部隊里駕駛員事跡材料(收藏20篇)_部隊里駕駛員事跡材料

發表時間：2022-05-02

部隊里駕駛員事跡材料(收藏20篇)。

? 部隊里駕駛員事跡材料 ?

該同志在自己會計崗位嚴格要求自己，對工作始終一絲不茍，她深知自己肩負著聯社營業部各項業務發展，經營成果核算是否真實準確的責任，所以對會計操作核算中每一個環節、每一道操作手續都認真對待，始終堅持以嚴謹的.工作態度和旺盛勞動熱情和良好精神狀態、高度負責的精神投入到會計工作崗位中去，無論月末、年中、年末會計核算報表是否趕上節假日，她都克服一切困難，堅守會計崗位，保質保量完成會計核算和上報工作。如末營業部處于年末會計核算關鍵時期，工作十分繁重，她母親不慎摔傷，需要她照顧，該同志耐心做好母親的思想工作，得到母親的理解和支持。她一方面夜間照顧母親，一方面白天按時上班，沒有向領導申請過一天假，領導多次讓她休息幾天照顧家中母親，她說，不能因為我母親摔傷，而耽誤年末會計結算工作。直到保質保量，按時完成年末營業部會計結算工作，受到領導和同志們一致好評。

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一、始終抓好安全這件頭等大事，

生產一班的工作環境是露天作業，除了要克服因天氣的變化、雨雪的侵蝕，琿得時刻注意腳下安全，稍不留神，人身將受到嚴重的傷害。因此，班組重點做好班前預防工作。首先，要求職工必須正確穿戴勞保用品，佩帶上崗證。其次經常檢查職工手中的鏟子工具牢固程度，在存在較大安全隱患的鐵道口，設專人督促職工安全行走，不能翻鉆火車。最后在職工進入工作現場之前，嚴格對現場檢查，在確保無隱患的情況下才允許職工進入現場進行正常清理。通過以上制度的實施，職工“安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范也落實在實處，幾年來，生產一班無一例事故發生，無一人違反勞動紀律。

二、始終保持團結拼搏的精神，創一流業績。

生產一班全體職工在以安全為前提條件下，團結拼搏，圓滿地完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，她們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在公司領導面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。

去年2月，為了完成北山壩子的任務，面對嚴寒天氣以及安全隱患較大等惡劣條件，生產一班全體職工心往一處想，勁往一處使，想方設法排除現場隱患，撇勾延點鬧大干，終于提前兩天保質保量地完成了任務，緩解了煤泥水的容納問題。

今年元月，埋入地下的煤泥水管道堵塞，如不及時排除，將會嚴重影響生產，為盡快處理解決，生產一班職工整整干了一天一夜才把堵塞的管道疏通。可是第二天，她們仍然保持了正常的出勤，又繼續投入到緊張的工作中。

三、班組長始終做到身先士卒，當好表率。

擔任生產一班班長的廖金蘭在工作中處處發揮著“兵頭將尾”的帶頭作用。要求職工做到的自己先做到。在工作中，她臟活、累活干在前，團結帶領全班姐妹們頂烈日、斗嚴寒，克服種種困難，月月超額完成任務，多次受到公司和隊里的獎勵。一次，廖金蘭嚴重感冒，連續發燒幾天，全身無力，但正趕上突擊南線壩子的任務，她帶病堅持和全班職工同流汗、鬧大干，未休一個班，直到壩子完成，她才到醫院打點滴。

班長除了負責班組日常管理工作，還擔負著職工工分的分配。她始終本著真實、公平、公正的原則，使職工獎得高興，罰得明白。在生活方面，她關心職工疾苦，了解職工思想動態，使班組成員能夠放下包袱，輕松上崗，確保了安全生產的順利實現。

過去的一年里，勞務隊生產一班創造了有目共睹的業績，但是面對新的奮斗目標，班組成員決心在今后的工作中，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦，能戰斗的優良作風，力爭讓各項工作跨上一個新的臺階。

