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高級工程師申報思想總結(匯集十一篇)

發表時間：2018-04-16

高級工程師申報思想總結(匯集十一篇)。

? 高級工程師申報思想總結 ?

高級工程師答辯安排及方式、步驟

一、答辯步驟

1、答辯者簡要介紹本人的專業工作情況（不得透露個人姓名及相關信息），簡述本專業學科最新動態及本人提交答辯論文的主要學術觀點、技術觀點。此過程不超過5分鐘。

2、專業知識測試。參評者從本答辯組備好的公共題目中隨機抽取3道題，選其中2道做出回答。此過程不超過3分鐘。

3、專業工作及專業創新能力測試。答辯組事先為其準備的3道專業個性題，要求回答其中至少兩個問題。此過程不超過8分鐘。

4、答辯組專家代表進行現場點評。

二、答辯方式

答辯公開進行，答辯現場開放，允許旁聽，不得使用、翻看手機等無線通訊工具。

三、答辯要求

1、答辯者須聽從工作人員安排；

2、提前入場，保持安靜，關閉手機；

3、在答辯時間內不得隨意出入答辯現場，違反規定者降低檔次計分。

模擬題和課后思考題參考答案，識貨的記得收藏，過些時候買參考書回來再整理下。

機械工程師資格考試模擬試題

尺寸線，尺寸邊界線，螺紋牙底線及齒輪線均用（）畫出。2 采用第一視角投影法表示工件視圖時，后視圖在左視圖的最（）。3 金屬材料的剖面線一般是與水平方向成45度的平行線，但在（）時，可畫成與水平方向30度或45度的平行線。4尺寸公差是指（）。在金屬及合金中，主要是（），但有時也不同程度混有其他鍵。晶體的只要特征是具有一定的熔點，另一個特征是（）。7 鐵碳合金相圖中，共析轉變溫度為（）。8 含碳量〈（）為碳鋼，〉（）為鑄鐵。9 碳鋼調質處理后獲得的組織應為（）。高速鋼片銑刀淬火后其變形應采用（）最為有效。11 中碳結構鋼鑄件、鍛、軋件以及焊接件中出現的魏氏組織、粗大晶粒等地熱缺陷和帶狀組織，通過（）處理可以消除這些缺陷。12 38CrMoAl鋼膛桿通常采用（）化學熱處理。13 汽車變速齒輪一般采用（）化學熱處理。14 碳鈉米管的強度是鋼的（）倍。15 導光纖維的用途是（）。可以進行切削加工、鍛造、焊接、熱處理的硬質合金是（）。汽車方向盤、飛機艙內的裝飾板、隔音板窗框等最后使用質堅、性韌、鋼度大的工程塑料（）。18 內燃機火花塞選用（）陶瓷材料。化工管道泵等要求耐腐蝕耐老化性能的零件，可選用（）工程塑料。三大固體材料是指（）測定金屬材料化學成分最傳統、較準確的方法是（）。22 測定灰鑄鐵、軸承合金等具有粗大晶粒或組成相的金屬材料的硬度及鋼件退火、正火和調質后的硬度，多采用（）硬度計。23 機床床身通常采用（）。鐵碳相圖中有三條恒溫轉變線分別表示（）。25 鋼的淬硬性高低取決于（）。26 淬火油槽的溫度一般控制在（）以下。27 鈹青銅可采用（）強化。為避免和減少鋼件熱處理時的氧化、脫氧最好采用（）。29 高速鋼直柄麻花鉆采用（）化學熱處理，耐用度最高。30 65Mn鋼彈簧類零件常用的強韌化的方法是（）。31 機床導軌表面硬化最后采用（）熱處理。

灰鑄鐵拉延模必須進行（）強韌化處理，才能顯著提高模具壽命。

球墨鑄鐵制作拉延模時，經正火、回火后，還需進行（）化學熱處理。

車床上加工外圓及孔時出現混亂波紋，是由于（）。35 下述工件加工時哪一種（）采用順銑方式較為適合。36 哪一種因素最可能引起外圓磨削時工件表面燒傷（）。37（）裝配方法應按照概率法求解裝配尺寸。

為保證機床主軸中心高與尾座頂尖中心高的同軸度精度，應選擇哪一種裝配方法（）。

機床主軸運轉時出現了哪一種現象就表明其支承的滾動軸承工作游隙過小。

一般切削加工的速度用（）表示，電火花線切削加工的速度則用（）表示。

不同材料、不同鑄造方法生產鑄件所能得到的最小壁厚不一樣，用砂型鑄造灰鑄鐵件時，能獲得的最小壁厚為（）。

如采用封閉澆鑄系統，直澆口面積，模澆口面積，內澆口面積之比應為（）。

當獲得鋁合金的最小壁厚在0.6-0.8mm時，應采用（）鑄造。44 不同的壓力加工方法使金屬內部受力不同，因此被加工金屬會產生（）可鍛性。45 鍛造比重不采用工件變形前后的（）來表示。46 自由鍛分為手工鍛造和機器鍛造兩種，目前采用最多的是機器鍛，產生的鍛件形狀和尺寸主要由（）決定。

沖壓工藝使用的原材料多屬于（）較好的金屬材料，如普通低碳鋼，銅，鋁合金等。

三大類焊接方法指（）49 在焊接生產中（）焊接方法占主導地位。50 焊接電弧由陰極區、陽極區和（）組成。51 焊接電弧溫度可達（）

電焊過程中，每5分鐘內有2分鐘用于換焊條和清渣，帶電源的持續負載率為（）。

汽車車身普遍采用（）涂漆方式。

汽車行業應用最廣泛的涂膜干燥方式是（）。57 噴涂純鉬層的最好選擇是（）。

長效防腐鋅、鋁涂層的最佳選擇是（）。59 目前應用噴涂技術最多的行業是（）。

鍍鋅鋼板，鍍鋅薄板和鋼帶，鍍鋅鐵絲等生產時采用（）生產方式。

應用最廣泛的（）工藝，約占總電鍍量的60%以上。62 用于制罐工業用薄板的防護層是（）。

用于發動機汽缸內壁，活塞環等零件的電鍍是（）。64 電火花成型的加工質量和脈沖電源參數的選擇有關，為了提高加工效率，應調節哪個參數？應如何調？

金屬表面的激光熱處理，常采用的是（）激光器？為什么？ 66 設備預防性保養（PM）的目的是（）。

婦女進入生產加工車間，通常要求帶帽子，其原因是（）。68 沖壓設備中為避免沖頭沖斷手指，沖床車身操作裝置中常用的安全保護措施是（）。

在易觸電的電氣設備上操作時，防止觸電的最重要的措施是（）。

A帶橡皮手套操作

B將電氣設備接地和接零

C 不接觸電氣設備中不帶電的導電部分D 電氣設備四周用金屬護攔防護

在工業生產中，由于能源，資源的轉換，在生產過程中引起廢水，廢氣，廢渣，廢熱和放射性物質的排放，從而污染大氣、水體、和土壤；或是以產生噪聲、振動、電磁輻射等給周圍環境帶來危害，能產生這些有害影響的場所、設備和裝置的單元常被稱為（）。

A工業污染源 B工業污染物

C污染企業

D工業廢物 71 工業廢氣中的主要污染物是（）。

A 二氧化硫、顆粒物、一氧化碳、二氧化碳和笨類有機物 B 二氧化硫、顆粒物、一氧化碳、臭氧 C 二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳、臭氧 D 二氧化硫、一氧化硫、一氧化碳、二氧化碳 72 工業廢水中的主要污染物是（）。

A 重金屬、有機物、懸浮物、放射性物質、色度、氨、氮、磷及油類

B 重金屬、碳化鈣微生物 C 細菌、懸浮物、放射性物質 D 碳化鈣、重金屬、細菌、放射性物質

在《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》中，國家對固體廢物污染環境的防治采用的“三化”治理原則為（）。A填埋化、覆蓋化、和無害化；

B 全部減量化、全部資源利用化和全部處理無害化原則

C 減量化、資源化、無害化，即實行減少固體廢物的產生、充分合理利用固定廢物和無害化的處置固體廢物的原則

D 減量化、資源化、無害化，即減少廢滲濾液的產生、充分合理利用滲濾液和無害化處理滲濾液的原則 74 我國《公民基本道德規范》是（）。

A 愛國守法、正直誠信、團結互助、艱苦樸素、忠于職守 B愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻 C愛國守法、謙虛謹慎、團結合作、勤勤懇懇、自力更生 D愛國守法、誠信公正、互敬互愛、勤儉自強、敬業奉獻

我國《公民道德建設實施綱要》提出了職業道德的基本內容（）。A愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會 B愛崗敬業、誠實守信、公平公正、熱情周到、無私奉獻 C愛崗敬業、誠實守信、公平合理、任勞任怨、無私奉獻 D愛崗敬業、誠實守信、合理合法、勤勤懇懇、奉獻社會 76 《會計法》規定（）主管全國的會計工作。

A 國務院

B 國務院財政部門 C 國家稅務總局 D國家紀委 77（）通稱“財務三表”

A資產負債表、利潤分配表、應收應付表 B資產負債表、利潤表、現金流量表 C資產負債表、現金流量表、收支平衡表 D資產負債表、利潤分配表、財務審計表

《企業會計制度》首次將（）納入會計制度，從而能夠保證會計核算信息與客觀經濟事實相符。

A 歷史成本原則B實質重于形式原則C謹慎性原則D客觀性原則 79 我國現行稅種流轉稅類包括（）。

我國尚未專門就知識產權制定統一的法律，而是根據知識產權的不同類型制定有不同的單項法律，法規和規章，從而構成了我國知識產權的法律體系。這些單項法律是（）。

我國專利法規定，授予發明和實用新型專利權的實質條件是（）。82 有限責任公司的股東的全部出資經法定驗資機構驗資后，由（）向公司登記機關申請設立登記。

A 出資最多的股東 B 全體股東 C 董事長D全體股東指定的代表或共同委托的代理人 83 股份有限公司在（）情況下可以不用召開臨時股東大會。

答案如下：1.細實線 2.右側 3.主要輪廓線與水平方向成45度 4.允許尺寸的變動量 5.金屬鍵 6.各向異性 7.727℃ 8.2.11% 9.索氏體 10.回火矯正法 11.正火 12.滲氮 13.滲碳 14.100 15.傳輸能量 16.鋼結硬質合金 17.ABS塑料 18.氧化鋁 19.聚四氟乙烯 20.金屬材料陶瓷材料高分子材料 21.化學分析法 22.布氏 23.灰鑄鐵 24.包晶轉變共析轉變共晶轉變 25.鋼的含碳量 26.80℃ 27.固溶時效 28.真空爐 29.氧硫碳氮硼共滲 30.等溫淬火 31.超音頻淬火 32.鉻鈮共滲 33.氮碳共滲 34.車床主軸軸向竄動大 35.不易夾緊的平板類工件 36.砂輪太硬 37.部分互換裝配法 38.修配裝配法 39.主軸支承部位溫度明顯升高 40.m/min mm2/min 41.3mm 42.1.15:1.1:1 43.壓鑄 44.相同的 45.體積比 46.操作工的技術水平47.可塑性 48.熔焊釬焊壓焊 49.電焊 50.弧柱區 51.5000K-30000K 52.60% 55.陰極電泳 56.對流輻射 57.火焰噴涂 58.電弧噴涂 59.航空發動機 60.連續電鍍 61.鍍鋅 62.鍍錫 63.鍍鉻 64.放電時間峰值電流同時增大 65.二氧化碳功率大 66.延長設備壽命保證加工質量避免突發事故 67.避免長發卷繞旋轉部件內 68.沖床上有左右手同時按的按鈕沖頭才能下落的操作裝置 69.B 70.A 71.A 72.A 73.C 74.B 75.A 76.B 77.B 78.B 79.增值稅消費稅營業稅 80.著作權法專利法商標法和反不正當競爭法 81.新穎性創造性實用性 82.D 83.董事會認為必要時

第二章工程材料

2.1金屬材料.材料的基本力學性能主要包括哪此內容？

答：力學性能主要指標有硬度、強度、塑性、韌性等。

硬度：制造業中，通常采用壓入法測量材料的硬度，按試驗方

法不同，分有布氏硬度（HB）、洛式硬度（HR）、維氏硬度（HV），表達材料表面抵抗外物壓入的能力。布氏硬度（HB）是用一定載荷交淬火鋼球壓入試樣表面，保持規定時間后卸載，測得表面壓痕的面積后，計算出單位面積承受的壓力，為布氏硬度值（HB），單位是kgf/mm2,通常不標注；布氏硬度(HB)測試法一般用于HB<450。洛氏硬度(HR)以壓痕深淺表示材料的硬度。洛式硬度有三種標尺，分別記為HRA、HRB和HRC，采用不同的壓頭和載荷。生產中按測試材料不同，進行選擇，有色金屬和火正火鋼，選用HRB，淬火鋼選用HRC；硬質合金、表面處理的高硬層選用HRA進行測量。維氏硬度(HV)根據單位壓痕表面積承受的壓力定義硬度值，壓頭為錐角136度金鋼石角錐體，載荷根據測試進行選擇，適用對象普遍。肖氏硬度（HS）是回跳式硬度，定義為一定重量的具有金鋼石圓頭和鋼球的標準沖頭從一定高度落下，得到的回跳高度與下落高度的比值，適用于大型工作的表面硬度測量。

強度：常的強度指標為屈服強度бs，通過拉伸試驗確定，定義

為材料開始產生塑性變形的應力，其大小表達材料抵抗塑性變形的能力，大多數金屬材料在拉伸時沒有明顯的屈服現象，因此將試樣產生0.2%塑性變形時的應力值，作為屈服強度指標，稱為條件屈服強度，用б0.2表示。

抗拉強度бb是材料產生最大均勻變形的應力。бb對設計塑性低的材料如鑄鐵、冷拔高碳鋼絲和脆性材料，如白口鑄鐵、陶瓷等制作的零件具有直接意義。設計時以抗拉強度確定許用應力，即[б]＝бb/K（K為安全系數）。

塑性：通過拉伸試驗確定塑性指標，包括伸長率（δ）和斷面收

縮率（Ψ），分別定義為斷裂后試樣的長度相對伸長和截面積的相對收縮，單位是％。它們是材料產生塑性變形重新分布而減小應力集中的能力的度量。δ和Ψ值愈大則塑性愈好，金屬材料具有一定的塑性是進行塑性加工的必要條件。塑性還可以提高零件工作的可靠性，防止零件突然斷裂。

韌性：沖擊韌度指標αk或Ak表示在有缺口時材料在沖擊載荷下

斷裂時塑性變形的能力及所吸收的功，反映了應力集中和復雜應力狀態下材料的塑性，而且對溫度很敏感，單位為kgf?m/cm2。2.設計中的許用應力[б]與材料的強度有何關系？如何確定設計中的許用應力？

