讀書筆記|吊裝專項方案（集錦17篇）_吊裝專項方案

吊裝專項方案（集錦17篇）。

? 吊裝專項方案 ?

依據《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經甲乙雙方友好協商，簽定本合同。

第一條工程內容：

乙方負責甲方年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業。

第二條工程要求：

1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、

2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項工程工期進度根據現場

3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規、標準、規范和單項工程技

4、安全規定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關規定，嚴格按安全標準組織施工，并隨

第三條合同價款：本合同采用單價包干方式。

箱梁運輸、吊裝總包干費用為叁拾肆萬伍仟陸佰_元整(345600_元)

1、公路運輸(進出場)費用(含裝卸費)：壹仟貳佰_元/片(1200_元/片)運輸費：1200/片×48片=57600元

2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟_元/片(6000_元/片)。吊裝及安裝費：6000元/片×48片=288000元

以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環境、交通道路、現場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。

第四條甲方的權利與義務

1、甲方根據單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。

2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協調乙方進場事宜，并協調現場工作條件。

3、甲方有權根據有關規定，對乙方安全業績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。

4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。

5、甲方有權對乙方合同執行情況進行監督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經濟賠償。

6、甲方有權要求乙方在規定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經濟損失。

第五條乙方的權利與義務

1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。

2、乙方應按相關技術規范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業，并按單項工程要求保證工期要求及作業質量。

3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經濟損失。

4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。

5、發生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。

6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。

第六條費用結算及付款

1、本合同無預付款。

2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發生的工程量結算。

3、工程在由甲方、監理、業主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規有效的發票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。

4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。

第七條違約責任

1、在合同執行期內，雙方必須遵守國家、地區及行業的有關法規政策的規定或相關規范執行合同，否則違約方承擔責任。

2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。

3、甲方因作業場地協調不利原因影響乙方施工作業進度，工期要求可以相應調整。

4、如因乙方過錯、質量問題，而引起工程返工，由此引發的所有費用由乙方承擔。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。

5、如乙方產生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。

第八條：其它

1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。

2、本合同執行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協商處理，解決不了時，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。

3、如因乙違反合同約定而產生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產生或必然產生的各種費用。

4、合同中如有未盡事宜，雙方應協調一致，可簽定補充協議，補充協議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。

5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

? 吊裝專項方案 ?

起重吊裝是一項高風險作業，可能會給工作人員和周圍環境帶來一定的危險和損失。為了加強員工安全意識和應急能力，在此我們提出一份起重吊裝應急演練方案。

一、演練目的

本次演練旨在提高員工的危險意識和應急反應能力，檢驗企業起重吊裝應急處置方案的有效性和完整性。在演練中，我們主要對下列三個方面進行測試：一是發現危險隱患和預見潛在風險的能力；二是執行現場應急措施的能力；三是組織協調并現場指揮的能力。

二、演練內容

根據實際情況的不同，演練內容可分為下列幾個環節：

1.現場觀察和分析

首先，要對現場進行觀察和分析。在現場觀察時，應注意環境和場地的安全情況，如道路狀況、空氣質量、人流密集度等方面的情況。同時，還要注意人員的安全和作業的流程，觀察是否有違規行為或不當操作。在分析中，要重點提出風險點和應對措施，如應急管控方案、安全防護措施等。

2.現場救援

一旦發生危險和事故，應立即啟動應急救援流程。在演練中，應當讓員工能夠清楚地了解應急預案、逃生路線和逃生設施，并要保證員工在危險狀態下能夠清晰地思考并及時采取應對措施。在實際操作中，應做好現場救援措施，如救助被困者、處理事故現場等。

3.組織協調與指揮

在演練中，還要檢驗員工的現場組織和協調能力。在危險事件中，要明確責任人和協作人員，快速抵達事件現場并開展工作。同時，應做好指揮和協作工作，協調各種資源和救援力量，以最快的速度加速應急事件的處理和解決。

4.總結與反饋

一次成功的應急演練不僅需要得到現場工作人員的認可，更需要對演練過程及結果進行總結和反饋。在總結中，要強調演練的重點和難點，以及救援措施和的執行效果等。在反饋中，要讓員工對演練以及應急預案和措施進行討論和反饋，以獲得更有效的結果。

三、演練要點

在演練過程中，需要注意以下幾個點：

1.演練要切實貫徹安全第一的原則，保證員工的安全和健康。

2.演練要符合實際情況，根據不同的場景和情況，針對性、科學地制定應急預案。

3.演練過程要充分調動員工敬業精神和團隊合作意識，并按照演練流程和要求執行工作。

4.演練后要及時總結反饋，形成安全措施和預案修訂的納入標準流程中。

我們本著“安全第一”的原則，致力于號召全體員工認真學習應急演練方案，提高應急能力，以應對緊急情況，保護員工安全和企業發展。同時，還要不斷排查風險隱患，完善安全管理體系，確保企業可持續、穩健發展。

? 吊裝專項方案 ?

為了有效地控制本項目施工作業中的重大危險源引發的危害發生，保證施工項目部人員、設備和施工作業安全，根據安全管理的有關規定，特制訂本管理方案。并在重大危險源處設立醒目的警示標牌、標識。

根據本工程施工現場設施、設備、環境，和現場條件，涉及本工程的重大危險源為：

項目經理：對重大危險源的監管負總責，審批管理方案，定期督促、檢查及時批復處理管理制度的執行。

安全員： 負責督促、檢查施工人員在安全生產中，對方案的落實并將檢查結果和存在的問題及時上報督促方案的落實。

專職電工：負責現場臨時用電方案的實施和檢查監管工作是用電設施的責任人。

架子工長：負責外架的搭設、拆除、防護設施的附設管理。

1、施工單位電工必須經過專業培訓持證上崗，非電工人員不得獨立從事電工作業，禁止在施工現場和駐地私拉亂接生產生活用電。

2、現場施工用低壓設備及線路應按施工及有關電氣安全技術規程安裝和架設。場內架設電線應絕緣良好，臨時線路必須用絕緣物支撐，嚴禁將電線纏繞在鋼筋、樹木、腳手架上。

3、施工現場用電，各種電器設備須配專用開關，室外使用的開關，插座應外加防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層。

4、在三相四線制中性接點接地供電系中，應采用tn-s接地系統，電器設備的金屬外殼應接零保護；在非三相四線供電系統中，電氣設備外殼應接地保護，其接地電阻應大于4歐姆，并不得在同一供電系統上有的接地、有的接零。

5、各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業；如必須帶電作業時應有可靠的安全措施并派專人監護。

6、工地安裝現場變壓器必須符合電業部門的要求，并有專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡。非電工人員嚴禁接近帶電設備。

7、施工現場變配電設備處，必須配有滅火器材和高壓安全用具，非電工人員嚴禁接近帶電設備。

8、使用高溫燈具要防止失火，其與易燃物的距離不得小于lm，一般電燈泡距易燃物不得小于50cm。

9、移動式電氣機具設備應用橡膠電纜線供電，并經常注意理順；跨越道路時，應埋地下或做穿管保護；手持式電動工具應設置有效的防漏保護器。

10、電氣設備檢修應在切斷電源，設好防護后進行，并在開關處設置警示標牌，工作完成后方可拆除；如需做送電試驗，必須認真檢查，并與項目部各施工部門聯系后方可進行。

1、提升機安裝后，按照規范進行檢查驗收，確定合格后，方可使用。對提升設備要進行定期檢查.定期檢查。每月進行一次，由有關部門和人員參加。

2.、使用前應檢查金屬結構有無開焊和明顯變形， 架體各節點連接螺栓是否緊固， 附墻架、纜風繩、地錨位置和安裝情況， 架體的安裝精度是否符合要求； 安全防護裝置是否靈敏可靠； 卷揚機的位置是否合理；信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰；鋼絲繩、滑輪組的固接情況；提升機與輸電線路的安全距離及防護情況。

4、定期對 架體及金屬結構進行檢查，查看有無開焊、銹蝕、永久變形；扣件、螺栓連接的緊固情況；提升機構磨損情況及鋼絲繩的完好性；.安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞；纜風繩、地錨、附墻架等有無松動；電氣設備的接地(或接零)情況；斷繩保護裝置的靈敏度試驗。發現問題及時檢查維修。

5、每日由司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可作業。.地錨與纜風繩的連接有無松動；空載提升吊籃做一次上下運行，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和安全門是否靈敏完好；.在額定荷載下，將吊籃提升地面2m高度停機，檢查制動器可靠性和架體穩定性。.安全停靠裝置和斷繩保護裝置的可靠性；吊籃運行通道內有無障礙物；.作業司機的視線或通汛裝置的使用效果是否清晰良好。

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? 吊裝專項方案 ?

目錄

一、工程概況.............................................2

二、編制依據.............................................2

三、起重機械相關要求.....................................2

四、鋼絲繩與地錨.........................................3

五、吊點.................................................3

六、司機、指揮...........................................4

七、地耐力...............................................4

八、起重作業.............................................5

九、安全技術措施.........................................5

十、附件：《吊裝安全作業須知》...........................6 吊裝安全作業須知.........................................6

一、“五好”、“十不吊”.................................6

二、起重機司機...........................................7

三、指揮人員.............................................9

四、汽車式、輪胎式起重機安全操作規程.....................9

起重吊裝作業安全專項施工方案

一、工程概況

富陽站特大橋設計中心里程DK63+534.258，橋長3955.69米，11-32m簡支梁+1-24m簡支梁+20-32m簡支梁+3-24m簡支梁+12-32m簡支梁+17-24m簡支梁+1-32m簡支梁+2-24m簡支梁+20-32m簡支梁+1-(40+64+64+40)m連續梁+30-32m簡支梁+1-24m簡支梁+2-32m簡支梁，鉆孔樁987根，承臺125個，墩臺身125個，最大墩高22米。橋墩為實體墩，橋臺為空心橋臺。本橋部分橋梁跨越既有高速公路省道，工藝復雜，施工難度較大。

二、編制依據

1、施工圖設計；

2、招標文件；

3、國家頒發現行的相關施工規范、規程、標準、辦法等；

三、起重機械相關要求 1.起重機

（1）起重機械按施工部位、吊裝要求方案要求選型，本工程根據現場實際情況，起重施工以16～25T吊車為主要機械，機械進場后應經監理驗收合格后方可使用。

（2）經檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規定進行檢查。

2.臨時起重扒桿

（1）現場如需臨時用到起重扒桿的，應選用符合作業工藝要求，扒桿的規格尺寸通過設計計算確定，其設計計算應按照有關規范標準

進行并經相關技術部門審批。

（2）扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設計圖紙要求進行，組裝后應經有關部門檢驗確認符合要求。

（3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應先經試吊確認。可按1.2倍額定荷載，吊離地面200~500mm，使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風繩情況，確認符合設計要求。

四、鋼絲繩與地錨

1、鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。鋼絲繩應按起重方式確認安全系數，人力驅動時，K=4.5；機械驅動時，K=5~6。扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。

2、扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。

3、纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，規格應符合施工方案要求，纜風繩應與地錨牢固連接。

4、地錨的埋設作法應經計算確定，地錨的位置及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業時的實際角度。當移動扒桿時，也必須使用經過設計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構件上。

五、吊點

1、根據重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規定。

2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業中都必須使用的，吊點選擇應與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應在重心之上（吊點與重物重心的邊線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

3、當采用幾個吊點起吊時，應使各吊點的全力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩定位置。

4、當構件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施，防止切斷鋼絲。

5、鋼絲繩做吊索時，其安全系數K=6~8。

六、司機、指揮

1、起重機司機屬特種作業人員應經正式培訓考核并取得合格證書，合格證書或培訓內容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。

2、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。（司機持有兩種證的除外）。

3、起重機的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052—85《起重吊運指揮信號》的規定。

4、起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確的看到和聽到指揮信號。

5、專人指揮,聽從命令,分工協作,做到混凝土構件未到預定強度不吊,吊點不準不吊,安裝尺寸不準不松扣。

七、地耐力

1、起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，并應對相應的地耐力報告結果進行審查。

2、作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停

放在斜坡上。

3、當地面平整與地耐力不能滿足要求時，應采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。

八、起重作業

1.起重機司機應對施工作業中所起吊重物重量切實清楚。2.司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規程，做到不超載作業。

（1）作業面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩不傾斜。（2）不準斜拉、斜吊。重物啟動上升時應逐漸動作緩慢進行，不得突然起吊形成超載。

（3）必須聽從掛鉤人員指揮，任何人發生緊急信號應立即停車，操作人員在得到指揮信號方能操作，操作前應鳴鈴。

（4）不得將垂鉤懸掛在空中，嚴禁從人頭上越過，吊物不得與地面過高。起吊時，應先離地面試吊，確認平穩，制動良好后再緩緩升高。

（5）當索具未脫鉤時，操作人員禁止離開現場，如突然發生故障引起吊件下滑時，應采取緊急措施向無人處降落。

（6）大型物件翻身吊運前，應劃出戒區，檢查各部受力情況及吊耳的焊接質量，并經試吊，確認安全可靠，方可指揮起吊。

九、安全技術措施：

1、吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索目及起重繩，起

重機的檢查，發現問題及時解決。

2、吊裝時保證吊裝角度不小于55°，立柱了選用鐵扁提，以保證構件不 被損壞。

3、吊裝作業區域內非操作人員嚴禁入內，柱子及屋架的吊裝應在試吊無誤

后進行，吊裝時設專人指揮。

4、施工人員應遵守安全技術操作規程，嚴禁違章作業和野蠻施工，嚴格執 行“十不吊”。

5、所有計量工具應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。

6、特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。

7、施工人員正確使用勞動保護用品，進入現場戴安全帽，2米以上高空系

掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時高空作業人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。

8、吊車站時，勘察地理強度，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。

十、附件：《吊裝安全作業須知》

吊裝安全作業須知

一、“五好”、“十不吊”(一)、起重“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時不吊；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；

9、歪拉斜吊重物時不吊；

10、容器內裝的物品過滿時不吊。(二)、“五好”

