隨著人們自身素質提升，報告的適用范圍越來越廣泛，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護個人述職報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

養(yǎng)護述職報告 篇1

為促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，縣人大常委會于2月中旬組織部分委員和人大代表，對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作情況進行了全面調查。在聽取縣交通局匯報的基礎上，到縣財政局了解了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的籌措與管理情況，實地查看了辛寨、寺頭、五井等鎮(zhèn)部分路段的養(yǎng)護管理狀況，組織有關鎮(zhèn)村負責人、村民代表、農(nóng)村公路管理站工作人員召開座談會進行了全面了解。現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、基本情況

近年來，我縣認真貫徹落實《中華人民共和國公路法》、《山東省農(nóng)村公路條例》等相關法律法規(guī)，改革創(chuàng)新，強化措施，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作逐步邁入了正規(guī)有序的軌道。主要有以下幾個特點：

一是各級重視。縣政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，多次進行研究部署，并結合我縣實際制定下發(fā)了《臨朐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《關于進一步做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》，探索確立了統(tǒng)一領導、分級管理、保障投入、確保暢通的管理原則。縣交通主管部門和各鎮(zhèn)（街道）積極改革和創(chuàng)新，實行了縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護管理體制。各級認真負責，緊密配合，精心組織，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作得到了扎實穩(wěn)步推進。

二是措施得力。縣政府及交通主管部門對縣級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構進行了調整充實，統(tǒng)一在各鎮(zhèn)（街道）設立了農(nóng)村公路管理站，落實了人員和責任。通過爭取上級補助、加大財政投入、吸收社會資金等多種渠道廣泛籌集養(yǎng)護資金，并加強資金的使用、管理和監(jiān)督，保證了養(yǎng)護資金投入。認真開展農(nóng)村公路狀況調查，將156條主要縣鄉(xiāng)道路及橋梁建立了養(yǎng)護管理檔案。堅持每年下達公路養(yǎng)護計劃，定期組織對養(yǎng)護管理工作進行考核。注重加強養(yǎng)路員隊伍的業(yè)務培訓，不斷強化路政執(zhí)法能力，提高了農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理水平。

二、存在問題

（一）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作還沒有引起足夠的重視。調查中發(fā)現(xiàn)，有相當一部分干部群眾對有關農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的法律法規(guī)知之甚少，依法維護路產(chǎn)路權的意識不強；部分干部群眾存在重建設、輕養(yǎng)護的思想，公路建成后缺少養(yǎng)護管理，甚至有的道路基本上處于無人管理狀態(tài)；個別基層干部對養(yǎng)護管理的責任不明確，缺乏積極性和主動性。農(nóng)村群眾自覺愛護公路的意識薄弱，道路兩側亂搭亂建、橋梁附近非法采砂、集貿(mào)市場占道經(jīng)營等現(xiàn)象普遍存在，全縣29處集市占道經(jīng)營，對道路通行安全帶來了許多隱患。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金不足。首先，縣、鎮(zhèn)（街道）投入不足，縣鎮(zhèn)兩級共投入養(yǎng)護資金135萬元，基本用于養(yǎng)路員工資和正常的辦公支出。其次，大部分村集體積累少，缺少資金用于公路養(yǎng)護管理。尤其是山區(qū)村公路里程長、地質災害多，養(yǎng)護任務重，養(yǎng)護資金很難保證落實到位。

（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理難度較大。一是對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的覆蓋面較小，全縣仍有近一半的道路沒有列入養(yǎng)護管理計劃。二是有的村道路里程長，全靠村級來養(yǎng)護管理，存在很大的難度。三是在20xx年實施村村通工程之初修建的部分路段，由于建設標準低，養(yǎng)護不及時，損壞程度嚴重，如不及時維修，行路難的問題將很快出現(xiàn)。四是在一些地方的一些路段上超限車輛屢禁不止，對路面造成嚴重破壞，路政執(zhí)法和養(yǎng)護工作困難很大。部分路段為限制超限超載車輛通行設置路墩，盡管在保護公路方面起了一定的作用，但也阻礙了道路的暢通，有時導致人員傷亡，特別是使救護、消防等應急車輛難以通行。

三、幾點建議

一要加大宣傳力度，營造良好的氛圍。要充分利用多種宣傳媒體和手段，深入宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的相關政策法規(guī)，增強廣大干部群眾依法治路和自覺愛護公路的意識。要注重加強對沿路群眾、經(jīng)營業(yè)戶的教育，提高他們維護路產(chǎn)路權、保障道路暢通的自覺性。要充分發(fā)揮社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，對損毀公路、破壞路產(chǎn)等違法違規(guī)行為及時舉報、公開曝光，營造良好的養(yǎng)護管理氛圍。

二要保證養(yǎng)護投入，提高養(yǎng)護質量。要積極做好工作，加強與上級部門的聯(lián)系溝通，確保更多的道路列入上級補助范圍，爭取更多的'養(yǎng)護補助資金。縣鎮(zhèn)兩級財政要遵循政府投入為主的原則，將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金按照縣道每公里5000元、鄉(xiāng)道每公里3000元的標準列入本級財政預算，并切實撥付到位，同時注重采取市場化運作方式積極吸收社會資金，彌補財政資金的不足。有關村民委員會要采取多種形式，積極籌集資金，必要時可以按照《山東省農(nóng)村公路條例》等方面的規(guī)定，通過一事一議方式籌資籌勞，保證村內(nèi)道路的養(yǎng)護投入。要積極引進專業(yè)技術人才和新設備、新技術、新工藝，增加養(yǎng)護工作的技術含量，提高養(yǎng)護質量。

