舞臺施工方案

發(fā)表時間：2025-04-16

舞臺施工方案(合集12篇)。

★ 舞臺施工方案 ★

一、墻面基層基本情況：

本工程結(jié)構(gòu)建成已有二年多，其表面積灰較多，抹灰前必須大面積沖洗。工程結(jié)構(gòu)表面平整度差；內(nèi)外墻立面垂直度偏差較大，根據(jù)實測得出結(jié)果偏差值在1.1~1.9cm之間，大部分在1.3~1.7cm，故而對這次的抹灰施工視之不同尋常。普通抹灰表面應(yīng)光滑、潔凈、接槎平整。高級抹灰表面則應(yīng)光滑、潔凈、顏色均勻、無抹紋，分格縫和灰線應(yīng)清晰美觀。護角、孔洞、槽盒周圍的抹灰表面應(yīng)整齊、光滑；管道后面的抹灰表面應(yīng)平整。為了確保該工程的抹灰質(zhì)量，特制訂本專項施工方案。

二、材料選用：

1、水泥選用325＃普通硅酸鹽水泥。

2、砂選用中砂以上，（砂顆粒大減少裂縫產(chǎn)生）

3、高強粘結(jié)劑選用本市建筑公司產(chǎn)901高強粘結(jié)劑，該粘結(jié)劑粘結(jié)度強，（無論終粘時間、粘結(jié)強度、濕溫操作等都能符合本工程的要求）。

三、作業(yè)條件：

1、抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)已檢查合格，

2、抹灰用的腳手架應(yīng)搭好，架體內(nèi)立桿離墻200~250mm。

3、將混凝土表面凸出部分鑿平。對蜂窩、狗洞、麻面、露筋、疏松部分等鑿到實處，用1：2.5水泥砂漿分層補平，把外露鋼筋頭和鋁絲等清除掉。

4、對于磚墻，應(yīng)在抹灰前澆水濕透。

四、墻面砂漿灰罩面操作工藝：

1、基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、堿膜、砂漿等附著物，要灑水濕潤。對用鋼模板施工過于光滑的混凝土墻面，可采用墻面鑿毛或用噴、掃的方法將1：1的水泥砂漿分散均勻地噴射到墻面上（水泥砂漿中宜摻入水泥量10%的901粘結(jié)劑攪拌均勻后使用），待結(jié)硬后才進行底層抹灰作業(yè)，以增強底層夾層灰與墻體的附著力。

2、套方、吊直、：抹底層灰前，必須先找好規(guī)矩，即四角規(guī)方、橫線找平、立線吊直、彈出基準(zhǔn)線。屬于中級和高級抹灰時，可先用托線板，檢查墻面平整，垂直程度，并在控制陽角方正，過曲（可用方尺規(guī)方）的情況下，大致確定抹灰厚度后（最簿處不小于7mm）進行掛線，（稱線）對于高級抹灰，應(yīng)先將房間規(guī)方，可先在地面上彈出十字線作為準(zhǔn)線，并結(jié)合墻面平整，垂直程度大致確定。墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應(yīng)先在左右墻角上各做一個標(biāo)準(zhǔn)墩，然后用線錘吊垂直線做墻下角兩個標(biāo)準(zhǔn)，再在墻角左右兩個標(biāo)準(zhǔn)之間通線，每隔1.2~1.5米左右及在門窗上陽角等處上下各補做若干個砂漿墩。

3、墻面沖筋（打欄）：待砂漿墩結(jié)硬后，使用與抹灰層相同的砂漿、做上下砂漿墩之間做寬約30~50mm的灰漿帶，并以上下砂漿墩為準(zhǔn)，用壓尺推平。沖筋（打欄）完成后應(yīng)等其稍干后才能進行堵面、抹灰作業(yè)。

4、做護角：根據(jù)砂漿墩和門框邊離墻面的空隙，用方尺規(guī)方后，分別在陽角兩邊吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂漿護角，并用陽角抹子推出小圓角，最后利用靠尺板在陽角兩邊50mm以外位置，以40o斜角將多余砂漿切除、清除。

5、抹底層灰和中層灰：在墻體濕潤的情況下進行抹底層灰，對混凝土墻體表面，應(yīng)先刷掃水泥漿一遍，隨刷隨抹底層灰。底層灰宜采用1：1：6水泥混和砂漿（或按設(shè)計要求）厚度為5~7mm。待底層灰稍干，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度宜為7~9mm。若中層灰過厚，則應(yīng)分遍涂抹，然后以沖筋（打欄）為準(zhǔn)，用壓尺刮平找直，并用木磨板磨平。中層灰抹完磨平后。應(yīng)全面檢查其垂直、平整度，陰陽角是否方正、順直。發(fā)現(xiàn)問題要及時修補（或返工）處理。

6、抹罩面層：面層抹紙筋灰：待中層達到七成干后（即可用手按不軟但有指印時），即可抹紙筋灰罩面層（如間隔時間過長，中層灰過干時，應(yīng)灑水濕潤）。紙筋灰罩面厚度不得大于3mm，抹灰時要壓實抹平。待灰漿稍干“收身”（即經(jīng)過灰匙磨壓而灰漿層不會變成湖狀）時，要及時壓實，并可視灰漿干濕程度用灰匙醮水末壓、溜光，使面層更為細膩光滑。窗洞口陽角墻面及陰角等部位要分別用陰陽角抹子推順溜光。抹紙筋灰罩面層要粘結(jié)牢固，不得有匙痕、氣泡、紙粒和接縫不平等現(xiàn)象，與墻邊或梁邊相交的陰角應(yīng)成一條直線。

五、墻面抹水泥砂漿操作工藝：

1、基層處理：套方、吊直、做灰餅、打墩、墻面沖筋（打欄）、抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時基本相同，但底灰和中層灰用1:2.5水泥砂漿或水泥混合砂漿涂沫并用磨板搓干帶毛面，在砂漿凝固之前，表面用掃帚掃毛或用鋼抹子每隔一定距離交叉畫出斜線。

2、抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹好后第二天，用1:2.5水泥砂漿或按設(shè)計要求的水泥混合砂漿抹面層，厚度為5~8mm，操作時先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮，到使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二道、達到要求的厚度用壓尺刮平找直待其“收身”后，用灰匙壓實壓光。

六、施工注意事項

1、工程質(zhì)量通病的避免

（1）門窗洞口、墻面上等抹灰空鼓、裂縫。其產(chǎn)生的主要原因及對策有如下幾點：a、門窗框兩邊塞灰不嚴，墻體預(yù)埋木磚間距過大或木磚松動，經(jīng)門窗開關(guān)振動，在門窗框周邊處產(chǎn)生空鼓、裂縫。應(yīng)重視門窗框塞縫工作，安排專人負責(zé)堵塞密實；b、基層清理不干凈或處理不當(dāng)，墻面澆水不透，抹灰后，砂漿中的水分很快被基層（或底灰）吸收，應(yīng)認真清理和提前澆水；c、基底偏差較大，一次抹灰過厚、干縮率較大，應(yīng)分層找平。每遍厚度宜為7—9mm。（注：①一般抹灰，立面總高度的垂直偏差應(yīng)符合《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的規(guī)定。②中級抹灰對陰陽角方正一項可不檢查。d、砂漿和原材料質(zhì)量不好或使用不當(dāng)，應(yīng)根據(jù)不同基層配制所需要的砂漿，同時要加強對原材料的使用管理工作。

（2）抹灰面層起泡，有抹紋、開花（爆灰仔）。產(chǎn)生的主要原因及對策有以下幾點：a、抹完面層灰后，灰漿還未收水就壓光，因而出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。在基層為混凝土?xí)r較為常見。b、底灰過分干燥，又沒有澆水，抹面層灰后，水分很快被底層吸去，因而來不及壓光，故殘留抹紋……