答：設計中規定零件工作應力б必須小于許用應力[б]，即屈服

強度除以安全系數的值б≤[б]＝бs÷K，式中K——安全系數，бb對設計塑性低的材料，如鑄鐵、冷拔高碳鋼絲和脆性材料，如白口鑄鐵、陶瓷等制作的具有直接意義。設計時以抗拉強度бb確定許用應力，即[б]＝бb÷K（K為安全系數）。

3.簡述低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的劃分標準及其各自的性能特點。

答：低碳鋼（Wc為0.10％～0.25％），若零件要求塑性、韌性

好，焊接性能好，便如建筑結構、容器等，應選用低碳鋼；中碳鋼（Wc為0.25％～0.60），若零件要求強度、塑性、韌性都較好，具有綜合機械性能，便如軸類零件，應選用中碳鋼；高碳鋼（Wc為0.60％～1.30％），若零件要求強度硬度高、耐磨性好，例如工具等，應選用高碳鋼。

4.簡述鐵碳相圖的應用。（P28相圖 21-2）

答：

（1）為選材提供成份依據 Fe-Fe3C相圖描述了鐵碳合金的平衡組織隨碳的質量分數的變化規律，合金性能和碳的質量分數關系，這就可以根據零件性能要求來選擇不同成份的鐵碳合金。

（2）為制訂熱加工工藝提供依據 Fe-Fe3C相圖總結了不同成份的鐵碳合金在緩慢冷卻時組織隨溫度變化的規律，這就為制訂熱加工工藝提供了依據。a.鑄造根據Fe-Fe3C相圖可以找出不同成份的鋼或鑄鐵的熔點，確定鑄造溫度。

b.鍛造根據Fe-Fe3C相圖可以確定鍛造溫度。始軋和始鍛溫度不能過高，以免鋼材氧化嚴重和發生奧氏體晶界熔化（稱為過燒）。一般控制在固相線以下100～200℃。一般對亞共析鋼的終軋和終鍛深度控制在稍高于GS線（A3線）；過共析鋼控制在稍高于PSK線（A1線）。實際生產中各處碳鋼的始鍛和始軋溫度為1150～1250℃，終軋和終鍛溫度為750～850℃。

c.焊接可根據相圖來分析碳鋼的焊接組織，并用適當熱處理方法來減輕或消除組織不均勻性和焊接應力。

d.熱處理熱處理的加熱溫度都以相圖上的臨界點A1、A3、Acm為依據。

5.常材料硬度的測定法有哪三種？它們主要適應于檢驗什么材料？

答：（1）硬度（HB）測定法：布氏硬度測定是用一定直徑D（mm）的鋼球或硬質合金球為壓頭，施以一定的試驗力F(kgf或N)，將其壓入試樣表面，經規定保持時間t(s)后卸除試驗力，試樣表面將殘留壓痕。測量壓痕球形面積A（mm2）。布氏硬度（HB）就是試驗力F除以壓痕球形面積A所得的商。布氏硬度試驗特別適用于測定灰鑄鐵、軸承合金等具有粗大晶粒或組成相的金屬材料的硬度為鋼件退火、正火和調質后的硬度。

（2）洛式硬度（HR）試驗：洛式硬度是以測量壓痕深度來表示材料的硬度值。洛式硬度試驗所用的壓頭有兩種。一種是圓錐角ɑ＝120°的金鋼石圓錐體；另一種是一定直徑的小淬火鋼球。常的三種洛式硬度如表2.1-2所示。洛氏硬度試驗常用于檢查淬火后的硬度。

標尺符號壓頭類型總試驗力F(N)測量硬度范圍應用舉例

A HRA 金鋼石圓錐 5.884 22-88 硬質合金、表面薄層硬化鋼

B HRB ￠1.558鋼球 980.7 20-100 低碳鋼、銅合金、鐵素體可鍛鑄鐵

C HRC 鋼金石圓錐 1471 20-70 淬火鋼、高硬鑄件、珠光體可鍛鑄鐵

（3）維氏硬度（HV）試驗：維氏硬度試驗適用于常規材料，其壓頭是兩對面夾角ɑ＝136°的金鋼石四棱錐體。壓頭在試驗力F（N）的作用下，將試樣表面壓出一個四方錐形的壓前，經一定保持時間后，卸除試驗力，測量出壓痕對角線平均并計算壓痕的表面積A（mm2），得到HV＝0.1891F÷d2。

6.請畫表列出常金屬材料的分類。

答：

鋼

碳素結構鋼合金結構鋼碳素工具鋼合金工具鋼不銹鋼耐熱鋼耐磨鋼

低合金結構鋼合金滲碳鋼合金調質鋼合金彈簧鋼滾珠軸承鋼

鑄鐵

灰鑄鐵球墨鑄鐵可鍛鑄鐵蠕墨鑄鐵合金鑄鐵

鋁合金鑄造鋁合金變速鋁合金超硬鋁合金鍛鋁合金

防銹鋁合金硬鋁合金

銅合金

黃銅青銅

鋅黃銅鋁黃銅錳黃銅錳鐵黃銅錫青銅鋁青銅鈹青銅

7.材料選用的主要依據是什么？

答：在設計和制造工程結構和機構零件時，考慮材料的使用性能、材料的工藝性能和經濟性。

（1）根據材料的使用性能選材：使用性能是零件工作過程中所應具備的性能（包括力學性能、物理性能、化學性能），它是選材最主要的依據。在選材時，首先必須準確地判斷零件所要求的使用性能，然后再確定所選材料的主要性能指標及具體數值并進行選材。具體方法如下：

a.分析零件的工作條件，確定使用性能

b.進行失效分析，確定零件的主要使用性能

c.根據零件使用性能要求提出對材料性能（力學性能、物理性能、化學性能）的要求。通過分析、計算轉化成某此可測量的實驗室性能指標和具體數值，按這些性能指標數據查找手冊中各類材料的性能數據和大致應用范圍進行選材。

（2）根據材料的工藝性能選材：工藝性能表示材料加工的難易程序。所以材料應具有良好的工藝性能，即工藝簡單，加工成形容易，能源消耗少，材料利用率高，產品質量好。主要應考慮以下工藝性： a.金屬鑄造性能

b.金屬壓力加工性能

c.金屬機械加工性能

d.金屬焊接性能

e.金屬熱處理工藝性能

（3）根據材料的經濟性選材：選材必須考慮經濟性，使生產零件的總成本降低。零件的總成本包括制造成本（材料價格、零件自重、零件的加工費、試驗研究費）和附加成本（零件壽命，即更換零件和停機損失費及維修費等）。

2.2 其它工程材料

1.工程塑料一般具有哪些特性和主要用途？

答：工程塑料是指在工程中做結構材料的塑料，這類塑料一般具有較高機械強度，或具備耐高溫、耐腐蝕、耐磨性等良好性能，因而可代替金屬做某些機械零件。

表2.2-1 常熱塑性工程塑料的性能和應用

名稱聚酰胺（PA,尼龍）聚四氟乙烯（PTFE塑料王）ABS塑料聚甲醛（POM）聚碳酸酯

性能特點耐冷熱、耐磨、耐溶劑、耐油、強韌；易吸濕膨賬磨擦系數小、化學穩定性好、耐腐蝕、耐冷熱、良好電絕緣性耐熱、耐沖擊；耐腐蝕性差耐熱、耐疲勞、耐磨；成型尺寸精度差沖擊韌度、尺寸穩定性、低溫性能、絕緣性和加工成型性均好、高透光率、化學穩定性差應用軸承、齒輪、葉片、襯套閥門、管接頭、護套、襯里等汽車、家電、管道、玩具、電器等制品軸承、齒輪、葉片等機械零件、防彈玻璃、燈罩、防護面罩

表2.2-2 常用熱工程塑料的性能和應用

名稱酚醛塑料環氧塑料

性能特點強度和剛度大，尺寸穩定。耐熱性，耐磨性、耐腐蝕性和絕緣性；性脆易碎，抗沖擊強度低強度高、耐熱性、絕緣性和加工成型性好；成本高，固化劑有毒性

應用電器開關、插頭、外殼、齒輪、凸輪、皮帶輪、手柄、耐酸泵塑料模具、精密量具、絕緣器材、層壓塑料、澆注塑料

2.簡述工程塑料零件的工藝流程。

答：

3.什么是陶瓷材料？陶瓷材料有哪此特點？答：陶瓷是無機非金屬材料，是用粉狀氧化物，碳化物等，通過成型和高溫燒結而制成。陶瓷材料是多相多晶材料，結構中同進存在著晶體相、玻璃相和氣相，各組成相的結構、數量、形態、大小和頒均對陶瓷性能有顯著影響。陶瓷材料具有高硬度（>1500HV）、耐高溫（溶點>2000℃）、抗氧化（在1000℃高溫下不氧化）、耐腐蝕（對酸、堿、鹽有良好的耐蝕性）以主其他優良的物理、化學性能（優于金屬的高溫強度和高溫蠕變能力，熱膨脹系數小。熱導率低，電阻率高，是良好的絕緣體，化學穩定性高等）。陶瓷材料是脆性材料，故其抗沖擊韌度和斷裂韌度都很低。陶瓷材料的抗壓強度比其抗拉強度大得多（約為抗拉強度的10～40倍），大多數工序陶瓷材料的彈性模量都比金屬高。由于工程陶瓷材料硬度高，常采用洛式硬度HRA、HT45N、小負荷維氏硬度或洛氏硬度表示。

4.特種陶瓷的分類和基本性能特點。答：

特種陶瓷類別氧化鋁陶瓷氮化硅陶瓷碳化硅陶瓷氮化硼陶瓷金屬陶瓷

基本性能特點強度硬度高；耐高溫；高的抗蠕變能力；耐蝕性和絕緣性好。缺點是脆性大，不能受熱沖擊硬度高，磨擦系數小，有自潤滑性和耐磨性，蠕變抗力高，熱膨脹系數小，抗熱振性好；化學穩定性好，優異的電絕緣性能高溫強度高，導熱性好；其穩定性、抗蠕變能力、耐磨性、耐蝕性好；且耐放射元素的幅射耐熱性和導熱性好，膨脹系數低，抗熱振性和熱穩定性好；高溫絕緣性好，化學穩定性好，有自潤滑性，耐磨性好以金屬氧化物（Al2O3等）或碳化物（如TiC、WC、TaC等）粉料，再加入適量的粘接劉（如Co、Cr、Ni、Fe、Mo等）通過粉末冶金的方法制成，具有某些金屬性質的陶瓷，它是制造萬具、模具和耐磨零件的重要材料

5.什么是納米材料？納米材料有哪些主要的特性？

答：納米是一個長度計量單位，一納米相當于十億分之一米。當物質顆粒小到納米級后，這種物質就可稱為納米材料。

由于納米顆粒在磁、光、電、敏感等方面呈現常規材料不具備的特性，因此在陶瓷增韌、磁性材料、電子材料和光學材料等領域具有廣泛的應用前景。

添加納米粉體的材料與相同組成的普通粉體材料相比，材料的萬分本身雖然并未改變，但活性增強，主要表現為高抗菌、防污、耐磨、強度加大，材料重量只是鋼的十分之一，但是它的強度卻是鋼的100倍。人們通過改變塑料、石油、紡織物的原子、分子排列，使它們具有透氣、耐熱、高強度和良好的彈性等特征。例如被稱為納米材料中的“烏金“的碳納米管具有非常奇異的物理化學性能。它的尺寸只有頭發絲的十萬分之一，但是它的導電率是銅的1萬倍；它的強度是鋼的100倍，而重量只有鋼的六分之一，由于其強度是其他纖維的20倍，具有經受10萬Mpa而不被破碎的奇異效果。

2.3 熱處理

1、簡述鋼的熱處理工藝方法和目的。答：將鋼在固態下加熱到預定溫度并在該溫度下保持一段時間，然后以一定的速度冷卻，改變鋼的內部組織，提高鋼的性能，延長機器使用壽命的熱加工工藝稱為鋼的熱處理工藝。

恰當的熱處理工藝不僅可以消除鑄、鍛、焊等熱加工工藝造成的各種缺陷，細化晶粒，消除偏析，除低內應力，使組織均勻化；還可改善鑄、鍛件毛坯組織、降低硬度，便于切削加工；通過熱處理工藝可以強化金屬材料、充分挖掘材料潛力，降低結構件重量、節省材料和能源，提高機械產品質量，大幅度提高零件的耐磨性、抗疲勞性、耐腐蝕性等，從而延長機器零件和工模具的使用壽命。

2、鋼的整體熱處理包括哪此工藝內容？各自的主要目的何在？

答：鋼的整體熱處理包括：

a)退火將金屬或合金加熱到適當溫度，保持一定時間然后

緩慢冷卻（如爐冷）的熱處理工藝稱為退火。包括:

完全退火、不完全退火、去應力退火、等溫退火、球化退火、均勻化退火（擴散退火）、再結晶退火等

b)正火將鋼材或鋼件加熱到Ac3(亞共析鋼)Acm（過共析

鋼）以上30～50℃，保溫適當的時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理工藝。目的是細化組織、降低硬度、改善切削加工性能，改善顯微組織形態為后續熱處理工藝作準備等。

c)淬火將鋼件加熱到Ac3或Ac1以上某一溫度，保持一定時間，然后以適當速度冷卻獲得馬氏體和（或）貝氏體組織的熱處理工藝稱為淬火。鋼制零件經淬火處理可以獲得高強度、高硬度和高耐磨性，滿足要求。

d)回火鋼件淬火后，再加熱到Ac1以下的某一溫度，保溫

一定時間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝稱為回火。回火的目的是為了調整淬火組織，降低或消除淬火內應力，降低硬度，提高鋼的塑性和韌性，獲得所需要的力學性能。淬火并高溫回火習慣稱為“調質處理”，能獲得良好的綜合力學性能。

3、鋼的表面淬火方法有哪幾種？

答：表面淬火是將工件表面快速加熱到奧氏體區，在熱量尚未傳到心部時立即迅速冷卻，使表面得到一定深度的淬硬層，而心部仍保持原始組織的一種局部淬火方法。常用的方法有火焰加熱淬火、感應加熱淬火和激光淬火。

（1）火焰淬火應用氧-乙炔火焰對零件表面進行加熱，隨之淬

火冷卻的工藝。火焰淬火淬硬層深度一般為2～6mm。此法簡便，無需特殊設備，適用于單件或小批量生產的各種零件。如軋鋼機齒輪、軋輥、礦山機械的齒輪、軸、機床導軌和齒輪等。缺點是加熱不均勻，質量不穩定，需要熟練工操作。

（2）感應加熱淬火利用感應電流通過工件所產生的熱效應，使工件表面、局部或整體加熱并進行快速冷卻的淬火工藝。電流頻率愈高，淬硬層愈淺，電流的透入深度與電流的平方根成反比。根據電流頻率不同，感應加熱可分為：高頻感應加熱（100～1000kHz），淬硬層為0.2～2mm，適用于中小齒輪、軸等零件；中頻感應加熱（0.5-10kHz），淬硬層為2～8mm，適用于在中型齒輪、軸等零件；工頻感應加熱（50Hz），淬硬層深度為>10-15mm，適宜于直徑>300mm的軋輥、軸等大型零件。感應加熱淬火質量好，表層組織細、硬度高（比常規淬火高2-3HRC）、脆性小、生產效率高、便于自動化，缺點是設備一性投資較大，形狀復雜的感應器不易制造，不適宜單件生產。

