實習船員總結|實習船員總結（經典15篇）
發表時間：2022-06-10實習船員總結（經典15篇）。
〈1〉實習船員總結
作為一名船員，我的工作主要是船舶駕駛和各種航行任務的完成。在過去一年里，我完成了多項重要的任務，并在船舶航行中表現出色。現在，我將向大家展示船員個人年度工作總結。
工作任務
作為一名船員，我的主要工作是駕駛船舶，確保它安全地到達目的地。在過去一年里，我駕駛船舶參與了多次長途航行，包括經過海底山脈到達目的地。此外，我還負責監聽船舶的各種儀表，以確保我們符合國際和國內海洋航行準則的規定。
除了駕駛船舶，我還負責船舶的貨物裝卸和維護工作。這些工作需要我與碼頭工人和其他船員進行良好的協作和溝通。
駕駛技能
在過去的一年中，我不斷提高自己的駕駛技能。在船舶的冬季航行中，我學會了使用雷達來探測周圍的船只，以及使用技巧來避免被惡劣天氣所影響。此外，我還學會了與其他船員合作，以便我們可以更有效地完成任務。
維護工作
船舶維護是我另外一個重要的任務。在過去的一年中，我保持了船舶的良好狀態，并確保安全出海。我負責船舶的維修和保養，定期對船舶進行檢查，并及時更換損壞或磨損的零部件。
安全措施
作為一名船員，我知道安全是最重要的。因此，在船舶航行時，我會確保船舶符合所有相關安全標準和準則。我還保持與船員和其他相關人員的良好溝通，以便在任何情況下，我們都能快速采取行動以保障人員的安全。
總結
在過去一年中，我作為一名船員，完成了多項任務，并提升了自己的技能和知識水平。通過與其他船員的合作與協作，我在船舶航行過程中表現出色，并為船舶的安全和保養工作做出了重要貢獻。我相信，在未來的船舶駕駛和航行中，我會保持成長和進步的態勢，為船舶的正常航行和順利完成任務做出更大的貢獻。
〈2〉實習船員總結
甲板船員是船上的重要角色之一，他們負責船體及裝卸貨物的操作和維護等任務。甲板船員的工作并不僅僅是繁重和單調的。為了確保自身能勝任甲板船員的職責，他們需要進行自我鑒定和評估。自我鑒定是對自身工作能力和專業知識的客觀評估，通過這一過程，船員能發現自身的優勢和不足之處，并進一步提高自己的工作能力和素質。
甲板船員需要評估自己的專業知識。這些知識包括船舶結構、導航規則、安全操作等。船員需要對船體的結構和穩定性有深入的了解，以便在航行中能夠正確判斷船的狀態，并采取相應的措施。他們還需要掌握相關道路交通規則、導航標志和信號等，以確保航行安全。評估自己的專業知識，船員可以通過參加培訓課程、閱讀專業書籍和參與實際操作等方式。
甲板船員需要自我評估自己的實際操作能力。船員在甲板上進行各項工作，如維護船體、裝卸貨物、固定系泊等。這些工作要求船員具備一定的體力和技巧，并且必須保持高度的警覺性和細致的工作態度。因此，船員需要評估自己的操作能力，了解自己在實際工作中存在的問題，并及時糾正。這可以通過進行模擬實操、與同事進行經驗交流和向上級尋求意見等方式來實現。
甲板船員需要自我評估自己的團隊合作能力。在船上，船員必須與其他船員密切合作，共同完成各項工作任務。因此，團隊合作能力是甲板船員必備的能力之一。船員需要評估自己在團隊合作中的表現，包括溝通能力、協調能力和領導能力等。通過自我評估，船員可以發現自己在團隊合作中的不足之處，并通過參加培訓、學習團隊合作技巧和參與團隊活動等方式來提高。
甲板船員還需要對自身的安全責任進行自我評估。作為船上的一員，船員需要時刻關注船舶的安全情況，并積極采取安全措施，以確保航行安全。評估自身的安全責任，船員需要反思自己在工作中是否積極遵守規章制度、是否積極參與安全培訓和演習等。只有通過自我評估，船員才能意識到他們在保障船舶安全方面的不足之處，并及時補充和完善自己的安全知識和技能。
小編認為，甲板船員的自我鑒定和評估是提高個人工作能力和素質的重要手段。通過評估自身的專業知識、實際操作能力、團隊合作能力和安全責任，船員能夠發現自身的優勢和不足，并及時采取措施提高自己的能力。只有不斷進行自我鑒定，甲板船員才能不斷進步，為確保船舶的順利航行和安全運輸做出應有的貢獻。
〈3〉實習船員總結
作為一名甲板船員，我時刻感到自豪和充實。無論是面對洶涌的大海，還是承擔起監督船舶航行安全的責任，我都能保持冷靜和專業。為了不斷提高自己的職業素養和技能水平，我不斷進行自我鑒定，以確保自己能夠勝任各種挑戰。
作為一名甲板船員，我具備出色的溝通和團隊合作能力。我明白在船上，團隊的緊密合作是航行成功的關鍵。我在與船舶指揮官和其他船員之間建立了良好的溝通渠道，確保我們之間能夠快速、準確地傳達信息。我能夠清楚地交流航行指令和其他關鍵信息，以確保船舶航行安全。
我時刻保持警覺和專注。作為甲板船員，我必須隨時保持高度警覺，密切監視船舶周圍的情況。這包括觀察海洋狀況、監測天氣變化和其他潛在的航行障礙。我會通過使用現代化的導航設備和雷達技術，來幫助我更好地了解船舶周圍的環境。同時，我也在反復練習應急情況下的操作，以確保當船舶遭遇緊急情況時，我能及時作出正確的反應。
我也注重自我學習和提升。作為甲板船員，我不僅需要與航行相關的知識，還需要了解船舶維護、安全規章和急救等方面的知識。我會經常參加培訓課程，以保持專業技能的更新和提升。我也會參與某些與航行相關的社交活動，與其他有經驗的船員交流，從他們的經驗和故事中吸取經驗教訓。
作為一名甲板船員，我也深知安全意識的重要性。我始終將安全放在第一位，確保船舶的航行安全，同時也保護自己和其他船員的生命安全。我會熟悉并遵守國際海事組織制定的安全規章制度，嚴格執行航行指令和航行計劃。我也會參與船舶的安全演習，以確保在緊急情況下能夠高效應對。
作為一名甲板船員，我熱愛這個職業，對航行有著深深的熱情和責任感。我相信只有通過不斷提高自己的專業素質，我才能為船舶的航行安全做出更大的貢獻。我愿意接受不斷的自我鑒定和評估，以更好地了解自己的不足，并不斷改進和提升。我相信，只要保持持續的努力和進取心，我將成為一名優秀的甲板船員。
