公司車改方案

公司車改方案（系列15篇）。

公司車改方案（1）

近幾年來，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。就在去年4月28日，一個特別的日子，我大伯在那天買汽車了，爺爺可高興了。

那是一輛深紅色的雪佛萊，我和姐姐經(jīng)常坐著大伯的車出去兜風(fēng)。記得以前有個事，總是叫車，現(xiàn)在好了，自己開車出去。有一次，我記得特別深刻：那一次，我和姐姐到伯母的工作單位去玩。時間很快就過去了，天已經(jīng)快黑了，我們準(zhǔn)備回去了。在回去時，因為有一點(diǎn)時間耽誤了，就沒有趕上最后一班車。這要是以前，不知道會等多久，現(xiàn)在一個電話就行，讓大伯來接。

你們看，汽車現(xiàn)在帶給了我們多少便捷，但是，有人也因為汽車家破人亡。

雖然人人都知道喝酒后不能駕車，但有些人就是不聽，瞧，就因為不聽，這才發(fā)生了這么些車禍。例如：某市中學(xué)學(xué)生在橫穿馬路時被兩輛汽車撞飛，當(dāng)場喪命；幾名學(xué)生放學(xué)后跨越護(hù)欄時被疾馳而過的汽車撞到路邊。被鑒定當(dāng)場死亡……像這樣的事故還有許多，這些難道還不夠提醒我們要遵守交通規(guī)則嗎？還有，某地，某人因為酒后駕車，從高架橋上沖了下去，就永遠(yuǎn)地離開了我們。數(shù)據(jù)表明，酒后駕車發(fā)生的幾率高達(dá)27%，這些人難道還不知道嗎？

如果我們現(xiàn)在改正還來得及，那么我們的臉上將永遠(yuǎn)掛著笑臉，讓我們大家一起文明開車，文明坐車吧！

公司車改方案（2）

公車改革修改方案公車改革方案為有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對集團(tuán)公司及各權(quán)屬公司(不含上市公司)辦公用車管理進(jìn)行改革(下稱車改)。

一、車改的基本內(nèi)容。

1、車改系指對集團(tuán)公司和權(quán)屬公司非生產(chǎn)性辦公用車管理的改革。含配屬個人專用的公車和公用車輛。

2、收繳在用全部公車。重新核定和配備集團(tuán)公司和權(quán)屬公司公用車輛，嚴(yán)格公用車輛的管理和使用費(fèi)用的控制，不再配公車個人使用。

3、為提高辦事效率，擬采取租借私車方式實(shí)行私車公用管理，并根據(jù)不同情況對私車出租者給一定的購車補(bǔ)貼和日常用車補(bǔ)助。

二、私車公用適用人員(下稱車改對象)1、集團(tuán)公司管理層;2、權(quán)屬公司管理層、集團(tuán)總部部門長;3、因工作需要原配有公車的特殊崗位人員，或自購車輛可納入私車公用管理的其他人員。

三、購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助人員及標(biāo)準(zhǔn)收繳公車后，對原配有公車和沒有配公車的車改對象，均實(shí)行私車公用管理。視其車輛的主要用途和實(shí)際使用不同情況，給予不同的一次性購車補(bǔ)貼和年度用車補(bǔ)助。

1、享受購車補(bǔ)貼人員和標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)車改對象的工作性質(zhì)，需購置較高檔次車輛的集團(tuán)高管，一次性補(bǔ)助30萬元。集團(tuán)管理層其他人員和權(quán)屬公司總經(jīng)理，以車價的50%計補(bǔ)貼購車款，以20萬元為最高限額。

原配有公車的權(quán)屬公司管理層人員、總部部門長等，一次性補(bǔ)貼購車款10萬元。

原配有公車的其他人員和未配公車的權(quán)屬公司管理層人員、總部部門長，一次性補(bǔ)貼購車款5萬元。

2、享受日常用車補(bǔ)助人員和標(biāo)準(zhǔn):。

給予30萬元購車補(bǔ)貼款人員，日常用車補(bǔ)助4.5萬元/年。年行馳里程4萬公里以上，或?qū)嶋H油耗費(fèi)用達(dá)到或超過補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)時，可報總裁酌情增加補(bǔ)助款。

其他給予購車補(bǔ)貼人員，根據(jù)其私車公用的車輛價值，限額享受不同的日常用車補(bǔ)助:a、車輛價值20萬元(含20萬)以下，用車補(bǔ)助1.8萬元/年;b、車輛價值30萬元(含30萬)以下，用車補(bǔ)助2.7萬元/年;c、車輛價值30萬元以上，用車補(bǔ)助3.6萬元/年。

非公司補(bǔ)貼購車而擁有私車的人員，確因工作需要頻繁外出公干，且其私車可納入私車公用管理范圍的，并可根據(jù)實(shí)際公用情況和車輛狀況，給予500-10000元/年行車補(bǔ)助。

四、購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助辦法1、購車補(bǔ)貼辦法:?凡享受購車補(bǔ)貼的車改對象，新購私車公用的車輛價值原則上應(yīng)不低于其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的2倍。否則根據(jù)實(shí)購車價按比例減少享用購車補(bǔ)貼款。

購車補(bǔ)貼款憑私車公用車輛購置發(fā)票(復(fù)印件)，經(jīng)車主所在公司總經(jīng)理審核，集團(tuán)總裁簽批后，由其財務(wù)部門的個人借款名義按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一次性支付。補(bǔ)貼款分三年作為其個人收入攤銷沖抵借款。轉(zhuǎn)入當(dāng)年收入沖抵借款額的應(yīng)繳個人所得稅，由其所在公司繳納。

獲得購車補(bǔ)貼的人員，應(yīng)承諾為公司服務(wù)至少三年。其間，因個人原因離職的，按三年期(從領(lǐng)得購車補(bǔ)貼之日計36個月)的時差退還相應(yīng)比例的購車補(bǔ)貼借款。

2、日常用車補(bǔ)助辦法:凡享有購車補(bǔ)貼實(shí)行私車公用人員，應(yīng)與其所在公司簽訂“私車公用租借協(xié)議”備案。對僅享受私車公用行車補(bǔ)助的車輛、人員則實(shí)行登記管理。

簽訂“私車公用租借協(xié)議”的人員車輛，按前項日常用車補(bǔ)助的多少，分別按年支付其5000、4000、3000、2017元不同的年度租金。車輛出租人應(yīng)按年到稅務(wù)機(jī)關(guān)開具其所在公司單位名稱的租賃費(fèi)發(fā)票并自行繳納營業(yè)稅。財務(wù)部門憑發(fā)票支付租金并代扣代繳其個人所得稅。

私車公用租借期內(nèi)，由承租公司按日常用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，限額承擔(dān)其車輛使用費(fèi)用(包括油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、交通處罰費(fèi)及車輛保養(yǎng)維修費(fèi)等)。其加油卡由其所在公司統(tǒng)一辦理，其他報銷的費(fèi)用憑證，也應(yīng)開具公司名稱發(fā)票，按季報銷。

采取登記管理的其他私車公用人員車輛，日常用車費(fèi)用，由車主先行支付，按年度憑其帶有公司名頭的費(fèi)用憑證限額報銷領(lǐng)取。

公司承擔(dān)和支付的日常用車費(fèi)用，累計超過其限額標(biāo)準(zhǔn)的部份，由車主自理。有結(jié)余的跨年不結(jié)轉(zhuǎn)。車輛年檢費(fèi)、交強(qiáng)險等費(fèi)用應(yīng)由車主承擔(dān)，不在其日常用車補(bǔ)助范圍報銷。

五、現(xiàn)有公車的處理1、無論是配備個人使用或公用的現(xiàn)有公車，由車輛所有權(quán)公司收繳，行駛證、保單等相關(guān)證件應(yīng)收齊全，并將行駛證集中交于集團(tuán)公司總裁辦公室統(tǒng)一處理。

2、集團(tuán)公司將在現(xiàn)有公車中挑選車況較好的車輛作為集團(tuán)公司和權(quán)屬公司今后公務(wù)接待用車，重新予以分配。

3、多余公車按現(xiàn)值的80%優(yōu)惠賣給車改對象或公司其他員工。出現(xiàn)多人競購，可采取公開拍賣。如集團(tuán)內(nèi)部最終無人購買，即向社會出售。

4、現(xiàn)有公車作價和處理，由集團(tuán)公司統(tǒng)一委托二手車市場評估或辦理過戶。內(nèi)部員工購買退役車輛的過戶費(fèi)，由車輛所有權(quán)公司承擔(dān)。處理車輛的收入歸車輛所有權(quán)公司。

六、公務(wù)車輛的管理。

1、各公司可根據(jù)工作需要，經(jīng)批準(zhǔn)留1-2輛公務(wù)車用于客人接待，并配備專駕司機(jī)。車輛和司機(jī)由相關(guān)部門統(tǒng)一管理。除司機(jī)工資、補(bǔ)貼、差旅費(fèi)外，每輛車限定使用年費(fèi)，嚴(yán)格實(shí)施預(yù)算管理。

2、無特殊情況，私車公用人員不應(yīng)再索用公務(wù)車。市內(nèi)公干一般也不應(yīng)派用公車。

3、凡申請使用公車，用車單位和個人須按行馳里程和理論油耗、以及行車費(fèi)用(路橋費(fèi)、停車費(fèi)等)簽署公車使用回執(zhí)單，由司機(jī)交車輛管理部門登記并予考核。

4、司機(jī)行車公里補(bǔ)貼，以公車使用回執(zhí)統(tǒng)計的實(shí)際行車?yán)锍贪囱a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)。

5、財務(wù)部門負(fù)責(zé)對車輛管理部門實(shí)行預(yù)算控制;車輛管理部門負(fù)責(zé)對公車使用費(fèi)用分解和考核。6、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司因時因事接待任務(wù)過重，可調(diào)、借用其他公司公車，調(diào)借用車輛使用期間發(fā)生的一切費(fèi)用(除司機(jī)工資費(fèi)用等外)由借用公司承擔(dān)，從公車使用年費(fèi)預(yù)算中列支。

7、車改后，原則上不再為私車公用人員配備司機(jī)。從安全角度考慮，長途行車若使用私車的，可調(diào)用公務(wù)車司機(jī)，其他行車費(fèi)用由車主承擔(dān)。因工作性質(zhì)特殊須配司機(jī)的，應(yīng)報請總裁特許后辦理。其司機(jī)在閑暇時，可由車輛管理部門分派其他行車任務(wù)。