1、思想統一好；

2、機具全面檢查好；

3、物件扎緊堆放好；

4、相互密切聯系好；

5、統一指揮協調好。

二、起重機司機

1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。

3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。

8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

9、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

11、停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

三、指揮人員

1、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

2、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。

3、起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

4、在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

5、當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。

四、汽車式、輪胎式起重機安全操作規程

1、起重機的啟動參照有關內燃機的規定執行。

2、起重機在公路或城市道路上行駛時，應執行交通管理部門的有關規定。

3、起重機作業前的注意事項。

3.1、檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全。

3.2、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足。

3.3、開動油泵前，先使發動機低速運轉一段時間。

3.4、檢查鋼絲繩及連接部位應符合規定。

3.5、檢查液壓是否正常。

3.6、檢查輪胎氣壓及各連接件應無松動。

3.7、調節支腿，務必按規定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。

3.8、充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將起重機呈水平狀態，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。

3.9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

3.10、支腿不應靠近地基邊緣地段。

3.11、應預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。

3.12、確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。

3.13、根據起重作業曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業。

3.14、應確認提升高度。根據起重機的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規定。

應預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與吊物之間的空隙。

4、起重機起吊作業注意事項

4.1、起升或下降

（1）嚴格按載荷表的規定，禁止超載，禁止超過額定力矩。

（2）操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿

必須處于斷開位置上。

（3）自由降落作業只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。

（4）當起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪。

但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。

（5）在起重作業時要注意鳴號警告。

（6）在起重作業范圍內除信號員外其他人不得進入。

（7）在起重作業時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6KV為3m；②66KV為5m；③275KV為10m。

（8）若兩臺起重機共同起吊一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺起重機的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。

4.2、回轉：（1）回轉作業時，不要緊急停轉，以防吊物劇烈擺動發生危險。（2）回轉中司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。（3）不回轉時將回轉制動鎖住。

4.3、起重臂伸縮臂桿。

（1）不得帶載伸臂桿。

（2）伸縮臂桿時，應保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外仲時，吊鉤應盡量低。

（3）主付臂桿全部伸出，臂角不得小于使用說明書規定的最小角度，否則整機將傾覆。

4.4、輪胎式起重機需帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合原廠規定。重物離地高度不得超過50cm，并拴好拉繩，緩慢

行駛，嚴禁長距離帶載行駛。

5、起吊作業停止后注意事項

5.1、完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規定固定好，制動回轉臺。

5.2、應接規定順序收回支腿并固定好。

5.3、將起重機開回停車場位置上

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一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業有限公司開發的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強施工組織和現場管理方面應采取如下措施：

1、起重吊裝作業前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格執行安全技術措施。

3、清除吊裝環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發事故。

三、起重吊裝安全作業基本要點

1、搞好作業前準備。作業前準備內容為：

1）準備并檢查起吊用和防護設施；

（2）準備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術。捆綁要點為

（1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁扎點；

（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應采取防止滑鉤的措施；

（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環吊索；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。

四、起重機司機“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的安全使用：

1、司機和指揮人員必須經過專門培訓并經有關部門頒發合格證后方準上崗作業；

2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下須采取技術措施后在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離（M）（見附表1）

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環的使用：

1、卡環必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環。

2、在使用時不得超過規定的荷載，不準橫向使卡環受力，以免卡環變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構件吊裝完畢，摘除卡環時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應經常查，如發現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑。

5、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環的扭結；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規定。

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一、成立領導機構

為加強對第一季度安全生產工作的領導，鎮政府成立安全生產工作領導小組.

領導小組下設辦公室，主任由鎮社保中心主任黎昭明兼任，辦公室主要是負責全鎮安全生產工作的組織實施及日常管理工作。

二、成立工作組，全面開展安全生產隱患排查整治工作

(一)地質災害隱患點排查工作組

1、組長：羅，成員：李、國土所全體人員、林業站全體人員。

2、工作內容：

(1)制定完善全鎮地質災害防治領導機構。

(2)對全鎮地質災害隱患點進行全面排查，設置警戒標志、發放告知書、疏散人員。

(3)安排落實各隱患點巡查人員。

(4)組織力量打擊取締非法開采非煤礦山窩點，打擊非法采礦行為。

(二)水利防汛安全隱患排查工作組

1、組長：陳偉昌，成員：水利站全體人員。

2、工作內容：

(1)制定完善全鎮防汛安全工作領導機構。

(2)檢查各水庫、山塘、陂壩、河流、水電站是否存在安全隱患，并落實防范措施。

(3)重點檢查水庫汛期領導帶班值守應急、巡查責任落實情況，防汛值班人員落實情況，應急物資、通信裝備落實情況。

(三)非煤礦山安全隱患排查工作組

1、組長：陳熾榮，成員：黎昭明、廖開業、吳瑞超、林業站1人。

2、工作內容：

(1)要求全鎮所有非煤礦山企業一律進行自查整頓，對雨天不按要求停工的礦點，向有關職能部門報告，申請關閉取締。

(2)對全鎮所有非煤礦山企業進行全面檢查，對存在安全生產隱患的責令及時整改，對不規范操作的，堅決申請上級部門關閉取締。

(3)檢查各礦點的品管理是否按有關規范要求管理到位。(4)強制露天采石場分臺階開采，全面實施尾礦庫隱患綜合整治。

(四)道路交通安全隱患排查工作組

1、組長：羅劍鋒，成員：隆盛交通站全體人員、隆盛交通執法中隊全體人員。

2、工作內容：

(1)檢查各客運車輛是否依法運營，打擊鄉鎮微型面包車非法客運行為;打擊黑車、無證駕駛載客行為，整治超員超載車輛。

(2)檢查全鎮交通要道的安全隱患，完善警示標志，及時制定隱患整治方案，落實整改。

(3)認真組織開展“道路運輸平安年”活動，加強道路交通安全知識宣傳。

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變壓器是電力傳輸中不可或缺的基礎設備，它的負責將電力在不同電壓之間進行轉換，從而保證電力在長距離傳輸過程中穩定安全地到達終端。而對于變壓器的吊裝則是安裝變壓器時不可或缺的過程，本文將從吊裝過程的準備工作、吊裝安全措施、吊裝過程的三種方式以及吊裝后的維護等幾個方面進行詳細介紹。

一、準備工作

1、確定變壓器吊裝點的位置及吊裝方向

首先需要確定變壓器的吊裝點以及吊裝方向，對于吊裝點的選擇，可根據變壓器的重量以及吊裝設備的荷載能力進行計算，確定合適的位置；而對于吊裝方向的選擇，則需要結合安裝環境以及設備結構等因素進行綜合考慮。

2、準備好必要的吊裝設備

變壓器屬于重型設備，因此在進行吊裝過程中，需要準備足夠強度的吊裝設備，如起重機、吊車、吊索等，同時需要對這些設備進行有效的檢查，確保其設備正常運轉，吊裝過程中不會出現故障。

3、對吊裝點進行檢測

在進行吊裝過程前，需要對吊裝點進行檢測，確保吊裝點的安全可靠性。常見的檢測方法有磁粉探傷、超聲波探傷等，可以發現吊裝點是否存在掩蓋的內部缺陷，及時發現并修復。

二、吊裝安全措施

1、對吊裝設備進行認真檢查

在進行吊裝過程中，需要仔細檢查吊裝設備的狀態，確保設備的開關是否正常、鋼絲繩是否有裂紋、吊具是否穩固等。只有確保吊裝設備狀態良好，才能最大程度地杜絕發生意外。

2、進行有效的安全防護

在吊裝過程中，需要進行有效的安全防護，如嚴格按照吊裝方案進行操作、設置安全警示標志、設置安全隔離帶、設置緊急停機裝置等，以便及時阻止可能的事故發生。

3、對現場人員進行規范管理

在吊裝過程中，需要對隨同作業的現場人員進行規范管理，對現場人員的操作進行嚴格限制，避免造成無謂的安全隱患。

三、吊裝方式

1、吊裝機吊裝

這種吊裝方式流程相對簡單，效率較高，但是需要在吊裝現場充分規劃，將吊裝機的支點放在最有利的位置上，以縮短吊裝時間，節約吊裝成本。

2、吊車吊裝

對于特殊環境或暫無吊裝機的情況下，可采用吊車來進行吊裝，此時需要根據吊車的額定荷載來確定最大承重量，并根據吊車的結構及作業環境來靈活調整吊裝方案。

3、人工吊裝

此時需要利用人工將變壓器逐層提升，最終達到吊裝位置，此過程相對較慢，但是安全性較高，能夠有效避免操作者誤操作導致的事故。

四、吊裝后的維護

1、防潮措施

變壓器本身具有較高的絕緣性能，但是仍需要采取有效的防潮措施，避免水分被吸入絕緣材料中，從而導致絕緣性能下降。

2、清潔保養

變壓器需要定時進行清潔保養，保障其運行效率與安全性。特別是對于冷卻通道的定期清理，可以有效防止電流過高，從而引發不必要的安全事故。

3、定期檢查與維護

定期檢查對于變壓器的長期使用具有重要的保障作用。只有進行足夠的維護和管理，才能保障變壓器安全操作，有效降低機器運行成本。

綜上所述，變壓器吊裝是非常重要的工作環節，必須嚴格遵守標準操作，按照吊裝方案進行操作，才能確保吊裝安全、有效節約工期和降低安裝成本。同時，在吊裝后，對于變壓器的維護也必不可少，只有對作業現場、操作人員和設備進行專業的保養和維護，才能確保設備的正常使用與運行。

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起重吊裝安全專項施工方案

中交一航局三公司2010年專項安全方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝

安全專項施工方案

編制人： 張 超 審核人： 谷景濤 批準人： 何平日 期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊裝安全專項施工方案

泉州船廠4#碼頭沉箱間連接方塊吊裝安全專項施工方案 1.概述

泉州船廠3、4＃碼頭工程為重力式沉箱順岸碼頭，其中4#碼頭沉箱安裝共25個，由1#至25#順序安裝，原設計在23#和24#沉箱設臵現澆水下混凝土進行閉合連接，分公司根據施工實際情況采用安裝預制方塊進行閉合（如下圖所示）。

連接塊砼強度等級為C30，長5.14m，寬邊1.48m，窄邊0.96m，根據起重能力及預制的長高比例，確定預制高度為2.8m，共5塊，每個預制塊約20.8m3，重52t，連接塊內預埋四個吊環。

連接塊選擇在已安裝沉箱（19#）上預制，達到齡期后由200T起重船吊運安裝，塊整體底標高為-12.5m，頂標高+1.5m。

2.主要編制依據

《港口工程施工手冊》 《建筑施工手冊》（第四版）

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊裝安全專項施工方案

《鋼結構設計規范》 《混凝土結構設計規范》

3.方塊吊裝工藝流程

起重船駐位施工準備 潛水船就位絞錨至安裝地點 起重船掛鉤方塊起吊起重船摘鉤、結束檢查驗收安裝

4．計算

方塊安裝施工流程圖200T起重船設計吊高為22m，吊距為15m，按起吊時最低潮（-3.0m）計算為最大吊高。現以最不利情況計算，如圖所示：

+2.0沉 箱-3.0 由上情況可知，最大吊高為16.2m，符合吊高要求。另在安裝時，連接塊中心距前沿距離為5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具計算

中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊裝安全專項施工方案

吊裝連接塊選用鋼絲繩為φ80mm、9m長，卡環為25T起重力，吊環為八個Φ36吊環，兩個為一組焊接為一個整體,通過計算塊體重心，確定了吊環埋臵位臵，如圖所示：

吊環吊環埋設平面圖 4.1.1鋼絲繩計算

⑴起吊時：連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用現場已有的4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為12倍安全系數，符合要求。

⑵吊裝時：連接塊重52t，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），求單點起吊力為：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78鋼絲繩整根破壞力為235t，為13倍安全系數，符合要求。

中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊裝安全專項施工方案

4.1.2卡環驗算

由上述計算得,各吊點受最大拉力為19.1t,所以采用25t卡環符合施工要求。

4.2吊環計算

吊環采用未經冷加工的Ⅰ級光面鋼筋制作，采用熱彎成型工藝。吊環埋入混凝土深度為1.2m。

連接塊重52t，方塊每平方米粘接力為0.5t,合力為56T，按照4點起吊（由規范JTJ267-98規定，4點按照3點計算），由《水工混凝土結構設計手冊》確定單個吊環半徑為：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊環為八個Φ40吊環，兩個為一組焊接為一個整體，符合要求。4.3重心計算原理：

由工程CAD中方塊立體圖得出。4.4焊縫計算：

兩吊環露出塊體頂面部分采用連續滿焊的方式連接，焊縫長50cm，焊肉厚度5mm。計算時考慮最不利情況，即起吊時單個吊環受力，則焊縫可承受最大剪力：

螺栓抗拉計算公式：

??f????f???ffw?? 2?f?NAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊裝安全專項施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm2 δ=191000/3500 ?f?1.0??f????f2

ffw???ffw??=54.57N/mm2

?160N/mm2

焊縫滿足要求。

5．施工要求

5.1警告標示與通信

⑴起重船應裝有音響清晰地喇叭、電鈴活汽笛等信號裝臵。⑵在正常指揮發生困難時，地面及操作人員的指揮均應采用對講機等有效聯絡方式進行指揮。

5.2人員

調度1人、施工員1人、起重工2人、力工3人。5.3工作條件

如遇六級及其以上大風或大霧視線不良等惡劣天氣時，禁止起重作業。

5.4吊裝

⑴現場澆筑的混凝土構件，必須在所有模板拆除后，達到設計強度的80%后，方可起吊。

⑵起吊時，應先將構件調離平面100mm至200mm并且穩定后方可繼續起吊。

⑶構件起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中如遇突發事故，應采取措施將構件降至地面。

中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊裝安全專項施工方案

5.5鋼絲繩

⑴使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。

⑵作業前應檢查鋼絲繩及鋼絲繩連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數超過規定根數時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將報廢標準折減，并按折減后的斷絲根數報廢。

5.6吊鉤和卡環

當出現下列情況之一是應予更換： 表面有裂紋、破口；

掛繩處斷面磨損超過高度的10%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。

6.危險源與相關控制措施

6.1防止起重機械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的塊體要在起重船起重臂的正下方，當將方塊吊環掛上吊鉤后，吊鉤滑車組要與地面垂直。防止斜吊使塊體離開地面后放生快速擺動，而碰傷人或其他物體；

