機務培訓總結(必備13篇)
發表時間：2020-04-20機務培訓總結(必備13篇)。
? 機務培訓總結 ?
機務半年工作總結
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國領土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現：
各種民航專業方面的書籍和規章， 參加技術保障室的業務知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過參與編寫《航務部安保手冊》，更加深我對航務部安全方面的認識，經過半年多的學習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務室和技術保障室的業務知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續改進。
2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：
漏簽現象的發生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。
以上是20xx年機務的幾個典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發現問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務安全水平。
總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的.積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。
機務個人工作總結
我作為機務段設備車間綜合組的一名工長，在車間領導的正確領導和關懷下、在班組員工的協同幫助下，在工作中，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務
XXX年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產月 活動及五個戰役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領導班組成員認真完成公司提出的各項任務，
首先，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發現問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態不良，經常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過重大故障，為機車能順利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班組任務繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養電焊工兩名及車工一名，經過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術都有了一定的基礎。在我的帶領下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節省了大量時間 及人力。
再次，作為一名工班長，即是生產者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發揮班組成員積極性和主人翁精神，實現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發揮每一職工的積極性和創造性，并嚴格執行班組的一系列規章制度 ，做到制度 面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價 ，使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領導在工作中對我的帶領和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發展獻綿薄之力，爭取成為更優秀更合格的班組長。
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軍校機務學員實習總結
作為一名軍校機務學員，我有幸在軍航某部門進行為期兩個月的實習，這段時間讓我收獲頗豐，對機務工作有了更為深入的了解。在實習期間，我參與了各項工作，學到了很多知識和技能，也積累了寶貴的工作經驗。
我要感謝實習單位的領導和同事們的關心和指導。他們非常耐心地教導我各種機務知識和技能，讓我迅速融入團隊，很快能夠獨立完成工作任務。實習期間，我主要負責對飛機進行日常維護保養和檢修，學會了查看機體各部件的工作狀態，排除常見故障，并及時提交維修報告。通過實際操作，我對飛機的結構和原理有了更深入的了解，提高了自己的維修技能。
我還參與了飛機起降、巡航和停機等環節的工作。在實習期間，我有幸親眼目睹了飛機的起降過程，了解了飛機維持飛行狀態的原理和方法。我還參與了飛機的停機檢查和保養工作，學會了如何在較短時間內完成飛機維修和保養任務，保障飛行安全。
在實習期間，我還了解了機務工作的重要性和責任。機務人員是飛行安全的守護者，他們的工作直接關系到乘客和機組人員的生命安全，因此必須做到細心認真，嚴格遵守相關規定，確保飛機的正常運行。通過實習，我深刻體會到了機務工作的重要性，堅定了自己從事軍事飛行工作的決心。
這段實習經歷讓我受益匪淺。我不僅學到了機務知識和技能，還鍛煉了自己的綜合素質和工作能力。我將珍惜這次實習機會，繼續努力提升自己，成為一名合格的機務人員。感謝實習單位給予我這次寶貴的學習機會，希望有機會再次回到這個航空部門，為國防事業貢獻自己的一份力量。
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轉眼間，三年大學生活已經接近尾聲，畢業的鐘聲將要敲響。將課堂所學知識運用于實踐成為畢業生們必經的道路。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。帶著老師的忠告，20xx年7月14日來到廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）大修部結構車間實習。
一、實習單位
廣州飛機維修工程有限公司（簡稱“GAMECO”）于89年10月在廣州成立，是中國南方航空股份有限公司（50%），和記黃埔飛機維修投資（香港）有限公司（25%），南華國際飛機工程（香港）有限公司（25%）共同合資經營的一家專門從事飛機及機載零部件維修的中外合資企業。
GAMECO廣州總部、重慶維修基地、清遠分公司、烏魯木齊飛機定檢線及上海浦東維修團隊可為客戶提供全面、高質、高效的飛機維修工程服務。
GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及亞太區多個國家和地區的適航當局維修許可證書，及中國民用航空局頒發的DMDOR和CAAC—PMA資格證書。可為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A380系列及EMB145、190等型號飛機及附件提供各種級別的維修、改裝、工程等服務。
二、實習過程
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時沒有分配什么工作給我。
初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。車間的領班看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝師傅夸獎！以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教。”一會兒，來了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領班的師傅介紹說這是我們車間的陳師傅，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。師傅點點頭，笑著說：“好好干！”就這樣，我的實習開始了。第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。這將是我實習的開始。
來的第一天去做的第一件事就是去接工具（測厚儀），師傅帶著我去，借工具首先要報自己所借工具的型號，待管理人員查詢了以后，師傅拿出了自己的身份卡在相應的位置刷一下，驗證身份。在接了工具之后我還認識一種清洗劑（叮咚），很刺鼻，對身體有害；化學保護液（阿諾丁），有毒，而且粘在手上不容易洗掉。
在空余時間給我介紹工具名稱和作用，很多工具是我從來都沒聽說過，很多，很復雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機身蒙皮劃痕時，師傅給我介紹了測厚儀的用法，測量的蒙皮厚度只取數據最低的一個，這個數據與蒙皮的最低限度值比較，然后再決定是否再需要該蒙皮。
測厚儀用法；
①校準儀器：在一片基準片上不同厚度的上面涂上耦合劑，先按一下開關按鈕從厚度最低的上面開始測量，然后將儀器上得數據調到和基準片上基準值相同；再按一下按鈕再去測量另一個厚度的基準片，調數據。確定數據。
②在涂有耦合劑的蒙皮上測量不同的位置，經過多次測量取最低值。
這一天的工作很充實，也學到了很多都不敢想象的知識。唯一的缺憾就是看不懂工卡，不過我相信我會利用實習的這兩個月學習看工卡。
在這里我學到了很多書本上學不到的東西，知道了在進油箱之前必須戴上防毒面具，紙衣服，醫用手套等勞保用品，并且所有勞保用品上面必須寫上名字或工號，有利于識別，以免同事之間相互混亂拿錯勞保用品。而且身上所有有可能掉的東西都不能帶在身上，以免掉在油箱里面。
里面有很多顏色是灰黃色的鋼架結構一排排支撐著郵箱的上下面，里面感覺悶，要一直通著風的，當出來的時候，全身已經濕透了。在里面我還看到浮子型油量傳感器。
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我很榮幸能夠參加這次飛機機務實習，這是我大學四年里最有意義的實踐經歷之一。在這個實習期間，我有機會親自接觸到飛機維護和保養的工作，并深入了解了飛機機務的運作流程和各項維修任務。通過這次實習，我增長了很多專業知識和實際操作的經驗，同時也培養了團隊合作和解決問題的能力。
在這次實習中，我承擔了很多維護和保養工作。我參與了飛機的日常檢查、維修和零部件更換等任務。在實習期間，我掌握了飛機機務的基本知識，例如了解飛機不同零部件的功能和作用、掌握各種維護工具的使用方法、熟悉常見的維修流程等。這些知識對我未來從事飛機機務工作具有重要意義，讓我更加熟悉和了解這個行業。
在實習過程中，我學到了很多關于團隊合作和溝通的技巧。在飛機機務中，一個人的工作很難完成整個維修任務，因此團隊合作變得尤為重要。我和其他實習生和員工一起工作，互相幫助和支持。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，并及時進行有效的溝通。我們通過分工合作，實現了任務的高效完成。這讓我意識到團隊合作的重要性，并認識到只有通過團隊的協作，才能更好地完成飛機機務工作。
另外，這次實習也讓我學會了如何解決問題和應對挑戰。在實踐中，難免會遇到各種各樣的問題和困難。例如，飛機出現了故障需要緊急修理，或者維修過程中出現了突發情況。面對這些突發狀況，我學會了冷靜面對，分析問題的原因，并采取相應的措施解決問題。通過這些經歷，我的問題解決能力得到了提高，并增強了我應對壓力的能力。在今后的工作中，我相信這些經驗將對我有很大的幫助。
我想感謝這次實習給予我的機會和指導。在這個過程中，我遇到了很多資深的飛機機務工程師，他們愿意與我分享自己的經驗和技巧，并耐心回答我的問題。他們的指導和支持對我來說是非常寶貴的。同時，我還要感謝同事們的合作和支持，沒有他們的幫助和鼓勵，我不可能取得現在的成果。
小編認為，這次飛機機務實習對我來說是一次寶貴的經歷。通過這次實習，我不僅增長了專業知識和實際操作經驗，還提高了團隊合作和問題解決的能力。這些經歷和能力將對我未來的職業生涯產生積極的影響。我將會把這次實習中學到的知識和經驗運用到今后的工作中，并不斷努力學習和提升自己，成為一名優秀的飛機機務工程師。感謝這次實習的機會，我將永遠銘記在心。
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機務維修常用英語
一.詢問航班到達時間
1.請告訴我A981航班預計達到時間？
Could you please tell me the ETA of flight CA918? 當地時間19：30 Nineteen thirty local time.2.航班因天氣/機械故障原因延誤了。