我們的班長龔強從1988年參加工作起就在我們調度自動化扎下了根，來他從普通職工到班長，再到高級工程師、華北局專家，不管干什么，都在自己的工作崗位上總是殫精竭慮，盡職盡責，用火一樣的熱情和辛勤勞動，體現著自己的人生價值；用積極探索、不斷創新來努力向“三個代表”靠攏，實踐著自己對黨性的莊嚴承諾：將自己的全部身心都融入到供電事業，在領導的關懷和同志們的幫助下，一步一個腳印，不但成為調度自動化的業務尖子，還多次被評為省先進工作者、優秀黨員、雙文明建設標兵，多項技術改革先后獲得省局、華北電網局一等獎。但每一次榮譽和成果的取得，他都有一個清醒的認識，那就是，上級授予的榮譽，并不是個人的，任何一項成果都是集體智慧的結晶，都是班組共同努力的結果，榮譽越多，對他的壓力就越大，他時刻提醒自己，要隨時體現出班組和團隊的集體風貌，體現出班組的技術水平，不能有絲毫懈怠。多年來我和他并肩戰斗，他的事跡深深地感動著我，也是我們的班組走向成熟。

遠動從只有于莊一臺設備開始，到現在自動化系統已覆蓋全區所有變電站，能夠預測全局，安全供電，這是遠動人的驕傲，每當看到各科室方便地運用各種報表，各種數據，我們從內心里高興，我們問心無愧地說，我們努力了，我們實現了自己的諾言，為了千家萬戶的光明。然而，成功的背后是汗水，是艱辛，是喜悅。曾幾何時，遠動人員少，任務重，所有的變電站都要改造，面對嚴峻的任務，我們什么也沒說，因為我們選擇了這無悔的事業，西郊變電站我們全班只有三個人的情況下，翻電纜溝，輔設電纜300多根，調試設備完工，僅用了三天。憑著這中忘我的速度，用了一個多月把11座變電站的改造工作保質保量完成，在慶功會上，領導看到我們瘦了的面孔，緊緊握著我們的雙手說：“謝謝你們了,你們是電力人的自豪”；同事的贊譽，我們每個人都流下了幸福的淚水，尤其我們的班長他舍棄的更多，父母有病需要照顧，孩子需要輔導，就是近在咫尺的家，他經常一星期都不能回家一趟，是啊，每個人都有過美麗的青春，有的人青春美麗在雪山哨卡，有的人青春美麗在菁菁校園，有的人青春美麗在無影燈下……而在我們中間，一個個平凡的電業人，將他們最青春最美好的年華，獻給了平凡而偉大的電力事業，就是因為這些平凡的電業人，才換來了寧靜鄉村的萬家燈火、喧囂都市的霓紅閃爍，才換來了酷熱夏日的涼風習習、冰雪寒冬的春暖融融，

事跡

在我們的理解里，勞動最光榮。因為勞動對一個人來說并不是一些人常說的“掙錢養家”這么簡單，它同時是實踐自己人生價值的天地，結果固然重要，而人生的價值更是過程的實現，只有在不斷的追求過程中，才是最幸福的，畢竟鮮花短暫的。我們應該珍惜自己電業人的光榮稱號，熱愛自己這個播撒光明的崗位。人生的創造和進取是沒有止境的，在自己平凡崗位上的奮斗也就沒有止境。

多年來，我們班長面對工作上的艱難險阻，環境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇往直前，譜寫了一曲曲電力人的贊歌，為河北省電力工業的發展留下了光輝的篇章。酷暑，為了完成國家電網電力調度數據專網的施工建設，我們人少，肩扛人抬，加班加點，僅用20多天提前完成了10座變電站的施工任務，成為省局樣板工程，得到領導的好評。20的嚴冬，自動化改造工作迫在眉睫，時間緊，該工程得到省局領導李總經理的高度重視，從施工那天開始，我們班長就沒有回過家，他怕萬一有一點閃失，對不起領導的信任，對不起領導對自動化的期望，除夕之夜人們歡歌笑語，盡情享受天倫之樂，而我們的班長卻是和深圳廠家弟兄們一起吃著局領導親自送來的速凍餃子，其樂融融，享受他們獨有的幸福，令在場的電力局領導和市領導感嘆和贊譽不已。付出之后是彩虹，剛過正月，省局領導親自掛帥，帶領有關專家和河北五個兄弟地調的專家，群英薈萃，聚集滄州，對我們自動化系統驗收，專家們認真負責，經過嚴謹的論證，我們的系統100%通過驗收，領導的一句話，令在場的所有人為之動容，“你們是河北的標兵，其它五個地調的改造都以此為標準”。我親眼目睹了石家莊局的專家認真拍攝機房的總體布置，甚至每個細節，認真拷貝了各種資料，以待他們施工時借鑒，這是我們滄州人的.驕傲，我們的付出得到了認可。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索” 這是我們班長真實的寫照。