4、鋼的化學熱處理工藝方法有哪幾種？其目的是什么？

答：化學熱處理是將工件置于某種化學介質中，通過加熱、保溫和冷卻使介質中某些元素滲入工件表層以改變工件表層的化學成份和組織，使其表面具有與心部不同性能的熱處理方法。常用化學熱處理的工藝方法有：滲碳、碳氮共滲和滲氮等。滲碳的目的是提高工件表層的碳含量，使工件經熱處理后表面具有高的硬度和耐磨性，而心部具有一定強度和較高的韌性。這樣，工件既能承受大的沖擊，又能承受大的摩擦和接觸疲勞強度。齒輪、活塞銷等零件常采用滲碳處理。碳氮共滲的目的是為了提高零件表面的硬度、耐磨性、抗蝕性和疲勞強度。與滲碳相比，其耐磨性、抗蝕性比滲碳層高。零件變形小、速度快。滲氮的目的是提高工件表面硬度、耐疲勞和耐蝕性以及熱硬性（在600～650℃溫度下保持較高硬度），主要應用于交變載荷下工作的，要求耐磨和尺寸精度高的重要零件，如高速傳動精密齒輪、高速柴油機曲軸、高精密機床主軸、鏜床鏜桿、壓縮機活塞桿等，也可用于在較高溫下工件的耐磨、耐熱零件，如閥門、排氣閥等。

5、消除鑄件的內應力應采用什么熱處理工藝？

答：消除鑄件內應力采用退火工藝（又稱人工時效），鑄鐵件鑄造成型后產生很大內應力不僅降低鑄件強度而且使鑄件產生翹曲、變形，甚至開裂。因此，鑄件鑄造后必須進行退火，又稱人工時效。將鑄件緩慢加熱到500～560℃適當保溫（每10mm載面保溫2h）后，隨爐緩冷至150～200℃出爐空冷。去應用退火一般不能超過560℃，以免共析滲碳體分解、球化、降低鑄造強度、硬度。

第三章產品設計

3.1新產品設計開發程序

1、簡述一般新產品設計的主要程序過程是哪些？

答：新產品設計的主要程序包括：產品可行性分析、產品概念設計、產品技術設計和設計評價與決策。

產品可行性分析是通過對市場需求、技術水平及實現難度等方面的綜合分析，判斷產品開發的可行性，為產品開發提供指導意見。概念設計是指設計思維中已具備一個初步設計設想，但未形成具體方案的階段。設計主意生成是概念設計中的重要的一個步驟，也是創新設計的重要內容之一。技術設計是使原理構思轉化為具體的結構，內容包括確定產品的基本技術參數，進行總體布局設計和結構設計，編寫設計計算說明書等。評價過程是對各方案的價值進行比較和評定，而決策是根據目標選定最佳方案，做出行動的決定。

2、舉出市場調查內容中有關同行調查的主要內容。答：競爭對手與分析、技術水平、生產能力、經營銷售狀況與方法、市場占有率。

3、敘述設計任務書編制的主要內容。

答：設計任務書編制的主要內容有：產品名稱，產品的功能和使用范圍，基本參數和主要技術指標，產品的工作原理，總布局和關鍵部件，對產品性能、壽命與經濟性的分析比較，產品設計、試驗、試制的周期。

4、產品設計技術方案的評價主要包括哪三方面，每個方面的具體

內容有哪些？

答：評價方案在技術上的可行性和選進性，包括工作性能指標、可靠性、使用維護性。

5、簡述結構設計的三原則。

答：結構設計的三原則：明確、簡單、安全可靠。

1）明確：指對產品設計中所應的問題都應在結構方案中獲得明確的體現和分擔;

2）簡單：在確定結構時，應使其所含零件數目和加工工序類型盡

可能減少，零件的幾何形狀力求簡單，減少或簡化與相關零件的裝配關系及調整措施;

3）安全可靠：包括結構構件安全性、功能的安全、運行的安全性、工作的安全性和對環境的安全性等五個相關聯的方面，設計時應綜合考慮。

6、簡述設計評價目標三個方面的內容。答：設計評價目標三個方面的內容：

1）技術評價：評價方案在技術上的可行性和先進性

2）經濟性評價：評價方案的經濟效益，包括成本、利潤、實施方

案的費用及回收期

3）社會評價：方案實施后對社會的效益和影響，是否符合國家科

技、產業發展政策，是否符合環保要求等。

7、敘述設計評價的方法有三，即經驗評價法、數學評價法和試驗

評價法，請說明這三種方法分別采用的場合。

答：經驗評價法用于方案不多，問題不太復雜的場合；數學評價可得到定量的評價參數，適用于多數的評價場合；試驗評價法用于一些比較重要，且僅靠分析計算不夠有把握的場合。

8、敘述各種設計評價方法的優缺點。

答：經驗評價法可對方案做定性的粗略評價，過程較為簡單，多用于方案不多，問題不太復雜的場合；數學評價可得到定量的評價參數，適用面較廣；試驗評價法用于一些比較重要，且僅靠分析計算不夠有把握的場合，評價結果較為準確，但成本較高。

3.2機械設計基本技術要求

1、機械零件設計中最基本的計算是什么？計算的理論依據是什么？

答：機械零件設計中基本的計算包括強度準則計算，壽命準則計算和振動穩定性準則計算，基本最基本的是強度準則計算。

強度準則是指零件危險載面上的應力不得超過其許用應力。其表達式為：б≤[б]，式中[б]是零件的許用應力，由零件材料的極限應力бlim和設計安全系數S確定。= бlim÷S [бlim 材料的極限應力，數值根據零件的失效形式確定，靜強度斷裂時，бlim為材料的靜強度極限；疲勞斷裂時，бlim為材料的疲勞極限；塑性變形時，бlim為材料的屈服極限。]

2、說明高精度主軸設計時，剛度校核的內容。

答：零件或部件在工作時所產生的彈性變形不超過允許值，稱為滿足剛度要求。高精度主軸剛度校核的內容包括主軸（梁）、支點（軸承）在載荷作用下發生的綜合彈性變形（伸長、撓曲、扭轉）校核。

3、機械結構工藝性包含哪些內容和要求？

答：結構工藝性設計涉及零件生產過程的各個階段：材料選擇、毛坯生產方法、機械加工、熱處理、零件裝配、機器操作、機器維護等。

結構工藝性的基本要求：在滿足工作前提下，合理選擇材料，機器的整體布局和結構尺量簡單，合理劃分零、部件并使其幾何形狀簡單，合理確定毛坯，減少機械加工余量；考慮加工的可能性、方便性、精度和經濟性，盡可能采用成熟的結構。

4、舉例說明機械設計工藝設計中“如何有利于保證順利裝配、拆卸和維護”手段。

答：以軸系零件的設計為例：為便于軸上零件的裝入，軸端應有倒角；為便于軸承的裝拆，用于軸承軸向定位和固定的軸肩高度應小于軸承內圈的高度。

5、什么是產品的可靠性，可靠性評價通常有哪些表達指標？答：可靠性是“產品”在規定條件下和規定“時間”內完成規定功能的能力。“產品”可以是元件、器件、設備或系統。“時間”可以是小時、周期、次數、里程或其他單位表示的周期。

可靠性的評價指標

1）可靠度（無故障概率）：對不可修復的產品，是指直到規定時間區間終了為止，能完成規定功能的產品數與在該時間區間開始時刻投入工作的產品數比；對可修復的產品，是指一個或多個產品的無故障工作時間達到或超過規定時間的次數與觀察時間內無故障的總次數之比；

2）累計失效概率（故障概率）：產品在規定條件規定時間內失效的概率。可靠度與累計失效概率構成一個完整的事件組；

3）平均壽命（平均無故障工作時間）：產品在使用壽命期內的某個觀察期間累計工作時間與故障次數之比；

4）失效率（故障率）：工作到某時刻尚未失效的產品，在該時刻后單位時間內發生失效的概率。

6、說明確定可靠性關鍵件和重要件的原則。

答：確定可靠性關鍵件和重要件的原則是：

1）故障會導致人員傷亡、財產嚴重損失的產品；

2）人壽命周期費用考慮是昂貴的產品；

3）只要它發生故障即會引起系統故障的產品；

4）影響系統可用性，增加了維修費用和備件數量的產品；

5）難以采購的或用新工藝制造的產品； 6）需進行特殊處理、儲存或防護的產品。

7、請簡述古典磨擦定律的主要內容及其不完全正確（或不完善）之處。

答：滑動磨擦定律（流體磨擦除外）古典磨擦定律認為：

1）磨擦力與表面接觸面積無關，但與接觸物體表面的材料及狀態（粗糙度、溫度、濕度等）有關，即與磨擦因數有關；

2）靜磨擦力正比于法向載荷，即F=μFn（μ為摩擦因數）；

3）動摩擦力的方向與接觸物體的相對運動方向相反；

4）動摩擦因數小于靜摩擦因數；

5）動摩擦力與相對滑動速度無關。

古典摩擦定律雖不完全正確，但由于具有較大的近似性和普遍性，至今仍在一般工程計算中廣泛采用。而現代摩擦學研究發現，以下情況表明，古典摩擦定律有待進一步完善：

1）當法向載荷較大時，即真實接觸面積接近于表觀接觸面積時，摩擦力與法向載荷呈非線性關系，摩擦力增加很快；

2）粘彈材料的摩擦力與接觸面積有關，只有金屬等具有一定屈服

限材料的摩擦力才表觀接觸面積無關。

3）嚴格地說，摩擦力與滑動速度有關，金屬的摩擦力隨速度變化不大；

4）粘彈性材料的靜摩擦系數不大于動摩擦系數。

8、減少機械摩擦和磨損的主要措施有哪些？

答：減少機械摩擦的主要措施有： 1）合理選擇配對使用摩擦副的材料（如鋼對青銅）；

2）確定零件表面合理的粗糙度值；

3）使用潤滑油和有極壓作用的添加亮晶劑，在摩擦表面生成邊界膜；

4）以滾動接觸代替滑動接觸；

減少磨損的主要措施有：

1）合理選擇配對使用摩擦副的材料；

2）確定零件表面合理的粗糙度和硬度值；

3）使用潤滑劑，實現液體潤滑或混合潤滑；

4）以滾動接觸代替滑動接觸；

5）通過零件表面強化、表面涂層提高其耐磨性。

9、防止和減少機械結構振動的原則措施有哪些？

答：1）選用剛度大、重量經、阻尼性能好的材料作為結構的主體材料；

2）采用合理的壁厚和筋壁布置，提高結構剛度、減少結構重量；

3）采用適當的結構形式和工藝，如機床大件的雙層壁不出砂結構和焊接結構等，增加結構內摩擦，提高結構阻尼能力；

4）使系統工作時產生的沖擊力（如銑刀齒的切入，工作臺換向，旋轉件的離心力等）與系統結構的固有頻率相互遠離，避免產生共振；

5）根據系統的動態特性，采用外部輸入能量的方法，實現減振的主動控制；

6）在系統中采用各類減振器（固體摩擦、液體摩擦、電磁聲和渦流阻尼），減少振動的振幅； 7）采用粘彈性聚合物或滯彈性松弛高阻尼合金附著在振源處吸附振動能量，將其轉為熱量消散掉等；

8）采用隔振地基或隔振器（墊）隔除外部振動能量向系統內部傳入；

9）對于旋轉運動件（特別是高速），質量頒布要均勻對稱，重心應在其旋轉中心線上，避免信心產生的離心力作用；

10）對于機床，尺量采用連續、平衡的切削過程，避免產生各種周期的和非周期的力沖擊（如飛刀銑削、滑枕、工作臺往得運動時換向等），而導致強迫振動乃至共振。、簡述標準件設計的意義。

答：1）減輕設計工作量，縮短設計周期，有利于設計人員將主要精力用于關鍵零部件的設計；

2）便于建立專門工廠采用最先進的技術大規模地生產標準零部件，有利于合理使用原材料、節約能源、降低成本、提高質量和可靠性、提高勞動生產率；

3）增大互換性，便于維修；

4）便于產品改進，增加產品品種；

5）采用與國際標準一致的國家標準，有利于產品走向國際市場。

因此，在機械零件的設計中，設計人員必須了角和掌握有關的各項標準并認真地貫徹執行，不斷提高設計產品的標準化程度。

3.3 機械零、部件設計

1、指出齒輪傳動的特點及適用范圍。答：齒輪傳動是現代機械中應用最廣的一種傳動形式。齒輪傳動的優點是：瞬時傳動比恒定，工作平穩，傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；適用的功率和速度范圍廣，功率從接近于零的微小值到數萬千瓦，圓周速度從很低到300m/s；傳動效率高，η=0.92-0.98，在常用的機械傳動中，齒輪傳動的效率較高；工作可靠使用壽命長；外廓尺寸小，結構緊湊。

齒輪傳動的主要缺點是：制造和安裝精度要求較高，需專門設備制造，成本較高，不宜用于較遠距離兩軸之間的傳動。

2、軸零件在結構設計時要滿足哪些條件？

答：軸和裝在軸上的零件要有準確的工作位置，軸必須具有足夠的強度和剛度，軸上的零件應便于裝拆和調整，軸應具有良好的制造工藝性等。

3、滾珠絲杠副主要應用在哪些場合？

答：滾珠螺旋傳動具有傳動效率高、起動力矩小、傳動靈敏平穩、工作壽命長等優點，故在機床、汽車和航空等制造業中應用廣泛。主要缺點是制造工藝比較復雜。

4、帶傳動主要有哪些類型？

答：常用帶傳動有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。

平帶傳動結構最簡單，帶輪也容易制造在傳動中心距較大情況下應用較多。V帶有普通V帶、窄V帶等多種類型，在同樣張緊力下，V帶傳動較平帶傳動能產生更大摩擦力，V帶允許的傳動力比較大，結構較緊湊，并多已標準化大量生產，因而比平帶傳動應用廣泛。

多楔帶兼有平帶和V帶的優點，柔性好，摩擦力大，傳遞功率高，解決了多根V帶長短不一而使各帶受力不均的問題。多楔帶主要用于傳遞功率較大而結構要求緊湊的場合。

同步齒形帶綜合了帶傳動和齒輪傳動的優點。同步帶通常由鋼絲繩或玻璃纖維繩等為抗拉層、氯丁橡膠或聚氨酯橡膠為基體、工作面上帶齒的環狀帶等組成。工作時，帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽嚙合傳動。由于抗拉層承載后變形小，能保持同步帶周節不變，故帶與帶輪沒有相對滑動，從而保證同步傳動。

