油氣儲運工程實習總結

發表時間：2025-12-18

油氣儲運工程實習總結（通用10篇）。

? 油氣儲運工程實習總結 ?

本次的實習單位——齊魯石化勝利煉油廠是我院定點實習基地，是具有悠久歷史的大型國有石化企業。102名學生平均分配在三個油品車間進行頂崗實習，采取與車間工人同樣的全方位安全管理。本次實習內容涉及化工、罐區等近乎所有實習所需的設備及流程。在為期一周的實踐過程中，同學們了解學習了包括管道及附件、罐區結構及布置、消防設施及操作在內的多方位知識，并成功繪制了罐區工藝流程圖和泵房安裝圖兩張A2圖紙。

儲運系全體師生堅守實習崗位，體現出了當代石油人獨有的精神風貌。同時，實習帶隊教師組設置全面應急預案、每晚定時查寢，讓學生在學業有所收獲的同時，保證了學生們在廠區、宿舍、上下班交通中的人身安全。

本次實習是在學院領導的關心關懷下順利完成的。學院領導多次指導工作，囑咐帶隊教師嚴肅紀律、注意安全。同時實習的圓滿成功也離不開全體師生的共同努力。董龍飛老師所帶隊伍距離較遠，工鞋不很合腳，腳后磨破了依然跟隨學生步行上下班；學生雷金晨紫外線過敏，在出汗的情況下加重了病情依然堅持實習；學生田志龍腸胃不適，在醫院輸完液后毅然返回了實習的車間與其他同學共同完成實習。儲運專業的生產實習一直是實踐教學環節中至關重要的一部分，不僅是因為這是學生們在步入社會前最接近生產實際的機會，同時也在多環節、多角度給予了學生們充分的鍛煉。

相信通過這次令人難忘的實習，學生們將課堂上的理論與實際充分結合，清醒認識到了本專業的工作環境與崗位職責，同時鍛煉了吃苦耐勞的意志品質，這些對于學生們將來步入社會必將是一筆寶貴的財富。

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前言

為了讓我們了解油氣儲運工程的重要實踐環節，學校為我們安排了近五周的生產實習，其中包括校內實習和校外實習。在實習過程中，我們接受了安全知識教育，參觀施工現場，聽從師傅講解，熟悉工藝流程。

實習目的

這次實習是為了了解專業，將課本所學專業基礎知識和專業知識與實踐相結合，增加感性認識，深化以學知識，了解工作環境，認識各種設備和設備工作原理，了解工藝流程，學會繪畫工藝流程圖，而且培養了我們觀察和學習的能力。使我們更好的了解將來可能從事的行業，為將來更快的適應工作打下基礎。

場站簡介

我們首先到四川省隆昌縣西南油氣田分公司蜀南氣礦隆昌作業區，在那里我們進入了昌一井、昌二井、昌八井和張公橋四個井站進行學習。在每個廠站都有入場須知：1.憑準入證入場。

2.關手機，交出火種。

3.未經允許，不動操作安全狀態，警示標識。表示安全狀態則是綠色，監控狀態為藍色，危險狀態為紅色。

昌1井站簡介

昌一井站位于隆昌縣金鵝鎮春光村5組，于1982年2月建站，是隆昌采氣作業區重要的集配氣站。該站主要負責四口井（昌一井，昌十井，昌淺三井，昌淺四井）的日常管理工作，四口井的采取泡排生產，其中昌一井為主力氣井，投產時間為1981年12月5日，該站還負責昌一井--張公橋配氣站；張公橋配氣站--昌一井，昌一井--昌十井，昌一井--昌三井四條天然氣管線的日常巡官工作，此外，該站還承擔著隆昌器材庫、火車站、火車站民用、隆昌縣第二中學四家用戶的天然氣供氣任務。

昌1井簡介

該井站在金鵝鎮春光村5組，隆昌潛伏構造高點，1981年6月30日開戰，鉆井深度為2283.53m,完戰層次p㎡a,產層井段2274--2283,56m，產層中深2283.56m，1981年12月5日頭產，目前間歇生產，套壓0.95MPa,油壓力1.02MPa。

在場站工作人員的介紹中我們了解了由昌三井和昌十井來氣，經過分離器分離再進入匯管然后分配到火車站、隆庫、生活用氣。在這個站中我們第一次認識了立式重力分離器，了解了黃色管道是輸氣管道，排污管道均為深褚色，綠色為輸水管道，和一些基本的閥門、閥欄。

昌2井站簡介

昌2井站位于隆昌縣金鵝鎮星星村9組，于1984年7月建站，是集采氣、增壓、為一體的綜合性場站。該站主要負責2口間歇生產井（昌2井、昌5井），1口挖潛井（螺9井），1口觀察井（昌6井）的日常管理工作，其中，昌2井為主力氣井，平均日產量為1.2×10^4 m? 。此外還負責隆昌天然氣公司的配氣和計量工作，隆昌天然氣凈化廠收球站的日常維修保養、計量、收球、污水處理等工作，同時管理著1臺DPC-115型增壓機組，并承擔著昌2井--張配站等四條管線的日常巡管工作。

昌2井簡介

昌二井簡介：地理位置位于隆昌縣金鵝鎮星星村9組，構造上位于隆昌潛伏構造茅頂長軸東段，1982年7月26日開鉆，1983年1月19日完鉆，完鉆井深2736米，完鉆層位s尾管完井。人工井底2554.6m，產層p㎡c（上、下），產層井段2462-2530米，產層中深2469米，1984年7月16日投產，目前間隙生產，套壓1.17兆帕，油壓0.38兆帕，日產氣每天14000立方米，產少量凝析水。

昌8井站簡介

昌8井站位于隆昌縣金鵝鎮堰塘彎村七組，1990年投產運行，是一座標準化增壓站。該站主要承擔界市場、龍市鎮、圣燈山等氣田的低壓氣增壓任務，現有增壓機組4臺，其中M2型2臺，ZTY265型2臺，日平均處理氣量10.0×10^4 m? ，建站至今已累計處理天然氣5億立方米。該站還承擔著3條管線（昌8井--界1井，昌8井--工46井，昌8井--羅星壩閥室）的安全巡查任務以及觀察井界23井管理工作。20xx年，昌8井站建成分公司青年練兵場，累計至今培訓員工約3500人。昌八井站風險提示：你即將進入本站“集氣，增壓”生產區域，該區域內有分離器，增壓機，油罐等設備，該區域內主要存在一下風險：

1.增壓機運轉部分有機械傷人的可能；

2.油罐遇明水或靜電有發生暴炸的可能；

3.本區域污水池深2-3米，有發生淹溺的可能。

張公橋配氣站簡介

張公橋配氣站地處內江市隆昌縣金鵝鎮群星村12組，為作業區重要配氣站之一。該站始建于1983年1月，20xx年2月對該站進行改擴建，20xx年1月投入運行，高壓系統設計壓力4.0MPa，低壓系統設計壓力1.6MPa，設計處理能力30×10^4 m? ；主要承擔著作業區張鄧線、鎮張線、張牛線等集輸氣支、干線來氣的轉輸；負責對外用戶山川機械廠、工務器材廠、四家用戶、CNG等十余家用戶的供氣任務。并負責張集站至昌2井站、凈化廠至張配站、張配站至昌8井站集輸氣管線的巡檢。目前轉輸及供配氣量約20×10^4 m? 。站內主要設施有匯氣管2具、計量裝置11套、收發球裝置2套、陰極機1套。