（3）抹灰表面不平、陰陽角不垂直、不方正。其主要原因及防范對策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認真，或沖筋后間隔時間過短過長。造成沖筋被損壞、表面不平（3）抹灰表面不平、陰陽角不垂直、不方正。其主要原因及防范對策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認真，或沖筋后間隔時間過短過長。造成沖筋被損壞、表面不平，沖筋與抹灰層收縮不同，因而產(chǎn)生高低不平、陰陽角不垂直，不方正。

（4）門窗洞口、墻面、等面灰接槎明顯或不一致，主要是操作時隨意留施工縫造成。留施工縫應(yīng)盡量有分隔條，最好留置于陰角處或門窗框邊等位置。

（5）管道后抹灰不平。主要是工作不認真細致，沒有分層找平，壓光。

2、安全技術(shù)措施：

（1）室內(nèi)抹灰時使用的木凳、金屬腳手架等架設(shè)應(yīng)平穩(wěn)牢固，腳手架跨度不得大于2m，架上堆放材料不得過于集中，在同一跨度的腳手板內(nèi)不應(yīng)超過兩人同時作業(yè)。

（2）不準(zhǔn)在門窗、洗臉池等器物上搭設(shè)腳手板。

3、產(chǎn)品保護

（1）推小車或搬運物料時，要注意不要碰撞墻角、門框等。壓尺和鐵鏟等工具不要靠在剛完成的墻面抹灰層上。

（2）拆除施工用腳手架時要注意輕拆輕放，不要撞壞門窗和墻面。

（3）要保護好墻上已安裝的配件、窗簾鉤（罩）、電線槽、盒等室內(nèi)設(shè)施，對被砂漿粘上、污染的要及時清刷干凈。

（4）抹灰層凝結(jié)硬化前應(yīng)防止水沖、撞擊、振動和擠壓。

（5）要保護好地漏、糞管等處不被堵塞。

（6）粘在門窗框上的砂漿應(yīng)及時清理干凈。

★ 舞臺施工方案 ★

一、工程概況：

源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結(jié)構(gòu)，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。

二、總平面圖：

詳見施工平面圖圖紙。

三、電梯位置：

電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。

四、電梯類型：

電梯為方型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。

五、安裝方案：

1、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。

②6人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構(gòu)造。

④準(zhǔn)備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉(zhuǎn)動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設(shè)保護棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護和警示牌。

⑦砼基礎(chǔ)必須達到所規(guī)定的凝固周期及強度。

2、安裝步驟：

①先將導(dǎo)架底架及圍護底架運至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

②安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門框的垂直和靈活度

③安裝吊籠，將轉(zhuǎn)動機構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內(nèi)電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導(dǎo)架上將吊籠對入導(dǎo)架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復(fù)位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復(fù)進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護欄。

⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，并平穩(wěn)地停靠在墊木上。

⑥將導(dǎo)架加高至10.5米后，須在離地面9米處設(shè)置第一道附墻架，并再一次用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)架整體與水平的垂直偏差應(yīng)≦5mm。

⑦電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝，此項工作由專職的專業(yè)電工進行，各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護開關(guān)等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應(yīng)不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。

⑧導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后，再進行對導(dǎo)架的加高安裝，加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時相應(yīng)地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設(shè)一道，附墻架預(yù)埋件每層埋設(shè)，臨作業(yè)層的兩層均設(shè)附墻架，升高后拆去一道。

⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內(nèi)不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應(yīng)復(fù)位。

六、安全措施

SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關(guān)安全操作及使用注意事項：

1、安裝前須認真學(xué)習(xí)施工電梯使用說明書，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。

3、安裝人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現(xiàn)場應(yīng)安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

5、在安裝過程中，應(yīng)注意各構(gòu)件完好無損。

6、嚴格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節(jié)時，應(yīng)經(jīng)常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。

8、利用電梯自身進行加節(jié)時，應(yīng)認真檢查電梯的制動情況，在加節(jié)時要注意防止梯籠冒頂

9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業(yè)。

10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。

七、調(diào)試、驗收

1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。

2、試驗要求：

整個架體安裝完成后，應(yīng)進行靜、動載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報請有關(guān)部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

4、避雷的設(shè)置及調(diào)

避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。

5、聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試

（1）電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。

（2）信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進行聯(lián)系的混亂作法。

（3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

八、拆除方案

拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關(guān)等零部件，應(yīng)從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應(yīng)調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。

★ 舞臺施工方案 ★

1、編制依據(jù)

該施工方案編制的主要依據(jù)：招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、本工程施工組織設(shè)計;建設(shè)部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及寧波市有關(guān)規(guī)程。主要規(guī)范、規(guī)程如下：

建質(zhì)《20xx(82號)》建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定

《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(gb50202-20xx)《建筑施工手冊》(第四版)20xx年

《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-20xx

《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-20xx

《巖土工程手冊》建筑工業(yè)出版社1995年

2、工程概況

工程位于寧波大榭開發(fā)區(qū)，本工程占地面積為234.4m2，共有一個單體項目，主要擬建物為：萬華工業(yè)園熱電有限公司備用鍋爐工程臨時機修車間

本工程擬建物基礎(chǔ)普遍為淺基礎(chǔ)，開挖深度一般為1.1~1.3米。本工程土方開挖較簡單，將按如下規(guī)則進行開挖：基礎(chǔ)土方開挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖。

3、施工部署

由于本工程占地面積小，單體數(shù)量少，土方工程量相對較少。根據(jù)業(yè)主要求的工期，為加快土建工作局面的打開，在土方開挖階段安排1

臺挖機，2~3輛運土車。

土方開挖工作務(wù)必保證后續(xù)工序的正常展開，不得延誤工期。

4、土方開挖方案

4.1開挖邊線確定：

首先，測量人員根據(jù)業(yè)主提供的控制點，定出本工程基坑軸線;然后按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線，再按1：0.3

放坡開挖，如圖：

4.2開挖方法：

1)、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500mm以內(nèi)時，測量人員抄出500mm水平線，在基槽底釘上水平標(biāo)高小木樁，在基坑

內(nèi)抄若干個基準(zhǔn)點，拉通線找平，預(yù)留150mm土層人工清理。

2)、機械開挖至最后一步時，測量人員隨即放出基礎(chǔ)墊層線，由人工挖除150mm預(yù)留土層，并清理整平，及時進行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發(fā)損失，導(dǎo)致土體積膨脹。

4.3開挖注意事項：

1)、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設(shè)置截水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用明排水的方法，沿坑底周圍開挖300mm*300mm排水溝，使水流入1000mm*1000mm*1000mm集水井，用水泵排到業(yè)主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水溝內(nèi)。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩(wěn)定情況，在確定安全情況下方可繼續(xù)工作。

2)、清底人員必須根據(jù)設(shè)計標(biāo)高作好清土工作，不得深挖預(yù)留的150mm土層。

3)、機械開挖過程中以及停置和進出場應(yīng)注意安全，隨時配合挖運土做好現(xiàn)場清潔工作，做到文明施工。

4.4異常情況處理：

開挖過程中，施工人員要隨時注意觀察基坑土質(zhì)變化及邊坡穩(wěn)定情況，出現(xiàn)異常情況，立即報告。

(1)場內(nèi)如有暗浜或軟弱夾層，應(yīng)將於泥全部清除干凈，用砂石分層夯實至設(shè)計標(biāo)高;

(2)開挖過程中如遇滑坡跡象，應(yīng)立即暫停施工，報告業(yè)主并主動采取應(yīng)急措施，在轉(zhuǎn)移工人的同時，將滑坡現(xiàn)場進行封鎖;測量人員根據(jù)滑坡跡象設(shè)置觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應(yīng)急措

施提供重要的原始資料。

4.5土方回填：

1)回填土前應(yīng)將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

2)檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi);如含水量偏高可采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施;如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。