班長認真鉆研業務，虛心請教，全面提高業務素質。自動化發展日新月異，沒有過硬的技術和較高的素質難以勝任，為了把這項工作干好，他一直堅持業務學習，虛心向老師傅們請教。針對各種復雜的操作和技術抽空就進行練習，并對自己提出要做到一專多能。有時候，白天上班，晚上就一個人在機房里反復斟酌，一天掌握一個技術要領，不知度過多少不眠之夜，機房伴他渡過了一個個清風冷冽的寒夜和蚊蟲紛擾的酷暑，渡過了無數個周末和假日。聚沙成塔，集腋成裘，豐富的專業技能使他在業務知識和操作技術日趨成熟，逐漸做到了得心應手，熟能生巧。扎實的理論功底和過硬的操作技術使他在自動化方面取得了一個個科研成果，如：CDMA 在電力系統的應用，EMS的高級應用等等。

勇于探索，大膽創新。自動化的改造，率先使用指紋認證技術，在河北甚至全國都是大膽的創舉，投入運行后，效果很好，得到專家和使用者的好評，大大提高了供電的可靠性。QC小組活動，沒有流于形式，緊密結合工作實際，解決了多年遙測精度不準及無功調整的難題，榮獲華北局質量管理小組第一名的好成績。一個人的提高不是目的，只有有一個強大的團隊，才是電業的希望所在，才是電業的未來，每年新大學生入局，他都用親身的經歷和他們交流，給他們指明方向，好的開始是成功的一半，大學生們在諄諄教誨下開始了人生的第一步。他對技術從不保守，認真總結，在年成功地有中國電力出版社出版了他的第一部書《地區電網調度自動化技術與應用》，這是他多年經驗的積累，通俗易懂，對工作的實際問題面面俱到，書出版后許多廠家及各供電局紛紛定購，解決了多年來遠動專業書少的局面，他成為河北遠動的一面旗幟，他的書多次被指定為專業比賽用書，剛剛傳來的喜訊，該書被指定為十五計劃專業用書。我們有理由為之自豪，是滄州電業人的自豪，是我們的領導給我們提供了一個好的發展平臺，是我們的領導給了我們一個好的環境，是我們的領導默默地為我們鋪平前進的道路，有這樣的好領導，我們為之奮斗,無怨無悔。崗位是平凡的，但人生的價值是無限的,而只有不斷創新的人生才是精彩的人生。

這就是我身邊一位普普通通的滄電人，正是有了這許許多多的普通人，才組成了滄電一道亮麗的風景，一彎美麗的彩虹。正是有了正確的領導，才有了滄州電力今天的輝煌，才有了作為滄電人的自豪和驕傲。我們會緊緊團結在領導的周圍，共同唱響滄電美好的未來。

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X作為X司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：一、遵紀守法，安全駕駛

在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!