三要嚴格執(zhí)法，維護好路產(chǎn)路權。縣政府要組織交通、工商、公安、砂管等部門，會同有關鎮(zhèn)政府、街道辦事處，對超限超載運輸、集貿(mào)市場占道經(jīng)營、公路兩側亂搭亂建、亂堆亂放和橋梁附近非法采砂等行為進行嚴厲查處，依法嚴管重罰，并建立起行之有效的長效管理機制，確保道路安全暢通。要不斷加強路政執(zhí)法隊伍建設，組織深入學習公路管理法律法規(guī)及其他有關行政法律法規(guī)，加強教育培訓和管理，不斷提高業(yè)務素質和執(zhí)法水平。

四要齊抓共管，形成合力。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作任務重，涉及方方面面，需要各級各部門樹立大局觀念，密切配合，相互協(xié)調，共同抓緊抓好。縣政府要真正把加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理擺上與規(guī)劃建設同等重要的位置，進一步明確各級各部門的職責，并進行嚴格考核，搞好獎懲。交通部門要發(fā)揮好職能作用，加強技術培訓、監(jiān)督檢查和質量評定，對新建農(nóng)村公路要堅持高標準規(guī)劃設計、嚴要求組織施工，保證建設質量，為養(yǎng)護管理工作奠定基礎。審計部門要加強審計監(jiān)督，確保養(yǎng)護資金使用效益和安全。財政、發(fā)改、國土、林業(yè)、水利等部門要做好配合工作，為養(yǎng)護管理工作提供良好的外部環(huán)境。各鎮(zhèn)（街道）、村和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作機構要真正發(fā)揮職能作用，切實把養(yǎng)護管理工作的各項任務要求落到實處。

養(yǎng)護述職報告 篇2

為進一步落實安全管理責任要求，層層落實一崗雙責，保證學校平安和諧有序發(fā)展，充分發(fā)揮各管理部門和責任人的職能作用，科學全面實施安全教育、管理、監(jiān)督、處理等工作，做到責任分工明確，職責內(nèi)容清晰，管理要求嚴格，工作開展得力，問題處理得當，學校將本著層層管理，層層負責的原則，逐級簽訂安全管理責任書。

(一)校長的安全管理責任

校長為學校安全的第一責任人，對學校各項安全工作負總責，并安排辦公室副校長分管此項工作，校長要對學校安全工作的全部情況予以掌控和最終把關、處理，并對安全管理的過程性工作要根據(jù)情況予以過問、指導和安排，對副校長的工作給予相應的支持等。

(二)分管副校長的安全管理責任

1、分管副校長為學校安全工作的分管領導和直接責任人，負責對學校安全工作的各個層面進行嚴格管理、部署和把關。要熟知學校安全的全部內(nèi)容，上級部門安全管理的'精神政策，每個環(huán)節(jié)的安全防范要求，學校現(xiàn)有的安全狀況，各時期存在的突出問題和應做的相應保障工作等。并負責督促和管理，嚴格按各項要求實施安全教育、安全管理、安全保障和安全問題的處理等。

2、定期召開各相關安全責任人會議，充分了解學校安全工作的實際狀況，進行必要的安全檢查和整改，督促各安全管理責任人按照要求扎實開展工作。

3、切實加強對學校安全的特殊時期、重要環(huán)節(jié)的隱患排查、整改、教育和管理工作，提前采取得力措施開展工作。尤其是假前安全管理，校舍、消防、學生活動、教學活動安全等安全管理和平日執(zhí)勤值班安全管理等方面要做到經(jīng)常過問，不斷督促，嚴格抓好落實，切實保證學校安全管理的全面性、細致性、實效性，不在管理上存在任何漏洞，發(fā)生任何問題。

4、經(jīng)常性或定期向校長匯報學校安全工作的開展情況和現(xiàn)有狀況，對一些政策性的問題或發(fā)生的事故要及時匯報，并按校長的要求抓好落實。

5、密切關注校園的安全工作情況，根據(jù)情況及時實施部署、檢查，提出要求，并注意協(xié)調抓好落實，確保不出問題。

此責任書一式兩份，以學年度簽訂，自簽訂之日起生效。

責任人：xxx

20xx年xx月xx日

養(yǎng)護述職報告 篇3

城市綠化是國土綠化的重要組成部分，是改善城市生態(tài)環(huán)境質量，美化城市居民生活環(huán)境的重要舉措。搞好園區(qū)綠化不僅能改善生態(tài)環(huán)境，美化園區(qū)，還能提供優(yōu)美的生活、工作環(huán)境，而且對促進經(jīng)濟與社會可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。

綠樹成蔭、鮮花盛開、芬香四溢的良好生產(chǎn)生活環(huán)境能激發(fā)人的工作熱情，陶冶情操。為構建植物多樣、景觀優(yōu)美的花園式園區(qū)，為廣大園區(qū)職工提供優(yōu)美的生活、工作環(huán)境，提高園區(qū)生態(tài)環(huán)境質量，根據(jù)園區(qū)實際情況，簽訂創(chuàng)建“綠化合格單位”、“花園式單位”責任書：