3)回填應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。每層鋪攤后，隨之耙平。

4)回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的水夯法。

5)回填土每層填土夯實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度;達到要求后，再進行上一層的鋪土。

6)修整找平，填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時依線鏟平，凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補土夯實。

5、質(zhì)量技術(shù)組織措施

建立以項目經(jīng)理為負責(zé)人的質(zhì)量保證體系。開工前組織全部進場人員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉圖紙及地質(zhì)狀況，對機械操作手進行技術(shù)交底，要求掌握施工的技術(shù)要點。每一道工序開工前，學(xué)習(xí)規(guī)范要求，精心施工。完工后，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際iso9002

認證標(biāo)準(zhǔn)與要求進行全過程的質(zhì)量管理。

★ 舞臺施工方案 ★

1、施工放樣

本工程使用全站儀準(zhǔn)確放樣涵洞基礎(chǔ)，在木樁上用小釘子準(zhǔn)確定出涵洞中心軸線線及涵洞中心點位。每個點用十字樁應(yīng)出護樁，并做好標(biāo)記以利于樁位的保護。在施工過程中經(jīng)常進行復(fù)測，防止樁位偏移。

2、基礎(chǔ)開挖

涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑開挖邊坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外。基礎(chǔ)開挖完成后，做承載力試驗，承載力要求達到250Kpa以上。地基承載力不足時，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，可根據(jù)情況換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理。基礎(chǔ)處理完畢后按設(shè)計在每段分別鋪設(shè)砂礫墊層并用夯實機械進行夯實，保證基礎(chǔ)砼底的平順。

3、基礎(chǔ)及墻身施工

涵身及基礎(chǔ)采用C30混凝土，八字墻及基礎(chǔ)采用片石混凝土，施工模型采用鋼模。模型必須加固穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密不漏漿。模型與砼接觸面必須清理干凈刷隔離劑。砼施工前模型內(nèi)積水及雜物要清理干凈。砼中所用片石大小、強度應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面清潔干凈，距離模型最小間距不小于10cm。模型安裝質(zhì)量要求如下表：

模板安裝允許偏差和檢驗方法

序號項目允許偏差(mm) 檢驗方法

1 軸線位置基礎(chǔ) 15 尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱 5

2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3處

3 高程基礎(chǔ) ±20 測量梁、柱、板、墻、拱 ±5

4 模板的側(cè)面彎曲柱 h/1000 拉線尺量梁、板、墻 L/1500

5 兩塊模板內(nèi)側(cè)寬度 +10，-5 尺量不少于3處 6 梁底模拱度 +5，-2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量

混凝土施工完后，砼強度達到2.5Mpa后方可進行模型的拆除。拆除模型時不得使用撬杠直接撬除以免損傷砼表面質(zhì)量。涵身基礎(chǔ)澆筑時按圖紙要求設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度2cm，施工時采用泡沫板隔開。

4、蓋板施工

蓋板設(shè)計為預(yù)制，1m 42塊、74cm 2塊。預(yù)制地點為蓋板預(yù)制場。預(yù)制場經(jīng)過硬化后，兩側(cè)鋼模板安裝完畢后在進行鋼筋綁扎，自檢合格后報檢監(jiān)理工程師進入下一道工序。

5、模板、支架的拆除

5.1模板、支架的拆除期限

Ⅰ非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除。

Ⅱ鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架、排架，應(yīng)在混凝土的強度能承受其自重力及其它可能的疊加荷載時，方可拆除。

5.2模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。

6、鋼筋施工

鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結(jié)疤、壁裂等缺陷。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋接頭采用搭接采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)時，兩接合鋼筋軸線一致。接頭兩面焊縫的長度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)。

凡施焊的鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)按材料分類存放和妥善保管，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。

受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度35d區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。焊接時，對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)雨設(shè)施。

7、混凝土施工

砼采用公司砼攪拌站集中拌制，拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比合拌合物溫度等應(yīng)進行測試鑒定。砼運輸過程中應(yīng)確保砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現(xiàn)象。砼運輸、澆筑及間歇時間不應(yīng)超過砼的初凝時間。澆筑過程中，應(yīng)隨時對砼進行振搗并保證使其均勻密實。砼運輸至施工現(xiàn)場后再次對砼塌落度進行測定，合格后方可澆筑。砼澆筑過程中使用振搗棒進行振搗密實。砼澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。采用草袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，砼灑水次數(shù)應(yīng)保證砼表面充分潮濕，養(yǎng)護應(yīng)不少于7天。

8、涵背回填

本涵背后填土應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填，填料選用中粗砂透水性材料。涵洞頂上及涵洞兩側(cè)在不少于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土需水平分層對稱夯實，采用小型機具進行夯實相對密度達到96%以上。涵洞頂上填土厚度必須達到大于0.5～1m時，才能允許機械通過。

★ 舞臺施工方案 ★

摘要:隨著時代的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個組成部分，它的施工質(zhì)量將會對水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應(yīng)用，希望可以提供一些有價值的參考意見。水利工程施工難度較大，是一項系統(tǒng)性的工程，需要對諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實現(xiàn)施工管理，要科學(xué)的設(shè)計施工方案，還需要做好工程施工過程中的管理工作。如果沒有科學(xué)的施工管理，就會影響到工程的順利施工。因此，就需要對施工管理進行強化，對施工質(zhì)量嚴格控制，這樣施工進度就可以滿足要求，工程造價成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著較為明顯的地域差異，不同地域有著不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。

1水利施工中水閘施工管理的重要性

在水利水電工程中，非常重要的一個組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現(xiàn)代技術(shù)給應(yīng)用過來。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開始之前，需要對工程進行科學(xué)的規(guī)劃，進行前期準(zhǔn)備，包括諸多的細節(jié)內(nèi)容，如選址、水閘的設(shè)計、工程進度等等。還需要做好施工過程中的管理工作，只有對施工過程嚴格管控，控制質(zhì)量，對工程進度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個過程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設(shè)計等等，我們需要嚴格控制。如果將好的技術(shù)給應(yīng)用過來，但是卻沒有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會存在著較強的盲目性，在較大程度上影響到整個工程，對于社會發(fā)展甚至?xí)硪恍┎焕挠绊憽?/p>

2基于全過程控制的水利水電中水閘施工的管理辦法

一是施工前的管理:在水閘施工之前，我們需要仔細的審核施工方案，嚴格依據(jù)具體情況，從多個角度來審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對方案的可行性進行驗證，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件來選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對材料和質(zhì)量和嚴格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認識和安排整個工程的進度，明確要求工程的建造周期、各個階段的施工目標(biāo)和施工質(zhì)量等，這樣可以對工程的實際進度和質(zhì)量進行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個時期的目標(biāo)方可以得到保證。

二是施工中的管理:我們在施工過程中，需要嚴格控制質(zhì)量，特別是一些重點工作，更是需要嚴格控制，如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過程中，還需要管理管控重點施工部位，如土方工程的開挖、混凝土澆筑、金屬構(gòu)件的安裝等。在開挖工程的過程中，需要做好準(zhǔn)備工作，避免開挖有著較強的盲目性。水閘工程往往有著較大的斷面和較長的長度，并且有著較大的工程量。這個時期比較的關(guān)鍵，有著越大的開挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無法保證施工質(zhì)量。而有著較小的開挖斷面，又會對水閘的強度造成影響，因此，在開挖之前，需要做好測量工作，對開挖方案合理設(shè)計，以便合理科學(xué)的進行開挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應(yīng)用過來，保證符合于圖紙設(shè)計。