作為一名甲板船員，自我鑒定是我不斷提高職業素養和技能水平的重要手段。我會不斷改進自己的溝通能力、專注度和安全意識，同時也不斷學習和提升自己的知識。我深信，通過持續的努力和自我鑒定，我將成為一名優秀的甲板船員，為航行的安全和順利做出貢獻。
〈4〉實習船員總結
近年來，釣魚作為一項大力發展的體育項目受到了越來越多人的關注和喜愛。然而，船員為了賺取更多的經濟利益，開始采用越境捕撈的方式，導致了環境的破壞和不良社會影響。為此，本文將介紹船員越境捕撈工作的總結，希望警示更多人不能因經濟利益而損害自然環境。
首先，從涉及的海域和對環境影響兩方面談起。船員越境捕撈常發生在核心保護區和禁捕海域，這些區域的生態環境會因船員的捕撈活動而遭受破壞，引起海底生態平衡的失調，威脅到當地漁業資源的可持續發展，給自然環境和當地居民帶來了嚴重影響。
其次，是船員越境捕撈對社會的負面影響。特別是在過去幾年，一些越境捕撈的船只出現了持續違規捕撈、非法屠宰、嚴重污染、非法運輸及另類人員作案等現象，對于當地的社會安全產生了很大的威脅，嚴重破壞了當地的社會風氣。
那么，我們應該如何去避免這些不良行為的發生呢？首先要強化船員的公民意識和法律意識，教育指導他們合法、合規、合理地開展漁業捕撈活動。其次，要依法加強越境捕撈監管力度，發現一起查處一起，對于違法違規的行為及人員加強巡查、執法、懲處和曝光，用嚴厲的制度和高效的保護機制，全面遏制侵蝕漁民權益的黑惡勢力。同時，對于禁捕海域和核心保護區，應增設科學有效的技術防控措施，一方面可以增強禁捕海域的監管和管理，另一方面也可以增強科學技術與環保緊密結合，促進海洋資源的可持續發展。
最后，釣魚既是一項體育運動，也是一種生態文化傳承。在積極懲處不良行為的同時，我們也要加強釣魚文化的普及和釣魚精神的培養。提升漁民的環保、文明和法制觀念，引導他們更好地遵守漁業法規，是一項持久性的任務。只有全民共同參與，廣大漁民自覺監管自己，重視生態環境保護與可持續發展，方能實現美好未來。
綜上所述，船員越境捕撈引發的環境和社會問題不容忽視，必須加強監管和管理，有效保障漁民權益，維護社會和諧與穩定，實現可持續發展的目標。我們相信，在大家的共同經營下，海洋漁業資源一定能夠得到更好的保護和利用，為美好的未來建設添磚加瓦。
〈5〉實習船員總結
在這個太平洋遼闊廣袤、海浪翻騰不息的大洋世界里，我度過了我作為一名新晉船員的第一年。如今，當我回想起這段經歷時，我不禁感到自豪和滿足。這篇文章將詳細地總結我成為優秀船員的過程，并展望未來在這個悠遠的航海歷程中將要面對的挑戰。
我非常幸運能夠加入一支經驗豐富、配合默契的船員團隊。從我踏上這艘名為“航海之星”的巨輪的那一刻起，大家就像一個大家庭一樣對待我，幫助我適應這個全新的環境。作為新手，我雖然缺乏經驗，但我擁有良好的學習能力和團隊意識。我積極向老師傅請教，虛心接受指導，并且主動參與各種航海工作。通過實踐鍛煉，我逐漸提高了自己的技能和能力，為我未來的發展奠定了堅實的基礎。
我在過去的一年中不停努力，嚴格要求自己，以取得船員證。作為一名船員，我明白在這個激烈競爭的行業中，只有通過努力和勤奮才能有所成就。我沿著指定的培訓計劃不斷前進，學習了航海技術、船舶操縱、緊急處置和相關海事法規等知識。我參加了模擬演練和實地實習，通過解決問題和應對各種情況鍛煉了我的應變能力和決策能力。這個過程非常艱辛，但我從中獲得了寶貴的經驗和知識，為我向船員轉正的目標邁出了重要的一步。
在實際工作中，我積極參與各項任務，以期提高自己的綜合素質。我主動承擔責任，保持高度的工作熱情和職業操守。我時刻注意遵守航海規章，注重安全操作，確保船舶和船員的安全。我尊重各級領導和同事，并保持良好的溝通和合作關系。通過與團隊的合作，我學到了很多，也成長了很多。團隊精神成為了我一生中最寶貴的財富之一。
回顧過去，我深知這一年來的收獲是來自于我不斷進取和超越自我的努力。我將以更加積極的態度、更高的目標和更專業的工作態度面對未來的挑戰。我將繼續學習，不斷提高自己的專業知識和技能。我將積極參與各種培訓和學習機會，不斷更新自己的知識儲備，以適應行業的發展和變化。同時，我也將注重自己的身體健康和心理素質的提高，以保持良好的狀態和狀態。
我將更加注重團隊合作和溝通能力的培養。船只航行在汪洋大海上是一個關乎生死的任務，需要所有船員團結一致，親密無間地合作。我將通過與同事的合作，共同解決問題并發揮團隊的最大潛力。同時，我也將注重與船上的各級領導保持良好的關系，并在工作中不斷學習和成長。做到有效的溝通和協調，才能更好地履行我的職責和義務。
我會不斷審視自己在工作中的不足之處，并進行積極的改進。在這個競爭激烈的行業中，只有不斷進取，才能在未來的航海歷程中發光發熱。我將保持謙虛和虛心學習的態度，并在工作中尋找機會改進和提高。
作為一名船員，轉正只是一個新起點，我決心在這個職業中努力實現自己的價值和夢想。我將以過去一年的成果為新起點，為成為一名出色的船員而不斷努力。我深信，在不久的將來，我將會在這片浩瀚的大洋中，留下自己的足跡，成為一名杰出而成功的船員。
〈6〉實習船員總結
船員崗前培訓是每位新入職船員必須經歷的重要環節。通過這段時間的系統學習和實戰訓練，我深刻體會到了航海行業的特殊性和挑戰性。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地總結我在崗前培訓中的心得和體會。
首先，在專業知識的學習方面，崗前培訓為我打下了堅實的基礎。在課堂上，我們學習了海上安全管理、航海導航、救生技術等各個方面的知識。通過系統的理論學習，我對船舶結構和航海導航原理等有了更深入的了解。同時，在實踐操作中，我們還進行了模擬航行、緊急情況處理等訓練，使我能夠熟練運用所學知識來解決實際問題。這些學習和訓練，不僅增加了我的專業素養，也提高了我應對危險情況的能力。