The flight is delayed due to the weather /mechanical fault.二.飛機到達停機位。
1.請確認飛機停留區域清潔.無障礙物。
Make sure the aircraft parking area is clear of completion of obstruction.2.請與駕駛艙進行通話聯系。
Contact the cockpit with interphone.3.請將停留剎車殺住/松開。
Set /release parking brake.停留剎車已剎上/松開。
Parking /brake is set/released 4.請檔上/挪開輪檔。
Position/remove wheel chocks please.5.請插上/取下起落架安全銷。
Insert/remove landing gear safety pin.起落架安全銷已插上/取下。
Landing gear safety pins are insert/released.6請關車。
Shut down engines.三.對飛機情況進行了解 1.飛機有故障嗎？
Is there any trouble with the aircraft? 2.一切正常
Everything is ok!3.有.請看飛行記錄本/客艙記錄本
Yes.please look at flight log book/cabin log book.4.請往飛行記錄本上簽字 Shut down engines.四.維護工作。
1.請打開前/中/主起落架艙門檢查系統管路/導線/部件有無損壞/松動/滲漏。
Open nose /central/main landing gear door and check the system line /wire/component for damage /loose/leakage.2.減震支柱內筒伸出正常且潔凈。
Shock absorber sliding tube is correct extension and cleanliness.3.請檢查中起落架減震支柱指示。
Check the indication of pressure gauge on central landing dear strut.壓力指示正常。
The indication is normal.4.請檢查輪胎的損壞和磨損情況。
Please check tyre for damage and wear.5.請檢查輪胎壓力/外表。
Please check tyre pressure/condition.6.請拿一個冷氣（氮氣）瓶給輪胎充氣。
Please get me a compressed air(Nitrogen)cylinder to charge the tyre.7.起落架組件結構.連接及上鎖組件無損傷和滲漏現象。
No damage and leakage for gear assembly structure attachment and up-assembly.檢查輪緣有損傷。
Check the wheel rim damaged.8.檢查輪子有間斷的/脫落的固定螺桿。check the wheel sheared /missing tie bolts.9.檢查剎車組件無滲漏/過熱現象。
Check no leakage/overheat for brake unit.10.我們要更換中輪.請幫助找兩個輪軸千斤頂。
We are going to have the central wheel assembly replaced.please get me tow axle jacks.11.請檢查剎車的磨損情況。
Please heck for brake assembly wear.五.發動機檢查
1.擦掉發動機吊艙和起落架上多余的油。
Please wipe excess oil from engine nacelles and landing gears.2.發動機吊架和整流罩無液壓油滲漏和損傷。
No damage and fluid fluid leakage from engine pylon and cowling doors.3.請打開發動機包皮檢查滲漏/過熱/導線/插頭。
Please open the engine cowling and check for leakage /overheat /wires //electrical connectors.4.檢查風扇葉片和渦輪葉片無損壞跡象。
Check no damage for fan blades and turbine blades.5.檢查發動機尾噴管無金屬顆粒和損壞。
Check the engine tail pipe on metal particles and visible damage.6請檢發動機滑油加油口蓋蓋緊。
Please taken the engine oil tank filler caps 7.發動機IDG滑油需要補加。
Engine IDG oil needs adding.六.貨艙檢查
1.檢查貨艙內部無損壞.結構及欄網完好。
Check no damage for interior of cargo partment of structure and nets.2.目視檢查貨艙及廠門框.沒有因化學制品.海鮮.家禽等貨物而造成液體溢出或腐蝕現象。
Visually inspect cargo compartment and door jambs.make sure that no liquid flows out or corrosion due to chemical produce.sea food and poultry etc.3.主貨艙門打不開.為了不延誤飛機.我們想人工斷開艙門。
Main cargo door cant’s be opened electrically.In order to avoid aircraft delay.we want to open it manually.4.檢查貨艙壁完好且干凈。
Check cargo compartment lining for condition and cleaning.5.請將貨艙門關。
Please close cargo compartment doors.6.請將客梯安置穩妥。
Set the passenger loading stand proper.don’t damage the aircraft.7.駕駛XX服務車要慢點.注意小心碰壞飛機
Drive the galley service truck slowly and mind the aircraft。8.小心裝貨.不要碰壞貨艙里的氧氣系統/水鄉/隔板。
Would please handle with care and don’t damage the oxygen system/water tank /partition of cargo compartment.七.勤務
1.請檢查機組和旅客氧氣系統的壓力。
Please clean crew and passenger oxygen system pressure 2請將客艙打掃干凈
Please clean the cabin compartment.3.請將水/次所系統的水全部放掉.否則會結冰。
Please drain off potable water /toiler water or it be frozen.4.請給前/后厠所加水
Please refill water for front /rear toilet
5.請安排一輛加水車/放污車/空調車/除冰車/工作梯。
Please arrange water servicing unit /a toilet servicing unit /an air conditioning unit /a deicing unit /a ladder for us.6.APU失效.請馬上來一輛電源車和兩輛氣源車。
APU is fully inoperative.please call a ground power unit and tow air start units immediately.7.情節上地面電源/氣源。
Please connect the ground power unit /the air start unit.八、一般事情。
（一）.請給我們以供一個密封圈（活動扳手.圓挫.三角挫.萬用扳手.刻絲鉗.橡膠錘.一些開口銷.一些保險絲.鹿皮布.一塊抹布.油桶.墊片.螺絲刀.夾子.鉗子.手電筒）。
Could you please provide us a sealing ring(a adjustable wrench.a round file.a triangle.a wrench.a socket wrench.a cutting pliers.a plastic hammer.some split cotters.some safety wire.chamois leather.a piece of rag.a bucket.a washer.screwdriver.clamps.pliers.flashlight)?(二).加油.放油。
1.飛機需要加液壓油/滑油。
The aircraft needs to be refilled with hydraulic fluid /oil.2.請給1.2號發動機加二夸脫MOBIL JET 2#滑油.3.4號發動機加3夸脫滑油。
Please replenish tow quarters for engine NO.1 and NO.2.three quarters for engine NO.3 and NO.4.3.這種牌號的發動機滑油我們飛機不能用。
It is not allowed to use this brand of oil in our aircraft.4.飛機需要加燃油.請叫一輛加油車。
The aircraft needs refueling.Please call a refueling tender.5.請問這是什么牌號的燃油？ Please advise the grade of fuel.6.我要看一下油樣！
I want to check the fuel samples.7.加油前請放好滅火瓶。
Please put fire extinguisher in position before refuelling.8.請問加多少油.3000加侖？你實際給飛機加了多少油？總共60000公升燃油。
How much fuel do you want ?Three thousand gallons.How much fuel have you filled in actually ?we have put 60000 littler in total.9.請從2號油箱放沉淀.Please drain some deposit and water ＦＯＲＭ No.2 tank.10.飛機需要抽油.請安排一輛抽油車。
The aircraft need defuelling.Would you please arrange a defuelling-cart ?抽多少油？哪個油箱？ How many gallons and ＦＯＲＭ which tank shall we defuel.清在兩邊各抽4000加侖。
Please defuel 4000 gallons ＦＯＲＭ caeh side.（三）拖車
1.請叫一輛拖車來 Please calla tractor.2.請引導我們到停機位。
Please guid us to parking place.3.請掛上/摘下拖把。
Please connect /disconnect the tow-bar.4.請起動APU。Please start APU.5.請接通四號輔助液壓動力系統。
Please turn on No.4 auxiliary hydraulic system.6.請示意拖車司機拖/到飛機。
Please signal tractor drive to commence towing /pushback.7.請求拖/倒飛機。沒有進入位置.請再往前一點（向前移一點）。
Clear for towing /pushback.it is not into position.a little more forward please.8.請注意.拖飛機速度不要超過10公里/小時。
Please make sure that the towing speed is not 10KM/hour.9.地面結冰.轉彎時請減小車速。