在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來料質(zhì)量得到保證，要充分依據(jù)生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當(dāng)?shù)厍闆r最為符合。在施工過程中，我們需要對原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對其含量變化的規(guī)律隨時掌握，避免有問題出現(xiàn)于施工過程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過程中，對施工材料的實際品質(zhì)進行實地檢測，結(jié)合具體情況，用符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況的材料配比來換算實驗室中計算出來的配比。我們需要全程監(jiān)控混凝土施工過程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對施工過程中混凝土的實際情況經(jīng)常檢查。對于部分重要的部位，完成施工之后，需要進行鉆芯取樣，對混凝土配比進行檢驗，對成品品質(zhì)實地檢查，促使構(gòu)筑物有著較高的質(zhì)量。

在金屬構(gòu)件安裝方面，在選材方面，需要嚴格依據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和要求來進行，在施工過程中，需要嚴格監(jiān)控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個方面。要依據(jù)需求來選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。并且隨機檢查，從全部材料中抽出來幾組，保證材料質(zhì)量沒有問題。在安裝的過程中，需要嚴格依據(jù)圖紙要求來安裝各個部件，要結(jié)合圖紙規(guī)定，嚴格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據(jù)規(guī)定來進行。比如，在對門槽部件進行安裝時，需要利用不銹鋼焊條來焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過程中，需要對部件的形變量進行觀察和矯正。要在廠內(nèi)事先組裝門槽埋件，保證組裝出來的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問題出現(xiàn)，就不能夠應(yīng)用到施工過程中。

3施工中的管理策略

一是做好施工前的準(zhǔn)備工作:在開始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對施工組織設(shè)計進行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對施工進度計劃進行科學(xué)的制定，并且對施工進度逐日檢查和切實管理，以便保證工程可以按時施工。要對組織進行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調(diào)動起來，可以展開一些活動比賽，提升勞動生產(chǎn)率。對于節(jié)假日，可以將一系列的補貼措施應(yīng)用過來，促使施工隊伍的穩(wěn)定性得到保證，正常開展施工。要對施工安排進行明確，對施工順序嚴格控制，有效的銜接各個工序，以便保證可以正常有序的進行施工。要做好施工調(diào)度工作，如果有單項工作滯后于施工進度，那么就需要分析原因，然后采取針對性的調(diào)整措施。

二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應(yīng)用過來:在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應(yīng)的培訓(xùn)，保證其能夠了解工程。考試合格方可以上崗。每天上班之前，班組負責(zé)人需要綜合本次工程的具體情況，將相應(yīng)的具體注意事項給提出來，并且做好活動記錄。同時，將合理的施工方法和技術(shù)給應(yīng)用過來，促使施工進度和質(zhì)量得到保證。

4結(jié)語

通過上文的敘述分析我們可以得知，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過程中，需要嚴格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進行，嚴格管理施工過程，控制工程質(zhì)量，對管理手段和過程進行規(guī)范，將科學(xué)的技術(shù)給應(yīng)用過來，這樣方可以得到符合于要求的工程。

★ 舞臺施工方案 ★

一、施工條件

1、底層墻體已查驗合格。門窗框及墻身上各種進戶管線、水落管支架、預(yù)埋件等按規(guī)劃裝置完畢。

2、剪力墻平坦度用2m靠尺查看，最大差錯大于4時，運用20厚1：3水泥砂漿找平；最大差錯小于4時，不平處用1：3水泥砂漿修補平坦。

3、砌體墻用20厚1：3水泥砂漿找平。

4、底層墻體及找平層應(yīng)枯燥。

5、施工現(xiàn)場環(huán)境溫度和墻體外表溫度在施工后24小時內(nèi)不得低于5℃，風(fēng)力不大于5級。

6、夏日施工時應(yīng)當(dāng)采納有效辦法，避免雨水沖刷墻面。

二、施工東西

電熱絲切開器、開槽器、壁紙刀、螺絲刀、鋼鋸條、剪刀、電動拌和器、沖擊鉆、電錘、刷子、粗砂紙及常用東西。

三、施工工序

配專用粘結(jié)劑

底層墻體處理刷界面劑一道張貼擠塑板

預(yù)粘板邊網(wǎng)格布條

鉆孔及裝置固定件擠塑板打磨找平刷界面劑一道配聚合物砂漿抹底層聚

配面層涂料

合物砂漿埋貼網(wǎng)格布抹面層聚合物砂漿嵌密封膏

配專用瓷磚粘結(jié)劑

噴（涂）面層涂料或張貼面磚整理飾面層、查驗

四、施工操作關(guān)鍵

1、底層處理，徹底清除底層墻體外表浮灰、油污、脫模劑、空鼓及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強度的資料。

2、為添加擠塑板與底層幾面層的粘結(jié)力，應(yīng)在擠塑板雙面各刷界面劑一道。

3、裝備專用粘結(jié)劑：

1）將5份（分量比）干混砂漿倒入潔凈的塑料桶，參加1份清水，應(yīng)邊加水邊拌和，然后用手持式電動拌和器拌和5分鐘，直到拌和均勻，且稠度適中停止。

2）將裝備的粘結(jié)劑靜置5分鐘，在拌和即可運用，裝備好的粘結(jié)劑宜在1小時內(nèi)用完。

3）專用粘結(jié)劑的裝備只答應(yīng)參加清水，不得參加別的添加物（劑）。

4、裝置擠塑板

1）規(guī)范板規(guī)范尺度為1200*600，對角線差錯小于2，擠塑板用電熱絲切開器或東西刀切開，尺度答應(yīng)差錯為±1。5。

2）網(wǎng)格布翻包：門窗洞口、變形縫兩頭等處的擠塑板上預(yù)粘網(wǎng)格布，總寬度約200，翻包有些寬度為80，具體做法如下：網(wǎng)格布裁剪長度為180加板厚。首先在翻包部位抹長度為80寬度為2的專用粘結(jié)劑，然后壓入80長的網(wǎng)格布，余下的甩出備用。

3）將裝備好的專用粘結(jié)劑涂改在擠塑板的反面，粘結(jié)劑壓實厚度約為3，為確保粘結(jié)結(jié)實，粘結(jié)辦法可選用條粘法和條點法。

4）條粘法：用齒口鏝刀將專用粘結(jié)劑水平方向均勻的抹在擠塑板上，條寬10，厚度10，中距50。

5）條點法：用抹子在每塊擠塑板周邊及中心抹寬50，厚度為十的專用粘結(jié)劑，再在擠塑板分隔區(qū)內(nèi)抹直徑為十，厚度為十的灰餅。

6）將抹好專用粘結(jié)劑的擠塑板敏捷張貼在墻面上，以避免外表結(jié)皮而失掉粘結(jié)效果。不得在擠塑板旁邊面涂改專用粘結(jié)劑。

7）擠塑板粘上墻后，運用2米靠尺壓平操作，確保其平坦度及張貼結(jié)實，板與板之間要擠緊，不得有縫，因切開不直構(gòu)成的縫隙，用擠塑板條塞入并磨平。每粘完一塊板，應(yīng)將擠出的專用粘結(jié)劑清除。

8）擠塑板張貼應(yīng)分段自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排板應(yīng)錯縫1/2板長，局部最小錯縫不得小10。

5、裝置固定件：

1）固定件在擠塑板張貼8小時后開端裝置，并在這以后24小時內(nèi)完成。按規(guī)劃請求的方位用沖擊鉆鉆孔，孔徑十，鉆入底層墻體深度約為60，固定件錨入底層墻體的深度約為50，以確保結(jié)實可靠。

