地方路政執法述職報告（通用十一篇）_地方路政執法述職報告

發表時間：2018-02-11

地方路政執法述職報告（通用十一篇）。

地方路政執法述職報告 [1]

路政檔案管理是是反映路政管理部門各項工作開展，歷史真實面貌的重要依據，是路政決策和制訂政策的基礎，也是衡量路政管理科學化、現代化、規范化的重要尺度，是路政管理工作的集中體現。它不僅能夠為日常路政管理活動提供必要的方便和依據，更是各種檢查評比的一個重要參考依據，是一個單位總體形象的具體展示。這也就是說一個單位工作開展的好壞的確需要通過檔案資料去反映。因此路政檔案的整理及保存都是非常重要的，發現問題就要及時整改，積極與市局路政科進行溝通，切實做好分局路政檔案的管理工作。

地方路政執法述職報告 [2]

近年來，隨著《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》和交通部《路政管理規定》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等公路交通法律法規相繼頒布實施，使路政管理工作逐步走上了科學化、規范化、法制化的軌道。“十五”以來，公路基礎設施建設有了長足的發展，公路建設步伐明顯加快，然而與公路建設相比，公路路政管理工作卻相對滯后，不少地方在認識上對公路路政管理還沒有像公路建設那樣重視。

提起路政執法，無論是路產路權的維護，還是公路規費的征收，都面臨著太多的困難和阻力。主要表現在：

1、公路違章現象增多。一是公路兩側建筑尚缺乏統一規劃和有效管理，有不少地方任意在公路兩側紅線內興建餐館、商店、旅社、停車場等。公路兩側尤其是城鄉結合路段違章建筑林立，呈現公路街道化態勢。二是侵占、擠占、毀壞公路現象嚴重，不少道路路面被任意占用，當作曬場、堆場、市場等，各種攤點以路為市應運而生，在相當多的集鎮地段干脆就搞起了馬路市場。三是超限運輸車輛日益增多，給公路造成了極大的損壞，設計使用年限不到，就需進行修補和改建。

2、執法環境差。一是部分人甚至領導干部的心目中基本沒有認識到公路保護的概念，講義務時，就說公路是公路部門的，講利用時，就說公路是當地的，極少想到公路還需要愛護，甚至放任、縱容公路曬場、街道化、違章等行為的發生。二是相關部門配合不協調，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內，經常與公路發生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。三是行政干預比較嚴重，在路政執法過程中，當事人通過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業排憂解難，通過行政手腕迫使公路部門放棄執法，成為實際上的違法庇護者。

3、路政管理本身存在的問題。路政管理擔負著公路秩序管理與路產管理的雙重職責，然而連一套合法的著裝都沒有，借著超限治理的名義，路政人員暫時穿上了服裝，然而運管等部門也一涌而上，而且與公路部門著裝相同，標志車輛相同，有時明明是其他部門執法中存在的一些不規范行為，老百姓也誤以為是公路部門所為，嚴重損害了公路執法形象。此外，公路執法隊伍也存在著進口把關不嚴的問題，一些不完全符合進人標準和進人手續的人也進入了執法隊伍，降低了隊伍的整體素質。

影響公路執法的原因多且復雜，但最根本的有三個，即：公路所有權屬不清、相關法律法規不相配套、管理體制不夠完善。這三個方面的問題不解決，公路執法難現象就難以完全克服。

1、公路用地權屬不清。在公路建設時，由于征用土地涉及巨額的`費用問題，許多承擔征地任務的地方政府，往往變通處理，并不辦理正式的土地征用手續，這就造成我們眾多公路部門路產路權的“虛置”。從法律上講，我們對公路的管理權幾乎要大打問號。如我們禁止農民在邊坡種植農作物，農民卻因交納了“兩上繳”而理直氣壯向我們訴說。至于路邊的開挖填土、搭建，由于我們常常連最基本的土地使用證書都拿不出來，在法律上，本身就處在不利的位置，要進行阻止，談何容易。我們總在說依法治路，但遇到這類情況，還得實行“人治”，請地方政府出面干預。當然，這種干預不會是無償的，是以我們其它方面的妥協為代價的。

2、相關法律法規不配套。關于公路管理的法律法規不可為少，但各種法規文件往往是自說自話，與國家的大法不配套，與相關的專門法律不“兼容”。如：從去年起，對養路費征收實施新的計量標準，這本是遵從實際，增加國家規費收入的良措，但實施后，矛盾卻相當尖銳，部分地區甚至出現了車主圍攻征收所導致直接沖突的事件。不錯，我們上級的政策規定需要執行，但，退一步想，人家車主按我們的標準載貨，公安部門卻依據公安法規視之為超載（甚至在運管部門也是這樣），隨時可能因此而被查處，人家心里能樂意？如果認真較勁，誰又能保證在法庭上我們一定會是贏家。

3、管理體制不夠完善。公路管理機構既屬地方管理，又從屬上級業務部門，多頭管理相互間的關系難以協調。此外，公路管理機構的名稱也不規范，省一級的好一些，基本都叫公路管理局，而地、市以下名稱則比較混亂，有稱公路管理局或分局的，有稱公路段的，還有稱公路管理處的，常讓人不知所以然。不規范的體制降低了行業管理工作的運行效能，增加了系統“內耗”，也直接影響了公路部門行政執法能力和執法力度，人為制造了許多執法難的問題。

