汽車保養實習內容總結(精品二十篇)

汽車保養實習內容總結(精品二十篇)。

「1」汽車保養實習內容總結

制動實質上是一種能量轉化的過程，意味著能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節省了用油，又確保了行車安全。

特別提示：盡量避開高峰出行，也是節省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。

潤滑油不一定要買進口的潤滑油是有車一族的另一大開銷。夸張一點說，潤滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開血液，同樣發動機一刻也離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤滑油了。

作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

省錢技巧6：對汽車使用的潤滑油，專家建議：只買對的不買貴的。

很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標號)越高越好，越是名牌越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產名牌要貴30%到40%，比起一般國產油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求名牌沒有必要。

特別提示：選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發動機上，要根據車的技術要求和使用條件“量力而行”。比如發動機機油，對于國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。

「2」汽車保養實習內容總結

關于汽車保養周期詳解

對于司機朋友們來說，汽車的保養周期是應該十分重要的事情，司機們應該重視起來。避免汽車出現安全隱患，駕駛出門不安全。

一、制動液

保養周期：每兩年更換一次，以免制動液吸收水份而腐蝕部件。

二、空氣濾芯和火花塞

保養周期：每半年清洗一次，每30000公里更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000公里。

三、汽油濾芯

保養周期：每年更換一次(或10000公里)，也可根據汽油好差定。

四、機油和機油濾芯

保養周期：每半年更換一次(或5000公里)，更換前去高速路上開一段路。

五、節氣門

保養周期：每半年清洗一次(或動力不足臺速不穩時清洗)。 1年或2萬公里更換一次空調濾清器!空濾更換周期為5000-10000公里，汽濾可以15000-20000更換。

正時皮帶、張緊輪節氣門每20000公里清洗一次!

六、冷凍液

保養周期：半年檢查一次，過低要增加冷凍液，并檢查濃度，需加蒸餾水，嚴禁加自來水，否則會腐蝕水箱及部件，液面高度不能超過滿位，水溫表溫度高于90度時表示必須及時增加冷凍液。

關于汽車的保養周期，司機們最好是按照日期進行保養，避免出現過了很久了才保養一次，這樣子很容易對汽車造成損傷。也不要半年內保養好幾次，這樣子對汽車也同樣不好。

「3」汽車保養實習內容總結

進入冬季，天氣寒冷，汽車保養不可忽視，那冬季汽車保養有哪些呢?

冬季汽車保養常識

1、制動留意制動液是不是夠量，質量是不是變差，需求時應及時添注或替換

留意制動有沒有變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的方位。必要時整理整個制動系統的管路有些。金屬、塑料等資料在低溫下變硬，控制系統也相應變沉，行進路感削弱，四輪定位不正確很容易影響安全。

2、暖風

查看暖風管線及風扇，特別是要留意擋風玻璃下的除霜出風口出風是不是正常，熱量是不是夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來很多麻煩和不安全因素。

3、機油

冬季對汽車的潤滑油需求較高，假如運用的是夏天機油必須替換，對運用時間較長，色彩發黑，附著力變差的機油都應換掉，以確保發動機啟動的順暢。

4、橡膠

冬季橡膠變硬而相對脆，不但刮蹭系統會降低，也較別的時節易于漏氣、扎胎。冬季經常整理胎紋內夾雜物，盡量避免運用補過一次以上的輪胎，替換掉磨損較大和區別牌子區別花紋的輪胎也是不可忽略的。

5、玻璃清潔劑

玻璃清潔在冬季的`運用量明顯會少于別的時節，但卻也不能忽略，一些人在別的用量多的時節里清水和清滌水替代，但冬季里哪些代用品常會結冰，所以冬季里不可運用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清潔劑，也能夠在清水中參加酒精或白酒來降低冰點。

6、防凍液

防凍液的量一定要合適，區別地區和區別車型應留意防凍液的冰點度及型號，運用二年以上的防凍液應予替換，混合防凍液一年必須替換。留意區別牌子區別型號的商品不要混用。3、電瓶電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板吞沒10毫米為好，并查看電解液比重，保持充電量，假如電瓶充電不足，很容易在酷寒中裂損。

