車險顧問工作總結|車險顧問工作總結（集合17篇）

車險顧問工作總結（集合17篇）。

? 車險顧問工作總結 ?

車險業務員的個人工作總結范文

經過將近一年在天津大地的工作，本人已經成長為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的保險公估人，中間也付出了一些汗水與努力，整個過程中的困難，也只有自己最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過，也爭取過，一時間沒有獲得相應的回報，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到。

我從年初工作至今，回溯這六個月的查勘工作，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝了，需要回頭之際才猛然間意識到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，這六個月工作使我體會到一個保險工作者辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚和其他的同事，還有一些差距。我會加快腳步跟上來。

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。

這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。

和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到有不懂、拿不準的問題，認真向師傅和同事請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的'“戰友”。車險業務員工作總結范文

三、加強團隊合作，學會協助同事工作。

很多東西需要大家一起溝通并一起合作。在此之外多與其他財險公司多做比較，無論是現場查勘、車輛定損速度，還是在結案率上，努力為公司爭取更好名次。把查勘定損創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境，公司給了我們這么一個大的環境，需要我們去營造出其中的活力氛圍。

四、學習更多的保險知識和業務，近幾個月時間主要學習的是查勘定損，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。

五、在工作當中，也發現了自己的不足，對于北辰區的地形不算很熟悉，對查勘造成一些不便，影響了到達事故現場的速度。由于接觸定損的時間不長，對很多配件價格拿捏不準，造成定損的效率不是很高，需盡快熟悉起來。

以上總結，是我在這六個月工作的一些總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝我師傅對我這些日子以來的悉心幫助與指導。

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對于夜班案件，出現這幾類案件的幾率較大，中山泛華對于這類案件作一個總結及處理方法。

一、酒后駕駛：

針對酒后駕駛案件，電話聯系客戶時，部分客戶會表現出口齒不清。酒后駕駛事故一般以單方事故較大損失，或追尾事故，或不規則行駛，且剎車痕跡較短或無剎車痕跡。到達現場后，觀察其臉部，行為狀態以及嗅覺感官，車內外是否有嘔吐物，話語是否清晰等來判斷客戶是否酒后駕駛。

處理辦法：到達現場后，判斷出客戶有酒后駕駛行為后，主副班配合好，確定駕駛員，并核對與報案信息是否相符，打開錄音筆，與駕駛員單獨問話，副班將其他隨車人員引開，或者詢問現場目擊證人，尋找旁證。在對駕駛員進行詢問問題時要確認駕駛員在出險前8小時內的活動情況，包括行程及飲食情況。（對客戶所飲酒品，酒量和飲酒時間一定要精確量化）及出險后的處理方法。事故不分大小，單方雙方要求客戶報交警。在現場一定要等待交警到達現場處理，并把我司查勘員所發現的現場情況與交警進行交流，交流時要隨身攜帶錄音筆做好全程錄音，并要求交警對客戶做酒精測試。要求客戶提供酒精測試報告。

二、故意制造二次碰撞：

事故出險車輛是否為老舊或進口車型，出險地點人煙稀少偏遠地區，事故碰撞部位或受損部位附近有大量舊損，新舊碰撞痕跡明顯能夠區分，地上殘留物無法拼湊完整，現場或有修理廠人員指導操作，現場客戶情緒顯得急躁，不穩定，不能準確描敘事故經過及事故后的反應，虛構的情節前后矛盾，沒有條理，車輛碰撞位置明顯為故意擺放，而非正常碰撞之后的位置，雙方事故出現雙方口吻不合一，客戶不了解碰撞之后的反應等。

處理辦法：到達現場后，對事故現場痕跡進行分析，判斷后，找出疑點，與客戶進行換位問話的方式，以提問的方式，讓客戶分析碰撞經過、產生的痕跡及碰撞殘留物，找出客戶表達前后的矛盾之處，圍繞矛盾點擊破客戶的心理防線，以聊天的形式了解客戶真實出險情況，本次事故的初衷，為什么當時未報保險及交警，正確引導客戶正常案件的處理方法及理賠流程，讓客戶理解我們查勘的難處及不能受理的原因，待客戶理解之后告知客戶不予受理。如客戶不理解或不講理，堅持要賠償，這種情況我們現場先不給客戶明確答復，并要求客戶報交警處理，由執法部門來處理。取證完成后向客戶宣導事故當事人的法律責任，承擔的法律后果，講解清楚利弊關系。案件做好緩沖，待詢問領導及相關技術人員，再給客戶明確答復。整個過程做好全程錄音，有必要做好筆錄，并要客戶簽字確認。

三、虛構駕車肇事經歷，頂替肇事司機承擔責任的出險現場：

指無證駕駛保險車輛或酒后駕駛車輛的駕駛員在保險車輛發生事故后，找有合法駕駛資格人員頂替承擔責任及處理事故的現場。現場表現為頂包者不能詳細描述事故經過，對車主及被保險人的情況（包括電話，姓名，特征，住址等）、車內物體存放及車上乘客乘坐位置不太清楚。報案駕駛員與實際駕駛員駕駛時駕駛座的位置調整不合理，處理辦法：這類案件難度較大，現場不易發現掉包情形，查勘現場時要仔細，查找疑點，從現場的自稱駕駛員描述的事故經過情況是否清楚、有條理，衣著，駕齡，神情，碰撞情況，現場車內人員的受傷情況，車內人員是否與車輛是否有碰撞等情況第一反應是否存在頂包嫌疑。如有嫌疑，主副班配合，主班詢問駕駛員一些車輛的情況，包括被保險人，車主的電話，住址，駕車的去向，目的，時間等，抓住駕駛員表達前后矛盾之處，抓住駕駛員的對于案情不清楚的弱點。副班查勘員配合好主班，現場時帶開其他隨車人員，或者詢問現場目擊證人，側面了解事故真實情況。現場要求客戶報交警，并全程做好錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

四、違反裝載規定車輛出險現場：

這類事故保險車輛違反了《道路交通安全法》中關于車輛裝載的相關規定，導致事故的發生。這類事故車輛主要為營運車輛，現場表現出超高、超寬、超長、超重等情況。這類案件處理相對簡單，判斷違反裝載規定是否是本次事故造成的主要原因，核對標的車的車載質量，核對是否超高、超寬、超長。現場做好測量工作，要求客戶報交警處理，并要求提供地磅證明。全程做好錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