為了充分認識路政管理工作的重要性和緊迫性，扎實有效地開展路政管理工作，不斷提高公路路政管理水平，應從以下四個方面抓好。

1、堅持依法行政，規范執法行為，增強文明服務意識。首先，各級路政執法人員要認真學習公路法律、法規和路政管理業務理論，積極參加省、市公路交通部門舉辦的路政執法人員培訓班，掌握業務知識，增強執法素質和執法能力；其次是路政人員在行使依法治路、保護路產、維護路權職責過程中，要自覺地維護黨和政府的威信，樹立公路行業良好形象；第三是要認真按照《交通行政執法職業道德基本規范》和《路政員守則》的要求，秉公執法，熱情服務；第四是路政人員必須規范執法行為，按照規定著裝，佩載行政執法證件，亮證執法，文明執法，堅持把文明用語和執法行為是否規范，納入路政執法人員考核內容之中。

2、認真宣傳貫徹《公路法》、《規定》和《辦法》等公路法律法規，為路政管理工作創造良好的外部環境。《公路法》、《公路條例》頒布實施以來，在宣貫的力度上仍存在著廣度不夠、深度不足的問題。要按照省市交通部門的總體部署，做到“報刊有文、電視有形、電臺有聲、站場有聲勢、街旁有標語、交通繁華地段有宣傳點”，使宣傳活動既轟轟烈烈，又扎扎實實，把公路法規宣傳到千家萬戶，家喻戶曉，人人皆知。在不斷鞏固宣貫成果的基礎上，把每年三月作為“公路法規宣傳月”，做到有規模、有影響、有聲勢，進一步優化公路路政管理工作環境。

3、逐步建立與人民法院及公路沿線村鎮工作聯絡制度。當前行政執法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出，執法難的問題依然存在，交通行政訴訟和非訴訟的案件明顯增多，與人民法院的聯系愈來愈顯得重要。為此建立與人民法院的聯絡制度勢在必行，與人民法院定期召開聯絡會議，通報執法情況，可請法院同志授課、培訓、指導依法辦案，提高路政人員的業務素質，重大路政事案向法院咨詢，組織路政人員旁聽行政案件的審理，自覺接受司法監督，提高執法水平。建立與公路沿線鄉鎮、村工作聯絡制度。路政管理涉及千家萬戶，公路沿線村鎮是路政管理的重點，提高群眾愛路護路意識，是路政管理部門依法保護公路必須重視的力量。第一要向公路沿線鄉鎮、村群眾宣傳公路法規，宣傳形式要豐富多樣，講究實效，取得沿線鄉村領導和群眾的支持與配合。第二要建立匯報會制度，定期向沿線鄉鎮、村領導匯報路政管理存在的問題和要求。第三要對積極支持配合路政管理的單位、領導給予表彰、獎勵。

4、完善路政管理的基礎性工作。針對近年來路政執法中暴露出的諸多問題，如：建筑控制區還不明確，路產范圍不明晰，路產檔案不健全等。建立健全本區域內的路產檔案，不斷量化路政狀況和工作情況，做到心中有數，方向明確，促進日常工作的條理性和路政管理的規范性；同時要積極向政府匯報，爭取政府明晰公路用地范圍和路產、路權范圍，明確公路管理部門對建筑控制區內土地審批的優先權。同時，上級主管部門應逐步完善公路相關法律法規，使其更具操作性，有條件的地區也可爭取政府出臺相關文件對目前法律管理中的盲區予以補充。對市、縣級公路管理機構的名稱應予統一，上設局、下叫分局，上設總段、下叫段，上設處、下叫站。蘇南部分縣級市也設處，應予更正，以區別上下級關系。對于一些經濟較好、條件成熟的縣市，可采取垂直管理的單一模式，以避免雙重管理中的扯皮現象。

地方路政執法述職報告 [3]

交通執法述職報告

尊敬的領導，各位評審專家：

首先，我向大家匯報一下我們近期的交通執法工作情況。

一、工作概況

根據公安部的指示，本次交通執法主要是圍繞規范道路交通秩序，減少交通事故發生，保障交通安全的目標展開。諸如超速、闖紅燈、醉酒駕駛等重點執法問題，緊緊抓住不放松，同時，也加大了對非機動車駕駛和行人的執法力度。我們深知，交通執法是極富壓力和危險的一項工作，然而，為了讓市民的出行更加安全，讓道路保持更好的暢通狀態，我們的交通執法隊伍仍然挺身而出，撲下心來投入到這項艱苦卓絕的工作之中。

二、工作成果

截至目前，我們的執法團隊已經啟動了10次路面行動，共檢查了500余臺機動車和1000余名非機動車駕駛員和行人，其中涉及違規行為的比例相對較低，也在一定程度上說明了我們這段時間交通執法的積極效果。

具體來看：我們的執法團隊總共查處了超速行駛違法行為17起，闖紅燈違法行為25起，無證駕駛違法行為12起，醉酒駕駛違法行為6起。同時，我們也對約200余名非機動車駕駛員以及行人進行了教育取證，督促其復習《道路交通安全法》法規知識和駕車技能，從而提高他們自身的交通安全防范意識，減少其違規行為。

三、工作反思

在一些重點路段開展的競賽，我們的執法團隊也取得了優秀的成績，但同時，也仔細反思、總結了工作過程中存在的不足之處：比如，在一些路段，由于執法人員接到的現場情況相對較為臨時，執法人員對拍照、取證的準確性和全面性掌握不足；再比如，我們的執法人員在接到民眾舉報后，有時交通現場停滯十分嚴重，對通行車輛和行人的影響嚴重，需要瞬間做出決策，這就是不少執法人員存在的執法指向上的問題：快速追捕違法車輛和類似于輕微突發狀況的反饋。針對這些問題，下一步我們將持續加強執法人員的職業素質，加強對他們的執法技能培訓和執法精神建設，讓他們在工作中更加熟練、高效的開展執法工作。