「4」汽車保養實習內容總結

有關波羅汽車的保養常識

波羅汽車保養常識具體如下：

一、冷卻系統保養常識

每1～2周須檢查

冷卻液的高度是否下降，冷卻液并不像汽油一樣具有揮發性，因此高度如有減少，有可能是某個地方在漏，這時必須馬上到維修站檢查。

每20000km或1年，須檢查連接冷卻液箱和引擎間的橡皮管。可以用肉眼及手電筒觀察，如有裂縫或是某處有鼓起都表示管子該換了。

每40000km或兩年須換新的冷卻液。如果你買的是舊車，越早換新的越好，以免引擎過熱而報廢。

每2年須更換冷卻風扇皮帶。

二、啟動系統保養常識

引擎的啟動是靠電瓶的電推動火花塞點火而完成，適當地保養可使引擎正常地啟動，并使電瓶的壽命延長。基本上，每1～2個月就要檢查一下剎車油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某個地方在漏，得趕緊找修車廠。剎車皮大約每20000km檢查一次，如果已經磨光或即將磨損耗盡，就必須要更換。

三、輪胎的保養常識

每星期應檢查一次輪胎，看看胎壓是否不足。通常在大熱天時的胎壓會比平時高一些 ，因此最好在冷天或天氣陰涼時測量胎壓，比較準確。同時，不要忘了時常檢查一下備胎的胎壓，以免當你打開行李箱、急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。如果你需要更換磨損的輪胎，最好兩個或四個一起換，而且要選擇紋路相同的輪胎，以保持車子行駛的平衡。

四、出游前的保養常識

除了平時的保養外，出遠門前的檢查也很重要。不外乎車燈、水箱、機油 、輪胎、剎車等等。要注意的是，平常你每天開車的路徑、路況可能都一樣，一旦出遠門，每天可能都要開五六個小時以上的路程，車子必須有足夠的能力去適應較復雜的環境。尤其是開往氣溫不同的地區，更須小心引擎過熱的情形發生。此外，輪胎的狀況也很重要，長時間走高速公路時，如果輪胎打滑就非常危險了。

波羅汽車保養常識之冬季汽車保養

低溫對發動機產生的影響

隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性-即機油通過油泵在發動機中循環流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利于發動機進行泵送。當機油變得過于粘稠時，它甚至會完全停止流動。

當機油在發動機中不能流動或完全靜止時，一些發動機的重要零件在起動階段就得不到有效的潤滑，如此一來，當其相互接觸時即會產生磨損。例如，軸承中的金屬與金屬摩擦會導致發動機在起動階段出現損傷，進而降低其工作效率。

即便在極端低溫條件下，一款優質的合成機油依然能被迅速地泵送至發動機的零件中，這對于在寒冷氣候下有效地保護發動機是至關重要的。

低溫性能-合成油優勢

為了能在寒冷天氣下有效地保護發動機，必須防止機油在低溫環境下變得過于稠厚，并保持其流動性以便機油實現流暢、穩定的循環流動。

由于其配方設計的影響及由此而產生的相關特性，合成機油能夠在極端溫度條件下提供比傳統機油更好的發動機潤滑性能。例如，合成機油中含有更優質的.基礎油，即便在零度以下的環境中，也能有效地提高其性能表現，使其能夠在汽車起動后及時地為發動機零件提供良好的保護。

大多數傳統機油均屬于石蠟基機油，因此，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分稠厚。那么，泵送機油流經整個發動機的時間就會延長，并且增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。

與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，因而能夠在更低的溫度下保持著良好的流動性，并繼續為發動機提供出色的保護性能。例如，美孚1號全合成機油的精選粘度級別能夠抵御零下51°C(-60°F)的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護。這樣一來，發動機就可以更快速地起動，磨損程度也能降至最低，有助于延長發動機的壽命。

「5」汽車保養實習內容總結

現代汽車保養常識之變速箱：

自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。了解到變速箱的慨念和變速箱的分類，下面就進入正題，自動變速箱如何保養。

有些駕駛習慣也會影響變速箱壽命。爬坡要換手動低擋。在不踩剎車、不給油門的情況下，汽車自動向前爬行時，離合器處于半聯動狀態。這時，離合片之間的磨損會很嚴重。上下陡坡時用手動模式。運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。下陡坡或在地下車庫行駛時使用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。加速超車時用手動模式。如果需要超車時變速器處于高擋位，利用變速器的.手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。

