列車長個(gè)人工作總結(jié)

2024-02-23 列車長工作總結(jié)

列車長個(gè)人工作總結(jié)5篇。

列車長個(gè)人工作總結(jié) 篇1

高鐵列車長工作總結(jié)(一)

在想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

一、主要工作

(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個(gè)人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競(jìng)賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時(shí)工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會(huì)、退乘會(huì)，車班全員參加。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對(duì)乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個(gè)一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

(二)注重管理，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作

1、執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個(gè)車廂時(shí)刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個(gè)柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時(shí)，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個(gè)工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時(shí)，看到洗臉間臺(tái)面有水漬保潔沒有及時(shí)清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯(cuò)時(shí)，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺(tái)洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺(tái)面抹了一遍，這個(gè)動(dòng)作對(duì)我觸動(dòng)很深。審視自己平時(shí)在巡視車廂時(shí)，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動(dòng)作語言去影響和帶動(dòng)身邊的人。在這以后我時(shí)刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

遇特殊情況時(shí)，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時(shí)候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，邀請(qǐng)乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個(gè)工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個(gè)是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個(gè)是重點(diǎn)針對(duì)法，即：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強(qiáng)完成任務(wù)的能力

什么是執(zhí)行力?我個(gè)人覺得就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個(gè)什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對(duì)車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時(shí)了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個(gè)目的后，乘務(wù)員變的會(huì)巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時(shí)常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個(gè)工作上，保潔員可以說和旅客是對(duì)立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時(shí)候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們?cè)谧霰嵐ぷ鞯臅r(shí)候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個(gè)道理后，在工作中不再埋頭死做，有時(shí)也會(huì)和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)，本年度更有幸被評(píng)為段“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。

二、存在不足

雖然取得了一些成績，但對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評(píng)的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

三、下步打算

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺(tái)階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯(cuò)醒人的能力。

我相信，只要我有堅(jiān)定的`政治立場(chǎng)，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

高鐵列車長工作總結(jié)(二)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事應(yīng)對(duì)問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢(shì)，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對(duì)待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。三、對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

高鐵列車長工作總結(jié)(三)

班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20xx年的工作概況。

一、文明服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來沒有展望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績效來考核。

久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物的丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對(duì)于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對(duì)新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ).

列車長個(gè)人工作總結(jié) 篇2

--- 更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對(duì)工作有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，班次人員的專業(yè)素質(zhì)決定了班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)士兵，注意效果努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使培訓(xùn)班的專業(yè)素質(zhì)普遍提高。

三。章辦公室。

2 ---培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種工種的應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競(jìng)賽，提高服務(wù)水平。

五。民主管理。

為了充分發(fā)揮車隊(duì)全體工作人員的積極性，車班推選“五人”協(xié)助隊(duì)長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，將班務(wù)公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民檢委聽取他們對(duì)輪班的意見。及時(shí)采納管理意見和建議，調(diào)動(dòng)班列各方面力量，共同管理班列。

六。緊急處理。

火車是一個(gè)小社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮者具有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)?？傊以谶@一年的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。我會(huì)戒驕戒躁，繼續(xù)努力。

4——齊心協(xié)力做好車班工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對(duì)工作有用的人，增加知識(shí)的積累。我知道，列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了列車的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。本人立足實(shí)際，進(jìn)行有針對(duì)性的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求學(xué)習(xí)內(nèi)容細(xì)化、學(xué)習(xí)方法主動(dòng)、學(xué)習(xí)態(tài)度真實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)密，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使班列專業(yè)素質(zhì)普遍提高。 3. 紀(jì)律

一個(gè)優(yōu)秀的列車長必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，能夠按章辦事，同時(shí)要靈活處理一些問題。盡量做一個(gè)綜合考慮，既考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不考慮

6 ---

述職報(bào)告

中過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡(jiǎn)單介紹一下去年的工作，歡迎評(píng)論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。

作為一名指揮，我深深明白，一個(gè)人再完美，也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)，求同存異。一個(gè)合格的指揮必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

8---“本”的服務(wù)理念，不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。 ，經(jīng)?？崔k案類書籍，虛心請(qǐng)教老同志，提高辦事能力。