5、螺栓組防松的方法有哪些？

答：有機械防松（如采用開口銷與六角開槽螺母、止動墊圈、串聯鋼絲等）、摩擦防松（如采用雙螺母、彈簧墊圈、鎖緊螺母等）和永久防松（即破壞螺紋副防松，如采用沖點、涂粘合劑）。

6、銷的主要功能包括哪些方面？

答：定位銷（用于固定零件之間的相對位置）、聯接銷（用于聯接并可傳遞不大的載荷）和安全銷（用作安全裝置中的過載剪斷元件）。

7、指出離合器的種類及適用范圍。

答：離合器的種類見下表。離合器操縱離合器機械離合器嚙合式：如牙嵌式、齒式、轉鍵式等；摩擦式：如圓盤摩擦片（塊）式、圓錐摩擦式、漲圓摩擦式、扭簧摩擦式等；電磁感應式：如轉差式、磁粉式等

氣壓離合器

液壓離合器

電磁離合器

自控離合器超越離合器嚙合式：如牙嵌式、棘輪式等；摩擦式：如滾柱式、楔塊式等

離心離合器摩擦式：如閘塊式、鋼球式、鋼砂式、鋼棒式等

安全離合器嚙合式：如牙嵌式、鋼珠式等；摩擦式：如圓盤式、圓錐式等

1）牙嵌離合器由兩個端面上有牙的半邊離合器組成。其中一個半邊離合器固定在主動軸上，另一個半邊離合器用導鍵（或花鍵）與從動軸聯接，并可由操縱機構使其做軸向移動，以實現離合器將運動分離與接合的功能。牙嵌離合器一般用于轉矩不大，低速接合處。

2）圓盤摩擦離合器圓盤摩擦離合器是在主動摩擦盤轉動時，由主、從動盤的接觸面間產生的摩擦力矩傳遞轉矩，有單盤式和多盤式兩種。與牙嵌離合器相比，圓盤摩擦離合器的優點是：不論任何速度兩軸均可接合或分離；接合過程平穩，沖擊、振動較小；從動軸的加速時間和所傳遞的最大轉矩可調節；過載時可發生打滑，以保護重要零件不致損壞。其缺點為外廓尺寸較大；在接合、分離過程中產生滑動摩擦故發熱較大，磨損也較大。為了散熱和減輕磨損，可以把摩擦離合器浸入油中工作。

3）電磁離合器電磁離合器是利用電流通過激磁線圈時所產生的磁力操縱各種拼命元件，以實現接合和分離的離合器。電磁主合器可單獨操縱，亦可集中控制和遠距離控制，與其他機電元件亦可在主、從動部分有轉速差的情況下保持恒定轉矩（例如磁粉離合器）。電磁離合器具有結構簡單操縱方便的優點。電磁離合器的缺點是有少量剩磁，尤其是磁力線通過摩擦片的離合器。剩磁會妨礙離合器主、從動摩擦片的徹底分離，而在切斷電流后離合器還有殘留轉矩。

8、箱體、機架件設計的一般要求有哪些？

答：

1）可靠性：在使用期內必須安全可靠，其結構應與所承受的外力相

協調，能滿足強度、剛度、振動穩定性、疲勞強度、熱變形等方面的要求。

2）實用性：箱體、機架是機器重要的組成部分其精度、表面粗糙度、尺寸和形位公差等技術指標必須確保機器的使用性能和使用壽命。

3）工藝性；結構應容易鑄造或焊接，減少和防止鑄造或焊接缺陷，便于加工裝配和調試。焊接結構應便于實現機械化處自動化焊接。

4）經濟性：要尺量減輕結構質量降低材料成本，減少能源消耗、加

工工時和制造成本。根據箱體、機架的不同用途，設計中對以上各項既要有所偏重，又要統籌兼顧，要重視其外觀造型設計。

9、請說出齒輪傳動、絲杠傳動和普通皮帶傳動各自最大的區別特點（優點）。

答：

1）齒輪傳動的主要優點是：瞬時傳動比恒定，工作平穩，傳動準確

可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；適用的功率和速度范圍廣，功率從接近于零的微小值到數萬千瓦，圓周速度從很低到300m/s；傳動效率高，η=0.92-0.98，在常用的機械傳動中，齒輪傳動的效率較高；工作可靠使用壽命長；外廓尺寸小，結構緊湊。

2）絲桿傳動的優點是：降速傳動比大：對單絲螺旋而言，螺桿（或

螺母）轉動一圈，螺母（或螺桿）移動一個螺距，螺距一般很小，所以每轉一圈的移動量比齒輪齒條傳動要小得多，對高速轉動轉換成低速直線運動可以簡化傳動系統，侃結構緊湊，并提高傳動精度；可獲得大的軸向力：對于螺旋傳動施加一個不大的轉矩，即可得到一個大的軸向力；能實現自鎖：當螺旋的螺紋升角小于齒面間當量摩擦角時螺旋具有反行程自鎖作用即只能將傳動轉換成軸向移動，不能將移動轉換成轉動。這對于某些調整到一定位置后，不允許因軸向載荷而造成逆轉的機械是十分重要的，例如銑床的升降工作臺、螺旋千斤頂、螺旋壓力機等；工作平穩無噪聲。

3）帶傳動的主要優點是：緩沖吸振，傳動平穩、噪聲小；帶傳動靠

摩擦力傳動，過載時帶與帶輪接觸面間發生打滑，可防止損壞其他零件；適用于兩軸中心距較大的場合；結構簡單制造、安裝和維護等均較為方便，成本低廉。

10、簡述一般傳動齒輪的設計方法和步驟。

答：齒輪傳動有多種失效形式但對于某一具體工作條件下工作的齒輪傳動，通常只有一種失效形式是主要的失效形式，理論上應針對其主要失效形式選擇相應的設計準則和計算方法確定其傳動尺寸，以保證該傳動在整個工作壽命期間不發生失效。但是，對齒面磨損、塑性變形等失效形式目前尚未建立行之有效的成熟的計算方法和完整的設計數據。

目前設計一般工況下工作的齒輪傳動時，通常都只依據保證齒面接觸疲勞強度和齒根彎曲疲勞強度兩準則進行計算。而對高速重載易發生膠合失效的齒輪傳動，則還應進行齒面抗膠合能力的核算。至于抵抗其他失效的能力，僅根據失效的原因，在設計中采取相應的對策而不作精確的計算。

一般情況下齒輪傳動的設計準則為：

1）對閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是齒面點蝕，故按齒面

接觸疲勞強度進行設計計算，再按齒根彎曲疲勞強度進行校核。

2）對閉式硬齒面齒輪傳動，其齒面搞點蝕能力較強，主要失效形

式表現為齒根彎曲疲勞折斷，故按齒根彎曲疲勞強度進行設計計算，再按齒面接觸疲勞強度進行校核。

3）對開式齒輪傳動，主要失效形式是齒面磨損和齒根彎曲疲勞折

斷，故先按齒根彎曲疲勞強度進行設計計算，然后考慮磨損的影響，將強度計算所求得的齒輪模數適當增大。

11、傳動齒輪設計時，如何確定齒輪的結構參數。答：通過齒輪傳動的強度計算，確定出齒輪的主要尺寸（如齒數、模數、齒寬、螺旋角、分度圓直徑等），齒圈、輪輻、輪子轂等的結構形式及尺寸大小，通常由結構設計而定，而不進行強度計算。

齒輪的結構設計與齒輪的幾何尺寸、毛坯、材料、加工方法、使用要求及經濟性等因素有關。進行齒輪的結構設計時，必須綜合地考慮上述各方面的因素。通常是先按齒輪的直徑大小，選定合適的結構形式，然后再根據薦用的經驗數據，進行結構設計。

對于直徑很小的鋼制齒輪，若齒根圓到鍵槽底部的距離較小時，應將齒輪和軸做成一體（稱為齒輪軸）。

當齒頂圓直徑小于160mm時，一般做成實心結構的齒輪。但航空產品中的齒輪，也有做成腹板式的。

當齒頂圓直徑小于500mm時，宜做成腹板式結構，腹板上開孔的數目按結構尺寸大小及需要而定。

當齒頂圓直徑大于400mm而小于1000mm時，一般應做成輪輻截面為“十”字形的輪輻式結構的齒輪。

為了節約貴重金屬對于尺寸較大的圓柱齒輪，可做成組裝齒圈式的結構。齒圈用鋼制，而輪芯則用鑄鐵或鑄鋼。

12、傳動軸設計時首先應考慮和解決哪些主要問題？

答：軸的設計包括結構設計和工作能力計算兩方面的內容。合理的結構和足夠的強度是軸設計必須滿足的基本要求。

軸的結構設計是根據軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結構形式和尺寸。軸的工作能力計算包括軸的強度、剛度和振動穩定性等方面的計算。足夠的強度是軸的承載能力的基本保證，軸的強度不足，則會發生塑性變形或斷裂失效使其不能正常工作。對某些旋轉精度要求較高的軸或受力較大的細長軸，如機床主軸、電機軸等，還需保證足夠的剛度，以防止工作時產生過大的彈性變形；對一些高速旋轉的軸，如高速磨床主軸、汽輪機主軸等，則要考慮振動穩定性問題，以防止共振的發生。

13、簡述采用普通絲杠和滾珠絲杠傳動的各自優點和場合。

答：普通絲杠：結構簡單制造方便，成本低，易于實現自鎖，運轉平穩，但當低速或作運動的微調時可能出現爬行。用于機床的進給、分離、定位等機構，壓力機、千斤頂的傳力螺旋等。

滾珠絲杠：摩擦阻力小，傳動效率高，運轉平穩，低速時不爬行，啟動時無抖動，經調整和預緊可實現高精度定位，壽命長。用于精密機床和數控機床，測量機械，傳動和調整螺旋，車輛，飛機上的傳動和傳力螺旋。

14、簡述非同步傳動帶選用的一般程序。

答：傳動帶選用的一般程序見下圖：

15、標準化的減速器按傳動和結構特點劃分主要有哪五種？選用時主要考慮哪些要求？

答：減速器是指原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置，用以降低轉速并相應增大轉矩。某些場合也可用于增速裝置，并稱為增速器。按傳動和結構特點劃分，減速器可分為齒輪減速器：（圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器）；蝸桿減速器：（圓柱蝸桿減速器、環面蝸桿減速器、錐蝸桿減速器和蝸桿-齒輪減速器）；行星齒輪減速器；擺絲針輪減速器；諧波齒輪減速器。上述五種減速器已有標準系列產品，使用時只需結合所需傳動功率、轉速、傳動比、工作條件和機器的總體布置等具體要求，從產品目錄或有關手冊中選取。

16、兩件聯接常有哪些形式和方法？

答：機械靜聯接又分為可拆聯接和不可拆聯接。可拆聯接是不須毀壞聯接中的任一零件就可拆開的聯接，故多次裝拆無損于其使用性能。常用的有螺紋聯接、鍵聯接（包括共花鍵聯接、無鍵聯接）及銷聯接等，其中尤以螺紋聯接和鍵聯接應用較廣。不可拆聯接是至少必須毀壞聯接中的某一部分才能拆開的聯接，常見的有鉚釘聯接、焊接、膠接等。

17、什么是離合器？離合器的主要功能和設計要求是什么？答：離合器是主、從動部分在同軸線上傳遞轉矩和旋轉運動時，在不停機狀態下實現分離和接合的裝置。安置在機械設備傳動系統中的離合器通過操縱或自控進行離合，可以完成工作機啟動、停止、換向、變速等工作。離合器還具有軟啟動、節能、吸收沖擊能量、減緩振動、實現速度超越、防止逆轉以及對傳動系統的過載保護等功能。

對離合器的基本要求是：接合平穩，分離徹底，動作準確；結構簡單，外廓尺寸、重量和轉動慣量小；工作安全可靠，操縱方便、省力，對接合元件的壓緊力能在內部平衡；接合元件耐磨，散熱性能好，工作壽命長。

18、什么是制動器？對制動器的基本要求是什么？

答：制動器是使運轉中的機構或機器迅速減速、停止并保持停止狀態的裝置；有時也用作調節或限制機構或機器的運動速度（例如使重物以恒定速度下降）。制動器是保證機構或機器安全工作的重要部件。對制動器基本要求是：制動可靠，操縱靈活，散熱良好，重量輕，結構緊湊，便于安裝和維護。為了減小制動轉矩，縮小制動器的尺寸，通常將制動器安裝在制動對象傳動軸系的高速軸上。但對于安全度要求高的設備，如礦井提升機等，因高速軸距制動對象較遠，安全可靠度較差，傳動軸系發生斷軸事故，制動對象的安全仍然沒有保證。所以還需在低速軸上安裝安全制動器。

3.4 氣動、液壓傳動控制系統

1、常用的氣動、液壓元件最基本的有哪些？按功能控制閥又分為哪幾類？答：氣動、液壓最基本的元件是動力元件（液壓泵、液壓馬達）、執行元件（液壓缸）、控制元件（方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥等）和輔助元件（油箱、油管、濾油器、儲能器等）。

按功能控制閥可分為壓力控制閥（溢流閥、減壓閥）、流量控制閥（節流閥、調速閥）、方向控制閥（液控單向閥、電磁換向閥）。

2、說出液壓傳動的主要優缺點。

答：與齒輪、螺旋等以固體作為傳動構件相比，液壓傳動具有以下優點：易于獲得很大的力或力矩，傳遞相同功率時體積小、重量輕、運動慣性小、反映速度快；可以在較大的范圍內方便地實現無級調速；傳動平穩，易于實現頻繁的換向和過載保護；易于實現自動控制，且其執行機構能以一定的精度自動地按照輸入信號（常為機械量）的變化規律動作（液壓隨動），并將力或功率放大；摩擦運動表面得到自行潤滑，壽命較長；液壓元件易于實現通用化、標準化、系列化，便于設計和推廣使用，系統而已靈活方便；很容易實現直線運動。

液壓傳動的缺點是：由于油液存在漏損和阻力，效率較低；系統受溫度的影響較大，以及油液不可避免地泄漏及管道彈性變形，不能保證嚴格的傳動比；液壓元件加工和裝配精度要求較高，價格較貴，液壓系統可能因控制元件失靈喪失工作能力，元件的維護和檢修要求較高的技術水平；液壓元件中的密封件易于磨損，需經常更換，費用較高，密封件磨損還會告成因泄漏而污染環境的弊端。

3、液壓系統中密封的重要意義是什么？常用的動密封有哪些類型？答：液壓系統中密封的重要意義是防止泄漏造成污染和浪費，以及對系統工作穩定性和可靠性的影響。

動密封按不同的相對運動類型分旋轉式和移動式。旋轉式動密封又按被密封兩結合面間是否有間隙，分接觸型和非接觸型兩種。動密封的設計和選用除考慮其適應性和密封能力，還應考慮使用時的壽命和可靠性。常用動密封形式有：成型填料密封、油封、機械密封硬填料密封和螺旋密封。