1、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司遵照車改方案，按購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助不同標(biāo)準(zhǔn)，以表式介定車改對象，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審核后送總裁辦公室呈總裁審批。

2、非公司補(bǔ)貼購車而納入私車公用管理的，人員范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要以實(shí)際工作需要嚴(yán)格把關(guān)。

3、最終列入的車改對象和實(shí)際享用的購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助，以總裁審定為準(zhǔn)，由總裁辦轉(zhuǎn)相關(guān)公司執(zhí)行。

4、各權(quán)屬公司可根據(jù)工作需要和現(xiàn)有公車車況，提出留用公務(wù)車數(shù)量和車號建議，經(jīng)集團(tuán)公司平衡調(diào)劑后決定。公務(wù)車司機(jī)按實(shí)際留用的車輛數(shù)配置。

總裁辦公室2017年6月20日篇2:江門公車改革方案塵埃落定廳級月補(bǔ)1690元江門公車改革方案塵埃落定廳級月補(bǔ)1690元江門公車改革迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日，記者獲悉，《江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。方案中規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車，合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確定，市直每個單位則不超過3輛，各市(區(qū))直每個單位不超過2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四個檔次，廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每月600元。

對象:江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位，市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。

方案中規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車，合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù)，其中，市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確定，市直每個單位則不超過3輛，各市(區(qū))直每個單位不超過2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四個檔次，廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每月600元。

對象》和《廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首個獲批的地方改革方案。

解讀時間:廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首個獲批的地方改革方案。

解讀時間》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案，我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否可以保留用車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家在接受媒體采訪時做出了回應(yīng)。一問:中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案，我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否可以保留用車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家在接受媒體采訪時做出了回應(yīng)。

人、副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部人、副調(diào)研員人、正科級領(lǐng)導(dǎo)干部人、主任科員人、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部人、副主任科員人、科員及以下人、工勤人員人。

三、參改車輛情況本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車輛，改革后保留一般公務(wù)用車輛(由允許保留車輛的單位填報)，取消一般公務(wù)用車輛。(單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務(wù)用車”)。

(一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)(二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)本單位現(xiàn)有執(zhí)法執(zhí)勤用車輛，改革后保留執(zhí)法執(zhí)勤用車輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車輛。(由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單位不需填報)(一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)(二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)四、司勤人員情況本單位現(xiàn)有正式司勤人員人，改革后提前離崗(距法定退休年齡5年以內(nèi))人，留用(允許留用車輛單位)人，轉(zhuǎn)崗人。現(xiàn)有臨時司勤人員人，改革后繼續(xù)聘用(留用正式司勤人員不足的單位)人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺人，終止、解除勞動關(guān)系人。

五、工作措施。

??????篇三:公車改革方案實(shí)施細(xì)則全文公車改革方案實(shí)施細(xì)則全文《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》全文如下。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，制定本方案。

式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，為全國公務(wù)用車制度改革作出示范。

(二)基本原則。

1.堅持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2.堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機(jī)制有效轉(zhuǎn)換。

3.堅持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進(jìn)，中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。

二、主要任務(wù)(一)參改范圍1.機(jī)構(gòu)范圍:中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部門，全國人大機(jī)關(guān)，國務(wù)院各部門，全國政協(xié)機(jī)關(guān)，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機(jī)關(guān)所屬參公事業(yè)單位。2.人員范圍:在編在崗的司局級及以下工作人員。3.車輛范圍:取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

1.對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為:司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題，比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。(三)車輛處置。

1.對取消的公務(wù)用車，由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。

2.對取消的公務(wù)用車，委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。

1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2.對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。

3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系，維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4.人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財政安排專項經(jīng)費(fèi)予以保障。

三、保障措施。

法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。國管局會同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法，加強(qiáng)公務(wù)用車規(guī)范化管理。進(jìn)一步精簡公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。財政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單位要加強(qiáng)財務(wù)管理，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計部門要對公務(wù)用車改革情況進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督。

(四)切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車市場化運(yùn)營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務(wù)出行遇到的問題，保障中央和國家機(jī)關(guān)普通公務(wù)出行。

四、加強(qiáng)組織實(shí)施。

制度改革工作組，負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案，報中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

(二)明確責(zé)任。各部門各單位主要負(fù)責(zé)人對本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工和責(zé)任，確定相關(guān)責(zé)任人員，把各項工作落到實(shí)處，確保改革順利推進(jìn)。(三)分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施，力爭在2017年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定，與地方改革同步推進(jìn)。中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定，力爭在2017年年底前完成。

(四)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。切實(shí)做好公務(wù)用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營造良好社會氛圍。

公司車改方案（3）

根據(jù)公司人事變動，客服部為積極應(yīng)對汛期，切實(shí)做好中心城市防汛工作，落實(shí)“務(wù)必高度重視、責(zé)任務(wù)必到位、措施務(wù)必得當(dāng)”的防汛工作指示，執(zhí)行公司下發(fā)的20xx年防汛工作安排，客服部結(jié)合部里人事變動，根據(jù)公司20xx年防汛工作方案，特重新制訂客服部防汛工作方案如下：

1、成立防汛小組。

組 長：ZZ1xxxx0

副組長：zz 1xxx0

姜 靖xx537605610

成 員：AA1XXXX8

2、防汛指導(dǎo)思路：牢固樹立防大汛、抗大澇的思想,明確責(zé)任，落實(shí)任務(wù)，確保城市安全供水和員工人身、財產(chǎn)安全，做好汛期責(zé)任路段雞公山大街（彩虹橋至湖東大道）的排水暢通，道路和橋梁通行安全。

3、要求：在全部室深入貫徹“全體參與，人人有責(zé)”的思想，由部里統(tǒng)一指揮，調(diào)度人員，防汛小組成員要保持通訊工具24小時暢通，如遇較大降雨，小組組長、副組長及成員要堅守在防汛崗位上，各班組接受防汛調(diào)遣任務(wù)。

4、主要任務(wù)：安排人員到部門指定路段進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)道路附屬設(shè)施有安全隱患及雨水井堵塞、井蓋丟失等現(xiàn)象要及時上報。

公司車改方案（4）

火車票改簽新規(guī)定：針對梯次退票存在的“改簽規(guī)避”漏洞，鐵路部門發(fā)布新的火車票退改簽規(guī)定，無論網(wǎng)上、窗口訂票，都只能改簽1次。改簽車票上注明“始發(fā)改簽”字樣。這樣的車票無法再次改簽，但可以在開車前退票。

在其他列車有余票時，可以改簽發(fā)到城市相同的車票。具體是，開車前48小時(不含)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車;開車前48小時以內(nèi)，可改簽開車前的'其他列車，也可改簽開車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽;開車之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。

改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間(2015年春運(yùn)期間為2月4日至3月15日)的，退票時一律按開車時間前不足24小時標(biāo)準(zhǔn)核收退票費(fèi)。

火車票改簽什么意思：火車票改簽是指旅客變更乘車日期、車次、席(鋪)位時需辦理的簽證手續(xù)。旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，特殊情況經(jīng)站長同意可在開車后聯(lián)程票不辦理改簽。

火車票改簽時間限制：火車票改簽必須在原票列車發(fā)車前。網(wǎng)上訂票改簽須在列車發(fā)車2小時前。

火車票改簽條件：到站必須為相同車站或同城車站。

火車票改簽地點(diǎn)：自2013年9月1日起，火車票改簽新規(guī)定推出火車票全國通退通簽業(yè)務(wù)，即旅客退票和改簽，可以在票面指定的開車時間前，可到任意一個車站辦理。

火車票改簽手續(xù)費(fèi)：

火車票改簽不收取手續(xù)費(fèi)。如果你是硬臥的車票要改簽，但硬臥已無票，硬座有票，則也可以改簽硬座(由你選擇)。旅客在發(fā)站辦理改簽時，改簽后的車次票價高于原票價時，補(bǔ)收票價差額;改簽后的車次票價低于原票價時，退還票價差額。

公司車改方案（5）

隨著國家進(jìn)步，人民生活水平得到了極大地改善，汽車不再是高高在上的奢侈品了它走近尋常百姓家。

汽車的普及給人們?nèi)粘Ｉ顜砹藰O大地便利。

爺爺奶奶他們小時候，人們出行不論遠(yuǎn)近都靠雙腿步行，短途的還好，要是長途那就得提前好多天出發(fā)，如果再遇上老天爺搗亂那就一定能準(zhǔn)時到達(dá)了。

爸爸媽媽他們小時候，遇上星期日走個親訪個友就騎上自行車，風(fēng)和日麗近距離的就當(dāng)鍛煉身體了，可遠(yuǎn)距離的依舊成問題。

現(xiàn)在，有了汽車距離就不是問題了，您只要給油箱加滿油、水箱里補(bǔ)足水那想去哪就去哪了。

清晨你還在江蘇東部黃海邊一個小縣城里挑撿著剛出海的海鮮，上午您就可以駕車旅游了，晚上你已經(jīng)在首都北京和親人們一起品嘗著那一道道美味海產(chǎn)品了。

周末時，約上三、五好友去不遠(yuǎn)的郊區(qū)踏青，燒烤，野營汽車是不錯的交通工具也是很好的幫手。水果、小吃、午餐、各式各樣的飲料甚至大的太陽傘、帳篷雜七雜八的通通都可以塞進(jìn)去。

朋友們坐在車上時而唐三藏、孫悟空、八戒悟能的，時而諸葛孔明、周瑜、曹操張飛，時而宋江、武松、孫三娘，談天說地，唱古論今，這時車廂就是一個小型的辯論會；時而猜詞接龍、英語對話，時而馬航mh370失聯(lián)，這時車廂就是一個小型的課堂。

車，改變了我們的生活。

爺爺奶奶他們小時候，天是湛藍(lán)的，海天一色。

爸爸媽媽他們小時候，天是蔚藍(lán)的，萬里無云。

我們？我們？隨著汽車的不斷增多，公車、私家車，各式各樣，大小不一的車輛越來越多，再寬的路面也是擁堵不堪。汽車尾氣的排放使“藍(lán)天白云”，“湖光山色”離我們很遠(yuǎn)，“霧霾”、沙塵”季惡例的天氣時時來騷擾我們美麗的地球村。