五、無駕駛證或年審過期后駕車:

指無車輛管理部門核發的合格駕駛證件的駕駛員或有駕駛證但沒有經必要年審的駕駛員駕駛保險車輛時發生事故并造成損失的現場。這類現場處理較簡單，查閱駕駛員的駕駛證，報案駕駛員與實際駕駛員相符，那么駕駛員則沒有駕駛證，后者駕駛員駕駛證年審過期，這類案件容易演變成頂包案件。現場做好全程錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

六、停放被撞案件的處理

關于這此類案件查勘，首先要對事故性質的判斷，查實事故原因，最后要指引清析；

此類案件處理辦法：

一、事故分析和取證：

1、查勘時注意周圍的環境，出險地點是否是小巷、繁華的馬路、停車位、商場門口等來分析判斷事故的發生的可能性；

2、對受損痕跡判斷，是否有舊痕，碰撞痕跡的碰刮方向是否合理，現場地上是否有油漆或碰撞殘留物，然后拍照取證；

3、尋找證人，如：走訪周圍的商店老板或附近居民，了解標的車是否經常停放在事故地點；如果是商場的車庫、停車位要了解是否有監控視頻，或有沒保安看到等方面找切入口來取證；

4、了解標的車上次的出險時間、原因及碰撞部位，再以提問的方式讓客戶闡述上次的事故經過、是否已維修在哪家廠維修，還有是否已經索賠，然后結合本次事故來找破碇；

通過以上四點分析取證后，如果發現疑點，取證后需向客戶說明不能受理的原因。如客戶不理解或不講理，堅持要賠償，那就要要求客戶報交警或派出所處理，由執法部門一起介入調查取證。取證完成后向客戶宣導事故當事人的法律責任，承擔的法律后果，講解清楚利弊關系。然后再引導客戶在出險后的一個正確的處理辦法及理賠流程，取得客戶的理解。對于事故損失金額較大的不管事故是否存在疑點都要告知客戶需報交警或派出所處理調查。

二、索賠指引：

1、對此類的案件一定要向客戶解釋清楚條款上面的內容，被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償的，無法找到第三方時，需扣免賠30%；

2、損失要告知客戶能夠追償的先追償，可通過交警或派出所等執法部門取證，追償不到后再向保險公司索賠；

3、告知客戶如果交警或派出所在保險公司賠付后找到了第三方，那損失就要由第三方賠償，保險公司有權追回賠款。

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20xx年是理賠中心車險分部各項工作取得較好成績的一年，總省公司把今年定為“數據年”、“服務年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作計劃。這一年，我們向社會兌現了客戶節“四個一”服務承諾;這一年，我們經受住了特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業改革如火如荼的展開;這一年在市公司及理賠中心主任的正確領導下，全體車險分部員工齊心協力、通力合作、愛崗敬業，較為圓滿地完成了中心交給的各項工作。現將一年來工作情況總結如下：

一、車險分部各崗工作完成情況

全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損x件、損失車輛換件報價x萬余件、車險賠案理算x件，占全市案件的x%左右，較去年同比案件處理量上升x%。x元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第x;x元以下結案周期x天，x元以上x天。車險案件處理率達x%，車險通賠本帶外案件處理率x%，外帶本案件處理率x%。受理盜搶險案件x件，與經偵合作查處保險欺詐案件x件，為公司換回損失x余元。

(一)查勘定損崗：

1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網本，對x萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半個工作日內完成系統錄入及資料收集，并確保案件相關資料的準確性。結合總公司對車險查勘“四個一”理賠服務的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大轉變，把理賠服務工作放在了首位。

2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統錄入嚴格按理賠規定執行，大案逐筆登記。案件質量由定損崗主管嚴格按查勘定損標準流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作責任心。

3、協助同城三家業務公司加強與協、合作修理單位的合作。續簽20xx年的協合作修理單位協議。針對不同保費規模的協合作單位制定相應的理賠差異化配置。同時加強落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規處理案件的追究辦案人責任。通過對各協、合作單位送修量統計，對一定保費規模的4s店做車險理賠的專題培訓及專職定損員對口服務。

(二)、理算崗

1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算(17:30之前)，同時注重資料的完成、準確、規范。所有理算人員特別是臨柜人員要嚴格按照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節，體現人保理賠員工的精神風貌。

2、為加快案件流轉，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高快捷案件的結案周期，提升車險理賠服務質量。

(三)、報價崗

1、嚴格執行總公司與福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協議，從執行的情況來看，4s店及各協合作修理單位基本支持價格協議，沒有較大范圍的爭議。

2、定期維護精友后臺系統德陽市公司下的數據，包括最新的市場價與校正系統廠方價(4s價)。

3、對查勘定損崗提供初報價支持，推動小額快捷案的執行。

二、車險分部其他各項工作開展情況

(一)為提升車險理賠隊伍服務水平，除公司統一組織的學習培訓外，年內還多次組織分部員工進行《標準化操作指引》培訓及書面測試、標準話術場景模擬等形式多樣的培訓。對總省公司下發的相關制度、方案及條文，由車險分部經理及時組織集中學習傳達并加以落實。各崗位每月還安排x次的業務技能培訓，由各崗位主管負責實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員x名，中級理賠員x名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。

(二)、抓內控、強管理，努力實現中心下達的各項指標。

1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。

2、抓制度的落實，加強理賠管控，嚴禁超賠案件的發生，嚴格通融案件的管理制度。

3、堅持未決賠案的清理制度，針對x條未決賠案逐筆清理并做相應銷案、催辦定損及督促結案處理;對x條已結案及已定損立案估損金額進行修改;對仍未定損無法修改估損金額予以催辦;對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。

(三)、為配合城區三家公司，從公司業務出發，管控方式從公司內部轉移到協合作單位和個人，切實落實協合作單位的管理考核機制，充分調動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特別是在市政兩大班子的招、投標車輛以及重點客戶的疑難處理等方面取得了很好的協調，在自己工作職責范圍內，充分發揮積極性、主動性和創造性，提高預見性、超前性和計劃性，在管理成本相同的前提下，為公司創造出了更多的經濟價值。