具體保養做法：

水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。

2、正確更換變速箱油。較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。

3、檢查自動變速箱油液位是否正常。發動機機油在冷車狀態下檢查，而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

4、掌握好更換自動變速箱油的周期。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4到6萬公里。變速箱油使用時間長了以后會產生油垢，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。

現代汽車保養常識之日常：

更換三濾和機油

更換三濾和機油是保養中最常見的項目了，這當中三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。更換三濾的最終目的是為了更好地保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命，這也是最常規的保養項目。

定期更換正時皮帶

正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。對于所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象;如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。

定期更換自動變速箱油 (ATF油)

自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，奧迪車輛裝有自動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油。 需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用，而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。

檢查底盤

在常規保養中，除了一些部件需要定期更換以外，還有部分部件是需要定期檢查的，如剎車盤、剎車片、剎車管路、轉向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂膠套以及平衡桿膠套等部件，這些部件因磨損或老化而出現故障會對車輛的行駛造成安全隱患，因此我們在做保養的同時還需要對底盤的部件進行詳細的檢查。

注意事項

需要注意的就是，底盤的多數部件在損壞時，都會導致車輛在行駛當中出現異常或顛簸時出現異響，建議車主如果聽到這些異響，應該盡快查出產生部位及原因，然后視情況修復，這樣才能夠盡可能地保證行車安全。

「6」汽車保養實習內容總結

甲方：

乙方：

為明確雙方的權利和義務，本著公平誠實和信用的原則訂立本合同，以便共同遵守。

一、本合同經雙方代表簽字蓋章后生效，合同履行期間，任何一方如有異議，必須函告對方，協商解決。

二、服務范圍

甲方委托乙方對安裝于下述位置起重機械實施維修保養服務：

1、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ;

2、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ;

3、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ;

4、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： 。

三、服務期限

自______年___月___日起至_______年___月___日止，為期 年。

四、服務時間

1、本合同規定的服務一般在乙方的工作時間內進行，若有特殊需要，乙方可在任何時間提

供服務，只需另行計費或另行商定。

2、本合同所述設備若發生故障需要應急處理時不受時間限制，即乙方對設備提供24小時全天候應急處理服務。

五、服務內容及雙方責任

1、乙方的責任

1.1向甲方出示單位的營業執照、稅務登記證、企業代碼證、資格許可證、法人授權書及工作人員的工作證、身份證等有效證件，服務時應嚴格遵守乙方有關的規章制度。

1.2每月一次派技術人員(必須為持證人員)，根據國家標準及乙方的工藝和規范,按《起重機械定期保養工作項目單》(見附件一)的內容及要求進行調整、檢查、潤滑、清潔等保養工作，以使設備正常運行。每次保養完畢后填寫保養記錄，并接受甲方對合同范圍內的工作質量、進度、方法、安全、記錄等的監督檢查。

1.3設備在正常運行中發生故障或設備損壞。乙方應及時維修或更換。如該故障在12 小時內不能修復，乙方應將設備故障以及原因以書面形式告知甲方，并盡快修復。維修費用另計，具體事宜由雙方另行協商。