⑵禁止在六級風及以上的情況下進行吊裝作業。

⑶起重作業的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重船船長密切配合，執行規定的指揮信號。

⑷嚴禁起吊構件長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將構件降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行維修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開總開關，并采取措施實施構件降落至安全地方。

⑸起重船的吊鉤和卡環嚴禁補焊。當吊鉤、卡環表面有裂紋、嚴重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊裝安全專項施工方案

磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。

6.2其他安全措施

⑴主辦工程師必須擬定各工序的安全技術操作規程，在技術交底同時交付給施工作業人員。

⑵吊船施工前要認真了解區域水深。⑶所有參加作業的人員嚴禁酒后作業。

⑷風力大于6級時停止作業，波高達到或超過船舶的抗浪能力時，必須停止施工，避風錨泊。

⑸指揮人員沿船舷走動時腳下注意防拌，以免落水。

⑹下錨定位時應有專人指揮，時刻注意周圍施工水域的情況，避免碰撞，防止纜繩傷人。

7.質量安全檢查

7.1安全檢查的目的

⑴通過檢查預知危險，清除危險，把傷亡事故和經濟損失率降低到社會允許的范圍，達到國際同行業先進水平。

⑵通過安全檢查對施工中存在不安全因素進行預測、預報和預防。⑶通過檢查，發現施工中的不安全問題，從而采取對策，消除不安全因素，保障安全生產。

⑷利用檢查進一步宣傳、貫徹、落實安全方針、政策和各項安全生產規章制度。

⑸增強搞好安全生產的自覺性和責任感。

⑹可以互相學習、總結經驗、吸取教訓、取長補短，有利于進一步促進安全生產工作。

⑺了解安全生產狀態，為分析研究加強安全管理提供信息依據。

中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊裝安全專項施工方案

7.2安全檢查的內容

主要是查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品是否使用、查傷亡事故處理。

7.3安全檢查的主要形式

⑴作業前進行班前安全檢查，由班組長和兼職安全員實施檢查。⑵分公司專職安全員每天進行例行安全檢查，日常檢查時發現的事故隱患或違章行為可采取：立即要求整改、停止其作業、開執罰簽認單等措施，并及時通知安全責任人。

⑶分公司每月由安全委員會成員、專職安全員、施工隊安全負責人組成安全檢查組。

7.4安全檢查的要求

⑴要明確檢查的負責人，檢查人員要明確檢查內容、標準要求。⑵檢查要有明確的檢查目的和檢查項目、內容及檢查標準、重點、關鍵部位。檢查時應盡量采用檢測工具，用數據說話。對現場管理人員和操作人員不僅要檢查是否有違章指揮和違章作業行為，還應進行“應知應會”的抽查，以便了解管理人員及操作人員的安全素質。

⑶檢查記錄要求認真、細致，特別是對隱患的記錄必須具體。⑷要盡可能認真地、全面地進行系統、定性、定量分析，進行安全評價。

⑸對檢查出來的隱患及時進行處理。

⑹安全檢查中應發出整改通知書。對凡是有即發性事故危險隱患，檢查人員應責令其停工，立即進行整改。

⑺對違章指揮、違章作業行為，檢查人可當場指出，進行糾正。

8.應急預案

中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊裝安全專項施工方案

8.1目的

為保證工程安全、公司安全運營，很好的貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，根據危險性較起重吊裝作業的現場環境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識與分析，以及采取相應的預防措施及救援方案，提高整個分公司對事故的整體應急能力，確保發生以外事故時能有序地應急指揮，有效保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度。

8.2應急領導小組

塊體安裝工程施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發生意外事故時能有序地應急指揮。

應急領導小組

組長：（項目副經理）孟靖晨 電話：*** 副組長：（項目總工）何平電話：*** 組員：（安全員）郜志城 電話：*** 現場調度 ： 車云清 電話：*** 注：小組成員若有特殊情況離開施工現場，必須相互轉告，保持聯絡。

8.3應急領導小組職責

⑴領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。⑵當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯絡和組織指揮協調。

⑶負責配備好各種應急物資和消防器材，救生設備和其他應急設備。⑷發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴大和連續發生，并迅速向上級機構報告。

中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊裝安全專項施工方案

⑸負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。

⑹組織應急檢查，保證現場道路通暢，對危險性大的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備。

8.4應急反應預案

⑴事故報告程序：事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、分公司安全主管領導應及時逐級上報，并聯絡報警、組織急救。

⑵事故報告：事故發生后應逐級上報：現場知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24h內向上級主管部門作出書面報告。

⑶人身傷害事故處理 ①向分公司匯報。

②立即排出其他隱患，防止救援人員遭到傷害。③積極進行傷員搶救。⑷應急培訓演練

①應急反應組織和預案確立后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓。

②組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。

③在確認險情和事故處臵妥當后，應急反應小組應進行現場拍照、繪圖，收集證據，保留物證。

④經業主、監理單位同意后，清理現場恢復生產。

⑤單位領導將應急情況向現場分公司報告組織事故的調查處理。⑸應急通信聯絡

遇到緊急情況要首先向分公司匯報。分公司利用電話活傳真向上級中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊裝安全專項施工方案

部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各相關人員通信聯系方式，并在施工現場的先要位臵張貼，以便緊急情況下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

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發包方(甲方)：

承包方(乙方)：

甲方委托乙方負責甲方 桂林蘇橋工業園LNG儲配站內儲罐設備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權利、義務和責任，經雙方友好協商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

一、服務內容和方式

1、吊裝地點： 桂林蘇橋工業園LNG儲配站內 。

2、吊裝時間： 具體時間依據甲方通知 。

3、吊裝內容及數量： 100m3LNG儲罐兩臺 。

二、甲方職責

1、甲方負責向乙方提供被吊裝物的重量及其到達時間。

2、甲方應為吊車進出場區道路提供方便。

3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應有專人在現場負責協調。

三、乙方職責

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔全部責任，并全額賠償。

2、乙方應按照與甲方約定的日期到達工地進行吊裝;在設備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統一管理。

3、乙方在吊裝時需要協助甲方進行設備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現場實際情況制定詳細的吊裝方案，報甲方及監理批準后方可實施設備的吊裝。

5、儲罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設備的有效準用證件。

6、乙方必須在保險公司投保，以減小風險，投保費用由乙方支付。

7、乙方應保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設備須年檢合格且狀態良好。

四、吊裝質量及安全要求：乙方應服從甲方指揮，提供優質服務，保證吊裝運輸安全及時。

五、保障

1、乙方嚴格按照《勞動法》及有關規定為相關人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護用品，并及時發放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關的人員工資。

3、乙方由于以上原因應承擔的各項支出，甲方有權直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權從欠付乙方工程款中扣除因乙方責任而形成的損失賠償。

六、吊裝費用：

甲方向乙方應支付的吊裝費用為人民幣 420xx (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項目全部完成后, 乙方提供正式發票后，甲方按合同價款一次性付清。

八、支付方式：銀行存款支付。

九、付款地點：河北廊坊

十、爭議：如有爭議，雙方協商解決;如果友好協商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協商解決。

十二、一式肆份，雙方各執二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

? 吊裝專項方案 ?

起重運輸協議

甲方：簽約地點：乙方：簽約時間：2012年6月22日

由于甲方需要搬遷1號倉庫，因此，雙方乙方吊運和運輸本著“互利、互惠、公平、公正”的原則，雙方協商并自愿簽署本協議。

1.貨品名稱及數量：1號倉庫的庫存物料吊裝運輸。起重運輸車輛數量以實際數量為準。

二、卸貨地點：

運輸期（2012年6月29日至2012年7月20日）。

3.合同價單價為：

1.吊車 (1) 8噸：元/車/次 100元/拖拉機

(2) 50噸：元/小時

(3) 25噸：元/小時

2.隨車吊（1）6噸：元/趟，車長6米

（2）8噸：元/趟，車長米

3。手推車 （1）半掛車：元/趟，車長12米

（2）拖拉機；元/程，車長9米

以上報價為含稅價格。

四、結算方式，雙方簽訂協議后，甲方預付乙方5000元運費作為乙方的燃料費，以雙方確認的登記表為準），乙方提供完整的吊裝發票，甲方在三天內一次性結清運費，并以現金或轉賬方式支付。

V.乙方應自行配置起重機、拖車等所有運輸設備，以保證甲方貨物的運輸，并在雙方約定的運輸期限內保質保量地完成運輸任務。及時將貨物運至甲方指定地點。

六。乙方負責出境貨物的吊裝、運輸和監管，并確保所運輸貨物在吊裝和運輸過程中的安全性和完整性。乙方必須包扎大件材料。登記表隨車帶到甲方倉庫，甲方人員核對貨物的數量和狀況。如有損壞或損失，乙方應承擔賠償責任。

乙方對吊裝運輸貨物的安全負責，嚴格按照安全標準組織吊裝，隨時接受甲方負責人員的監督。發生安全事故由乙方負責，甲方不承擔任何責任。 甲方不得扣留乙方起重機及附屬設施，不得以任何理由扣留乙方起重機及附屬設施。

8.其他約定：乙方必須遵守并持有國家有關運輸程序和證明方可運輸。 除非因不可抗拒因素或國家政策法規調整。

九。本協議未盡事宜，由雙方協商解決。 如果協商不成，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。

10.本協議一式五份，甲方持有四份，乙方持有一份。經雙方簽字蓋章后生效，雙方遵守本協議。

法定代表人：法定代表人

或授權代表：或授權代表：

電話：電話：

日期：日期：

? 吊裝專項方案 ?

“嚴禁學生攜帶手機、吸煙、打架、早戀”

專 項 整 治 活 動 方 案

為進一步增強學生安全防范意識，提高學生自我保護能力，強化我校學生素質，從即日起，我校決定開展“學生攜帶手機、吸煙、打架、早戀”專項整治活動。為有效落實該項活動，我校特制定專題活動方案。由德育校長室、政教處、各年級、各班級層層組織落實。

一、具體活動組織過程:

1.開好學校專題會議、主題班會，發放致家長一封信，簽訂承諾書，學校、老師、家長、學生都要從思想上高度重視，嚴格遵守各項規定。

2.各班級嚴格按要求進行排查，及時上報排查名單、整改措施及整改情況。

3.德育校長室、政教處隨時檢查活動情況，對各年級各班進行考核。

4.政教處組織各年級利用班會、團會進行宣傳貫徹。并以校報或者手抄報等形式進行宣傳。

二、需要同學們認真做到的幾方面要求如下：

1.禁止學生在校園內攜帶甚至接打手機。一經發現在校園內攜帶手機者，沒收學生手機，并通報批評；在校園內接打手機者,沒收手機并記大過一次；在課堂接打手機或者玩手機者，沒收手機、給予該生留校察看處分并對其進行適當的經濟處罰；

2.禁止學生在校內外吸煙。一經發現在校園內攜帶香煙者，即認定為違紀，沒收香煙等并給予記過處分；在校園及周邊吸煙者，給予該生停課一周、留校察看處分并對其進行適當的經濟處罰；

3.嚴厲禁止學生打架。一經查實，無論雙方過錯與否，即通知家長并對學生給予勸退處分；參與打假者，給予該生留校察看處分；

4.學校允許男女同學之間正常交往，但要求學生注意尺度和方式。異性之間拉手以上即視為違紀。一經查實，即通知雙方家長，該學生停課一周并給予該生留校察看處分；

5.積極配合學校進行紀律專項的檢查，發現有違反校規校紀的事或人積極進行檢舉；

6.學校組織檢查小組對學校及周邊進行嚴厲打擊。由專人負責，攝像記錄，隨時抽查。學校將對發現問題嚴肅認真從重從快處理，絕不姑息縱容。

凡是以上情況一經查實，由政教處記錄并寫入學生綜合素質評價。

組織機構：組 長XXX

副組長 XXX

成 員XXX

同學們，良好行為習慣的養成需要一個過程，考驗的是老師們的耐心和信心，更是考驗同學們的決心和毅力，讓我們共同攜起手來，向不文明、暴力、陋習等不良行為宣戰，努力創造一個文明、舒適、安全的校園環境，讓每一名同學健康快樂的學習成長！

XXXX

2014-3-21

? 吊裝專項方案 ?