井口安全操作警告

一．開井

1. 詳細檢查設備流程，除井口針形閥外，打開氣流通路的所有閥門和各級壓力表，檢查安全閥，啟動控制閥，關放空閥。

2. 檢查計量表裝置，并調-教流量計。

3. 從內到外緩慢開采氣樹閥門。

4. 緩慢開井口針形閥，使氣量逐漸增大并逐級調壓，注意防止針形閥被水化物、污物堵塞弊壓，各級壓力不超過計量工作壓力。

二．關井

1. 關流量計取出卡片。

2. 先關井口、針形閥，再由外到內依次關閉采氣樹生產閥門。

采氣崗開井操作

一．程序與步驟

1. 井站接到調度室指令后，現場負責人對操作員工進行安全技術交底，并及時與用戶和相關井站聯系，說明開井原因、開井時間、氣量、輸壓，并做好電話記錄。

2. 開井前，應詳細檢查設備工藝流程，檢查內容應包括：井口、保溫系統、節流降壓、安全放空系統、分離器、計量系統、匯管、調壓系統、脫硫系統、排污池、泵房，是否完好，符合使用規定。

3. 開井前按要求用活塞式壓力計或者用0.25急標準表測開井前的井口壓力，并做好記錄。

二．操作

1. 開井時：開出戰閥門，開下流閥門，開上流閥門，開進站閥門。

2. 由內到外，緩慢全開井口生產閘閥，緩慢打開井口針形閥，使氣量逐漸增加，并逐級調壓。

3. 開啟流量計，并計算氣產量，并及時向作業區調度室和相關井站匯報氣井生產情況。氣井不在井站內時，開井員工應于井站保持聯系

4. 填寫開井原始記錄：包括開井原因、開井時間、針型閥開度、氣量、油壓、套壓、進站壓力、輸壓、溫度等。

三．風險提示

1. 開井時動作過猛或倒錯流程，可能會造成設備超壓，甚至引起火災爆炸。

2. 含硫氣井開井時若遇設備泄漏，可能會引起人員中毒及環境污染。

四．應急處理

1. 設備超壓時應立即關井、泄壓，正確倒換流程。

2. 整改并記錄。

閥門

一．閘閥:關閉件（閥板）沿通道中心線的垂直方向移動。

1. 閘閥是燃氣工程中使用最多的一種閥門，在管道上主要作截斷用。

2. 使用時要全開或全閉，不能半開半閉作調節閥。

3. 它具有阻力小，啟閉力較小，燃氣可反向流動等優點

4. 結構復雜，體積大而笨重，密封容易擦傷而又難以修復，而且閘閥不能快速關閉，不適應于事故工況下的緊急切斷。

二．截止閥：利用沿閥座中心線上下移動的閥瓣來實現通道啟閉。在管道上主要作截斷用，也可以做節流調節操作。

優點：是密封面間的摩擦力比閘閥小，開啟高度小，只有一個密封面，易于制造和維修。

缺點：流動性阻力大，開啟和關閉需力較大。

截止閥有三類：直通式，直流式，角式。

注意：截止閥不能適應氣流方向的變化，安裝時要注意方向，正確的方向是“低進高出”（氣流從閥瓣下近來，從閥瓣上部出去）。

三．球閥：一種帶球型關閉件的旋塞閥。球閥只能全開全閉，不能用作節流。常用于迅速截斷、分配和改變介質流動方向用。

優點：結構較閘閥或截止閥簡單，體積小，操作方便，開關迅速，氣流經閥門阻力小，便于清管器通過。

球閥按球結構分類：浮動球球閥，固定球球閥。

四．安全閥：在受內壓的管道或容器上起保護作用，防止超壓，保障安全。

原理：當被保護的系統內介質壓力升高到超過規定值（即安全閥的開啟壓力）時，安全閥自動開啟，排放部分介質，防止壓力繼續升高；當介質壓力降低到規定值（即安全閥的回座壓力）時，自動關閉。

五．節流截止閥：不僅具有很好的調節流量和壓力的性能，而且在較長時間使用后，仍能保持良好的關閉截斷性能，因而具有節流和截止的雙重作用。

六．雙作用式節流閥的工作原理:雙作用式節流閥由噴嘴，柱塞形閥芯，迷宮軸，閥體，閥桿等組成。采用閥座，噴嘴，籠形閥套，迷宮軸結構具有多級節流功能，節流壓差大。噴嘴裝置在閥座下端，閥芯設置有平衡孔，閥芯套開設有節流孔。閥芯與閥座采用硬、軟雙質密封副，把密封部位與節流部位分開，形成三級節流。

七．抗硫平板閘閥工作原理：順時針轉動手輪，閥桿帶動閘閥板向下運動，到達關閉位置時，在閥座底部彈性密封原件預緊力的作用下，閘板密封面與兩個閥座密封面緊貼在一起。同時，高壓一側的介質進一步推動閘板與下流側閥座緊密接觸，實現可靠密封。

八．高級孔板閥的工作原理：高級孔板閥由上閥體和下閥體組成，組成滑閥實現對上、下閥腔的分隔密封。當提開孔板時，通過平衡閥平衡上、下腔的壓力，待壓力平衡后開滑閥，搖動齒輪軸將孔板提升到上閥腔，并關閉滑閥，平衡閥，達到隔離上下閥腔的效果。待卸去上閥腔壓力后，拆下頂板，壓板，搖動齒輪軸將孔板取出。

分離器

一．重力分離器

重力分離器的主要分離作用都是利用生產介質和被分離物質的密度差來實現的。重力分離器一般按形狀可分為立式分離器、臥式分離器及球形分離器。

1. 立式分離器

立式分離器的主體為一立式圓筒體，氣流一般從該筒體的中段進入，頂部為氣流出口，底部為液體出口。

初級分離段--即氣流入口處，氣流進入筒體后，由于氣流速度突然將低，成股狀的液體或大的液滴由于重力作用被分離出來直接沉降到積液段。

二級分離段--即沉降段，經初級分離后的天然氣流攜帶者較小的液滴向氣流出口以較低的流速向上流動。此時，由于重力的作用，液滴則向下沉降與氣流分離。

積液段--本段主要收集液體。一般積液段還應有足夠的容積，以保證溶解在液體中得氣體能脫離液體而進入氣相。對三相分離而言，積液段也是油水分離段，分離器的液體中排放控制系統也是積液段的主要內容。為了防止排液時的氣體漩渦，除了保留一段液封，也常在排液口的上方設置擋板類的破旋裝置。