四、工作展望

我們深知，當前的道路交通問題依然嚴重，執法工作只是其中的一部分，我們需要從更廣泛的角度去思考和解決問題，形成一套長遠的交通安全管理體系。基于此，我們會不斷拓展執法工作的覆蓋面和深度，加壓增強現代科技支持下的執法效果，我們將配合相關部門，加大對非機動車、交通信號燈、高速道路口岸等路段的重點管控執法，以提高整體的道路交通安全和、綠色高效的出行環境。

以上所述，是我們最近一段時間交通執法工作的情況，請領導和專家們對我們的工作進行指導和點評，以便我們能夠在今后工作中做得更加出色。謝謝！

地方路政執法述職報告 [4]

一、橋下空間管理

為完善橋下占壓情況登記統計及橋下安全隱患清除工作，年初大隊對橋下違法情況進行再次核實，經查，大隊管轄津薊、京哈、京秦高速無新增橋下占壓，并已按處路政法制科要求對已有占壓進行兩次登記表及照片的更新，每月更新清理數據上報處路政法制科、行辦。

對現有橋下占壓戶進行法律法規以及橋下占壓危害性的宣傳，通過勸說爭取讓其自行消除違法行。同時，根據宣傳排查的實際情況，制定橋下占壓治理工作方案，計劃年內清理橋下占壓9處。目前津薊高速K5+900、K9+100、K14+180、K71+200京秦高速K51+900、K54+600六處已清理完畢，津薊高速K104+100正在清理之中，部分點位清理完畢后已協同公司養護部門對橋下空間進行封閉防護、周邊設置提示標志牌等，防止二次占壓。

二、控制區管理

大隊管轄津薊、京哈、京秦高速控制區無新增違法案件，對有施工跡象的重點點位，除告知其停止施工盡快辦理許可手續外，大隊安排站點中隊每日巡查重點關注，做到管早、管小、管苗頭。同時加強對津薊高速沿線軍用光纜施工的監管，上半年未發生不按安全距離埋設管線施工的問題。

三、施工監管

今年以來津薊K15+633、九園收費站匝道、K55+785、K23+603、K56+783線路上跨工程、津薊K18+220、K30+840管道下穿工程、津薊K92+400—K101+600控制區沿線埋設管道工程、大中修等陸續開工，我們一方面嚴格按照許可手續規定的內容進行管理，要求施工單位嚴格按照“六個百分百”的濕法作業施工，嚴禁出現揚塵污染，同時加強安全教育，杜絕出現安全生產責任事故。另一方面加強施工的現場監管力度，規施工區域內人員著裝、警示標志擺放、材料堆放等內容，在規安全施工的前提下，降低對過往車輛通行的影響。積極了解公司的養護施工計劃，并結合對設施病害的踏查結果，督促公司及時進行修復。全年行政許可28件，施工前召集交警、運營公司、施工單位召開安全會議16次，進行施工監管110次。

四、節假日保障

做對轄區內高速公路、收費站路政保障。每逢節假日，京哈、津薊高速車流量增幅較大，做通行保障是重中之重，在此期間加強對高速公路的實時動態監控，及時了解和處置突發問題，切實做路政保障工作。結合管轄路段的實際，對于易發生擁堵的津薊高速天津站、薊州站合理安排人員實施路政保障工作。在保證對轄區高速公路的正常巡查的基礎上，進一步提高巡查質量，對所發現路面橋梁病害、施工監管和控制區監管中發現的問題，要及時反饋并督促維修或整改，確保高速公路的安全暢通。

五、達沃斯保障

為做20xx年天津夏季達沃斯論壇保障工作，根據處路政法制科相關要求，大隊提前部署，提高路政巡查質量，對保障線路內的施工進行檢查，提示做安全及揚塵防護措施，會議期間停止施工。同時組織運營公司及養護公司召開專項協調會，要求做收費站保暢及設施修復、環境清掃等工作。會議期間大隊共出動保障人員24人次，保障車輛12輛次。

六、加強業務培訓，提高綜合素質

大隊定期組織法律法規、規章制度、廉政教育和業務技能的學習，還通過組織業務技能考核檢驗學習效果。及時落實上級的件精神，將大隊制訂各項規章制度強化灌輸到隊員的思想中去，及時交流情況，使大隊、站點、中隊能及時溝通，堅持內業、外業同步抓，落實崗位職責，完善考核評議制度。進行法制學習30次，業務學習4次，大隊例會10次，配合處路政法制科組織全體考試2次，軍訓1次。

七、聯合治理超限，精準打擊違法

為進一步加大治超力度，保護高速公路道路橋梁設施，大隊聯合高速交警、寶坻路政交警、經營公司組成京哈高速聯合專項治超工作組，10月19日至28日對進出京哈高速天津段超限貨運車輛進行集中治理，集中治理階段后至12月31日將轉為長效治理階段。截止目前共出動執法人員66人次，巡查車輛21部次，將8部超限車輛押運至大鐘治超站依法進行了卸載，并由交警予以記分、罰款的處罰。本次聯合專項治超行動有措施、有痕跡、有行動、有成果，各單位主動作為，凝聚執法合力，有效的治理了違法超載貨車，起到了巨大的震懾作用，效果明顯，達到了聯合專項治超的目的，得到了各級領導的高度贊揚，同時也為今后各執法部門配合工作奠定了基礎。