三、工作計劃

回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要繼續加強車險理賠管控，有效降低賠付成本。具體采取以下措施：加大第一現場查勘力度;加大核損的管控力度;做好未決賠案管理工作，嚴格責任追究制度。要提高估損準確率和結案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步與交警、經偵等部門做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質量和車險理賠數據創優活動。顧舊盼新，提升理賠服務質量仍然是工作重心，理賠服務的好壞將直接關系到公司形象，影響到公司業務發展，車險理賠是需要管控的業務，如何縮短理賠周期，節約理賠成本，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標，腳踏實地的干好每一項工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領導下與公司共同發展。

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近期，我們公司舉辦了一場精彩紛呈的車險活動，該活動旨在提升車險產品的銷售量和客戶滿意度。通過精心的策劃和組織，以及全體員工的共同努力，本次活動取得了巨大成功。以下是對該車險活動的詳細總結。

為了增強活動的趣味性和互動性，我們決定將該車險活動設計成一場線上抽獎活動。每位客戶在購買車險時，將獲得一張抽獎券，用于參與抽獎。這一創新的方式吸引了大批客戶的參與，提高了購買車險的積極性。

在活動策劃階段，我們組織了一場內部會議，與各部門的同事一起討論活動的具體細節和流程。我們了解到，客戶購買車險的最主要原因是為了保障安全和減少風險，因此，在活動中我們決定圍繞這一點展開推廣。我們設置了多個獎項，包括汽車保養套餐、加油卡和洗車券等，以幫助客戶更好地保護和維護他們的愛車。

除了抽獎活動，我們還設計了一系列有趣的互動環節，以增加活動的樂趣和緊張感。比如，我們設置了一個搶答游戲，客戶可以回答與車險相關的問題贏取獎品。這不僅加深了顧客對車險產品的了解，還增加了他們對我們公司的好感。

在活動進行的過程中，我們加強了與客戶的互動和溝通。我們通過電話、短信和社交媒體等渠道，向客戶發送活動的信息和提醒。我們也積極回應客戶的問題和反饋，保持良好的溝通和關系。

為了提高活動的可信度和公正性，我們請來了公證處的工作人員，對活動的抽獎環節進行監督和見證。這一步舉措贏得了客戶的信任，確保了活動的公正性和透明度。

在活動結束后，我們收集了客戶的反饋和意見。通過這一過程，我們了解到客戶對我們車險產品的滿意度和改進建議。我們對客戶的寶貴意見表示感謝，并承諾將進一步改進和提升我們的服務質量。

通過這次車險活動，我們不僅提高了車險產品的銷售量，也加強了與客戶之間的關系。我們的客戶滿意度大幅提升，增強了他們對我們公司的信任和忠誠度。同時，這次活動也為我們公司樹立了良好的企業形象，讓更多的潛在客戶對我們的產品和服務產生了興趣。

總的來說，這次車險活動是一次非常成功的經驗。通過精心策劃和組織，我們實現了預期的目標，并得到了客戶的認可和贊許。我們將繼續努力，提升我們的產品和服務，為客戶提供更好的保障和福利。

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經過將近一年在天津大地的工作，本人已經成長為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的保險公估人，中間也付出了一些汗水與努力，整個過程中的困難，也只有自己最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過，也爭取過，一時間沒有獲得相應的回報，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到。

我從年初工作至今，回溯這六個月的查勘工作，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。和身邊每

一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到有不懂、拿不準的問題，認真向師傅和同事請教。和大家成為生活中的.朋友，工作上的“戰友”。

三、加強團隊合作，學會協助同事工作。很多東西需要大家一起溝通并一起合作。在此之外多與其他財險公司多做比較，無論是現場查勘、車輛定損速度，還是在結案率上，努力為公司爭取更好名次。把查勘定損創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境，公司給了我們這么一個大的環境，需要我們去營造出其中的活力氛圍。

四、學習更多的保險知識和業務，近幾個月時間主要學習的是查勘定損，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。

五、在工作當中，也發現了自己的不足，對于北辰區的地形不算很熟悉，對查勘造成一些不便，影響了到達事故現場的速度。由于接觸定損的時間不長，對很多配件價格拿捏不準，造成定損的效率不是很高，需盡快熟悉起來。

以上總結，是我在這六個月工作的一些總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝我師傅對我這些日子以來的悉心幫助與指導。

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經過將近四個多月在番禺太平洋的工作，本人從一名剛畢業的大學生轉變成為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的公估人，中間付出了多少的汗水與努力，恐怕只有自己才了解整個過程，個中的辛苦與困難，也才有自己才最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過了，也爭取過了，一時間沒有獲得相應的回報，沒有得到社會的認可，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到！

從9月23號開始，本人就已經獨立查勘了，還記得當時剛好遇上臺風，案子特別多，而且跑迎賓1，南村、新造、化龍、大學城、還有一些網絡廠，個中的滋味，此“艱苦”兩字了得！接著，便是幫蘇楊龍老師頂班了一個多星期，接著，個人的工號也下來了，開始跟著項棟老師跑南沙，跑夜班，最后獨立跑大石、鐘村、駐點別克，都是一個人獨立查勘，一個人獨立回來完成相關的工作，一個小時內看5個現場，自己也接過;一天看將近40個案子的日子，自己也經歷過;損失將近8000元的案子，自己也定損過;該拒賠的案子,也拒賠過10萬以上的。回想一路過來，真的很辛苦！但是，自己還是堅持了下來，或者是因為家庭的原因磨練了自己的意志，也或者是因為太喜歡這份工作了，所以苦中作樂！吃得苦中苦，方為人上人嘛！況且，番禺這個市場就是這樣，這么多年都沒人埋怨過，為什么別人能完成，自己就沒這個能力呢？就是憑借著這樣的想法，一路堅持了下來，得與失，自己心里才最清楚。在番禺太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的工號，自己的工作也得到了許文斌老師、項棟老師、蘇楊龍老師、張偉老師、林梅森老師、劉元波老師、彭榮波老師、張海清老師……的認可，我是否是一個工作負責的人，是否是一個熱心的人，是否是一個善溝通容易與人相處的人，完全可以從他們那里核實。

在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入番禺太保的平臺，同時也感謝太保的領導，給予了我進入番禺太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們！但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：許文斌老師、項棟老師、蘇楊龍老師、張偉老師、林梅森老師、劉元波老師、彭榮波老師、張海清老師……沒有他們的耐心教導，就算我有在番禺太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵！一日為師終生為父！父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可！因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康！