1.4提供全天候應急處理服務，并在接到甲方報修通知后 分鐘內趕到現場，特殊情況半小時內到達。

1.5負責服務期內保養不當所造成的損壞件的免費調換。

1.6因保養不當造成設備無法正常工作，若在 工作日內未能恢復運行的，將免收該臺設備月的保養費;在 工作日內未能恢復運行的，將免收該臺設備一年的保養費。

1.7配合政府部門對服務期內的設備實施年檢，并對因保養不當而產生的整改項目進行免費整改。

1.8當發現或發生非保養責任事故時，應立即書面通知甲方整改。當事故嚴重影響設備安全運行時，有權通知甲方停止使用該設備。

1.9維修人員在維修、保養過程中發生的安全事故或意外傷亡事故由乙方負責。

1.10凡是合同期內的設備，如因維保質量未能通過定期檢測(年檢)的，發生的復檢費用由乙方負責(不包括乙方提出來不合格甲方未整改的項目)。

2、甲方的責任

2.1核查乙方單位的營業執照、稅務登記證、企業代碼證、資格許可證、法人授權書及工作人員的工作證、身份證、等有效證件。

2.2合同簽訂前，向乙方提供與設備相關的隨機客戶資料、圖紙資料、檢測報告等，交接時保持設備的器件齊全，各種功能及運行正常。

2.3負責設備的日常管理，保養時，給予乙方合理充分的停用保養時間并設置現場安全警示標志;對乙方的服務質量和服務項目進行考核和確認。

2.4使用乙方提供的或經乙方認可的備品配件，以確保整機性能的正常和安全。

2.5負責支付非乙方保養不當所更換的起重機械零部件材料費。

2.6因管理、使用不當或人為損壞而需要修理和更換的，需與乙方簽訂修理合同。

2.7服務期內，第三方若對本合同設備實施改造、修理、更換的，應在實施前書面通知和征得乙方的同意，并在工程結束時通知乙方對設備進行檢查，因工程實施而影響設備性能和非經乙方同意的項目所產生的后果，由甲方自理。

六、服務費用

根據服務形式和服務內容，保養費為：

1、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ，每年保養費(人民幣) 元;

2、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ，每年保養費(人民幣) 元;

3、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ，每年保養費(人民幣) 元;

4、安裝位置： ，型號： ，出廠編號： ，每年保養費(人民幣) 元。

……年度起重機械保養費總計(人民幣，大寫)：

七、付款方式：

在服務期開始后一周內，甲方將第一季度的服務費 100 %( 元)支付給乙方，往后依

此類推，每季度開始的一周內將該季度的服務費一次性支付給乙方。

開收據( );開發票( )。

八、本合同不承擔項目

1、本合同所述設備的附加設備(如與設備有關的土建工程等)。

2、起重機械的改造和重大維修等工作。

3、設備的注冊、驗收、年檢、處罰、政府管理費用。

4、設備的質量問題和設計缺陷引發的事故(應由生產單位負責)。

5、由于國家或政府政策性命令而改變或新增加的項目。

6、由于違章操作、人為破壞所造成的修理和更換工程(根據調查結果認定)。

7、不可抗拒的因素所造成的損失(如：地震、水災、火災、盜竊、電源不穩定)。

九、其他

1、甲方要求乙方提供本合同及附件所規定之外的服務項目時，乙方以報價單形式交甲方確認，經雙方另行簽訂協議后由乙方提供服務。

2、在保養或維修前應事先通知給甲方，并在服務項目結束后必須由甲方代表簽字認可，并將更換下的廢舊零件交給甲方，如沒有得到甲方代表簽字認可，甲方有權視本次服務無效。

3、甲方要求提供超越本合同所列的服務內容時，所支出的費用由甲方承擔，乙方以報價單的形式報甲方同意后實施服務。

4、因國家頒布或修訂有關標準而需要增加設備功能時，雙方應另行簽訂修理合同，乙方給予價格優惠。

5、乙方在實施服務后，甲方若未及時支付應付的費用，乙方有權按銀行貸款利息向甲方索取違約金。

6、保養中產生的各類廢棄物，由甲方按照當地環境管理法律法規及有關規定予以處理。

7、本合同如有未盡事宜，雙方需另簽訂一份《另行約定》，作為本合同附件二。

8、本合同以外經雙方確認的附件、協議均視為本合同的組成部分，具有同等效力。

9、雙方發生爭議時，應先協商，如協商不成，任何一方可依法向原告所在地人民法院起訴。

10、合同履行期間，任何一方違約應承擔合同總金額一年 %的違約金。

11、任何一方若需終止合同，必須提前二個月書面通知對方，在結清所有費用后辦理終止事宜。沒有正當、合法的理由雙方不得隨意提出終止本合同，否則、按違約處理。

12、本合同一式兩份，雙方各執一份，簽署蓋章后生效。

甲方：單位名稱(公章)

乙方：單位名稱(公章)

地址： 地址：

委托代理人： 委托代理人：

聯系人： 聯系人：

電話： 電話：

郵編： 郵編：

傳真： 傳真：

開戶銀行： 開戶銀行：

帳號： 帳號：簽約地點：

簽訂日期： 年 月 日

「7」汽車保養實習內容總結

盡管大部分汽車依然油汽油或者柴油提供動力，但不可否認傳統動力中的汽車也需要蓄電池的輔助。蓄電池是汽車中十分重要的部件，主要作用是給發動機供電以及點火系等用電設備供電，因此車主還是需要了解適當的電池保養常識。