除霧段--主要設置在氣體出口前，用于捕集沉降段未能分離出來的較小液滴。微小液滴在此發生碰撞、凝聚，最后結合成較大液滴下沉至積液段。

2. 臥式分離器

臥式重力式分離器的主體為一臥式的筒體，氣體一端進入，另一端流出，其作用原理與立式分離器大致相同。

入口初級分離段--可具有不同的入口形式，其目的也在于對氣體進行初級分離。除了入口擋板外，有的在入口內增設一個內旋器，即在入口對氣--液進行一次旋風分離。

沉降二級分離段--此段也是氣體與液滴實現重力分離的主體，氣流水平流動與液滴下降成90°夾角。

除霧段--此段可設置在筒體內，也可以筒體上部緊接著氣流出口處，除霧段除設置纖維或金屬絲網外，也可采用專門的除霧芯子。

積液段--此段設計常需考慮液體必須的在分離器內的停留時間，一般儲存高度按d/2考慮。

泥沙儲存段--這段實際上在積液段下部，主要是由于在水平筒體的底部，泥沙等污物有45°～60°的靜止角，因此排污比立式分離器困難，有時此段需增設兩個以下的排污口。

3. 過濾式分離器

過濾式分離器主要由圓筒形玻璃過濾元件和不銹鋼金屬絲除霧網組成它是一分成兩級的壓力容器。第一級裝有一可換的玻璃纖維膜濾芯（管狀），該濾芯安裝在幾根焊接在管板上的支座上，而管板則分隔一、二級分離室，設有一塊快開封頭，以便安裝與更換濾芯。第二級分離室裝有金屬絲網（或葉片式）的高效液體分離裝置。過濾式分離器的主要特點是當要過濾的氣體通過過濾介質或者過濾元件時，過濾掉氣流中的固體雜質或液滴。

4.三相重力式分離器三相重力式分離器的工作原理：攜帶油水（或乙二醇）的混合天然氣進入三相重力式分離器后，利用它們之間的速度差進行分離。密度小的天然氣從分離器頂部出口輸出。油和水的分離中安有一個堰板。由于油的密度小于水的密度，油浮在上面，當油的高度超過堰板頂部時，翻過堰板進入集油室中，集油室排油口安有自動排油閥，當集油室內油面高度達到綜合高度時，排油閥開啟自動排油，油面高度降低到給定高度下限時，排油閥自動關閉。水也是利用同樣原理自動排放，三相重力式分離器的結構有立式和臥式，主要用于低溫分離站的油和乙二醇的分離。

快開盲板的開閉程序：

1.開啟：首先確認系統泄壓，將保險裝置密封螺柱松動，此時設備漏壓漏氣，完全排污時進一步退出密封螺栓，取下保險裝置，然后順時針拉動拉緊螺栓帶動卡箍移動。此時移動到一定位置時可以打開。

2.關閉：與開啟程序相反，將保險閥密封螺栓擰緊，確認保險卡箍卡死卡箍，打開盲板即可開壓。

壓縮機

壓縮機有八大系統：主機（動力部分、壓縮部分、機身部分），燃料供給及調速系統，排、進氣系統，點火系統，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，儀表控制及安全保護系統。

往復式活塞壓縮機具有壓力范圍廣，從低到高都適用，適應性強，排量可在較廣范圍內變化，對制造壓縮機的金屬材料要求不苛刻，熱效率高等優點。也具有外形尺寸及重量大，安裝及基礎工作量大，結構復雜，易損件多氣流有脈動，運轉中有振動等缺點。

水套爐設備

水套加熱爐主要由水套、火筒、火嘴、沸騰管和走油盤管五部分組成，用在油井井場給油井產出的油氣加溫降粘。

在水套的筒體中，裝設了火筒、煙管、油盤管等部件，它們占據了筒體的一部分空間，其余的空間裝的.是水，但水不能裝滿，在筒體上部留有一部分空間（約為筒體的1/3）。燃料在火筒中燃燒后，產生的熱能以輻射、對流等傳熱形式將熱量傳給水套中的水，使水的溫度升高，并部分汽化，水及其蒸汽再將熱量傳遞給油盤管中的原油，使油獲得熱量，溫度升高。為了防止原油結焦，采用走油盤管浸沒在水套中的間接加熱方法。

清管器的發球操作：

1）準備2個以上過盈量為3-8%的清管球；

2）與收球站取得聯系，準備好開啟球筒的工具；

3）發球前檢查相關裝置；

4）將發球筒的放空壓力降為零，打開快開盲板，把球送入球筒底部大小頭處，并頂緊；

5）關閉快開盲板，并上好盲板防松鍥塊；

6）關球筒放空閥，緩開球筒進氣閥，待球筒壓力與輸氣壓力平衡后，關閉球筒進氣閥，全開球閥；

7）關輸氣管線主進氣閥，提高進站壓力0.1～0.2 ，開球筒進球閥推球；

8）待球發出后，打開輸氣管線主進氣閥，關球筒進氣閥；

9）開球筒放空閥放空卸壓，確認球筒壓力為零后，打開快速盲板，檢查球是否發出；

10）通過計算球的運行距離和沿途監測，判斷球的位置，告知對方收球。

收球操作步驟：

1）做好準備工作；

2）全開收球筒放空閥，排污閥；

3）根據球的運行計算及監測情況，調節收球筒放空閥，排污閥，控制背壓，減少前后壓差，全開球閥平穩接球；

4）球進入球筒后，打開管線進站總閥，恢復正常生產；

5）關閉排污閥及開旁通閥，平衡球筒壓力，帶球閥前后壓力平衡后，并閉球閥，再關旁通閥；

6）開球筒放空閥放空，確認球閥已關嚴，筒內壓力為零后，開快速盲板取球，收到球后立即通知發球站；

7）測量球直徑、重量、對球進行外觀描述。

校內實習

回到學校后，我們就進行了校內實習，進入了學校的實訓基地。在這里我們不僅學習了采氣工藝流程而且學習了采油工藝流程，了解了新的設備和知識。 1. 基地建設背景石油與天然氣工程實踐教學基地是為了配合我校培養具有顯著石油工程實踐能力的高級應用型人才的目標，通過我校和三大石油公司有關專家以及相關石油院校的專家充分論證后，由中國石油天然氣集團公司捐贈750萬元，中石油西南油氣田公司、川慶鉆探有限公司北京石油機械廠等企業無償捐贈價值800多萬元設備，重慶科技學院配套2500多萬元，建成的國內唯一、功能齊全的石油與天然氣工程實訓基地。 2. 基地的構成石油工程實訓基地占地7000平方米，現有ZJ10DBS數值變頻電動教學鉆機一臺、采油和采氣的井場設備各一套、油氣處理輸送設備一套、5型抽油機一臺、10MPa(3m3/min)空壓機一臺，同時鉆有三口模擬井，分別為儲氣井、鉆井及井控模擬井。在工程實訓基地的所有設備和流程中，可以獨立運行任何一個過程，也可以聯合運行。并且是在帶壓的情況下進行運行。

采油的方法有兩種：自噴和人工舉升。人工舉升又包括密舉、機械采油和其它采油方法，如：電潛泵采油、水力活塞泵采油。機械采油原理是抽油桿上運動，帶動活塞運動，泵內空間增大，壓力減小，與原油形成壓力差，原油進入泵。當抽桿向下運動，帶動活塞，泵內空間減小，壓力增大，使抽入閥關閉，當泵內壓力大于排出閥內壓力，排出閥頂開，原油排出。

采油流程主要是從采油樹出來，通過5個閥門分別連接16條管道（原油管道，天然氣管道，污油管道，污水管道），經過緩蝕劑罐，過濾，計量之后進入聯合站到計量匯管再到生產匯管，經過水套加熱爐對原油進行加熱到達三相分離器進行水和油的分離（通過改變油的水面膜的機械強度進行深度脫水），再通過原油穩定塔把原油中的輕質組分分離出來之后通過閃蒸罐進行分餾，從閃蒸罐出來進入再沸器進行簡單的熱交換，隨后通過原油冷卻器再到油罐，通過油罐進入長輸區輸向煉油廠。