There are icing on the ground.please slow down when turning.10.地面側風太大.不能拖飛機。
The cross wind on the ground is so strong that the aircraft can not be towed.（四）試車
1.燃油調節器已裝好.現在需試車檢查。
The fuel control unit has been installed.Now we’ll test the engines.2.風速太大.拖車時請將雞頭對著風向以便試車。
The velocity of wind is too high.Please tow the aircraft and make its facing the wind direction so that we can test the engine.九，飛機專業詞匯 輪檔擋好--Chocks in 地面電源設備接好--Ground power connected 收到--Roger
現在關閉發動機--Shutting down engines 準備牽引--Ready for pushback
所有艙門已關好--All doors checked closed 松剎車--Brakes off
松剎車--Release parking brakes 剎車已松--Brakes off
剎車已松--parking brake Released 可以牽引--Clear for pushback
23號跑道起飛--Runway(or face)two three 05號跑道起飛--Runway(or face)zero five 牽引完成--Pushback complete 剎車--Brakes on
剎車--Set parking brake 剎車剎好--Brakes on
剎車剎好--Parking brake set
準備啟動1（或2）號發動機--Start number one(or two)可以啟動1（或2）號發動機--Clear number one(or two)已經供氣（如需氣源車）--Pressure on 啟動結束--Start complete
斷開地面設備--Disconnect ground equipment 插銷移開--Ping Removed 稍等--Standby
稍等啟動--Standby for start
稍等推出--Standby for pushback
在左（或右）方打手勢--Hand signal on the left(or right)aircraft crew, air crew 機組, 機務人員 pilot 駕駛員, 機長
co-pilot, second pilot 副駕駛員 navigator 領航員 steward 男服務員
stewardess, hostess 空中小姐 radio operator 報務員 Bairliner 班機
monoplane 單翼飛機 glider 滑翔機
trainer aircraft 教練機 passenger plane 客機
propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機 jet(aircraft)噴射飛機 amphibian 水陸兩用飛機 seaplane, hydroplane 水上飛機 turbofan jet 渦輪風扇飛機 turboprop 渦輪螺旋槳飛機 turbojet 渦輪噴射飛機 transport plane 運輸機 helicopter 直升機 supersonic 超音速 hypersonic 高超音速 transonic 跨音速 subsonic 亞音速 Airbus 空中客車 Boeing 波音 Concord 協和 Ilyusin 依柳辛
McDonald-Douglas 麥道
Trident 三叉戟 Tupolev 圖波列夫 hatch 艙口
aeroengine, air engine 航空發動機 navigation light 航行燈 fuselage, body 機身 nose 機頭 wing 機翼 aileron 副翼 wing flap 襟翼
tail plane 水平尾翼 starboard wing 右翼 port wing 左翼
pilot"s cockpit 駕駛艙 parachute 降落傘 passenger cabin 客艙 propeller 螺旋槳
pressurized cabin 密封艙 undercarriage 起落架
undercarriage wheel 起落架輪 elevator 升降舵
radio navigation device 無線電導航設備radio directive device 無線電定向設備 luggage compartment 行李艙(fuel)tank 油箱
auxiliary(fuel)tank 副油箱 main(fuel)tank 主油箱 autopilot 自動駕駛儀 ground crew 地勤人員
airport 航空港, 民航機場
airfield, aerodrome, airdrome 機場 airport beacon 機場燈標
airport meteorological station 機場氣象站
main airport building, terminal building 機場主樓
emergency landing runway, forced landing runway 緊急著陸跑道 taxiway 滑行跑道 runway 跑道
omnirange radio beacon 全向式無線電航空信標 fuel depot 燃料庫 control tower 塔臺 tarmac 停機坪
radio beacon 無線電信標
boarding check 登機牌 plane ticket 飛機票 flight, flying 飛行
bumpy flight 不平穩的飛行 smooth flight平穩的飛行 ramp 扶梯
altitude, height 高度 air route, air line 航線 extra flight 加班
economy class, tourist class 經濟座 non-stop flight 連續飛行 climbing, to gain height 爬升 circling 盤旋
forced landing 迫降
connecting flight 銜接航班 speed, velocity 速度 ceiling 上升限度
cruising speed 巡航速度 top speed 最高速度 first class 頭等 night service 夜航 airsick 暈機
direct flight, straight flight 直飛 landing 著陸
to rock, to toss, to bump 顛簸 to taxi along 滑行
to lose height, to fly low 降低 to take off, take-off 起飛
to board a plane, get into a plane 上飛機 to get off a plane, alight from a plane 下飛機 to face the wind 迎風 縮寫 ABBREVIATION LIST A A/C air conditioning 空氣調節 A/G air/ground A/L autoland 自動落地 A/P autopilot 自動駕駛 A/S airspeed 空速
A/T autothrottle自動油門, adjustment/test 調整/測試 ABNORM abnormal 不正常的
AC alternating current 【電】交流電
ACARS ARINC Communications Addressing and Reporting System ACCEL acceleration, accelerate 使增速 ACM air cycle machine 空氣循環機 ADC air data computer 大氣資料電腦
ADF automatic direction finder 自動方位尋找器 ADI attitude director indicator 姿態指示器
ADP air driven pump, air driven hydraulic pump 氣動液壓泵 ADV advance 推進
AFCS automatic flight control system 飛控系統 AGL above ground level 地標位 AI anti-ice 防冰
AIDS aircraft integrated data system 整合資料系統 AIL aileron 副翼 ALT altitude 高度
ALTM altimeter 高度計 ALTN alternate 交替的 ALTNT alternate 交替的 AMB ambient 環繞的
AMM Airplane Maintenance Manual 修護手冊 ANN announcement 通告 ANNUNC annunciator 通告器 ANT antenna 天線
AOA angle of attack 功角
APB auxiliary power breaker 輔助的動力斷電器 APD approach progress display 接近行進顯示 APL airplane 飛機 APPR approach 接近
APPROX approximately近乎
APU auxiliary power unit 輔助的動力單元
ARINC Aeronautical航空學的Radio Incorporated【美】有限責任的 ARINC IO ARINC I/O error ARNC STP ARINC I/O UART data strip error 通用非同步收發傳輸器 ASA autoland status annunciator 自動落地狀況通告器 ASP audio selector panel 音頻選擇面板 ASYM asymmetrical 非對稱的
ATC air traffic control 空中交通管制
ATC/DABS air traffic control/discrete address beacon system ATT attitude 姿態
ATTND attendant 服務員 AUTO automatic 自動裝置的 AUX auxiliary 輔助的
AVM airborne vibration monitor 空中震動監視器 B B/CRS back course 回程 BARO barometric 氣壓計的 BAT battery 電池;蓄電池
BFO beat撲動frequency oscillator 頻率振湯器 BITE built-in test equipment 裝備自我測試 BK brake 煞住(車)BKGRD background(干擾錄音或無線電廣播的)雜音 BPCU bus power control unit 匯流排電力控制單元 BRKR breaker 斷電器 BRT bright 發亮的
BTB bus tie束縛breaker 匯流排聯系斷電器 BTL bottle 瓶子 C C/B circuit breaker 【電】斷路器,斷路開關 C center 中央
CADC central air data computer 中央大氣資料電腦 CAPT captain(飛機的)機長
CB circuit breaker 【電】斷路器,斷路開關 CCA central control actuator 中央控制致動器 CCW counterclockwise 逆時針方向的 CDU control display unit 控制顯示器 CH channel 頻道 CHAN channel 頻道 CHG change 改變
CHR chronograph 記時器 CHRGR charger 充電器 CK check 檢查
CKT circuit 【電】電路;回路 CL close 關閉;蓋上;合上 CLB climb 傾斜向上
CLR clear 變乾凈;變清楚
CLSD closed 關閉的;封閉的;閉合的 CMD command 命令 CMPTR computer 電腦
CNX cancelled 取消,廢除;中止 COL column 圓柱(報紙的)欄,段 COMM communication 通訊 COMP compressor 壓縮機 COMPT compartment 隔間 CON continuous 連續的,不斷的 COND condition 狀態
CONFG configuration 結構;表面配置 CONFIG configuration 結構 CONN connection 連接 CONT control 控制