汽車電池的工作原理簡單地說，是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進行。一個標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元，每個電源產生約2V的電能。

傳統蓄電池在使用過程中會發生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的'損失，相對延長了電池的使用壽命。

鞋可以反映出一個人的著裝品位。同樣，輪轂的美觀對于您愛車形象也很關鍵。此外，輪轂維護好還能延長其壽命，降低事故發生的可能性。

高級轎車的輪轂大都為鋁合金材料制造。這種輪轂外觀漂亮，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的漂亮，除了在駕駛過程中要格外小心防止輪轂的意外損傷外，還要定期對輪轂進行維護和保養。如果有時間應當每周進行一次徹底的清潔。

1.洗去輪轂表面上附著的沙粒和容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。

2.用防酸清潔劑對輪轂的內外表面進行處理。最好每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。

溫馨提醒：

為了不破壞輪轂表面自身的保護層，不能對輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。當合金防護漆受到損壞時，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時，應盡快對合金輪轂進行修理，重新噴漆。這最好到專業維修站進行。

「8」汽車保養實習內容總結

汽車浸水的檢修流程：

一：車輛到達維修站后，第一時間確認電源是否斷開。

二：在承接車輛時，詢問車主，是否嘗試啟動過車輛，并將車主有啟動車輛的.情況在制作維修工單上做好說明。

三：及時向車輛承保保險公司要求上門核定損失，并對水浸痕跡進行拍照留存。如果保險公司因工作人員不能及時上門服務，可以要求與保險公司協商，維修站先行拍照核定初步損失。保證水浸車做到及時拆檢、清洗工作，減少因水浸時間太久擴大損失。

四：根據水浸程度，合理選擇維修方案。首先對電器，如電控單元、音響、繼電器、儀表、電動機、開關及電器設備等進行排水，并用電吹風進行吹干，避免因進水引起短路。某些貴重的電器設備，如電控單元，如果烘干及時，完全可以避免損失；如果烘干不及時，就有可能導致報廢。

五：對座椅及地毯用高壓水槍進行清洗，可以使用泡沫清洗劑進行徹底清洗。特別要強調，由于座椅內部有海綿物，需要分解座椅方能有效徹底地清洗。

六：對電器的處理需要及時做到，清洗劑選用酒精浸泡清洗，再用干凈的壓縮氣體吹凈，后用電熱風槍進行干燥處理，電熱風溫度不宜太高。

七：發動機的處置需要將車輛全部火花塞拆卸，用工具搖轉發動機兩圈以上，以保證氣缸內水被排出來。最后做缸壓測試，通常汽油發動機的缸壓900kPa至1100kPa范圍內。如果有缸壓差值過大，發動機需要拆解進行檢修了。

「9」汽車保養實習內容總結

汽車真皮保養劑的介紹

皮革護理是指對真皮制品的清潔、保養、上光、拋光、補色等一系列護理工作，使真皮制品恢復美麗的新面貌，并且延長皮革的使用壽命。 皮革的清潔與護理，要使用酸堿度的PH值宜在5至7.5之間清潔劑與護理劑劑，否則，如果PH值大于7.5或小于5的清潔劑會破壞真皮的內部結構，縮短真皮的使用壽命。

皮革之所以柔軟，其根本原因就在于制革時，將與皮革纖維具有很好結合度的皮模擬油引入動物皮的內部，形成全面覆蓋皮內纖維表面的油膜，即在皮內纖維表面之間用一層適宜厚度的皮模擬油膜隔開，這樣，皮革內部纖維之間移動的摩擦力就相當于油分子的摩擦力，因而皮革就會很柔軟。