二、認真保養車輛，不開“帶病車”

俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。

他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20_年全年未發生任何考核事故。

今年以來在創新、愛國、包容、厚德踐行北京精神大環境的感召下出色的完成了服務學員、安全駕駛的工作。得到了領導的好評、員工們的認可被評為年度先進標兵。一年來我堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛排除故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。成績的取得離不開領導的教育和同行們的關懷。首先我能夠立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一點進步。

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名班車司機，雖然不同于服務在一線的教練師傅，但我也同樣肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。面對復雜、多變的道路交通我深知我的職責所在。自從來到公交駕校工作以來，我能嚴格履行本職從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，現將本年度工作總結如下：

積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明乘車，駕駛員安全禮讓的駕駛觀。工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，多次被評為優秀工作者，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，因為我的勤勞和細心，車輛在行駛工作中沒有出現過任何故障。在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

在踐行航空式服務理念中我做為一名班車駕駛員，為學員和同志們提供良好服務，促進著單位工作的良性開展，在工作中起著重要作用。遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車，等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。

科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。

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**同志，男，**年**月出生，**年參加工作，技師，中共黨員，現任后勤集團運輸服務中心大客車駕駛員。

**同志一貫認真學習馬克思列寧主義、XXX思想和鄧小平理論，認真實踐“三個代表”重要思想，運用科學發展觀指導工作，以共產黨員的標準嚴格要求自己，不斷提高自身的政治素質，自覺加強思想、作風建設，恪盡職守，竭誠奉獻，兢兢業業，任勞任怨，辛勤工作，為學校教學、科研、師生員工服務做出了突出成績。2007年度被校黨委授予“模范共產黨員”的光榮稱號，連續二年年度考核被評為優秀。今年初，又被學校授予“抗雪救災先進個人”。他的事跡主要表現在以下幾個方面：

一、學習政治，刻苦鉆研

**同志一貫堅持用政治理論武裝自己的頭腦，尤其是在保先教育活動中，他出車任務多，外出長途多，在這種情況下，他將有關“保先”教育學習材料帶在車上，利用停車休息之余和晚上認真學習，寫出心得體會共10余篇;按照黨員的標準，認真剖析自己的思想近3000字，把樹立科學發展觀的思想與保持黨員的先進性較好地結合起來，不斷塑造自己的人生觀和價值觀。去年10月，黨的“十七”大勝利召開，他積極參加黨支部組織的收聽收看“十七”大開幕式活動，之后，恰逢他所駕駛的大客車要出長途，為了不耽誤學習，臨出車前，他帶上學習材料和報紙，到了目的地后，一有時間就認真學習“十七”大報告，深入理解其精神，并寫了近2000字的學習心得。他還經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習駕駛技術的同時，不斷增強自己的政治素質。他的這種鍥而不舍的學習精神，感動了運輸服務中心全體黨員和職工，使中心的政治學習氛圍空前高漲，學習“十七”大精神的熱情在中心蔚然成風。

二、安全為本，服務為榮

**同志自參加工作以來，一直從事大客車駕駛，愛崗敬業，熱愛自己的本職工作，隨時隨地把行車安全放在首位，把優質服務、貼近用戶、方便師生作為自己平時工作的指南。他十分注重對交通安全知識的學習，在新的《道路交通法》頒布之后，除自身學習總結外，還把自己所領會到的重點關鍵章節，向中心其他駕駛員進行講解輔導，牢固樹立了安全行車的理念。他虛心學習、吸收別人的經驗教訓，善于總結和積累安全行車經驗，制定了一套安全行車對策，匯編成小冊在中心內廣為流傳。可用4句話、20個字來概括，那就是：“剎車離合燈，中速慢穩行，安全在于心，責任在于人”。他對自己駕駛的車輛，愛護有加，無論是出車前，還是收車后;無論是白天，還是黑夜;無論刮風下雨，還是酷暑嚴寒，他都堅持自己動手，對車輛進行檢查、維護、保養，并做好記錄，隨時保持車輛技術狀況良好，保證車輛有良好的出勤率。他從不開賭氣車、英雄車，從不酒后駕車，在行車中，盡量保持平和的心態，做到眼觀六路、耳聽八方，精神高度集中，臨機處置意想不到的情況，不出差錯。幾年來，安全運行達30萬公里，僅200X年就行駛5萬多公里，未發生任何大小交通安全事故，真正做到了人不傷皮，車不傷漆，單車年利潤年年創新高，受到中心廣大職工一致好評。200X年年度考核被評為“優秀”。