2）固定件個數(shù)按規(guī)劃說明請求設(shè)置。

3）自攻螺絲應(yīng)擠緊并將工程塑料脹大釘帽與擠塑板外表整齊或略擰入一些，確保脹大釘尾部回擰，使其與底層墻體充分錨固。

6、打磨：

1）擠塑板接縫不平處運用粗砂紙打磨，動作為輕柔的圓周運動，不要沿著與擠塑板接縫平行的方向打磨。

2）打磨后及時將擠塑板碎屑及浮灰用刷子整理潔凈。

7、作裝飾線角：

1）依據(jù)規(guī)劃請求用墨線彈出需要做線角的方位，并進行水平和豎直方向校正。

2）凹線角運用開槽器將擠塑板切成凹口，擠塑板凹口最薄處不小于15 。

3）凸線角應(yīng)按規(guī)劃尺度切開后，在線角及對應(yīng)擠塑板雙面刷界面劑一道，再涂滿專用粘接劑，使其張貼結(jié)實。

8、抹底層聚合物砂漿：

1）聚合物砂漿的裝備同專用粘結(jié)劑。

2）將裝備好的聚合物砂漿均勻的涂改在擠塑板上，厚度為2

9、壓入網(wǎng)格布：

1）網(wǎng)格布應(yīng)按作業(yè)面的長寬請求裁剪，并應(yīng)留出搭接寬度。網(wǎng)格布的裁剪應(yīng)順經(jīng)緯向進行。

2）在門窗等洞口周圍網(wǎng)格布翻包，四角均應(yīng)附加一層網(wǎng)格布加強，整幅網(wǎng)格布應(yīng)在洞口周邊翻包及附加網(wǎng)格布之上。

3）在洞口及網(wǎng)格布翻包部位的擠塑板正面和旁邊面，均涂改聚合物砂漿（只答應(yīng)此處的擠塑板端邊抹聚合物砂漿）。將預(yù)先甩出的網(wǎng)格布沿板厚翻轉(zhuǎn)，并壓入聚合物砂漿中。

4）將整幅網(wǎng)格布沿水平方向繃直繃平，留意將網(wǎng)格布內(nèi)曲的一面朝里，用抹子有中心向上、下兩頭將網(wǎng)格布抹平，使其緊貼。網(wǎng)格布水平方向搭接寬度不小于10，筆直方向搭接長度不小于80，搭接處用聚合物砂漿彌補底層砂漿的空缺處，不得使網(wǎng)格布皺褶、空鼓、翹邊。

★ 舞臺施工方案 ★

本技術(shù)交底適用于一般工業(yè)與民用建筑工程采用松散、板狀保溫材料和現(xiàn)澆整體保溫的屋面保溫層工程施工。

１、材料要求

所用材料的表觀密度、含水率、導(dǎo)熱系數(shù)等技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。應(yīng)有質(zhì)量證明文件。松散的保溫材料應(yīng)使用無機材料，如選用有機材料時，要先做好材料的防腐處理。

（１）松散材料：爐渣或水渣粒徑一般為５～４０ｍｍ，不得含有石塊、土塊、重礦渣和未燃盡的煤塊，表觀密度為５００～８００ｋｇ／ｍ３，導(dǎo)熱系數(shù)為０。１６～０。２５Ｗ／ｍ。ｋ。

（２）板狀保溫材料：外觀整齊，厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，使用前應(yīng)按設(shè)計要求檢查其表觀密度導(dǎo)熱系數(shù)，含水率及強度。

Ａ、泡沫混凝土板：表觀密度不大于５００ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應(yīng)不低于０。４Ｍｐａ。

Ｂ、加氣混凝土板：表觀密度為５００～６００ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應(yīng)不低于０。２Ｍｐａ。

Ｃ、聚苯板塊：表觀密度為≤４５ｋｇ／ｍ３，抗壓強度應(yīng)不低于０。１８Ｍｐａ，導(dǎo)熱系數(shù)為０。０４３Ｗ／ｍ。ｋ。

２、主要機具

一般應(yīng)備有鐵鍬（平鍬）、木刮杠、水平（準(zhǔn)）尺，手推車、木拍子等。

３、作業(yè)條件

（１）鋪設(shè)保溫材料的基層施工完，將預(yù)制構(gòu)件的吊鉤、拖拉繩等清除干凈，殘留在構(gòu)件外表的痕跡

應(yīng)磨平，抹入砂漿層內(nèi)，經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下道工序。

（２）有隔氣層要求的屋面，應(yīng)先將基層清掃干凈，按設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，鋪設(shè)隔氣層。

（３）鋪設(shè)隔氣層的基層表面，應(yīng)干燥、平整、不得有松散、開裂、起鼓等缺陷。

（４）穿過屋面和墻面等結(jié)構(gòu)層的管根部位，應(yīng)用豆石混凝土填塞密實，將管根固定。

（５）松散、板狀保溫材料的運輸、存放應(yīng)注意防潮，防止損傷和污染，雨天作業(yè)要防止水浸或雨淋。

４、操作工藝

工藝流程：

基層清理→管根堵孔、固定→彈線找坡度→鋪設(shè)隔氣層→保溫層鋪撒（設(shè)）→拍（刮）平→填補板縫→檢查驗收→抹找平層

（１）基層清理：預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土的基層表面，應(yīng)將塵土、雜物等清理干凈。

（２）鋪設(shè)隔氣層，應(yīng)按設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定鋪好油氈隔氣層。

（３）鋪設(shè)松散保溫層：

１）松散保溫層如采用爐渣或水渣，應(yīng)經(jīng)篩選，嚴格控制粒徑，鋪水泥焦渣要加水預(yù)悶。

２）松散保溫材料應(yīng)分層鋪設(shè)，并進行適當(dāng)壓實，每層鋪設(shè)的厚度，應(yīng)不大于１５０ｍｍ，其壓實的程度及厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，完工后保溫層的允許偏差為＋１０％或－５％。

３）鋪設(shè)水泥焦渣層前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的厚度拉線找出２％的泛水坡；鋪設(shè)１：６水泥焦渣，最薄處為３０ｍｍ；鋪設(shè)順序應(yīng)從一端開始退著向另一端進行，要振搗密實，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。

４）干鋪加氣混凝土板或聚苯板塊等保溫材料，應(yīng)先將接觸面清掃干凈，板塊應(yīng)鋪平墊穩(wěn)，分層鋪設(shè)的板塊，其上下兩層的接縫應(yīng)錯開，各層板間的縫隙，應(yīng)用同類材料的碎屑嵌填密實，表面應(yīng)與相鄰兩板的高度一致。

５）已鋪完的松散、板狀保溫層要平整，不得在其上面行走運輸小車和堆放重物。

如設(shè)計要求采用倒置式屋面，其防水層要平整，不得有積水現(xiàn)象，保溫層使用憎水性膠結(jié)材料，要用機械攪拌均勻；對于檐口抹灰、薄鋼板檐口安裝等項，應(yīng)嚴格按照施工順序，在找平層前完成。

５、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（１）保證項目：

保溫材料的強度、表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)和含水率以及配合比，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

（２）基本項目：

１）松散的保溫材料：分層鋪設(shè)，壓實適當(dāng)，表面平整，找坡正確。

２）板狀保溫材料，應(yīng)緊貼基層，鋪平墊穩(wěn)，找坡正確，上下層錯縫碰嵌填密實。

３）整體保溫層應(yīng)拌合均勻，分層鋪設(shè)，壓實適當(dāng)，表面平整，找坡正確。

（３）允許偏差項目：見表３／１。

６、成品保護

（１）油氈隔氣層鋪設(shè)前，應(yīng)將基層表面的砂粒、硬塊等雜物清掃干凈，防止鋪貼時損傷油氈。保溫（隔熱）層的允許偏差和檢驗方法項次

項目允許偏差１

整體保溫層

表面平整度

無找平層５ｍｍ

有找平層７ｍｍ

用２ｍ靠尺和楔形塞尺檢查

２保溫層厚度

松散材料整體＋１０δ／１００－５／１００

板狀材料±５δ／１００且不大于４ｍｍ

用鋼針插入和尺量檢查

３隔熱板相鄰高低差３ｍｍ用直尺和楔形塞尺檢查

注：指保溫層厚度。

（２）在已鋪好的松散、板狀或整體保溫層上不得直接行走運渣（塊）小車，行走線路應(yīng)鋪熱墊腳手板。

（３）保溫層施工完成后，應(yīng)及時鋪抹水泥砂漿找平層，以減少受潮和進水，尤其在雨季施工，更要及時采取措施。

７、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

（１）保溫隔熱層功能不良：保溫材料表觀密度過大，顆粒和粉末含量不均勻，鋪設(shè)前含水量大，未充分涼干。使用前的材料應(yīng)嚴格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇，加強保管和處理，對不符合規(guī)范要求的材料，不得使用。