其原理與海綿差不多，不同的是真皮內部表面纖維之間用油膜分隔，使真皮內部之間具有可滑動的孔隙，但它的孔隙比海綿要小，而且真皮內部表面纖維的分布也沒有海綿那么有規律。 但是，由于引入皮革內部的油脂在自然狀態下，會隨著時間的`久遠而慢慢揮發走失，或由于其它原因使油膜遭到破壞，如遇水發生水解或高溫環境下，皮模擬油的油膜被破壞，油脂揮發走失，因而皮革內部纖維之間就會相互粘結在一起，從而使真皮變硬、變脆。因此皮革內油膜被破壞或油脂走失時，應重新給皮革內部纖維之間的表面，注入形成油膜的優質油脂。

汽車真皮保養的方法：

汽車真皮保養方法是用干毛巾抹干凈皮具上的水分和污物，用皮具清潔液將其清理干凈，再用皮具光亮劑涂刷一層。這樣會使皮具始終保持柔軟舒適皮具請勿超負荷盛物，避免與粗糙尖銳物體發生摩擦造成損壞，忌在烈日下爆曬，火烤或擠壓，勿接近易燃品．配飾類勿受潮、勿接近酸性物品，請經常使用柔軟布擦拭，以免刮傷，臟污變質。

「10」汽車保養實習內容總結

夏天要來了，擱置了半年的汽車天窗終于有了用武之地。可許久未用的天窗開打開過程中發出干澀的摩擦聲，有些甚至打開到一半就卡住不動了，遇到這種情況該怎么辦呢?

1.車輛在準備長期停放前需用滑石粉徹底清潔一次天窗軌道，避免時間過長造成密封圈在空氣中發生化學反應而造成老化的顯現。

2.注意天窗的防水性。天窗的密封是橡膠密封圈密封，在使用過程中要注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或者經歷過遠途之后，一定要經常用除塵撣進行清潔。另外一定要注意不能再天窗有冰凍的情況下強行開啟天窗，這樣會損壞到天窗的電機。在風沙較大的季節，需每隔兩個月用是海綿清潔密封圈。

3.對于電動天窗來說，在顛簸的道路中最好不要完全打開天窗，否則會因天窗與滑軌之間的振動太大而引起相關部件的變形，甚至會損壞到電機。

4.在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。這樣不僅容易是密封圈在高壓水柱的壓力下變形而是車內進水，也會在極大程度上損壞密封圈。

之所以許久未用的天窗會發出難聽的噪音，那是因為滑軌上留存了過多的灰塵和砂礫，而且軌道嚴重缺乏潤滑。天窗的'保養工作我們完全可以自行完成。我們只需要將天窗完全打開，用干凈的軟布擦拭天窗滑軌上的灰塵與石子，選擇沒有粘性不易吸附的潤滑劑對天窗的傳動軌道進行潤滑，最后將天窗完全關閉打開反復幾次，再用軟布擦拭掉多余的潤滑劑。

「11」汽車保養實習內容總結

1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的三檢制度。

2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

「12」汽車保養實習內容總結

每個車主對自己的愛車都是愛護有加，但是會在不知不覺中犯錯。汽車保養常犯的錯誤有哪些呢?

傍晚時分進行。

2、洗車像洗澡——害空調 夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到使用壽命。

3、圓圈方式打蠟——效果差 很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

(JIAZHAO)

螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永 久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永 久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

6、風扇皮帶太緊——軸承負荷大 夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

7、新蓄電池不充電——縮短壽命 蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

8、車內設備隨意加——影響行車安全 私人轎車是車主移動的.家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺癥或影響行車安全。

9、冷卻水溫度太低——磨損引擎 夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。 汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，引擎磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，引擎冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。

水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂 夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱;同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。

長期不用車或短途用車——機件受損 有的人雖然成為了有車族，但平時不舍得開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間磨損嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。

「13」汽車保養實習內容總結

1、機油

冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。

2、防凍液

防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。

3、電瓶

電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。

4、制動

注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。

5、四輪定位

冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。

6、輪胎檢查

冬季橡膠變硬而相對脆，不但磨擦系統會降低，也較其它季節易于漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。

7、暖風

檢查暖風管線及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少于其它季節，但卻也不能忽視，一些人在其它用量多的季節里清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品常會結冰，所以冬季里不可使用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。

9、打蠟

入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以冬初打蠟是保養車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現結露成冰的現象。

駕駛方面：

1、預熱

冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發動機后應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到優質溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。