4、舉例說明液壓系統壓力不足產生的原因和解決方法。

答：

液壓系統壓力不足原因解決方法

溢流閥卡死、拆下溢流閥修理、油泵磨損嚴重、更換新油泵、閥體上壓力油堵崩掉、重新堵死、管路過長或管徑過細改用大管徑油管或重新設計管路長度

3.5 電氣傳動基礎

1、簡述電動機的種類和用途。

答：在工程機械中應用的電動機主要分為兩大類：機械能轉化為電能是發電機，其中包括直流發電機和交流發電機；電能轉化為機械能是電能機，其中包括直流電動機、交流異步電動機和同步電動機等。根據電動機不同的控制方式又可分為伺服電動機和步進電動機。

2、簡述直流電動機和交流電動機的調速方法。

答：直流電動機主要調速方式為： 1）改變電樞電阻：使用變阻器或接觸器、電阻器通過調節電樞電阻

調速；

2）改變電樞電壓：通過電動機-發電機組、晶閘管變流器或晶體管晶

閘管開關電路改變電樞電壓調速；

3）改變磁通：通過直流電源變阻器、電動機擴大機或磁放大器、晶

閘管變流器改變線圈磁量使電動機實現調速。

異步電動機的調速：由于異步電動機轉子轉速n=（1-s）60f/p，因此可以通過改變極對數p電源頻率f和轉差率s三種方法調節轉速。改變極對數p采用有級電動機進行有級調速；應用電子變頻器改變電源頻率f實現電動機連續調速。

3、簡述直流電動機和交流電動機的制動方法。

答：直流電動機制動：在電動機轉子上施加與轉動方向相反的轉矩，使電動機限速（如電動機帶重物恒速下降），或減速（如停車過程）運行。制動轉矩可以是電磁轉矩，也可能是外加制動閘的機械摩擦轉矩。電磁制動的制動力矩大、控制方便、沒有機械磨損。常用電磁制動有以下幾中方式：

1）動能（能耗）制動：一般電動機電樞斷電后，其轉子動能仍維持

轉子繼續轉動，靠風阻待摩擦損耗耗盡原有動能后停車，持續時間較長；為縮短停車過程占用時間，保持勵磁不變，電樞從電源斷開后接入電阻RL，則電樞中電動勢Ea。產生電流Ia（與電動勢狀態方向相反），在電阻RL上耗能，并按發電機原理在電樞上產生與轉動方向相反的電磁制動轉矩，使轉子快些減速。但轉速降至較低值時電動勢Ea和電樞電流Ia都較小，制動轉矩也較小，常輔以制動閘加強低速制動效果。

2）反接制動：制動時保持勵磁不變，電源反接使電樞電流反向，產

生制動的電磁轉矩。同時應串入附加電阻RL以限制過大的電流。當轉速下降至零時，應及時切斷電源，以防電動機向反方向重新啟動。以上制動方式切使附加電阻上產生相當大的能量損耗，運行經濟性較差。

3）反饋制動：在直流電動機帶恒定轉矩負載并采用調壓調速運行

時，如需降低轉速，應先降低電樞電壓，些時電動機轉速n與電勢Ea不會突變，因而暫時U〈Ea，電樞電流Ia反向，成發電狀態運行，向電源反饋電能，并產生制動的電磁轉矩，使轉速下降。在此過程中電樞轉子多余的動能反饋給電源，而不是空耗在附加電阻上，因此運行經濟性較好。

異步電動機制動方法有：

① 能耗制動：當電動機定子繞組與交流電源斷開后，立即接

到一個直流電源上，流入的直流電流在氣隙中建立一個靜止不動的磁場，它在旋轉著的轉子繞組中感生電流、電阻損耗：轉子電流與靜止磁場相作用產生制動轉矩。

② 發電（再生）制動：當電動機轉子轉速大于定子旋轉磁場的同步轉速（用外力使電動機轉子加速或定子電源頻率減低）時，電動機處于發電機制定運行狀態。③ 反接制動：電動機電源相序改變，使旋轉磁場旋轉方向改

變；或因負載作用使轉子反轉，均可使電動機旋轉磁場與轉子旋轉方向相反，產生制動轉矩。與直流電動機反接制動相似，此時如仍維持電源電壓不變，定子電流將很大，要采取限流措施。

4、簡述電動機選用的一般原則。

答：電動機的選用時應綜合考慮下列問題：

（1）根據機械負載性質和生產工藝對電動機啟動、制動、反轉、調速等要求，選擇電動機類型。

（2）根據負載轉矩、轉速變化范圍和啟動頻繁程度等要求，考慮電動機的溫升限制、過載能力與啟動轉矩倍數選擇電動機容量，并確定通風冷卻方式。容量選擇應適當留有余量。

（3）根據使用場所的環境條件如溫度、濕度、灰塵、腐蝕和易燃易爆氣體等考慮必要的防護等級和結構與安裝方式。

（4）根據企業的電網電壓標準和對功率因數的要求，確定電動機的電壓等級與類型。

（5）根據生產機械的轉速要求與//械的復雜程度，選擇電動機的額定轉速。

（6）由于目前已有相當多的派生與專用產品系列，能較好地適應與滿足各行業的特殊要求，可優選考慮選用專用系列產品。

另外，運行可靠性、條件通用性、安裝與維修是否方便、產品價格、建設費用和運行維修費用等方面，也應在綜合考慮之列。

3.6 設計方法與應用

1、簡述計算機輔助設計方法在工程方面的應用。

答：（1）用于繪圖及幾何造型繪圖應用軟件即圖形處理軟件，是計算機用于繪圖的軟件，由圖形處理系統軟件和圖形處理應用軟件組成。CAD繪圖系統能完成主觀圖、側視圖、剖面、局部視圖、正等軸側圖以及三維圖形的繪制。

（2）用于計算和分析 CAD系統可進行產品的靜/動態特性、磁場、溫度場、流體場、振動、強度、應變分布、熱變形等內容的分析研。CAD系統還可用于研究機構的運動學特性，干涉情況分析，自動給出結構的物理特性，如體積、重量、重心、慣性矩、截面二次矩等。

（3）用于產品設計 CAD系統可分為兩大類，即人機交互會話型和非會話型。前者用于設計目標難以用數學模型定量描述的場合，人在設計過程中起到推理、分析、判斷、決策的作用，該系統適于新產品的開發設計。非會話型設計過程即計算機按設計師編制的程序自動完成設計的各個工作步驟，適用于設計目標能夠定量加以描述的場合，即變異性設計和適應性設計。

（4）計算機仿真及試驗 CAD系統在設計階段，為了對設計對象進行性能評價、決策，特別是對難以實時對實物進行性能試驗的工程對象，如：價值昂貴的武器系統，難以進行實物試驗的航空航天產品，難以復現的瞬態過程，大型結構及大型設備的性能預測研究等。采用模擬或仿真技術進行性能評價有重要的實用價值。另外，使用計算機控制產品的驗收及性能試驗，進行數據的采集、分析、處理已是現代產品試驗技術的主要特征之一。

2、簡述人機工程設計的一般原則。

答：人機工程設計的一般指導原則如下：

1）工作空間應符合人體尺寸和工作類型，身體姿勢、體力和運動

三者應適宜操作并互相制約。不同姿勢下的工作空間和有利工作區域與方向在考慮工作空間時，應使四肢具有足夠的活動空間。工作器具應與人的四肢相適應。各種操縱器具的布置應在人體功能可能實現的范圍內。

2）信息的顯示與信號的選擇設計和布置，應與人的感覺能力（視

覺、聽覺、觸覺）相適應。信息的顯示有視覺、聽覺和觸覺三類。通常，信息通過視覺獲得但在緊急情況下使用聽覺顯示的效果更大。因為對于突然發生的聲音，人具有特殊的反應能力。但過度地應用聽覺顯示，易使人疲勞。

3）操縱、調節部件的選擇造型和布置，應適合有關身體部位及其

運動，并考慮有關靈敏度、精確度、速度、作用力等方面的要求。控制件設計的一般要求如下：

①.控制件的運動方向應與被控制動作或顯示器的運動方向一致；

②.控制件的造型應使操作者只用一般的體力；

③.要求精確度較高的操作活動只能使用較小的體力，但應保持適當的阻力，使操作者對操作的精確度有所感覺；

④.不同設備完成相同功能控制件的大小和形狀應一致； ⑤.控制件應易于識別，可以用顏色、尺寸、開關或在控制面板上加

說明予以區別;

⑥.除非故意聯動，控制件的使用不應互相干擾；

⑦.要求迅速或精確高速的地方用手進行操作；

⑧.為執行若干個分段控制，應采用止動型控制件；

⑨.當控制件要求用力大或要求連續向前用力時，可選用腳操作。

4）環境、安全和技術文件等方面的考慮。工作環境對人的工作能

力和安全有巨大影響。但廣義工作環境設計的探討已超出設備設計的范疇。環境條件包括溫度、濕度、輻射熱、灰塵、射線、氣體、氣壓、重力、加速度、照明、色彩、噪聲、振動等。在人-機設計中著重考慮的應是設備本身對人（操作人員或服務對象）所處環境的劣化和設備設計對人所處環境的改善兩個方面。在交通運輸市畝中，設備為有關人員提供了“小”環境備件，空調、通風、減振、降噪等是此類設備的設計所必須考慮的人機界面問題。

3、簡述模塊化設計的含義和劃分原則。

答：模塊化設計是在對產品進行市場分析、預測、功能分析的基礎上，劃分并設計出一系列通用的功能模塊，根據用戶要求，對模塊進行選擇和組合，構成不同功能或功能相同性能不同、規格不同的產品。

模塊化設計的劃分原則是力求以少數模塊組成盡可能多的產品，并在滿足要求的基礎上使產品精度高、性能穩定、結構簡單、成本低廉，且模塊結構應簡單規范，模塊間的聯系盡可能簡單。劃分模塊既要兼顧制造管理方便，具有較大靈活性，避免組合時產生混亂，又要考慮到該模塊系列將來的擴展和向專用、變型產品的輻射。劃分的優劣直接影響模塊系列設計的成功與否。劃分前必須對系統進行仔細、系統的功能分析和結構分析，并要注意以下各點：

1）模塊在整個系統中的作用及其更換的可能性和必要性；

2）保持模塊在功能及結構方面有一定的獨立性和完整性；

3）模塊間的接合要素應便于聯接與分離；

4）模塊的劃分不能影響系統的主要功能。

4、簡述生命周期設計的含義和應用。

答：產品生命周期設計其目標是所設計的產品對社會的貢獻最大，而對制造商、用戶和環境的成本最小。它是一種在設計階段即考慮產品整個生命周期內價值的設計方法這些價值包括產品所需的功能、產品的可生產性、可裝配性、可測試性、可拆卸性、可運輸性及其循環利用性和環境友好性。生命周期設計要求設計師評估生命周期成本，并將評價結果用于指導設計和制造方案的決策。

生命周期設計的應用見下圖。

5、簡述創新設計的含義和方法。

答：創新設計是技術創新的重要內容，是希望在設計中更充分發揮設計者的創造力，利用最新的科技成果，在現代設計理論方法的指導下，設計出更具有競爭力的新穎產品。創新設計可分為開發型設計、變異設計和反求設計三種類型。

1）開心型設計是針對新任務進行從有所不同方案到結構方案的新

設計，完成從產品規劃到施工設計的全過程，是在探索中創新。2）變異地設計是在已有產品的基礎上，進行原理方案機構結構、參

數、尺寸的變異以適用市場新的要求或提高競爭力，變型系列產品在生產中廣泛應用，這是通過變異的一種創新。

反求設計是針對已有產品或設計、進行分析、消化、吸收，掌握其關鍵技術，進而開心出同類的先進產品，這是一種在吸取中的創新。

第四章機械制造工藝學

4.1 工藝過程設計

1、什么是工藝規程？簡述工藝規程的設計依據和基本程序。

答：工藝規程是規定產品和零部件加工工藝過程和操作方法等的工藝文件，是企業生產中的指導性技術文件。

設計工藝規程的主要主要依據（亦即原始材料）主要有：

1）零件的樣圖及相關的裝配圖

2）產品驗收的質量標準

3）企業生產條件毛坯生產、專用工藝裝備制造條件

4）通用與標準工藝裝備及有關手冊資料

設計工藝規程的基本程序（基本步驟）：

1）產品裝配與零件圖分析、產品性能功用、零件結構工藝性

2）確定毛坯制造方法

3）擬訂零件制造工藝路線選擇定位基準面

4）工序設計：確定各工序中的工步順序與內容；各工序所用設備、工藝裝備；各工序尺寸與加工余量；主要加工工序分析；計算工時定額；

? 高級工程師申報思想總結 ?

2010年9月9日

業務總結

我于****年畢業于xxxx大學xxx專業，2001年畢業于xx大學交通土建工程系，本科學歷、工學學士學位，1997年12月被安徽省交通廳評為工程師，工程師受聘于xx工程公司至今。本人持公路一級建造師和公路及水運工程檢測師證書。

工作以來，我先后參加了安慶石門湖港口工程，貴池取水工程，京九鐵路阜陽樞紐工程，合寧高速公路軟基改造工程，合巢蕪高速公

路軟基改建工程，205 國道安徽天長段路面工程，裕溪路船閘上跨橋

梁工程，合寧高速公路白加黑路面改建工程，合六葉高速公路六葉段

路基工程，沿江高速公路二期路基工程，合寧高速公路養護工程，高

屆高速公路白加黑路面改建工程，湖南省懷通高速公路路基工程等項

目，分別擔任過現場施工技術員、質檢科長、工程科長、試驗室主任、技術負責入、項日經理等職務。任職期間，保持謹慎、細致、求實的工作作風，學習、引進、總結和探索新工藝、新技術、新方法。在工

作中虛心向老專家、老同志學習，力爭在施工方案上堅持“技術先進，方案創新”，先后編寫了“水泥穩定粒料施工作業指導書”“水泥混凝

土路面施工作業指導書”“車轍和罩面微表處現場施工作業指導書”

“挖孔樁爆破施工作業指導書”等一些有針對性的技術質料來指導現

場施工作業。

我從一個走出校門一無所知的畢業生，能成為一名優秀的工程技術人員，首先應感謝老專家們對我的精心培養，是他們教給了我在書

本上不能學到的知識和作為工程技術人員應具備的嚴謹的工作態度。

下面我把我工作過程中的幾個片段進行總結，敬請各位專家指正；

1、我在205國道安徽天長段改建過程中的工作

205 國道安徽天長段改建工程開工于2000年7月，是我省第一條

高等級公路進行路面改建的項目。改建的任務是將原水泥混凝土路面

進行沖壓破碎后加鋪水泥穩定粒料作為基層，重新澆筑26cm水泥混

凝土路面.在項目上我擔任質檢科長兼試驗室主任。在施工過程中，由于要滿足線型和橋頭調坡的原因，水泥穩定粒料厚度實際變化在10cm-45cm之間，在開工前提供批復的水泥穩定粒料配合比是按正常