（２）鋪設(shè)厚度不均勻：松散材料鋪設(shè)時移動堆積，找坡不勻；抹砂漿找平層的方法不當(dāng)，壓實過程中擠壓了保溫層，分層鋪設(shè)時，應(yīng)掌握好各層的厚度，認真進行操作。

★ 舞臺施工方案 ★

1、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性，擬采取白天起吊拆除。

2、板梁起吊拆除順序

橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。

板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。

3、根據(jù)板梁寬度、高度計算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進行拆除。

4、起吊中跨板梁，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側(cè)，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩(wěn)固。

5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。

6、在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

7、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。

8、拆除后的建筑垃圾要及時外運，保證施工現(xiàn)場整潔。

★ 舞臺施工方案 ★

一、工程概況

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施工方案?|?拆除施工方案?|?光纜施工方案?|?墻面施工方案?|?舞臺施工方案?|?舞臺施工方案

北京市某外墻因原未做防水設(shè)防，加之外墻因溫差變形導(dǎo)致外墻飾面層灰縫開裂;另外由于地基不均勻沉降造成墻體拉裂，使外墻滲水嚴重，影響到房屋的正常使用，急需維修治理。我公司根據(jù)多年來的房屋滲漏治理施工經(jīng)驗，結(jié)合相關(guān)防水材料的性能，特編制本施工方案。

二、原因分析

1、外墻的飾面磚采用普通水泥漿勾縫，該材料粘結(jié)性能低，抗裂性能差，往往在勾縫后出現(xiàn)橫向裂縫。同時勾縫的施工質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)漏勾、砂眼、不飽滿等缺陷。

2、文化石塊材粘貼的水泥砂漿不飽滿形成空腔，成為“蓄水庫”現(xiàn)象。雨水首先通過灰縫透到找平層并在“蓄水庫”積聚，然后滲入墻體直接影響室內(nèi)。

3、由于外窗臺周邊在安裝窗戶的時未做防水處理，或者工人在安裝后窗框周邊縫隙填塞不飽滿，窗邊密封不嚴，造成雨水通過窗邊縫隙向室內(nèi)滲透，使室內(nèi)窗邊飾面層出現(xiàn)發(fā)霉、泛黃、涂料面層起泡。

三、材料選擇及介紹

針對以上原因，我公司根據(jù)多年的經(jīng)驗，特選用以下材料進行處理。

1.DQ705彩色防水防霉填縫劑

一)材料簡介：

“青龍牌”DQ705彩色防水防霉填縫劑是我公司最新研制開發(fā)、采用精選水泥，細骨科及聚合物添加劑等精制而成，具有經(jīng)久耐用，防水、防霉及美化裝飾等功效，是室內(nèi)外墻地磚接縫的理想填縫材料。

二)適用范圍：

適用于室內(nèi)外各類飾面磚及石材等拼縫的填縫處理。

三)產(chǎn)品特點：

1)具有良好的防水、抗?jié)B和抗裂性能，粘結(jié)力強，有柔韌性;

2)色彩多樣，匹配各類瓷磚及石材，令裝飾效果更臻完美;

3)能杜絕反漿、掛淚、泛白等污染飾面現(xiàn)象，具防水防霉功能;

4)性能穩(wěn)定，日曬、雨淋不變色;

5)色彩繽紛，隨心所欲，可根據(jù)客戶要求配制成各種顏色。

2.OT803護墻寶

一)產(chǎn)品簡介：

OT803“護墻寶”是以有機硅乳液為主劑，經(jīng)特殊加工而制成的一種憎水性防水材料，將其噴在外墻飾面干固后，即能起到憎水的目的，還能達到可靠的防水效果。

二)產(chǎn)品優(yōu)點：

1)雨水不能滲入飾面和內(nèi)墻，而室內(nèi)的潮氣可向室外散發(fā)，像人的皮膚一樣，既能防水又能透氣，是新一代的憎水性防水涂料。

2)經(jīng)“護墻寶”處理過的墻面，雨水落下不留水跡，墻面始終處于干燥狀態(tài)，因而具有可靠的防水性能。

3)防潮、防霉、防污染、不泛白、不變色、不長青苔。抗風(fēng)化保原色，本產(chǎn)品在基面上脫水后形成甲基硅氧有機物，對墻面起到保護作用。

4)本產(chǎn)品采用獨特的配方，先進的生產(chǎn)工藝，涂料施工后能滲到墻面一定的深度，不易受到紫外線輻射及大氣的老化，因而具有較好的耐久性和滲透性。

5)本產(chǎn)品無毒、無味、無污染、不腐蝕、不燃不爆、安全環(huán)保。

三)適用范圍：

1)建筑物的外墻面、涂料罩面或磚墻面的防滲、防漏、防污染。

2)文化石、花崗巖、大理石等天然石材墻面的防鹽析泛堿。

3)倉庫、圖書館、檔案室、博物館等的防潮防霉。

4)古建筑紅黃粉墻、雕塑、碑刻等防腐蝕防風(fēng)化。

5)用于各種裝飾瓦、石棉制品、纖維板、帆布、石棉瓦等防潮防腐。

6)發(fā)泡、加氣混凝土、空心磚、輕質(zhì)式多孔砌體等材料的防潮處理。

四、施工技術(shù)要點

1、施工前，安裝高空吊船或吊板作為主要施工平臺。

2、清理：確定治理范圍，檢查外墻灰縫的質(zhì)量，外墻灰縫開裂、漏勾、起鼓、砂眼等質(zhì)量缺陷的部位，應(yīng)先將縫內(nèi)清理干凈，如灰縫有1公分寬以上，可用尖鑿剔除，太窄的灰縫用角磨機安裝金鋼石切割片切除。經(jīng)清理后的灰縫用壓力水將灰塵清洗干凈。

3、勾縫：使用時需要將材料按填縫劑：水=5-6：1(重量比)，不斷攪拌至均勻無顆粒的膏狀，靜置5—10分鐘;施工時用填縫抹刀或橡皮底灰匙將拌好的填縫劑壓入縫隙內(nèi)，沿對角方向填滿縫隙，不留下空洞，然后將表面多余的部分刮掉。縫較寬時，可略少加水勾縫一天后，開始灑水養(yǎng)護，至少持續(xù)兩天。勾縫后一天內(nèi) 如遇雨水沖刷，應(yīng)重新勾縫。勾縫施工合格后，將外墻文化石表面采用洗滌劑進行清洗干凈。

4、噴涂護墻寶：治理范圍內(nèi)的外墻表面噴涂兩遍我公司生產(chǎn)的OT803護墻寶，形成一到防水外衣。使用時應(yīng)按乳液：水=1：8～10(重量比或體積比)充分攪拌均勻后即可使用，通常分兩遍進行施工，用噴霧器或刷子均勻地噴涂第一遍涂料，在第一層涂料干固后方可進行第二遍噴涂施工。

五、成品保護及驗收

1.我方施工完成后，如遇其他隊伍進行其他施工，必須保證我公司施工完成的地方，不遭到破壞，噴涂OT803后48小時內(nèi)不能對外墻進行其他的淋水、灑水等操作。