汽車啊汽車，你在幫助人們進(jìn)步的同時又不毀我們的碧水藍(lán)天的家園那就更好了！

公司車改方案（6）

? ? ? ?市公務(wù)用車改革實(shí)施方案

? ? ? ?根據(jù)省紀(jì)委有關(guān)公務(wù)用車改革的文件和省委領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，我市開展了公務(wù)用車改革的調(diào)查研究和制定方案工作，經(jīng)過廣泛聽取各單位各方面的意見，多次組織討論修改，制定了本方案并報經(jīng)省紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)同意，市委常委會議研究決定，我市首批公務(wù)用車改革單位的各項公務(wù)用車改革工作，按此方案組織實(shí)施。

? ? ? ?一、公務(wù)用車改革目標(biāo)

? ? ? ?通過對公務(wù)用車制度改革，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1、有效控制公務(wù)用車購置、使用、管理、保障的財政開支，從XX年起實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)開支的零增長；2、減少和消除不符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)干部“專車化”，糾正“公車私用”、“公車濫用”、“公車開支擠占辦公經(jīng)費(fèi)”的不正之風(fēng)，堅決遏制“以車謀私”的腐敗現(xiàn)象；3、充分調(diào)動黨政機(jī)關(guān)廣大干部支持參與公車改革的積極性，轉(zhuǎn)變在計劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的公務(wù)用車觀念，鼓勵個人購車，提倡乘坐、租用公共交通工具；4、試點(diǎn)引路，分步推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)全市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車貨幣化、市場化、社會化。

? ? ? ?二、公務(wù)用車改革應(yīng)遵循的原則

? ? ? ?以省紀(jì)委《關(guān)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的意見》為依據(jù)，在實(shí)施公務(wù)用車改革時應(yīng)遵循以下四項原則：

? ? ? ?有利于工作。公務(wù)用車制度改革要保證開展業(yè)務(wù)工作所必需的交通條件，正常工作不能受到影響。要避免因車改影響工作積極性、影響工作效率的情況發(fā)生。

? ? ? ?有利于節(jié)約。公務(wù)用車制度改革要體現(xiàn)厲行節(jié)約、反對奢侈浪費(fèi)的要求。實(shí)行車改后，在公務(wù)交通方面的財政支出要有較大幅度的減少。

? ? ? ?有利于廉政。公務(wù)用車制度改革要從根本上解決公務(wù)用車方面的不正之風(fēng)和腐敗現(xiàn)象，車改后能夠加強(qiáng)有效管理監(jiān)督，防止出現(xiàn)新的問題。

? ? ? ?有利于穩(wěn)定。公務(wù)用車制度改革要與我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾生活水平相適應(yīng)，與財政承受能力相適應(yīng)，制定的公務(wù)用車制度改革方案，得到多數(shù)干部群眾的支持和擁護(hù)。車改后社會各界反映良好，干部群眾滿意。

? ? ? ?三、市直公務(wù)用車改革的單位和對象

? ? ? ?首批實(shí)行公務(wù)用車制度改革的單位和對象確定為：由市財政全額保障的市直黨政群機(jī)關(guān)x及參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位。人員對象為上述單位的在職公務(wù)人員。市四套班子領(lǐng)導(dǎo)不列為首批改革單位和對象，視公務(wù)用車制度改革的推進(jìn)情況，待時機(jī)成熟，適時進(jìn)行改革。

? ? ? ?四、公務(wù)用車改革的實(shí)施步驟及方法

? ? ? ?取消個人公務(wù)用車

? ? ? ?實(shí)行公務(wù)用車改革的單位，自發(fā)放個人公務(wù)交通費(fèi)之日起，除經(jīng)審批留用的執(zhí)法執(zhí)勤車輛外，所有公務(wù)用車全部停止使用，并組織上交市公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

? ? ? ?發(fā)放個人公務(wù)交通費(fèi)

? ? ? ?1、市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)：

? ? ? ?(略)

? ? ? ?各縣(區(qū))參照市直單位個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)其相應(yīng)的工作職能、職責(zé)，制定本縣(區(qū))個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報市車改辦備案后執(zhí)行。

? ? ? ?2、個人公務(wù)交通費(fèi)的使用。

? ? ? ?實(shí)行公務(wù)用車改革單位的干部職工，領(lǐng)取個人公務(wù)交通費(fèi)后，除執(zhí)行特殊公務(wù)以外的公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)一律由個人公務(wù)交通費(fèi)支付。

? ? ? ?3、個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。

? ? ? ?個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整要堅持從實(shí)際出發(fā)，以滿足公務(wù)交通基本開支需要為目標(biāo)，視情況適時調(diào)整和增加。本方案所制定的個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是參照xx市的標(biāo)準(zhǔn)而制定的試行性標(biāo)準(zhǔn)，隨著今后財政承受能力的增強(qiáng)以及車輛規(guī)費(fèi)、市場油價上漲情況，再適時調(diào)整增加標(biāo)準(zhǔn)，確保公務(wù)人員履行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)的需要。

? ? ? ?4、市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)發(fā)放辦法。

? ? ? ?市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)由市財政局統(tǒng)發(fā)至各單位，再 由各單位分發(fā)給個人，發(fā)放時間自取消各單位公務(wù)用車并上交市車改辦之月起實(shí)施。

? ? ? ?5、鼓勵領(lǐng)導(dǎo)干部個人購買小汽車。

? ? ? ?凡參加公務(wù)用車改革的市直單位的副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部，在公務(wù)用車改革實(shí)施方案(試行)出臺之日起至XX年年底止，個人購買小汽車并以本人或配偶名字入戶的，市財政可以給予一次性預(yù)領(lǐng)兩年本人的公務(wù)交通費(fèi)。預(yù)領(lǐng)時，先由個人向所在單位提交書面申請并出據(jù)購車發(fā)票，經(jīng)所在單位審核，并填寫市財政統(tǒng)一印制的申請表格，由單位負(fù)責(zé)每月集中辦理申領(lǐng)，再由市財政局在次月核撥至單位，個人在單位領(lǐng)取。

? ? ? ?(三)對單位特殊公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)實(shí)行定額包干保障

? ? ? ?1、單位定額交通經(jīng)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ? ?依據(jù)各單位、各部門編制人數(shù)，市財政按在職人員每人每年1000元定額包干撥給單位。節(jié)余留用，超支不補(bǔ)。

? ? ? ?2、單位交通經(jīng)費(fèi)的使用范圍。

? ? ? ?單位交通經(jīng)費(fèi)用于單位特殊公務(wù)交通租用車輛，用于內(nèi)部特殊崗位、特殊公務(wù)乘用公共交通工具的經(jīng)費(fèi)開支，用于執(zhí)法執(zhí)勤車輛開支。

? ? ? ?使用單位公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)租用車輛或發(fā)給出差人員交通費(fèi),要嚴(yán)格控制在下列范圍：①負(fù)責(zé)承辦全市性的重要活動或全市業(yè)務(wù)系統(tǒng)會議的會務(wù)工作；②實(shí)施職責(zé)范圍內(nèi)的搶險 救災(zāi)、處理突發(fā)案件、事件以及市領(lǐng)導(dǎo)安排的緊急現(xiàn)場辦公活動；③必須使用本部門執(zhí)法執(zhí)勤車輛的公務(wù)活動；④接待上級部門和外省、外市兄弟單位客人；⑤保障離退休干部用車；⑥參加省的會議或到省送領(lǐng)機(jī)要文件、急件及材料。⑦由單位領(lǐng)導(dǎo)決定實(shí)施的科以下干部職工到城區(qū)范圍以外的調(diào)研或檢查工作。

? ? ? ?3、單位制定內(nèi)部特殊公務(wù)交通費(fèi)的參考標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ? ?各單位內(nèi)部特殊工作崗位需要保障必要交通費(fèi)的，由單位自行制定方案，經(jīng)單位干部職工大會討論通過，并報市車改辦備案后執(zhí)行。經(jīng)費(fèi)在單位交通經(jīng)費(fèi)中解決。

? ? ? ?各單位制定內(nèi)部特殊公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，可以參考以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：

? ? ? ?(略)

? ? ? ?(四)保留執(zhí)法執(zhí)勤車

? ? ? ?凡專門用于執(zhí)法執(zhí)勤的專門車輛，留給單位使用。一并納入機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊集中停放與管理。市財政按每車每年包干經(jīng)費(fèi)3.8萬元撥給單位包干使用。確定留用執(zhí)法執(zhí)勤車的步驟為：

? ? ? ?(1)用車單位提出擬保留執(zhí)法執(zhí)勤車的報告，說明車輛配備的法規(guī)依據(jù)、種類、用途；

? ? ? ?(2)由市車改領(lǐng)導(dǎo)小組逐個單位審定；

? ? ? ?(3)統(tǒng)一組織向社會公示。

? ? ? ?組建機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊

? ? ? ?1、機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊的組建

? ? ? ?為防止公務(wù)用車改革以后出現(xiàn)的公務(wù)用車保障脫節(jié)問題，市擬組建機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊，承擔(dān)車改單位必須的公務(wù)交通保障任務(wù)。

? ? ? ?機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊以接收市直公車改革單位擬留用的70至110臺車輛及其司機(jī)為基礎(chǔ)，市政府以車輛及司機(jī)作投資，先組建一個機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊，按留新選好、科學(xué)搭配的原則，在公車中選留小轎車、面包車、中巴車等。凡在市公務(wù)用車改革方案征求意見稿公布之日以后購買的新車一律留給機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊使用。

? ? ? ?機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊初期職能，以保障市直單位推行公務(wù)用車改革后的必要公務(wù)交通為主，隨著其發(fā)展成長，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楣净⑹袌龌\(yùn)作的企業(yè)。

? ? ? ?機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊獨(dú)立組建，其營運(yùn)管理的領(lǐng)導(dǎo)班子及管理人員由車改辦組織選擇本市具有客運(yùn)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)組建。組建后，由市車改領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)組建的原企業(yè)管理。

? ? ? ?車隊接收公務(wù)車輛的原職司機(jī)隨車調(diào)入車隊，其供給關(guān)系也隨之調(diào)入，其身份及工資級別待遇保持不變。車隊逐步實(shí)行企業(yè)化管理，司機(jī)聘用實(shí)行合同制。

? ? ? ?機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊要以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全可靠為方針，與市車改辦共同制定機(jī)關(guān)租用車輛方式方法，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算辦法、服務(wù)承諾等。

? ? ? ?2、公務(wù)用車改革單位及其公務(wù)人員租用車輛

? ? ? ?公務(wù)用車改革單位及其公務(wù)人員，根據(jù)工作需要可以隨時租用機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊的車輛，屬公費(fèi)支付租金的實(shí)行優(yōu)惠價，由個人支付租金的實(shí)行保本價。運(yùn)營中，優(yōu)先保障公事、急事，優(yōu)先保障預(yù)約，優(yōu)先保障領(lǐng)導(dǎo)干部。