CP control panel 控制面板
CPCS cabin pressure control system 艙壓控制系統 CPS cycles per second 每秒循環 CRS course 方向
CRT cathode陰極ray射線 tube 陰極射線管 CRZ cruise 巡航
CSEU control system electronics unit 控制系統電子元件 CT current電流transＦＯＲＭer變壓器 CTN caution 注意 CTR center 中央
CU control unit 控制元件 CUST customer 顧客;買主 CW clockwise 順時針方向的 CWS control wheel steering掌舵 D DA drift漂移angle DADC digital air data computer 數位化大氣資料電腦 DC direct直系的,指揮current DEC decrease減少, decrement減少率 DECEL decelerate 降低速度 DECR decrease 減少 DEG degree 度數
DEPR depressurize 洩壓;壓下 DEPT departure 離開;出發
DEST destination 目標, 目的地 DET detector 探測器
DETNT detent(機械上的)止動裝置;棘爪 DEV deviation 誤差;偏航
DFDR digital flight data recorder DG directional方向的gyro回轉儀羅盤 DH decision決定height高度,海拔
DIFF differential 依差別而定的;鑒別性的 DIR direct 指揮
DISC disconnect 使分離,分開,斷開 DISCH discharge 釋放,排出(液體,氣體等)DISCONT discontinued 停止,中斷 DISENG disengage 解開,解除;使脫離 DISP dispatch 派遣
DIST distance 距離;路程 DK deck(船的)艙面,甲板
DME distance measuring equipment 測距儀 DMU data management unit 資料管理單元 DN down 向下
DPCT differential protection current transＦＯＲＭer【電】變壓器 DR door 門
DSCRT IO discrete分離I/O error DSPLY display 顯示 DSPY display 顯示 E EADI electronic attitude director indicator 數位化姿態指示器 ECON economy 節約, 經濟
ECS environmental control system 環控系統
EDP engine driven pump, engine hydraulic pump 引擎液壓泵 EEC electronic engine control 引擎電控
EFDARS expanded flight data acquisition and reporting system EFI electronic flight instruments 電子化飛行儀表 EFIS electronic flight instrument system EGT exhaust gas temperature 排氣尾溫
EHSI electronic horizontal situation indicator 水平狀況方位指示器 EICAS engine indicating and crew alerting system引擎狀況警告指示 ELEC electrical 與電有關的,電氣科學的 ELEV elevation 高度;海拔 EMER emergency 緊急情況 ENG engage嚙合,接合, engine ENT entrance入口,門口, entry ENTMT entertainment 娛樂
EPC external power contactor 外電源接觸器 EPR engine pressure ratio 推力比
EPRL engine pressure ratio limit 推力比范圍 EQUIP equipment 裝備 ERR error 錯誤
ESS essential 必需品
EVAC evacuation 撤空;排泄物
EVBC engine vane and bleed control 引擎放氣控制 EXH exhaust 排出;排氣 EXT external 外部的
EXTIN extinguish, extinguished 滅火器 EXTING extinguishing 熄滅 F F/D flight director 飛行引向器 F/F fuel flow 燃油流量 F/O first officer FAA Federal美國聯邦 Aviation Administration行政機構 FCC flight control computer 飛行控制電腦
FCEU flight controls electronic unit 飛控電子單元 FCU fuel control unit 燃油控制器 FDR feeder 餵食器
FIM Fault Isolation Manual 故障隔離手冊 FL flow 流量
FL/CH flight level change FLD field(飛機)場,;(廣闊的一大片)地(知識)領域;專業;(活動)范疇 FLT flight(飛機的)班次
FLUOR fluorescent 發亮的
FMC flight management computer 飛行管理電腦 FMS flight management system 飛行管理系統 FREQ frequency 頻率
FRM Fault Reporting Manual 錯誤報告手冊 FSEU flap/slat electronic unit 副翼電控單元 FT feet復, foot單 英尺 FWD forward 前面的 G G/S glide slope, ground slope 下滑坡度 GA go-around 重飛
GB generator breaker 發電機斷電器
GCB generator circuit breaker 發電機斷路器 GCR generator control relay 發電機控制繼電器 GCU generator control unit 發電機控制組件 GEN generator 發電機
GHR ground handling relay 地面操作繼電器 GND ground 地面 GP group 團體
GPWS ground proximity warning system 地面接近警告 GR gear 齒輪;傳動裝置;(飛機的)起落架 GRD ground 地面
GS ground speed 地速
GSSR ground service select relay 地面勤務選擇繼電器 GSTR ground service transfer relay 地面勤務轉換繼電器 GW gross總量weight 總重 H H/L high/low 高/低
HDG heading 【航】航向 HF high frequency 高頻 HORIZ horizontal 水平HP high pressure 高壓
HSI horizontal situation indicator 水平狀況方位指示器 HTR heater 加熱器 HYD hydraulic 液壓的 I IAS indicated airspeed 指示空速 IDENT identification 識別;鑒定 IDG integrated drive generator IGN ignition 點火,發火;點火開關
ILLUM illuminate, illuminated 被照明的;發光的 ILS instrument landing system 儀降 IMP imperial(度量衡)英制的 IN in, input 輸入
INBD inboard 內側的
INC incorporated結合的, increase增大, increment增加 INCR increase 增加 IND indicator 指示器 INFC interface 分界面
INFLT inflight 飛行過程中的 INHIB inhibit 抑制 禁止
INIT initiation 入門;開始實施 INOP inoperative 不活動的 INPH interphone 對講機 INST instrument 儀器;儀表 INT interphone 對講機 INTLK interlock 連結
INTPH interphone 對講機
INTMT intermittent 時斷時續的;周期性的 IP intermediate pressure 中間的壓力
IRS inertial reference system 慣性參考系統 IRU inertial慣性的reference unit 慣性參考組件 ISLN isolation 隔離 ISOL isolation 隔離
IVSI instantaneous瞬時的vertical speed indicator 垂直速度指示器 M MCDP maintenance control display panel 修護控制顯示面板 MCP mode control panel 模式控制面板 MCU modular模件concept觀念 unit MDA minimum decision altitude 最小判斷高度 MIC microphone 擴音器;麥克風
MIN minimum 最小量,最小數;最低限度 MM Maintenance Manual 修護手冊 MOD module 組件;單元 MON monitor 監視器;監控器 MOT motion(機械的)裝置,運轉 MPU magnetic pickup 檢波器 MSG message 信息
MSTR master 主要的;總的
MSU mode selector unit 模式選擇組件 MTG miles to go 英里
MU management unit 管理組件 MUX multiplexer 多路傳輸 N N/A not applicable 可應用的 NAC nacelle 引擎艙;氣球吊籃 NAV navigation 導航
NCD no computed data 無法計算資料
NEG negative 否定的;反面的【電】負的,陰極的【數】負的 NEUT neutral 中立的
NLG nose landing gear 鼻輪起落架 NO.number 數,數字
NORM normal 正常的,正規的,標準的 NRM normal 正常的,正規的,標準的
NVMEM RD non-volatile memory read error 故障讀錯誤排除才能消除 NVMEM WR non-volatile memory write error 故障寫錯誤排除才能消除 O 02 oxygen 氧氣
OBS observer 觀察員 OK okay 對,很好地 OPR operate 運轉 OPT option 選擇權 OPRN operation 操作 OUT output 輸出
OUTBD outboard 外部的
OVHD overhead 頭頂(船艙)頂板 OVHT overheat 過熱
OVRD override 權力高於;優先於;越過 OXY oxygen 氧氣 P P/RST press to reset 壓下清除故障
P/S pitot皮托管(流速計);皮托靜壓管/static 靜態的 PA passenger address 客艙廣播 PASS passenger 旅客
PCA power control actuator 電控致動器 PCT percentage 百分比
PDI pictorial deviation indicator 偏航圖表示 PES passenger entertainment娛樂system PLA power level angle PLT pilot(飛機等的)駕駛員,飛行員
PMG permananet magnet generator 永磁發電機 PNEU pneumatic 氣動
PNL panel 【電】配電盤;控電板 POR point of regulation調節
POS position, positive(電池的)陽極【數】正的 PPOS present當前的 出席的 position PRESS pressure 壓力