水泥穩定粒料 l8cm-20cm 厚度設計的，沒有考慮到攤鋪層厚度減薄

后氣流、路面干燥狀況、離析對水泥穩定粒料質量的影響，以至于現

場質量波動較大。我提出對厚度小于 l5cm的水泥穩定粒料進行優化

設計，使其能夠符合現場實際情況并且對保證工程質量有利的方案得

到業主和監理工程師的認可。后來檢測數據表明，采用優化后配合比

提高了攤鋪厚度較薄的水泥穩定粒料基層的質量。

在水泥混凝土路面施工前，我對工程所在地附近江蘇盱眙縣多孔

玄武巖進行了研究，認為多孔玄武巖是一種優質的路面集料，在路面

抗折指標中有一定的優勢。試驗的結果得到了東南大學交通工程試驗

檢測中心試驗室主任趙永利教授的肯定。多孔玄武巖的成功運用，不

僅有利的促進了當地的石料生產，同時為項目降低了約 40 萬元的材

料成本.2、我在合寧高速公路改建工程中的工作

合寧高速公路改建工程是我省第一條進行白加黑路面改建的項

目。在2002年 4月試驗段開始施工前，業主和總監要求我對試驗段的施工工藝沖擊壓實技術、灌漿維穩板塊技術進行總結，為全路段的改建任務積累第一手質料。根據要求，我組織有關人員對各種施工工

藝的施工后的實體工程進行了檢測，向合寧高速公路改建部門提供了

大量試驗數據。同時，在施工過程中，我主持和參加了乳化瀝青碎石、冷補料、環氧混凝土修補沖壓后坑槽的研究，其中環氧混凝土修補坑

槽技術在合寧、高屆、界阜蚌改建工程中得到廣泛應用。

2003年4月，我主持合寧高速公路店忠路橋的施工任務。我通過

優化施工方案，合理組織流水作業，采用基礎和預制同時推進的施工

措施，僅用了 44天時間就完成了原橋梁拆除、新建橋梁竣工的任務。

工程實際工期比合同工期提前了 16 天，有效縮短了半幅路面的封閉

時間，減輕了半幅通行路面交通安全的壓力。

2003年 7月以后，我在合寧高速公路改建過程中主要從事質量

管理和新技術的推廣和應用，如橋梁的碳纖維加固技術、混凝土路面的碎石化技術、橋梁頂升更換支座技術等

3、我在合寧高速養護工程的工作：

2005年底之前，我省的高速公路瀝青路面車轍處理和罩面被外省

企業占據市場。在省高速公路總公司和監理公司的支持下，成立了安

徽德昌公路養護工程公司，我任技術負責人兼試驗室主任，負責乳化瀝青生產到現場施工技術的技術攻關。由于路面微處理技術是公路養護的朝陽產業，已經有成熟施工經驗的企業對我們有排斥行為。在困難面前我沒有退縮，我堅信只有通過自己研發才能掌握核心技術，才能在市場中站穩腳跟。在乳化瀝青實驗室生產階段，在兩個月的實驗中都無法使其穩定性合格。我重讀中學后受到中和反應的啟發，認為乳化瀝青的穩定性與溶液的酸堿度有關系。在我解決了乳化瀝青的穩定性技術難題后，我又對酸堿度同混合料的拌合時間進行了研究，解決了很多在施工過程中常常碰到的技術難題。

微表處混合料配合比是我在合寧高速養護工程中最具挑戰性的技術難題，我有近三個月的時間和精力全被集中在這個難題的的攻關上，在合寧高速路面施工前，我們在二級路上多次進行試驗路段的施工，并通過監理的驗收和業主的認可，但一到高速公路上做試驗路段就會出現很多問題。后來，我只制作了300多塊試件在合寧路上進行實際車載實驗，分析出適合合寧高速車載和罩面的最佳配合比。現在，我公司施工的合寧高速公路車轍及罩面質量優異，特別是耐久性好已得到高速公路養護中心的認可。

4我在高界高速公路改建工程中的工作

在高界高速公路改建工程中，我任項目副經理兼技術負責人，全面負責技術工作。施工過程中，橋梁抬升，裂縫環氧灌漿，噴射加固技術都得到了推廣應用。我成功解決了通行橋梁橋墩承載能力不足需要加固的技術難、難題和通行路面上跨橋拆除技術難題。

涼亭河大橋位于高界高速公路宿松縣境內，根據設計要求拆除重建，原代拆除橋墩為漿砌塊石重力式墩，在左右半幅已拆除待建過程中，發現左側6#橋墩產生裂縫并有不斷擴大的趨勢，對正在通行的左半

幅行車存在著極大的安全隱患。業主、設計代表、監理、施工單位討

論后決定采用我提出的鋼管支撐加固方案。該方案受力明確，施工簡

單，造價較低，安全可靠。

K141+099上跨橋位于高屆高速公路懷寧縣境內，橋梁在抬升過程

中發現該橋有質量隱患，指揮部決定進行拆除重建，在拆除過程中，發現該橋是現澆結構并非圖示的預制結構。我提出加強右幅橋梁動態

觀測，待左幅分區分塊拆除后再拆除右幅的方案得到專家的認可。該

橋的成功拆除特別是在安全上的一些措施得到了業主的肯定。

5、在懷通高速公路上的工作

懷通高速是包頭至茂名高速公路湖南省內的一部分，位于湖南省懷化市境內，我擔任第二合同段的項目經理，合同段工程造價2.23億元，合同段全線長度6.41KM，含大型橋梁8座及土石方工程。針對山區道路適宜挖孔樁作業的特點，路上樁基均采用人工挖孔樁的方案。由于挖孔樁基巖爆破缺乏相應的操作規程，我主持編寫了《人工挖孔樁質量控制和安全作業指導書》，指導書中對挖孔樁基巖爆破鉆孔平面布置、鉆孔深度、裝藥量、雷管型號進行了規定；對提升設備動力、起吊鋼絲繩直徑，清孔質量提出了要求，目前懷通二標樁基已完成總數的百分之八十五，施工質量和安全均處于可控狀態。目前，我正編寫《預制T梁施工作業指導書》，從C50 砼的配置，拌合到預制梁澆筑，預埋件的檢查，波紋管的防堵等方面提出了明確要求，我相信經過我和同事們的努力，路港一定能在湖南樹立一個精品工程。

我自 1989年畢業以來，一直在生產第一線從事技術和項目管理工

作，經過實踐的鍛煉，專業理論水平和管理能力得到了根本提高，也積

累了較為豐實的施工經驗.科學技術是第一生產力，是引領交通基礎建

設的主導力量，交通行業中的新技術，新知識和先進的管理理念在不斷的快速更新，為了不斷提高自己的專業知識，在今后的工作中，我要不

斷進取，刻苦鉆研，充分學習借鑒國內外同行的先進技術，不斷提高自

己的專業知!識和業務素質，積極應用新工藝、新材料、新技術，更

要不斷地總結經驗教訓推動工程技術不斷完善進步，為交通建設事業

作出更大貢獻.忠心感謝各位專家評委的審查!

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一、工作背景

尊敬的領導、各位評委和各位同仁：

首先，我感謝您給予我這次述職的機會。我是XXX工程有限公司的高級工程師，在過去的一年里，我負責了公司的大型項目的設計和管理工作。在這篇述職報告中，我將詳細介紹我的工作內容、所取得的成績以及遇到的挑戰和解決方案。

二、工作內容與成果

1.項目設計與規劃

在過去的一年里，我負責了幾個重要項目的設計與規劃工作。通過與項目組成員密切合作，我成功完成了項目的初步設計和方案規劃，并與客戶進行了深入的討論和交流。通過引入先進的技術和工藝，我們成功提高了項目的效率和性能，同時還有效降低了成本。我也積極參與了一些技術難題的解決，為項目的順利進行起到了重要的推動作用。

2.團隊管理與協作

作為項目的高級工程師，我負責指導和管理一支由十人組成的工程團隊。我與團隊成員建立了良好的工作關系，通過定期組織工作會議和逐步優化工作流程，提高了團隊的工作效率和協作能力。在項目中，我通過設置明確的目標和任務，合理分配工作責任，并及時進行團隊成員的工作考核與信息反饋。此外，我積極推行知識和經驗的共享，為團隊的創新與學習提供良好的平臺和機會。

3.技術調研與創新

在工作中，我積極參與了一些新技術和新產品的調研和試驗工作，以期提高我們的設計能力和產品質量。通過對市場動態的跟蹤和對同行公司的學習，我及時了解到了一些新的技術趨勢和產品應用。我們團隊積極引入了一些新的設計工具和模擬軟件，以提高我們的設計效率和精度。此外，我領導的團隊還成功研發了幾個新產品，并申請了若干項技術專利。這些創新項目為公司帶來了良好的經濟效益和市場聲譽。

三、遇到的挑戰與解決方案

在工作中，我也遇到了許多挑戰，如團隊協作問題、技術難題和項目周期壓力等。然而，我們團隊通過密切的合作和及時的溝通，成功地解決了這些問題。

為了解決團隊協作問題，我們團隊進行了一系列的人際溝通和團隊建設工作。例如，舉行團隊建設活動、定期舉辦技術分享會和組織團隊交流等。我們團隊成員也通過獎勵機制和激勵政策的制定，激發了大家的積極性和創造力。

對于技術難題，我積極與同行公司進行合作和交流，以尋求解決方案。同時，我們也借助互聯網和科技平臺，加強了對先進技術和工藝的研究和學習。

在項目周期壓力方面，我采取了靈活的工作方式和高效的管理手段，如合理調整工作安排和提高項目執行效率等。通過這些努力，我們成功地保證了項目的高質量完成。

四、總結和展望

在過去的一年中，我充分發揮了作為高級工程師的職能和領導能力，在項目設計與管理方面取得了顯著的成果。同時，在團隊管理和創新能力上也有明顯的提升。

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在未來的工作中，我將繼續努力改進自身的能力和技術水平，帶領團隊更好地完成各項任務。我也將繼續積極推動技術創新和團隊合作，為公司的發展做出更大的貢獻。

最后，我想再次感謝領導和各位對我的支持和鼓勵，并期待能夠獲得更多的指導和反饋意見，幫助我不斷成長和進步。謝謝！

? 高級工程師申報思想總結 ?

公司文件發[20xx]012號關于工程項目部、聘任項目經理等人員的通知湖南省工程項目我公司已中標并準備開始施工，經公司研究

決定，組建工程項目部，聘任同志為項目經理，聘任以下人員為項目部管理人員：

聘任為項目部技術負責人;

聘任為項目副經理兼施工員;

聘任為項目部安全員;

聘任為項目部質檢員;

聘任為項目部材料員; 聘任為項目部資料員;

聘任期為從20xx年月日至20xx年月日工程竣工。

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申報高級工程師材料

一、基本情況

***，男，39歲，中共黨員，**省**人民渠第二管理處**電站副站長。198*年7月畢業于**省水利電力學校，同年*月分配到我處工作；199*年*月獲得武漢水利電力學院（函授）電力系統及自動化專業本科文憑；199*年*月被聘任電力專業工程師；2003年取得職稱外語考試*級合格證，200*年取得職稱計算機考試A級合格證；200*至200*考核結果均為稱職。200*年被我處授予“有突出貢獻的職工”稱號。

二、政治思想表現

該同志擁護黨的路線、方針、政策，認真學習鄧小平理論，努力踐行“三個代表”的重要思想，不斷提高自身的政治思想素質。在工作中能以身作則，不折不扣履行好自己的崗位職責；具有嚴謹、細致、求實的工作作風，在長期的實際工作中較系統地掌握了專業理論知識和技術，并能在工作中靈活應用，具有較豐富的實踐經驗和解決復雜技術問題的能力，為我處電站的生產管理作出了突出的貢獻。

三、從事的專業技術工作及成績

該同志參加工作以來，一直從事電站生產技術及管理工作，他除了搞好電站日常生產技術管理工作外，還牽頭完成了電站的多項大修和技改工作，并且還經常幫助兄弟單位和外單位解決技術難題，均取得了突出的成效，得到了內外的一致肯定。其主要的工作業績有：

1、參與了銀河電站一號機蝴蝶閥的大修工作。

2、參與了銀河電站1250KW機組推力瓦的更換工作。

3、主持了銀河電站1250KW機組導水機構的改造。

4、主持了銀河電站1250KW機組主閥操作機構的改造。

5、參與了銀河電站3200kw機組上導油冷卻器技術改造。

6、參與了銀河電站1250KW水輪機轉輪的技術改造工作，主持了新轉輪底更換工作。

7、主持了銀河電站3200KW發電機勵磁系統的技改工作。

8、參與了星火電站兩臺3600KW水輪發電機組安裝，9、參與了星火電站主閥更換工作。

10、參與了星火電站一號機靜水盤車工作。

11、參與完成了紙槽溝電站電氣部分的設計，主持了發電機組的安裝及調試工作。

12、獨立完成了城北電站（2×200kw）機電部分設計工作，主持了機電設備的安裝調試工作。

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本人xxx，大學本科畢業，20xx年7月參加工作，20xx年12月取得建筑工程專業工程師任職資格。任職以來，經由過程領導、同事們的支持，加上個人的努力，水平獲得較大提高，取得了較大成績。本人認為，已具備高級工程師任職前提。

因此，特申報高級工程師職稱任職資格。下面作任現職以來的個人述職，請予評審。

一、政治思想

本人堅持四項基本準繩，堅持熱烈參加政治思想、理論研究和各種社會公益活動，關心國家大事，愛國、愛黨、愛社會、愛公司，品德品質優秀，為人誠樸，連合同志，樂于助人，遵紀守法，工作用功、踏實，是一個政治可靠，思想長進的同志。

二、工作經歷及工作能力

本人本科畢業，土木工程專業，畢業后先是在XXX從事項目管理工作。從施工員做起，歷任技術負責人、項目經理等崗位。20xx年就職于XXX，任項目經理崗位。工作期間積極研究，先后于20xx年考取了房建專業二級建造師，20xx年考取了房建專業一級建造師。工作方面經驗較豐富，能獨立協調和解決工程方面的關鍵問題，并不斷培養新人，對技術人員（工程師）進行傳、幫、帶，指導他們開展技術工作。

三、工作業績

本人20xx年來一直致力于從事項目管理工作，自受聘工程師職務以來的主要工作成果作如下簡述：

1、工程手藝管理：

20xx.12～20xx.12，在西安海航大廈項目擔任項目經理，該工程為超高層結構，地下室四層，在工程質量、安全文明施工等方面均取得了很大的成果。該工程基坑埋置較深，地下水位高，且地下室面積大，抗滲漏要求高，針對工程的具體情形，經多方論證決定，采用分解纖維抗裂抗滲混凝土手藝，包管該工程地下室防水需求，經過多重闡發，深化研討，總結形成企業工法《分解纖維抗裂抗滲混凝土施工工法》進行推廣應用，在本企業相似工程中應用取得較好的'經濟效益與社會效益。

2、20xx.8～20xx.8在XXX擔任啟航時代項目經理，該項目是我國當時在建面積最大的安置房工程。本人組織編制、審核上百項工程的施工組織設計、專項方案，并予以技術指導，解決施工難題，包括一些難點分部分項，如鋼結構工程。