我是一名直爽的人，很多時候，自己也實話實說，直話直說，或者，這個也是個人的一大缺點，因為很多時候，因為經驗不足，所站的角度不對，說出來的話語，往往因欠缺周全考慮而產生一些不必要的麻煩，但是，個人認為，這些日子過來，自己也沒有因這個缺點而影響了工作的正常開展，反而是因為一些人因為溝通問題而讓我來負起了不必要的責任，實在是很冤枉，也很無奈，但是，這個能怪誰呢？是不是因為我的沒經驗？是不是因為我的剛剛畢業？還是因為我的能力？我只能說：讓時間證明一切，真理是不能永遠被埋末的，一旦獲得正理的生機，它便能還我清白！況且，當事人也在，只要有機會，他們就不得不向真理低頭了。

從10月，本人就因為表現好，被學校推薦進入了廣東中奧從事奧迪汽車機電維修工作，回想當初的36人選4人，經過了5輪面試，最終才獲得了一個令人羨慕的“美差“到主動申請辭職，再經過到一汽馬自達博程4S店從事理賠顧問工作，我的工作態度，一路過來都是獲得相關負責人認可的，尤其是在博程4S店從事理賠工作的那段日子，獲得了李兵總經理、范迪售后經理的好評，以致到了自己辭職也不允許的地步。個人認為自己付出的所有汗水與淚水都是很值得的，一個人的工作是否稱職，個人認為不能以一兩件事情來判斷，應該要綜合評價，而且評價的標準，不能以個人來衡量，應該要綜合大家的意見才符合情理。否則，要么就是太武斷了，要么就是太個人主義了。或者，這個也是本人的片面看法，可能經驗太少了，沒辦法站在大局考慮問題。

一路走來，工作也換了幾份了，要么就是不適合自己，要么就是學不到東西，從還沒畢業的實習400元的工資到拿了畢業證的正式工作將近5000元的工資，自己都一一體會過，自己也一直在考慮，為什么放棄幾千塊錢的工資不要，反而要跑到番禺太保來從事查勘工作，難道就真是因為番禺太保能鍛煉人？從進入番禺太保開始，我就沒停止過對這個問題的探索，直到我遇上了這里的各位老師，各位同事，到獨立工作為客戶服務后，客戶伸出誠懇的雙手與我握手表示感謝的時候，我終于想明白了：我太喜歡，太熱愛這份工作了，或者，這就是我的理想職業！

從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是F在番禺，案子多是一個問題，但是業務與理賠相關聯，這個是難以取舍的問題，因為查勘才是我們的工作，業務并不是我考慮的問題，剛剛開始，個人也是這樣認為的，隨著逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關系，因此，自己處理案子的時候也非常小心，尤其是面對大客戶，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客戶，這個也可以從個人所服務的客戶群去核實。再回想，為什么當初選擇進入公司？況且當初已經有其他公司（深圳智信達公估公司）愿意招聘我過去從事查勘工作，而且工資待遇比公司還高？現在想想，也一時想不明白，或者，這個就是緣分吧，再不就是為了報答別人的推薦之恩。也只有在公司好好表現才不枉費推薦之人的一片好心！

面對金融危機，公司破產的破產，工廠倒閉的倒閉，看到那些失業的同學，看到那些難以找工作的農民工，心入刀割，淚，只能往心里流！本人也是從農村出來的孩子，父母含辛茹苦地把我拉扯大是一件很不容易的事情，況且父母年事已高，如果不是迫不得已，我也會選擇回去好好孝敬兩位老人家了，誰愿意經歷：“子欲養而親不在”的痛楚啊！所以，我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經驗之余，還學了做人的道理，也是值得的！我也始終相信：是金子，無論走到那里，都會發出閃耀的光芒的！只要你給我一個火把，我就能溫暖一方熱土！

以上總結，是本人在番禺太保工作的一些總結，也是將近畢業一年的畢業總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝領導這些日子的栽培！

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時光流逝,又在永安開心的過了一年,回顧這一年的工作歷程,作為公司的每一名員工,我們深深感到永安之蓬勃發展的朝氣,感受到永安人之拼搏的精神，這一年來的工作,有收獲,有教訓,總結,對一個熱情工作的人來說是承上啟下的,因此年終工作總結,現將這一年來的工作總結如下:

今年也是忙碌充實的一年,我的工作主要是案件的預估錄入和處理客戶對保險及案件的咨詢和投訴及對案件的銷案整理及銷案結案等等。

其中預估錄入和客戶的咨詢和投訴是理賠部的兩項比較重要的工作,預估是否準確,要列入分公司的一項考核當中,不單單是理賠部門的一項工作,而是關系到溫州中支公司,所以每個月都要關注的一個問題。于是在預估上,對于不知曉的案件金額,收集各方面的資料,如問客戶,問查勘員,問損失部位,問三者的車型等等,盡量問的全面,讓預估偏差盡量做到最小。

在這過程當中,便會遇到各式各樣的客戶,有態度好的,非常配合的,讓我感到很欣慰;有態度差的,讓我莫名其妙的,苦笑不得的'……而更是郁悶的便是臨近過年那會兒,我這里要提前預估放假期間的工作,讓預估工作難上加難年終工作總結,不但是工作量大,一天要估兩天的案件,最多的那天一天要估80 件,就算全部錄入核價系統,也要一個個復制進去查,然后錄入系統估掉年終工作總結,何況三分之二的案件是沒有錄入的,也就意味著要打電話,幾十個電話要打,要是打了都知道也就罷了,關鍵的是連定損員都估不出來,因為很多車子臨近過年修理廠關門而導致的無法修理情況,無法拆解,也就無法知曉,但預估工作并不是因為無法知道而停滯在那里,我必須要得到接近的數字,所以常常一個案件,我要打好幾個電話,所以預估是一份棘手的工作,但我還是在預估偏差率上很好的體現出來,我想我會做的更好，

接下來是客戶的咨詢和投訴,面對客戶的咨詢和投訴,我首先做的工作便是對此案件的來龍去脈摸個清楚,對不清楚的條款向同事們討教,于是能夠很好的答復客戶的疑問,同時也給客戶一些很好的建議,常常引得客戶“滿意而歸” ,當然這其中也有著難纏的客戶,但最后都能迎刃而解。這是我最為開心的事情。

在處理咨詢和投訴上,不但能讓我學會與各式各樣的客戶溝通的能力,還在理賠及其它知識上給予了一定的學習和提升,特別在月份,投訴只有1個,還是無效投訴,很明顯的降低了,讓我很欣喜,這不但說明我們在外工作人員在理論上,技術上,溝通上有了很好的提升,還說明了平時我對于客戶咨詢問題處理的好。