PRG FLOW program flow error 流量程序錯誤 PRIM primary 首要的,主要的 PROC procedure 程序;手續;步驟
PROG MEM ROM memory error 唯讀記憶體錯誤 PROJ projector 投射器
PROT protection 保護,防護;PS pitot static 皮托管(流速計);皮托靜壓管
PSI pounds per square inch 每平方寸上的壓力磅數 PSS passenger service system 客服系統 PSU passenger service unit 客服組件 PTT push to talk 發話
PTU power transfer unit 動力傳送組件 PWR power 動力 Q QAD quick-attach-detach 快拆卸;使分離 QTS quarts 一夸脫的容器 QTY quantity 數量 R R/T rate of turn 回轉速率
R/W MEM RAM memory error 隨機存取記憶體錯誤 R right 右邊的
RA radio altimeter, radio altitude 雷達高度 RAT ram air turbine 沖壓驅動 RCVR reciever 接受
RDMI radio distance magnetic indicator 磁場距離指示 REC recorder 記錄器
RECIRC recirculate 再循環 REF reference 參考
REFRIG refrigeration 冷凍 REG regulator 調節器 REL release 釋放,解放
REP representative 代表性的,典型的 REQ required 必須的 RES reserve 儲備
RESSTART power interrupt restart error 動力中斷重新起動錯誤 REV reverse 倒退,使倒轉 RF right front 右前 RH right hand 右手
RLSE release 釋放,解放 RLY relay 【電】繼電器 RLY/SW relay/switch RMI radio magnetic indicator 磁場方位指示
RMT OUT high-speed ARINC output error 匯流排輸出錯誤 RN right nose ROT rotation 旋轉
RPM revolutions循環,(一)周期回轉,旋轉per minute RPTG reporting 報導 RR right rear 後方 RST reset 重新設定
RTO rejected丟棄takeoff起飛 RUD rudder(飛機的)方向舵 RW right wing 右翼
RWY runway(機場的)跑道 S SAM stabilizer trim/elevator asymmetry limit module尾舵飛操組件 SAT static air temperature 靜壓空氣溫度 SEC second 第二次
SEI standby engine indicator 緊急直接引擎指示 SEL select 選擇
SELCAL selective calling 飛航呼叫 SERV service 服務
SG signal generator 信號產生器 SLCTD selected 選擇 SLCTR selector 選擇器 SOV shut off valve 關斷閥 SP speed 速度 SPD speed 速度
SPD BK speed brake 速煞 SQL squelch 壓扁 SSB single side band
STA station 駐地(各種機構的)站,所, STAB stabilizer 安定裝置;安定翼 STBY standby 備用
STS system status 系統狀況 SURF surface 表面 SW switch 開關
SWITCH IN switch input error SYNC synchronous 同步的 SYS system 系統 SYST system 系統 T T/R thrust reverser 反推力器 T.O.takeoff 起飛
TACH tachometer 轉速計 TAI thermal熱的anti-ice TAS true airspeed 真空速 TAT total air temperature 總溫
TCC turbine case cooling 渦輪(機)冷卻 TE trailing edge 後緣(飛機的)襟翼,阻力板 TEMP temperature 溫度,氣溫 TFR transfer 轉換 THR thrust 推力
THROT throttle 節流閥 THRSH threshold 門檻 THRT thrust 推力
THRU through 穿過;通過 遍及,在...各處;在...之間,在...之中 TIE bus tie系,拴,捆,扎 匯流排聯系 TLA thrust lever angle 推力桿角度
TMC thrust management computer 推力管理電腦 TMS thrust management system 推力管理系統 TMSP thrust mode select panel 推力選擇面板 TO TO/takeoff 起飛
TOL tolerance 【機】公差,容限
TR transＦＯＲＭer【電】變壓器 rectifier【電】整流器 TRP thrust rating panel 推力等級面板 TUNE tuner(頻率))調整器;【無】調諧器 TURB turbine 渦輪(機)TURBL turbulent, turbulence【氣】湍流;(氣體等的)紊流 U UBR utility有多種用途的;通用的bus relay 匯流排繼電器 UPR upper USB upper side band 【機】傳送帶(無線電的)波段,頻帶 V V/NAV vertical navigation 【經】縱向聯合的 導航 V/S vertical speed 垂直的速率 VERT vertical 垂直的
VERT SPD vertical speed 垂直的速率 VFY verify 驗證
VG vertical gyro 垂直回轉儀羅盤
VHF very high frequency 超高頻無線電 VIB vibration 震動
VLD valid 合法的;有效的 VLV valve 【機】閥,活門 VOL volume 量;額
VOLT voltage 電壓;伏特數
VOR VHF omni range receiver 方向無線識標 VOX voice 聲音
VTR video tape reproducer(錄音,錄影的)播放裝置 W W/D wiring線路diagram圖解 W/W wheel well 輪艙
WARN warning 警告;警報 WG wing 機翼
WHL wheel 輪子;變換方向 WHLS wheels 車輪 WPT waypoint 位子點
WSHLD windshield 擋風玻璃 WX weather 天氣
WXR weather 氣象雷達 X X-CH cross channel 交叉頻道 X-CHAN cross channel 交叉頻道 XDCR transducer 變換器 XMISSION transmission 傳送 XMIT transmit 發射
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XMTR transmitter 發射機 XPNDR transponder 詢答機 Y Y/D yaw damper 阻尼器
? 機務培訓總結 ?
一、
作為一名通航機務員，我從事這個職業已經有一段時間了。在這段時間里，我不斷學習和努力工作，終于迎來了轉正的機會。在完成轉正工作的過程中，我獲得了一些經驗和感悟，現在將對我的轉正工作進行總結，以期對未來的工作有所指導和啟示。
二、工作內容
作為一名通航機務員，我的主要工作內容包括飛機維護和保養、航空器清潔以及航班準備工作等。每天我的工作以保障飛機的安全和準時起飛為目標，同時要保證飛機的舒適度和乘客的滿意度。
三、工作亮點
在轉正過程中，我的工作亮點主要體現在以下幾個方面：
1. 嚴謹細致：作為通航機務員，細心和責任心是必不可少的品質。我始終保持對工作的認真態度，全神貫注地執行每個環節。每當維修工作結束時，我都會仔細檢查每個細節，確保沒有遺漏和疏忽。這種嚴謹細致的態度大大增加了工作的質量和可靠性。
2. 團隊合作：通航機務工作離不開團隊的協作和合作。我始終秉持著團隊合作的原則，與同事們互相配合、互相幫助，共同完成工作。我相信團隊的力量可以將我們的工作做得更好、更高效。
3. 持續學習：通航機務是一個不斷學習的行業，技術的更新和發展是常態。我時刻關注行業動態，參加培訓和學習，不斷提升自己的專業知識和技能。通過持續學習，我豐富了自己的知識儲備，也提高了工作的水平和效率。
四、遇到的挑戰
在轉正過程中，我也面臨了一些挑戰。例如，繁忙的工作節奏和高強度的工作壓力讓我感到有些吃不消。不過，通過與同事的溝通和合作，我逐漸找到了應對挑戰的方法，例如合理安排工作時間和調整工作方式，保持良好的心態和身體狀況。
五、未來的發展
對于未來的發展，我將持續努力學習和提升自己的專業技能，學習更多的新知識，并將其應用到實際工作中。同時，我也會注重與團隊的有效溝通和合作，共同進步和發展。
六、結語
通過轉正工作的總結，我對自己的工作表現和發展有了更清晰的認識。我將繼續保持對工作的熱情和專注，不斷提升自己的能力，為航空安全和乘客的舒適度做出更大的貢獻。
以上是我通航機務轉正工作總結的內容，希望能對未來的工作有所啟發和指導。感謝您的閱讀！
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機務常用英語大全
飛機 A/C（是aircraft 的英文縮寫形式）航前檢查 preflight check 航后檢查 post flight check 短停檢查 transit check 定檢 scheduled maintenance 發現 found或revealed（注：對已發生事情的描述常用過去式）故障 trouble 或 failure 或 fault 失效 fail 或 malfunction 不工作 inoperative 縮寫 INOP 工作不穩定 rough 工作穩定 smoothly 排故 troubleshooting 為了排故 for troubleshooting 不能 fail to?或 can’t 根據 refer 或 per to 或 according to 維護手冊 AMM 更換 replaced 件號 part number 縮寫P/N 時控件 time control part 拆下 removed 安裝 installed 上件 part on 下件 part off 放行標準 DDG（是dispatch deviation guide的英文縮寫形式）最低設備清單 MEL（是minimum equipment list的縮寫形式）同意放行 dispatch approved 或 released 因為 due 或 because 因停場時間不足 due time short 沒有備件 lack parts 或 no spare parts available 或 no parts in stock 待件 wait for parts 申請保留 apply for reservation 保留故障 defer defect 保留項目 defer item 保留期限 due time 關閉保留項目 close deferred item 撤消保留項目 rescind deferred item 前部 forward 縮寫fwd 后部 after 縮寫aft 左 left 縮寫L 或 LH 右 right 縮寫R 或 RH 上面 upper 下面 lower 內側 inboard 縮寫 I/B 外側 outboard 縮寫 O/B 內側發動機 inboard engine 外側發動機 overboard engine 起落架 landing gear 縮寫 LDG 主輪 main wheel 前輪 nose wheel 測試 test 通電測試 power-on test 安裝測試 test for installation 操作測試 operational test 系統測試 test for system 正常 normal 或 OK 異常 abnormal 在空中 in flight 在地面 on ground 地面檢查 GND check 試車檢查 running-up test（同機）對串件 interchanged?with?