其次，在團隊合作與溝通方面，崗前培訓使我受益匪淺。在實際操作中，我們需要與其他船員密切配合，完成各種任務。這要求我們能夠快速建立信任，順暢地溝通。通過課堂上的團隊合作訓練以及實際任務的合作執行，我深刻體會到了團隊合作的重要性。我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的觀點，同時也學會了發表自己的意見并表達出來。在課堂上，我們還進行了緊急情況下的團隊協作訓練，這讓我認識到團隊的力量是巨大的，只有團結一心才能有效地解決問題。
此外，在應對壓力和處理危險情況方面，崗前培訓讓我鍛煉出了堅韌的意志和冷靜的思維。在模擬航行和應急情況的訓練中，我親身感受到了船舶遇險、起火、沉沒等緊急情況的復雜和危險。面對這些突發狀況，我學會了保持冷靜、快速反應和果斷決策。同時，壓力和困難也讓我更加堅定了我的職業信念和責任感，我深知船上的安全防范的重要性，保護船舶和船員的生命財產安全始終是我們船員的首要任務。
最后，在個人素養的培養方面，崗前培訓對我塑造了一個更好的自我。船舶上的工作環境具有特殊性，要求我們具備堅強的體魄和優秀的綜合素質。在培訓過程中，我們進行了訓練強度較高的體能訓練，包括短跑、爬繩等項目。這些訓練不僅增強了我的身體素質，也增加了我的意志力和承受壓力的能力。同時，在崗前培訓中，我們還進行了禮儀和人際交往的培訓，這使我懂得了如何與他人進行有效的溝通，并且在各種場合下展現出一個船員應有的風度和修養。
總而言之，崗前培訓對我來說是一段難忘的經歷。它不僅為我打下了堅實的專業基礎，也培養了我團隊合作與溝通的能力，同時錘煉了我應對壓力和危險情況的意志和思維，最重要的是，它讓我成為了一個更好的自己。通過這段時間的學習和訓練，我對航海行業的挑戰和責任有了更深入的認識，我堅信只有不斷學習和提高自己，才能成為一名優秀的船員，為船舶的安全和順利航行貢獻自己的力量。
〈7〉實習船員總結
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自由船員辦證流程說明
一直以來，我司自有船員證書辦理工作進展順利，但是，也有個別船員由于對證件辦理流程及要求不了解，資料準備不全或不符合要求，耽誤了證件辦理的時間，為此，根據海事局的相關規定及我司的實際工作情況，將證件辦理的一些相關要求及注意事項整理后分期刊登《船友》，希望廣大自有船員認真閱讀，并按要求及時提供各種資料，確保辦證工作的正常開展。
一、申辦證件需提供的資料
（一）高級船員職務適任證書
1、首次申辦三副、三管輪適任證書（包括GMDSS證書），需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件；
3）白底彩照（駕駛專業4張，輪機專業2張）； 4）《船上培訓記錄簿》；
5）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 6）專業培訓合格證正本（如在船需提供復印件）； 7）畢業證書正本；
8）《海船船員適任評估和考試合格證明》正本； 注意事項：
1）通過三副、三管輪的適任考試和評估者，應持海事局頒發的《船上培訓記錄簿》并在船上完成不少于12個月的規定培訓項目和內容，其中有6個月是在船長或合格高級船員的監督下履行了相應的駕駛臺或機艙值班職責。
2）船員服務簿內職務應填寫“D/CADET”或“E/CADET”（或相應的表述方式），不能填寫實習三副、見習一水或見習加油等；
3）公司一般都存有船員專業培訓合格證、適任證書和海員證的復印件，申辦證件的船員如果還在船上工作，則需提供一套完整的服務簿復印件（包括首頁和最新海歷頁），其中，服務簿中現任職船舶的“上船任職日期和地點”應填好，并蓋好船章并經船長簽名，但“解職離船日期和地點”一欄務必要放空，不能填寫。該要求同樣適用于以下其他需要《船員服務簿》材料的地方。4）畢業證、考試合格證明、專業培訓合格證及小貼一般由學校寄到公司，但也有個別船員自行領取，自行領取的，應及時將上述證件交到公司。適任證書辦好后，船員便可到公司領取畢業證。
5）駕駛專業的《適任評估和考試合格證明》包括三副考試合格證明和GMDSS合格證明，輪機專業的《適任評估和考試合格證明》為三管輪考試合格證明；
6）專業培訓合格證內駕駛專業需有6小貼，輪機專業有4小貼，缺一不可；
7）體檢表有效期限一般為1年，若實習生第一艘船實習時間不滿12個月，則上第二艘船前可先辦好體檢，待實習期滿后將體檢表、《船上培訓記錄簿》、服務簿復印件等寄回公司辦理。（第一艘船在船時間太短者除外）
2、持三副、三管輪適任證書，申辦二副、二管輪適任證書，需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件； 3）白底彩照 2張；
4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）原職務適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：
1）持有三副、三管輪適任證書者，實際擔任本職務滿18個月后，方能申請辦理二副、二管輪職務證書。
2）體檢表有效期限一般為1年，若上船前三副、三管輪海上資歷已較長上船前可先辦好體檢，待本職海齡滿18個月后，將體檢表、服務簿復印件等寄回公司辦理。
3、首次申辦大副、大管輪證書，需提供：
據新修訂的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則》規定，通過大副、大管輪適任書考試的船員，海事局直接發證，實習期不再作限制。船員參加大副、大管輪適任證書考試培訓時，應帶上專業培訓合格證、服務簿、身份證原件，由公司統一安排體檢。
4、首次申辦船長、輪機長適任證書，需提供： 1）身份證復印件； 2）白底彩照 2張； 3）船上見習記錄簿；