**同志熟知學校后勤工作的特殊性，一貫以服務為宗旨，用他自己的話說：“我們后勤人，就是要做到服務先行。”他是這樣說的，也是這樣做的。他在平時的駕駛行車中，不管是接送職工上下班，還是接待校外來賓;不管是教學實習，還是長途旅游;不管是喜事，還是喪事，他都做到禮貌服務。上下乘客時，站在門邊迎接，問一聲“您好”!對老人、小孩扶一下，車輛起步前提醒乘客注意事宜，停車、行駛過程中操作平穩。為了消除旅客在行車途中的枯燥、單調、乏味的情緒，他自費先后購買近1000元的VCD光碟，中途停車休息之余，他還時不時講些笑話和小故事，時不時哼著小曲，唱一支大家耳熟的老歌，引得大家開心大笑，讓乘客感覺到，坐他的車放心、舒心、開心，沒有疲勞和乏困的感覺。在他駕駛的大客車上，他率先常備雜志、報刊，供乘客閱讀，放置方便紙巾和衛生袋，供乘客使用。去年暑假，因校內巴士駕駛員輪休，調他到巴士上值班，他駕駛巴士值班期間，始終堅持用并不標準的普通話對學生們講：“歡迎大家乘坐校內巴士，為了你的安全，請勿將頭和手伸出窗外，以免擦傷，謝謝合作”;當車行駛終點站時，他又親切地說：“歡迎下次乘坐”等等。他的一席話感動了學生們，不到一個月的時間，就與學生們建了立了深厚的情誼。學生們在校園網上用“校內巴士上有一名高高的個，留著很講究的‘小分頭’，穿著樸實，待人熱情，講話語氣就象一名長者，我們感到很親切”。后來經查，學生們指的就是**同志。當中心領導問起他時，他淡然一笑：“這沒什么，是我應盡的職責”。他就是這樣，用平常的心，做平常的事，在平凡的工作崗位上默默奉獻，樂在其中。

三、技術攻關，勇于創新

為乘客提供優質的服務，必須有過硬的駕駛技術作保障，否則就是空話。雖然他有幾十年的駕駛經驗，但從不滿足現狀，探索、總結、豐富駕駛技能是他一輩子的追求，他不斷提醒自己，活到老要學到老。所以，他一直努力學習，刻苦鉆研，不斷總結經驗教訓，提高自己的駕駛技術，尋求技術創新。

去年崗位技能競賽，作為一名技術骨干、技師的**同志，主動請戰，并被中心委任為技術指導兼教練。他利用早、晚及雙休日沒有出車任務的空余時間，找訓練場地，設計訓練及競賽項目，當“S”型倒車被確定為訓練競賽項目后，他自己買來油漆，頂著夏日高溫，按標準尺寸劃出“S”型倒車和倒樁訓練場地。在組織演練普及及提高階段，時常能見到**同志現場指導的身影，訓練場地也流下了他辛勤的汗水。學校、集團觀摩演練的那一天，由于要執行長途任務，他不能現場參與和指導，但他沒有缺憾，因為他心中裝著掛念。當聽到取得較好的成績時，他的臉上浮現出滿意的微笑。

作為一名黨員、一名技師、一名普普通通的駕駛員，做好自己的本職工作、完成好工作任務、服務好師生不是最終目的，在他的心目中，關心中心的發展、節約每一筆開支、降低修車成本、開源節流、技術創新是**同志幾十年來一貫的追求。2002-2004年，他所駕駛的“太湖”大客車，由于受前橋離地角的影響，車門踏板離地面較高，乘客上下車時有些難度，尤其是老人和小孩。為了方便乘客上下車，他自己設計，自己加工，裝配手動“升降踏板”，當乘客上車時放下，乘客上完后收起，在很大程度上減小了乘客上下車時的難度。2005-2007年，他先后在兩臺金龍大客車上，自己設計，自己加工，在導游座位上裝配折疊“踏腳板”，他這種“急乘客之所急，想乘客之所想”的工作態度，不僅方便了乘客，也受到廣大乘客的贊揚。回想從設計到加工的情景，他仍然記憶猶新，由于受設計條件和加工設備較差的影響，從設計到材料的配備，從加工到裝配，每一個環節都要考慮細微，既要方便，又要美觀，還要省料，更要安全。經過幾番反復，裝了又拆，拆了又裝，他終于成功了，但他在成功面前不是只顧著高興，更多的是總結。他就是這樣，孜孜不倦，鍥而不舍。

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部隊是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。互信范文網今天為大家精心準備了部隊駕駛員年終工作總結，希望對大家有所幫助!