八、宣傳法律法規，提升服務意識

為進一步加強高速公路路政管理法律法規和政策宣傳解讀工作，營造公路安全保護工作良的社會環境，第一路政管理大隊按照高速處“路政宣傳月”活動要求，結合當前大隊工作實際，于5月1日開始開展了為期一個月的宣傳活動。本次宣傳活動以超限宣傳和《天津市公路管理條例》宣傳為主，圍繞規高速路政管理工作，通過懸掛布標、張貼宣傳畫，分發宣傳材料等方式進行宣傳工作。同時，于5月23日，大隊配合處路政法制科組織一、六、七大隊在津薊高速溫泉城服務區進行聯合宣傳。通過此次活動的開展，隊員們服務奉獻意識得到了進一步提升，激發了愛崗奉獻的工作熱情，使更多車戶了解路政工作、關心路政、工作支持路政工作，營造了良的路政管理的執法環境、執法氛圍。

地方路政執法述職報告 [5]

尊敬的各位領導、各位同事：

上午好！本人于去年8月份擔任路政隊副隊長一職以來，在公司領導的關心和信任下，在各位同事的支持與配合下，緊緊圍繞公司的征費工作，認真貫徹帶頭落實執行公司指示精神，珍惜組織給予的平臺，維護集體的利益，努力學習，創新工作方式，扎實履職。現將本人工作情況向組織述職：

一、主要工作情況

1、嚴格要求自已，堅持團結共事，重視加強政治素養及業務知識的學習，積極主動配合做好路政隊日常管理工作，督促內業資料的完善歸檔，日常巡邏日志的及時詳細記錄，路政巡邏做到及時處理，準確無誤。做好路政理賠的結案處理及理賠款的及時上繳，認真做好各類案卷，路面保潔工作保持常態化。

2、認真學習《公路法》及相關法律知識，強化法律意識和服務意識，加強隊內文明執法，給司機文明熱情的服務態度。做好節日期間安全保暢工作，為廣大司乘人員提供一流的服務，積極營造暢通、高效、安全、便捷的行車環境，體現繞南高速路政管理服務水平和應急保障能力，樹立繞南高速的良好形象。

3、進一步做好道路安全管理工作，加強對全路段拋灑物的清理，勸阻行人、摩托車、自行車違章隨意上高速，確保道路行車安全，做好應對惡劣天氣的各項準備工作，隊內各項設備及物資的定期清查盤點，確保路政工作的正常運轉。

4、加大對重點路段巡查力度。特別是對隧道、橋梁、邊坡、急轉彎道等隱患易生部位的巡查力度，實現無盲區。全力配合梅溪湖隧道施工的安全保暢通，按工期進度同步進行；

5、做好領導交辦的其它工作。

二、擔任本崗位的優勢

1、有一定的文化知識和政治素養，堅持勤奮學習，思想上追求上進，時刻以一名黨員的良好修養及要求規范自已的言行，大事講原則，小事講風格。十二年的工作實踐，使我熟悉和掌握了相關的業務知識，增強了一定的工作能力，積累了工作經驗，在工作中做到以身作則，敢于擔當，靈活處事。堅決服從領導安排，任勞任怨，勤勤懇懇的工作。

2、作為一名女性負責人，具備女性特有的細膩，做事認真，務實，高效，具備一定的執行力。在群眾中有一定的親和力，善于走近群眾，關心職工的生活及情緒的變化，傾聽職工心聲，細心體察內心的想法，引導職工積極樂觀念的看待生活，認真負責的對待工作，全面掌握他們的所思所想所盼。

三、下階段工作思路

1、認真做好本職工作，維護隊內職工的整體團結，愛崗敬業，齊心協力共同完成公司下達的各項工作任務。

2、進一步學習業務知識，加強文明禮貌執法。

3、不斷創新工作方式及思路，更高效、務實的處理各項工作事務。

回顧前段工作盡管取得了一定的成績，但仍存在一些不足，面對新的形勢新的任務，我將緊跟公司步伐，主動尋找差距，增強自律意識，創新工作思路，加倍努力學習，以求真務實的工作態度來回報組織，領導，同事對我的支持和厚愛，為公司的發展積極做出貢獻。

謝謝大家！

述職人：楊xx

地方路政執法述職報告 [6]

一、工作總結

2019年，我擔任路政人員的職務，負責維護本地區道路交通秩序和安全。在過去的一年里，我認真履行職責，努力完成工作任務，取得了一定的成績。

首先，我加強了與其他相關部門的溝通與合作。與交警部門、城管部門等多次召開座談會，共同研究解決道路交通擁堵、違法停車等問題，并積極協調資源，共同開展交通安全宣傳教育活動。

其次，我主動開展交通秩序維護工作。每天早上都參與巡查，主要以查處交通違法行為為重點，如違規停車、闖紅燈等。通過加強巡查力度，提高了路面秩序，減少了交通事故的發生。

同時，我還負責道路設施的維護工作。及時修復破損的路面，修復道路護欄，保證道路的安全完好。此外，我還積極協調水泥廠，解決了一個長期存在的路面凹陷問題，提高了道路使用效率。