本工程鋼結構重量約900噸，為型鋼砼結構體系，焊縫等級為一級，最大的單個構建重45噸，最長的跨度為38米，且砼強度標號為C60.工期緊，任務重，難度大。本人組織參建單位全方位考察、優化、論述、論證等。半個月內就編制了詳細的施工專項方案、選取了優質分包商。結合現場實際情況，選取了最優的吊裝行走路線，并做好結構的支撐、臨時支點的搭設等工作。最麻煩的是砼的澆筑工作，因構建尺寸小、氣溫高、砼標號高等原因，砼澆筑工作難度極大。本人組織多方談論研究，采用砼骨料分級及改動振搗設備等方法圓滿解決了上述問題，節約了工期，保證了質量，取得了參建單位的一致好評。該工程被評為“西安市質量結構示范杯”

同時，本人在抓工程管理的同時，不忘成本控制。結合十幾年的工作經歷，本人對成本管理很有心得。

3、本人積極倡導項目部實行新工藝、應用新材料，推廣應用建設部推廣的十項新技術，并指導項目部做好十項新技術的應用及示范工程的申報。

20xx.8~20xx.8在長安灃鎬七里鎮安置項目中。積極深入相識和熟悉工程設想意圖，闡發新手藝中的關鍵手藝與配套手藝的內容，攻克關鍵手藝，以點帶面全面展開手藝攻關措施，針對相應新手藝進行重點難點闡發與整理，深入相識，積極尋求計策，確保新手藝應用的成功并取得應有的效益。始終貫徹“科學手藝是第一生產力”的思想，不斷建全和完善“手藝應用與科技創新”格局。積極與大專院校、科研院所、國內手藝發達的建筑企業加強協作與交流，實現強強聯合，優勢互補。以企業信息網為依靠，建立國內先進手藝、先進施工方法網頁，輕易工程手藝職員查新，使工程手藝職員隨時掌握建筑手藝創新發展靜態。施工過程當中嚴格按照國家規范和創優要求進行組織施工。本工程應用十項新手藝中的地基基礎和地下空間工程手藝、高性能混凝土手藝、高效鋼筋與預應力手藝、新型模板及腳手架應用手藝、鋼結構手藝、安裝工程應用手藝、建筑節能和環保應用手藝、建筑防水新手藝、施工過程監測和控制手藝和建筑企業管理信息化手藝共十大項十九分項二十四子項新手藝。經由過程新手藝應用，共產生經濟效益折合資金約為1407.93萬元。獲得了優秀的社會效益：提高了項目施工現場的科技含量，降低了消耗，節約了能源，減少了情形污染，提高了文明施工水平。同時縮短施工周期，使業主早日投入使用，早出效益。該工程已獲得西安市優質工程、陜西省新手藝應用示范工程。

4、科研成果。自任職以來，完成和組織參與我公司多項重大科研項目，取得了很好的學術價值：

20xx.12～20xx.11與組員共同完成了《居住建筑外墻、外窗、屋頂保溫施工技術》科研課題的研究。通過對居住建筑外墻、外窗和屋頂保溫節能及地坪采用低溫熱水地板輻射采暖系統的研究，制定了相關的施工技術方案和施工工法，并在建筑施工上發表論文《西安市啟航時代工程外墻外保溫施工相關問題探討》，并運用幾個工程的實踐，達到了節約能源，減少耗能，真正做到了入居者冬暖夏涼的目的。專家組一致認為該課題研究成果達到國內領先水平，對提高建筑節能施工質量具有重要的指導意義，并一致同意通過驗收。

20xx.3～20xx.7與組員共同完成了《金屬網防火涂層鋼結構施工技術研究》科研項目的研究。該課題結合工程實際對金屬網防火涂層鋼結構施工技術開展了研究，采用該施工技術可提高防火層的附著力、抗裂性和抗沖擊性。經過工程實踐應用，金屬網防火層未發現開裂、脫層、剝落等現象，能滿足設計要求。通過研發，編制了金屬網防火層鋼結構施工工藝，編寫了施工方案和施工工法。該施工技術的研究達到了國內先進水平。專家組一致同意通過驗收。

另外，完成QC成果發布5項，學術論文多篇，并在相關建筑專業期刊上發表。還參與建筑施工信息化建設，并進行推廣應用。

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高級工程師的申報論文是描述申報人專業技術工作成果、代表其學術水平的重要學術文獻資料，是申報專業技術資格的基本依據之一。為進一步規范評審材料，便于評審委員會和答辯組專家進行準確、公正的評價，申報工程技術系列的人員在撰寫論文時應符合以下要求。

1、撰寫論文的基本要求

(1)題材：

按照內容性質和研究方法的不同，申報人提交的論文應以以下4種為主：

① 設計開發型：作背景和需求分析，理論聯系實際，詳述設計思路和關鍵技術的應用并給出測試結果。

② 過程分析型：以舉例建模的方式對相關技術問題從原因、效能等方面進行分析，并依據理論支持給出最后結論。

③ 技術應用型：對技術特點和應用過程進行具體描述并對其可行性進行重點論證，給出測試報告。

④ 實驗研究型：完整描述實驗的條件、過程，并經過理論分析后得到學術見解或相關結論。

(2)選題：

論文應緊密結合自己所從事的工程技術工作及專業特點由申報人獨立撰寫。論文的選題應以申報人取得高級工程師資格以后所涉及的技術工作為主，所論述內容應來自申報人自己的技術成果或技術實踐，能體現申報人所具有的專業技術水平。以能夠在規定篇幅內顯示申報人的技術研究成果、業務學術水平、分析問題解決問題和開拓新領域、掌握新信息的綜合能力為宜(允許采用發表過的論文)，不宜選擇不屬自己成果的技術介紹或技術行業的宏觀性主題。

(3)規格：

論文由扉頁、摘要、關鍵詞、目錄、正文、引用文獻、附錄組成，字數要求為5000字左右，要求以A4紙打印。頁碼在頁面下方居中設置;摘要、目錄等文前部分的頁碼用羅馬數字單獨編排，正文以后的頁碼用阿拉伯數字編排。文章中一級標題用小2號黑體;二級標題用小3號黑體;三級標題用4號黑體;正文用4號宋體。

2、各部分要求

(1)題目

題目應恰當、準確地反映本論文的研究內容。論文題目原則上不超過20字，不設副標題。

(2)摘要與關鍵詞

① 摘要

摘要是論文內容的.簡要陳述，是一篇具有獨立性和完整性的短文。摘要應以能將規定內容(包括本論文的研究內容、研究結論、創造性成果及其所基于的理論、研究方法與實際意義)闡述清楚為原則，字數在300字左右。摘要中不宜使用公式、圖表，不標注引用文獻編號。避免將摘要寫成目錄式的內容介紹。要求用中、英文兩種文字給出，編排上中文在前，英文摘要與中文摘要的內容應完全一致，在英文語法、用詞上應正確無誤。 ② 關鍵詞

關鍵詞是供檢索用的主題詞條,應采用能覆蓋論文主要內容的通用技術詞條(參照相應的技術術語標準)。關鍵詞一般列3～5個，按詞條的外延層次排列(外延大的排在前面)。

(3)目錄

目錄應包括論文中全部章節的標題及頁碼，含：正文章節題目;參考文獻;附錄。

(4)論文正文

論文正文包括緒論、論文主體及結論等部分。

① 緒論

特別說明：本網站內容都來源于互聯網，供瀏覽者學習、欣賞，使用原則非商業性或非盈利性用途，使用者不得侵犯本網站及相關權利人的合法權利。此外，使用者如對本網站內容用于其他用途時，須征得本網站及相關權力人的許可。

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經過四年多來的工程項目管理工作經驗，提高了我對工程項目管理過程中出現的各種問題處理能力和組織協調能力，積累了豐富的技術管理、成本管理、質量安全管理的經驗和知識。現將我擔任工程師任職資格以來負責的工程項目管理專業技術工作總結如下：

一、認真負責，統籌兼顧，積極開拓技術創新意識

欽州保稅港區卡口等聯檢設施土建工程項目管理中，努力鉆研專業技術知識，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制，在工作中嚴格要求自己，認真負責，不斷提高技術管理水平和自身素質；工程施工前，認真學習合同、熟悉圖紙，項目建設過程中嚴格按照設計圖紙以及施工規范要求對質量全過程進行控制。

欽州保稅港區卡口等聯檢設施土建工程涉及到很多的相關專業，除了土建工程的結構知識外，還有相關的水電工程、智能卡口的監控工程、檢驗檢疫的設備安裝工程等，整個項目的.建設是一個完整的體系，本人在做前一道工作的時候都充分考慮到下一個工作需要，保稅港區卡口等聯檢設施的建設，工期短，工序多，設備安裝復雜，如果不充分考慮好就會造成重復施工，影響到后面的工作。在建設過程中，本人不斷學習相關專業的知識，請教有經驗的工程師，把很多的預備工作做在了前面，為全面完成聯檢設施的建設做了很好的基礎。

查驗監控中心、海關監管用房等十三個單體工程的施工協調管理工作。由于卡口等工程施工涉及到較多的施工單位，既有土建施工單位，又有智能監控施工單位，還有設備安裝單位。作業的隊組也很多，交叉施工頻繁。為了使工程能順利的進行，對于每個施工單位提出的問題，都能及時聯系設計院、各相關政府部門等單位，給予施工單位及時的答復和解決。此外還積極與施工單位及隊組溝通，統籌兼顧，提高了服務意識，認真協調好了現場工作。

分割運輸、分段拼接合成、雙大型吊車定位安裝技術，保證了工程質量和安全。

20xx國家魯班獎。

二、嚴格控制，強化管理，努力提升工程管理能力

廣西欽州保稅港區酒類交易中心工程項目管理工作中，嚴格執行國家施工規范，認真貫徹公司的質量安全管理方針，強化管理，保證了工程質量，確保了工程沒有發生重大質量和安全事故，能較好地完成各項管理目標。

1、加強項目前期和項目現場管理工作

建設項目的前期工作比較多并且都是比較重要的工作，本人在項目開工前就把項目的工程規劃許可證、工程施工許可證按要求順利辦好，為工程項目的按時開工做好了基礎工作。

項目開工后，項目現場管理就成了管理工作的重點，為了更好的開展工作，本人堅持深入現場，認真查閱相關技術資料，熟悉施工圖紙，對工程項目的重點、難點進行分析，為項目的實施做好充分的準備工作和客觀的預則。在項目管理工作過程中，嚴格執行工程管理的“三控制（工期的控制、質量的控制、成本的控制）、二管理（合同的管理、信息的管理）、一協調（各參建單位的協調工作）”的管理方法，制定有效的管理措施，克服了八、九月份臺風暴雨天氣、施工單位投入不足、監理力度不夠等困難，順利完成了項目工作既定的目標。

2、制定和完善現場項目管理制度

為了能夠按照目標完成項目管理工作，本人要求項目的各個參建單位結合本單位的實際情況，制定項目進度計劃，編制管理規章制度，完善預防措施，明確崗位的職責，健全例會考核機制，為工程管理提供保障。在管理工作過程中，實施了項目的周例會、月例會、項目考核機制。各參建項目團隊在每月末召開月例會，主要是總結上個月的工作目標完成情況，并共同制定下個月的工作目標。為了確保月度工作目標的實現，同時將月度工作計劃分解成周工作計劃，并以周例會的形成來跟蹤和監控項目目標的完成情況。

通過這些管理制度，在實施的過程中發現，計劃目標與總體實現總存在著差距，主要有幾個方面的原因，

一是個別控制節點工期制定計劃或調整計劃考慮欠周，對計劃運行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性；

二是暴雨季節，惡劣的天氣環境等客觀因素的影響，特別是九月份的臺風影響；

三是設計變更較多及其他不利因素增加了計劃實施的難度；

四是施工單位組織不力，勞動力不足，紀律松解，現場管理不到位，計劃得不到落實；

五是進場的材料、設備受檢測時間以及現場保護等多方面因素影響。面對存在的問題及原因，本人組織所有參建單位對每個問題進行了專題討論，通過會議的討論，對計劃中存在的問題進行了全面的疏理，并提出了相應的調整方法和思路，保證了項目的順利進行。

3、重點注重合同對工程管理的作用

建設工程合同在工程的具體實施過程中起著非常重要的作用，對工程中的勘察、設計、施工和監理各方當事人的權利義務和責任都作了比較全面的規定。在工程建設的具體實施過程中，本人認真學習合同，嚴格遵守合同，對合同中規定質量責任，劃分界限，材料設備的采購，圖紙設計，工藝使用的認可和批準制度都有較好的貫徹執行。通過研究各方面提出來的與合同實施有關的問題，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過監理工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。

4、強化基礎管理，把安全工作作為重中之重

在整個項目管理過程中，本人從制度上加強管理，把工作做到實處，特別是安全工作，是工作的一個重點，充分意識到安全工作責任重于泰山，始終把安全工作放在首位，強調把“安全第一，預防為主”的方針落實到實處，提高各參建單位人員的安全意識。

本人在本項目的安全文明施工管理上，主要從幾個方面進行，

一是與施工單位一起科學策劃安排、合理調配使用現場施工場地，保證環境保持協調關系，要求施工單位按安全文明標準化工地進行施工；

二是督促監理工程師做好安全控制，重點預防危險源，加強檢查和整改，保證項目施工的安全實施；

三是督促監理工程師和施工單位按照有關法規要求，使施工現場和臨時用地范圍內秩序井然，文明安全，環境得到保護，交通暢達，防火設施完備，場容和環境衛生均符合要求；四是協調現場各施工單位、監理單位、周邊單位的關系，為工程建設創造良好的內外環境。

通過一系列的措施，保證了項目的安全管理工作，為項目的按時完成打下了堅實的基礎，到目前為止，項目沒有發生過一起安全事故。

5、嚴格質量管理，推行QC管理方法

全面貫徹質量管理方針，重點控制分項工程推行QC管理。在主持負責的廣西欽州保稅港區酒類交易中心工程中，對該工程的重點控制的葡萄酒恒溫倉庫的保溫層施工技術問題，組織成立了“確保倉庫外墻外保溫質量”QC小組，擔任QC小組副組長，通過技術措施的實施，整個倉庫的外墻保溫施工質量達到了良好的效果。該成果還獲得了20xx廣西工程建設優秀QC小組成果三等獎。

三、加強學習，善于總結，不斷提高業務管理水平

；通過自己的努力學習，在職攻讀碩士學位，也順利武漢理工大學建筑與土木工程專業碩士學位。在不斷的學習過程中，讓我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