部隊駕駛員年終工作總結

一年來，本人能認真學習馬列主義、XXX思想和鄧小平理論，貫徹—大會議精神，積極學習“三個代表”重要思想，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的—大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡錦濤同志的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發現、早處理，即節約了時間又節約了維修費用。平時對車內衛生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

三、—年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協助辦公室做好其他日常事務，例如經常去局機關和財政局拿文件，去區委、區政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛生。

五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業務知識和法律法規政策，做一名合格的社保人員。

存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高;

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;

今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。

四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，—年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。

部隊駕駛員年終工作總結

20XX年，我被光榮分配到總隊文化站工作。自工作以來，我盡快地融入了單位的工作和生活中。我能始終牢記自己的職責，格盡職守、兢兢業業地做好本職，現我就工作以后的情況總結如下：

一、主要工作及取得的成績

工作以來，按照站領導的統一部署，及對總隊、支隊下發的多個傳真的學習，積極參加到站上的“部隊正規化管理”建設、“剎酗酒、樹形象、守紀律”專項整頓教育、活動建設中去，參加了總隊組織的年終考核活動，在部隊安全教育整頓活動、忠誠教育活動中認真學習，自我剖析，深入排查自身問題，不斷提高自身能力和整體素質，牢固樹立了熱愛本職工作、盡職盡責的思想。

二、主要做法及和體會

(一)思想政治方面

我時刻提醒自己要擺正自己的位置，全面完成兩個轉變，把思想認識擺在第一位，認真學習黨和國家當前的重要會議精神，時刻同黨保持思想一致，不斷向黨組織看齊。

(二)工作方面

1、恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務

自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求;從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去;擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作;積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。

2、發揮自身學習的積極性和主動性，發揮自身的優勢，把科學發展觀同學習實踐相結合，科學合理的組織開展各種學習活動。作為一名共產黨員，我時刻牢記黨的章程，做好模范帶頭作用，不斷加強自身學習，提高思想素質，拓展創造性思維，為文化站建設貢獻一份力量。

(二)工作方面

1、恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務。自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求;從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去;擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作;積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。

2、不斷加強自身學習，提高個人綜合素質

只有不斷加強學習，提高自身的修養和綜合業務素質，才能快速融入影視調配工作。意識調配工作任務繁瑣，需要工作細致、耐心，通過學習影視調配干事職責，自己工作效率有了明顯提高，工作能力有了明顯轉變。

3、嚴格遵守部隊管理制度，努力提高軍人素質

作為一名部隊駕駛員，自從參軍入伍之后，經過強化訓練，軍人意識和養成有所提高，但是還存在一些不足，有些細節方面把握不夠好。來到單位以后，在站領導的親切關懷和戰友的熱情幫助下，我改正了自己的缺點和不足;同時也作了深刻反省，嚴格要求自己，改正不良習氣，遵守部隊條令條例，從根本上發生質的轉變，精神振奮，刻苦學習，全面發展，為部隊文化事業發展作奉獻。

(三)生活方面

團結戰友，共同營造和諧工作環境。來到單位后，我很快便融入到這個集體中，戰友們對我也特別關心，不論是工作上，還是生活上經常關心我提醒我，幫助我適應新的工作環境，我們共同工作共同娛樂，讓我感受到大家庭的溫暖，同時也激發了我的工作積極性。