一、輪臺工業(yè)園區(qū)綠化工作領導小組

1、企業(yè)綠化規(guī)劃、植樹種草、種花過程中的技術指導。

2、定期檢查企業(yè)單位種樹、種花草的管理、養(yǎng)護情況。

3、園區(qū)綠化工作領導小組辦公室將于當年的六月底對責任單位創(chuàng)“綠化合格單位”工作進行初驗，七月初由縣文明辦、綠化委員會辦公室、縣建設局園林處聯(lián)合進行復驗，驗收合格后由縣綠化委員會命名縣級“綠化合格單位”，同時報自治州綠委會備案。次年6月底縣文明辦、綠化委員會辦公室、縣建設局園林處將于對責任單位創(chuàng)“花園式單位”工作進行初驗，初驗合格報州綠委會復驗。驗收合格后由州綠委會批準后頒發(fā)“花園式單位”榮譽證（牌），同時，報自治區(qū)綠委會備案。

二、責任單位創(chuàng)建標準

（一）創(chuàng)建“綠化合格單位”標準

1、能組織本單位職工積極履行植樹義務，完成規(guī)定綠化任務，義務植樹盡責率達到90%以上；

2、企業(yè)領導重視綠化、美化建設，有專職或兼職管理、管護人員及較完善的管理制度；

3、綠地面積占單位總面積的30%以上。

4、植物配置合理得當，層次感較強，有一定的總體景觀效果；

5、對病蟲害防治及時，花、草、樹木生長良好，生態(tài)、環(huán)境效益顯著；

6、各企業(yè)根據(jù)實際，劃分出生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)域，建設好衛(wèi)生防護林隔離帶。生產(chǎn)區(qū)域可綠化地因地制宜地栽植喬、灌、花、草，辦公、生活區(qū)域綠地率達35%以上；

7、院內(nèi)環(huán)衛(wèi)設施齊全，清潔衛(wèi)生；

8、庭院綠化、美化建設資料、檔案齊全，有較完整的園林綠化規(guī)劃設計及配套實施方案。

（二）創(chuàng)建“花園式單位”標準

1、能組織本企業(yè)職工積極履行植樹義務，高質量地完成規(guī)定綠化任務，義務植樹盡責率達95%以上；

2、企業(yè)領導高度重視綠化、美化建設，有專職或兼職管護、管理人員及完善的管理制度；

3、本企業(yè)在普遍綠化或“綠化合格單位”的基礎上，有更進一步的美化和提高，綠地面積應該達該企業(yè)占地總面積的.32%以上。

4、綠化主題與企業(yè)的性質一致，體現(xiàn)出企業(yè)文化內(nèi)涵：工廠廠區(qū)綠化體現(xiàn)出“行業(yè)”的特點；辦公區(qū)綠化體現(xiàn)出“簡樸”的形象；生活區(qū)綠化體現(xiàn)出“恬靜、清潔、舒適、優(yōu)美”的環(huán)境；

5、庭院園林綠化規(guī)劃設計新穎獨特，布局合理，富有特色。植物配置合理得當，層次感強，總體景觀效果完美；

6、具有符合本企業(yè)實際的供職工休憩、游憩和體育鍛煉的活動場地及小花園，庭院內(nèi)配置總體比例適當?shù)膱@林設施及建筑、藝術小品（職工生活區(qū)內(nèi)應設有比例適當?shù)墓簿G地，人均公共綠地達到7平方米）；

7、庭院中的可綠化地域及零散空地均有花、草、樹木覆蓋，建筑、構筑物周圍均有花、木相襯；

8、企業(yè)的生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)衛(wèi)生防護林隔離帶質量高、林相整齊。生產(chǎn)區(qū)域可綠化地應全部綠化，喬、灌、花、草配置合理，辦公、生活區(qū)域綠地率達38%以上；

9、管護得力、無病蟲害；綠地內(nèi)無雜草及殘花敗葉，無堆砌物；花壇圖案清晰，色彩鮮艷，花朵繁茂；園林設施、建筑、藝術小品的藝術品位較高，無人為損壞；

10、鼓勵大膽創(chuàng)新，突出特色，在單位原有綠地的基礎上進行綠化，務求取得生態(tài)景觀效果。通過栽樹披綠改善單位生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造有氧環(huán)境，優(yōu)化視覺環(huán)境。建設中既有本單位意識，又有城市的大局意識。

11、院內(nèi)環(huán)衛(wèi)設施齊全，整潔衛(wèi)生；

12、庭院綠化、美化建設資料、檔案齊全完備，有完善的園林綠化規(guī)劃設計及配套實施方案。

三、本責任書一式兩份，輪臺工業(yè)園區(qū)綠化工作領導小組、責任單位各執(zhí)一份。

四、本責任狀從簽訂之日起生效。

xxx

20xx年x月xx日

養(yǎng)護述職報告 篇4

尊敬的領導和同事：

大家好！

本人自被評為高級鉗工以來，先后在散貨大隊散糧隊維修班、門機大隊后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。

1、思想整治方面

本人一直認真學習思政治常識，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī)；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。

2、技術水平方面

擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。先后在散糧隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的'互動。

3、工作態(tài)度方面

作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。

4、工作業(yè)績方面

每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。

此致

敬禮！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

養(yǎng)護述職報告 篇5

我是醫(yī)院技師XXX，現(xiàn)就我的工作情況向領導做一份述職報告。

一、工作內(nèi)容和職責

作為醫(yī)院技師，我的主要工作內(nèi)容是負責醫(yī)療設備的維護和保養(yǎng)，確保設備的正常運轉。同時，我還負責協(xié)助醫(yī)生進行各種醫(yī)療檢查和治療，保障醫(yī)療工作的順利進行。此外，我還負責對醫(yī)療設備的使用進行培訓，確保醫(yī)護人員能夠正確地操作設備。