除了日常工作，我還參與了一些重點工程的監管工作。例如，某座大橋的施工期間，我定期檢查施工進度，確保施工符合相關規范。此外，我還組織了一次道路封閉工程，以確保施工的安全進行。

二、存在問題

在工作中，我也發現了一些問題，需要進一步改進和加強。

首先，人力資源緊缺，導致工作承擔較重。由于工作范圍廣泛，人手不足是我面臨的主要問題之一。我希望能夠增加一些新的路政人員，以便更好地履行職責。

其次，我要提高個人工作能力。雖然我努力學習相關法律法規和交通知識，但有時候在處理一些復雜問題時仍感到力不從心。我計劃參加一些相關培訓，提升自己的素質和能力。

再次，我要加強與司機的溝通與教育。有些司機對交通規則的理解存在偏差，我將通過開展更多的宣傳活動和現場指導，幫助他們樹立正確的交通安全意識。

三、工作計劃

在接下來的一年里，我將繼續努力，改進工作，提高工作質量和效率。

首先，我計劃加強與其他部門的合作。與交警部門、城管部門和社區居民委員會等多方合作，共同制定并實施交通秩序管理方案，并積極參與各類交通安全活動。

其次，我將加大巡查力度。增加巡查頻次，更加細致地查處各種交通違法行為，確保道路交通秩序良好。我還計劃加強與交警部門的配合，加強執法力度，進一步減少交通事故的發生。

同時，我也要加強自身能力的提升。通過參加相關的培訓和學習，提高自己的專業知識和技能，為更好地服務于廣大群眾打下堅實的基礎。

最后，我還要加強與民眾的溝通和教育。通過開展宣傳活動、發放宣傳資料等方式，提高廣大群眾的交通安全意識，從源頭上減少交通違法行為的發生。

總之，我將繼續為維護本地區道路交通秩序和安全做出新的貢獻。相信在各級領導和同事的支持下，我能夠更好地完成工作任務，為社會交通事業的發展做出應有的貢獻。

地方路政執法述職報告 [7]

交通路政執法工作總結

今年以來，為確保路政管理各項工作的圓滿完成，路政大隊按照局黨組的統一部署，路政大隊再作具體統一的安排。一年來，路政大隊在局機關的正確領導下，在市路政支隊的指導下，認真踐行“xxxx”重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現將一年來的工作總結如下：

一、基本管理情況

路政大隊現有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執行《公路法》、《云南省公路路政管理條例》、《路政管理規定》、《行政許可法》等相關法律、法規和規范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環境。根據部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現有隊員分為五個小組分片負責。

(一)領導組

在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執法人員的工作調配、指導和監督檢查;對外協調調解路政大隊在執法活動中的各種矛盾;負責路政大隊各類法律法規的宣傳工作，接受并安排上級交辦的各項工作任務;做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協助大隊長工作，負責安全生產管理工作，治理車輛超限超載和行政執法工作。

(二)內勤工作組

負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發文件、電腦打印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發、票據管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務;撰寫路政簡訊;負責政務中心窗口的行政許可、審核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。

(三)外勤上、下半縣工作組

工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產路權和紅線管理控制區以及超限運輸車輛的治理;負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批項目的現場勘驗工作。侵占、占用公路路產路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。

(四)還建橋管護組

還建橋管護人員的職責是：保持手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規則》認真履行職責進行管理，即：a、限載30噸;b、車輛限速10km/小時，單向行駛;c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行;d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動;e、禁止履帶式車輛直接通行(應加墊保護層);f、禁止行人列隊過橋;g、禁止火把照明通行;h、不準行人在橋上停留、抽煙、憑欄觀望等;i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品;負責檢查還建橋的安全隱患;負責隨時檢查車輛通行情況、車輛類型做好詳細登記;負責清掃橋面，保持橋面無污物、石渣，保證橋面干凈整潔;負責還建橋值班室一切設施和設備管理。

二、完善制度，落實責任

大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規的正確執行。大隊根據局黨組路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩步推進;并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。

三、內強素質，外樹形象

一年來，大隊定期總結工作經驗，把好的工作經驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正;定期不定期采取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰斗力，真正體現了“團結就是力量，和諧才能發展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。

為提高全隊的執法水平，增強大家的法律意識、文明執法意識、責任意識、提升業務水平，我隊采取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執法，透明執法”，并于XX年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程序，執法文書的制作，國家賠償法的依據;同時要求我們在行政執法活動中，我們要做到要文明用語、亮證執法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執法活動中做到著裝整齊、標志齊全、持證上崗、亮證執法、文明用語、文明執法，把握好法律的自由裁量權，將執法的社會效益與經濟效益有機結合，樹立了良好路政執法形象。

四、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識

開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規及規章的相關規定為基點的宣傳教育活動，結合我縣實際，利用宣傳標語、《給駕駛員的一封信》、《橋梁限行通告》、傳單、廣播等多種形式對《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生產法》等相關法律法規進行廣泛的宣傳，擴大社會影響，為法律、法規的實施和工作的開展，營造一個良好的社會氛圍，具體做法是：

1、出動宣傳車進行巡回宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路安全法》等相關的法律法規48余次，在交通要道懸掛橫幅標語8條，刷寫標語86條，發放宣傳資料1200余份，宣傳牌12處，超限超載警示牌4塊，危險警示標志96塊。擴大了社會影響，為路政管理工作的順利開展營造了良好的社會氛圍。