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（1）關于維度的錄入

維度對應保險的費用，一般錄單時系統會自動生成（位于基本信息左下角，手續費的比例上面），錄單時有時需要如特殊的維度，一般不作要求。

（2）關于保險期限

保險止期若有變動需手工調整，短期保險時間不得少于7天，舊車交強險不得出短期保險

（3）關于特別約定

一般基本特約商業險3條，交強險2條，特殊情況加入以下特約：

①新車分期付款車輛需要加第一受益人特約：【本保單第一受益人為XXX】，特約加在商業險特約中。

②新車需要馬上辦理上牌的需要加即時生效特約：【本保單自XXXX年YY月ZZ日**時起即時生效】，特約加在交強險特約中。

③當客戶購買保險時看情況詢問客戶上牌地區，注意加入新車牌照特約：【若上牌后為武漢籍（鄂A開頭）或河南籍（豫開頭）牌照，本保險合同無效。】，商業險交強險都加入。

④被保險人與行車證車主不一致，加權益特約：【車輛的行駛證車主為XX，實際使用者為XXX，保險合同索賠權益人為XXX，可辦理批改及索賠事宜，并有權領取賠款。】,商業險交強險都加入。

⑤非營運性質的貨車投保時，需加免責特約：【本車如從事營業性運輸，發生保險事故，保險人不負責賠償。】，特約加在商業險中。

⑥進口車保玻璃險按國產玻璃保時，需加玻璃特約：【本車按國產玻璃收費，出險時按國產玻璃賠付】，特約加在商業險中。

⑦約定駕駛員時，需加入駕駛員特約：【本保單指定駕駛員XXX，證件號碼XXXXXXXXXXXX】，特約加在商業險中。

（4）關于車牌號碼，號牌種類

新車車牌號碼錄入為鄂C*****,舊車車牌號碼按照行車證錄入。

號牌種類：新車為空，舊車一般都是小型汽車牌號。

注：在先錄入商業險時，系統自動默認號牌種類車為空，舊車錄單時注意更改；

在先錄入交強險時，系統自動默認號牌種類車為小型汽車牌號，新車錄單時注意更改。

（5）關于驗車記錄，出單時請注意關于驗車記錄的整理填寫：

①新車：驗車情況為【免驗車】，驗車記錄為【免驗原因：新車免驗】

②舊車若未脫保且上年度保了車損險今年繼續投保車損險：

驗車情況為【免驗車】，驗車記錄為【免驗原因：按期續保】

③舊車若今年只保三者或三者、車上人：驗車情況為【免驗車】，

驗車記錄為【免驗原因：單保三者】或

驗車記錄為【免驗原因：單保三者、車上人員】

④舊車若未脫保但上年度未投保車損險今年要投保車損險或上年度投保了車損險本年度繼續投保車損險但脫保的，需要驗車：

驗車合格且上傳驗車照片的驗車情況為【已驗車】，

驗車記錄為【驗車結果：符合承包條件驗車地點：***】未能驗車的驗車情況為【需驗車】，

驗車記錄為【送單驗車】

注：未能驗車的需盡快提供驗車照片

（6）關于車船稅的錄入

①新車按月繳納車船稅，自保險生效的當月起開始繳納車船稅，當年應繳類型為新車，例在3月份起保的保險，需繳納除開3月份之前2個月的車船稅，既繳納10個月的車船稅，新車投保月份數填入10；新車車船稅起止期的時間錄入為自保險生效當月的第一天至當年的最后一天，例新車xx年3月份起保的保險，車船稅起止期的時間為xx-03-01~~xx-12-31。

②舊車按一年繳納車船稅，當年應繳類型為其他情況，無需填入新車投保月份數，舊車車船稅起止期的時間錄入為當年第一天至當年的最后一天，例xx-01-01~~xx-12-31。

③載客汽車車船稅的稅目選擇為載客汽車→子稅目（按車輛排量選擇）→計稅單位為輛載貨汽車車船稅的稅目選擇為載客汽車→（無子稅目）錄入整備質量→計稅單位為每噸自重。

注：貨車錄入整備質量時，最多只保留小數點后2位，最好取整數位，例可直接錄入為1，錄入為，只能多不能少。

平安車險系統出單流程說明書

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標題：車險核保崗工作總結

引言：

作為車險核保員，我在過去的一年中面臨了各種挑戰和機遇。在這篇文章中，我將詳細介紹我的工作職責和所取得的成績，并分享一些我在這個崗位上學到的寶貴經驗。

第一部分：工作職責

作為車險核保員，我的主要職責是審核車主提交的保險申請，確保其符合公司的政策和要求。具體而言，我的工作包括：

1. 客戶信息和保單審核：我需要仔細審核車主提交的保險申請表和相關文件，驗證客戶的身份信息和車輛登記證明，并核實車輛的使用情況和保險需求。

2. 保險費計算：根據公司的費率表和車主的具體需求，我需要計算出相應的保險費用，并確保價格的準確性和公正性。

3. 風險評估：作為核保員，我必須對車輛的風險進行評估，包括車輛的年齡、品牌、型號、使用地點等因素。基于這些評估結果，我可以決定是否批準保險申請，并為客戶提供相應的保險方案。

4. 與其他部門的協調：在核保過程中，我需要與公司的理賠和銷售團隊緊密合作，確保保單的有效執行和及時處理任何問題或糾紛。

第二部分：工作成績

在過去的一年中，我努力提高自己的核保技能，并取得了一些重要的成績。以下是我在工作中取得的亮點：

1. 提高審核效率：通過學習并應用新的技術工具，我成功地提高了審核速度，從而更快地為客戶提供保險方案。這不僅提高了工作效率，還增強了客戶對公司的滿意度。

2. 準確判斷風險：通過不斷學習和積累經驗，我逐漸學會了識別高風險車輛，并為這些客戶制定了相應的保險方案，以確保公司的盈利能力和客戶的權益。

3. 與團隊合作：我積極參與團隊合作，并與銷售和理賠團隊保持緊密聯系。通過良好的溝通和協調，我能夠更好地理解客戶需求，并更好地滿足他們的期望。

第三部分：經驗和教訓

在這個崗位上，我也學到了許多寶貴的經驗和教訓，以下是一些我愿意分享的：

1. 不斷學習和更新知識：車險行業是一個不斷發展和變化的領域，保持學習和更新知識是非常重要的。我積極參加培訓和研討會，并時刻關注行業動態。

2. 注重細節和準確性：核保工作需要高度的責任心和耐心。保險申請表中往往有許多細節需要審核，例如車主的年齡、歷史事故記錄等。只有仔細檢查，我們才能確保保單的準確性和合法性。