采氣的工藝流程：天然氣從井口出來經過水套加熱爐加熱之后進入分離器進行分離，（分離器一般有臥式分離器，立式分離器，旋風分離器，過濾式分離器四種）然后進入三甘醇脫水去進行脫水。由于天然氣中含有硫化氫所以脫水后的天然氣必須經過脫硫塔進行脫硫，經過收發球裝置對管道經行清理，然后進入匯管輸向用戶。

三甘醇脫水

基本原理是：從甘醇的分子結構來看，每個甘醇分子都有兩個羥基，羥基的結構與水相似，可以形成能和電負性較大的原子相連的氫鍵，包括同一分子或另一分子中電負性較大的原子，這使得甘醇與水完全互溶，從而將天然氣中的水蒸氣萃取出來形成甘醇稀溶液，使天然氣中水汽量大幅度下降。

工藝流程是：三甘醇脫水工藝主要由甘醇吸收和再生兩部分組成。含水天然氣（濕氣）先進入原料氣過濾分離器，以除去氣體中攜帶的液體和固體雜質，然后進入吸收塔（板式塔）。在吸收塔內原料氣自下而上經流各塔板，與自塔頂向下流的貧甘醇液逆流接觸，甘醇液吸收天然氣中的水汽，經脫水后的天然氣（干氣）從塔頂流出。吸收了水分的甘醇富液自塔底流出，與再生塔（精餾塔）頂部的水蒸氣換熱后進入三甘醇閃蒸罐，分離出被甘醇溶液吸收的烴類氣體后，依次經過纖維過濾器（固體過濾器）和活性炭過濾器，除去甘醇溶液在吸收塔中吸收與攜帶過來的少量固體、液烴、化學劑及其它雜質，以防止引起甘醇溶液起泡、堵塞再生系統的精餾柱或使再沸器的火管結垢。過濾后的富三甘醇溶液進入三甘醇緩沖罐，與貧液換熱后注入到再生塔中對富液進行提濃轉化為貧液后，經緩沖罐換熱并水冷，由泵打入吸收塔循環使用。

在老師的指導下我們自己拆卸和安裝了先導式安全閥，更加清楚的了解了先導式安全閥。

工作原理：該安全閥是利用導閥來感測被控壓力并給出信號。當安全閥前的壓力低于整定壓力時，導閥和主閥都處于無泄漏的關閉狀態，主閥通過導閥的供應導管，作用于導閥閥座和主閥閥芯頂部，由于閥芯的頂部面積大于底部面積，有一股大的作用力使閥芯操作保持向下。閥前壓力越接近整定壓力關閉越嚴密，這種自密封結構在主閥硬軟雙質密封作用下，凈密封力隨著管道壓力增加和接近定點而增加。當閥前壓力達到或超過整定壓力時，導閥開啟，主閥迅速打開，介質排放；當閥前壓力回到整定壓力以下時，導閥關閉，主閥也隨之關閉。

心得體會

在這將近一個多月的時間里我們學到了很多東西，在隆昌實習的一段日子里我們初步了解了各配氣站的工藝流程，各種設備的原理和作用，使我們將所學的課本知識與實際流程相結合，讓我們更加深刻的了解了學好基本知識是以后順利工作的基礎。

我們到各個場站參觀實習時，各個場站的師傅都特別熱情，給我們講各個場站天然氣的流程，第一次接觸工藝流程圖時感覺好復雜，有好多的閥門和設備設施。但當了解了天然氣的流向和各種設備的作用后，理清路線，你就會覺得不難。在畫工藝流程圖時，我們學會了各種閥門的畫法。

在現場每個工作人員每天都要記錄天然氣流量，其中包括日累計流量、瞬時流量、壓力、壓差、溫度和狀態等各種數據。這些數據沒隔一小時就必須記錄，這些也讓我們感覺到工作的辛苦與乏味。讓我們提前接觸了可能工作的生活環境，提前融入了工作狀態。

在實習過程中，我明白了油氣集輸和儲運系統的任務是油和氣的收集、儲存與運輸、包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫的經營、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。隨著我國經濟的發展，我國所需的石油量也越來越大，所以我國已成為了石油進口國。在未來的時間里，我們應更多的關注中國石油，并且好好學習各種專業知識，是將來在工作崗位上游刃有余。

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工作心得工程測量實習篇一

緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了DJ-6 經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用CAD繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。

另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。

因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。

工作心得工程測量實習篇二

從____年11月26日至____年12月7日為期兩個星期的工程測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入冬天的時節，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為水利工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

(5)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能最到更好!

工作心得工程測量實習篇三

為期十天的測量實習結束了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。

最開始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。經常是一個點位反復測量甚至測量數遍都達不到誤差許可范圍，這樣就耽誤了很多時間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態下討論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經過我們的努力解決了大部分問題。

在本次測量實習中，最大的體會是分工合作統籌安排，絕不出現“有的人不干活，有的人忙不完”的現象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在炎熱的天氣下，最值得稱贊的是我們可愛的女生們，為了提高機器的精確度，保護儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時間，我們小組幾乎每日早晨5點半開始測量，早餐輪流吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點開始繼續測量一直到晚上7點半左右結束，晚飯依然是輪流吃飯，看不清楚打開應急燈照亮機器和點位，這樣的工作為我們節約出了大量的寶貴時間，我們小組的工作進度也一直處于領先狀態，直至最后我們有充分的時間進行計算，并把測量出來的數據畫到圖板上

數千字的報告終于在數天中寫完了，總算可以長長地舒口氣了，最后要感謝我們的老師：李剛老師和王雪松老師，他們在百忙之中抽出時間來堅持每天指導我們的測量實習。我們小組的指導老師是李剛老師。李剛老師對科學的嚴謹務實的態度也給我們留下了深刻的印象，他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予了我們無限的啟迪。在此不多言謝，謹祝愿我們的師生情誼猶如“滔滔長江之水連綿不絕，又如黃河泛濫一發不可收拾。”至于那已經逝去的情誼，則將永遠的凝固在我的人生記憶之中。

? 油氣儲運工程實習總結 ?