? ? ? ?各單位公款租車業(yè)務(wù)歸口一個部門承辦管理，建立嚴(yán)格的登記結(jié)算制度，注意節(jié)約，嚴(yán)控開支，租用車輛及費(fèi)用及時公示。防止出現(xiàn)新的“公車濫用”問題。

? ? ? ?(六)拍賣其余公車

? ? ? ?1、選留組建機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊的車輛后，其余公車委托拍賣機(jī)構(gòu)公開拍賣，拍賣所得收入全部收歸市財政。手續(xù)不齊、到期報廢等不符合拍賣條件的車輛，車輛拍賣不能成交的車輛，集中移交市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，按有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。

? ? ? ?2、公開拍賣

? ? ? ?先機(jī)關(guān)內(nèi)部公開拍賣，后向社會公開拍賣。

? ? ? ?拍賣公車由市車改辦組織有關(guān)部門向社會公選有資質(zhì)、市場信譽(yù)度高的車輛價格評估機(jī)構(gòu)評估后，再向社會公選有資質(zhì)、市場信譽(yù)度高的拍賣機(jī)構(gòu)組織內(nèi)部拍賣，內(nèi)部拍賣是 以86個市直改革單位在編在職干部職工為競買人的集中拍賣。起拍價不能低于評估價，拍賣不能成交的再向社會公開拍賣。公務(wù)用車改革單位的在編人員均有資格參加競買。內(nèi)部拍賣中體現(xiàn)優(yōu)惠政策，拍賣車競價時出現(xiàn)原乘用人與其他人員出價相同的，優(yōu)先給原乘用人。一次性交清款的優(yōu)惠10%。分期支付購車款的必須在3個月內(nèi)付清。

? ? ? ?3、拍賣公車后辦理車牌號碼變更的辦法

? ? ? ?為了防止公務(wù)用車改革后出現(xiàn)牌號混亂的現(xiàn)象，拍賣給私人的公車車牌號統(tǒng)一進(jìn)行變更。

? ? ? ?選留組建機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊的車輛的車牌號碼全部取消，由市公安交警支隊呈請省總隊同意后，重新編號，辦理隨車的文件資料，以便于公私車輛牌號識別管理、監(jiān)督。

? ? ? ?拍賣的公車原牌號不隨車拍賣，由市車改辦協(xié)同市公安交警部門統(tǒng)一安排新牌號后，再組織拍賣(定編證收回)。

? ? ? ?由公車改革發(fā)生變更的相關(guān)手續(xù)及隨車文件資料由市車改辦協(xié)同市公安交警部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一辦理，辦理過戶必須的手續(xù)費(fèi)除上交省的以外給予減免，需上交省的費(fèi)用由個人負(fù)擔(dān)。

? ? ? ?(七)公車改革后單位和個人交通的補(bǔ)充措施

? ? ? ?1、大型公務(wù)交通活動的保障

? ? ? ?屬于全市性的活動(不含業(yè)務(wù)系統(tǒng)會議、辦班)的交通，可以租用公共交通工具，租用經(jīng)費(fèi)由承辦單位提出申請報 告，經(jīng)市長辦公會議審批后由市財政專項撥款解決。

? ? ? ?2、公務(wù)人員個人公務(wù)交通保障。公務(wù)用車改革后，個人的公務(wù)交通由個人自行選擇，各單位不得再承辦由公款支付的用于接送人員上下班及其他應(yīng)由個人解決的公務(wù)用車保障。市車改辦協(xié)調(diào)市公共汽車公司、市汽運(yùn)總公司開設(shè)公共汽車線路站點(diǎn)，供個人選擇。

? ? ? ?(八)公務(wù)用車改革后富余司機(jī)的安置

? ? ? ?公務(wù)用車改革后，富余司機(jī)按照“誰家的孩子誰家抱”的原則，由各單位自行負(fù)責(zé)安置。除隨車調(diào)入機(jī)關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊的司機(jī)外，其余司機(jī)可采取下列措施妥善安置：

? ? ? ?1、本單位有編制而又有工作需要，本人具備條件的可鼓勵其報考公務(wù)員。

? ? ? ?2、個人自愿退職自謀職業(yè)的可按政策辦理退職。

? ? ? ?3、凡臨時聘用的司機(jī)、合同制的司機(jī)，聘用期滿的，不再延續(xù)聘用期；合同期滿的不再續(xù)簽新合同，按合同規(guī)定辦理解除聘約，解除合同。

? ? ? ?4、到達(dá)離崗休養(yǎng)條件的安排離崗休養(yǎng)。

? ? ? ?五、公務(wù)用車改革的紀(jì)律要求

? ? ? ?各級領(lǐng)導(dǎo)干部及廣大公務(wù)人員，要充分提高對公務(wù)用車改革的認(rèn)識，把思想和行動統(tǒng)一到中央和省有關(guān)公務(wù)用車改革的精神上來，統(tǒng)一到市委、市政府關(guān)于實(shí)行公務(wù)用車改革的決策上。自覺執(zhí)行改革的有關(guān)規(guī)定和要求，不準(zhǔn)公開發(fā)表 與上級確定的公務(wù)用車改革方針、原則相對立的言論、不準(zhǔn)當(dāng)面一套、背后一套，消極執(zhí)行公務(wù)用車改革的有關(guān)規(guī)章制度。

? ? ? ?黨員干部，尤其是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)對本單位本部門公務(wù)用車改革各項工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)對所屬人員的思想教育，自覺維護(hù)公務(wù)用車改革制度的嚴(yán)肅性和統(tǒng)一性。嚴(yán)格遵守執(zhí)行公務(wù)用車改革規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行財政標(biāo)準(zhǔn)制度，嚴(yán)禁虛報冒領(lǐng)，防止利用新制度的漏洞謀取小團(tuán)體和個人的利益。

? ? ? ?對已實(shí)行公務(wù)用車改革單位的公務(wù)人員發(fā)生違反規(guī)定具體行為的，依據(jù)《辦法》實(shí)施責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰，并制定《辦法》，鼓勵社會各界和廣大人民群眾監(jiān)督和舉報，有效維護(hù)公務(wù)用車的秩序。

? ? ? ?參加公車改革的單位，對現(xiàn)有的公車必須如實(shí)上報，不得隱瞞。產(chǎn)權(quán)不清的，已經(jīng)報廢仍在使用的，公車掛私牌的，不得擅作處理。公車改革過程中，各單位對現(xiàn)有車輛作為政務(wù)公開的內(nèi)容進(jìn)行公示。公車改革后，由市車改辦對各單位留用執(zhí)法執(zhí)勤車向社會公示，以便社會各界和人民群眾監(jiān)督。

? ? ? ?公車改革后，各單位要建立人員外出公務(wù)活動檔案，真實(shí)記錄和反映公務(wù)人員領(lǐng)取交通費(fèi)情況，建立完善租車登記制度，堵塞漏洞；車改辦集中組織各單位向社會有資質(zhì)企業(yè) 招標(biāo)，按質(zhì)優(yōu)合理價中標(biāo)的原則，確定公車維護(hù)、加油、保險等中標(biāo)單位，實(shí)行定點(diǎn)維護(hù)、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)保險，采取有力措施防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。各級紀(jì)檢監(jiān)察部門要加強(qiáng)對公車改革工作監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對違反公務(wù)用車改革紀(jì)律案件的查處，建立暢通的舉報渠道，鼓勵廣大人民群眾對違反公車改革紀(jì)律和規(guī)章制度的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報，并獎勵舉報有功人員。

? ? ? ?六、組織試點(diǎn)的工作安排

? ? ? ?公務(wù)用車改革試點(diǎn)單位

? ? ? ?實(shí)施試點(diǎn)及全面推行的時間安排

? ? ? ?XX年6月起組織實(shí)施試點(diǎn)工作，試運(yùn)行三個月后，10月份起全面推開市直其他單位的公務(wù)用車改革。

? ? ? ?七、制定完善公務(wù)用車改革方案配套措施

? ? ? ?(一)根據(jù)實(shí)踐情況進(jìn)一步制定完善各項公車改革的配套措施。

? ? ? ?(二)實(shí)行各級黨委(黨組)及其主要領(lǐng)導(dǎo)同志公務(wù)用車改革工作責(zé)任制，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一步調(diào)，穩(wěn)步推進(jìn)公務(wù)用車改革各項工作落實(shí)。

? ? ? ?(三)充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，運(yùn)用各種媒體加大對公務(wù)用車制度改革的宣傳力度，努力營造支持和擁護(hù)公務(wù)用車制度改革的良好氛圍。

? ? ? ?(四)針對公務(wù)用車改革后出現(xiàn)的新情況，我市交通管理部門，公共交通運(yùn)輸企事業(yè)單位要抓住黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革的有利機(jī)遇，調(diào)整經(jīng)營管理策略，采取新措施，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與公務(wù)交通保障的雙贏。

? ? ? ?八、公務(wù)用車改革的組織領(lǐng)導(dǎo)

? ? ? ?成立市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由同志擔(dān)任，副組長由等同志擔(dān)任，成員單位由市委辦、市府辦、市紀(jì)委監(jiān)察局、市委組織部、市委政研室、市財政局、市交通局、市人事局、市勞動社保局、市物價局、市法制局等部門為成員單位。在市紀(jì)委開設(shè)公務(wù)用車改革辦公室，主任由同志兼任，負(fù)責(zé)承辦公務(wù)用車制度改革業(yè)務(wù)工作。

? ? ? ?同時組成以市紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)牽頭，五套班子機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志參加的公務(wù)用車改革監(jiān)督檢查小組。

? ? ? ?市直、各縣(區(qū))黨政機(jī)關(guān)及所屬事業(yè)、國有或國有控股企業(yè)單位要參照本方案的原則、方法，大力推行公務(wù)用車改革，力爭用兩至三年時間全面實(shí)行全市公務(wù)用車貨幣化、市場化、社會化。

公司車改方案（7）

第一章 總 則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和有關(guān)勞動保護(hù)條例的規(guī)定，結(jié)合變電公司（以下簡稱公司）實(shí)際情況制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司直屬各主業(yè)單位。多經(jīng)系統(tǒng)各單位可根據(jù)工作特點(diǎn)參照執(zhí)行。