2.驗收時可用水淋在外墻上，由于本產(chǎn)品和水干固后與水不相融，所以水淋在墻體上會形成水珠流下來。

★ 舞臺施工方案 ★

路基填方路基施工是道路施工的重要組成部分。本項目路基填筑施工采用“四區(qū)段、八流程”流程開展路基填筑施工，路基填筑施工工藝按“施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實—檢驗簽證—路基整修”八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。同時在施工中注意“六部”的質(zhì)量控制，“六部”是指：標(biāo)段與標(biāo)段的結(jié)合部；分段作業(yè)的結(jié)合部；填挖交界結(jié)合部；半填半挖結(jié)合部；結(jié)構(gòu)物與填方的結(jié)合部；邊死角與一般填筑段的結(jié)合部。施工前，首先按填料的分類做首件（試件）工程，其長度控制在200m左右，通過做首件工程施工以獲取施工合理參數(shù)，如填筑厚度、壓實機具、壓實遍數(shù)等，為大面積施工做準(zhǔn)備。

1路基土方填筑

施工時采用自卸汽車配合挖掘機方式進行，推土機粗平和平地機精平，并采用振動壓路機碾壓的方法。填筑時采用分層分段填筑的方式進行，在略高于最佳含水量時碾壓。填筑材料應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)由試驗確定。壓路機碾壓時應(yīng)按由邊到中，由低處向高處的順序進行碾壓，并且前后兩次碾壓輪跡應(yīng)重疊至少1/3輪寬。施工時為保證路基邊緣壓實度，路基填筑地段每側(cè)按施工規(guī)范的要求超寬壓實。每完成一層填筑時，都應(yīng)重新測量放樣，防止中線偏位和標(biāo)高控制不準(zhǔn)。當(dāng)填至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)人工削坡成型后坡面應(yīng)做到直順密實。

2石方填筑

填石路基應(yīng)采用分層填筑、分層灑水壓實的施工方法。每層填料最大粒徑及石料強度應(yīng)滿足規(guī)范要求，較大石塊應(yīng)大面朝下，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，填料采用推土機整平，使用自重+激振力≥50T的大型振動壓路機分層壓實，每層厚度及碾壓遍數(shù)均應(yīng)通過壓實試驗確定。用水準(zhǔn)儀檢測前后碾壓的沉降量為滿足要求。石方填筑的壓實度檢測標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，同時采用自重30t振動壓路機振壓2遍，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，碾壓無明顯輪跡時的狀況作為輔助檢測。當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時，在結(jié)構(gòu)物上應(yīng)填不小于60cm厚的土層或其它合格的材料，并在填石之前壓實。路床填料粒徑最大不超過10cm，路床橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致，壓實度、CBR值應(yīng)符合設(shè)計要求。

3結(jié)構(gòu)物臺背回填

臺背回填是在構(gòu)造物基本完成后進行的，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實比較困難，容易造成公路病害。根據(jù)我單位在高速公路的施工經(jīng)驗，在臺背回填施工中采用“四專”的控制手段，即專門的填筑材料、專門的施工隊伍、專門的施工設(shè)備和專門的檢測手段。

4不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治

4.1陡坡路提

4.1.1斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度不小于2米且向內(nèi)傾斜2～4%的臺階。4.1.2斜坡路堤內(nèi)側(cè)，重視對破面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條幅填筑的方式進行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。4.1.3斜坡路堤不穩(wěn)定的坡腳及軟弱土基時必須采取反壓、換填、擋墻等措施強化處理，斜坡路提在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8.0米時，為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面地面以下鋪設(shè)土工格柵。

4.2低填淺挖及土質(zhì)路基

路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料應(yīng)采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量Eo必須達到設(shè)計要求，否則需進行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設(shè)計要求；路基強度不高且土基Eo值達不到設(shè)計要求時，必須作超挖換填處理，換填天然砂礫等透水性材料。

4.3填挖交界路基

路基的土質(zhì)縱、橫向填挖交界處需設(shè)超挖過渡段，過渡段采用天然砂礫填筑并鋪設(shè)兩層土工格柵，第一層鋪設(shè)于路床頂面，第二層鋪設(shè)于路床頂面下1.0m。當(dāng)處于縱向填挖交界處的位置時，應(yīng)該結(jié)合地面坡度確定施工方法，當(dāng)坡度陡于1:5時，應(yīng)該在原地表開挖開挖寬度大于等于2m向內(nèi)傾斜2-4%的臺階，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5且填方區(qū)高度大于8m時，還應(yīng)填成過渡段。同時在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4m，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填砂礫。

5結(jié)論

對國道318線公路改建工程填方路基的施工工程實際，針對路基土方填筑、石方填筑、結(jié)構(gòu)物臺背回填、不良地質(zhì)及特殊路基填筑與處治等具體情況制定了合理的施工方案和施工方法。

參考文獻

[1]張林洪,吳華金.路基填筑施工技術(shù)[M].北京：人民交通出版社,20xx.

[2]鮑方園.高速公路粉煤灰路基填筑施工技術(shù)分析[J].黑龍江科技信息,20xx(5):230.

★ 舞臺施工方案 ★

摘要：鐵路運輸是一個國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個國家來說尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

1.1鐵路軌道施工的重要性

鐵路運輸是一種先進的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著列車運行的好壞。在鐵路運輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對超高速運行的列車會產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點馬虎。

1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝

在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規(guī)定。再測量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個控制樁，依照以上測量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時，要嚴格遵循國家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場選擇實體原料進行實驗，以便于更加直觀地了解道渣的實際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現(xiàn)場。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進行。在攤鋪的時候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號為k的卡車運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個盒腔都填滿，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時的誤差在所難免，只要把國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測出的數(shù)據(jù)加以對比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實后和搗實前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時間來檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時發(fā)覺。

2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈S多的火車站，低站臺的數(shù)量依然大于高站臺的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點就是較于動車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺，而高鐵和動車則停在高站臺。在我國的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見高鐵動車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國外還是國內(nèi)，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車站，低站臺的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動車成為運輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>

2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺,于其上運用z結(jié)構(gòu)把站臺加高，這樣就會有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無疑最簡單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺。這種做法只適合于原來建站臺時采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺，因其建法簡單造價低廉也被多次采用。

3結(jié)束語

鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個人口大國，鐵路這種一次性大量運輸?shù)倪\輸方式正適合于我們。于軌道施工時，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進行。于站臺改造時，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據(jù)實踐經(jīng)驗和個人見解提出了一些意見并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個更加高速快捷的鐵路旅行。

作者:李素萍單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)

參考文獻：

[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》修訂技術(shù)要點[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,20xx,(S1):17-21.

★ 舞臺施工方案 ★

一、工程概況及特點

經(jīng)現(xiàn)場查看煙囪高30m，由于使用年限已久和污染使煙囪的外壁開始出現(xiàn)裂縫、彎曲、表面開始粉化，根據(jù)以上情況我公司制定出以下煙囪維修施工方案：

1、拆除頂部10米，再加高至原有高度。

2、煙囪囪身布設(shè)鋼絲網(wǎng)。

3、煙囪加包箍11道。

4、在煙囪頂口下部放6條豎筋。

5、墻體二次刷摻“801”膠的水泥漿。

6、二次用1:3水泥砂漿抹3cm左右厚的灰。

二、施工工序

施工前的籌備工作→煙囪拆除頂部10米，再加高至原有高度→包箍豎筋制作→包箍豎筋油漆→掛鋼絲網(wǎng)→包箍豎筋安裝→煙囪外粉→避雷系統(tǒng)安裝檢驗→外露金屬結(jié)構(gòu)防腐

三、施工方法

1、煙囪拆除前做好防護棚的搭設(shè)工作，施工人員進現(xiàn)場將登高的爬梯逐個檢查，帶好保險帶進行人工拆除。拆除時用專用千斤頂放在煙囪里面，使用千斤頂繃開墻體的一段并改小放至地面，旋轉(zhuǎn)使用，從上而下拆除。