4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）大副/大管輪適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：
1）通過船長、輪機長適任考試和評估者，應持海事局頒發的《船上見習記錄簿》完成不少于3個月相應職務的船上見習；
2）《船員服務簿》內職務應填寫“實習船長”或“實習輪機長”（或相應的表述方式）。
5、適任證書再有效（包括GMDSS證書，適用于普通船員），需提供： 1）海員體格檢查表； 2）身份證復印件； 3）白底彩照2張 ；
4）《船員服務簿》正本（如在船需提供復印件）； 5）原職務適任證書復印件； 6）專業培訓合格證復印件。注意事項：
1）適任證書有效期滿前1年內，便可申請再有效，船員要密切留意自己證書的有效期，并在證書有效期滿6個月前將體檢表等資料寄到公司，以便及時換領新的證書，證書一旦過期便有可能永遠失效，大家要高度重視。公司一般在船員適任證書有效期滿前9個月左右將體檢表寄至公休船員家中，或通過其他方式通知船員，如果船員沒有收到體檢表的，應及時向公司聯系索取
2）據海事局的最新規定，從今年起，申請適任證書再有效者，要參加知識更新培訓； 3）申請適任證書再有效的船員，5年內的本職海上資歷累計不得少于12個月。
6、適任證書遺失或破損（包括GMDSS證書，適用于普通船員），申請補辦，需提供： 1）書面檢討；
2）海員體格檢查表(GMDSS證書除外)； 3）身份證復印件； 4）白底彩照2張 ； 5）《船員服務簿》復印件； 6）原職務適任證書復印件 7）專業培訓合格證復印件。注意事項：
1）書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失。證件補辦費用自理。2）補辦的適任證書有效期不變，即與原證件有效期一致，但證件號碼改變。
（二）海員證
1、海員證一般由公司直接辦理，船員只需根據公司的通知提供有關資料即可。
2、海員證遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討及身份證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。
3、補辦的海員證有效期不變，即與原證件有效期一致，但證件號碼改變。我司首次辦理的海員證號碼都是以“KA-K02AM”開頭的，補辦的海員證號碼一般以“KA-K02BM”、“KA-K02CM”或“KA-K02DM”開頭。（但一些新畢業的院校生海員證由學校辦理，證件號碼沒有此規律，同時海事局規定，海員證損壞、丟失的，必須到原發證地補辦）。
（三）船員服務簿
1、服務簿一般由公司辦理，船員只需根據公司的通知提供有關資料即可。
2、服務簿遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討、身份證復印件及專業培訓合格證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。
3、補辦的服務簿證件號碼不變，但原服務記錄將全部丟失，即補辦后證件的服務記錄欄全部為空，船員如留有原服務記錄的復印件，也可以作為有效海歷的證明。
4、海事局規定，自2006年起，《船員服務簿》不再需要簽注。
（四）海船船員專業培訓合格證書
1、專業培訓合格證一般由學校或培訓機構辦理。
2、專業培訓合格證遺失或損壞申請補辦需提供書面檢討、身份證復印件。書面檢討中，須說明證書遺失或損壞原因，并檢討自己過失，證件補辦費用自理。
3、補辦的專業培訓合格證號碼與原證書的號碼不一樣，包括證書中各類小貼的號碼。
4、所有船員的專業培訓合格證中都有如下四張小貼：熟悉和基本安全培訓合格證、精通救生艇筏和救助艇培訓合格證、高級消防培訓合格證、精通急救培訓合格證，駕駛專業還有雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證、自動雷達標繪儀培訓合格證，駕駛專業高級船員考大副前還須參加高級醫護培訓并取得船上醫護培訓合格證，同時，公司還安排駕駛專業船員參加保安員培訓并取得船舶保安員培訓合格證。
5、所有的小貼必須貼在專業培訓合格證相應的頁面上： 熟悉和基本安全培訓合格證????????????第4頁 精通救生艇筏和救助艇培訓合格證?????????第5頁 高級消防培訓合格證???????????????第7頁 精通急救培訓合格證???????????????第8頁 船上醫護培訓合格證???????????????第9頁 雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證??????第10頁 自動雷達標繪儀培訓合格證????????????第11頁 船舶保安員培訓合格證??????????????第12頁
（五）護照
1、因公護照：因公護照由公司辦理，但一些國家要求船員必須持有因私護照，所以現在很少辦理，除非特殊情況需要。
2、因私護照：
1）因私護照必須由本人前往在戶口所在地公安局出入境管理部門辦理，所需要提交的資料為：身份證和戶口簿原件及復印件，近期白底、彩色、大一寸證件照2張。
2）因私護照的辦理期限一般為15個工作日（因各地而異），戶口在深圳或廣州的船員，可選擇郵政快遞服務將辦好的證件郵寄到公司船員管理部或廣州辦事處，同時將辦證回執交付船員管理部或廣州辦事處人員代收（護照申請表上“投遞地址欄”中要填寫公司的詳細地址，“收件人”要填寫代收人的姓名）。
（六）證件改正
因證件上姓名、出生日期、出生地等信息有錯須改正的，要提供原證書原件、身份證復印件、戶口簿復印件。
證件改錯時間較長，一般都在4個月以上，且手續繁瑣，為此，大家向公司提供的個人信息一定要準確無誤，要與服務簿和身份證的個人信息一致。
二、申辦證件相關材料的要求