單層廠房結構安裝工程施工方案內容包括：結構吊裝方法、起重機的選擇、起重機的開行路線及構件的平面布置等。確定施工方案時應根據廠房的結構形式、跨度、構件的重量及安裝高度、吊裝工程量及工期要求，并考慮現有起重設備條件等因素綜合確定。

結構吊裝方法單層廠房結構吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法。

1、分件吊裝法起重機每開行一次，僅吊裝一種或幾種構件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構件。第一次開行，吊裝柱，應逐一進行校正及最后固定；第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等；第三次開行，以節間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構件。

分件吊裝法起重機每開行一次基本上吊裝一種或一類構件，起重機可根據構件的重量及安裝高度來選擇，不同構件選用不同型號起重機，能夠充分發揮起重機的工作性能。在吊裝過程中，吊具不需要經常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。采用這種吊裝方法，還能給構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構件的供應及平面布置比較簡單。目前，一般單層廠房結構吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機開行路線長，形成結構空間的時間長，在安裝階段穩定性較差。

2、綜合吊裝法起重機一次開行，以節間為單位安裝所有的結構構件。具體做法是：先吊裝4～6根柱，隨即進行校正和最后固定。然后吊裝該節間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。這種吊裝方法具有起重機開行路線短，停機次數少，能及早交出工作面，為下一工序創造施工條件等優點。但由于同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能充分發揮；索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高；校正及固定工作時間緊張；構件供應復雜，平面布置擁擠。所以在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用此法。

2）起重機型號、臂長的選擇1）吊一種構件時①起重半徑R無要求時根據起重量Q及起重高度H，查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應的起重半徑，即為起吊該構件時的最大起重半徑，同時可作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

②起重半徑R有要求時根據起重量Q、起重高度H及起重半徑R三個參數查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L。并確定吊裝該構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

③最小臂長Lmin有要求時根據起重量Q及起重高度H初步選定起重機型號，并根據由數解法或圖解法所求得的最小起重臂長的理論值Lmin，查起重機性能曲線或性能表，從規定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin，即為吊裝構件時所選的起重臂長度。

根據實際選用的起重臂長L及相應的α值，可求出起重半徑

然后按R和L查起重機性能曲線或性能表，復核起重量Q及起重高度H，如能滿足要求，即可按R值確定起重機吊裝構件時的'停機位置。

吊裝屋面板時，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長及起重半徑。然后復核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求。

2）吊多個構件時①構件全無起重半徑R要求時首先列出所有構件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根據最大值Qmax、Hmax查閱起重機性能曲線或性能表，來選擇起重機型號和起重機臂長L，然后確定吊裝各構件時的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

②有部分構件有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求時在根據最大值Qmax、Hmax選擇起重機型號和起重機臂長時，盡可能地考慮有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件的情況，然后對有起重半徑R（或最小臂長Lmin）要求的構件逐一進行復核。起重機型號和臂長選定后，根據各構件的吊裝要求，確定其吊裝時采用的起重半徑，作為確定吊裝該構件時起重機開行路線及停機點的依據。

3、屋蓋系統吊裝起重機開行路線及構件平面布置

（1）屋架預制位置與屋架扶直就位起重機開行路線屋架一般在跨內平臥疊澆預制，每疊3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反縱向布置三種（圖示）。

屋架吊裝前應先扶直并排放到吊裝前就位位置準備吊裝。屋架扶直就位時，起重機跨內開行，必要時需負重行走。

（2）屋架就位位置與屋蓋系統吊裝起重機開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝，可以提高起重機的吊裝效率并適應吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種。

吊裝屋架及屋蓋結構中其他構件時，起重機均跨中開行。

屋架的斜向排放方式，用于重量較大的屋架，起重機定點吊裝。

具體布置方式如下：

1）確定起重機開行路線及停機點。

起重機跨中開行，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機點，即以屋架軸線中點M為圓心，以R（mm，A為起重機機尾長，B為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于O點，即為停機點。

2）確定屋架排放范圍。

先定出P-P線，該線距柱邊緣不小于200mm；再定Q-Q線，該線距開行路線不小于A+0、5m；在P-P線與Q-Q線之間定出中線H-H線；屋架在P-P、Q-Q線之間排放，其中點均應在H-H線上。

3）確定屋架排放位置。

一般從第二榀開始，以停機點O2為圓心，以R為半徑畫弧交H-H于G，G即為屋架就位中心點。再以G為圓心，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交P-P、Q-Q于E、F，連接E、F即為屋架吊裝位置，依此類推。第一榀因有抗風柱，可靈活布置。

屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架，允許起重機吊裝時負荷行駛。縱向排放一般以4榀為一組，靠柱邊順軸線排放，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間預留約3m間距作為橫向通道。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）。

（3）屋面板就位堆放位置

屋面板的就位位置，跨內跨外均可。根據起重機吊裝屋面板時的起重半徑確定。一般情況下，當布置在跨內時，大約后退3～4個節間；當布置在跨外時，應后退1～2個節間開始堆放。

? 吊裝專項方案 ?

結構吊裝方案是在建筑施工過程中非常重要的一項工作，它涉及到各種重型設備的運輸和安裝。結構吊裝方案的設計需要考慮到各種安全因素，確保施工過程中不發生任何事故。本文將詳細介紹結構吊裝方案的相關內容。

一、前期準備

在制定結構吊裝方案之前，必須進行前期準備工作。需要對建筑的結構進行詳細的測量和分析，了解建筑的尺寸、重量、強度等參數。然后，需要評估使用的吊裝設備和工具，確保它們能夠滿足吊裝的需求。需要制定詳細的施工計劃，確定吊裝的時間、地點、方法等。

二、吊裝設備的選擇

吊裝設備的選擇是結構吊裝方案中的重要一環。根據不同的需要，可以選擇起重機、塔吊、吊車等不同的設備。在選擇設備時，需要考慮建筑的高度、重量、吊裝距離等因素，確保設備能夠滿足吊裝的要求。同時，還需要考慮設備的安全性和穩定性，選擇具備相關認證的設備。

三、吊裝方案的設計

吊裝方案的設計需要綜合考慮各種因素。需要確定吊裝的方法，可以選擇直接吊裝、傾倒吊裝、滑移吊裝等不同的方法。然后，需要計算吊裝的力學參數，包括承重能力、傾斜度、傾覆力矩等。同時，還需要考慮周圍環境的影響，如地形、風力等因素。還需要進行吊裝布置的設計，確定吊裝點、吊車停靠點、支撐點等。

四、吊裝過程的控制

吊裝過程中需要進行嚴格的控制，確保吊裝過程安全順利。需要進行吊裝設備的檢查和維護，確保設備運行正常。然后，需要進行吊裝前的準備工作，包括設置吊裝標志、清理施工場地等。在吊裝過程中，需要有專人進行指揮和監控，確保吊裝的角度、速度等參數控制合理。同時，還需要進行吊裝過程的記錄和備案，以便后期的評估和分析。

五、安全措施的采取

在結構吊裝過程中，必須采取嚴格的安全措施，確保施工過程中不發生任何事故。需要確保吊裝人員具備相關的資質和經驗，能夠熟練操作吊裝設備。然后，需要進行周圍環境的防護，設置警示標志、圍欄等，防止人員闖入吊裝區域。同時，還需要進行風險評估和應急預案的制定，確保在突發情況下能夠迅速應對。

六、吊裝后的處理

吊裝完成后，還需要進行吊裝設備的拆除和清理工作。需要對吊裝設備進行檢查，確保設備沒有受到損壞。然后，需要進行吊裝工具和支撐物的拆除，清理吊裝現場，恢復到原始狀態。還需要對吊裝過程進行總結和評估，了解吊裝過程中存在的問題和不足，以便今后的改進。

結構吊裝方案是建筑施工過程中必不可少的一項工作。通過前期準備、吊裝設備的選擇、吊裝方案的設計、吊裝過程的控制、安全措施的采取以及吊裝后的處理，能夠確保吊裝過程的安全順利。只有系統、科學地設計和實施吊裝方案，才能保證建筑的質量和安全。

? 吊裝專項方案 ?

1．模板安裝務必按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。

2．樓層高度超過4m或二層及二層以上的建筑物，安裝和拆除鋼模板時，周圍應設安全網或搭設腳手架和加設防護欄桿。在臨街及交通要道地區，尚應設警示牌，并設專人維持安全，防止傷及行人。

3．現澆整體式的多層房屋和構筑物安裝上層樓板及其支架時，應貼合下列要求：

（1）下層樓板混凝土強度到達1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得過分集中。

（2）下層樓板結構的強度要到達能承受上層模板、支撐系統和新澆筑混凝土的重量時，方可進行。否則下層樓板結構的支撐系統不能拆除，同時上下層支柱應在同一垂直線上。

（3）如采用懸吊模板、桁架支模方法，其支撐結構務必要有足夠的強度和剛度。

4．當層間高度大于5m時，若采用多層支架支模，則在兩層支架立柱間應鋪設墊板，且應平整，上下層支柱要垂直，并應在同一垂直線上。

5．模板及其支撐系統在安裝過程中，務必設置臨時設施，嚴防傾覆。

6．模板的支柱縱橫向水平、剪刀撐等應按設計的規定布置，當設計無規定時，一般支柱的網距不宜大于2m，縱橫向水平的上下步距不宜大于1.5m，縱橫向的垂直剪刀撐間距不宜大于6m。

當支柱高度小于4m時，應設上下兩道水平撐和垂直剪刀撐。以后支柱每增高2m再增加一道水平撐，水平撐之間還需增加剪刀撐一道。

當樓層高度超過10m時，模板的支柱應選用長料，同一支柱的連續接頭不宜超過2個。

7．采用分節脫模時，底模的支點應按設計要求設置。

8．承重焊接鋼筋骨架和模板一齊安裝時，應貼合下列要求：

（1）模板務必固定在承重焊接鋼筋骨架的節點上。

（2）安裝鋼筋模板組合體時，吊索應按模板設計的吊點位置綁扎。

9．預拼裝組合鋼模板采用整體吊裝方法時，應注意以下要點：

（1）拼裝完畢的大塊模板或整體模板，吊裝前應按設計規定的吊點位置，先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊運安裝。

（2）使用吊裝機械安裝大塊整體模板時，務必在模板就位并連接牢靠后，方可脫鉤。并嚴格遵守吊裝機械使用安全有關規定。

（3）安裝整塊柱模板時，不得將柱子鋼筋代替臨時支撐。

10．在架空輸電線路下面安裝和拆除組合鋼模板時，吊機起重臂、吊物、鋼絲繩、外腳手架的操作人員等與架空線路的最小安全距離應貼合表7-1的要求。如不貼合表7-1的要求時，要停電作業；不能停電時，應有隔離防護措施。

1．拆除時應嚴格遵守各類模板拆除作業的安全要求。

2．拆模板，應經施工技術人員按試塊強度檢查，確認混凝土已到達拆模強度時，方可拆除。

3．高處、復雜結構模板的拆除，應有專人指揮和切實可靠的安全措施，并在下面標出作業區，嚴禁非操作人員進入作業區。操作人員應配掛好安全帶，禁止站在模板的橫拉桿上操作，拆下的模板應集中吊運，并多點捆牢，不準向下亂扔。

4．工作前，應檢查所使用的工具是否牢固，扳手等工具務必用繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。

5．拆除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板下。在拆除樓板模板時，要注意防止整塊模板掉下，龍其是用定型模板做平臺模板時更要注意，防止模板突然全部掉下傷人。

6．拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。

7．已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。

8．在混凝土墻體、平板上有預留洞時，應在模板拆除后，隨即在墻洞上做好安全護欄，或將板的洞蓋嚴。

1．單片柱模板吊裝時，應采用卸扣（卡環）和柱模連接，嚴禁用鋼筋鉤代替，以避免柱模翻轉時脫鉤造成事故，待模板立穩后并拉好支撐，方可摘除吊鉤。

2．支撐應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。

3．支設4m以上的立體模板和梁模板時，應搭設工作臺，不足4m的，可使用馬凳操作，不準站在柱模板上和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿、支撐攀登上下。

4．墻模板在未裝對拉螺栓前，板面要向內傾斜必須角度并撐牢，以防倒塌。安裝過程要隨時拆換支撐或增加支撐，以持續墻板處于穩定狀態。模板未支撐穩固前不得松動吊鉤。

5．安裝墻模板時，應從內、外角開始，向互相垂直的兩個方向拚裝，連接模板的U形卡要正反交替安裝，同一道墻（梁）的兩端模板應同時組合，以便確保安裝時的穩定。當模板采用分層支模時，第一層模板拚裝后，應立即將內、外鋼楞、穿墻螺栓、斜撐等全部安設堅固穩定。當下一層模板不能獨立安設支承件時，務必采用可靠的臨時固定措施，否則禁止進行上一層模板的安裝。

6．用鋼管和扣件搭設雙排立柱支架支承梁模時，扣件應擰緊，且應檢查扣件螺栓的扭力矩是否貼合規定，當扭力矩不能到達規定值時，可放兩個與原扣件挨緊。橫桿步距按設計規定，嚴禁隨意增大。

7．平板模板安裝就位時，要在支架搭設穩固，板下楞與支架連接牢固后進行。U形卡要按設計規定安裝，以增強整體性，確保模板結構安全。

8．除本節要求外，其余高處作業與輸電線路的安全距離等有關安全要求，可參照第二十三章“高處作業”和第二十四章“臨時用電”內有關條文執行。

1．模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。頂撐要垂直、底部平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉結牢固。

2．采用桁架支撐應嚴格檢查，發現桁架嚴重變形、螺栓松動等應及時修復。

3．安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業。禁止利用拉桿、支撐攀登上落。

4．支模時，支撐、拉桿不準連接在門窗、腳手架或其他不穩固的物件上。在混凝土澆灌過程中，要有專人檢查，發現變形、松動等現象，要及時加固和修理，防止塌模傷人。

5．在現場安裝模板時，所用工具應裝入工具袋內，防止高處作業時，工具掉下傷人。

6．二人抬運模板時，要互相配合，協同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或繩子綁扎牢固后升降，不得亂扔。

7．基礎及地下工程模板安裝時，應先檢查基坑土壁邊坡的穩定狀況，發現有塌方危險時，務必采取安全加固措施后，方能作業。

8．操作人員上下基坑要設扶梯。基槽（坑）上口邊緣1m以內不允許堆放模板構件和材料。

9．向坑內運送模板應用吊機、溜槽或繩索，運送時要有專人指揮，上下呼應。

10．模板支撐支在土壁上時，應在支點上加墊板，以防支撐不牢或造成土壁坍塌。

11．安裝柱、梁模板應設臨時工作臺，不得站在柱模上操作和梁底模板上行走。

12．安裝樓面模板遇有預留洞口的地方，應作臨時封閉，以防誤踏和墜物傷人。

13．裝釘樓面模板，在下班時對已鋪好而來不及釘牢的定型模板或散板、鋼模板等，應拿起堆放穩妥，以防事故發生。

14．安裝二層或以上的外圍柱、梁模板，應先搭設腳手架或掛好安全網。

15．在通道地段，安裝模板的斜撐及橫撐木務必伸出通道時，應思考通道透過行人或車輛時所需要的高度。

1．拆除模板務必經施工負責人同意，方可拆除。操作人員務必戴好安全帽。操作時應按順序分段進行，超過4m以上高度，不允許讓模板枋料自由落下。嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。

2．拆除模板前，應將下方一切預留洞口及建筑物周圍用木板或安全網作防護圍蔽，防止模板枋料墜落傷人。

3．拆除薄腹梁、吊車梁、桁架等預制構件模板時，應隨拆隨加支撐支牢，頂撐要有壓腳樁，防止構件倒塌事故。

4．完工后，不得留下松動和懸掛的模板枋料等。拆下的模板枋料應及時運送到指定地點集中堆放穩妥。

5．除本節要求外，其余可參照本章第一節“模板安裝與拆除的一般要求”內有關要求辦理。

? 吊裝專項方案 ?