3. 提高溝通技巧：作為核保員，與客戶和團隊的良好溝通至關重要。我學到了如何傾聽和理解客戶的需求，并以清晰的方式傳達政策和要求，以確保他們對我們的服務滿意。

結論：

通過我在車險核保崗位的工作經驗，我深入了解了車險業務的方方面面，并取得了一些可喜的成績。我將繼續努力提升自己的專業水平，并為公司的發展做出更大的貢獻。同時，我也希望我的總結對其他人在這個崗位上取得成功有所幫助。

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車險出單工作是保險行業的重要環節，負責為客戶提供專業的保險服務。我在這個崗位上工作已經有一段時間了，通過不斷的實踐和經驗積累，我總結出了一些有效的工作方法和經驗，下面我將按照以下幾個方面詳細介紹。

一、嚴格核實保單信息

在車險出單過程中，核實保單信息是非常重要的。我總是在接到客戶投保申請后，認真核實客戶的個人信息、車輛信息、保險期限等，確保這些信息的準確性。如果發現客戶提供的信息有任何疑點，我會主動與客戶進行溝通，核實并追蹤相關問題，以免因為信息不準確而給保單的生效和理賠帶來困難。

二、善于與客戶溝通

與客戶的溝通是車險出單工作中必不可少的一環。在與客戶溝通的過程中，我秉持著耐心、細致和友善的態度，以確保客戶的需求被滿足。我會仔細傾聽客戶對保險的需求和關注點，根據客戶的情況提供專業的建議。在溝通中，我努力用簡單易懂的語言解釋保險概念和條款，確保客戶能夠充分理解并做出明智的選擇。

三、熟悉產品政策

作為一個車險出單員，熟悉各種車險產品和相關政策是必不可少的。我花了很多時間學習各種保險產品以及不同保險公司的政策，尤其是對于一些特殊的條款和理賠流程。這樣做的目的是為了能夠給客戶提供準確的信息，并幫助他們選擇適合自己的保險產品。

四、保持良好的團隊合作

保險行業是一個團隊合作的行業，只有與其他部門和同事保持良好的合作，才能夠更好地完成工作。我與同事們保持良好的溝通和密切的合作，共同解決工作中遇到的問題。我們相互協助，互相幫助，提高了工作效率，更好地為客戶提供了服務。

五、不斷提升專業技能

隨著保險行業的發展，保險產品和政策也在不斷變化。為了適應這種變化，我意識到不斷提升自己的專業技能是非常重要的。我抽出時間學習最新的保險知識和最新的法規政策，定期參加培訓和專業會議，不斷拓展自己的知識面和技能。這樣我才能夠為客戶提供最優質的保險服務。

六、提高服務質量

作為車險出單員，提高服務質量是我一直努力追求的目標。我時刻關注客戶對服務的反饋，及時解決他們的問題和疑慮。我也積極參與客戶服務調查和評估，了解客戶對我們工作的滿意度和建議，以便不斷改進和提升服務質量。

小編認為，車險出單工作是一項需要細心和專業知識的工作。通過嚴格核實保單信息、善于與客戶溝通、熟悉產品政策、保持良好的團隊合作、不斷提升專業技能和提高服務質量，我相信能夠為客戶提供更好的保險服務，也能夠在車險出單工作中不斷成長和提高。

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一、引言

每個人都會在年底總結自己一年的收獲和成長，而對于車險業務員來說，年終總結更是必不可少。雖然車險業務員這一職業具有一定的市場競爭性，但是對于那些用心做好業務的車險業務員來說，年終總結不僅可以對自己的收益情況進行盤點，還可以對自己的工作表現進行點評和總結，以提升個人職業素質，令自己更加優秀。

二、業務能力方面

在完成車險業務工作的過程中，首先需要具備一定的專業技能和扎實的業務功底。因此，在年終總結中，業務能力是考核車險業務員表現的一個重要指標。

1.技能提升

車險市場勢頭強勁，客戶需求不斷增長，要想立足這個市場，車險業務員不能僅僅滿足于自己對基礎業務知識的掌握，需要在不斷學習中改進技能。例如，掌握更多的投保技巧，提高客戶的滿意度，利用數據進行分析和評估，提升客戶回頭率等。

2.業務拓展

作為一個優秀的車險業務員，除了完成日常業務，還需具備開拓新業務的能力。例如，在工作上主動拜訪新客戶，利用自己的業務優勢，贏得新業務，增強了自己的業務拓展能力和客戶服務能力。而在年終總結中，應該分析自己在業務拓展方面的情況，尋找提高的方法，并制定出符合自己實際情況的具體實施計劃。

三、業績成果方面

1.完成業務目標

車險業務員的最終目標是為公司創造商業價值，并為客戶提供專業服務。因此，在年終總結中，必須評估自己業績的達成情況，分析達到業績目標的原因和因素。

2.促進客戶忠誠度

保險是一項長期的保障項目，車險業務員需要通過專業的服務和有效的促銷，迅速抓住客戶的心并塑造出客戶忠誠度。為了達到這個目標，車險業務員需要管理好自己的客戶，不斷加強與客戶的溝通與聯系，加強客戶關系，增加客戶黏度，達到保險產品持續購買的效果。

四、個人能力提升方面

1.思維方法的提升

任何優秀的車險業務員都具備良好的思維方法。例如，客戶細分思維、數據分析思維以及洞察市場趨勢的思維等。在年終總結時，需要分析自己在思維方法上的優缺點，并制定出相應的提升計劃。

2.人際關系處理能力

車險業務員的日常工作必須和客戶接觸，因此，交際能力一定程度上決定了一名車險業務員的工作成效。而在年終總結時，更應該總結自己在人際關系處理上的表現，并下定決心在新的一年里更加重視人際關系處理能力的提升。

五、總結

年終總結是一份具有重要價值的文檔，它可以讓車險業務員總結自己過去一年的工作和經驗，幫助車險業務員發現自己存在的問題，找到問題的根源，為進一步提升個人職業素質和實力奠定堅實的基礎。只有通過年終總結，才能更好的規劃未來個人職業發展方向，并制定正確的實施計劃和目標，確保自己在新的一年里創造更高的業績。