（一）照片
剛分配到公司的院校畢業生，需向公司提供白底、彩色、大一寸（小二寸）照片20張，因拍照相隔時間較長，相貌發生較大變化的，也要及時向公司提供最新的照片。照片要附上底片，數碼照要用軟盤將電子文件一并交給公司。照片規格及要求如下：
1、規格標準：照片規格為大一寸（小二寸），尺寸為48毫米×33毫米，相片上人像頭部長度為28—33毫米，寬度為21—24毫米。
2、照相要求：近期拍攝的直邊正面、免冠、純白色背景、光面相紙彩色照片；要求人像清晰、神態自然，不得使用一次性快照、經翻拍的照片或者采用各種彩色打印機打印的照片；照相人不得化妝、戴墨鏡，不留長發（正面見雙耳，后發不壓領邊）、不蓄胡子，需穿著深色西服、系領帶。
（二）體檢表
1、船員體檢必須使用海事局規定的《海員體格檢查表》，該表可到公司領取或從公司網站下載.不可以使用醫院的體檢表。
2、船員必須到市級或市級以上醫院進行體檢，海事局規定，縣級及以下醫院、非公立醫院、企業醫院、專科醫院或軍隊醫院的體檢結果不予認可。
3、要嚴格按《海員體格檢查表》注1-3項的要求完成相應項目的檢驗并附檢驗報告。海事局要求，“心電、B超檢查僅限于有癥狀或病史，或者年齡滿40歲的男性和滿35歲的女性”、“從事船上廚工、服務員、管事、木匠工作者，還應咐大便細菌培養檢驗報告”，為此，船員應根據上述條件完成相應項目的檢查，凡未滿足條件而擅自做檢查的，該項體檢費用自理。
4、負責體檢的醫師填寫需規范、清楚并逐項簽名。體檢結果不得有涂改跡象，如有改錯處，必須由體檢醫師在改錯之處簽字或蓋章。
5、體檢結果要符合要求，尤其是視力、視野、立體視覺、暗適應等要達到海事局規定的體檢標準。海事局要求：
①視力：基本上，駕駛專業人員雙眼裸眼視力均要在5.0(1.0)或以上，輪機專業人員雙眼裸眼視力均要在4.8(0.6)或以上； ②自然聽力：5米；
③視野：水平視野需大于等于150°，垂直視野大于等于115°； ④立體視覺：銳度值小于等于60"； ⑤暗適應：小于等于50s；
⑥以上檢測項目均應填寫具體數字，如個別體檢醫院無法完成上述③-⑤項目的檢查時，應將體檢結果空出，不能填寫“正常”。
6、體檢表上除照片處需要蓋騎縫章（醫院公章或該院的體檢專用章）外，右下角最后一欄還要有醫生簽名并蓋體檢醫院公章，否則無效。
7、體檢結果不符合要求的，體檢費用自付。
（三）《船上培訓記錄簿》、《船上見習記錄簿》的填寫
1、填寫《記錄簿》前應仔細閱讀《使用說明》中“關于正確填寫《記錄簿》的幾點說明”，認真完成每一項實習項目和內容，并完整地填寫每項實習報告。
2、《記錄簿》填寫字跡要清楚，內容必須完整，并按照規定的訓練項目真實記錄訓練過程和結果，不能只是理論性的長篇大論，要理論聯系實際，真正地反映出整個實習期收獲和體會。請盡量寫滿見習報告的作業紙（包括附頁），如頁數不夠，可另附信紙。
3、在兩艘或兩艘船以上完成實習的船員，船舶服務記錄中必須填寫所有實習船舶的服務記錄，并經船長簽名，《記錄簿》中服務記錄必須與服務簿中服務記錄一致。還要填寫所有實習船舶的資料。
4、必須按說明中規定填寫“教員檢查見習進度表”及“船長（輪機長）檢查見習記錄表”，“船公司培訓監督員檢查記錄表”由公司填寫。“評價報告”中“船長鑒定意見”欄由最后一艘實習船船長填寫，內容需包括該實習船員是否按照培訓內容的要求實習/見習培訓以及成效如何、是否具備適任崗位、是否建議海事局核發適任證書等，最后簽名并加蓋船長章（輪機專業的要求輪機長也要在旁邊簽名并加蓋輪機長章）。“船公司評定意見”欄由公司填寫。
5、要正確區分船章、船長章和輪機長章，不可漏蓋或者錯蓋。船章是指包括船舶編號、總噸、凈噸及船籍國的SHIP'S STAMP，而不是船長、輪機長的職務章。
三、常見問題及注意事項
（一）照片的常見問題：
1、照片尺寸不合要求。一些地方對大一寸（小二寸）的尺寸要求理解錯誤，拍照時務必要說明清楚。
2、照片背景不合要求。公司要求提供的照片背景顏色必須為純白色，但一些船員提供的藥片背景顏色各式各樣，比如米白色、淡黃色，甚至紅色、藍色等。
注：辦理船員證件的照片與辦理護照的照片規格是一致的，為此，大家應盡量到到那些正規的、可以拍護照照片的地方拍照。
（二）體檢表的常見問題：
1、未使用海事局規定的《海船船員體檢表》。個別船員使用醫院的體檢表，雖然檢查內容一致，但不符合要求。
2、負責船員體檢的醫院級別不符合要求。海事局規定，必須到市級或市級以上醫院進行體檢，即所蓋的章必須為“XX市XX醫院”、“XX省XX醫院”，一些部隊醫院、企業醫院、專科醫院或醫學院附屬醫院雖然級別已達到市級，但由于醫院蓋的章無法體現其級別，也被視為無效；縣市級醫院也可以進行體檢，但蓋的章必須是“XX市XX醫院”；一些醫院可能同時掛幾塊牌子，比如“XX區醫院”和“XX市第X人民醫院”等，體檢表上所蓋的章必須是市級醫院的章。
3、右下角體檢結論處沒有醫師簽名，且沒有蓋體檢醫院的公章。
4、部分體檢項目漏查或檢查結果未能達到海事局規定的船員體檢標準。
5、未按體檢表備注1-3項的要求附上相應的檢驗報告。
6、醫師填寫不規范，體檢結果有涂改跡象。
（三）《船員服務簿》的常見問題
1、服務簿中海齡記錄與實際不符，個別船員在海歷上弄虛作假。由于公司辦證時還需提供船員調配卡，如果船員服務簿上記錄的海齡與公司船員管理系統及調配卡上記錄的不一致，將嚴重影響證件的正常申辦，并有可能遭到海事局的處罰。
2、實習/見習船員在船職務填寫不合要求。有的將實習生填寫為見習一水、二水、見習加油或加油，將實習船長、實習輪機長填寫為大副、輪機長。
3、個別船員服務資歷沒有簽。船員公休前要認真檢查現任職船舶服務資歷的簽注情況，如有缺漏或錯簽，應及時交于船長重簽。
（四）《船上培訓記錄簿》、《船上見習記錄簿》的常見問題：
1、船上培訓指導駕駛員/輪機員（教員）檢查培訓（見習）進度表中未填寫，或不用標準用語填寫，或日期未按照規定周期填寫。