(一)各單位必須對照本單位安全生產的職責要求進行全面深入、細致徹底的大檢查。按照相關法律法規、規程規范和技術標準，并對本單位生產狀況進行全面評估。排查情況、整改方案和整改結果，都要經本單位主要負責人簽字，在單位內部公布，接受職工群眾監督，并上報鎮安監站。

(二)各社區要對轄區內監管對象進行全面檢查。

(三)各企業要正確處理生產與安全的關系，下大力氣，切實抓好安全生產。要健全和完善安全生產制度，加強對職工的安全教育，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律及超能力、超強度、超定員組織生產現象的發生。要切實加強生產作業現場的安全管理，全面認真地開展自查自糾活動。對發現的隱患要認真制定整改方案，及時予以整改消除。

(四)創新檢查方式，在全面督查檢查的基礎上，采取明察暗訪、突擊夜查、回頭檢查、交叉檢查等多種方式進行，對重大隱患，將掛牌督辦、一盯到底。各社區、各單位要定期分析研究大檢查工作中的問題，每月1日前要將上個月有關情況報鎮安監站。

(五)把安全檢查與嚴格執法相結合。對檢查發現的隱患和問題，必須現場依法提出處理意見，對存在重大隱患的，要依法停產整頓，對整改落實情況進行跟蹤督查，復產必須經過驗收。嚴厲打擊非法違法行為，對非法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的一律關閉取締;對非法違法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規定上限予以處罰;對存在違法生產經營建設的單位，一律責令停產整頓，并嚴格落實監管措施;對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

四、工作要求

(一)加強組織領導。安全生產大檢查工作由鎮政府負責統一組織，各牽頭和配合部門負責實施，鎮直行業主管部門負責協調督促和檢查指導。要切實加強組織領導，結合實際制定具體實施方案。鎮直各行業領域牽頭和配合部門要根據本行業、本領域實際，制定下發重點整治的具體指導意見，加強協調督促和檢查指導。

(二)落實隱患整改。堅持邊檢查邊整改，對查出的隱患和問題實行“零容忍”，對每一個隱患和薄弱環節，要立即督促整改，做到整改措施、責任、資金、時限、預案“五到位”;對存在較多隱患的企業要嚴格實行安全生產預警制度，對重大隱患要嚴格實行掛牌督辦和整改銷號制度，對重點問題、重點區域和隱患嚴重、情況復雜的，要加強聯合執法，重點打擊。對整治責任不落實、隱患整改不及時、安全問題突出的，要予以通報批評和行政問責。

(三)強化督查檢查。要把“安全生產大檢查”與“百日行動”、安全生產標準化建設、“打非治違”行動、事故隱患排查治理等工作緊密結合，切實加強“安全生產大檢查”的督促檢查和明查暗訪，及時發現和整改問題。“安全生產大檢查”開展一個月后，鎮直牽頭、配合部門要組織檢查;鎮政府安辦將組織鎮直有關部門開展綜合督查和考核，并將考核情況納入年度績效考評。

(四)營造社會氛圍。要利用廣播、電視、報刊、雜志、互聯網等媒體，加大對“安全生產大檢查”的宣傳報道力度，強化社會監督、群眾監督和輿論監督。對認識不到位、工作不認真、整治走過場的要給予公開曝光。要設立舉報電話、電子信箱等，發動群眾舉報和監督，努力營造人人關心支持參與“安全生產大檢查”的濃厚氛圍。

(五)做好信息報送。要切實加強“安全生產大檢查”的統籌協調，及時掌握各個行業領域整治推進情況，總結、梳理整治工作的經驗做法和成效，并及時向鎮政府安監站報送情況。各社區和鎮直各行業領域牽頭、配合部門要分別將實施方案、指導意見于7月3日前報送鎮安監站;工作總結于9月15日前報鎮政府安監站。

? 吊裝專項方案 ?

篇1：管道施工專項方案<\/h2>

管道施工專項方案

一、管道施工方案

排水為雨污分流制，施工工藝流程如下：原地面復測→放樣溝槽開挖→基槽驗收→墊層平基→安管→管座砼澆筑→檢查井砌筑→閉水試驗→回填。

1、 作業前應檢查工具、機械及基槽邊坡、支撐等，確認安全；

2、 作業中應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落等情況，支撐有無松動、變形等現象，發現異常時必須立即停止作業，并報告上級；

3、 作業中嚴禁掏洞挖土；

4、 應按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨后應及時排水，清除淤泥，整修坡道，并采取防滑措施；

5、 上下溝槽應走馬道或安全梯。馬道、安全梯間距不宜大于50m。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械上、下溝槽。通過溝槽必須走便橋。作業中不得碰撞溝槽支撐，嚴禁在槽內、管內休息；

6、 不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，不得直接向槽內傾倒材料。溝槽邊1m內不得堆土、堆料、停放機具；

7、 施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須設不低于1.2m的防護欄，防護欄的橫桿不少于兩道。

1、結合工程的實際情況，須進行原地面復測后，進行溝槽開挖。

2、溝槽放樣及開挖

① 溝槽放樣：采用全站儀進行放樣，先放出管道的中心線，在根據管道施工尺寸及現場土質情況確定開挖放坡系數，放出開挖灰線，開挖灰線尺寸考慮足夠的工作面。

② 溝槽開挖及排水：管道溝槽采用反鏟挖掘機開挖，槽底高程隨挖隨測，步步緊跟法進行控制。到設計標高后進行人工清槽，通過土方的填挖，平衡計算土方控制預留一定的堆方，但堆積土方距溝槽邊不小于1.0m，堆土高度不得大于1.5 m，以防塌方。若遇土質較差地段，將所挖土直接用汽車拉出場地，并用碎石換填處理。若原狀土已受擾動，必須清除受擾動的松土、浮土，在征得現場監理認可的情況

下用碎石回填并夯實。

溝槽排水：采用溝槽兩側各設一條25cm×25cm的明溝進行排水，集水坑設置在每一井段高程最低處，把明溝里的`水引到集水坑中用水泵抽到道路外的排水溝里。

3、溝槽邊坡及棄土：為確保施工安全，施工中必須有專人負責指揮開挖，隨時檢查邊坡穩定情況并及時排除槽內積水，避免溝槽因積水影響邊坡穩定。發現邊坡穩定有異常情況或存在塌方的不確定因素時，應馬上停止施工，對邊坡進行支護加固處理或放緩邊坡，在確保安全的前提下，再繼續施工。

4、墊層平基

溝槽開挖好后，請監理、業主進行基槽驗收，合格后進行墊層鋪筑，選用的原材料使用前應按施工規范要求進行抽查檢測。

5、安管及管座

⑴安管應在墊層及平基驗收合格后才能進行，安裝時必須從下游向上游逆水方向進行，承口朝上游方向。

⑵所有排水管一律采用承插式柔性接口，橡皮圈由管子供應商配套供應，并不得與易揮發的溶劑、油脂存放在一起。管子進場必須有合格證或相應質量保證證明書，并應在建設方代表或監理公司驗收合格后方可使用。

⑶管子的起吊、下放要輕、穩，不得與原管子或基槽發生猛烈碰撞，施工過程要注意安全，要有專人指揮調度。

⑷管子安裝過程中要用水準儀隨時調整管底標高、坡度，并及時清理管子中雜物，管子頂進過程中用力要均勻，隨時檢查接口是否嚴密，橡皮圈是否脫落，承口是否破損等情況。

⑸雨季施工中，應合理縮短管溝開挖長度，并及時砌筑檢查井。放好的管子要及時澆好管座，以免因下雨中斷施工，使管溝受浸泡，外接部位的預留管要及時封堵，以免雜物進入管內，已安裝好的管道要及時報驗，并分段做好閉水試驗以便及時回填。

⑹質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得有倒流水現象，坡度符合設計要求，管道內不得有泥土、磚石、木塊等雜物。

允許偏差值：中線位移15mm

D＜1000mm時，管內底高程±10mm

6、 檢查井砌筑

⑴檢查井的施工與砼管座同時進行，雨污水檢查井為磚砌井壁。標準磚應提前澆水濕潤，不得使用干磚砌筑。磚砌體砌筑，采用“一順一丁”砌磚法，要求做到砂漿飽滿，砌體平整、豎直，井筒、流槽圓順，表面光潔。

⑵本工程檢查井具體做法按圖紙設計要求。

⑶質量要求：井壁必須順直，砌體不能有通縫，砂漿飽滿，灰縫平直，抹面壓光不得有空鼓、裂縫，井內不得有雜物，井框、井蓋完整無損。

允許偏差：井室尺寸±20mm

D＜1000mm，井底高程±10mm。

7、閉水試驗

⑴根據設計要求，本工程污水管道必須進行閉水試驗，即在溝槽回填土前應用閉水法進行管道嚴密性試驗，試驗管段按井距分段，長度一般為四個井段（120米左右），帶井試驗。

⑵管道閉水試驗前，管道及檢查井需先驗收外觀質量，且管道應未回填土、溝槽內無積水、全部預留口封堵無滲水。

⑶試驗段水位應高于試驗段上游管頂2M，如上游管內頂到檢查井口的高度不足2M時，閉水試驗水位應到井口為止。

⑷閉水試驗應在管道灌滿水后浸泡時間不少于24小時，滲水量觀測時間不小于30min，閉水試驗時應進行外觀檢查，不得有漏水現象，且滲水量不允許大于規范要求，否則為不合格。不合格時應迅速檢查原因，并及時采取補救措施，直到符合要求為止。

3、 管溝回填土

⑴管道閉水試驗合格，各道工序驗收完成后，溝槽應及時回填。 ⑵槽底至管頂以上口50cm范圍內不得填含有機物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊。

⑶回填土料回填前應送試驗室做土工試驗，包括最佳含水量及最大干密度，實際回填時應控制土的含水量在最佳含水量附近。

⑷管子兩側回填土應同時進行，每層回填料虛鋪厚度控制在

300mm以內，回填時槽內不得有積水。

⑸管道兩側和管頂50cm范圍內，應采用輕夯壓實，管道兩側回填高差不超過30cm。

⑹分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。采用木夯、土式夯等壓實工具時應夯相連，采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm，且其行駛速度不得大于2KM/h。

⑺回填土壓實度要求：車行道下溝槽采用中粗砂分層振實回填至管頂上500L以內，壓實度≥93%；管頂500L以上部分按道路路基要求施工。其余管道溝槽回填采用中粗砂分層振實回填至管中心標高，壓實度≥93%；管中心至管頂500L以上部分按道路要求施工。

篇2：鋼結構工程吊裝專項施工方案<\/h2>

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鋼結構工程吊裝專項施工方案

一、工程概況

本工程位于四川省德陽市旌陽區黃河新城，為指導施工作業班組合理地施工，順利地實現圖紙的意圖，根據我公司多年的鋼結構工程建設經驗，并結合我公司機械設備及人力資源狀況，編制此技術方案。

二、編制依據

1.業主提供的招標文件及設計圖紙

2.本公司的施工經驗、內部施工技術文件、管理制度。

3.本工程主要采用的技術規范及驗收規范。

⑵《輕鋼結構制作及安裝驗收規范》（TJ108-010-20xx）

⑷《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規程》JGJ 82-20xx

⑼《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》GB-20xx

國家有關的安全規范及本企業有關的施工管理規章制度及標準

三、吊裝前期準備工作

1.施工前期準備

⑴進場前須對施工現場進行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應能力等。

⑵對圖紙進行會審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點和重點之處，碰到問題及疑點之處及時把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進行。

⑶根據本工程的特點，對安裝人員必須進行分項培訓和技術安全交底。

2.施工現場要求及進場構件驗收

施工現場的環境及鋼構件的驗收對鋼結構的安裝是否順利至關重要，在安裝前必須做到以下幾點：

⑴鋼結構安裝對施工現場場地要求比較高，對鋼構件的堆放必須符合規范規定的要求，現場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達到正常施工要求是關系到施工的安全、進度的保證，吊車的正常吊裝作業面及吊車行走路線的地耐力要達到規定要求，構件堆放要不變形，如不能達到上述施工要求，應及時整理現場達到堆放構建堆的要求。

⑵構件的進場要按照規范規定要求進行清點、檢查、驗收和堆放。

3．機械、工具檢查

汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環、夾具、纜風繩等，在吊裝前必須認真檢查，確認其安全可靠。

4．吊裝前交底

吊裝前，應針對吊裝的`實際現場情況進行技術安全交底。

四、構件標注

吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，不對稱的構件標注安裝方向，大型構件標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：

五、起重機械

本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車地盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱型結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調節臂架長度，具有機動性能好、運行速度高的特點。

鋼梁的吊裝

1、吊點的選擇

鋼梁在吊裝前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛錘線上。

2、吊裝方法

鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。

六、安全措施

（一）安全教育

“安全為了生產，生產必須安全”，安全生產保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發生，我們將嚴格遵照國家建設部《建設工程施工現場管理規定》及有關建設工程施工安全技術法規標準，對本工程制訂以下安全生產保證措施：

1．把我們制訂的一套安全生產責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數，建立好工地安全生產資料，設立專職安全員，對班前安全技術交底持之以恒，把安全生產和經濟效益掛鉤，對安全違章作業人員嚴格處罰。

2．建立三級安全教育制度，加強安全生產管理和監督，與安全生產檢查工作做到定期與不定期相結合，做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后作好書面記錄，履行手續，提出限期整改措施，做到動作迅速，處理嚴肅。

3．建立健全安全生產責任制，責任落實到人。施工現場建立安全生產宣傳牌和禁令標志，提高施工現場的安全氣氛，切實搞好安全生產宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。

4．對各種特殊工種，堅持做到持崗位證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作。

5．進入施工現場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。

注意事項

各類機械必須認真檢查合格方可使用；

吊裝前認真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時對鋼絲繩增加保護墊進行保護；

所有施工人員進入現場必須作好自身安全措施；

特殊工種操作人員必須具有操作證；

吊裝時注意鋼絲繩與構件間的角度，正確設置吊點；

嚴禁站在起吊的重物下；

吊裝過程中嚴禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；

在吊繩解開前，所有結構均應有斜撐固定;