（不同機間）對串件 exchanged?with?或 robbed?from? 更新數據庫 updated database 開關 switch 電門 switch 正常位 NORM 備用位 ALTN 人工 manual 自動 auto 選擇 select（注：通常也用縮寫形式SEL）按鈕 button 旋鈕 knob 按壓 press 把住 hold 釋放 release 順時針 clockwise 逆時針 counterclockwise 預置 preset 重新設置 reset 一致 agree 不一致 disagree 不對稱 asymmetric 卡阻 jammed 桿 lever 或 stick 或 column 操縱桿 control column 控制面板 control panel 手柄 handle 方向盤 steering wheel 放電刷 static（靜電）discharge（排放）wick 遮光板 glare shield 風擋 windscreen 或 windshield 雨刷 wiper 調整 adjust 或 regulate 重新調整 readjust 銷子 pin 例如 安全銷safety pin 插頭 plug 插座 socket 插針 pin 電阻 resistor 線路 wire 在?之間 between?and? 引線 lead 跳開關 circuit breaker（斷路器）brake failure 剎車失靈 繼電器 relay 螺帽 nut 螺栓 bolt 螺釘 screw 松動 loose 脫落 fall off 擰緊 tighten 丟失 lost 或 missing 鳥擊 bird strike 凹坑 dent 損壞 damaged 燒蝕 burn through 扎傷 punctured 燒壞 burn out 磨損 wearing 或 worn 在范圍內 within limits 超標 out of limits 見線 exposed threads 油箱 tank 燃油 fuel 滑油 oil 液壓油 hydraulic fluid 泄露 leak（注：也常用名詞leakage）& 是and的簡寫符號，表示“和”，“又”等意思 No.是number的縮寫，表示號碼，例如1號為No.1 機長 captain 副駕駛 first officer 縮寫F/O 觀察員 observer 乘務員 attendant 機頭 nose 機腹 belly 蒙皮 skin 機身 airframe 翼肋 rib 翼梁 spar 機翼 wing 翼尖 wing tip 前緣 leading edge 后緣 trailing edge 操縱面 control surface 客艙 cabin 或 passenger compartment 座位 seat 排 row（如：第5排譯作row 5）過道 aisle 地板 floor 天花板 ceiling 隔板 partition 廚房 galley 廁所 toilet 駕駛艙 cockpit 貨艙 cargo 8
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1、機務部嚴格按照定程規定制定車輛維護周計劃，發動機環么、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發動機大修7輛次
2、為保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發現輪胎花紋低于4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。
4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
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20xx年機務班按照傳輸局的維護工作部署，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開，機務班在認真和分析20xx年維護工作的經驗和教訓的基礎上，積極安排部署20xx年的維護生產。20xx年在全體機務員工的共同努力下，在傳輸局的下基本完成全年維護生產任務，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線、本地設備的維護工作中發生多次通信事故，這也是對機務班的日常維護工作一次考驗，也從中發現、暴露出機務班在維護工作管理、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環節以及維護工作中的不足之處，五月份針對ALCATEL設備障礙機務班在共同事故發生的主、客觀因素的同時，為加強機務日常維護，調動維護人員工作責任心、主動性，出臺機務班績效管理補充辦法，同時根據上級傳真文件要求對維護區域（含本地設備、管）各類管系統、傳輸設備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動，動員全體機務人員參加到次此專項業務整治活動中，全面解決維護區域傳輸設備聲效告警、管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、機房傳輸管系統監控的節點（干線、本地）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進行梳理。在確保“三線分離”、設備“防掉電”檢查整治中，認真進行梳理，制定專項的解決和對策，同時制定電源搶通。每周對銀北傳輸設備運行情況進行分析上報，從性能數據的比對、分析中，制定相應的解決措施和辦法，確保傳輸設備運行穩定。針對傳輸設備巡檢，對傳輸設備運行狀態以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總，集中技術力量解決上存在的技術問題。在資產清查中，積極協助相關人員對70x個資產進行逐個核對、掃描，粘貼標簽，匯總相關資料。按照傳輸局崗位認證要求以求真務實的工作作分，積極做好傳輸、數據、電源專業崗位技術培訓工作。按照傳輸局機線聯合共同作業的工作要求，扎實穩妥地做好聯合作業。維護經驗，分片、分區制訂詳細的設備、電路搶修預案，提高搶通時效。現將全年維護工作
基礎維護工作的'開展情況
第一季度根據傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統在全區范圍進行推廣使用的指示，平羅機務班積極安排加強對電路、備品、備件以及相關端口資料的錄入工作，每日機務班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質量。為加強機務班維護質量管理，在日常維護中推成出新挖掘維護質量潛力，根據平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務班績效管理考核制度進行修改，對不同崗位的維護人員制定出相應的崗位職責，對不同類型傳輸設備較為詳細的描述該設備的日常維護標準，要求每位機務人員對所包設備月運行質量進行認真的分析和，依次加強通信維護質量的提高。第三季度對維護區域值班工程師進行職責劃分和分工在日常維護工作中結合設備作業計劃，開展單項質量分析，根據設備性能數據的采集、比對對設備近期運行情況進行分析、討論，掌握設備運行狀態。根據每周銀北運行質量分析，4月份河濱U4光接收、發送單元接收B1B2誤碼情況，及時進行分析、判斷，更換石嘴山U14光接收、發送單元解決了傳輸通道質量下降問題；9月、10月份平羅機房根據區內NOKIA設備光功率采集分析，發現大武口機房收平羅方向、平羅收大武口U2光功率下降3dB、2.1dB問題，通過纖芯測試、管測試、數據的計算，分析數據下降的原因及時進行解決。9月3日通過管監測發現平羅NOKIA設備U2、U14收光功率接近接收過載點，及時制定相應的解決進行解決，消除設備存在的隱患。10月24日大武口NOKIA設備U4收河濱方向出現B1、B2誤碼，機務班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題。平羅、大武口機房針對小靈通電路停閉數量大的現狀，及時對絡資料進行核對、匯總、上報，為資源的及時核對、修改創造條件。
9月份區運維部到平羅局進行設備巡檢，通過管對銀北各設備性能、交叉連接、時鐘配置等數據進行了查看、分析，對銀北環ALCATEL、NOKIA設備，大武口機房的2500+、METRO3000設備做了倒換試驗，本次的設備巡檢解決了ALCATEL設備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和NOKIA設備平羅、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環上11槽SL2盤下光口改至12槽SL2盤上光口，解決了上、下光口組成環帶來的不安全隱患。對于平羅機房GL20xx監測設備無法測試平羅監測站的故障進行處理。第三季度區局王瑞東、賈順全來平羅局進行固定資產卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設備、逐張機盤進行掃描，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現場重新粘貼。
為了在電路搶通時壓縮障礙歷時，更好的搞好維護工作，使線務員、機務員相互熟悉各自工作的情況和環境，達到機線聯合的目的，9月3日、29日機務主管和剛交接班的機務員到平羅火車站段三二支溝改造施工現場對施工現場兩側各50京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”，完成光纜線路的安全遷改工作。機務班每周組織機務人員進行學習、討論，多次組織模擬演練，并安排河濱機房進出機務員對河濱駐段線務員進行系統的培訓，從河濱機房現裝主要光設備，一、二干光纜在ODF架的排序情況到A、B方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調度，多次配合平羅、大武口機房機務人員進行模擬演練。在本地設備巡檢、作業計劃的同時，要求機務人員對本地光纜線路路由走向、桿路情況進行熟悉，加強機線聯合作用，線務人員同時進入本地機房熟悉了解傳輸設備、系統纖芯的開放情況，協助機務人員開放、停閉電路，機務人員對線務人員使用儀表進行現場的培訓。
機務班結合一、二干線路設備情況和本地機房及部分大客戶組結構，組織技術骨干力量從設備、線路、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預案，針對于8月26日發生的西門子故障機務班及時組織召開質量分析會，、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關智能倒換系統介入后電路的調度，并將討論的可行性結果加入電路搶通預案，使其更加完善、可行。并且每周對搶通進行系統的學習和分析，在不斷的學習和演練的過程中，對搶通中的不足之出進行增補和完善，力求搶通面向實際和可行性方向發展。通過一年的學習和對搶通的不斷完善，使機務班的全體成員對的絡組成、系統開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。
針對4月25日ALCATEL設備障礙情況進行現場的分析和討論，從障礙的處理、響應、請示、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和。結合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機房對設備、管系統的巡視不夠及時的教訓，平羅局、機務班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區域設備、電源列柜告警介入，告警狀態進行詳細的梳理、整治；已全部完成維護區域其他設備、管系統聲效告警的介入工作。根據維護工作實際機務班適時對設備、管系統巡視制度進行補充說明討論，意在確保絡安全暢通的前提下，杜絕因設備、線路發生障礙的情況下人為造成設備、線路搶通超時限事件發生。在設備絡軟件版本的升級方面：6月份配合完成區內二長華為SDH2500+設備軟件版本升級。8月份完成ALCATEL設備、本地烽火設備軟件版本的升級工作。