2、船長/輪機長檢查培訓記錄表中的船印欄中漏蓋船章。
3、熟悉船舶安全知識、船上職責中的教員簽名/日期欄中沒有簽名或漏寫日期。
4、“訓練科目”中“訓練完成”欄的日期、教員審核、評估員審核內容及日期未填寫（請按要求用標準用語“好、中、差”填寫，經過多次培訓后，一般都填寫“好”。要求教員與評估員也要簽名。日期一定填寫在在船服務期內）；評估形式欄中漏填寫（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些項目）。
5、部分船員的見習報告寫得太少，出現字跡潦草或夸大繪圖以占用篇幅的應付現象等。
6、“評價報告”中的船長鑒定意見太簡單或太少，有的漏蓋船長章。
（五）其他常見問題
1、船員的姓名、出生日期、出生地等個人信息有錯。有的船員身份證上的個人信息和上船證件的個人信息不一致，有的甚至戶口薄上的個人信息和身份證上的個人信息都不一樣，尤其是出生日期和出生地最容易出錯，為此，新加入公司的院校畢業生向公司提供的個人資料一定要準確無誤，特別是出生地與籍貫不要混淆。
2、證書上沒有簽名。證書只有經本人簽名后才有效，大家拿到證書后，首先要在相應的簽名欄處簽上自己的姓名，否則很容易在港口國檢查中帶來不必要的麻煩。
上述內容希望相關船員認真閱讀，并按照要求，主動、及時地遞交辦證資料，確保證件的及時辦理。同時建議大家將上述內容復印存檔，作為今后辦理證件的參考。
〈8〉實習船員總結
1.參賽對象不限，感恩您參與。
2.特別歡迎幼兒園老師、家長參加。
3.特別期待中小學生參與，需標注學校及班級名稱;如有指導教師，指導教師應為學生的參賽作品附上簡短評語，并應注明教師姓名。
【征文主題】幼兒園(與幼兒園、幼兒、幼師等有關即可，作品可自擬題目)。
1.首發原創作品，杜絕復制抄襲(已公開發布于其他網絡的作品將取消參賽資格，含個人博客空間)。
2.緊扣主題，提倡文以載道，真情實感，正能量作品;謝絕虛構杜撰。
3.作品字數篇幅不限;體裁不限;特別歡迎詩歌作品、小散文作品。
4.同一參賽者參賽作品最多不超過10篇。
5.參賽者可單獨參賽，也可集體參賽。
6.畫作及攝影作品要標注題目、創作者姓名及年齡、創作時間。
7.特別歡迎幼兒園國學教育、幼兒家庭教育相關的作品。
1.個人參賽投稿流程。
第一步，注冊中國123國學網，并發布注冊報道帖(管理員審核時間一般不超過一天);
第二步，在123國學網的本次有獎征文專門版塊，獨立發帖。本次有獎征文專門板塊鏈接地址：www.xxxx
發帖格式為“【國學幼兒園】+自命題”;
參賽作品結尾處，附錄個人姓名+個人簡介+單位。如有指導教師，指導教師應為參賽作品附上簡短評語，并應注明教師姓名。
2.集體參賽投稿流程。
集體參賽，是指不少于5人作品的參賽。負責人將稿件統一發至 3303583669 的QQ郵箱，由中國123國學網管理員負責編發在123國學網上;
郵件標題中注明“國學幼兒園征文 + 單位名稱”字樣。每篇參賽作品結尾處，需標注單位、作者姓名，如有指導教師，指導教師應為參賽作品附上簡短評語，并應注明教師姓名。。
征稿階段：20xx年10月16日——20xx年6月6月。
1.評選機構：大賽先由中國123國學網網絡征文組各位老師初評、復評，再由北京果雪兒幼兒國學教育教學研發中心邀請北京的各位老師審核、終評。
2.網絡評價：所有參賽作品將接受中國123國學網網友的監督、評價。如作品是否為本人原創且首發，有無侵犯他人著作權等。廣大網友們針對作品的留言評價，將作為作品是否勝出的部分依據。
1.名次：本次大賽設一等獎、二等獎、三等獎、優秀獎若干名。
2.集體：集體組織獎。組織參賽人數達到30人或以上，可獲集體組織獎。
3.作品：獲獎作品結集發布在北京青少年國學社會組織聯盟《北京國學》內部雜志上。并向其它媒體推薦。所有作品一經參賽，即為同意組委會之有關約定。
4.好運天降：獲獎單位或個人，可以申請國學老師前往貴單位開展一次免費授課(1到2天時間，交通及食宿由邀請方負責)。
5.免費提升：獲獎單位或個人，可以申請免費參與20xx年7月于北京舉行的`國學師資夏令營(3到5天時間，個人承擔交通食宿)。
【參賽費用】本次大賽不收取任何費用，敬請監督。
郵箱： (大賽專用電子郵箱，僅接收集體投稿，個人敬請注冊中國123國學網直接發稿)
手機：1531303xxxx(同微信);1850038xxxx(同微信)。
〈9〉實習船員總結
尊敬的領導：
我是貴公司的一名船員，我在這里工作已經有不短的時間了。但是，因為個人原因，我情況特殊，不得不申請辭職。
我在貴公司工作的時間非常難忘，這里有良好的工作環境和團結的同事。但是，我的家庭狀況需要我回國照顧我生病的父母，而我也需要與妻子和孩子團聚。
我非常感謝公司領導和同事們在我的工作期間對我的幫助和支持。我在這里的時光是寶貴和難忘的。我將永遠記得這段經歷，因為它塑造了我成為一個更良好的船員和人。
在此，我再次向公司表示我的感激之情，希望公司成功地繼續下去。謝謝。
此致
禮
敬
船員X
〈10〉實習船員總結
船員實訓報告示例如下：
一、實訓背景
船員實訓是指船員在真實海上工作環境中接受一系列專業技能培訓和知識學習，以便能夠勝任其職務。本實訓旨在提高船員的專業技能和安全意識，培養團隊協作精神，提高船員的工作效率。
二、實訓內容
1. 海上交通規則和安全知識培訓
在實訓中，我們將學習海上交通規則和安全知識，包括航行規則、氣象和海洋條件、海上安全操作規程、應急處理和疏散程序等。
2. 航海技術訓練
航海技術是船員必備的技能，我們將學習船舶操縱、航海圖讀法、氣象觀測、導航設備使用、船舶管理等方面的知識。
3. 海上工作技能訓練
在實訓中，我們將學習如何與同事協作，處理工作事務，如文件管理、時間管理、溝通技巧等。
4. 應急處理和緊急情況應對
在緊急情況下，船員需要迅速做出反應并采取適當的措施，我們將學習如何處理各種緊急情況，如火災、水災、雷電、海盜襲擊等。