起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規程認真執行;

當雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。

施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護鏡等；

在鋼梁上須設置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；

在高空施工嚴禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強螺栓等放在專用工具袋內。使用工具時，要握持牢固,手持工具也應系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業;

酒后嚴禁進行施工作業；

在吊裝時，如有必要,則必須拉好纜風繩；

雨后屋面施工注意防滑；

在焊接時要遠離易燃易爆物,并設置足夠數量的滅火器材,雨天不得進行焊接作業，但必須持續焊接時，應設置相應的防護措施;

氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規定正確使用。

篇3：管道施工方案<\/h2>

管道施工方案

一、工程概況：

㈠工程簡介

1、工程名稱：置

2、工程地點：。

3、工藝管道主要由裝置區和罐區（包括管廊）兩部份組成。總工程量約為80000db，主要材質有20#、20g、304l、316l、pp/up-gf。管道的最大壁厚為11mm；最高操作溫度為320℃；最高操作壓力為45bar。

4、管道介質復雜多樣，主要有：循環水、洗滌水、廢水、過熱蒸汽、廢氣、凈化空氣、儀表風、氮氣（液、氣態）、mdi（含一氯苯）、一氯苯、乙醇胺、低沸mdi、mdi混合物等。

5、從管道輸送的介質及操作溫度、壓力等級劃分為常壓及壓力管道。

區域碳鋼管道

（db）不銹鋼管道pp/up-gf

裝置區19700970090003000

罐區84701XX15000600

合計2817021700`240003600

㈢、建設施工相關單位

1、業主：

2、總承包商：

3、監理單位：

4、設計單位：

5、施工單位：

㈣、本工程的竣工日期為XX年2月28日，其中冬季施工約140天。管道安裝工作必須于XX年1月18日前完成，由于管道安裝受設備到貨情況及鋼結構到貨安裝等其他因素的影響，因此管道施工難度極大，必須合理安排管道施工計劃，并需充分利用好冬季的施工時間。為按期完成管道施工任務，特編制本施工方案。

二、編制依據

1、施工設計圖紙；

2、現行的國家、行業標準規范：

a.gb50235-97《工業金屬管道工程施工及驗收規范》

b.gb50236-98《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》

c.sh3501-XX《石油化工劇毒、可燃介質管道工程施工及驗收規范》

d.sh3022-《石油化工企業設備和管道涂料防腐蝕技術規范》

e.sh3505-1999《石油化工安全技術規程》

f．國質檢鍋[XX]83號發布《力管道安裝安全質量監督檢驗規則》

g．勞動發140號《管道安全管理與監察規定》

h．gb4272-92《備及管道保溫技術通則》

3、本項目的施工合同；

4、業主的相關標準和技術文件；

三、擬訂編制其他相關施工方案及措施

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1、《工藝管道預制方案》

2、《工藝管道焊接方案》

3、《工藝管道焊接工藝評定》

4、《工藝管道油漆施工方案》

5、《工藝管道試壓方案》

6、《工藝管道吹洗方案》

7、《工藝管道保溫方案》

8、《工藝管道itp》

9、《項目工藝管道總體施工計劃》

四、管道施工質量保證體系

㈠、建立健全現場管道施工安全、質量保證體系。為在保證管道施工進度的同時確保管道施工的質量、安全，工程開始前必須建立起高效運作的.管道施工質量、安全保證體系，如圖（1）。

㈡、為保證管道安裝質量，確保管道試壓及吹掃一次性成功，特程立壓力管道質量保證體系如下：

㈢、根據公司的相關技術文件要求以及施工過程主要質量環節，特別編制《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》。根據本監督檢驗計劃書，對本項目工藝管道的施工進程進行全方位控制。極力配合總包單位、建設單位、監理單位的對各檢查的監督檢查工作；嚴格執行對停檢點、必檢點的檢查。檢驗、試驗計劃詳見《工藝管道檢驗與試驗計劃（itp）》，其中重點做好以下環節的控制工作。

篇4：鋼結構吊裝施工方案<\/h2>

鋼結構吊裝施工方案

一、安全施工方案的編制依據

退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結構吊裝高空作業多，時間緊，且正值夏季高溫季節，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工，有效控制鋼結構吊裝作業中傷亡事故的發生，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標，特制定本安全施工方案。

二、安全管理目標

事故輕傷負傷率1.5‰以下；

杜絕死亡、火災、設備等重大事故；

工地管理具體目標；

河南省安全保證體系貫標工地；

河南省文明工地。

三、安全管理組織

工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人。

安全生產領導小組

安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求落實資源配置，負責安全保證體系過程的運行，實施監督和檢查。

針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施，并對上述措施進行復查。

（1）安全管理組織機構：

（2）安全領導小組：

四、安全管理制度

（1）嚴格執行國家有關規范、標準《建筑工程施工現場用電安全規范》（GB50194-93）、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-86）、《施工現場臨時用電安全技術規程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99），以及《企業安全生產法》等有關安全生產的法規制度。

（2）根據國家有關規范、標準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。

五、安全生產保證體系

施工現場安全控制

（1）在施工現場險要位置設置安全標志，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發現問題及時整改處理，消除麻痹松懈思想。

（2）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應的安全防護裝置，高空作業必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況，設專職安全員巡視檢查，若發現違反安全操作規程的行為，有權勒令停職檢查反省。

加強安全教育

對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。

做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，并由項目安全檢查員進行監督實施。

施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業安全培訓。

持證上崗和防護用品檢查

凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽，高空作業必須懸掛安全網，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品，專業安全員對違反安全操作規程的行為，有權勒令停止施工。進行電焊作業時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規程執行；特殊工種必須持證上崗。

加強機械設備管理

各種機械設備的'使用應由專人負責，重要工序施工前，要結合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底并作記錄。

加強用電管理

施工現場臨時用電，嚴格執行采用“三相五線制”，機電設備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設備應由專人負責，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器。

事故隱患的控制

（1）按照建筑施工安全技術規程、規定、標準制定各工序的安全技術交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執行。

（2）任何人不得違章指揮作業，安全員是安全的執法人員，有權制止違章作業。

（3）當生產施工與安全發生沖突時,必須服從安全需要。

（4）做好安全動員,使施工過程中存在的事故隱患能及時發現和處理.確保不使用不合格設施,不通過不合格過程,不放過不安全行為。

（5）對已經發生的事故隱患進行及時整改達到規范要求,并組織檢查驗收,對有不安全行為的人員進行教育或處罰。

六、鋼結構吊裝安全防護措施

（一）安全操作一般要求

1.吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。須經有關技術部門審核、批準后，方可進行。

2.施工隊負責人必須對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的責任制。

3.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。

4.在開始吊裝作業前，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規程和各項安全技術規章制度，并嚴格執行。

5.吊裝工作開始前，應組織有關部門，根據吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環、夾具、卡具、纜風繩等的規格、技術性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉，發現機件轉動不靈活或有磨損、損壞、松動等現象，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝。重要構件在正式吊裝前，應進行試吊，檢查各部受力情況，當一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查，發現問題隨時處理。

6.高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。

7.在施工前和施工過程中，要做好現場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。

8.吊裝作業應執行交接班制度，在交接班時，應進行吊裝作業有關安全注意事項等內容的交接工作。吊裝工具應在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換。

9.禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

10.起重機應避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。

11.起吊構件時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業。構件安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。

12.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施，使重物降到地面。

13.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換。

（二）防止高空墜落的控制

1．地面和高空作業人員均應戴安全帽，高空作業人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用，并系在安全可靠的地方。

2．吊裝工作區應有明顯的標志（或設吊裝禁區），并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重工作時，起重臂桿下嚴禁站人，同時避免在高空作業的正下方、已起吊構件的下面或起重臂旋轉半徑范圍內停留和通過。

3．運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

4．在高處作業需使用撬杠時，人要站穩，撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大則應逐步撬動，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人控制

1．地面作業人員必須戴安全帽。

2．高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內，在高空傳遞時，應有保險繩，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。

3．構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。在構件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。

4．構件起吊后，如發現部分破裂，且有脫落危險應嚴禁繼續起吊。

5．構件安裝后，應檢查連接牢固和穩定情況，如為電焊連接，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊；如為螺栓連接，要緊固必要數量的螺栓；當連接確實安全可靠，才可松鉤，卸索。

6．夜間作業必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝，應做好防暑降溫工作。

7．吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。

8.在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人。

9.高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。

10.施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。

（四）懸空作業

1.懸空作業所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用，懸空作業人員不得將身子伸出吊籃外。

2.重點把好懸空作業關，工作期間嚴禁喝酒和打鬧，手持工具應系好安全繩。

3.鋼結構安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。

4.高空使用氣割，電焊作業時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

（五）防止起重機傾翻的控制

1．起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進行夯實處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木或厚鋼板墊道。

2．綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重傾翻。

3．垂直面大的構件和設備，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明，綁扎不牢的構件和設備，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷。

4．起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風繩等和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5．起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。

6．吊裝時，應有專人負責統一指揮指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現場秩序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

7．非司機不得擅自開動起重設備，起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

（六）防止觸電

1.對電焊機的手把線必須嚴格檢查，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。

2.用長吊桿的吊車時，應設避雷防觸電措施。

3.使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

4.施工現場的機電設備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮、裸露。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸

氧氣乙炔瓶放置安全距離應大于10m。

氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。

氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構件或其他機械墜落到氧氣瓶上。

（八）雨季施工措施

1．雨天施工時，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上，如焊接部位比較潮濕，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。

2．吊裝時，構件上如有積水，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層，高強螺栓接頭安裝時，構件摩擦面應干凈，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。

3．雨天天氣構件不能進行涂刷工作。

4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤，同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。

5．如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正后立即進行永久固定，以防止發生單側失穩，當天安裝的構件，應形成穩定體系。

八、現場文明施工措施

1．內業要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育、安全交底、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業持證上崗，安全職責分工明確。

2．進入現場戴好安全帽，高空作業系安全帶，安全網按規定支護嚴密，出入口有防護棚，狹小場地有安全通道。

3．電氣應設三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱、開關箱、再分配箱、開關箱相匹配的觸電保護器），閘箱標準化，線路規范化，有電工巡視及搖側記錄。

4．在現場內外做到不違章占道，不違章搭設、堆物，不造成火災，交通事故隱患，不違章損壞公共設施，不污染環境，和有關道路部門、衛生監督部門做好配合。

篇5：專項施工方案<\/h2>

一、工程概況

施工現場“三通一平”工作已基本就緒， 外地面已做硬底化。

二、設計依據及構造要求

1、本計算根據中國建筑出版社《建筑施工腳手架實用手冊》；

2、施工中不允許超過設計荷載。

3、小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構件。而剪力撐、斜撐和連墻件主要保證腳手架整體剛度和穩定性的。并且加強抵抗垂直和水平作用的能力。而連墻件則承受全部的風荷載。扣件則是架子組成整體的聯結件和傳力件。

4、搭設要求：雙排落地式鋼管腳手架；

5、本方案取最大搭設高度12m進行驗算；

6、采用Φ48×3、5mm雙排鋼管腳手架搭設，立桿橫距b=1、05m，主桿縱距l=1、5m，內立桿距墻0、3m。腳手架步距h=1、8m，腳手板從地面2、0m開始每1、8m設一道（滿鋪），腳手架與建筑物主體結構連接點的位置，其豎向間距H1=2h=2×1、8=3、6m，水平間距L1=3L=3×1、5=4、5m。根據規定，均布荷載Qk=2、0KN/㎡。

三、使用材料

1、鋼管宜采用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應符合國家現行標準《炭素結構鋼》（GB700-89）中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。

2、鋼管選用外徑48mm，壁厚3、5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的最大長度為6、5m，小橫桿長度1、5m。

3、根據《可鑄鐵分類及技術條件》（GB978-67）的規定，扣件采用機械性能不低于KTH330-08的可鍛鑄鐵制造。鑄件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余披縫，毛刺、氧化皮等清除干凈。

4、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm。

5、扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1mm。

6、扣件表面應進行防銹處理。

7、腳手板應采用杉木制作，厚度不小于50mm，寬度大于等于200mm，長度為4--6m，其材質應符合國家現行標準《木結構設計規定》（GBJ5—88）中對II級木材的規定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4mm的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。

8、鋼管及扣件報皮標準：鋼管彎曲、壓扁、有裂紋或嚴重銹蝕；扣件有脆裂、變形、滑扣應報廢和禁止使用。

9、外架鋼管采用金黃色，欄桿采用紅白相間色，扣件刷暗紅色防銹漆。

四、搭設技術措施

1、外架搭設

（1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1／200。

（2）立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采取對接扣件，對接應符合下要求：

立桿上的對接扣件應交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm，各接頭中心距主節點的距離不應大于步距的1／3，同一步內不允許有二個接頭。

（3）立桿頂端應高出建筑物屋頂1、5m。

（4）腳手架底部必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

（5）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊，大橫桿長度不宜小于3跨，并不小于6m。

（6）大橫桿對接扣件連接、對接應符合以下要求：對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm。并應避免設在縱向水平跨的跨中。

（7）架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平偏差不得大于1／300。

（8）小橫桿兩端應采用直角扣件固定在立桿上。

（9）每一主節點（即立桿、大橫桿交匯處）處必須設置一小橫桿，并采用直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不應大于150mm，靠墻一側的外伸長度不應大于250mm，外架立面外伸長度以10Omm為宜。操作層上非主節點處的橫向水平桿宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于立桿間距的1／2，施工層小橫桿間距為1m。

（10）腳手板一般應設置在三根以上小橫桿上，當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并應將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。腳手板平鋪，應鋪滿鋪穩，靠墻一側離墻面距離不應大于150mm，拐角要交圈，不得有探頭板。

（11）搭設中每隔一層外架要及時與結構進行牢固拉結，以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件。

（12）拉桿必須從第一層與窗口連接，拉桿與腳手架連接的一端可稍微下斜，不容許向上翹起。保證垂直4m、水平6m拉接。

（13）腳手架的外立面的兩端各設置一道剪刀撐，由底至頂連續設置；中間每道剪刀撐的凈距不應大于15m。

（14）剪刀撐的接頭除頂層可以采用搭接外，其余各接頭均必須采用對接扣件連接。

（15）剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的'小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線距主節點的距離不應大于150mm。