2、拆除到位后，清理干凈后設(shè)置砼圈梁，在砼圈梁上安插抗震豎向筋，開始砌筑所用紅磚必須制作加工成異形磚，這樣才能確保磚縫橫豎縫隙的比例要求，加高時加環(huán)向鋼筋φ6.5抗震筋，抗震裂度按照圖紙設(shè)計要求，砌筑砂漿按50號砂漿砌筑，所用紅磚必須提前一天飲足水飲夠水，這樣才能確保灰縫的粘結(jié)牢固強度，直至加高結(jié)束。

3、頂部采用Φ14的鋼絲繩雙股懸掛滑輪，并用三個鋼絲繩夾頭交叉夾緊，工作繩采用棕繩時，不應(yīng)低于Φ18，采用尼龍繩時不低于Φ16的。掛鋼絲網(wǎng)：在煙囪外壁掛上鋼絲網(wǎng)在用鋼釘固定，至上而下，全部掛滿。

4、用120×6的扁鋼根據(jù)煙囪各部位的周長制作包箍和豎筋，包箍和豎筋制作成功后，進行除銹防腐，焊接時焊縫應(yīng)平均豐滿，不出現(xiàn)漏焊、假焊。焊接作業(yè)時絕對濕度不大于90%，施焊前應(yīng)檢查焊接部位的組成和表面的質(zhì)量，嚴禁在接頭間隙內(nèi)填塞焊條頭，鐵塊等雜物。

5、安裝包箍和豎筋，豎筋按煙囪周長勻稱散布6道，包箍以每300cm一道平勻安排，共11道,包箍銜接板采用120×6的角鋼制作，用螺栓固定，包箍安裝時應(yīng)平坦、緊貼，螺絲應(yīng)擰緊，豎筋布置在包箍的內(nèi)側(cè)。

6、在要外粉的煙囪墻體上刷摻“801”膠的水泥漿一道做界面劑，抹1:3水泥砂漿打底層12-15厚，在底層凝固后，再刷一遍摻“801”膠的素水漿，1:2.5水泥砂漿面層12-15厚。

7、檢查全部避雷體系，包含避雷針、避雷線和避雷圍線等，需調(diào)換的應(yīng)即時更換，煙囪外露金屬構(gòu)件，應(yīng)進行除銹，再涂刷防銹漆二遍。

四、施工安全計劃

本工程采用無腳手架懸掛作業(yè)方法進行施工，外部采用座式登高板進行。施工根據(jù)本工程特點，安全生產(chǎn)在整個施工過程中列為重要議題。每一階段除了采取特定的技術(shù)措施外，還應(yīng)建立必要的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并經(jīng)常進行群眾性的安全教育與宣傳工作，具體應(yīng)抓好以下幾點：

1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學(xué)習(xí)及方案討論，詳細了明施工程序。

2、做好技術(shù)交底，按規(guī)定要求施工

3、施工中采用自檢;互檢;交接檢和專業(yè)檢查相結(jié)合，確保工程質(zhì)量。

4、甲方雙方質(zhì)量監(jiān)督員應(yīng)全過程按程序驗收法跟蹤監(jiān)督質(zhì)量，前道工序驗收確認簽字后方可進行下道工序的施工。

5、在施工中嚴格控制二次污染，保證施工設(shè)備的干凈和整潔。

6、保持現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。

7、為防止高空墜落與物體打擊，強調(diào)進現(xiàn)場一律戴安全帽，高空危險作業(yè)必須帶安全帶，并派專人看管。

245米煙囪裂縫維修施工方案

一、45米煙囪裂縫維修煙囪頂口裂縫處用水沖洗、用c35砂漿修補填實、煙囪頂口向下16米，均分0.8米一檔，用60x6的扁鐵在地面加工好抱箍20道、豎筋4根并用環(huán)氧富鋅防腐漆防腐二道，安裝到煙囪上應(yīng)看起來等稱、美觀。安裝時采用高空懸掛式作業(yè)，包箍的兩端用ф16的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。避雷針防腐（如發(fā)現(xiàn)需更換及時更換）、爬梯轉(zhuǎn)身臺防腐。爬梯、包箍、避雷針防腐刷漆到位。

二、45米煙囪抱箍脫焊維修煙囪抱箍加焊加固，加焊時采用高空懸掛式作業(yè)，抱箍、爬梯、轉(zhuǎn)身臺用環(huán)氧富鋅防腐漆防腐二道，避雷針防腐（如發(fā)現(xiàn)需更換及時更換）。安全施工方案本工程采用無腳手架懸吊作業(yè)進行施工，施工時施工人員采用三保險制，即直徑18的尼絨繩作為懸吊主繩，直徑18的`尼絨繩作為保險繩，結(jié)合自身的保險帶，每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置，以確保施工安全。

安全施工技術(shù)措施：

1、本工程采用φ18尼絨繩懸掛施工：安裝抱箍施工時，登高人員在吊板上（用登高坐板配U型扣固定在φ18尼絨繩上）腰部系上φ18尼絨繩作為安全繩，做到頭部配戴安全帽，腰部配戴安全帶，腳穿解放球鞋。施工人員全部系雙保險扣，保險繩、懸掛繩固定在牢靠的地方，每個施工人員通過二根φ18的尼絨繩，一根自保自放由上而下施工，一根作施工人員保險用，用鋼絲繩固定在煙囪頂口上，尼絨繩的一端固定在煙囪頂口的鋼絲繩上，（鋼絲繩φ14）煙囪頂口分別掛φ18的尼絨繩，二根掛人，二根保險或保險直接掛到爬梯，如防施工人員懸掛在繩子上擺動，在煙囪上用繩子橫向固定一周，施工人員固定在橫向繩子上。

2、保險繩，懸掛繩必須定向檢驗，反復(fù)檢查。如發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題及時更換。

3、施工注意事項：為確保涂層質(zhì)量，施工時，如遇風(fēng)沙、雨、雪、霧天氣時應(yīng)停止防腐層的露天施工。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃高于40℃或相對濕度高于80%時，不宜施工。工程質(zhì)量：煙囪裂縫處用水沖淋，用c35砂漿填實抹平，后安裝煙囪抱箍，達到較好的美觀感要求。抱箍防腐前必須除銹后刷漆，焊點加焊處必須將原焊縫處焊實。

施工員職責(zé)：

1、在甲方現(xiàn)場負責(zé)人員指導(dǎo)下，對單位工程所劃分的作業(yè)區(qū)段管理工作負責(zé)。2、對單位工程的質(zhì)量檢查、安全、進度負責(zé)至各作業(yè)組。3、負責(zé)編制本單位工程施工組織設(shè)計，以及貫徹和監(jiān)督。

4、負責(zé)勞動力的管理工作，并提出勞動力需要量計劃。

5、及時填寫施工過程中的各項質(zhì)量記錄。

6、參加施工階段的安全、質(zhì)量檢查工作。

工期保證措施：

1、根據(jù)此維修工程的實際情況制定目標(biāo)，分段分工進行實施，把握施工進度和施工程序，科學(xué)安排；合理組織，在保證工程質(zhì)量的前提下，提高工程的作業(yè)力度。

2、按照工程具體章程規(guī)范循序進行施工，在制度施工計劃的進度上要抓好主要關(guān)鍵工序，將進度和計劃層層落實，并具體到每個施工人員，使之拆之不扣，保質(zhì)保量地完成，確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在7-8個晴天結(jié)束。

工程質(zhì)量保證措施及文明施工：

1、施工前有甲方配合組織施工人員安全學(xué)習(xí)及方案討論，詳細了明施工程序

2、做好技術(shù)交底，按規(guī)定要求施工。

3、施工中采用自檢；互檢；交接檢和專業(yè)檢查相結(jié)合，確保工程質(zhì)量。