第三條 勞動防護(hù)用品（以下簡稱防護(hù)用品），是指保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中免遭事故傷害或職業(yè)危害所配備的防護(hù)裝備；是保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全和健康，保證安全生產(chǎn)的必備用品。

第四條 防護(hù)用品的選定應(yīng)遵循“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。

第五條 職工在生產(chǎn)、施工中應(yīng)正確穿用防護(hù)用品。

第六條 公司行政保衛(wèi)處負(fù)責(zé)防護(hù)用品管理辦法及發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修改和公布。

第二章 發(fā)放原則

第七條 公司所屬各單位應(yīng)嚴(yán)格按照勞動人事部門確定的工種（崗位）和“變電公司職工勞動防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)”發(fā)放防護(hù)用品。

第八條 根據(jù)不同工種對防護(hù)用品的需要制定的防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)放的依據(jù)，不得以貨幣或其它物品替代應(yīng)當(dāng)配備的防護(hù)用品，也不得隨意延長或縮短防護(hù)用品的使用期限。

第九條 工種相同且勞動條件相同，應(yīng)當(dāng)發(fā)放相同的防護(hù)用品；從事多樣工種作業(yè)，按其經(jīng)常從事或主要從事的工種發(fā)放相應(yīng)的防護(hù)用品。如果發(fā)放的防護(hù)用品在從事其它工種作業(yè)時確實(shí)不能適用，還可以另發(fā)放其所必需的防護(hù)用品，作為備用。

第十條 對于經(jīng)常參加生產(chǎn)崗位工作的管理人員及在現(xiàn)場指揮或在現(xiàn)場從事安全、質(zhì)量監(jiān)察的人員，可發(fā)放必要的防護(hù)用品，品種及使用期限由各單位根據(jù)“變電公司職工勞動防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)”確定，其發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)不高于本單位生產(chǎn)崗位人員的發(fā)放水平。

第十一條 對于在易燃、易爆、燒灼及靜電發(fā)生的場所作業(yè)的工種，禁止發(fā)放化纖防護(hù)用品。

第十二條 由于特殊任務(wù)、緊急搶修等工作需加發(fā)防護(hù)用品時，可由各單位根據(jù)勞動條件和時間自行掌握解決；或上報行政保衛(wèi)處申請解決，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后給予一次性解決。

第三章 勞動防護(hù)用品的管理

第十三條 行政保衛(wèi)處是變電公司防護(hù)用品職能管理部門，負(fù)責(zé)防護(hù)用品的綜合管理，制訂發(fā)放計劃，發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。向物資采購部門下達(dá)勞保防護(hù)用品采購清單。

第十四條 行政保衛(wèi)處負(fù)責(zé)對勞保防護(hù)用品的采購、制作、發(fā)放情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

第十五條 公司所屬各單位負(fù)責(zé)按照行政保衛(wèi)處的要求進(jìn)行各種防護(hù)用品號碼的統(tǒng)計、上報，負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)取后的發(fā)放工作。

第十六條 購買直接與安全生產(chǎn)有關(guān)的（如工作服、絕緣鞋等）防護(hù)用品，必須是經(jīng)國家勞動部門或有關(guān)部門批準(zhǔn)認(rèn)定的產(chǎn)品；未指定的，必須事先上報行政保衛(wèi)處批準(zhǔn)后方可購買。

第十七條 行政保衛(wèi)處負(fù)責(zé)建立防護(hù)用品采購、驗收制度，負(fù)責(zé)防護(hù)用品的監(jiān)督檢查工作，以確保防護(hù)用品質(zhì)量的安全性、可靠性。

第十八條 對有特殊要求的安全防護(hù)用品，按相關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

第四章 相關(guān)勞動防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和列支渠道

第十九條 防暑降溫藥品費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：每年發(fā)放一次（暑期前），費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按30元／人/年執(zhí)行。

第二十條 防暑降溫水費(fèi)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)為：每年發(fā)放一次（暑期前），費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按400元/人/次執(zhí)行。

第二十一條 洗滌用品按40元／人/月執(zhí)行。

第二十二條 變電公司規(guī)定生產(chǎn)崗位必須發(fā)放的基本勞動保護(hù)用品：1、棉大衣，2、工作服，3、夏裝 4、春秋裝，5、絕緣鞋 ，6、雨衣 ，7、雨鞋 ，8、手套

第二十三條 勞動防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：

運(yùn)行人員：1、棉大衣 1件/48個月

2、工作服 1套/18個月

3、夏裝 1套/18個月

4、春秋裝 1套/18個月

5、絕緣鞋 1雙/12個月

6、雨衣 1件/72個月

7、雨鞋 1雙/72個月

8、手套 2付/1個月

檢修人員：1、棉大衣 1件/36個月

2、工作服 1套/12個月

3、夏裝 1套/12個月

4、春秋裝 1套/12個月

5、絕緣鞋 1雙/6個月

6、雨衣 1件/48個月

7、雨鞋 1雙/48個月

8、手套 4付/1個月

管理人員：1、棉大衣 1件/48個月

2、工作服 1套/18個月

3、夏裝 1套/18個月

4、春秋裝 1套/18個月

5、雨衣 1件/72個月

6、雨鞋 1雙/72個月

第二十四條 勞動防護(hù)用品由公司成本列支，具體操作辦法按照公司財務(wù)處的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第五章 附 則

第二十五條 生產(chǎn)崗位職工發(fā)放勞保用品項目必須是公司規(guī)定的項目。其它未涉及到而工作中又必須具備的勞保用品，可根據(jù)《變電公司勞動保護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)》或根據(jù)實(shí)際情況購買。

第二十六條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第二十七條 本辦法由變電公司行政保衛(wèi)處負(fù)責(zé)解釋。

公司車改方案（8）

(一)改革要求按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的要求，堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，提高工作效率，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，切實(shí)降低公務(wù)交通費(fèi)用支出，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會建設(shè)。

(二)基本原則。

1.創(chuàng)新制度，保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務(wù)出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實(shí)施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進(jìn)行。

計局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制(三)總體目標(biāo)按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成審度改革，適時啟動**縣固定資產(chǎn)投資審計中心公務(wù)用車制度改革。通過改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本建立符合審計實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。

二、組織機(jī)構(gòu)全縣公務(wù)用車制度改革動員大會召開后，局黨組按照縣車改辦的相關(guān)要求，及時成立縣審計局車改領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織實(shí)施**縣審計局公車改革工作，日常工作由局辦公室承擔(dān)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀(jì)檢組長成員:各科、室負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負(fù)責(zé)。

三、

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參改范圍(一)機(jī)構(gòu)范圍:**縣審計局機(jī)關(guān)。**縣固定資產(chǎn)投資審計中心，待國家出臺有關(guān)政策后按規(guī)定執(zhí)行。

(一)改革公務(wù)交通保障方式1.取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務(wù)車輛(機(jī)關(guān)1、事業(yè)1)。2.公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍:對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)從事公務(wù)活動的，不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通保障范圍為:縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定的范圍執(zhí)行。跨行政區(qū)域和遠(yuǎn)距離公務(wù)出行，按照差旅費(fèi)管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務(wù)用車保障:對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，執(zhí)行**縣特殊情況公務(wù)用車保障辦法。

(二)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1.執(zhí)行我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼層級劃分和統(tǒng)一的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:廳(局)級每人每月1950元、正處級每人每月1200元、副處級每人每月1**0元、正科級每人每月750元、副科級每人每月700元、科員每人每月500元、其他每人每月450元。2.補(bǔ)貼發(fā)放方式:公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，扣除單位統(tǒng)籌使用部分，隨工資按月發(fā)放給個人。3.根據(jù)審計工作的實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出5%作為單位統(tǒng)籌部分，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問題。

五、司勤人員安置**縣審計局工勤編制2人。2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。

(一)加強(qiáng)保留公務(wù)用車的管理。實(shí)行編制管理，嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便報銷應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的交通費(fèi)用。

(三)嚴(yán)肅改革紀(jì)律。不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

(四)公務(wù)出行保障措施。轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務(wù)、電子公文傳輸、視頻會議等方式，確保改革后公務(wù)的正常開展。

八、改革后公務(wù)交通費(fèi)用節(jié)支出率測算情況。

(一)改革前公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)文件規(guī)定，改革前公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù):改革前公務(wù)交通總支出,涉改公務(wù)用車實(shí)際更新和新增購置費(fèi)+涉改公務(wù)用車實(shí)際運(yùn)行費(fèi)+涉改司勤人員支出+其他相關(guān)支出。經(jīng)測算，公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。

(二)改革后公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)現(xiàn)有文件的規(guī)定，改革后公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù):改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出+保留車輛費(fèi)用支出+保留司勤人員費(fèi)用支出+其他相關(guān)費(fèi)用支出經(jīng)測算，改革后的20**年公務(wù)交通預(yù)計支出為5262625.35元，其中改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出75000.00元，保留車輛費(fèi)用支出23560.00元，保留司勤人員費(fèi)用支出33600.00元。(三)節(jié)支預(yù)測及節(jié)支率計算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計局的公務(wù)交通支出節(jié)支率為:節(jié)支率=(1-改革后的公務(wù)交通支出/改革前的公務(wù)交通支出)×100%=12.1%。

公司車改方案（9）

杭州出租車改革2015

9月14日下午，隨著《杭州市深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見(征求意見稿)》發(fā)布，杭州出租汽車行業(yè)改革正式啟動。這是繼義烏后我省出臺的第二個城市出租車改革方案，也是全國省會城市中首個亮相的出租車整體改革方案。本次杭州出租汽車改革突破點(diǎn)有哪些?如何更好地發(fā)揮市場無形之手的調(diào)節(jié)作用?本報記者就此采訪相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專家。

打破經(jīng)營權(quán)機(jī)制的堅冰

全國公共交通問題專家、參與交通運(yùn)輸部出租行業(yè)改革方案制定的徐康明教授認(rèn)為：“傳統(tǒng)出租車行業(yè)深化改革的難點(diǎn)之一在于經(jīng)營權(quán)的歷史包袱，杭州出租車深化改革方案的核心是改革經(jīng)營權(quán)機(jī)制。”