（16）用于大橫桿對接的扣件開口，應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進人，導致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。

（17）外架施工層應滿鋪腳手板，腳手架外側設防護欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高1、2m，擋腳板高不應小于180mm。欄桿上立掛安全網，網的下口與建筑物掛搭封嚴（即形成兜網）或立網底部壓在作業面腳手板下，再在操作層腳手板下另設一道固定安全網。

（18）剪刀撐是在腳手架外側交叉成十字形的雙桿互相交叉。并與地面成45°～60°。夾角。作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩定。

2、過門洞的處理

過門洞，雙排腳手架可挑空1、2根立桿，即在第一步大橫桿處斷開。懸空的立桿處用斜桿撐頂，逐根連接三步以上的大橫桿，以使荷載分布在兩側立桿上，斜桿下端與地面的夾角要成60°左右，凡斜桿與立桿、大橫桿相交處均應扣接。

3、過窗洞的處理

單排腳手架遇窗洞時，可增設立桿或吊設一根短大橫桿，將荷載傳遞到兩側的小橫桿若窗洞寬超過1。5m時，應于室內加設立桿（底部加鋪墊木）和大橫桿來承擔小橫桿傳來的荷載。

五、地基處理

1、地基做80mm厚C10混凝土地坪，以保證地基不變形；

2、立桿支承在20×20×0、8的鋼板上；

3、場地平整不得積水。

六、搭設工藝流程、搭設圖

1、架子搭設工藝流程：

在牢固的地基彈線、立桿定位→擺放掃地桿→豎立桿并與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊→裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊（裝設與柱連接桿后拆除）→安第三、四步大橫桿和小橫桿→安裝二層與柱拉桿→接立桿→加設剪力撐→鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、立掛安全網。

采用Φ6鋼筋、頂撐、鋼管等組成的部件，其中鋼筋承受拉力，壓力由頂撐、鋼管等傳遞。

3、安全網

（1）掛設要求：安全網應掛設嚴密，用塑料蔑綁扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上。安全網要掛設在棚架內側。

（2）腳手架與施工層之間要按驗收標準設置封閉平網，防止雜物下跌。

4、安全擋板：

通道口及靠近建筑物的露天作業場地要搭設文全擋板，通道口擋板需向兩側各伸出1M，向外伸出3M。

七、架子的驗收、使用及管理

1、架子的驗收、使用及管理

（1）把好驗收關。搭設過程中的架子，每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安全與搭設班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經設計負責人同意，由架子工操作。

（2）工程的施工負責人，必須按架子方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工。

（3）基礎、卸荷措施和架子分段完成后，應分層由制定架子方案及安全、技術、施工、使用等有關人員，按項目進行驗收，并填寫驗收單，合格后方可繼續搭設使用。

（4）使用按3kN／m2考慮，因此架子上不準堆放成批材料，零星材料可適當堆放。

（5）外架第一步（1、8m高）開始拉設兜網和立網，以后每隔4步架子拉設一道兜網，施工層腳手板和施工層臨邊必須設兜網和立網，以保證高處作業人員的安全。

（6）架子搭好后要派專人管理，未經安全科同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。

（7）架子上不準有任何活動材料，如扣件、活動鋼管、鋼筋，一旦發現應及時清除。

（8）雨后要檢查架子的下沉情況，發現地基沉降或立桿懸空要馬上用木板將立桿楔緊。

（9）在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行腳手架作業，雨后上架前要防滑措施。

（10）外架實行外掛立網全封閉。外掛安全網要與架子拉平，網邊系牢，兩網接頭嚴密，不準隨風飄。

（11）作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板、泵送混凝土輸送管等支撐固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。

2、人員素質要求

（1）高處作業人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低于1、0，無色盲，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發性昏厥等疾病，無妨害登高架設作業的其他疾病和生理缺陷。

（2）責任心強，工作認真負責，熟悉本作業的安全技術操作規程。嚴禁酒后作業和作業中玩笑戲鬧。

（3）明確使用個人防護用品和采取安全防護措施。進入施工現場，必須戴好安全帽，在無可靠防護2m以上處作業必須系好安全帶，使用工具要放在工具套內。

（4）操作工必須經過培訓教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經培訓的無證人員上崗作業。

（5）作業人員應定期進行體檢（每年體檢一次）。

（6）作業所用材料要堆放平穩，高處作業地面環境要整潔，不能雜亂無章，亂擺亂放，所用工具要全部清點回收，防止遺留在作業現場掉落傷人。

3、勞保用品（三寶）要求

（1）安全帽

1）安全帽必須使用建設部認證的廠家供貨，無合格證的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司統一提供，各分包外聯單位不準私購安全帽。

2）安全帽必須具有抗沖擊、抗側壓力、絕緣、耐穿刺等性能，使用中必須正確佩戴，安全帽使用期為2、5年。

（2）安全帶

1）采購安全帶必須要有勞動保護研究所認可合格的產品。

2）安全帶使用2年后，根據使用情況，必須通過抽驗合格方可使用。

3）安全帶應高掛低用（架子工除外），注意防止擺動碰撞，不準將繩打結使用，也不準將鉤直接掛在安全繩上使用，應掛在連接環上用，要選擇在牢固構件上懸掛。

4）安全帶上的各種部件不得任意拆掉，更新繩時要注意加繩套。

（3）安全網

1）安全網的技術要求必須符合CB5725—85規定，方準進場使用。工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。大孔安全網用做平網和兜網，其規格為綠色密目安全網1、5m×6m，用作內掛立網。內掛綠色密目安全網使用有國家認證的生產廠家供貨，安全網進場要做防火試驗。

2）安全網在存放使用中，不得受有機化學物質污染或與其他可能引起磨損的物品相混，當發現污染應進行沖洗，洗后自然干燥，使用中要防止電焊火花掉在網上。

3）安全網拆除后要洗凈捆好，放在通風、遮光、隔熱的地方，禁止使用鉤子搬運。

八、腳手架搭設安全技術交底

1、架子搭設安全技術交底

（1）凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架子作業。配備架子工的徒工，在培訓以前必須經過醫務部門體檢合格，操作時必須有技工帶領、指導，由低到高，逐步增加，不得任意單獨上架子操作。要經常進行安全技術教育。凡從事架子工種的人員，必須定期（每年）進行體檢。

（2）腳手架支搭以前，必須制定施工方案和進行安全技術交底。對于高大異形的架子并應報請上級部門批準，向所有參加作業人員進行書面交底。

（3）操作小組接受任務后，必須根據任務特點和交底要求進行認真討論，確定支搭方法，明確分工。在開始操作前，組長和安全員應對施工環境及所需防護用具做一次檢查，消除隱患后方可開始操作。

（4）架子工在高處（距地高度2m以上）作業時，必須佩帶安全帶。所用的桿子應栓2m長的桿子繩。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過檔”（即在一根順水桿上不扶任何支點行走），也不得跳躍架子。在架子上操作應精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時應下架子。嚴禁酒后作業。

（5）遇有惡劣氣候（如風力五級以上，高溫、雨天氣等）影響安全施工時應停止高處作業。

（6）大橫桿應綁在立桿里邊，綁第一步大橫桿時，必須檢查立桿是否立正，綁至四步時必須綁臨時小橫桿和臨時十字蓋。綁大橫桿時，必須2--3人配合操作，由中間一人結桿、放平，按順序綁扎。

（7）遞桿、拉桿時，上下左右操作人員應密切配合，協調一致。拉桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離3m以外。使用人力吊料，大繩必須堅固，嚴禁在垂直下方3m以內拉大繩吊料。使用機械吊運，應設天地輪，天地輪必須加固，應遵守機械吊裝安全操作規程，吊運杉板、鋼管等物應綁扎牢固，接料平臺外側不準站人，接料人員應等起重機械停車后再接料、解綁繩。

（8）未搭完的一切腳手架，非架子工一律不準上架。架子搭完后由施工人會同架子組長以及使用工種、技術、安全等有關人員共同進行驗收，認為合格，辦理交接驗收手續后方可使用。使用中的架子必須保持完整，禁止隨意拆、改腳手架或挪用腳手板；必須拆改時，應經施工負責人批準，由架子工負責操作。

（9）所有的架子，經過大風、大雨后，要進行檢查，如發現傾斜下沉及松扣、崩扣要及時修理。

2、架子拆除安全技術交底

（1）外架拆除前，工長要向拆架施工人員進行書面安全交底工作。交底有接受人簽字。

（2）拆除前，班組要學習安全技術操作規程，班組必須對拆架人員進行安全交底，交底要有記錄，交底內容要有針對性，拆架子的注意事項必須講清楚。

（3）拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有監護人，沒有安全員工長在場，外架不準拆除。

（4）架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U型卡、活動桿子及材料。按拆架原則先拆后搭的桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

（5）拆除工藝流程：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規格堆碼。

（6）拆桿和放桿時必須由2--3人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。

（7）拆架人員必須系安全帶，拆除過程中，應指派一個責任心強、技術水平高的工人擔任指揮，負責拆除工作的全部安全作業。

（8）拆架時有管線阻礙不得任意割移，同時要注意扣件崩扣，避免踩在滑動的桿件上操作。

（9）拆架時螺絲扣必須從鋼管上拆除，不準螺絲扣在被拆下的鋼管上。

（10）拆架人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內。

（11）拆架休息時不準坐在架子上或不安全的地方，嚴禁在拆架時嘻戲打鬧。

（12）拆架人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上架作業，衣服要輕便。

（13）拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進行安全技術交底。

（14）拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水措施，以防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。

（15）拆下來的鋼管要定期重新外刷一道防銹漆，刷一道調合漆。彎管要調直，扣件要上油潤滑。

（16）嚴禁架子工在夜間進行架子搭拆工作。未盡事宜工長在安全技術交底中做詳細的交底，施工中存在問題的地方應及時與技術部門聯系，以便及時糾正。

篇6：施工專項方案<\/h2>

第一章雨季施工管理目標

1、雨季施工:雨季施工主要以預防為主,采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季施工的正常進行。

2、積極配合政府部門做好雨季施工的防汛救助工作。

第三章施工部署

本工程正值雨季施工的重點工序包括：土方工程施工，綠化工程，做好整個工程的防、排水工作是整個工程施工質量、安全和工期的有力保證。

1、材料、物資準備

根據施工現場的實際情況，配備材料計劃如下：

施工現場保證道路隨時暢通。

2、人員部署

配備了40人組成的雨季防汛施工搶險小組，隨時準備調用。

3現場工作部署

1）在雨季來臨之前，應做好施工人員的雨季培訓工作，要組織各施工班組對各自責任范圍內的施工項目進行一次防雨、防潮情況的全面檢查。施工現場的準備工作，包括施工材料、臨時設施、臨電、機械設備、防護等項工作。要做到現場排水暢通，降雨時場地內地坪、道路無積水。

2）檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。

3）施工現場、生產基地的工棚、倉庫、食堂臨時住房等應在雨季施工前進行全面檢查和整修，保證道路不塌陷，房間不漏雨，場區不積水。

4）現場道路旁排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。道路兩旁1m范圍內不要堆放物品，且堆放高度不宜超過1.5m，保證視野開闊。

5）雨季所需的材料、設備和用品。水泵、抽水軟管、塑料布等雨季所需材料要及時運至施工現場，做好準備；水泵等設備應提前安裝好并試運行。

6）雨季前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固，缺蓋、罩、門的及時補齊，確保用電安全。

7）在現場設立48小時天氣預報黑板，由兼職天氣預報員每日更新最近天氣情況。

8）雨期施工前生產經理組織技術負責人、現場施工員、安全員、各施工班組長對雨期施工準備情況、現場情況進行檢查。各種場地的排水狀況，雨期施工要用的各種機械設備（包括電焊機、電纜）等方面進行詳細的檢查，對于發現的問題應立即組織人員進行整改。

第三章雨季施工措施

1、原材料的儲放

1）水泥、全部存入倉庫，沒有倉庫的應搭設專門的棚子，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。

2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。

3）裝修用材料要求入庫存放、隨用隨領，防止受潮變質。

2、施工現場防雨措施

1）對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能通行和排水。

2）通往地下室的出口，應砌筑擋水臺，防止雨水倒灌入地下室內。

3）雨季施工，保證現場道路暢通，道路兩側修好排水溝。

4）對于雨后積水處應設置防護欄或警告標志，以防人員滑落。

5）檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。

6）在現場庭院上等排水出現障礙的位置設置集水坑和水泵，將積水排到市政管井。

3、砼工程

針對施工項目采取的主要措施有：

澆筑砼時，應提前了解天氣情況，盡量避開雨天施工。當砼施工趕上雨天時，新澆筑的砼應用塑料布覆蓋，雨停后，及時對混凝土表面滯留的雨水進行清理，排干。混凝土試塊制作時，應在干燥的房間內進行制作，模內的脫模劑不得淋雨。

遇雨天應加強對到場混凝土的坍落度的測定，根據實際情況及時通知攪拌站調整用水量。為把好預拌砼的質量關，定期派人去攪拌站檢查其砂、石堆料場，水泥倉庫，檢查砂、石的含泥量，水泥的防雨情況。嚴禁將含泥量超標的砂、石和失效的水泥用于本工程中；要求砼攪拌站加強對砂、石的含水率的檢測，根據實際情況調整砼的用水量。