二、工作成績

在過去的一年里，我認真履行職責，努力工作，取得了一定的成績。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.及時維護和保養(yǎng)醫(yī)療設備，確保設備的正常運轉，為醫(yī)療工作提供了良好的保障。

2.積極參與醫(yī)療檢查和治療工作，為醫(yī)生提供了有效的協(xié)助，提高了醫(yī)療工作的'效率。

3.對醫(yī)療設備的使用進行了培訓，使醫(yī)護人員掌握了正確的操作方法，提高了醫(yī)療工作的質量。

三、存在的問題和改進措施

在工作中，我也存在一些不足之處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.工作中有時會因為疏忽而導致設備的故障，影響了醫(yī)療工作的進行。

2.在醫(yī)療檢查和治療中，有時未能及時發(fā)現(xiàn)問題，影響了醫(yī)生的診斷和治療工作。

為了改進工作，我將采取以下措施：

1.加強對醫(yī)療設備的維護和保養(yǎng)，提高自己的工作細致性和責任心。

2.提高自己的專業(yè)技能，加強對醫(yī)療設備的使用和維護知識的學習，提高自己的工作能力。

四、工作計劃

未來，我將繼續(xù)努力，提高自己的工作能力，為醫(yī)院的發(fā)展貢獻自己的力量。具體計劃如下：

1.加強對醫(yī)療設備的維護和保養(yǎng)，確保設備的正常運轉。

2.提高自己的專業(yè)技能，不斷學習和提升自己的工作能力。

3.積極參與醫(yī)療檢查和治療工作，為醫(yī)生提供更好的協(xié)助。

4.加強對醫(yī)護人員的培訓，確保他們能夠正確地操作醫(yī)療設備。

在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的工作能力，為醫(yī)院的發(fā)展做出更大的貢獻。希望領導和同事們能夠繼續(xù)關心和支持我的工作，共同為醫(yī)院的發(fā)展努力奮斗。

養(yǎng)護述職報告 篇6

為全面了解和掌握我區(qū)“四好農(nóng)村路”建養(yǎng)情況并就相關工作提出意見和建議，20xx年10月中旬，區(qū)政協(xié)組織部分政協(xié)委員和相關部門負責人，就我區(qū)近年來的農(nóng)村公路建養(yǎng)情況進行了專題調研。現(xiàn)將調研情況報告如下：

一、我區(qū)農(nóng)村公路的建養(yǎng)基本概況

近年來，橫山區(qū)委、區(qū)政府高度重視農(nóng)村公路建設，把農(nóng)村公路作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進農(nóng)民增收致富的重要抓手，多方爭取資金，持續(xù)加大投入，大力實施“村村通”“油返沙”整治等工程，目前區(qū)境內(nèi)公路總里程達3730公里，路網(wǎng)密度0.84公里/每平方公里。其中，高速公路85公里、國道35公里、省道110公里、縣道公路260.2、鄉(xiāng)道公路310.8公里、通村公路2929公里，由我區(qū)列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路3500公里（縣、鄉(xiāng)、村道路），不僅實現(xiàn)了全區(qū)361個建制村100%暢通，而且部分自然村也通了水泥（油）路。養(yǎng)護模式由原來單一的農(nóng)村公路養(yǎng)護站和鎮(zhèn)政府雇傭村民每年每公里1000元就近養(yǎng)護，變?yōu)檫x聘兩家養(yǎng)護公司對縣鄉(xiāng)公路以公司養(yǎng)護模式養(yǎng)護。農(nóng)村交通基礎設施和運輸條件得到了明顯改善。

二、存在的主要問題

（一）宣傳力度不夠，群眾養(yǎng)護意識差。

近年來，新農(nóng)村建設大力推進，通鄉(xiāng)通村路建設快速推進，但是相應的宣傳力度沒有跟上，道路沿線宣傳標語不多，宣傳內(nèi)容形式不豐富，導致部分群眾愛路護路意識差，相當一部分農(nóng)村公路存在以建代養(yǎng)、有路不養(yǎng)和建好失養(yǎng)等問題，加之不少沿線村民，從個人利益出發(fā)，在公路兩側非法建房、開廠、設店、亂倒垃圾，亂堆物料，使多處公路形成街道化路段，造成公路排水不暢，降低了公路的使用壽命。

（二）通村公路等級低，道路路況不佳。

目前，我區(qū)農(nóng)村公路三級路段74.2公里，四級公路239.4公里，等外公路3187公里。通村公路大部分為四級路或等外路，彎急、路窄、坡陡，雖通不暢，已不能適應目前農(nóng)村交通發(fā)展的需要。更何況我區(qū)部分農(nóng)村道路常年超負荷服務，大噸位、超限車輛對道路破壞十份嚴重，部分農(nóng)村道路不堪重負。如橫山街道辦事處、雷龍灣鎮(zhèn)、高鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi)的農(nóng)村道路運煤車等大噸位車輛常年通行，對路面破壞嚴重。

（三）管養(yǎng)體制不健全，養(yǎng)護資金欠缺。

公路法明確規(guī)定“縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)，村道村養(yǎng)”，然而我區(qū)大部分農(nóng)村公路日常養(yǎng)護不到位，抗災能力脆弱，遇到雨雪天氣容易出現(xiàn)水毀、路面結冰等情況，影響公路效益的正常發(fā)揮。且農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金需要地方配套，由于地方財力有限，地方配套也只是停留在群眾投工投勞這一部分，杯水車薪，根本無法解決農(nóng)村公路建設巨大的資金缺口問題，致使農(nóng)村公路建設的標準不高，配套設施不完善，影響了農(nóng)村公路的長遠發(fā)展。例如，榆林至靖邊二級過境路線大古界途經(jīng)長城段，因工程便更大，配套資金到位不足至今無法通車；陜能趙石畔電廠進廠道路和波殿路，因資金不足致使工程不能全面施工，成為制約兩個大型企業(yè)燃料用煤不足的瓶頸。