本次征求意見稿提出以“經(jīng)營權(quán)無償有期限使用、清理規(guī)范經(jīng)營關(guān)系”為改革重點(diǎn)。

經(jīng)營權(quán)有償使用金是駕駛員為獲得出租車公司的車輛使用權(quán)而繳納的使用費(fèi)，在駕駛員上繳給出租車公司的承包費(fèi)(俗稱份子錢)中，該筆經(jīng)營權(quán)有償使用金占了較大比重。目前，杭州市主城區(qū)共有出租汽車9910輛(不含蕭山878輛、余杭723輛、富陽區(qū)269輛)，分屬76家出租汽車企業(yè)和944家個體經(jīng)營業(yè)戶。經(jīng)營權(quán)有償使用金的繳納在為杭州市帶來財政收入的同時，也給出租車駕駛員帶來了較大的經(jīng)營負(fù)擔(dān)。

為降低經(jīng)營成本、提高駕駛員收入、落實(shí)行業(yè)公平負(fù)擔(dān)，并促進(jìn)出租汽車運(yùn)價形成機(jī)制更加合理，本次改革規(guī)定，自2015年1月1日起，杭州出租汽車行業(yè)將停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，實(shí)行經(jīng)營權(quán)無償使用。據(jù)前期初步統(tǒng)計，杭州市將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。同時，經(jīng)營權(quán)實(shí)行有期限管理，每期6年。期滿后，以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果作為主要依據(jù)，優(yōu)先再配置給服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良的經(jīng)營者。

在省內(nèi)，對于出租車營運(yùn)有償使用費(fèi)的調(diào)整，杭州并不是第一個“吃螃蟹”的'城市。今年5月初，義烏出臺出租車行業(yè)改革工作方案，提出“放開出租汽車數(shù)量管控，逐步取消營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)”，并規(guī)劃，從2015年開始，有償使用費(fèi)由每輛車1萬元降至5000元，2016年起全部取消。今年取消的5000元營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)落實(shí)給駕駛員。同時對主動降低“承包費(fèi)”的經(jīng)營企業(yè)在新增出租汽車投放時給予一定加分。

推進(jìn)出租車擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”

此次杭州出租車行業(yè)改革是互聯(lián)網(wǎng)專車興起背景下的順勢之舉。

2014年下半年，互聯(lián)網(wǎng)專車的興起為傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)專車憑借豐厚的專車補(bǔ)貼、良好的服務(wù)質(zhì)量吸引了一大批傳統(tǒng)打車用戶。根據(jù)比達(dá)咨詢網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在全國十大打車軟件使用城市榜單中，杭州位列第三，僅次于北京和上海。

與此形成鮮明對比的是，杭州出租汽車行業(yè)存在的企業(yè)經(jīng)營“多、小、散、弱”、經(jīng)營關(guān)系復(fù)雜多樣、“打車難”、服務(wù)差等問題仍然廣受詬病。

對于互聯(lián)網(wǎng)專車的使用，杭州市政府主管部門表示，互聯(lián)網(wǎng)專車在一定程度上緩解了“打車難”，得到群眾認(rèn)可，但不可否認(rèn)的是，互聯(lián)網(wǎng)專車也存在責(zé)任主體不清、乘客安全和信息安全缺乏保障等問題。

因此，“規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車”被寫進(jìn)征求意見稿中。記者從杭州市出租汽車行業(yè)改革辦公室了解到，“規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車”的改革工作擬分兩步走，第一步是于2015年底完成出租汽車行業(yè)改革;第二步著手制定規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車發(fā)展的具體政策，并將適時啟動。

征求意見稿還鼓勵出租汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，推動行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

發(fā)揮無形之手調(diào)控作用

從改革征求意見稿可以了解到，“改革傳統(tǒng)出租車”包括調(diào)整出租車定位、培育多元市場主體、動態(tài)調(diào)控運(yùn)力規(guī)模、清理規(guī)范經(jīng)營關(guān)系、提升服務(wù)品質(zhì)和水平等12項具體的改革內(nèi)容，圍繞市場化改革這一中心，推動傳統(tǒng)出租車業(yè)的市場化改革。

征求意見稿認(rèn)為，隨著改革不斷深入，出租汽車運(yùn)力規(guī)模將逐步實(shí)現(xiàn)從動態(tài)調(diào)控到市場調(diào)節(jié)，定價機(jī)制將逐步由政府管制向市場調(diào)節(jié)過渡。

王至邵已經(jīng)開出租車10多年。王至邵認(rèn)為，現(xiàn)在出租車多了，專車也進(jìn)來了，道路更加堵，出車一天也拉不到很多單子。杭州出租汽車改革辦公室表示，出租汽車特別是“掃街”的巡游出租車大量占用道路資源、加劇交通擁堵，需要適度發(fā)展，有必要繼續(xù)實(shí)行動態(tài)調(diào)控。但在放開傳統(tǒng)(巡游)出租車運(yùn)力總量控制的時間選擇上，要結(jié)合公共交通發(fā)展程度、城市道路擁堵狀況、大氣污染防治水平和網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展情況統(tǒng)籌考慮。

在定價機(jī)制方面，出租汽車仍將實(shí)行政府定價，并逐步向市場調(diào)節(jié)價過渡。例如，增加高峰時段、擁堵區(qū)域出租車的供給，緩解“打車難”問題。

改革中，為妥善處理出租汽車經(jīng)營權(quán)屬不清、利益糾紛不斷等問題，征求意見稿明確2015年1月31日前申報登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營關(guān)系的車輛，經(jīng)企業(yè)與實(shí)際出資人共同申請，按照經(jīng)營權(quán)有償使用金和車輛購置款實(shí)際出資原則，將經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)變更登記為實(shí)際出資人。出租司機(jī)可以通過公開交易合法獲得經(jīng)營權(quán)，下一步還將研究包括直接賦予優(yōu)秀駕駛員經(jīng)營權(quán)等內(nèi)容的獎勵辦法。

出租車改革的最終目標(biāo)是滿足市民、乘客的出行需求，提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為此，改革中將通過完善企業(yè)內(nèi)部管理制度、開展文明創(chuàng)建活動、提升從業(yè)人員素質(zhì)、優(yōu)化出租汽車乘坐環(huán)境、安裝乘客滿意度評價器、設(shè)立不良信用黑名單等舉措，引導(dǎo)出租汽車行業(yè)不斷提升服務(wù)品質(zhì)和水平。

公司車改方案（10）

? ? ? ?公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案

? ? ? ?下面是我們文秘的為大家整理的公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案，請大家參閱！

? ? ? ?為深入貫徹《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，加快推進(jìn)我縣公務(wù)用車制度改革，建立新型公務(wù)用車制度，有效降低行政成本，依據(jù)中央《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》、《xx省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《xx市公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。

? ? ? ?一、總體要求

? ? ? ?（一）指導(dǎo)思想

? ? ? ?按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的要求，堅持社會化、市場化方向，保障公務(wù)出行。創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，降低行政成本，推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。

? ? ? ?（二）基本原則

? ? ? ?1．從嚴(yán)從緊，應(yīng)改盡改。嚴(yán)格核定保留車輛編制，能取消的公務(wù)用車，按規(guī)定一律予以取消；公務(wù)出行能通過社會化、市場化方式保障的，一律交給社會和市場。

? ? ? ?2．厲行節(jié)約，保障出行。將節(jié)支率作為制定實(shí)施方案的底線，確保改革后的公務(wù)交通支出低于改革前公車運(yùn)行成本。通過社會化、市場化方式，保證必要公務(wù)出行不受影響，嚴(yán)禁出現(xiàn)“既坐車、又拿錢”的現(xiàn)象。

? ? ? ?3．嚴(yán)密部署，各負(fù)其責(zé)。縣公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組對全縣公車改革負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，重點(diǎn)抓好縣直黨政機(jī)關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)及參公事業(yè)單位的公車改革，各地各部門各單位負(fù)責(zé)做好各自公車改革工作。4．規(guī)范透明，接受監(jiān)督。堅持公開、公平、公正，嚴(yán)格規(guī)范操作程序，認(rèn)真做好政策解讀和輿論引導(dǎo)，及時回應(yīng)社會關(guān)切，全過程接受社會監(jiān)督。

? ? ? ?（三）總體目標(biāo)

? ? ? ?xx年1月底前基本完成縣直機(jī)關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革。通過改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合xx縣情的新型公務(wù)用車制度。

? ? ? ?二、車改范圍 （一）機(jī)構(gòu)范圍

? ? ? ?各級黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)機(jī)關(guān)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位，以下簡稱機(jī)關(guān)）全部參加改革。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)公務(wù)用車改革，待中央部署后再適時啟動。

? ? ? ?（二）人員范圍

? ? ? ?在編在崗的縣級及以下公務(wù)員、參公管理人員和機(jī)關(guān)行政編制工勤人員。鼓勵縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障，但應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。（三）車輛范圍

? ? ? ?取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

? ? ? ?（四）其他

? ? ? ?垂直管理系統(tǒng)駐本縣單位的公務(wù)用車制度改革，按照屬地化原則，與本縣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由省級主管部門負(fù)責(zé)與本縣公車改革同步推進(jìn)，所需經(jīng)費(fèi)按原渠道供給。

? ? ? ?三、主要任務(wù)

? ? ? ?（一）建立縣公務(wù)用車服務(wù)平臺

? ? ? ?保留一定數(shù)量的公務(wù)用車，改革后保留的公務(wù)用車，原則上不再配備到各部門，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，實(shí)行統(tǒng)一集中管理（鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)保留的車輛，留在所屬地，由機(jī)關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一管理），為黨政機(jī)關(guān)及單位公務(wù)出行提供保障，主要用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)。在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，也可用于保障各地、各部門跨區(qū)域出差、下鄉(xiāng)、調(diào)研等公務(wù)出行需要。待平臺穩(wěn)定運(yùn)營后，適時委托具備管理資質(zhì)的單位或通過招標(biāo)形式確定相關(guān)企業(yè)，采取市場化模式運(yùn)作。

? ? ? ?（二）確定保留公務(wù)用車數(shù)量

? ? ? ?各級黨政機(jī)關(guān)保留的公務(wù)用車數(shù)，要在確保節(jié)支率不低于7%的前提下，實(shí)行總量控制，按照只減不增的原則，合理保留全縣公務(wù)用車數(shù)量。1．從嚴(yán)核定保留車輛編制。整體統(tǒng)籌保留機(jī)要通信和應(yīng)急用車，依據(jù)參改單位數(shù)、地域面積和人口規(guī)模，合理確定保留公務(wù)用車數(shù)量。實(shí)物保障工作用車定編嚴(yán)格按照中央確定的可保留工作用車崗位范圍確定。承擔(dān)特殊機(jī)要保密通信任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)車輛，經(jīng)核定后按編制保留。