三、實訓效果
通過船員實訓，我們有以下收獲：
1. 提高了船員的專業技能和安全意識。實訓中，我們將學習到各種海上工作技能和應急處理程序，并在實踐中應用所學知識，增強了船員的職業能力和責任感。
2. 培養團隊協作精神。實訓中，我們將與同事協作完成各種任務，學習如何有效地溝通和解決問題，培養團隊協作精神。
3. 提高了工作效率。通過實踐操作，船員能夠更好地掌握各種工作技能，提高工作效率和質量。
四、實訓總結
本實訓旨在提高船員的專業技能和安全意識，培養團隊協作精神，提高船員的工作效率。通過實訓，我們深刻認識到船員的職責和使命，增強了職業能力和責任感，提高了工作效率。
〈11〉實習船員總結
尊敬的船長，
我寫信給您，向您表達我辭去在本船員工職位的決定。長期以來，我一直在這艘船上工作，感激您的信任和領導。我現在希望追尋新的機遇，并且尋找我在職業生涯中的下一個挑戰。
我想感謝您對我卓越表現的認可和獎勵。我非常珍惜在這艘船上工作的經歷，這是我職業生涯中的一個重要里程碑。在這段時間里，我學到了很多，并且得到了與出色的船員一起工作的機會。與這樣的團隊一起工作是一種享受，我將永遠銘記這些回憶。
我現在面臨著一個關鍵的轉折點，我相信是時候嘗試新的挑戰了。雖然我很享受在這個環境中的工作，但我渴望接觸更廣泛的航海領域。我希望通過跳槽，進入一個更大、更具挑戰性的船舶，以提高我的技能和經驗。
我也認識到，這個行業的技術和要求在不斷變化。我需要接觸新的設備和技術，以跟上這個行業的發展。這是我跳槽的另一個原因，我相信通過尋找新的職位，我將有機會接觸到更多現代化的設備和航海技術。
我還希望在我的職業生涯中擴展我的知識和技能。在這艘船上，我確實得到了很多寶貴的經驗，但我認為通過轉換到另一艘船上，我可以接觸到新的工作方式、不同的船舶類型和船隊文化。這將為我個人的職業發展提供新的視角，并幫助我成為一名更全面、更有經驗的船員。
我明白，我的決定對您和整個船員團隊來說可能會帶來一些不便。請放心，我將確保盡一切努力確保一個平穩過渡。我會盡力幫助培養和指導新來的船員，并與他們分享我在這艘船上獲得的經驗。
我衷心感謝您對我長期以來的支持和信任。在這艘船上工作是一次寶貴的經歷，我將永遠懷念。我相信，我的決定是為了我個人的職業發展，并且將在我的未來職業生涯中獲得更多機會。
再次表示我的謝意，祝您和整個船員團隊未來一切順利。如果有需要的話，請隨時聯系我。
誠摯的，
[你的名字]
〈12〉實習船員總結
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職信。俗話說：天下無不散之筵席。由于個人職業規劃和一些現實因素(簡單闡述離職輪渡船員崗位的原因，比如父母年邁、夫妻分居)，經過深思熟慮，我決定辭去所擔任的輪渡船員崗位的工作。
我很遺憾自己在這個時候向您正式提出辭職，給×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)管理所帶來不便，深表歉意!此時我選擇離開輪渡船員崗位，離開朝夕相處同事和無微不至的領導，并不是一時的心血來潮，而是我經過長時間考慮之后才做出的艱難決定。相信在我目前的輪渡船員崗位上，×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辭職報告之后一定會批準我的申請。
轉眼之間，在×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)工作已經×年，回首輪渡船員崗位工作和生活的點點滴滴，感慨頗多，有過期待，也有過迷茫，有過歡笑，也有過悲傷。
×××(改成自己輪渡船員崗位所在的單位名稱)輪渡船員崗位工作是我職業生涯中珍貴而十分有意義的開端。在領導、同事的關懷指導和幫助下，使我成為一名具有一定實際工作能力和處理日常事務能力的合格的輪渡船員崗位工作者。我十分感激幫助和見證我成長的
此致
敬禮！
申請人：xxx
x年x月x日
〈13〉實習船員總結
尊敬的船長和船務公司：我寫這封信是要通知您，我辭去本船的職務。在此之前，我感謝您和船務公司為我提供的工作機會和培訓。作為一名船員，我深知自己的職責和責任，但是由于一些原因我不得不做出這個艱難的決定。
首先，我對于公司和船長的管理方式存在一些質疑。我覺得在一些方面有些不公平和不合理的待遇。例如工資待遇相對較低，加班時間過長，休息不足等問題。同時，公司的管理和溝通方式也存在很多問題，造成船員間溝通不暢，情緒不穩等問題。
其次，我身體狀況不佳，需要妥善的治療和休息。長期的工作使得我存在很多身體問題，同時也影響到了我的家庭和社交生活。考慮到自己的身體狀況和經濟條件，我需要回國接受更好的治療和護理。
最后，我對未來的職業發展有新的規劃和期望。盡管我熱愛航海和海洋工作，但是我需要更多的發展機會和平穩的工作環境。考慮到自己的實際情況，我需要尋找更加適合自己的職業和發展方向。
以上是我辭職的主要原因和考慮因素。在此期間，我將按照公司規定和標準履行自己的職責和工作，確保工作完成和安全。同時，我也希望公司可以為船員提供更好的待遇和管理，提升工作效率和減輕船員工作壓力。
謝謝您的理解和支持，祝公司和船員們一切順利，祝愿我們的航行安全和順利。
船員 XXX 敬上
以上是一篇示范性辭職報告范文，主要講述了船員因為工作待遇、身體原因以及職業發展規劃等方面因素，選擇離開船舶工作的主要內在原因。同時，本文也提出了對于公司管理和待遇的期望以及對于航行的祝愿和安全祝福。通過這樣的撰寫方式，可以正式、合理地向船長和船務公司呈現自己的想法和主張，借此表達對于自身職業發展和個人價值的追求和期望。
〈14〉實習船員總結
10月16號我下船了，十個月的實習結束了，當踏上國門的那一刻，內心瞬間感到無比的踏實。同時又有一種說不出的感覺，既有剛登船時的興奮好奇，又有離船時的喜悅與依戀，腦子里不停的回放著自己在船上這段時間的喜怒哀樂，真是百味齊全！