（四）路政管理效率低，安保工程不到位。

由于我區(qū)農(nóng)村公路里程長、分布廣，靠養(yǎng)護站一家管理有點力不從心，加上基層路途較遠，養(yǎng)護人員責任意識不強，養(yǎng)護人員大部分時間消耗在路上，養(yǎng)護效率低下。還有安保工程，不能及時跟上道路建設進度，安全設施、標志不完善，為安全行車埋下隱患。

三、建議和意見

（一）加強組織領導，確保規(guī)劃先行。

農(nóng)村公路不僅是農(nóng)村最重要的基礎設施之一，也是干線公路交通量的主要來源。農(nóng)村公路規(guī)劃要以干線公路規(guī)劃為依據(jù)，以實現(xiàn)農(nóng)村公路聯(lián)鄉(xiāng)通村，提高農(nóng)村公路的通達深度與晴雨通車水平為目標，以“保通求暢”的原則，對于人煙稀少的山區(qū)以“保通”為主，對于人口密集地區(qū)應重點以“求暢”為主，規(guī)劃中要注重區(qū)域生產(chǎn)力布局，注重與城鎮(zhèn)化、美麗鄉(xiāng)村建設規(guī)劃相銜接，進一步完善路網(wǎng)結構，為我區(qū)農(nóng)村公路的科學發(fā)展、快速發(fā)展打下堅實基礎。

（二）注重建設質量，做好民生工程。

注重農(nóng)村道路建設質量，重視尾流工程的建設，糾正施工單位把工程款到位情況與保證工程質量劃等相對的錯誤理念，杜絕因資金短缺就停止排水邊溝等附屬設施的建設，導致出現(xiàn)就建就毀，新路水毀，毀路再建的惡性循環(huán)。在大力實施安保工程的同時保護好公路沿線的自然環(huán)境，努力建設生態(tài)型農(nóng)村公路，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。交通規(guī)劃、管理和執(zhí)法部門應共同協(xié)商，從實際需求出發(fā)，在事故多發(fā)等重點路段設立警示標牌，震蕩減速帶等設施，使農(nóng)村公路真正成為老百姓的平安之路、幸福之路。

（三）建立長效體制，維護路產(chǎn)路權。

公路不僅要“管”當前、更要“養(yǎng)”長遠。建議成立路政管理協(xié)調組織，政府出臺治理超載和損壞公路處罰的規(guī)范性文件，統(tǒng)籌路政、運管、交警等部門形成聯(lián)動機制，把長期在重點路段進行檢查、執(zhí)法作為長效工作機制固定下來，綜合整治目前的沿線亂搭亂建、損壞公路設施、超限超載運輸?shù)任：沸袨椤＝㈡?zhèn)、村共管機制，配合超限墩、限高架等設施，凈化公路環(huán)境，保障公路安全暢通。同時，學習借鑒外地經(jīng)驗，政府與各煤炭企業(yè)簽訂協(xié)議，即必須嚴格執(zhí)行國家運輸限載標準，如發(fā)現(xiàn)煤礦超限裝載，煤炭企業(yè)必須罰交一定道路修護費，對政府在交通安全檢查中發(fā)現(xiàn)兩次超載的運煤車輛，通報各煤礦不得允許該車再運煤。保護農(nóng)村道路來之不易的發(fā)展成果。

（四）做好農(nóng)村路建養(yǎng)資金籌措、撥付、運作工作。

一是管好政策資金。對上級安排的農(nóng)村公路建設養(yǎng)護專項資金，必須做到專戶儲存，專項公開，專款專用，分級負責；要切實加強監(jiān)督審計，公開資金使用情況，任何單位和個人不得侵占、挪用和截留。未完工的.養(yǎng)護工程項目資金以及當年的管理養(yǎng)護資金，可結轉下年度使用。二是吸納社會資金。對地處山區(qū)，修路成本高，僅靠國家補助資金且建設資金缺口較大的地區(qū)，在尊重農(nóng)民自愿的前提下，采取“一事一議”的方式，積極引導農(nóng)民出資出勞，籌集農(nóng)村公路建設資金。同時，廣泛動員社會各界尤其是直接受益的各類經(jīng)濟組織、企事業(yè)單位、創(chuàng)業(yè)成功人士捐贈資金，支持公路建設，解決農(nóng)村公路建設資金投入不足的問題。

（五）加大宣傳力度，強化隊伍建設。

一是采取群眾喜聞樂見、豐富多彩的宣傳形式，加大道路養(yǎng)護宣傳力度。要讓老百姓充分認識到，“修路有政府，養(yǎng)路靠自身”，的“主體”地位，做到走路、護路，養(yǎng)路、愛路。

二是鎮(zhèn)、村應成立相應的農(nóng)村公路管養(yǎng)機構，擔負起所轄區(qū)域的農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護責任。如塔灣鎮(zhèn)把養(yǎng)護費集中起來統(tǒng)籌使用，不僅提高了養(yǎng)護效率，也最大限度的保證了養(yǎng)護經(jīng)費及時到位，發(fā)揮作用。