專業實習的總結XX年8月22日～9月1日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習，控制工程專業實習總結。這次我們去長春一汽實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。這次實習中主要存在的問題：汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整，（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；（2）聯系有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

動物科學學院XX年生產實習總結

生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，生產實習不僅可以使學生初步接觸生產實際，而且是學生了解社會，培養獨立工作能力以及增強事業心，責任感的重要途徑，實習總結《控制工程專業實習總結》。在學校的大力支持下，經過全體師生的共同努力，我院02級三個專業共358名同學的生產實習取得了圓滿成功。現將本次實習總結如下： —. 認真搞好生產實習的準備工作生產實習是整個專業教學的重要一環，因此，為了達到預期的效果，我們對本次實習做了充分的準備工作。 1. 聯系實習單位，仔細安排實習小組

在目前市場經濟條件下，聯系到一個好的實習點實屬不易，為此，我們實習指導老師在考察往年實習單位基礎上，認真篩選出各方面條件較好的實習單位，以給學生提供一個相對較好的實習場所。此外，在安排實習小組和分配實習成員的過程中，我們在詳細了解實習學生和實習單位基本情況的同時，充分考慮實習單位和實習學生個人的要求和意愿，對實習人員和實習小組進行了統籌安排。 2. 宣傳動員，提高認識要想學生在生產實習中學有所獲，學有所成，就必須提前使學生對生產實習的目的和意義，紀律與艱辛等有一個充分的思想認識。學院領導也高度重視生產實習，3月15日，我院召開了本年度生產實習動員大會，會上，金升藻書記充分強調了生產實習的重要意義和總體要求，李永龍副書記用十六個字高度概括和強調了實習紀律，要求學生“態度謙虛，甘當學生，吃苦是福，平安圓滿”。此次會議提高了學生對生產實習的認識，使學生對生產實習過程中可能遇到的各種困難有了充分的思想準備。二. 定期檢查和監督實習過程

在為期兩個月的生產實習中，實習指導老師深入到實習單位指導學生實習，學院領導也對學生實習進行了檢查，督促。本次生產實習點較多，且相對分散，各實習單位的技術，管理和經營等各方面情況參差不齊，因此給實習的指導工作帶來了一定的困難。為此，我們密切加強了與實習單位的聯系，作到既與實習單位建立和維持良好的合作交流關系，有是學生在學到專業知識的同時，其基本利益和人格等能得到維護和尊重。在實習過程中。學生在專業學習上，尤其在生活上均遇到了各種各樣的問題和矛盾，我們指導老師都能及時發現，及時分析解決。三．認真總結，評出優秀實習小組和個人實踐上艱辛的，然而又是快樂的，有成果的。本次實習，決大部分實習單位的條件比較艱苦，同學們不僅每天干完干好了十幾小時的勞動強度很大的體力活，而且還在艱苦的實習勞動中保持了長大學子飽滿的精神風貌。我們的大多數學生都能夠從容面對各種困難，堅持到底，并從中學到了本領，磨練了意志，升華了人格。因此，在實習過程中涌現了一批優秀的實習小組和優秀個人，有的實習小組在實習過程中與實習的領導和職工建立了深厚的感情，實習結果是出現了揮淚告別的感人場面。有的學生在艱苦的環境下任勞任怨，吃大苦，耐大勞，精神可嘉；有的學生或充分表現出其組織協調能力和協作精神，或身先士卒，發揮出模范帶頭作用，他們為所在小組實習的順利完成作出了較大的貢獻。為此，對于這些先進的小組和個人，我們在實習總結大會上都給予了充分的肯定和表彰。

? 油氣儲運工程實習總結 ?

轉眼間又是一周的時間，感覺時間過的很快啊！不過，每一天的忙碌都充實著自己，且每周的實習總結報告，使我都細細的回味著實習時留下的經驗，實習總結范文。

在這周里，可以說每天都在忙碌中充實著自己。同時我也深深的體會到服務行業的重要性。南京工地一臺SR150的油水分離器損壞。此問題雖是小問題，但考慮到客戶的時間重要性，通過和客戶溝通，以最短的時間將油水分離器更換上。由于自己是新手，還是需要積累經驗的，油水分離器的工作原理，簡單說就是利用油的密度小于水的密度，將水從油水分離器的底部開關處排出，有效的保護發動機的正常工作。在更換油水分離器時，注意將透明的地殼中泵滿油，看是否有漏油的現象，如有漏油現象，將其開關扭緊，同時，在更換油水分離器后，要及時排出其中的水，再啟動旋挖鉆機。

SR280R的鉆桿有開裂的現象，摩阻桿的第一節桿的外鍵條有橫向開裂，而且第一節桿的一米桿處也有開裂的現象。在現場，我們只有先協助客戶將開裂處打破口，補焊。隨后，師傅和北京總公司聯系協商解決的方案。

SR250R的輔泵上的壓力傳感器有漏油的現象。在處理此問題的過程中，我深深的理解傳感器的作用。如果沒有此傳感器，發動機將無怠速；如果將此傳感器的兩根線短接后，發動機工作正常，但是在動作各油缸時，發動機無自動提速，同時輸入底盤密碼51863進入底盤檢測界面，檢查發動機轉速正常。通過此過程，我明白壓力傳感器是將輔泵的動作信號傳輸到發動機的ECM模塊，而其控制發動機的正常工作。

通過本周的實習，我積累了更多的現場服務經驗，同時，在和客戶的交流接觸中，不斷提高自己的能力。

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在大學一年級的下學期，我學習并參加了由學校為提高在校大學生實踐能力而開設的工程訓練課程D。它包括有工程實踐概論、車削實驗、銑削實驗、焊接實驗、鑄造實驗、鉗工實驗、數控銑削實驗、數控車削實驗、數控線切割實驗、自行車拆裝實驗。

當然，因為每個同學的選課不同，上課時間以及課程順序都有所不同。比如我第一節課上的是鉗工實驗，由于第一次接觸這種課程，我心里比較緊張，所以第一節課做的不是太好。而且用了很多的時間，不過最后還是做了出來，這讓我還是很有成就感的。所以，從那后我便對這門學科有了好感。

通過這一系列的課程，我學到了很多，它教會我們的不僅僅是實際操作的能力，還有團隊合作的能力、應及操作的能力等等。由于設備有限，所以我們的課程的每一個實驗都是分小組進行的。我個人認為在這些實驗中自行車拆裝實驗和鑄造實驗最為鍛煉我們的團隊合作能力，而鉗工實驗以及焊接實驗則最能提高我們的個人操作能力。鉗工實驗除了第一步需要合作外，其余步驟皆需我們獨立完成。我們要獨立打磨出一個螺絲釘，而這都是以前不曾接觸過的。甚至有一些不小心的同學在打磨的時候傷到了自己的手。焊接實驗則有些驚心動魄，看著那些飛射的火花，開始做的時候總是畏首畏尾的，導致訓練并不順利。不過好在我們獨立練習的時間較長，因此最后放開了，所以，成績還是比較讓人滿意的。而自行車拆裝實驗和鑄造實驗算是我印象最深的兩次實驗了。因為這兩次實驗都讓我體驗到了團隊的寶貴，在實驗過程中每個人都非常認真而用心，而實驗后的成就感也讓每個人由衷的感到開心。比如自行車拆裝實驗，我們是四個人一組，在看完講解視頻和老師的教學后，我們四個人拆前輪的、拆龍頭的、拿工具的，一下就忙碌開來。所以我們完成的也很快，不在最后裝自行車的時候就沒有這么順利了，因此我們完成的總時間算比較長的了。而在鑄造實驗中，我們是兩個人合作。這次合作遇到了一些問題，因為鑄造實驗的難度較大且步驟復雜，所以我們兩個都不能完整的記住每一個步驟，所以我們會討論而導致分工并不算太好。一開始還出現了錯誤，不過還好的是因為我們的謹慎，沙模型一次性就做成功了。之后，我們還給其他同學提供了一些幫助。我想，每一位同學都或多或少的會有一些感悟，一些收獲。