在本地設備的維護工作中：協助銀北電信分公司、UT公司對平羅本地西環、南環Ⅰ、Ⅱ3站點設備絡改造情況進行現場勘測和時隙設計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈、水管所、曙光本地機房搬遷割接。5月平羅局機線聯合對大武口本地大武口—勝利、一顆樹、一廠、二廠共32芯光纜進行割接，割接前期對在用系統太西622M、檢察、ADSL共系統進行調度和恢復，同時考慮太西絡安全對光纜傳輸路由進行業務分擔傳輸方式。按要求協助開通銀北工行2M電路13條；同時協助大武口分公司驗收、測試銀北工行絡。在執行本地設備作業計劃方面，嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度13站點的巡視頻次和設備、電路作業計劃；為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離，在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅、大武口機房，創造各種條件壓縮障礙搶修時限。為將維護工作做到精細化管理，對大武口、平羅機房傳輸管系統監控的節點（干線、本地）IP地址，工作模式，保護模式等配置數據認真進行梳理。在將平羅UT管搬入監控室后，對其上空閑2M通道進行核對，告警進行屏蔽，全部消除了管上存在的無效告警。對平羅本地UT設備四個環進行倒換實驗。通過以上工作，對進一步掌握本地設備性能了幫助，提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度，有利于壓縮本地設備，電路障礙歷時。根據管性能數據采集分析更換惠農母局、上營子機房華為155/622M光端機的風扇，星火機房華為155/622M光端機IU1右的光端機的光板，農牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失，提升本地系統運行質量。8月22日依據管顯示大武口母局收建西方向HP—RDI告警，并且到建西的電路全部中斷，更換了建西機房對大武口方向的155M光盤后，電路恢復正常，使管系統充分發揮其龍頭作用。在本地維護作業計劃執行中，按照維護要求對本地各傳輸節點性能進行采集，并將本地維護運行情況列入每周絡運行分析，逐步提高本地維護質量。
專業技術培訓
為使機務人員的維護技能進一步提高，按照傳輸局技術達標要求積極組織機務人員對NOKIA設備、管進行深入細致的現場培訓，同時邀請傳輸局技術人員現場進行教學，以期達到維護技能共同提高的目的。對于ALCATEL、華為T20xx、西門子設備、管達標也做了相應的學習計劃，除定期現場培訓學習外還進行了專項技能考試，檢測機務人員的學習、掌握程度，依據情況對學習計劃做出修改，對薄弱項目進一步加強培訓學習，以求各機務人員都能熟練掌握、操作，順利完成各項達標考試，以達到提高日常維護技能的目的。
結合設備巡檢以及季度維護生產檢查，積極組織全體機務人員對NOKIA、ALCATEL設備進行C、B類專業技術達標測試，全面完成本年度專業技術達標工作。
第三季度運維部王瑞東結合電源專業崗位認證要求，利用晚上時間對平羅局機務維護人員進行輔導，從電源專業基礎知識、電源空調維護規程方面并結合維護實際引導大家如何進行電源專業學習。
機務班結合傳輸設備崗位認證要求，積極組織機務人員參加分公司組織的數據專業理論技術培訓，利用晚上時間組織全體機務人員對傳輸專業理論知識進行系統的培訓，為崗位認證打下良好的理論基礎。
外出培訓方面：在衛星局進行數據專業技術培訓；在北京西門子培訓基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設備進行全面培訓學習。
機房安全管理工作、三線分離、防掉電整治工作
機務班每月在維護工作檢查的同時，對干線機房安全管理、消防安全情況進行檢查，對存在安全隱患的機房、部位嚴格進行整改。在重要通信、節假日對維護區域設備、管、備品備件以及纜線進行檢查，對檢查出的問題進行匯總，提出解決和措施加以整改，確保設備、電路正常運行。
為鞏固“三線分離”成果，積極組織配合線路部門完成對平羅本地機房、大客戶光纜割接、系統調整，共計割接光纜21條，完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作。重新布放平羅本地機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數據機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條。對平羅、石嘴山機房ADSL電路進行了調整，為確保用戶電路安全，更換調整石嘴山機房大武口—石嘴山100M光路及一吧用戶側尾纖。
根據設備“防掉電”要求對大武口、平線機房一二干以及本地傳輸設備供電進行調整和增補備用電源，使機房設備在供電方面確保安全。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源；對DWDMⅠⅡ設備、2500+設備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源；對NOKIA、ALCATEL、本地烽火、華為設備采用交叉電源供電方式，確保傳輸電源的靠性。平羅機房對ALCATEL、NOKIA設備主備供電不合理現象進行整治割接。10月份對大武口管監控室進行改造，完成全部管系統的搬遷工作，重新布放監控室電源以及DWDM、2500+、本地、大客戶線；對五樓原傳輸機房廢舊電源線、光纜進行抽除，對停閉的ODF架以及原515廠光設備傳輸進行拆除，同時對拆除的設備進行登記、歸檔。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2M電纜進行抽除和綁扎，調通大武口—石嘴山100MIP電路同時完成該電路數據流量測試；完成—中衛102M電路的停閉以及臨時調度電纜的拆除工作。
平羅機務班20xx年維護工作打算和建議
1、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護工作的教訓，在維護通信質量方面加強維護工作
（1）加強生產現場維護管理，尤其要發揮人的主觀因素，發揮、動員維護人員工作的主動性和積極性。措施：在維護工作中加強溝通意識，營造良好的心理環境。指導員工改變不良的工作心態。
（2）加強以管為龍頭的維護機制，動態、適時對運行質量進行監控。措施：制訂切實可行的管管理、瀏覽、監視制度。
（3）繼續延續、延伸每周絡運行分析制度；加強分析的力度和廣度。措施：對性能數據以及上異常情況組織相關人員進行溝通和交流，制訂相應的解決。
（4）加強本地維護：尤其是要加強管系統的管理以及搶通器材的檢查儲備，利用備機、備盤進行系統的搶通和修復。在次基礎上要加強本地相關絡資料的和更新；夏季要加強對模塊機房環境的監控力度，防止意外事件的發生。對本地農電不穩定情況，要建立意外情況下的聯系制度，對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電，壓縮障礙時限（本地維護人員要有一定的油機發電介入知識和操作技能）。
（5）按季度對傳輸設備運行情況會同維護中心進行集中巡檢，解決上存在的安全隱患和技術問題。
（6）加強機務班每月、周的維護檢查、指導的深度，尤其對管系統、上存在的問題進行指導。
（7）加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度，杜絕由于備件儲備失誤，造成通信延誤事件。
2、對20xx年度維護作業計劃標準提出維護建議
3、對機務班20xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善，尤其對管系統的監視瀏覽以及值班人員現場值班職責和責任進行細化。
4、加強機線聯合作業的深度和廣度。措施：本地巡視中要沿光纜線路進行巡視；干線機房巡視要關注沿線光纜線路情況，往返路程不走同一路由，必要時機務人員要填寫光纜線路巡視質量報表。線務人員在光纜線路巡視結束，無外力影響的情況下一周進入機房兩次（可根據季節情況增加或減少）。機務行政人員在無其他和任務的情況下，參加光纜接續技術的培訓（逐步培養一到兩名機務人員）。對有重大外力影響的光纜段落，適時要求機務人員參加現場的巡視和看護，有力于了解光纜線路路由走向和絡情況。
5、繼續加強對搶通的學習演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來執行。
6、培訓學習工作：提倡和加強員工對“電信上大學”的學習力度，同時結合平羅局專業技術培訓進行考核和崗位技術練兵活動。
7、針對機務班年輕員工多的特點，豐富年輕員工的業余生活。
建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業務，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市場。
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機務實習工作總結與自我評價
在公司的機務實習期間，我不僅積累了寶貴的工作經驗，更在實踐中鍛煉了自己的各項能力。現就實習期間的表現進行深入的自我評價，以便更好地為即將到來的轉正做準備。
工作內容概述：
1. 參與飛機的日常維護與檢查工作，確保飛機性能安全。
2. 協助資深工程師處理復雜故障，學習故障診斷與解決流程。
3. 參與團隊內部培訓，提高專業技能和安全意識。
4. 定期整理工作記錄，與團隊成員分享工作經驗和技巧。
重點成果：
1. 成功協助團隊完成多架飛機的定期維護，確保航班安全無事故。
2. 在某次突發故障中，憑借所學知識迅速定位問題，縮短了維修時間。
3. 在內部培訓中獲得優秀學員榮譽，得到了領導的表揚。
4. 提出的幾點工作改進建議被采納，提高了團隊工作效率。
遇到的問題與解決方案：
1. 在初期，對于某些專業工具的使用不夠熟練，導致工作效率低下。通過不斷的實踐和請教同事，逐漸掌握技巧。
2. 在處理某些復雜故障時，由于經驗不足，曾出現判斷失誤的情況。通過資深工程師的指導，加強理論學習和案例分析，提高故障診斷的準確性。
3. 面對工作壓力，有時會出現情緒波動。通過與同事交流和進行適當的放松活動，調整心態，保持工作激情。
自我評估：
在這次機務實習中，我始終保持著積極向上的工作態度，對待每一個任務都認真負責。我深知團隊合作的重要性，因此在與團隊成員的溝通交流中，始終保持開放和尊重的態度，努力為團隊創造和諧的工作氛圍。在面對問題和挑戰時，我勇于承擔責任，并不斷尋求改進和創新的方法。在專業技能方面，我通過不斷地學習和實踐，努力提高自己的專業素養，力求在每一個細節上都做到最好。同時，我也深知自己還有很多不足之處，比如在某些專業領域的知識儲備上還有待加強、在處理問題時還需更加冷靜和果斷等。在未來的工作中，我將繼續努力提升自己，力求成為一名更加優秀的機務工程師。
未來計劃：
1. 深入學習機務相關的專業知識和技能，不斷提高自己的專業素養。計劃在業余時間參加更多的培訓課程和研討會，以拓寬視野、增強自己的綜合能力。
2. 加強與團隊成員的溝通和協作能力，共同推動團隊的進步和發展。計劃更多地參與團隊項目和活動，提高自己的團隊協作能力。
3. 注重個人成長和職業發展。在未來的工作中，計劃承擔更多的責任和挑戰，提升自己的職業競爭力。同時，也會關注公司的晉升機制和發展前景，為自己的職業規劃做好準備。
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20xx年安全、機料、節能工作完成狀況
一、健全安全管理體系、強化安全防范措施
(一)職責、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產職責狀156份，并按職位的不同交納安全風險抵押金。
(二)在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，用心參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。
(三)建立防范監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產管理和監督
(一)針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目:施工現場標志、標牌的設置以及施工人員的著裝、安全用電等狀況。確保不發生任何安全生產事故。