三是制定公路養(yǎng)護員崗位職責，明確每個公路養(yǎng)護員的養(yǎng)護路段、養(yǎng)護標準和養(yǎng)護要求，實行公路養(yǎng)護員由公路所經(jīng)過村的群眾公開推薦，確保公路管護見形象。

四是建立定期檢查評比制度，每月由轄區(qū)鎮(zhèn)政府與村委會干部進行一次巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題，責令管護人員立即整修，年底由鎮(zhèn)政府、村委會干部、群眾代表組成評議組進行評比，對公路養(yǎng)護管理不達標的，扣發(fā)補助和工資，并及時更換公路養(yǎng)護員，根除只掙養(yǎng)護費不養(yǎng)護的問題。對公路養(yǎng)護好的村和養(yǎng)護人員進行適當?shù)奈镔|獎勵，使公路管護步入制度化軌道。

養(yǎng)護述職報告 篇7

為了達到校園綠化養(yǎng)護質量優(yōu)良的目標，同時又能滿足園林專業(yè)學生實習和教學需要，特簽定本責任書。

一.養(yǎng)護責任內(nèi)容和范圍：校園園林綠化xxx詳見附圖xxx。其中綠化占地面積為52881.7平方米;山體綠化面積為24258.8平方米;共計77140.5平方米。

二.養(yǎng)護目標：責任期內(nèi)，保證植物生長旺盛、健壯，無枯死、無病蟲害、綠地無雜草;根據(jù)植物的生長習性，適時合理修剪整形，保持整齊、美觀。

三.責任人：

四.養(yǎng)護目標責任期限：

五.養(yǎng)護目標責任期間費用支付方式：

一養(yǎng)護目標責任期內(nèi)總養(yǎng)護費用：

1.全年養(yǎng)護費：綠化地按5元/平方米.年計算，山體綠化帶按2元/平方米.年計算，共計312926.10元xxx叁拾壹萬貳仟玖佰貳拾陸元壹角整xxx。

2.更新、改造、非養(yǎng)護責任方原因補栽植物所產(chǎn)生的費用，按實結算。

二費用支付方式及經(jīng)費開支審批程序：

1.綠化養(yǎng)護費按照《學院校園林景觀考核實施辦法及標準》規(guī)定，根據(jù)每月考核結果按月支付。

2.養(yǎng)護區(qū)域的綠化更新、改造、非綠化養(yǎng)護責任方責任補植的苗木等因學校要求新增項目，由學校購買，養(yǎng)護責任方負責栽植和養(yǎng)護xxx栽植費用按照100元/人天的工作量計算，增加的'綠地面積按照5元/平方米年計算費用xxx。也可在確定造價后由養(yǎng)護責任方負責購買、栽植和養(yǎng)護，費用結算方式：栽植完成經(jīng)驗收合格后付總價的80%，其余20%待一年后確認所栽植的苗木無枯死且長勢正常后支付;栽種時間和苗木質量經(jīng)養(yǎng)護責任方認可后，如在一年的養(yǎng)護期內(nèi)死亡的，由養(yǎng)護責任方賠償。

3.養(yǎng)護費開支審批程序：同學院經(jīng)費開支審批程序。

六.養(yǎng)護目標考核主體、方法、內(nèi)容與指標體系;

一考核主體及方法：

1.基建與后勤管理處負責合同管理、協(xié)調考核、匯總考核結果和養(yǎng)護費的支付。

2.養(yǎng)護目標的考核小組由監(jiān)察審計處、財務處、基建與后勤管理處組成xxx詳見附件3xxx。

3.考核內(nèi)容與指標體系xxx見附件3xxx。

七.養(yǎng)護目標質量保證及售后服務承諾：

保證植物行長旺盛、健壯，無枯死、無病蟲害、綠地無雜草;根據(jù)植物的生產(chǎn)習性，適時合理修剪整形，保持整齊、美觀。保證本綠化養(yǎng)護目標責任期限屆滿時，養(yǎng)護項目設施完好無損。

八.其它：

一不得擅自將本綠化養(yǎng)護轉包給其它單位;

二對于原綠化承包單位補栽的未達到保修期的苗木，養(yǎng)護目標責任方只承擔養(yǎng)護責任。

三工程管理系必須設1名專職工作人員專門負責綠化養(yǎng)護的管理，技術指導由園林專業(yè)教師兼任。

四綠化養(yǎng)護的專業(yè)化水平在上屆合同的基礎上必須提高，每年對所有植物施有機肥xxx農(nóng)家肥xxx不得低于2次，由基建后勤處負責督促，并作好施肥記錄;杜絕植物帶內(nèi)雜草叢生現(xiàn)象。

五綠化養(yǎng)護工人的用工，必須嚴格按照人事制度的相關規(guī)定執(zhí)行。

六綠化養(yǎng)護目標責任方住在校內(nèi)的養(yǎng)護人員所產(chǎn)生的水電費按國家標準收取。

九.本養(yǎng)護目標責任書共六份，學校執(zhí)五份，責任方執(zhí)一份，本責任書自簽訂之日起生效。

倡議人：xxx

日期：20xx年XX月XX日

養(yǎng)護述職報告 篇8

一、我市農(nóng)村公路現(xiàn)狀

我市轄19個鎮(zhèn)，共有534個行政村，總人口68萬人，轄區(qū)面積1208平方公里。農(nóng)村公路1340.133公里。縣級公路134.701公里;鄉(xiāng)級公路59條665.072公里;村級公路296條545.36公里。其中一級公路75.573，二級公路181.396公里，三級公里148.090公里，四級公路935.074公里。農(nóng)村公路橋梁13093.3延米/286座，其中需要維修49座占橋梁總數(shù)17.1%。農(nóng)村公路列養(yǎng)里程鄉(xiāng)道776.7公里占總里程58%，村道351公里占總里程26.2%。隨著農(nóng)村公路建管體制改革的不斷深化，我市積極探索新的管理手段，逐步建立起一套科學,規(guī)范的建管體制，目前已取得了階段性成果。政府支持，交通統(tǒng)籌，鎮(zhèn)牽頭，群眾重視的農(nóng)村公路建管新格局已初步形成。