? ? ? ?保留車輛實(shí)行編制管理，并按下列原則確定編制總額：

? ? ? ?①參改單位各保留一輛應(yīng)急用車，按照“三定”方案，人員編制在40人以上的增加一輛應(yīng)急用車。

? ? ? ?承擔(dān)特殊機(jī)要保密通信工作任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，按現(xiàn)有數(shù)量保留機(jī)要通信車輛。

? ? ? ?②副科級及以下參公管理事業(yè)單位不單獨(dú)核定車輛編制，人員編制數(shù)納入主管部門一并核定車輛編制。

? ? ? ?③縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)調(diào)研、視察、巡視等工作用車，納入其他車輛中，按照不超過原有車輛數(shù)的35%核定編制。

? ? ? ?④除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，根據(jù)縣政府公布的《xx縣縣級政府權(quán)力清單和責(zé)任清單目錄》，對確有行政執(zhí)法職能的縣直其他部門，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局會同縣財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，原則上按不超過現(xiàn)有車輛數(shù)45%統(tǒng)一核定編制，并納入縣機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺，實(shí)行統(tǒng)一管理和調(diào)度。中央確定執(zhí)法執(zhí)勤部門以外的單位機(jī)關(guān)下屬事業(yè)單位的行政執(zhí)法車輛，在機(jī)關(guān)入戶的，必須理順關(guān)系，確保執(zhí)法執(zhí)勤需要。

? ? ? ?2．合理確定執(zhí)法執(zhí)勤車保留數(shù)量。我縣配備保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門為：法院、檢察院、公安、紀(jì)委（監(jiān)察）、司法、農(nóng)委、市場監(jiān)督管理和林業(yè)（含森林公安）。本著改革與保障并重、改革后實(shí)現(xiàn)節(jié)支的原則，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，按現(xiàn)有車輛編制數(shù)（不含特種專業(yè)技術(shù)用車），縣及以下不超過60%的比例核定執(zhí)法執(zhí)勤用車數(shù)量，確因工作需要超過上述比例的，要相應(yīng)扣減交通補(bǔ)貼，每多保留1輛，每年按6萬元扣減公務(wù)交通補(bǔ)貼，超過90%的不再發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

? ? ? ?為保證改革后執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)不受影響，各參改執(zhí)法執(zhí)勤部門保留車輛具體比例可根據(jù)自身情況分別研究確定，不搞“一刀切”。既要防止出現(xiàn)“既拿錢、又坐車”的問題，又要避免為了足額拿到補(bǔ)貼、盲目壓減車輛影響執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的現(xiàn)象。省以下垂直管理部門執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例按照當(dāng)?shù)赝壉Ａ舯壤龍?zhí)行。

? ? ? ?（三）完善公務(wù)交通保障體系

? ? ? ?1．交通補(bǔ)貼使用范圍。縣直單位在xx主城區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)（東至東環(huán)路，南至s343，西至沿崗河堤，北至北環(huán)路），鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在其政府駐地5平方公里范圍內(nèi)（四至邊界由鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)在報審方案中具體明確）自行選擇公務(wù)出行方式，不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。在此以外的公務(wù)出行按差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。財政部門依據(jù)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍，做好差旅費(fèi)保障范圍的銜接，跨區(qū)域公務(wù)活動按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

? ? ? ?2．特殊情況公務(wù)用車保障辦法。公務(wù)用車服務(wù)平臺車輛，可用于執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理，突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，政府應(yīng)急工作主管部門可根據(jù)實(shí)際情況，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。

? ? ? ?3．公務(wù)出行保障措施。進(jìn)一步健全城鎮(zhèn)公共交通服務(wù)體系，增加社會化交通供給，適時組織社會化租車服務(wù)商的招標(biāo)采購工作，確定完全市場化的汽車租賃運(yùn)營公司，補(bǔ)充參與保障公務(wù)出行，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。

? ? ? ?（四）確定公務(wù)交通補(bǔ)貼

? ? ? ?根據(jù)整體節(jié)支率測算，按照《xx市公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》規(guī)定，我縣執(zhí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼層級分為正處級、副處級、正科級、副科級、科員及以下五檔執(zhí)行，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為正處級1040元/月，副處級970元/月，正科級650元/月，副科級600元/月，科員及以下550元/月。

? ? ? ?公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，納入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。為解決單位內(nèi)部不同崗位之間公務(wù)出行不平衡問題，允許各參改單位根據(jù)實(shí)際情況，自主決定集中部分公務(wù)交通補(bǔ)貼作為內(nèi)部公共交通費(fèi)統(tǒng)籌使用，統(tǒng)籌比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，按月進(jìn)行公示。具體管理辦法由各單位自行制定，報縣車改辦審批后執(zhí)行。

? ? ? ?（五）司勤人員安置

? ? ? ?1．安置原則。按照“以人為本、依法合規(guī)、各司其責(zé)”的原則，堅持內(nèi)部消化為主，多途徑、最大限度地安置司勤人員，不得將司勤人員簡單推向社會，特別要做好工作年限長、年齡較大的司勤人員安置工作，確保安置工作平穩(wěn)順利。

? ? ? ?2．妥善安置司勤人員。各參改單位的現(xiàn)有在冊正式司勤人員，可選擇到公務(wù)用車服務(wù)平臺競聘上崗。在冊司勤人員不能滿足公務(wù)用車服務(wù)平臺需要時，可在聘用司勤人員中擇優(yōu)選用，并簽訂勞動合同。對未能競聘上崗的在冊正式司勤人員，可通過單位內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、自謀職業(yè)等多種方式妥善安置。借用的司勤人員一律回原單位。依法做好未聘用司勤人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理其人事勞動關(guān)系，維護(hù)其合法權(quán)益。縣人社局制定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同有關(guān)部門成立安置工作組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)各參改單位做好本單位司勤人員安置工作。3．安置司勤人員的必要支出，由財政部門安排專項經(jīng)費(fèi)予以保障。

? ? ? ?（六）車輛處置

? ? ? ?縣轄區(qū)范圍內(nèi)取消的公務(wù)用車由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一處置，制定《xx縣公務(wù)用車制度改革涉改車輛處置辦法》，處置辦法報縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局組織實(shí)施。對核減的公務(wù)用車，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局按照“先調(diào)劑使用，后統(tǒng)一處置”的原則，公開招標(biāo)采購車輛鑒定評估、拍賣交易、解體及相關(guān)服務(wù)處置機(jī)構(gòu)，對取消的公務(wù)用車，進(jìn)行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準(zhǔn)價，向社會統(tǒng)一公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。處置收入扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳國庫，處置后車牌號收交公安車管部門。

? ? ? ?監(jiān)察、審計部門按照職責(zé)分工，依照有關(guān)法律和規(guī)定對車輛處置工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對違法違紀(jì)問題根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

? ? ? ?四、方法步驟

? ? ? ?（一）提出參改申請

? ? ? ?各參改單位按照要求，認(rèn)真核對匯總本單位參改人員和車輛信息，制定本單位具體實(shí)施方案，由單位主要負(fù)責(zé)人簽字后，報縣車改辦審核。實(shí)施方案必須包括以下內(nèi)容：

? ? ? ?1．組織領(lǐng)導(dǎo)。包括單位公務(wù)用車制度改革工作組織架構(gòu)及成員名單、聯(lián)系方式等。

? ? ? ?2．現(xiàn)有人員組成及參改人員情況。包括現(xiàn)有人員編制數(shù)、實(shí)有數(shù)及其職級構(gòu)成情況。

? ? ? ?3．現(xiàn)有車輛情況及擬保留車輛情況。包括車輛編制數(shù)、實(shí)有數(shù)（一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車分類填寫），擬保留的車輛數(shù)（含未參改黨政主要負(fù)責(zé)人用車、執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他用車等），具體保留車輛的車牌、車架號等信息，擬保留車輛數(shù)按編制核定原則確定。

? ? ? ?4．司勤人員情況。包括司勤人員總數(shù)及l(fā) 縣車改辦統(tǒng)一出具封存、上交憑證。公示結(jié)束后，各單位在縣車改辦規(guī)定時間內(nèi)封存上交車輛和車輛相關(guān)資料。

? ? ? ?（五）發(fā)放補(bǔ)貼

? ? ? ?參改單位完成車輛封存上繳工作的次月，開始計發(fā)公務(wù)交通補(bǔ)貼。未按規(guī)定時間封存車輛的，暫不發(fā)放，計發(fā)時間另行研究（不予補(bǔ)發(fā)）。參改單位在職人員職務(wù)晉升或退休情況，報人社和財政部門審核后，從次月開始調(diào)整交通補(bǔ)貼。

? ? ? ?五、管理措施 （一）留用車輛的管理

? ? ? ?縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局會同有關(guān)部門及時修訂公務(wù)用車配備使用管理制度，建立健全登記、公示等各項使用管理制度。按照規(guī)定，除涉及國家安全、偵查辦案、機(jī)要通信等有保密要求的特殊工作用車外，保留的公務(wù)用車實(shí)行標(biāo)識化管理，執(zhí)法執(zhí)勤用車和行政執(zhí)法用車噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。

? ? ? ?1．定向化保障車輛的核定和管理。建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局實(shí)行統(tǒng)一編制管理、統(tǒng)一預(yù)算安排、統(tǒng)一購置更新、統(tǒng)一報廢處置和統(tǒng)一調(diào)配使用，對保留車輛實(shí)行信息化監(jiān)督管理。保留的實(shí)物保障用車，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局實(shí)行定編和統(tǒng)一管理。留用車輛從現(xiàn)有車輛中選取，不得另行購置。

? ? ? ?2．執(zhí)法執(zhí)勤車輛的核定和管理。執(zhí)法執(zhí)勤部門按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，財政部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。

? ? ? ?3．八部門以外的行政執(zhí)法車輛的核定和管理。除中央確定的執(zhí)法執(zhí)勤部門之外，對確有行政執(zhí)法職能的其他部門，由縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局會同財政及有關(guān)部門，根據(jù)工作需要，按照不超過同級執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例統(tǒng)一核定編制，并納入公務(wù)用車服務(wù)平臺，實(shí)行統(tǒng)一管理和調(diào)度。

? ? ? ?（二）公務(wù)用車中的財務(wù)制度管理 嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理，完善與公務(wù)用車制度改革相配套的財務(wù)制度，黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，統(tǒng)一納入財政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。各參改單位要加強(qiáng)財務(wù)管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)量，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ? ?六、組織保障