第四。教育人員。

作為草根團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量再高，也沒有團(tuán)隊(duì)可以打硬仗。

也是不可能的。因此，我經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對(duì)員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違章違紀(jì)是不允許的。樹立主人翁意識(shí)和敬業(yè)精神 榮譽(yù)感和崗位使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競(jìng)賽，提高服務(wù)水平。

5.民主管理。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體工作人員的積極性

10---

總結(jié)匯報(bào)

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委：

大家好！

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我這次匯報(bào)的機(jī)會(huì)。我叫 xx，今年 xx 歲。我將從四個(gè)方面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委講話。匯報(bào)一下我的工作和感想

1、個(gè)人工作簡(jiǎn)歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)。列車值班員 1998年6月任副列車長至2006年12月。2006年12月任xx隊(duì)x隊(duì)列車長。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，完成在職專業(yè)課程2004年鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)。畢業(yè)于xx鐵道大學(xué)。 2006年獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)； 2008年獲得鐵道部5月4日青年獎(jiǎng)?wù)拢?2008年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)； 2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。

12---

這次我是角逐xx隊(duì)副隊(duì)長的位置。我認(rèn)為我有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1.持續(xù)學(xué)習(xí)能力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全程列車列車長培訓(xùn)班，學(xué)到了旅客服務(wù)新理念：合理旅客服務(wù)面積及旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)不足及補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等。我開發(fā)了客運(yùn)服務(wù)。思想和遠(yuǎn)見，將所學(xué)理論與實(shí)際工作聯(lián)系起來，提高了他們的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，貫徹執(zhí)行實(shí)際工作中的執(zhí)行力，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)和工作不妥協(xié)，努力完成。具有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，執(zhí)行上級(jí)的決定；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲規(guī)定；服務(wù)質(zhì)量的提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員朝著我段客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的一個(gè)方向前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

14----型團(tuán)隊(duì)和自控團(tuán)隊(duì)不斷提高。四是在副隊(duì)長的崗位上不斷吸收總結(jié)各班隊(duì)船員工作中的各種問題，著手建立安全、路風(fēng)、服務(wù)問題數(shù)據(jù)庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套管理有序、可控。實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)工作整體水平的機(jī)制。

懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我一個(gè)舞臺(tái)，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。在新的崗位上，我將以實(shí)際行動(dòng)和工作成果回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)我的信心和提升。如果這次競(jìng)選落選，我絕不會(huì)氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作安排，作為員工為我的客運(yùn)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。

Part 3：列車長總結(jié)報(bào)告

總結(jié)報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我一直嚴(yán)于律己，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展不懈努力。下面，我將從以下幾個(gè)方面簡(jiǎn)要介紹一下去年的工作：

16——質(zhì)量水平?jīng)Q定了列車班的綜合實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，并結(jié)合實(shí)際。因勢(shì)利導(dǎo)，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上崗練兵，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各方力量種熱情，讓火車班的生意更有成效。質(zhì)量普遍提高。

三。紀(jì)律

優(yōu)秀的指揮員必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，并能按章辦事。需要靈活處理。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量做到綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常找一些辦案類的書籍來閱讀，虛心請(qǐng)教老師們的意見，從而提高我對(duì)事情的依賴能力。

四。管理

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性

18----

19

列車長個(gè)人工作總結(jié) 篇3

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎！不就是一個(gè)班組“管理者”嗎！自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡(jiǎn)單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對(duì)的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對(duì)“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

列車長個(gè)人工作總結(jié) 篇4

列車長個(gè)人工作報(bào)告

列車長個(gè)人工作報(bào)告

鐵路列車長工作報(bào)告

XX年即將結(jié)束，在這個(gè)年齡早期的季節(jié)。對(duì)即將到來的一年進(jìn)行全面、系統(tǒng)的總結(jié)。這既是對(duì)過去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)工作的展望。在XX年的工作中，**班**班認(rèn)真貫徹落實(shí)科班子各項(xiàng)文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)律一規(guī)范，深化道路等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格執(zhí)行作風(fēng)、團(tuán)隊(duì)管理、規(guī)范化、規(guī)范化。 .