(二)以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救潛力。
(三)列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環節。
(四)根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監管力度
(一)建立健全安全生產職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。
(二)各科室認真履行各自的安全生產職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系。
(三)抓好關鍵時間(交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間)的安全。
(四)抓好關鍵部位(辦公車輛、機械設備等)的安全。
(五)抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業)的安全。
(六)抓好關鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質低者)的安全。
二、機料管理
(一)認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。
(二)在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬余元。
(三)截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:
生產水泥穩定土三層合計142904.46噸；
中瀝拌合料:120xx.16噸；
生產乳化瀝青:468.12噸；
改性瀝拌料32351.34噸；
普通瀝青拌合料24283.53噸。
(三)節能工作
(一)我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計匯報工作。
(二)根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；
2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生；
3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時占地復墾率達100%；
4、加強辦公經費的管理，規范辦公用品的采購、配備和領取，健全采購審批制度，充分發揮網絡資源優勢，在全局范圍內繼續實行無紙化辦公；
5、對全年財務預算與費用使用狀況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。
二、存在問題
(一)內業資料有待進一步完善。
(二)安全意識有待進一步提高。
(三)安全資金投入需要進一步加大。
(四)節能減排意識有待提高，內業資料不夠規范。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產職責制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產建設為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，為我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。
(一)加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。
(二)加強全體干部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。
(三)加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系，確保零事故的發生。
(四)加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。
(五)扎實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成狀況，對每項工作的完成狀況進行統計、評比。將存在的問題進行匯總，并書面制定改善措施，使體系持續改善，有效運行。
(六)加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯系暢通。
(七)采取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
(八)嚴格落實各應急管理預案。
(九)進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。
(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。
? 機務培訓總結 ?
為保障春運期間航班運營良好，確保飛行安全，工程技術公司深入貫徹落實民航局及公司關于春運的文件精神，積極調動，認真部署， 2月4日至3月15日，山航機務共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運保障工作。
為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術公司結合年度工作會議召開動員會，下發《關于認真做好20xx年春運機務保障工作的通知》，成立春運保障領導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產”兩條主線，嚴格貫徹“應急聯動、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動員，精心部署，積極協調，圓滿完成此次春運保障任務以及兩會航班保障任務，順利通過組織機構調整以來的首次大考驗。
全面排查，為春運保障打好基礎
根據公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機坪安全運行專項整治”的活動要求，工程技術公司在春運前制定了《關于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機場安全運行專項整治”的通知》并下發。此次行動貫穿整個春運保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質量部檢查為輔的方式進行，從“安全管理體系實施情況、按章操作情況、人員資質和培訓教育情況和車輛、設備維護管理情況”等四個方面進行自查;同時制作了詳細的《檢查項目單》，重點從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個方面進行檢查，保障安全生產。 合理安排，提供最大飛機可用率
春運開始前，工程技術公司對春運期間每架飛機的停場計劃進行了梳理，通過調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長時間停場定檢，使春運期間的停場安排最大限度符合市場需求，春運過程中，工程技術公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務保障飛機可用率達到了98.62%。 齊心協力，機務員工無私奉獻
春運期間廣大機務員工堅守崗位，他們為了保障旅客平安回家，舍棄與家人團聚的機會，冒著嚴寒，不畏艱苦，或加班加點通宵排故，或打車進場毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個春運期間，工程技術公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的情況不勝枚舉。
2月8日凌晨，青島流亭國際機場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時間啟動特殊天氣應急預案，在基地值班經理、維修調度經理、航線值班經理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門積極聯動、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。
2月21日，飛機因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導致發動機結冰，青島維修基地緊急派航線中隊技術骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿洲里后，顧不上休整直接抵達現場排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個小時，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。
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機務段在夏季安全質量工作中，認真貫徹落實公司“關于夏季安全生產要求”，以“七防”工作為重點，針對季節特點：如溫度高、雷雨多，作業人員易疲勞、易中暑，事故易多發、機車故障率高、易發生人身傷害等特點，結合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀、執行標準化的自覺性。保證了在任務重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。
1、及時做好宣傳發動工作，細化有關夏季安全生產的要求，及時制定夏季安全生產保障措施，嚴格落實責任；
2、充分利用運轉出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產的活動精神，并普及衛生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產運輸的安全穩定；
3、在全段范圍及各作業現場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關部門做好整改；
4、強化對作業現場的控制，掌握人機狀態，對發現的問題及時做出應對措施，保證現場處于安全可控狀態；
5、嚴格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現場作業和檢修作業職工手中，并在兩車間配備應急藥品，全力保障職工在生產勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發事件的發生；
6、督促各關鍵崗位人員履行好職能。要求運轉值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態；指導司機、班組長要注意本運轉班作業人員現場作業的精神狀態；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業中的工作狀態；安全員要起到監督作用等，保證生產工作有序進行；
7、加強檢修作業現場、站場作業現場標準化作業的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓，倡導職工嚴格遵守規章、執行規章。針對作業環境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責，促進現場安全穩定。各機班要加強作業環境、作業過程、作業標準的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調監數據分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓，并對26名現場作業人員進行培訓取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴格要求、落實責任，抓好作業現場的管理工作，在前面工作基礎上再加把勁，使機務段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標打下牢固基礎。
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