? ? ? ?（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。我縣公務(wù)用車制度改革實(shí)行“各負(fù)其責(zé)”原則，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌推動，縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審批縣直機(jī)關(guān)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)公務(wù)用車制度改革方案。公務(wù)用車改革政策性強(qiáng)、任務(wù)艱巨，各單位要成立由主要負(fù)責(zé)人任組長的公務(wù)用車制度改革工作組，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，嚴(yán)格工作紀(jì)律，明確工作責(zé)任，深入調(diào)查研究，細(xì)致統(tǒng)計測算，按時完成改革任務(wù)。

? ? ? ?（二）明確職責(zé)，扎實(shí)推進(jìn)。縣車改辦負(fù)責(zé)全縣車改工作整體推進(jìn)，落實(shí)縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項；縣發(fā)改委負(fù)責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》；縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度涉改車輛處置辦法》和《xx縣縣直鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理實(shí)施細(xì)則》，組建縣機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺；縣財政局負(fù)責(zé)擬定《xx縣執(zhí)法執(zhí)勤用車制度改革辦法》，嚴(yán)格按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定縣直各單位公務(wù)交通補(bǔ)貼預(yù)算；縣人社局負(fù)責(zé)擬定《xx縣公務(wù)用車制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見》，會同縣委組織部、縣編辦審核縣直、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在編在崗人員數(shù)量和職級標(biāo)準(zhǔn)，并指導(dǎo)各單位做好相關(guān)工作。配套政策與本方案一并印發(fā)實(shí)施。

? ? ? ?（三）嚴(yán)明紀(jì)律，規(guī)范管理。任何單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。審計機(jī)關(guān)要對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用等情況納入日常和專項審計監(jiān)督。紀(jì)檢監(jiān)察部門要強(qiáng)化監(jiān)督檢查，及時受理群眾舉報，嚴(yán)查違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為。

? ? ? ?（四）注重宣傳，輿論引導(dǎo)。要做好公務(wù)用車制度改革新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗和成效，及時回應(yīng)社會關(guān)切，不斷凝聚改革共識，使廣大公務(wù)人員和司勤人員了解和積極支持改革，確保我縣機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革順利推進(jìn)。

? ? ? ?本方案未盡事宜，由縣車改領(lǐng)導(dǎo)小組提請有關(guān)會議研究決定。

公司車改方案（11）

一、了解汽車配件的基本常識

汽配城的配件大體分為：原廠件、副廠件。現(xiàn)在國際上大部分整車廠和主機(jī)廠大都不自己生產(chǎn)配件，而采取委托生產(chǎn)的方式進(jìn)行配套采購，這些配件被稱作原廠件，在包裝上打上整車廠標(biāo)記。不是為整車廠配套的'配件廠產(chǎn)品，被稱為副廠件，4S店一般不使用副廠件，正規(guī)修理廠使用副廠件也要征得車主同意，一般副廠件比正廠價便宜百分之六十以上。

二、記住配件號

正廠的每種配件上都有一個唯一的號碼，不要看配件包裝上面的，在配件機(jī)體上面可以找到，記住這個號，這是區(qū)分不同配件最有效的方法。

三、留好汽配城銷售商出具的配件單據(jù)

汽配城購買的配件沒有使用是可以憑單據(jù)全額退款的。如果出現(xiàn)裝不上、不合適的情況，也是可以退換的。

四、別看包裝看實(shí)物

不同質(zhì)量的配件做工、印刷有明顯的區(qū)別，做工主要看細(xì)致度、平整度，印刷看精細(xì)度。

一個小竅門：很多配件上有用沖壓做成的字母、數(shù)字，觀察這些字母、數(shù)字的清晰度，邊緣的平整度、沖壓的深度可以很簡單地區(qū)分出配件的不同質(zhì)量。

五、不要貪圖一時便宜

前兩年汽配城的價格優(yōu)勢特別明顯，其價格能比4S店便宜百分之五十以上，但這兩年隨著市場競爭的加劇，汽配城的便宜幅度縮小到百分之二十至百分之三十。所以說，一般情況下店主是不會和顧客們亂要價的，配件的質(zhì)量才是關(guān)鍵。

雖然去汽配城修車是既實(shí)惠又能保證質(zhì)量，但是這是對于熟練的車手來說是這樣的，如果是新手的話，那就不敢保證會怎樣了。所以汽配城也不是隨便就可以去的。

公司車改方案（12）

導(dǎo)讀：7月28日下午，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》對外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及網(wǎng)約車新規(guī)方案終于揭開神秘面紗。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營。鼓勵私人小客車合乘。新規(guī)于4月1日起實(shí)施。

日前，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下簡稱《指導(dǎo)意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下簡稱《暫行辦法》)兩個文件的印發(fā)，預(yù)示著出租車改革方案正式出臺，也引起了社會的廣泛關(guān)注，那么，這兩個文件中哪些地方是和老百姓的生活息息相關(guān)?會對我們的生活帶來哪些改變?在近一年的征求意見的過程中交通運(yùn)輸部又做了哪些工作呢?

公司車改方案（13）

火車票退改簽新規(guī)已經(jīng)開始實(shí)施。退票方面，開車前15天以上的車票乘客退票時，無需退票費(fèi)，改簽方面也有新舉措，不過改簽新規(guī)中“開車前48小時以內(nèi)，不辦理票面日期次日及以后的改簽”這一規(guī)定，給一些旅客造成不便，乘客可能不得不先退票再另行買票，這會產(chǎn)生最高20%的退票費(fèi)。

開車前改簽設(shè)限

此次改簽新規(guī)包括：開車前48小時(不含)以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車;開車前48小時以內(nèi)，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以后的改簽;開車之后，旅客仍可改簽當(dāng)日其他列車，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。

記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，改簽旅客中，不少是因為臨時有事要調(diào)整乘車時間，希望能夠延后出發(fā)，需要改簽的車票中不少是兩天內(nèi)開車。但是按照新規(guī)，開車前48小時以內(nèi)，不辦理票面日期次日及以后的改簽。而按照之前的規(guī)定，開車前的車票，都可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車。這樣，希望延后出發(fā)的旅客，只能先支付20%的退票費(fèi)退掉手中的車票，然后再重新購買車票。

新規(guī)出臺一定程度上堵住了所謂的“階梯退票漏洞”。根據(jù)階梯退票費(fèi)收取規(guī)定：票面乘車站開車前不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費(fèi);開車前24小時以內(nèi)，退票時收取票價20%的退票費(fèi)。早在去年階梯退票出臺后，就有業(yè)內(nèi)人士支招，先改簽再退票能夠有效避開相對較高的退票費(fèi)。例如，其在開車前24小時以上，但不足48小時的時候退票，按規(guī)定需收取20%的退票費(fèi)。但若將該車票改簽到后天相同時間，再進(jìn)行退票，就符合開車前48小時以上的條件，只需收取5%的退票費(fèi)了。

新規(guī)后撿漏幾率將增大

鐵路車票預(yù)售期從12月1日起逐步延長，至12月6日正式實(shí)施60天預(yù)售期。照此計算，12月7日(本周日)起，旅客就可買到2015年2月4日即2015年春運(yùn)首日車票，至12月21日旅客即可購買明年除夕車票。根據(jù)往年春運(yùn)的規(guī)律，節(jié)前一周將是鐵路出行最高峰，相對應(yīng)的12月14日-21日將成為車票預(yù)售最高峰，鐵路部門建議旅客盡量提前規(guī)劃行程。

而這次退票、改簽新規(guī)的實(shí)施，會連帶出現(xiàn)一些連鎖反應(yīng)，特別是一些之前顯示無票的列車，隨時可能因退票和改簽而出現(xiàn)一些“漏網(wǎng)之魚”。因此即便未能在提前60天預(yù)售時成功購票的旅客，也可繼續(xù)密切關(guān)注12306網(wǎng)站，說不定可以成功“撿漏”。

公司車改方案（14）

公司車改方案（15）

汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對于許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個性的車。老百姓根本不可能從車廠得到自己認(rèn)為完美的車，所以達(dá)到完美的方法只有改裝!

汽車改裝(Carmodification)是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。時下有車的人越來越多，而且不少朋友在成為有車一族之后，都忙著為自己的愛車“美容”或者“變臉”，進(jìn)行一些簡單的汽車改裝，有人是為了舒適美觀，有人是為了提升動力性能等。面對名目繁多的改裝項目，專家建議選擇適合自己實(shí)際使用需求和車身狀況的改裝項目，而不要盲目跟風(fēng)，尤其是要注意別入以下4個誤區(qū)。

汽車音響改裝 越多越好

一些朋友改裝汽車音響時認(rèn)為多安裝無線遙控、多碟轉(zhuǎn)換器等輔助設(shè)施可以提升汽車音響的實(shí)際效果。其實(shí)，音響的主機(jī)才是整個音響系統(tǒng)的.原聲，是決定音效質(zhì)量的核心所在。同時，喇叭、分音擴(kuò)大器、超重音箱等也對音響的整體效果有重大影響，如果忽視其中的任何一個環(huán)節(jié)，就算安裝數(shù)量再多、功能再復(fù)雜的輔助設(shè)施，對于提高音響的實(shí)際使用效果來講都無濟(jì)于事。所以與其做一些費(fèi)錢又費(fèi)力的改裝，不如踏實(shí)選個好主機(jī)。

做隔音要徹底

一些車主在做汽車做隔音時過度追求隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至希望聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。我們可以想象，如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統(tǒng)的聲音，就會失去對路況和車況的相關(guān)信息的獲韌判斷，影響到行車的安全。汽車隔音改裝的最終目的，并非是要消除所有聲音，而是消除噪音。因此，千萬不要將汽車內(nèi)部空間改造為一個徹頭徹尾的“無聲世界”，因小失大。

盲目加裝尾翼

加裝尾翼如今也成為了時尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較關(guān)鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達(dá)到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但這需要經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)校才能達(dá)到所期待的效果。盲目加裝尾翼在汽車高速行駛時能起到反作用，比如導(dǎo)致汽車的單向平衡出現(xiàn)問題，影響用車安全。

拆保險杠裝大包圍

有些朋友為了使車輛的外形更為美觀大方，為愛車安裝“大包圍”。加裝“大包圍”確實(shí)會使整車的線條看上去更為流暢，但有些朋友過度“愛美”，在安裝時不是將“大包圍”組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然后再安裝。這樣的話車是變漂亮了，但車上的人也隨之變得不安全。拆掉原車保險杠，意味著如果車萬一發(fā)生碰撞事故，會缺少保險杠的保護(hù)，人和車都可受到更嚴(yán)重的傷害。

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