在段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體員工的共同努力下，**隊(duì)圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和表揚(yáng)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，面對(duì)成績還存在不足，在今后的工作中亟待完善和提高。下面總結(jié)一下XX年工作的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必要條件。在班次運(yùn)行過程中，確保列車設(shè)施設(shè)備安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)必不可少的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序，并根據(jù)非空車實(shí)際情況，特別是對(duì)列車消防、消防、電力、兩爐一爐設(shè)施、乘客人身安全和勞動(dòng)人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行受控。

加強(qiáng)三通聯(lián)檢和產(chǎn)品三檢工作。列車長帶頭落實(shí)，以身作則，杜絕三通聯(lián)檢和三品聯(lián)檢。也就是說，認(rèn)真貫徹六字法，果斷把危險(xiǎn)品藏在門下。擁擠的列車要加強(qiáng)對(duì)車廂的檢查，做好對(duì)旅客的戒煙宣傳工作，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽角落的安全隱患。加強(qiáng)非空車供水監(jiān)管，滿足廣大乘客用水需求。

督促列車員認(rèn)真落實(shí)車隊(duì)六一，嚴(yán)格落實(shí)站前行李架，整齊擺放在站后10厘米安全距離，盡最大努力達(dá)到三車道標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行高臺(tái)腳踏板和安全警示帶使用制度，加強(qiáng)高臺(tái)車輛入口處的安全宣傳，防止乘客滑倒進(jìn)入高臺(tái)造成意外傷害。

年底，團(tuán)隊(duì)組織了一次消防應(yīng)急演練。以及供熱鍋爐電氣化培訓(xùn)、適應(yīng)性實(shí)戰(zhàn)演練，重點(diǎn)加強(qiáng)干式鍋爐事故應(yīng)急處理和消防安全防范。有效防止列車火災(zāi)和意外傷害。工作中，要求列車員認(rèn)真做好閘口驗(yàn)票工作，杜絕上車前驗(yàn)票漏電現(xiàn)象，防止非空車人滿為患，擁擠乘客上車。從窗口上車，掌握重點(diǎn)車站的及時(shí)查票和查票。避免在列車中發(fā)生逃票的路風(fēng)事件。

了解員工的想法，一一講解消防演練的長期必要性，慰問困難員工家屬，為困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷影響每一位員工，帶領(lǐng)所有員工進(jìn)入正題。可以轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，從而提高工作質(zhì)量，保證團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

加強(qiáng)車隊(duì)的路風(fēng)管理。由于本次列車途經(jīng)南昌、九江、合和

2月9日

列車長個(gè)人工作報(bào)告

費(fèi)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，旅客普遍要求更高，迫使服務(wù)質(zhì)量有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，在保證安全和查票的同時(shí)，滿足旅客對(duì)刻字、調(diào)整演練的要求。利用班前會(huì)議理清思路，從售票員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化售票員的服務(wù)意識(shí)，提高售票員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)售票員抵制金錢誘惑，恪守以職業(yè)道德為基礎(chǔ)，杜絕各類道路風(fēng)事故的發(fā)生。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序執(zhí)行不徹底，個(gè)別員工利用機(jī)會(huì)主義方法簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序。方向舵與出口平臺(tái)四門側(cè)門系統(tǒng)自檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2.老人和年輕人都沒有得到很好的照顧。列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能及時(shí)下車并將乘客帶到側(cè)門，使下車乘客與車內(nèi)超員乘客相撞，三人同時(shí)報(bào)案停車不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大打折扣。

3.夜間行駛的車廂衛(wèi)生差，臟了不能及時(shí)清理。售票員的監(jiān)督不強(qiáng)。夜間跑步的保潔衛(wèi)生有可能影響其他乘客，放寬標(biāo)準(zhǔn)。

4.夜間臥鋪車廂一側(cè)的板凳值班制度無法有效實(shí)施。一些售票員長時(shí)間坐在機(jī)艙內(nèi)值班打瞌睡，不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也存在人身傷害的安全隱患。

5.備件上交班次存在信用交接現(xiàn)象，備件零上交，制度落實(shí)不到位。

3/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

6?？傆幸恍┤说男膽B(tài)是扭曲的。 在運(yùn)輸過程中，列車員無處洗澡，產(chǎn)生了思想上的反抗，導(dǎo)致時(shí)不時(shí)出現(xiàn)守車失控的現(xiàn)象。