1）當降雨量較大，要在下雨前在回填平面靠護周邊設置300mm深200mm寬的排水溝，并在轉角的位置設置1000x1000x的積水坑，在下雨過程中派人隨時抽水。

2）回填土含水率過大的不中進場回填。雨后要對含水率過高的回填土和素土進行晾曬，防止回填土時出現橡皮土。

3）雨天不得進行土方回填。未回填完的土層被雨淋后，應在下次回填前，將水排干凈，將積水處的松軟土除去晾干，并重新補填新土夯實。

4）用于回填土的施工機具和電源要采取嚴格的防水防漏電措施，防止漏電。

5）化糞池的施工正趕上雨季，基礎施工階段密切觀測邊坡的穩定情況，并及時采取相應的措施。

5、鋪裝工程

室外道路基層、面層鋪裝應盡量避免雨天進行施工，水泥材料放置在庫房內并采用木方架高20CM，澆筑的基層、拌制的砂漿、剛剛鋪設的石材遇到雨天時應用塑料布進行覆蓋。

6、鋼結構工程

（1）盡量避免雨天施工。

（2）雨天嚴禁室外進行焊接做業。

（3）雨天不能進行室外受雨水影響部位的注膠做業。雨后打膠時一定要注意清理、擦干板縫，然后再進行注膠。

（4）對于一些吸水的材料，如防火巖棉等，存放在室內干燥位置。

（5）下雨天氣，盡量避免玻璃板塊室外搬運。同時避免玻璃的現場掛裝工作。

（6）雨天施工，同樣應注意室外安裝設備的維護工作。應由項目經理委派專職機修人員隨時掌握設備的正常運行狀況，并填寫設備運行記錄。

（7）雨天施工，專職電工應對所有用電設備，特別是開關、電線、接頭等，進行全面的檢查，避免漏電事故發生。

（8）雨天施工的時候，要做到對現場各種機具、電器、工棚都加強檢查，尤其是腳手架、焊機、沖擊鉆、手電鉆等，要采取防倒塌、防雷擊、防漏電等一系列安全防護措施；要認真編制雨期施工的安全措施，加強對員工的教育，防止各種事故發生。

（9）保護好露天電氣設備，以防雨淋和潮濕，檢查漏電保護裝置的靈敏度，使用移動式和手持電動設備時，一要有漏電保護裝置，二要使用絕緣護具，三要電線絕緣良好。

（10）雨季施工期間做好防雷措施。

7、苗木工程：及時收聽天氣預報，下雨天不進行苗木種植施工。

第四章安全文明施工

1、化糞池基坑防護

本工程化糞池的施工正值雨季，施工時應注意以下事項：

1）采用1500mm高防護欄桿，防止坡頂雨水自然流入邊坡。

2）將施工現場進行硬化，在現場布置排水溝，設置積水井并規劃雨水分流區，雨水經沉淀后，排進市政雨水管道。保證場內不積水。

3）基坑的沉降及水平位移觀測2-3天通報觀測結果，如果有異常情況，及時通知雨季施工領導小組，根據不同的情況，采取相應的措施進行處理。

4）現已對現場施工邊坡的部位進行位移觀測，在雨季來臨之時，加強邊坡觀測，隨時掌握沉陷情況隨發現隨修補。并加強對周邊建筑物的巡視，如發現漏水或沉陷及時進行搶修。

5）必須對基坑周邊硬化地面裂縫進行細致修補，確保雨水不下滲；并適量開設泄水孔，方便雨水排出。

6）基坑角上設置一個500x500x800mm的集水坑，并準備2臺水泵進行抽水。

2、施工用電、機械設備防雷措施

1）在雨季施工到來前，作好高聳女兒墻防雷裝置，對避雷裝置作一次全面的檢查，確保防雷。

2）施工現場采用三項五線制配電系統（TN-S）。為了防止觸電危險，施工現場的用電設備均做好保護接地。配電箱做好防護和隔離措施，并加門設鎖。現場施工的各種電機、電器、攜帶式及移動式用電設備的底座或裸漏的金屬表面均應與電力系統的接地點連接，零線與地線分開。

4）各種用電器的漏電保護裝置必須靈敏，定期檢查各種施工用線，絕緣外包必須完好無破損，防止因雨水漏電傷人，電源線采取架空或埋地。

5）電源線不得架設裸線或塑料導線。配電箱必須防雨。機電設備的金屬外皮必須采取可靠的接地或接零保護。機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠。

6）在雨期到來之前必須對現場內的`所有臨電設施進行一次全面檢查，重點是絕緣、接地、防雷擊等方面。

3、機電設備檢測與防護

1）施工現場所用配電箱要加蓋防雨蓬布。

2）機電設備的電閘要采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電，防止雨水進入漏電開關，造成短路。

3）加強施工電纜、電線的檢查加固，對暴雨期間不使用的電器設備，其電源全部切斷。

4）機動配電箱設防雨措施，漏電保護裝置要安全可靠。

5）現場所有用電設備，閘箱、輸電線路進行安裝時均考慮防潮措施，并符合用電安全規則，保證雨季安全用電。對保溫材料、風管等的堆場要加強檢查，防止漏水，對其它精密儀表要加強防護，避免損壞，影響精度。

6）對于露天保溫風管要加蓋帆布，對敷設電纜及導線兩端用絕緣防水膠布纏繞密封，防止進水影響其絕緣性，對儀表要用塑料袋履蓋并扎緊下部。

7）雨后認真檢查現場各種用電設施是否完好，確認未受水淹時方可投入正常動作。如發現被水浸泡或受潮，必須重新測試。

8）任何機械操作人員必須按規定穿絕緣膠鞋和戴絕緣手套。

9）遇大雨停止一切機電操作，雨后應組織檢查機械、電器的安全性能。

10）對機械進行遮擋，防止雨水進入。

11）現場使用的中小型機械加設防雨罩，安裝漏電保護器。

篇7：施工專項方案<\/h2>

一、工程概況

1、工程名稱：滄州市新華三里.家園2#、3#樓

2、建設單位：北京博達房地產開發有限公司

3、監理單位：滄州市宏業建設工程監理有限公司

4、施工單位：浙江杜班建筑工程有限公司

二、編制依據

1、施工圖紙及施工合同

2、2#、3#樓施工組織設計

3、施工規范：

三、雨季施工組織領導機構

防汛、防洪組織機構圖

（一）材料機具準備

（二）、現場準備

1）應做好施工人員的雨期施工培訓工作。組織相關人員進行一次全面檢查，包括臨時設施、臨電、機械設備防雨、防護等項工作，檢查施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保證雨天排水通暢。雨期前對現場配電箱、閘箱、電纜臨時支架等仔細檢查，需加固的及時加固。

四、施工準備

門的及時補齊，確保用電安全。

2）在雨期到來前，檢查腳手架、塔吊防雷裝置，安全部門要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷安全。

3）地下室人防出入口、管溝口、加以封閉或設防水檻。首層預留洞應全部拿蓋板封閉，防止雨水進入地下室。室外采光井全部拿蓋板固定，并鋪上塑料薄膜。

4）雨施前，整理施工現場，由于現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新整修好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查場內外的排水設施設備完好，以保證暴雨后能在較短的時間排出積水。

5)施工現場道路進行硬化處理，沿道路兩側做好排水溝。檢查大模板堆放場地，保證堆放場地高于現場地面，并進行硬化處理。鋼筋堆放場地進行硬化處理，并高于現場地面，用墊木將鋼筋架起，避免因雨水浸泡而銹蝕。檢查施工現場水泥庫、料具庫、加工棚等了防雨情況，保證現場內棚庫不滲漏。檢查現場各種機具，設備的防雨設施，保證機具人棚和具備防雨功能，機電設備機座均墊高，不得直接放置在地上，避免下雨時受淹。漏點接地保護裝置應靈敏有效，雨期施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨施期間定期檢查。

（三）、主要預防措施

3.1原材料、設備的儲存和堆放

1）水泥全部入倉庫，保證不漏、不潮，下面應架空通風，四周設排水溝，避免積水。

2）砂、石料一定要有足夠的儲備，以保證工程的順利進行。場地四周要有排水出路，防止淤泥滲入。

3）在雨期所有施工用電設備，不允許放在低洼的地方，防止被水浸泡。

4）氧氣瓶、乙炔瓶在室外放置時應采取防雨防曬措施。

5）進入施工現場的保溫材料一定要存入庫內，露天存放的應墊起，用氈布蓋好，不要使材料受潮和雨淋。

6）在倉庫內保管的焊接材料，要保證離地離墻不少于300mm的距離，室內要通風干燥，以保證焊接材料在干燥的環境下保存。

7）露天存放的鋼材下邊應架空300mm避免被水浸泡。

8）材料周圍應有暢通的排水溝以防積水。

3.2、雨期施工焊接管理

1）電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。雨期室外焊接時，為了防止保證焊接質量，室外施焊部位都要有防雨棚，雨天沒有防雨措施不準施焊。

2）電焊條受潮后影響使用，使用前應烘干。

3）對重要的焊口要搭設防雨棚或準備好蓬布蓋好，在暴風雨突來時保護焊縫免受溫度驟變影響焊接質量，當相對濕度大于90%時應停止作業。

4）在高空作業施焊時，除作好以上幾點的防雨措施外，還須作好防風措施，腳手架一定要搭穩固，經得起大風。施焊時注意清理干凈周圍的易燃物，以免發生火災，在大風天氣應停止施工。

篇8：專項施工方案<\/h2>

一、編制依據及原則

1、依據招標文件及主要技術標準、規范；

2、名山縣城市道路建設項目（一期）涵洞設計施工圖紙；

3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）；

4、中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJ024-85）；

5、中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）；

6、其它有關規法、規程等；

二、工程概況

名山縣城市道路建設項目（一期）涵蓋涵洞工程4座，位于新建道路皇茶大道上，均為蓋板涵，其中K0+131.00涵洞長45.0米，為1-3.50m×3.00m涵洞，與線路正交；K0+689.50涵洞長43.65m，為1-2.00m×1.50m涵洞，與線路斜交60度；K0+721.50涵洞長36.0m，為1-2.50m×2.00m涵洞，與線路正交；K1+247.0涵洞長33m，為1-2.00m×1.50m，與線路正交。涵洞基礎采用分離式基礎，臺身均采用直墻式，蓋板間無橫向聯系。

三、主要工程數量

基礎開挖（土方）：1943m3，I級、II級鋼筋：15878kg，C20砼：315m3；C25砼438m3，C30砼：94m3；M7.5漿砌片石：192m3。

四、主要人員、勞動力及機械設備安排

1、施工人員配置

2、主要機械設備配置

五、施工進度計劃及安排

計劃開工日期：20xx年6月20日，計劃完工日期：20xx年10月16日，因受征地拆遷因素影響，計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工，K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。

進場施工便道布置在路基施工范圍內，路基和便道采用永臨結合的方式。

六、施工技術方案

1、施工流程

施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。

2、準備工作

按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸，進行施工測量放樣，并與現場實際情況進行核對，如有不妥，立即報告工程師，按工程師的指示辦理。

確定涵洞主體平面位置后，按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置，并在周圍適當位置設護樁，護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。

3、基坑開挖：

在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置，在未完成檢查測量之前得開挖。基坑采用機械開挖，開挖至離基底標高20-40cm時，待澆筑砼時再用人工進行突擊檢平，以減小對基底地基的擾動。做好集水坑，用抽水機抽排水，開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。

基礎開挖后，立即做地基承載力檢測，經監理工程師簽認符合要求后，及時用砼封閉，然后施工基礎。開挖基坑時，根據開挖的深度和規范規定的坡比進行開挖，避免坡度過陡，影響安全。

4、模板的制作與安裝、拆除

①模板的加工制作要求：

a.模板采用木模板，厚2.5cm，截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。

b.模面表面要平整，光滑，材料結構密實。

c.模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要準確，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。

②模板的安裝：

a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實，確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cmx10cmx400cm方木做支撐，間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統，立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿，加短木等進行支撐，每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接，對拉螺栓水平間距1.0米，垂直間距1.2米，對拉螺栓安裝時處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起，便于拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。

b.模板安裝精度要符合施工技術規范。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板的精度要求，可參照施工規范的有關規定。

c.為了保護模板方便拆模，模板與混凝土接觸面，在使用前要涂脫模劑，但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。

③模板的拆除：

拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除，不同結構對強度的要求，可按照施工規范或設計規定執行。

5、混凝土澆筑：

1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進行模板安裝，連接支撐固定模板，使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆筑施工時嚴格按照規范操作、振搗。

2、不合格材料一律不允許進入施工場地，試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標，并做好抗折、抗壓試件。澆筑時要控制每層砼的厚度，約30cm為宜，用插入式振動器分層振搗密實，振搗時要注意插速度，以保證拆模后不出現蜂窩、麻面，還可以避免漏振，振搗的間距不小于振棒的1.5倍，且不宜貼緊模板，以免振動鋼筋模板偏移，振搗時間為20-30s，以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進行模板安制并加固，經自檢、抽檢合格后，再進行砼澆筑。拆模后及時灑水養生所澆筑的墻體，養護時間不得少于14天。

6、蓋板的預制、吊裝

1．蓋板的鋼筋工程

選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II級鋼筋的冷拉率不大于1%。

鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。

鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。

綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。

2．蓋板的混凝土施工

混凝土所用的各種材料，必須符合技術規范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。

拌和混凝土時，均采用帶電子配料斗的攪拌設備拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，并據以調整骨料和拌和水的用量。

混凝土在澆筑過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。所有構件澆筑混凝土時，必須制作試件，養護期滿時送中心試驗室檢驗。

3、蓋板的吊裝施工

預制好的涵洞蓋板蓋板應無缺棱掉角，蜂窩麻面等外觀質量缺陷，強度達到90%后方可堆放和運輸，用運輸車運輸至施工場地，吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業，吊點位置準確定位，起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方，相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放，施工人員配合調整蓋板的放置位置，蓋板不得倒置，蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊，用M10砂漿填縫抵緊后方可進行下道工序的施工。

七、安全、質量保證措施

1、質量保證機構：

項目經理部成立質量管理和創優領導小組，項目經理擔任組長，總工程師任副組長，有關職能部門負責人，質檢工程師為組員。

2、質量檢查程序：見質量檢查流程圖

3、質量保證崗位責任制

質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心，其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”，全員都參加質量管理，施工全過程的質量都有人負責管理，實行全面的質量管理。各部門齊抓共管，職責分工明確，增強質量管理的力度，以確保施工質量，保證施工順利進行。

我項目部將積極主動地與當地環保部門配合，定期和他們聯系，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強全體職工、民工的環保教育，重視環境保護，文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散型材料不準高出貨箱頂部，當運輸易飛揚的材料時，加以覆蓋以防材料飛揚，儲存松散和易于飛揚材料地點當位于避風處。