2、在縣委政府召開兩代會期間，我們利用會議期間向來參加會議的人大和政協代表們宣傳，同時將《**縣開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作實施方案的通知》等相關文件專門用路政宣傳車送到各鄉(鎮)人民政府，并與各鄉(鎮)人民政府召開專門會議研究開展平交道口和紅線管理控制區專項整治工作，借各鄉(鎮)兩代會召開之機，學習專項整治文件精神，同時將文件和路政管理宣傳資料印發到縣轄區內的137個行政村的村民委員會，使專項整治文件精神家喻戶曉、眾所周知，取得了各鄉(鎮)人民政府和群眾的大力支持，為專項整治工作順利開展營造良好的社會氛圍。

五、加大公路巡查力度，保障公路的完好、安全、暢通

近年來，我縣緊緊抓住西部大開發，溪洛渡水電站建設和國家改造農村交通條件的大好機遇，大力實施“村村通”工程建設。目前，我縣境內共有公路里程1736、129公里，其中國道52、5公里，省道150公里，縣管公路1533、629公里，其中縣鄉公路427公里鄉村公路1077、129公里，專用公路29、5公里。我縣公路的特點是等級低、戰線長、配套差、水毀重、管理難，侵占、損壞公路路產的現象時有發生。我隊克服重重困難，加大公路日常巡查力度，確保每月2/3時間上路巡查，鄉村公路巡查每月不少于2次，盡量做到“早發現、早處理”，把侵犯、損壞公路路產等違法行為消滅在萌芽狀態，確保公路的完好、安全、暢通。今年10月20日，我隊組織上、下半縣外勤工作組，歷時8天，對全縣所轄公路進行一次全面的檢查，發現擅自挖掘公路埋設管線2處，占道經營

1處，亂堆亂放5處，在紅線管理控制區搭建臨時夠筑物8處，其中批評教育8起，進行整改4起，處罰1起，要求補辦手續3起。通過整治，有效遏止了侵犯、占用公路路產，公路用地等違法行為。

六、狠抓公路平交道口和紅線控制區整治工作，加大公路產權管理力度，突出道路交通的經濟性、社會性、功能性、服務性

為認真貫徹《關于開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作的通知》精神，落實《**縣關于開展公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作實施方案》，開展好我縣公路平交道口和紅線管理控制區專項整治工作，進一步提高我縣公路設施的服務水平。我隊積極爭取地方黨委政府的支持、配合，加強與公路沿線黨委政府及村委會的匯報和聯系，充分發揮各職能部門的聯系作用，尋求最廣泛的理解和支持，建立公路兩側建筑控制區的齊抓共管機制。通過一年來的苦戰，共整治平交道口24道，臨時構筑物45處，其中：

(1)封閉和取締了新建和在建公路影響公路建設、施工及通行安全的平交道口5道;

(2)封閉和取締了不符合規定、不按標準建設的平交道口2道;

(3)對不按程序辦理審批手續的平交道口15道，依法補辦手續9道;

(4)對暫時不能封閉的平交道口2道，均已設置警示標志;

(5)整治未按規定審批設置的供水、排水、供電、通訊、水利等管線設施和建蓋的臨時構造物等設施45處，其中責令拆除的15戶。

(6)收回占用公路用地面積2850余平方米。

以上工作的開展，對我縣公路行車安全起到了積極的作用。

七、深入開展治超工作

深刻認識車輛超限超載運輸對公路橋梁、隧道，交通安全的危害性，面對治超經費至今未納入財政預算的困難局面，大隊千方百計將治超向長效治理階段推進。治超工作中力爭處理好四個關系，即：(1)、處理好治理工作與經濟發展的關系;(2)、處理好部門與部門之間的關系;(3)、處理好與車主、貨主的關系;(4)、處理好執法與管理的關系。堅持以卸載為主，不經稱重檢測，不能認定違法行為，不能實施處罰;不實施卸載，不消除違法狀態一律不得放行;堅持對同一車輛的同一違章行為，已被處罰的，當日內均不得重復處罰。通過認真貫徹落實，嚴格把關，今年以來，在治理車輛超限超載工作中，共投入治超工作2080多人次，檢查車輛2326輛，其中超限超載車輛876輛，依法卸載車輛為260輛，卸貨75噸，批評教育超限超載運輸的駕駛員1320多人次，治超使我縣惡性超限超載車輛由上年車輛總數的17、5%下降到13%，尚未因貨車超限超載引起交通事故。

八、嚴格行政審批，優化公路功能

公路巡查中認真進行宣傳，政務服務中心窗口對來詢來訪辦事群眾熱情服務認真解釋，外勤人員對審批項目均進行現場實地勘驗，對臨時建筑物按規定嚴格進行放線，實行不間斷檢查監督，做到有批有管。審批工作嚴格把握保護公路的原則，以發展地方經濟，方便行政相對人為宗旨，消除公路安全隱患，有效保護路產路權，保障公路安全通暢，最大限度發揮公路的社會效益和經濟效益。

九、重視安全生產，落實政府中心工作

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堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，謹記交通事故的慘痛教訓，突出重點和薄弱環節，開展安全生產工作。

1、以“愛路護路、消除隱患、珍惜生命”為主題，廣泛宣傳相關安全生產的法律、法規和超限超載運輸車輛對道路安全造成隱患的有關文件精神，增強了民眾的安全法制觀念和安全意識。

2、參與道路交通安全隱患的排查、增設交通警示標志，依據縣人民政府和上級文件精神，對事故多發地點、危險路段、路基狹窄、缺口、彎急、坡陡、冰凌濃霧路段作了詳細的記載。對事故“黑點”、“盲點”共增設公路兩側紅線建筑控制區永久性宣傳標牌6塊，超限超載警示牌4塊，指路標牌9塊，警示標志67塊，這些警示標志的設立，給行車安全以強有力的保障，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。