7.工資低，思想感情條件差，人事變動(dòng)很大，員工入不敷出。 新入職和學(xué)生工職業(yè)素質(zhì)差，缺乏上進(jìn)心，勉強(qiáng)糊口。和尚趕時(shí)間時(shí)，無法掌握應(yīng)知的內(nèi)容，缺乏信心，對(duì)未來沒有期待。

8.旅客列車人滿為患時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序，6人被甩出夜色，環(huán)境衛(wèi)生特別差。

9.火車延誤的宣傳不到位，對(duì)不滿乘客的解釋不耐煩、粗心大意、敷衍了事。

10.三乘人員管理力度不夠，存在放任自流的現(xiàn)象。

11.對(duì)茶水工作人員的工作指導(dǎo)不到位，白開水供不應(yīng)求，火災(zāi)隱患始終存在。

12.賬本在表格中被覆蓋，這件事被小心處理了。

1.充分利用課前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是出站臺(tái)四門系統(tǒng)的側(cè)門。三句六字巡查、設(shè)閘的方式，勸導(dǎo)教育觀察后遺癥，適當(dāng)加大對(duì)尚未引起足夠重視的員工個(gè)體的考核，防止此類事件再次發(fā)生。問題。

2.要求員工認(rèn)真落實(shí)“三要”、“四心”、“五個(gè)主動(dòng)”，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)。 實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)乘客三知識(shí)

4/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

是的，關(guān)鍵是要知道難點(diǎn)并提供服務(wù)。

3.加強(qiáng)夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加大檢查力度，做到獎(jiǎng)勵(lì)明確，做好旅客個(gè)人思想疏導(dǎo)和解說工作，為旅客身心健康營造良好的空氣環(huán)境。確保夜間運(yùn)行時(shí)車內(nèi)空氣清新。 未達(dá)標(biāo)者按積分進(jìn)行考核，未達(dá)標(biāo)者按月考核成績考核。

4.售票員值班打瞌睡，在機(jī)艙內(nèi)久坐，耐心疏通，從思想上意識(shí)到對(duì)熟睡的乘客造成人身安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失，確保乘員安全。乘客。全心全意為人民服務(wù)。 力爭(zhēng)從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，加強(qiáng)臥鋪車夜間巡查，及時(shí)糾正和評(píng)估問題。

5。為避免庫內(nèi)零交接，特制定庫內(nèi)餐車集合，對(duì)不認(rèn)真執(zhí)行者給予警告和處罰。

6.認(rèn)真說明庫房守車安全必要性，正確認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)糾正錯(cuò)誤，克服困難，確保守車安全。

7.對(duì)于接受度較差的新員工和指揮，要充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，課前進(jìn)行業(yè)務(wù)提問，督促理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，要求骨干指揮的協(xié)助和監(jiān)督。一帶一帶。

8.強(qiáng)化列車員服務(wù)意識(shí)，特別是在列車人滿為患的情況下，克服重重困難做好服務(wù)工作，引導(dǎo)下車旅客提前到側(cè)門。 關(guān)愛重點(diǎn)旅客，扶持老少，提升列車服務(wù)質(zhì)量。

5/9

列車長個(gè)人工作報(bào)告

9.由于火車經(jīng)常晚點(diǎn)，解釋工作要耐心細(xì)致，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。 虛心接受乘客的抵抗，耐心講解工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱情接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁，承擔(dān)屈辱的重?fù)?dān)，挨罵不報(bào)復(fù)。

10.認(rèn)真做好三通聯(lián)檢工作，加強(qiáng)三通人員管理，增強(qiáng)三通人員責(zé)任感。

11.加強(qiáng)對(duì)茶水工作人員的監(jiān)管，加強(qiáng)兩灶一灶巡查，保障旅客白開水供應(yīng)。 加強(qiáng)對(duì)茶水工作人員的監(jiān)管，督促確保為旅客提供白開水，及時(shí)消除消防安全隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)禁煙宣傳，清理死角安全隱患。

12.認(rèn)真核對(duì)臺(tái)賬記錄和交接，規(guī)范和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