二、近幾年取得的成績

1、農(nóng)村公路建設規(guī)模日益擴大，路網(wǎng)日趨完善。

在20xx年我市共新建二級以上農(nóng)村公路60.5公里，完成總投資61500萬元。投資29000萬元建成XXX暨XX特大橋一級路工程;投資22600萬元新建西部XXXX連接線XXX至XX段35公里，完成5公里瀝青混凝土路面和全部路基工程;投資2800萬元新建XX公路XX至XX段路基工程;投資4500萬元建成XXXXX至XXX新建工程。我市公路網(wǎng)主骨架日趨完善。

2、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所職能不斷加強，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不斷完善。19個鎮(zhèn)鄉(xiāng)中9個已組建農(nóng)村公路管理所。這兩年里農(nóng)村公路管理所在農(nóng)村公路養(yǎng)護上發(fā)揮了重要的作用。落實農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護資金是建立農(nóng)村公路管理長效機制的關鍵所在。我局按照“鎮(zhèn)自籌、省市補助”的原則，建立并不斷完善財政投入、上級補貼、企業(yè)贊助和其他資金多渠道共同組成的農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護資金籌措機制。目前我市農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金由鎮(zhèn)自行負責，對于農(nóng)村公路的大、中、小修工程任務按照X政辦〔20xx〕82號文精神以獎代補形式下發(fā)。我局暫定農(nóng)村公路養(yǎng)護補助資金標準為鄉(xiāng)道每年每公里2000元，村道每年每公里1000元。

3、樹立典型，促進農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。

我市鎮(zhèn)眾多，區(qū)域差異大，經(jīng)濟發(fā)展不均衡，不同鎮(zhèn)的養(yǎng)護情況也千差萬別。在工作中根據(jù)各鎮(zhèn)自身實際情況，突出重點，樹立典型，選擇有代表性的鄉(xiāng)村，摸索出適合當?shù)貙嶋H情況的養(yǎng)護管理模式。每個鎮(zhèn)都要選出2-3個典型村，3-5條示范路，以點帶面，涌現(xiàn)出大五里鄉(xiāng)、楊各莊鎮(zhèn)典型鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并逐步在轄區(qū)范圍內(nèi)推廣。

4、加強督導考核，提升農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。

為把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理的要求具體化、制度化，更便于操作實施，我局作為行業(yè)主管部門，在搞好技術指導、技術服務的同時，不斷探索新的管理手段，逐步完善考核機制，明確考核目標，健全考核內(nèi)容。為此又結合我市實際情況專門制定了《XX市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》，從組織機構、養(yǎng)護標準與要求、路政管理、公路綠化、沿線設施、內(nèi)業(yè)管理等六方面逐項考核，建立了周督導、月調度、季初評、年考核的動態(tài)管理機制，確保這項工作真正落到實處，抓住實效。

三、存在三點不足

1、農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴重不足

按XX市人民政府20xx年82號文件要求，《加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見的通知》，鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護資金由各鎮(zhèn)政府負責，按近兩年情況看，我市9個設有公路養(yǎng)護管理所的鎮(zhèn)中每年度列入鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)費用超過10萬元的僅有一兩個，超過5萬元的有四五個，就目前各鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路里程來講，這些養(yǎng)護資金是不能滿足日常保潔和暢通需要的，所以有的鎮(zhèn)就僅對重要的一條或兩條路段進行養(yǎng)護，其余公路則處于“失養(yǎng)”狀態(tài)。

2、農(nóng)村公路管理體制不夠完善

我市至今已有9個鎮(zhèn)設立了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所，2個鎮(zhèn)掛靠在土地所，5個鎮(zhèn)在城建辦，2個鎮(zhèn)成立了交通辦公室或綜合治理辦公室。除了我局派駐一名技術人員外，各鎮(zhèn)安排的專職養(yǎng)護管理人員基本上沒有，兼職的管理人員也多少不一，最多的達7人，最少的有1人。按養(yǎng)護規(guī)范要求，每個鎮(zhèn)的農(nóng)村公路折合二級路達50km以上時，就應設管理人員6人，按我市《關于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》要求，管理所人員不少于3人。同時，我局對鎮(zhèn)公路日常養(yǎng)護檢查力度和頻率相對不足。

3、農(nóng)村公路養(yǎng)護規(guī)范性尚有不足。

我市農(nóng)村公路管理仍在粗放型管理階段。主要有以下幾點不足：

公路檔案不齊全。包括簡單的公路修建年限、公路標準、施工單位、監(jiān)理單位、驗收接管手續(xù)等資料缺失。

執(zhí)行養(yǎng)護標準不統(tǒng)一。

我市在20xx年82號文件中明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，但在近兩年實施過程中各鎮(zhèn)執(zhí)行養(yǎng)護標準不統(tǒng)一，包括路肩養(yǎng)護，清掃范圍，沿路標志標牌設置，安全設施設置等。對橋涵檢查重視程度不足，特別是現(xiàn)階段我市存在49座急需維修的橋梁，危橋數(shù)量呈不斷增加趨勢，橋涵管理尤顯重要。