3、行駛

冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。

4、選線

在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。

5、會車

在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的.路段。

6、超車

冬季枝黃葉落，視野略好于其它季節，但由于空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

7、轉彎

冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

8、制動

冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。一定不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。

9、停車

冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。 其它方面： 手套、防寒服 雖然許多人開車外出用不著穿戴過厚的御寒裝備，但在衣中備一套防寒服和一雙手套也是必要的，萬一在冰天雪地里需要換輪胎，這些準備可就如同救命衣了。

日常小竅門：

膠帶

雪花紛飛是讓人們放情的時候，卻給行車帶來麻煩。在下雪時將舊報紙放在風擋玻璃外，再用膠帶略加固定，可以免去次日凌晨 風擋玻璃結霜結冰，無法很快上路的煩惱。

撣子

用撣子撣去塵土和車上的積雪是件每個人都會做的事，但要注意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣就會令車窗上結冰、越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊干布。

3、墨鏡

雪后的晴天，一片銀白，很容易令人視神經疲勞，配戴墨鏡和適時休息都能緩解。

4、擦干鑰匙孔

冬季洗車或雪化時，要注意擦干車門上的鑰匙孔，也可以在鑰匙孔內注一點潤滑油，同時還要用干布擦干車門四周的水滴，以防夜間結冰打不開車門。

5、支起雨刮片

在下雪結冰的日子里，開啟和關閉雨刮前后，應注意擦去刮片上的殘雪和冰、水，同時要擦凈風擋玻璃，防止雨刮片和風擋玻璃凍在一起，必要時夜間停車將雨刮片支起來，確保不會凍住。

6、開門降溫幾分鐘

在冬季里玻璃結霜結冰的情況極為常見，這主要是車內外溫差大造成的，所以入夜收車前將車門打開幾分鐘，待車內溫度降至與外界相同時再鎖車，便可以減輕或避免晨起玻璃結霜冰不易清除的印象。

7、敲敲備胎

一般情況胎入冬應能保持足夠的氣壓，但仍應經常敲敲，檢查一下氣壓是否正常，特別是對修補過的備胎更要注意，過低的氣溫會使一些質量差的補胎膠失效。

8、看看滅火器

冬季風大氣候干燥，一些素質低的吸咽者隨手遺棄星火未泯的煙頭，加上干枝枯葉易于進入發動機艙，所以滅火器是必備用品，但一定要看一下滅火器是否完好有效。

「14」汽車保養實習內容總結

汽車行駛在路上，難免會遇到不好的路段，這對汽車底盤會造成一定的傷害，所以做好汽車底盤養護很重要，那汽車底盤怎么保養呢?

汽車底盤怎么保養

1、經常檢查汽車輪胎的情況

要首先要檢查輪胎的氣壓，時刻保證在正常的范圍。如果經常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。另外在行駛一定里程后調換前后輪胎，按照廠家的'規定，行駛到一定里程后，要將前后的輪胎互相調換。因為二者的承載重量不等，磨損也不等，這樣可以物盡其用，延長輪胎的使用壽命。

2、定期對汽車底盤進行清潔擦洗

汽車底盤是汽車部件當中離地最近的部位，在行駛過程中，經常會陷入泥沙當中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些污染物會進入汽車底盤當中，造成汽車底盤傳動系統等部件的污染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。因此，需要我們定期對汽車的底盤進行沖洗，并在雨雪天氣后對底盤的車架、轉向臂、轉向橫拉桿、轉動軸、輪胎擋泥板等位置進行徹底的清洗，防止上述部件出現銹蝕情況。

3、檢查車輛底盤各部分的運轉情況

車輛的在進行正常的日常行駛過程中，不會產生異常的響動，而汽車底盤出現問題時，會出現較為異常且巨大的聲響，這時汽車的運行與操控也會出現不便，為此，需要在汽車行駛過程中對上述部件的運轉情況進行分析，發現問題及時到維修廠進行檢修。

4、汽車減震器的檢查與保養

汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性，如果汽車的減震器工作狀態良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。如果行駛中出現不正常的震動，或是汽車出現剎車后的劇烈震動，都表明汽車出現了減震器問題，此時因對減震器進行檢查，更換減震器中的損壞零件，并更換和補充油液。

「15」汽車保養實習內容總結

新車如何除味?