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一、引言

車險核保工作是保險公司的重要環節，其質量直接關系到保險公司的收入和客戶滿意度。本文將從核保流程、核保工作中存在的問題和改進措施三個方面進行詳細闡述。

二、核保流程

車險核保流程主要包括信息錄入、風險評估、保費計算和承保決策四個環節。

1. 信息錄入：核保員需要仔細錄入車險投保人的個人信息、車輛信息和保險要求等，確保準確無誤地錄入系統。

2. 風險評估：核保員根據錄入的信息，結合車險理賠經驗、車輛價值、駕駛員駕駛記錄等因素，評估投保人的風險等級。

3. 保費計算：核保員根據風險評估結果和保險公司的定價體系，計算出合理的保費。

4. 承保決策：核保員根據保險公司的承保政策，綜合考慮風險評估結果和保費計算結果，最終做出是否承保的決策。

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三、問題分析

車險核保工作中存在以下問題：

1. 信息不準確：由于信息錄入環節的疏忽或投保人提供的信息不詳細，導致核保員錄入了錯誤或不完整的信息，影響核保結果的準確性。

2. 風險評估不充分：部分核保員對車險風險評估的準確性和全面性缺乏重視，僅憑經驗和主觀判斷，不能客觀地評估車險的風險等級。

3. 保費計算不公平：由于保險公司的定價體系復雜，核保員對于不同情況下的保費計算準則沒有深入理解，導致部分保費計算不公平或不符合市場行情。

4. 承保決策不一致：不同核保員對同一份車險可能會有不同的承保決策，這種不一致性會給客戶帶來困惑，也容易造成內部管理混亂。

四、改進措施

為解決上述問題，需要采取以下改進措施：

1. 加強培訓：保險公司應加強對核保員的培訓，提高其信息錄入的準確性和風險評估的專業性。培訓內容應包括各種保險條款的理解、車險定價體系的熟悉等。

2. 建立核查機制：在信息錄入環節，可以設置核查機制，通過系統提醒或人工核對的方式，確保錄入的信息準確無誤。此外，可以加強與車輛管理部門、聯網平臺的合作，獲取更準確的車輛信息。

3. 完善定價體系：保險公司應對保費計算的準則進行明確規定，確保核保員能夠正確操作。同時，定期對定價體系進行評估和調整，使保費計算更公正、合理。

4. 強化內部溝通：保險公司應建立內部溝通機制，確保核保員之間能夠共享信息和經驗，避免承保決策的不一致。每周開展例會，交流問題和分享經驗。

五、結語

車險核保工作是復雜而重要的保險業務環節，它關系到保險公司的經營成果和客戶的滿意度。通過加強培訓、建立核查機制、完善定價體系和強化內部溝通，可以提高車險核保工作的質量，實現保險公司的長期發展目標。

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車險續保渠道

作為車主，一定要留意自己的車險有限期，在一個車輛保險時間周期結束后，您需要保證及時續保，以免愛車“裸奔”上路，這時候沒有車險的保護，萬一出現事故所有損失都只能自己承擔，這無形之中為自己增添了資金壓力。易保險車險比價平臺提醒車主若因為未能及時續保，愛車“脫保”會造成原保險標的在脫保期間得不到風險轉嫁，而且下一年度投保時會因此上漲保費費率。

直接找保險公司續保

此前，保險公司為爭奪市場，大幅提高車險代理渠道費率，甚至一度提高到20%、30%左右，因此，許多車主傾向于通過中介投保。而隨著去年監管部門加大車險中介市場整頓，車險中介給予車主的折扣也大大減少。

不過從慎重角度出發，還是提倡車主直接向保險公司或通過電銷方式提請續保，避免不良中介的誤導，或車輛出險后在黑心中介處遭擴大損失或二次事故;而電銷則可節約時間成本，同時可比其它渠道投保費率優惠不少。

最后，在續保時最好向保險公司查詢自己車輛出險情況，避免中介機構隱瞞車主，通過二次事故騙賠。

車險網上續保更省心

的確，到保險公司營業點辦理續保手續的話，各位車主也都比較放心，各項手續當場辦好。一般情況下，車險續保流程就是這樣，車主出具相關的資料，服務人員進行手續的辦理。不過，這就需要耗費車主一些寶貴的時間，而且還要填寫很多表格，稍微有些麻煩。

隨著網銷車險的興起，車險續保流程在網上大大地被簡化了。車主只需要登錄自己要繼續投保的車險公司的官方網站，然后按照網頁上的有關提示，輸入相關的信息，就可以很快完成續保。在這里，需要提醒車主朋友的是，車險續保的金額高低同很多因素有關，所以，一定要綜合考慮各個方面的影響，然后選擇最合適的保險公司。如果是因為出險等原因的話，保費可能會有一定的提高。所以，車主想要降低保費的話，可以選擇網銷平臺，這樣的話就可以省下不少的錢。

車險續保是指保險單有效期滿后，被保險人申請辦理繼續保險的手續。在辦理續保手續時，保險人或被保險人都可以根據當時的客觀情況或需要，改變保險條件、保險費率或作其他變動。

車險續保方式有三種：

①另訂新的保險契約。

②按原條件訂立“續保證明書”。

③將收取續保費的“續保收據”作為續保的憑證，一切條件按原保單辦事。

車險續保注意事項：

若汽車已經進入“退休期”，臨近報廢，那么投保險種太多顯得不劃算，但這并不代表就不要進行投保，像交強險和第三者責任險還是有必要續保的，以避免意外事故。

若你認為自己是個駕駛技術很不錯，平時也很注重車輛的保養和安全防護，能夠保持保險期內不發生交通事故的好車主，而且車輛的價值不高，經濟也不富裕，就可以選擇續保相對基本的險種。例如：交強險+車損險+第三者責任險+不計免賠險等。當然，花錢少了，保障也是相當有限的。

若你的開車技術還不是很過硬，在行車過程中時常發生些小事故，而且根據愛車的具體車況不同，以及停車場或小區的治安情況，就可以有針對性地在投保基本險種的基礎上增減附加險保障。投保時，要盡量“貨比三家”，綜合比較各家公司的保險項目和保費。