公路大中小修的管理不到位。

按省《XX省人民政府辦公廳關于貫徹國務院辦公廳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的意見》文件要求,農(nóng)村公路大中小修計劃在年初報市交通主管部門審批，按要求竣工后，由交通主管部門驗收，按工程量核撥補助資金。現(xiàn)我市有的鎮(zhèn)不能按時上報計劃，延遲我局上報省市計劃，使工程項目缺報或漏報。有的工程計劃竣工后省補資金約占2/3部分已到位，但市縣自籌的1/3部分沒有著落。而且有些鎮(zhèn)大中修工程未按程序進行嚴格控制，造成該修的未能及時修復，資金未能得到有效利用。

農(nóng)村公路路政管理尚待提高

我市農(nóng)村公路鄉(xiāng)道660.072km，村道545.36km，總計1340.133km。各鎮(zhèn)對農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權維護不足，時常有損壞公路設施、綠化樹木、堆積雜物等現(xiàn)象，造成農(nóng)村公路通而不暢。我站有路政管理人員7名，車輛一臺。縣道134.701km的路政管理工作尚勉強完成，相對于農(nóng)村公路如此龐大的公路里程來說人員車輛配備嚴重不足。

四、幾點建議

1、多方爭取資金，由我局重點核撥養(yǎng)護工程補助款，各鎮(zhèn)負責日常養(yǎng)護經(jīng)費。

按省交通廳、財政廳的經(jīng)費補助標準，鄉(xiāng)道養(yǎng)護工程款按每公里每年3500元、村道養(yǎng)護工程款按每公里每年1000元，這些資金中有省補占約60%，市縣補占約40%。此項資金全部到位后，我局設立專門帳戶，確保專款專用，節(jié)余資金結轉下年度使用，嚴禁擠占和挪用。

我局可按年初計劃核撥養(yǎng)護工程款補助，有利于緩解資金壓力，有利于農(nóng)村公路管養(yǎng)。

另一方面各鎮(zhèn)政府仍應多方籌措資金，用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護。對于農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費，一方面來源于鄉(xiāng)村自有資金，一方面還可來源于受益企業(yè)、個人資金捐助，還可試行多元化融資方式，實現(xiàn)公路養(yǎng)護資金的資本化運營。

2、進一步完善管養(yǎng)體制

在20xx年，我市政府已發(fā)文明確了鄉(xiāng)村公路建養(yǎng)主體是鎮(zhèn)政府，在鎮(zhèn)政府設立農(nóng)村公路管理所。到目前看仍需進一步完善，首先管理所負責本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，養(yǎng)護工程計劃的上報與信息傳達。同時受交通主管部門的業(yè)務領導，按要求完成每年的計劃驗收、檢查等工作。其次，各鎮(zhèn)在我市政府遷政辦{20xx}82號文件的要求下，盡快制定符合實際情況的《農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理制度》，明確農(nóng)村公路管養(yǎng)的職責與流程，明確每條路線養(yǎng)護責任者，可采取季節(jié)養(yǎng)護、村民養(yǎng)護、承包等多種方式。再有交通主管部門對農(nóng)村公路建養(yǎng)進行統(tǒng)籌規(guī)劃和指導，并采取考核的辦法定期檢查，督促各鎮(zhèn)做好管養(yǎng)工作。

3、實現(xiàn)規(guī)范化管養(yǎng)

對全市農(nóng)村公路實行檔案化管理，包括該路的.初期設計、施工、監(jiān)理資料以及管養(yǎng)的技術檔案，隸屬關系，管養(yǎng)人員情況等，還包括橋涵檢查資料、維護資料等鎮(zhèn)都要詳細建檔。

在每年底都要對路網(wǎng)數(shù)據(jù)更新，加強連續(xù)性，數(shù)據(jù)共享，及時準確，為我市多爭取農(nóng)村公路補助資金。

對我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護標準進行廣泛宣傳與傳達，使各鎮(zhèn)都認識統(tǒng)一，然后逐步落實，并且在制定的定期檢查中進行驗收考核。對安全文明設施建設、對大中修養(yǎng)護工程的管理，都作為檢查的重點，作為核撥工程補助的主要依據(jù)。由我局管養(yǎng)的農(nóng)村公路全年好路率應在80%以上;由鎮(zhèn)管養(yǎng)的農(nóng)村公路全年好路率應在60%以上。農(nóng)村公路的管養(yǎng)情況的優(yōu)劣由交通局考核上報市政府，該項應列為市政府對鎮(zhèn)年終考核的一項指標。

4、在現(xiàn)有基礎上不斷加強農(nóng)村公路路政管理

鎮(zhèn)是農(nóng)村公路管養(yǎng)主體，可協(xié)調當?shù)氐母鱾€行政部門做好路產(chǎn)路權的維護，控制違章建筑和私設平交道口等。同時我市交通執(zhí)法部門不斷延伸執(zhí)法范圍，充分宣傳路政法律法規(guī)，治理農(nóng)村公路、紅線控制路面拋灑治理力度，也要兼顧農(nóng)村公路治超工作，以利于農(nóng)村公路更好的服務于農(nóng)村建設。

養(yǎng)護述職報告 篇9

一、養(yǎng)護工作

1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。

針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備提供基礎性數(shù)據(jù)。

2、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。

利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的'技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設備保證。

3、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。

4、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接20xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查；

5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。

二、精神文明建設：

1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋；

3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接20xx年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查；

4、20xx年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓班1期，路面養(yǎng)護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質；

5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。