3、參與抗震搶險及災后恢復重建保通工作、抓好安全生產。今年四川發生“

5、12”特大地震災害，我縣受到不同程度的影響和破壞，針對災情的嚴重性和安全保通的重要性，我隊建立了應急搶險保通組，堅持24小時不關機制度，隨時掌握災情、路情，第一時間趕赴事故現場，參與抗震搶險及災后恢復重建保通46次，投入人員856人次，出動路政執法車35次，大大的減少了國家、集體和人民群眾的財產損失，確保了抗震搶險及災后恢復重建工作順利開展。

4、開展公路沿線廣告設施安全檢查和整治工作。通過全體路政人員的艱苦奮戰，檢查出了非法設置廣告設施的地方12處，下發限期辦理審批手續通知書5份;下發限期整改通知書3份，責令拆除4處。

5、在溪務通鄉油路、通達工程、過境公路、新農村建設等工作中，我隊均抽出工作人員參加管理：其中在溪務通鄉油路建設中，由路政牽頭，交警、運政配合，設立交通管制組(溪洛渡雪柏橋灣管制組、務基柏勝管制組)，堅持24小時值班制度，于XX年3月1日至10月31日實行交通管制期間，共投入交通管制人員1480余人次，為工程的安全、有序開展營造了良好的施工環境;抽出2名工作人員參與縣城過境公路建設;抽派2名工作人員在姜吊公路指揮部;抽調1名工作人員在細紗參加新農村建設;在溪洛渡電站435米圍堰移民安置工作中，共投入保通工作62人次;抽出1名工作人員參加向家壩庫區移民實物指標調查;上級來我縣檢查指導工作，在公路保通中我隊抽派人員23人次。

十、存在的問題

一年來，雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離縣委、政府和局黨組要求還有一定差距：一是對全縣所有路產路權的管理力度不夠到位，對公路紅線控制的管理措施不夠有力，發揮密切聯系群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距;二是還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距;三是工作能力和業務水平有待于進一步提高;四是思想、政治工作和內部管理需要進一步加強。

十一、下步工作打算

路政管理工作總的指導思想是：以鄧小平理論和“xxxx”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，貫徹執行國家法律、法規和有關文件精神，從經濟建設和改革發展、穩定大局出發，進一步轉變路政管理職能，大力推進“廉潔、勤政、務實、高效”的工作作風，努力推動路政工作再上一個新臺階。在今后的工作中，要力爭在以下五個方面發揮表率作用：一是突出中心，服務大局，力爭在促進發展上發揮表率作用;二是狠抓落實，提高效能，力爭在高效務實上發揮表率作用;三是加強協調，爭取領導，破解難題，力爭在為民服務上發揮表率作用;四是大膽探索，勇于實踐，力爭在開拓創新上發揮表率作用;五是以人為本，建設隊伍，力爭在單位建設上發揮表率作用。

地方路政執法述職報告 [8]

尊敬的領導：

我是某市某執法大隊的一名隊員，今天非常榮幸地向您述職。回顧過去一年的工作，我深刻地意識到自己在執法工作中所取得的成績和經驗，也清楚地看到了自己在某些方面還存在不足之處。在領導和同事們的支持和指導下，我堅信我會不斷進步，更好地為市民服務。

作為執法隊員，我深知自己的責任重大，每一次巡查和執法行動都事關市民的安全和利益。在一年的工作中，我主要負責維護市政府的秩序，執行執法工作，處理各種執法案件。在這個過程中，我學會了嚴格遵守法律法規，嚴格執行執法程序，維護公平公正的執法環境。

在過去的一年里，我積極參加各種專業培訓和學習，提高了自身的專業技能和執法能力。我了解到執法大隊的工作需要團結協作，需要團隊間的配合和默契，所以我積極與同事們合作，齊心協力完成工作任務。在執法行動中，我能夠果斷決策，靈活應對各種復雜情況，確保了執法工作的順利進行。

同時，我也意識到自己在執法工作中需要不斷加強自身修養和提高自身素質。我會繼續努力，加強學習和提高執法水平，為更好地服務市民繼續努力。

在工作中，我認真負責，努力提高自身的執法水平，熱心為市民服務。在今后的工作中，我將繼續努力，鍛煉自己，提高自己，為市政府和市民做出更多的貢獻。

再次感謝領導和同事們對我的支持和關愛，希望在今后的工作中，我能更好地發揮自己的作用，不辜負大家的期望。

謝謝！

地方路政執法述職報告 [9]

路政人員述職報告

尊敬的領導、同事們：

大家好！我是XX地區的路政人員，今天我很榮幸向大家匯報我的工作情況。在過去的一年里，我堅守在崗位上，認真履行職責，全力維護道路交通的暢通與安全。以下是我的工作情況匯報：

一、交通管理工作

作為一名路政人員，我的主要職責之一就是負責交通管理工作，以確保道路暢通有序。在過去的一年中，我積極參與了交通巡邏、交通堵點疏導和事故處理等工作。每日清晨，我都積極參與交通巡邏，監督路面交通秩序，查找并督促處理違規行為。同時，我也經常參與交通堵點的疏導工作，通過及時引導車輛繞行，減少交通事故的發生。每次接到交通事故報警，我都會迅速趕往現場，進行現場處理和記錄，確保事故處理和交通暢通。