1、以質量控制為重點，全面做好各項控制

質量控制是工程項目管理的重點，特別是質量通病防治要嚴格控制。本人在工程項目管理中以此為重點，著手做好以下工作，

第一點、積極配合工程項目設計的前提工作，并積極提出合理化建議；

第二點、做好內部圖紙審查及圖紙會審工作，及時發現設計中的問題及時解決；

第三點、做好項目管理方案編制，針對項目工程情況在項目開工前編制好項目管理方案、管理目標及控制重點；

第四點、認真審核施工單位的施工組織設計及監理單位的監理方案和監理實施細則，確保施工方案和監理方案的針對性；

第五點、做好定位放線、驗線管理工作；

第六點、建立材料進場驗收制度，不合格的材料堅決不允許使用；

第七點、推行分部分項工程樣板制度、每個分部分項工程大面積施工前必須通過監理單位、施工單位、建設單位組織的樣板驗收才能全面展開；

第八點、項目施工過程中做好分部分項工程的驗收控制，分項工程不合格，不允許下道工序開工；

第九點、根據工程進度組織內部工程質量驗評及工程聯查，對好的工程給與獎勵、對于差的工程給與處罰，充分調動施工單位的積極性；

第十點、針對質量通病在開工前下達質量通病控制要求，要求施工單位、監理單位針對工程情況建立專項控制方案，并在施工過程中嚴格監督。

2、以強化進度管理為主要措施，全面推進工程進度

本人在工程項目開工前認真組織編制進度控制計劃，要求施工單位上報的進度控制計劃不能晚于公司的進度控制計劃；施工過程中將計劃分解到月度計劃、周計劃，并嚴格監督施工單位的執行情況。在計劃的執行過程中要提高預見性，及時預見影響工程進度的因素及時提出解決方案。出現施工進度滯后工程計劃時要求施工單位指定趕工方案，確保進度控制計劃的實現。

3、做好安全文明施工管理，全面提升文明施工水平

安全文明施工是工程管理水平的體現，本人要求開工項目必須全部達到安全文明工地標準。項目開工前要求施工單位上報安全文明施工專項方案、每半個月組織對施工現場的檢查，發現達不到要求的工程要求施工單位必須整改。每月組織對安全文明施工的檢查，對于達不到要求的，嚴格按照合同執行處罰。

4、嚴把成本控制關，做到項目成本可控

針對對于成本控制，本人在項目預算編制階段就要積極參與，根據工程的特點和項目定位結合以往項目造價，力求項目預算的準確；項目開工后，要充分學習理解合同條款，要熟悉合同、嚴格按照合同執行；施工過程中對于現場簽證和設計變更嚴格按照公司制度進行，定期審核現場的簽證和設計變更；同時發生現場簽證與設計變更時要及時通知工程管理員到現場察看；在竣工驗收時要組織結算人員參加，認真核對工程量。

5、認真落實合同管理制度

在工程管理的每一個合同審批過程中，工程部要認真審核技術要求，并對質量標準和工期要求全面考慮；合同簽訂后對工程部管理人員進行合同交底，使項目管理人員對合同的內容做到全面了解；合同的執行過程中要及時組織供方評價、及時掌握合同履行情況，避免出現合同索賠情況。

6、做好信息管理工作

對于和各參建單位的信息溝通，要建立書面的形式，中間發生的重大事項的信息來往要詳細登記，并建立臺帳和收發文，為合同的履約評價及避免合同糾紛做好準備工作。項目建設過程中要求資料和工程實體同步，每周定期檢查施工資料、監理資料。

四、存在不足，敢于改進，推進管理水平全面發展

1、溝通機制不健全，不能充分利用資源

本人在工作的過程中，由于專業性比較單一、不全面，不能積極主動向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，努力做到“多協調、多溝通”；“早謀劃、早安排”；“要主動、要學習”，通過公司這個平臺提高自己的業務水平。

2、工作計劃不細致，缺少現實指導意義

本人在工作過程中，特別是項目建設的施工階段，由于工作計劃性不夠細致，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常都是事倍功半的效果。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，進一步完善、細化工作計劃和工作目標，使工程項目管理更加順暢，更加高效。明確自己的職責，努力做到上傳下達、團結協作、規范有序，更有力地推動自己工作的順利開展。

3、專業技能不全面，學習能力有待提高

作為一個現代化人才，應該是一專多能的'，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業面狹窄，對經營策劃等其它專業認識不夠，這都限制了自身的發展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司和社會資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。

以上是我近幾年來從事的主要技術工作的總結，通過多年努力工作使我積累了較為豐富的經驗，也取得了一定的成績，也取得了一定的收獲和進步。同時存在著不足，經驗和教訓也是相伴而行。在今后的工作中，我將結合自身工作特點不斷學習不斷提高，樹立新觀念，求真務實，在本職工作上發揮更多的作用，把工作做的更好。

本人提交的所有申報材料均符合事實，并且真實有效，否則，愿意依法承擔相應責任。

? 高級工程師申報思想總結 ?

姓名：易某某

性別：男

婚姻狀況：未婚

民族：漢族

戶籍：四川-成都

年齡： 31

現所在地：廣東-東莞

身高： 175cm

希望地區：上海、浙江、廣東、四川、重慶

希望崗位：工業/工廠類-工程經理/主管

工業/工廠類-制造課長

工業/工廠類-產品開發經理/主管

工業/工廠類-新產品導入工程師

工業/工廠類-RD/研發工程師

教育經歷

20xx-09 ～ 20xx-06 海南大學交通運輸(汽車應用工程) 本科

1999-09 ～ 20xx-07 四川金堂中學高中高中

工作經驗至今6年5月工作經驗，曾在3家公司工作

**公司 (20xx-08 ～ 20xx-08)

公司性質：外資企業

行業類別：家具、家電、工藝品、玩具

擔任職位：研發工程師

崗位類別： RD/研發工程師

工作描述：主要從事：

1：水池燈、充氣泵的結構開發、評審、樣板測試、開模、安規認證及到量產的相關工作內容。

離職原因：家庭原因

**公司 (20xx-03 ～ 20xx-01)

公司性質：外資企業

行業類別：汽車、摩托車及零配件

擔任職位：項目工程師

崗位類別： RD/研發工程師

工作描述：主要從事:

(1)馬達的開發、產品測試、

(2)產品的生產建立及相關6sigma項目的跟進。

(3)新Projects的展開、以及“one-piece-flow"的推動。

離職原因：個人職業發展

項目經驗

暖風機、清新機、慢燉鍋項目開發。 (20xx-05 ～ 20xx-06)

擔任職位： leader

項目描述：項目描述：

進入公司到現在高效的完成公司指定的暖風機、清新機及咖啡機的項目。從項目的最初立項、設計、工程建立、開模到量產的所有相關事宜。

責任描述：項目負責人

風扇馬達磁鐵碎裂次品改善 (20xx-01 ～ 20xx-05)

擔任職位：項目Leader

項目描述：此款馬達由于設計、生產工藝問題，造成生產次品率極高，報廢嚴重。

責任描述：作為leader 成功的完成項目計劃。

汽車風扇馬達磁碎次品由改善前的65000PPM下降到1000.

無極馬達項目的跟進 (20xx-12 ～ 20xx-03)

擔任職位：項目leader

項目描述：項目描述：由于此款產品的訂單大量增加，公司決定立項降低此款產品的成本。

1：產品的結構優化設計

2：對產品的生產工藝重新調整

責任描述：作為項目leader 通過對產品的結構優化設計，工藝的改進，項目完成之后，BOM COST Down 下降9%。

技能專長

專業職稱：

計算機水平：高校非計算機專業二級

計算機詳細技能：

技能專長：

1:家電類產品的結構設計、項目管理及制造領域有豐富的'經歷。

2:豐富的6sigma項目管理經驗;

3:熟練掌握pro/e CAD Solidworks

4;熟悉精益生產,熟練的掌握IE工作手法;

語言能力

普通話：一般

粵語：一般

英語水平： CET-4

英語：熟練

求職意向

發展方向：工程研發、項目管理、新產品導入或工序工藝類等崗位。

自身情況

自我評價：

1:對白色小家電的結構設計、項目管理、及生產制造領域有豐富的經歷。

2;熟悉塑膠、五金模具設計、制造。

3:熟悉的掌握6sigma,有豐富的6sigma項目管理經驗;

4:精通繪圖軟件：pro/e CAD Solidworks.

5;熟悉精益生產,熟練的掌握IE工作手法;

興趣愛好：運動健身，球類項目，爬山;純音樂;搜集各種感興趣的東西(如：郵票、剪報等);滑雪

? 高級工程師申報思想總結 ?

三合一是對質量、環境、職業健康安全綜合管理體系，是結合公司制度所制訂，是通過持續改進內部綜合管理體系，不斷創新，來提高企業的綜合管理水平，它覆蓋了公司各部、室、處、分公司和項目部，所有填寫的程序資料無須提供給政府相關監督部門，所以可真實的記錄在管理過程中的每個環節；

公司的企業文化特色，三合一、QC的實施重視，才使我真正了解三合一實施的重要性；

三合一體系共計32個程序文件；經過公司的指導培訓后，我認為學習三合一后項目有幾個地方得到了改觀：

一、各管理人員的連接更加密切，各管理人員交流的機會更多，各各管理人員之間產生一種競和，既競爭又共同完成三合一；

二、讓問題體現出來，不論是工程質量、進度、環境、安生、成本等等，然有就會自動形成思路怎么去改善，如果改善不了怎么辦；實際上，三合一教你整改的思路是怎么樣的，怎么樣去完成；

有了三合一，不會忘記復查、核對，大大減少失控現象；

三、特別是甲方的顧客滿意度，一季度一張也是對一個項目部的總結，讓旁人看看整個項目部的優缺點，從而可以改正，提升自己；

但項目部也出現了實施三合一的難道，由于剛進人員不知道三合一是什么意思，也沒心思去理會他，錯誤認為搞施工的人，不需要寫什么什么，只要現場問題提出來現場整改好了；所以造成三合一參與面不大，造成來檢查只是應付應付；所以三合一的意義有點丟失；

今后，與公司溝通，來項目部培訓指導，讓項目部管理人員了解三合一的內容與意義，調動項目部管理人員的積極性，把工作做到位，把三合一做到實處；讓全員參與項目三合一資料，并與現場實際結合，使項目部的人、材、機、料、環方面得到有效的控制。

按照市委和局里的安排，從今年10月21日起，我被抽調參與鎮“三合一”企業集中整治工作，在第五大組第二推進小組。在此期間，我自覺接受區、鎮黨委、政府的領導和指揮，嚴格遵守工作紀律，認真學習整改標準，扎實履行工作職責，經過40多天的工作，圓滿完成了自己分擔的各項工作任務，確保了整改工作目標任務的順利完成。現簡要小結如下：

一、堅決服從組織安排，嚴格遵守工作、組織紀律。

接到市委的通知以后，我們行政執法局領導堅決服從市委的要求，在局里工作多任務重的情況下，堅決服從全市大局，從全局抽調精兵強將參與鎮“三合一”企業整治。我11月22日到鎮里報到后就投入了緊張的工作。在工作中，我嚴格遵守工作、組織紀律，按組長的分工和要求積極開展工作。剛開始的一段時間，工作量大又多，經常加班加點，一直到當天的工作完成才回去，從沒有任何怨言。在工作中非常注重個人形象，從未參與過飲酒、打牌等活動。認真學習工作方法，重視說服工作，密切聯系業主，受到了步行街上業主的好評。

二、扎實履行工作職責，認真完成分擔的工作任務，確保了整改工作任務的圓滿完成。

1、重視學習，把學習貫穿到整改工作的全過程。

一是虛心向不小組里的老同志老干部請教，學習農村工作方法和工作經驗。二是認真學習了有關的整改規定的內容，重點學習了市、區委書記的講話、《消防法》、《國務院302號令》以及省市領導關于織里鎮“三合一”企業專項整治工作的方針政策等。使自己在思想上、理論水平和工作方法有了較大提高。三是在抓好自己學習的同時還負責包抓20位業主及所屬的400多名員工的消防知識培訓，使他們順利取得了上崗證，為這20家企業順利通過預驗收進行試生產打下良好基礎。

2、不怕吃苦，任勞任怨。

在整改的第一階段，我和另一同事負責20家企業，每天都來回跑上3、4趟，檢查安全情況，指導業主進行整改，嗓子都干了，也沒有喊一聲苦，叫一聲累。40多天來共發放了XX余份的宣傳資料和《晚報專刊》。特別是在整改的第二階段，負責了40多家企業的整改，無論是刮風下雨，每天都每家每戶樓上樓下跑上好幾趟。對部分不理解的業主進行教育說服，并耐心的講解整改標準，直到業主明白了、理解了為止。為順利按標準整改鋪平了道路。

3、嚴格整改標準，確保順利驗收和安全生產。在整治的過程中，我能嚴格要求自已，堅持“三合一”企業整改的標準，在人員與生產生活徹底分離的基礎上要求業主嚴格按消防的要求配置消防設備，并每天檢查逃生通道是否暢通無阻。保證了自已所負責的20多家企業安全生產并通過正式驗收。

三、心得體會。

經過40多天的整改工作，我的體會和收獲很多，主要有以下二點：

1、對我感受最深的是通過開展對“三合一”企業的整改，積累了工作經驗、提高了解決問題的能力、增強了“細心、耐心、事業心和責任心”、拉近了與人民群眾的感情。

2、作為一名政府工作人員，離開強烈的事業心和責任心，沒有想事、謀事、干事的氣魄，為群眾服務就無從談起。

公司自導入GB/T19001-20xx《質量管理體系要求》、 GB/T24001-20xx《環境管理體系要求》、 GB/T24001-20xx 《職業健康安全管理體系要求》，特別是《質量管理體系要求》進行換版以來，結合企業生產經營的運行情況，對《質量手冊》、《程序文件》、《作業指導書》、《職業健康和環境保護管理》等文件的編制和修訂工作，精心組織各班組加強學習三體系文件內容，要求化驗室全體員工以三合一體系文件為指導，深化各項管理工作。

加強原燃材料質量、過程質量、產品質量控制，在體系運行過程中認真執行各項質量管理制度，做到有章可依，注重檢查，發現問題及時糾正，及時處理。各崗位都按制度辦事，形成良好的工作氛圍。工作中注重提高職工隊伍建設，加強理論學習和技能水平提高，定期組織理論培訓，加大內部抽查，這樣職工素質提高了，檢驗水平提高了，進而保證檢驗數據準確性，有效地指導生產。在水泥生產過程中，運用數理統計和質量管理方法，控制影響質量的因素，提高混合材摻量，降低生產成本。

除公司下達文件外，化驗室還制定了一系列關于環境方面的制度，對員工進行培訓學習，及時督促檢查，對那些沒按要求做的員工納入月底考核，實行扣分制。增強了員工的環境意識，從原來的臟亂到現在的清潔整齊，提高了公司的整體環境，保證了公司的正常運行，從而使公司的發展穩步向前。

利用班前班后會講安全，日常工作抓安全，使員工能夠正確的認識到安全的重要性，把安全知識不斷的用于工作之中，在工作中杜絕一切不安全事故的發生。

化驗室在三體系管理中針對文件要求學習培訓達36次，并能嚴格按照公司三體系要求運行，從而大大減少了工作中出現的問題，從而使人員管理走向人性化，操作手法達到標準化，質量管理趨于精細化。