當然，這里面其實還是有一些不足之處。首先是我們學生，許多學生遲到不說，上課也不認真聽講。當然，那些畢竟是少數的，大多數學生還是非常認真的，而且也有很多很好的想法。另外，一些老師也有不足。比如許多的老師都講家鄉話，而不用普通話。這對我們學生造成了很大的困擾，本來學習時間就很短再加上聽不懂老師的語言，這會讓我們在實際操作的時候很困惑。而且個別老師非常沒有耐心，再給我們講的時候還會帶著一些不好的情緒，讓我們一上課就無緣無故被罵一頓。講例題的時候也只是敷衍了事。這種就讓我們覺得上課被白罵一頓不說還沒學到東西。所以我希望這些老師可以做一些改變，畢竟不是所有的學生都沒有用心學習。

在這些課程中，車間車削的朱老師給我留下了很深的印象。因為他比較幽默而且講解的非常仔細，可以說是面面俱到，并且也很有耐心。希望某些老師可以多向朱老師學習。我想老師如果有點耐心而且講仔細一點的話，學生還是會做的挺好的。

總之，從這一些課程里面我們都學習到了很多必要的東西。希望學校能更進一步的計劃這些課程，可能的話可以在擴大一些實習的范圍。

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環境工程是一門要求實踐能力很強的工科專業，不僅要求學生具有扎實的理論基礎還要求學生具有很強的實踐能力和發現解決問題的能力，以及很強的現場應變能力。黑龍江東方學院設置環境工程專業是為了實現我國及黑龍江省經濟建設與社會可持續發展，富國、強省的戰略目標而培養應用性、職業型環境工程技術人才。專業培養的基本原則與特點為：

以特色專業建設為龍頭，以社會需求和就業為導向的辦學理念，著力構建“理論教學體系+實踐教學體系+應用指標體系”的三維互動的教學模式。

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注重環境工程基礎理論和實驗技能教學，強化環境工程實踐應用能力的培養。充分利用實踐基地，開門辦學，培養環境工程專業應用性、職業型一線的專門技術人才。環境工程專業的實踐教學主要包括社會實踐、實習、課程實驗、課程設計、畢業設計等。黑龍江東方學院環境工程專業的培養目標就是培養具有數學、化學、水力學、微生物學四大基礎理論和以工業給水處理、污水處理與防治、污水處理廠運營與維護、污水及固體廢棄物處理施工、水質監測等應用能力為主的應用性、職業型環境工程專業一線技術人才。

一、構建完整可行的集中性實踐教學體系

在現代大學教育中，應該是理論教學與實踐教學并重，兩者既相對獨立又密不可分，互為補充，要想培養出好的畢業生，被社會認可度高的技能型人才在整個的培養體系中，就應該有一套可行性高、教學效果好的集中性教學環節。我專業學生普遍對實踐部分感興趣，喜歡動手操作，實驗技能好，喜歡設計性創新性實驗，針對這一特點，結合本專業的培養目標與應用能力指標，為確保培養應用性、職業型，開放式專門人才方案的實施，本專業的實踐教學鏈包括實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及畢業論文等環節單獨計分。第一部分：主要以實習為主，包含了軍訓、認知實習、金工實習、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計等環節。讓學生在實習中熟悉專業，在實習中慢慢認知社會，為就業打好堅實的基礎。第二部分：基礎實驗課為主，主要內容為各主干課程的專業實驗，要做到理論基礎實驗與工程設計實驗并重，為理論課提供輔助理解，為綜合設計實驗打好前期基礎。實驗課程由主講教師與實驗課教師共同制定教學大綱及基本技能的應用能力指標；增加實驗方案設計與實驗技能的考核指標，單獨設課、單獨計學分，實驗操作與技能的考核應占實驗成績的50%~60%。

二、綜合設計類實驗比重增加，提高學生的自主設計能力

我院環境工程專業實驗課打破了以往的課程內容，不再以驗證性和重復性實驗為主，采用綜合設計類實驗，每門實驗課除了基礎的必須掌握的知識點與操作點外，多給學生布置實驗內容，實驗內容不重樣、不單一，學生以分組的形式形成各實驗小組，查找資料、選購藥品，在與指導老師商量確定后獨立進行實驗，老師在一旁指導，效果良好，具體做法如下：

1、將環境工程專業的環境監測、環境化學等幾門專業實驗合并為一門大的綜合實驗，分幾學期完成，實驗內容為將以前的實驗室配制廢液測定項目變為現場取樣，回實驗室測定項目，把大的綜合實驗命名為學校環境質量調查表，學生去下水道取水，去操場測噪聲和空氣中污染指標，回來后分析結果，給出結論，最后完成后以書面的形式上交學校。

2、將環境工程專業的環境化學、儀器分析等幾門實驗合并為一門綜合實驗，在學生畢業前開設，實驗課開課前給學生布置任務，以組為單位查找資料，找一些操作性強又和自己切身相關的污染案例，大家熱情空前高漲，各組將找到的資料與指導老師反復協商，最終確定實驗方案，出去采購實驗耗材，已完成的題目比如江魚體內重金屬殘留等。

三、以市場為導向，建立穩定的校外實習基地

實習是大學實踐教學環節非常重要的一環，沒有好的實習保證，專業要求的能力指標都不能落到實處，沒有好的實習基地，實習也不能有針對性地保質保量地完成。沒有好的實習和實習基地，就業率也很難有高水平的保證。實習基地建設擔負建設特色專業與培養特色人才的重任，因此不斷拓展好的實習基地和不斷完善現有實習基地是保障實踐教學環節順利進行的重中之重。我校環境工程專業已經把“職業培訓”“職業資格證書”“注冊環保工程師”“環境影響評價上崗證書”“注冊環境影響評價工程師”等納入應用性、職業型、開放式專門人才的培養模式與教學計劃中。針對本專業特點，根據本專業的應用能力指標體系，已分別與黑龍江省省環境監測站等監測單位，哈爾濱供排水集團、九三油脂集團哈爾濱惠康食品有限公司、江蘇新琦環保有限公司、江蘇藍天沛兒膜科技有限公司等監測檢測、研發設計、工程施工等有特色的單位簽訂實踐基地協議，進行生產實習，實施開門辦學。

四、現有實踐環節存在的問題及今后改進措施

目前，很多高校實踐類教學環節都普遍存在一種共性問題，就是缺乏自己的特色，一般高校特別是比較注重實踐能力的高校和專業培養模式與科研型院校混同，導致了學生導向不明，就業方向不明的問題。本專業非常注重學生專業特色的培養，但在實踐過程中仍然存在著許多問題。另外制約學生實踐水平高低的因素是指導教師的指導實踐水平，目前的問題是實習基地教師有實踐經驗，但理論指導方面有欠缺，而學校專業教師理論能指導上去，但實踐能力不足也不能很好地指導學生，因此要求我們教師要多多深入到生產第一線，主動地去“下場充電”，去增強自身的工程實踐能力，才能培養出好的學生。

五、結語

實踐教學環節對于工程技術人才的培養起著至關重要的作用。實踐環節不僅是理論課教學的重要補充，同時也是培養工科學生動手能力、創新精神、現場分析解決問題能力的必要保證和方法。多年來，我們在已有的實踐教學中取得了較好的成效，但我們仍然不斷地對實踐教學進行著摸索與改革，力求尋找到一種科學、管用、特色鮮明的實踐教學體系。在高校擴招和行業競爭激烈的雙重壓力下，辦出我們自己的優勢與特色，提升我們畢業生的自身競爭力，我們的目標是環境工程專業能夠為地方經濟服務，為龍江大地的山清水秀貢獻力量。

? 油氣儲運工程實習總結 ?