13.認(rèn)真落實(shí)班列六個(gè)一，確保列車零隱患。 確保垃圾定點(diǎn)放置，徹底提高最終衛(wèi)生，達(dá)到最終的衛(wèi)生清潔。

XX年即將過去，新的一年即將到來。 **隊(duì)**隊(duì)全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從科、船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示，發(fā)揚(yáng)過往好的方面，改正不足，提高規(guī)范化質(zhì)量班組運(yùn)行，顧全大局，確保列車安全。工作的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

鐵路售票員的匯報(bào)

6 / 9

指揮個(gè)人述職報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡(jiǎn)單介紹一下去年的工作，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)一下： 作為一名列車長，我深深明白，一個(gè)人再完美也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有讓身邊的戰(zhàn)友，共同進(jìn)步，才能真正進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)，求同存異。一個(gè)合格的列車長必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，一個(gè)列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個(gè)列車班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)每一位員工

7/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)的熱情

總體上提升了班次班次的整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。

一個(gè)優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少矛盾和沖突，減少不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常閱讀辦案類書籍，虛心請(qǐng)教老同志，提高實(shí)踐能力。

作為一個(gè)基層的領(lǐng)隊(duì)，我自己的素質(zhì)再高，也不可能有一支能打硬仗的隊(duì)伍。因此，我經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“客戶至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違紀(jì)違紀(jì)是不允許的。使之樹立主人翁的責(zé)任感、職業(yè)的榮譽(yù)感和崗位的使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競(jìng)賽，提升服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性，彰顯團(tuán)隊(duì)管理的民主性。在日常工作中，將輪班工作公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民主議事會(huì)，聽取員工意見對(duì)班次管理的意見。意見建議及時(shí)采納，動(dòng)員列車班子各方力量，共同管理車班。

8/9

火車是一個(gè)不斷縮小的社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，我首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，盡量減少損失，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路聲譽(yù)。

在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。

9 / 9

列車長個(gè)人工作總結(jié) 篇5

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡(jiǎn)單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對(duì)的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對(duì)“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對(duì)旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對(duì)旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對(duì)于客觀原因造成的投訴，我們可以針對(duì)這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對(duì)客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對(duì)我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識(shí)，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對(duì)中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對(duì)我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對(duì)高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2 件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對(duì)高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請(qǐng)車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3 分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。兩組間有競(jìng)爭(zhēng)更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對(duì)我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對(duì)這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢(shì)，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對(duì)待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對(duì)乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

4 如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對(duì)法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對(duì)待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對(duì)乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

5 一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。三、對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對(duì)照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

在20__年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅(jiān)持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時(shí)，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個(gè)人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對(duì)問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競(jìng)賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時(shí)工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會(huì)、退乘會(huì)，車班全員參加。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對(duì)照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對(duì)乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個(gè)一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個(gè)車廂時(shí)刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個(gè)柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時(shí)，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個(gè)工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時(shí)，看到洗臉間臺(tái)面有水漬保潔沒有及時(shí)清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯(cuò)時(shí)，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺(tái)洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺(tái)面抹了一遍，這個(gè)動(dòng)作對(duì)我觸動(dòng)很深。審視自己平時(shí)在巡視車廂時(shí)，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動(dòng)作語言去影響和帶動(dòng)身邊的人。在這以后我時(shí)刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對(duì)旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對(duì)待。

遇特殊情況時(shí)，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時(shí)候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，邀請(qǐng)乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個(gè)工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個(gè)是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對(duì)這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個(gè)是重點(diǎn)針對(duì)法，即：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對(duì)熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

什么是執(zhí)行力?我個(gè)人覺得就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個(gè)什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對(duì)車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時(shí)了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個(gè)目的后，乘務(wù)員變的會(huì)巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時(shí)常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個(gè)工作上，保潔員可以說和旅客是對(duì)立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時(shí)候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們?cè)谧霰嵐ぷ鞯臅r(shí)候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個(gè)道理后，在工作中不再埋頭死做，有時(shí)也會(huì)和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)，本年度更有幸被評(píng)為段“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。

雖然取得了一些成績，但對(duì)照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對(duì)車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評(píng)的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺(tái)階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯(cuò)醒人的能力。

我相信，只要我有堅(jiān)定的政治立場(chǎng)，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。