二、執法工作

作為一名路政人員，我堅決執行交通法律法規，嚴格執行交通執法工作，以保障交通安全。在過去的一年中，我共開具了XXX起交通違法行為的處罰，其中包括超速行駛、闖紅燈和酒駕等違法行為。同時，我也積極參與了執法培訓，不斷提高自身的執法水平和專業素質，為更好地履行職責打下了堅實的基礎。

三、應急處置工作

作為一名路政人員，我承擔著處理突發情況和災害應急工作的重要職責。在過去的一年里，我積極參與了多起自然災害和交通事故的應急處置工作。每次接到應急情況的通知，我總能迅速趕到現場，指揮協調救援隊伍，組織疏散受困人員，及時清理道路障礙，保證道路的暢通和安全。在災害和事故發生后，我也積極參與了后續的搶修和清理工作，恢復交通的正常運行。

四、宣傳教育工作

除了以上的具體工作，我還積極參與了宣傳教育工作，向廣大市民普及交通安全知識。在過去的一年中，我參與了交通安全宣傳周、交通安全知識競賽和學校交通安全教育等活動。我利用各種渠道傳播交通安全知識，通過舉辦講座、發放宣傳資料等方式，提高了市民對交通安全的認知和意識，以減少交通事故的發生。

在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提高自身的工作能力和業務水平，更好地為廣大市民服務。同時，我也將積極爭取學習機會，進一步提高自身的專業素質，為更好地履行職責做好準備。

再次感謝領導和同事們對我過去一年工作的支持和幫助。如果有什么不足之處，還請大家給予指正和建議。小編感謝您的閱讀！

路政人員 XX 上

地方路政執法述職報告 [10]

路政員述職報告尊敬的領導：首先，感謝您對我的信任，讓我有機會擔任這一重要職位。我作為一名路政員，自入職以來，始終本著保障交通安全、優化路線通暢的宗旨，履行職責、勤勉工作。在此，我向您詳細述職，以期給您一個全面的了解。一、工作內容作為一名路政員，我的主要工作職責是維護和監管交通法規的執行。具體來說，我負責以下幾個方面的工作：1. 維護交通秩序：每天清晨，我都會站在交通要點，指揮交通流量，確保車輛有序通行。無論是交通高峰期，還是突發事件導致交通擁堵，我都能迅速響應并采取應對措施，保持交通暢通。2. 道路巡查：定期對轄區內的道路進行巡查，確保道路的平整、無水坑、無裂縫和其他損壞。我會及時上報并配合相關部門進行維修，以提供良好的行車環境。3. 事故處理：當發生交通事故時，我會去現場進行處理。我會評估事故情況，并協助受傷人員獲得救助；同時，我會盡快將事故車輛移至安全位置，恢復道路通行能力，以減少交通事故的影響。4. 法律監管：我會加強對交通法規的宣傳和執行。通過路線巡查和執法行動，我會及時發現并處罰交通違法行為，如超速、酒駕、闖紅燈等。這樣不僅可以維護交通秩序，也能提高駕駛員的安全意識。二、工作成績在履行職責的過程中，我取得了一定的成績，具體如下：1. 交通秩序改善：通過我和同事們的努力，我們轄區內的交通秩序得到了有效改善。車輛通行更加有序，交通事故的發生率有所下降。我們也得到了居民和駕駛員的肯定和贊賞。2. 事故處理效率提升：我和我的團隊培訓了急救知識，使得在處理交通事故時更加得心應手。我們能夠迅速處理事故并提供及時的救助，有效減少了傷亡人數。3. 違法行為處理：通過加強執法力度和宣傳教育，轄區內的交通違法行為有所減少。駕駛員對交通法規的遵守意識有所增強，交通安全狀況逐步好轉。三、存在的問題和改進措施在工作中，我也意識到了一些問題，下面是我對這些問題的分析和改進措施：1. 工作壓力較大：由于交通環境的復雜性和變化性，我的工作壓力較大。為了解決這個問題，我在近期參加了相關培訓，學習了如何有效應對壓力和提升自身應對能力的方法。2. 宣傳力度不足：雖然我們開展了一系列宣傳活動，但仍有部分駕駛員對交通法規不夠了解。為了提高宣傳力度，我將加強與駕校合作，通過開展交通安全教育課程來提高大眾的交通安全意識。3. 武裝力量有限：由于人員和裝備方面的限制，我在協助處理交通事故時存在一定的困難。為了改進這一情況，我將積極配合相關部門，爭取增加人員和裝備的投入，提高應對突發事件的能力。四、未來計劃為進一步完善工作，我將繼續努力，在以下幾方面做出努力：1. 提高職業素養：我將不斷學習和積累交通法規相關知識，提高自己的職業素養。通過不斷的學習和訓練，我相信我能夠更加熟練地處理各類交通事件和突發情況。2. 拓寬工作渠道：我將積極參與學習和溝通交流。通過與其他路政員的交流和學習，我可以吸取他們的經驗和教訓，為自己的工作提供更多的思路和改進方向。3. 創新工作方式：我將積極探索新的工作方式和方法，充分利用科技手段提高工作效率。比如，我計劃引入智能交通管理系統，以提高交通監管的精準性和高效性。感謝您對我的述職報告的耐心閱讀。作為一名路政員，我將發揚團結拼搏、奮發向上的精神，不斷努力，為創造更安全、便利的道路交通環境做出更大貢獻！