車險提前多久續保：

車險是每輛汽車必須要有的，它是給所有車主以及他人的一份保障，比如車輛出現事故造成人員傷亡，那么車主就可以獲得保險公司的賠償，而如果沒有投保過任何車險，發生事故的責任和損失就要由車主自己來全部承擔，這對很多人來說問題就來了，不但傷害了他人，而且自己還沒有能力進行賠償，如果是有保險的話，就可以要求保險公司來負責賠償。

而車險續保需要注意的就是時間，很多車主往往會忘記給車險進行續保，導致要重新辦理保險，這樣的話就要多承擔一些費用，因為保險繳費基數在上漲，所以繳費也就越多，如果是續保的話就不用多交，所以說還是要時刻關注自己車險的續保時間。

至于車險續保時間的選擇，一般情況下最好是提前一個月，當然也有三個月、兩個月的，大多都是一個月，如果過期后應該怎么解決，其實現在很多保險公司還是比較人性化的，就算續保時間過期一個月也還是可以進行續保的。

很多時候車主是由于忘記或者沒有時間而無法及時進行續保，無論是何種原因導致不能續保對車主都會有很大的影響，但是現在隨著車險續保時間范圍的加大，車主可以更好、更靈活的安排自己的續保時間。

車險提前續保的時間選擇，易保險車險比價平臺通過以上的介紹，大家應該都清楚了。對車主來說，及時進行續保是為了避免發生脫保，出現這種情況的話也就是說車輛已經沒有保障，如果發生事故或出現問題，所有的責任和損失都要由車主自己來承擔，無論怎樣對車主來說都會是個很沉重的負擔。

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車險的概念

車險，即機動車輛保險，它是是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。

客戶---擁有各種機動交通工具的法人團體和個人。

保險標的---主要是汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車等

車險的特點

（一）不確定性

由于機動車輛在陸上行駛、流動性大、行程不固定，對保險人而言，無疑增加了危險事故與保險損失的不確定性和難以預測性。

（二）擴大可保利益

保險人在承擔這項責任時，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險的機動車輛且得到了被保險人的同意，而不要求其對機動車輛擁有所有權、占有權或管理權等。這實際上是對保險合同中可保利益的一種擴大，同時也是保險責任的放大。

（三）無賠款優待

無賠款優待指保險車輛在上一年保險期限內無賠款，續保時可享受無賠款減收保險費優待。是機動車輛保險特有的制度，其核心是為了解決在風險不均勻分布的情況下，使保險費直接與實際損失相聯系。

（四）維護公眾利益 機動車輛第三者責任保險，作為一種與機動車輛密不可分的責任保險業務，在絕大多數國家均采用強制原則實施，從而是一種法定保險業務，各國之所以對這種業務特殊對待，其出發點都是為了維護公眾利益，即確保在道路交通事故中受害的一方能夠得到有效的經濟補償

車險種類

（一）交強險

交強險，[全稱機動車交通事故責任強制保險]是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。

《機動車交通事故責任強制保險條例》規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

（二）商業險

1、車輛損失險:

在機動車輛保險中，車輛損失保險與第三者責任保險構成了其主干險種，并在若干附加險的配合下，共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。

車輛損失險的保險標的，是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失時，保險人應當依照保險合同的規定給予賠償。

2、第三者責任保險

機動車輛第三者責任險，是承保被保險人或其允許的合格駕駛人員在使用被保險車輛時、因發生意外事故而導致的第三者的損害索賠危險的一種保險。

以往絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，在交強險出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。

3、附加保險

機動車輛的附加險是機動車輛保險的重要組成部分。從中國現行的機動車輛保險條款看，主要有附加盜竊險、附加自燃損失險、附加涉水行駛損失險、附加新增加設備損失險、附加不計免賠特約險、附加駕駛員意外傷害險、附加指定專修險等，保險客戶可根據自己的需要選擇加保。

汽車險的相關注意事項

一、購買汽車險六大原則

原則一：優先購買足額的第三者責任保險

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。否則，唯一可做的就是在事故出現后，先把房子賣掉，或者離婚保全財產，你愿意嗎？上述鉆空子的前提是對方沒有對你的資產申請財產保全。所以，為了避免類似麻煩，還是把第三者險保足額。

原則二：三者險的保險金額要參考所在地的賠償標準

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標準計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

(1)死亡賠償金約40萬元。（計算方法：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按20年計算。2007年北京城市居民人均年可支配收入達到19978元；農村居民人均純收入8620元。死亡補償金為19978×20=約40萬元）

(2)如果有小孩1歲，撫養費支付到18歲。

(3)如果有需要贍養的老人，需要支付瞻養費。上述三項加起來可能超過60萬。

原則三：買足車上人員險后，再購買車損險

開車的人是你，建議如果沒有其他意外保險和醫療保險的車主，給自己上個10萬的司機險，作為醫療費用，算是對家人負責吧。乘客險如果乘客乘坐幾率多，可以投保金額多些，5-10萬/座，算是對家人和乘客負責。如果乘客乘坐幾率少，每座保1萬就比較經濟。

原則四：購買車損險后再買其它險種

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

原則五：購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不扣這扣那。

原則六：其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對于上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。因此，建議根據需求來購買。購買汽車保險幾大技巧

第一，要知己知彼，做到“對癥下藥”，選擇自己最需要的保險種類。如果車輛防盜性較差，又經常停放于無人看管的停車場，則應投保盜搶險。

第二，要合理搭配險種和責任限額，做到保障充分。例如對于上下班代步的微型車，可選擇10萬元或15萬元限額的商業三者險。

第三，要巧用特約條款和風險調整系數，節約保費支出。

第四，要謹慎駕駛，避免多次理賠。保險條款和費率規章中有“無賠款優待及上年賠款記錄費率調整系數”，對上年或連續數年無賠款的，保費最大可優惠30%。

第五，要謹慎選擇銷售渠道，不同的銷售渠道往往會有不同的效果。一般講，直接在保險公司營業網點、通過保險公司電話銷售中心或電子商務網站購買會得到保費優惠。汽車保險的“十不賠”

一、拖著沒保險的車出事故的不賠

二、撞到自家人的不賠

三、私自加裝的設備不賠

四、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠

五、車上物品被撞壞不賠

六、把負全責的肇事人放跑的不賠

七、沒經過定損直接修理的不賠

八、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠

九、車輛零部件被盜的不賠

十、車輛修理期間造成的損失不賠

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