一暈船
07年12月19日，經過十多個小時的飛行，我踏上了香港華林的”eASteRnGRAce”輪船。剛上船真是又高興又好奇，在一片緊張的“慌亂”之中，我穿上工作服，向船長交證件后下機艙，這時才發現自己對船的還是很陌生。里面的格局我一點都不了解，就連洗手間我也是晃來晃去好久才找到。當船離港駛向大海的時候，頓時感到“五臟六腑”翻江倒海、腦子暈脹、酸水上竄。暈船的感覺真的很難受，想在床上平躺一會，但是不可以的。總聽人說，只有挺過去才能慢慢適應。如果過不了這一關，那就永遠躺在床上，以后也很難克服了。只有不停走動，不停的工作，去適應船隨機的晃動才能克服這個障礙。這是每個新上船的實習生必經的一個階段，當然每個人都有每個人的對待辦法。我也是，用一條冷的毛巾扎在腦門前，通過降溫來減輕頭暈。用冷水袋時候，也要不停的走動，找同事說話。一般在剛上船的幾天里領導知道實習生懂得不多，不會安排太多的活，因而需要自己去找一些力所能及的活干，哪怕是一些小事，要堅信自己一定能夠克服。到真正的“熬”過來后，其實船晃動的感覺還“挺好”的，就如同一個大搖籃一樣。
二工作
在剛剛結束學校生涯，我滿懷壯志準備在船上去放手大干的時候，才發現現實與理想之間的差距。以為自己學有所成，學有所用，可是我所做的只是一些瑣碎的小事：打掃衛生，清理機器上油污等。很長一段時間都和這些油水打交道，都快趕上“油水分離器”了。當時心里抱怨極了，感覺到“英雄無用武之地”。干這些不相稱工作，心里也曾難過極了，可是當我們遇到這些情況時，要擺出一個正確的態度對待。每個人的知識積累都是從一點一滴開始的，那么這些就如同我學習中文中的拼音字母一樣是不可缺少的。在學校雖然學習了很多的理論知識，但畢竟思想是在書本上有限的框框中游走。而當我們去接觸這些瑣碎的小事正是從感性到理性認識的一個提升。看到了真正的實物，了解它的性能與結構，使自己在工作中收獲到知識，也是自己從工作中感受的學習愉快。認真地對待自己每一項的工作，即使每天重復同樣的事情，也要用心去做，用心去感受！每天都會有新的進步，工作中最重要的就是“不恥下問”。遇到問題要大膽的問，船上工作是一個細心的工作，切不可不懂裝懂的！
三想家
暈船和工作上的不順，常常會讓自己產生想家的念頭，想著父母對自己的溫暖呵護。家中的歡聲笑語，使自己思想上很難過，很想回家。人們都說船上的工作是很枯燥的，也許對某些人來說是這樣的。枯糙的環境，乏味的工作，郁悶的心情，再加上令人擔心航程致使一些人產生思想上的負擔，開始想念祖國，想念家人。其實很多時候這種情況都是自己可以排解的，比如和同事聊聊天，欣賞一下洶涌澎湃的大海，或是玩會游戲，打打球等等。這完全取決于一個人的思想，取決于一個人對工作生活的態度。擔心是必然的，想家也是必然的，關鍵是怎么消除擔心，怎排解想家的情緒。船上講究的是一個團結的精神，要讓自己走出來，快速的融入到生活中去，和同事融洽的相處，共同的努力去完成這項工作。而不是呆在自己封閉的小屋里，不敢見到太陽、不敢面對陌生的一切。其實這就需要我們都有一種信念，一種支持自己前進的力量。
船員生活除了那些乏味的海上旅行，另一個優勢就是可以觀光，船并不是一直在海上的，在靠港時候就可以在當地的國家城市，去感受一下那里的氣氛，了解當地的風俗，欣賞那里的風光。增加生活情趣的同時也開拓了視野。
當新的船員適應海上生活、克服了心理和環境的問題，當一切都變得嫻熟起來的時候，所有的問題都會迎刃而解。十個月的航行結束了，十個月來同事們間的團結合作，共同經歷的大風大浪，嘗到的酸甜苦辣，促使我們形成一股無形的默契。我收獲的不僅是彼此之間美好的友誼，更是從中學到的東西，不管是思想上的成熟，還是技能的鍛煉，使我的整體素質都有了進一步的提高。當接到下船通知的時候，我的思想愉快極了，思緒都飛到了家里。不過心中還隱隱的有著一種不舍，也許是對朋友不舍，也許是對這十個月生活的不舍……
〈15〉實習船員總結
尊敬的公司領導：我自1994年畢業于大連海運學校輪機管理專業之后就來到了遠洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，一點一點成長為一名遠洋干部船員，
一名專業的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領導的.幫助，在這里一同表示深深的感謝。 由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經在遠洋工作過為自豪，現在由于個人原因向公司提出辭職申請，希望公司領導能給予批準！我會在以后的工作和學習生活中，
繼續發揮遠洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發展和建議貢獻自己的力量！謝謝公司各級領導的支持！遠洋公司員工辭職報告的延伸閱讀——辭職信的格式規范(一)標題 在申請書第一行正中寫上申請書的名稱。一般辭職申請書由事由和文種名共同構成，即以“辭職申請書”為標題。標題要醒目，字體稍大。(二)稱呼 要求在標題下一行頂格處寫出接受辭職申請的單位組織或領導人的名稱或姓名稱呼，
并在稱呼后加冒號。(三)正文 正文是申請書的主要部分，正文內容一般包括三部分。 首先要提出申請辭職的內容，開門見山讓人一看便知。 其次申述提出申請的具體理由。該項內容要求將自己有關辭職的詳細情況一一列舉出來，但要注意內容的單一性和完整性，條分縷析使人一看便知。
最后要提出自己提出辭職申請的決心和個人的具體要求，希望領導解決的問題等。(四)結尾 結尾要求寫上表示敬意的話。如“此致——敬禮”等。(五)落款 辭職申請的落款要求寫上辭職人的姓名及提出辭職申請的具體日期。
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