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次生產實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，這次畢業實習，使我更深刻的了解土木工程專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的了解。以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程大多為高層建筑結構，且多采用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習

土木工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的廣XX區五建所承建的廣西工商行政管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在廣XX區二建所承建的廣XX區黨委統戰部住宅樓工程中實習，我了解到二建每年都會定期對施工員和技術員進行技能強化和培訓，項目部經理向我們介紹了一系列廣XX區二建在崗人員培訓計劃和內容后，使我對施工管理、培訓有了更多的思考。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事土木工程的同行前前輩，他們工作經驗比我們豐富。

經過這些天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，土木工程實習總結。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

一、剛到工地，產生困惑

（1）在去工地實習之前，已經對工地有一個宏觀的認識，但對一些具體環節很困惑，如箍筋的制作，鋼筋的綁扎，混凝土試塊的預制、基礎承臺的制作等等只有在現場才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么澆筑的.。也都需要在現場才能了解。（3）施工方案和施工組織設計的形式和內容是什么樣的。（4）C1和B4幢樓的樓板裂紋是什么形狀，有沒有超過限定的寬度以及對結構會不會產生影響，產生哪種影響。都亟待了解。（5）監理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協調建設單位和施工單位之間的關系。也是我的困惑之一。并寄希望于這次實習會讓我茅塞頓開。

二、實習收獲，心得體會

首先本次實習最大的收獲之一就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了工地生活。有了這段時間的鍛煉，不問以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。

其次，通過這次實習使我在工程的理論知識與實踐經驗相結合有了更深一步的理解。應該說在學校學習的專業知識都是理論上的，與實際還是有點差別的。在建材大市場二期審圖的過程中，結合著圖集以及以前聽過講座的經驗，反復的研究，使自己的識圖能力有很大提高；還有就是在與費老一起統計一期工程的剩余工程量的時候。讓我對房屋的細部構造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解；在二期工程快開工時，有機會和陶工一起監督施工方復核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，并溫習了一些它們的使用方法；在參與實習工作的過程中，懂得了我們的主要任務就是管理。其中信息管理是管理過程的一個重要組成部分。來往的收發文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。

最后，因此次實習的一個重要目的之一就是寫一篇關于混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個機會，因C1和B4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經過觀察（開裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測單位提供的材料、分析三個過程，使其成為小論文內容的一個重要組成部分。

與此同時也發現了很多現場的東西與書本上講的并不太一致。

（1）工地在合同以及現場管理方面較為混亂。（2）個別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報送任何資料（企業資質文件，主材的合格證及檢測報告，門窗合格證，施工方案等），甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業復雜，缺乏統一的管理，導致了現場管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿足施工要求而導致進度緩慢。

三、在實習過程中加深的幾點認識

1、對樓板開裂的認識

首先，樓板裂縫的成因。產生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無處不在的，每幢建筑都會有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀察。裂縫主要有兩類。一類是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、干縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理；另一類裂縫明顯影響了梁的承載能力，隨著裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，梁剛度大大降低，構件趨向破壞。此類裂縫必須及早采取加固補強，以滿足結構安全需要。

其次，樓板裂縫處理。（1）對于溫度和濕度引起裂縫的處理方式有：①表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；②填充法。用修補材料直接填充裂縫，作業簡單，費用低。③灌漿法。寬度小于0、3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可采取開Ｖ型槽，然后作填充處理。此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

（2）寬度>0、3mm的非貫穿裂縫會引起鋼筋銹蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可采取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經設計驗算同意后方可進行。

①圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋砼圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力；對構件裂縫嚴重，尚未破碎裂透或一側破裂的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼絲網一層；大型設備基礎一般采取增設鋼板箍帶，增加環向抗拉強度的方法處理。

②鋼箍加固法。在結構裂縫部位四周加U型螺栓或型鋼套箍將構件箍緊，以防止裂縫擴大和提高結構的剛度及承載力。加固時，應使鋼套箍與混凝土表面緊密接觸，以保證共同工作。

③粘貼加固法。將鋼板或型鋼用改性環氧樹脂和粘結劑，粘結到構件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結前，鋼材表面進行噴砂除銹混凝土刷凈干燥，粘結層厚度為1～4毫米。

④碳纖維加固法。碳纖維布加固技術是利用碳纖維布和專用結構膠對建筑構件進行加固處理，該技術采用的碳纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右，具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳纖維布與原構件共同工作。通過看了幾篇論文（包括有《混凝土裂縫的解析和防治》、《現澆混凝土樓板設計施工過程中的裂縫控制》、《碳纖維加固法在工程中的應用》等等）和C1樓的檢測和加固材料，仔細研究了碳纖維加固技術，發現碳纖維增強塑料具有強度高、效果好；加固后能大大加強結構的耐腐蝕性及耐久性；自重輕，基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，實用范圍廣；施工方便，易于操作，經濟性好、施工周期短等優點。并研究了其加固的原理和施工，將作為以后論文的一個方向。

2、對與人溝通的認識

在工作過程中學會了與同事友好相處，虛心向他們請教，學會了與建設方、施工方溝通協調，尤其是與施工方的溝通，以體現我們是為他們服務。而不是讓他們服從管理，緊接著我也慢慢獲得了他們的認可，并且不斷承擔起他們給我的任務。任務也由簡單到復雜，隨之能力也在不斷地提高。

3、對監理工作的認識

雖然在書本上講的監理工作是三控、三管、一協調，但在實際的工作中的安全生產和全面的組織協調是核心內容。在實習期間，我積極學習和閱讀過一部分施工階段的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯系單、監理日記、監理月報、工地例會文件等。初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序。逐步熟悉了本工程的建設情況。另外又閱讀了施工單位的施工組織設計，懂得了每個工序每個部分的要求都應該按規范明確表示。將自己以前書本所學的東西應用于實踐之外，并且格外的注意學習書本上沒有但是實際操作中卻很有用的東西。學到了很多有用的東西，加深了對監理工作的認識。

四、存在的不足和今后努力的方向

1、宏觀方面：自己仍存在較多的不足之處，有時在行使監管的時候，不太注重聽取施工人員的意見，工作方式不夠靈活；由于知識面狹窄和對規范及監理程序理解的不夠透徹，導致工作中的管理能力有所欠缺，不能很好地協調工作；考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中要多學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹，說話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度；在文件處理及行文方面需要多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。

2、專業方面：①對理論知識掌握的不夠扎實。如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊的養護時間以及應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間等等。②熟悉圖紙的能力差，對平面圖形難以很快的想象出立體的樣子。以至于不能明確判定施工的對錯。③隨著施工規范的更新，對一些最新的施工規范不知道，以至于難以判斷施工的對錯。④對于一些施工順序還不太明了，對一些施工過程的操作不了解。

3、今后努力的方向，首先要加強自己的管理能力，改進一些不當的工作方式，其次要都熟悉施工規范，深入理解一些理論知識，對施工質量的驗收做到心中有數。最后就是要熟悉一下相關軟件，在根據實際工程提供的數據，完成一篇關于樓板裂縫的論文。

五、總結

這次實習使我對施工的基本知識以及信息管理有一定的了解，為以后學習專業知識引開一條路。特別是混凝土裂縫，作為以后研究的方向。我通過閱讀相關論文和檢測報告，仔細觀察，通過詢問費老、陶工等方式了解到了很多以前不曾知道的知識。還通過費老學習了一些簡單明了的判斷施工質量的方法。雖然在這一個月里是我待在工地時間最長的，但是收獲也是最多的。對我未來的工作和學習有深遠的意義。

? 油氣儲運工程實習總結 ?

20XX年是儲運班安全、平穩運行的一年，也是具有歷史意義的一年。在這一年里，班組人員進行了建庫以來相對較大的變動，工作程序和步驟發生了大的變化，特別是伴隨著油庫歷史上第二次技術大改造，油庫的工藝管線、收發油流程都有了不同程度的變化，在人員變化幅度較大、工藝流程更新等因素的存在下，儲運班緊跟公司領導步伐，以“安全生產”為中心，緊緊圍繞“三個為零”的主導思想，在努力加強班組建設的同時，安全、圓滿的完成了全年中轉以及裝卸成品油的任務，為公司的全年計劃及目標的完成起到了決定性的作用，現將儲運班在20XX年的工作總結如下：

一、圓滿完成技改前期投運及全年安全生產任務。

自20XX年伊始，伴隨著技改工作的結束，前期投運工作緊接著進行，面對全新的機泵設備、全新的工藝流程、全新的操作規程等因素帶來的挑戰，儲運班不畏艱辛，出謀劃策，積極配合公司領導及運行中心，對油庫的所有管線及機泵進行了水聯運、油水分離、油水置換等一系列工作，歷時前后經過月余時間，為油庫的按期投運打下良好堅實的基礎。

與此同時，隨著工作任務的有所改變，儲運班工作也從以前的裝卸作業轉換為管輸入、鐵路出的中轉作業，全年共累計裝卸車輛達（10506）車，合計進，出庫（1091233、246）噸。在這些成品油安全進、出庫的背后，是儲運班全班人員不分晝夜艱辛勞作的成果，作為公司生產的主要班組，在這一點上是無可懈怠的，一年來，按照公司相關部門的工作安排，做好各項配合工作，很好的完成自己的本職工作，無論是天晴下雨、還是白晝黑夜，都能做到任勞任怨，用自己的實際行動，展示著自己為公司應有的忠誠。

二、班組管理得到根本性的改變。

長年以來，由于人員編制的限制，儲運班一直實行“兩班一倒制”，繁重的體力勞動，加上長時間的工作時間，使得儲運班成為公司最苦最累的一個班組，同時也給班組管理上帶來很大的難度。20XX年8月，在公司領導的努力協調下，這種長期以來困擾班組管理的倒班制度終于得到根本性的改變，現有的“三班兩倒制”取代了運行了10多年的“兩班一倒制”，班組人員同時由原來的9人增加至現在的13人。隨著班組人員的增加，以及休息時間的更加合理化，班組管理相比以前有了很大的改變：管理界限更加清晰、管理責任更加明確、管理主體更加明朗、管理思路更加多元化，以前的管理死角不在有遺留，班組整體面貌得到徹底的改變。

三、“精細化”管理持續推進。

20XX年是西北公司“精細管理年”，同時也是我們貫穿我們公司全年工作的一項主導工作，儲運班作為公司的一個重要組成班組，在精細化管理上不敢有絲毫的懈怠。特別是通過20XX年的技術大改造，在設備逐步實現自動化、工作環境得到極大改善、勞動強度得到很大降低基礎上，我們更是將精細化管理作為班組的最基礎、最基本的管理來抓。以前由于人員少、設備老、工作條件差等種種原因，儲運班給人的老是一種“臟、亂、差”的感覺，現在技術改造完畢后，特別是公司領導主動為班組打掃部分設備衛生的影響下，班組努力堅持“班長骨干帶頭、設備天天見掃、周一周三小掃、每周周五大掃”的不變原則，長期堅持，久不懈怠，讓儲運班的環境區域衛生得到徹底的改觀，特別是在以往最難處理的棧橋衛生上努力想辦法，積極找方法，等到公司不同領導的好評。同時也將班組每一臺在崗設備、每一臺運轉機泵、每一塊責任區域劃分到頭，落實到人，做到負責有人，處罰有據，實現班組“精細化”管理上臺階。

四、班組建設穩步發展。

20XX年是公司技改后運行的第一年，同時也是“精細化”的基礎管理年，班組結合公司的“三個到位”思想，本著教育為目的、考核為手段的方針，從班組人員最基本的思想入手，促使班組建設不斷向前發展。特別是公司改造后實行自動化以來，結合安全標準化，讓每個員工明確自己的責任，知道自己“該干什么，該怎么干”，同時在對新設備的調試過程中都能全員參與。積極性很高。操作規程編寫過程中，班組員工也能夠參與到其中，加強公司制度完善的同時，也使員工在能夠在實際操作中能進一步的了解其中的風險和危害識別，有效防止各種違章違紀的行為，最能體現的是大家在工作中能上下一條心，無論是白天和夜晚，隨叫隨到；堅持每天裝車前，首先將安全帶系好后才作業，各崗位都能盡職盡責做好本職工作，為安全加了雙保險，以此而促使每一位員工將公司的規章制度實實在在的印入到心里，將班組工作推向了一個更新、更高的臺階。

五、存在的問題和整改計劃

20XX已經成為過去，成績固然可喜，缺點同樣也是明顯的。

1、在公司快速發展的同時呈現出員工知識面的欠缺。面對新設備。新技術。缺乏了解和認識，如；遇到小的故障都無法自己排除。也有應操作不當發生少量的溢油事故，雖然未造成事故，也反映出所存在的問題，人員對設備，流程不熟悉，這需要我們不斷的努力，來嚴格持續的改進。

2、作為公司主要生產班組，能夠獨立擔當重任的人太少，很多人還不能做到獨當一面，使得班組人才已經出現嚴重斷檔局面，這對于班組來說不是一個好兆頭，而對班組今后的發展是很不利的。因此在以后的工作中，班組將會有重點的加強這方面的人才的培養，力爭能培養部分有綜合管理能力的骨干，促進儲運班人員素質的良好發展、良性循環。

3、安全意識及工作責任心還不夠。總結過去的一年，雖然沒有出現大的安全事故，但還是發生了下半年因為違章操作而造成少量的冒、灑油的現象，作為一班之長，也暴露出自己在日常管理當中所沒有意識到的工作死角，監管力度不夠等相關問題，這些都是需要自己在以后的工作中親身表率和強化灌輸來實現解決的，在來年的工作中將提出以帶班人及班組安全員一力承擔，將“責任”二字更強化，具體化。

4、班組綜合素質還停留在以前的水平。回顧過去的一年，在有著公司中級工晉級以及西南公司舉行首次技能操作比賽的背景下，雖然班組人員理論及實際操作水平有一定的提高，但依然無法實現質的突破，促使員工素質有更高、更好的`提高和發展。

綜上所述，20xx年作為一個新的開始，班組將在不斷提高員工素質，健全完善班組建設，加強團結交流攜作的基礎上，力爭實現生產任務的圓滿完成，班組人員將同心協力，爭取將20xx年的工作干得更好！