三、存在的問題和改進的方向

1、自身文化素質低，專業技術水平不高，軍事訓練還有不足的問題。

2、自身偶爾有放松現象，不能一如既往的堅持。

改進方向

1、努力學習各種科學文化知識，在平時工作中實踐技術性的工作，以提高自身文化素質及專業技術水平。

2、克服自身訓練時的畏難情緒。

3、要鍛煉自身堅強的意志及毅力，做一個有始有終的人。

四、20XX工作計劃

(一)提高思想認識，嚴格遵守部隊的條令條例和規章制度，用優秀警官的標準要求自己。

(二)努力學習科學文化知識，理論聯系實際，提高業務素質。

(三)加強和戰友之間的溝通，增進戰友感情。

(四)嚴格要求自己，凡事要起先鋒帶頭作用。

以上是我20XX年的個人工作總結，在今后的工作中，我會嚴格要求自己，加強學習，努力提高自己的業務水平和工作能力，做一名合格的部隊駕駛員。

部隊駕駛員年終工作總結

一、注重思想和學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!

二、恪盡職守，認真對待自己的每一份工作

三、鍛煉身體，保持健康健壯的體魄部隊駕駛員年終工作總結

雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體!!

四、情有獨鐘，對身邊的人關心照顧

作為一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。

三、作風方面

在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽煙,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。

一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。

一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

以上是我個人結合自身實際,從幾個方面將自己的情況向支部做了匯報,為克服問題,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改進措施如下：

一、加強理論學習,增強理論素養,進一步對黨的理論知識,路線,方針,政策進行學習,切實做到學用結合。

二、改進工作方法,轉變工作作風。積極學習請教工作中的方法技巧,扎實開展好各項工作,以靈活的工作方法,務實的工作作風,踏實的工作態度,較高的工作標準完成好上級賦予我的各項工作。

三、增強干工作的事業心,責任感,以時不我待的緊迫感干好工作,提高工作標準,做到讓首長放心,讓同志滿意。

四：加強自身作風養成,改進自身不足,切實以老同志為榜樣部隊駕駛員年終工作總結

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邊建章，小車服務中心駕駛員，參加吐哈油田建設25年來，安全行駛150多萬公里，多次榮獲小車服務中心勞動模范、優秀共產黨員、“安全生產優質服務”標兵等榮譽稱號。

小車司機的工作是長年累月在外面跑。交通安全是重中之重。長期的駕駛生涯，邊建章積累了一套行之有效的安全行車經驗，那就是：剎車離合燈、中速慢穩行、安全在于心、責任在于人。他根據天氣、季節的變化，根據自己的身體和情緒變化合理調整工作時間，做到了行車萬里，安全第一。行車途中，遇到路面窄、路況差的路線，他注意選好路線。遇到路況不明，他就把車開到安全地帶，下車步行探路，從不盲目駕駛。他嚴格遵守交規，違規的事堅決不做。他一貫嚴格要求自己，行車過程中，時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方。

有一次，他駕駛車輛在一處十字路口正準備右轉彎，猛然間，一個黑影帶著輕微的發動機聲闖入了他的右側后視鏡中。他立刻采取緊急制動，就在他停車的一剎那，一輛載人的兩輪摩托車從他的車右側飛快的沖了過去。由于采取措施及時得當，避免了一次交通事故發生。正是這種謹慎的工作態度，在20多年的工作中，跑出了安全行駛150萬公里無事故的良好業績。

多少個春夏秋冬，邊建章總是兢兢業業、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導安排。工作中，他講風格、講禮讓，對外樹立了良好的職業形象。每次出車前，他總是對車輛上上下下、里里外外進行認真地清潔檢查。從發動機到車輛底盤，從坐墊套到地毯，每一處都留下了他辛勞的汗水。冬天，中巴車馳騁在冰雪路面，車輛臟得像泥車，連車牌都看不見。他每次收車后，總是穿上工服，打上熱水仔細地擦車。面對7米長的龐然大物，工作量比別人多得多，但他從不發牢騷。他愛車勝過愛自己的眼睛。哪怕車子有了一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途上，耽誤了用戶的時間又堵塞了交通。”因此，他從不開“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”.對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在臺賬上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。他對車輛的精心愛護也得到了車輛的回報，在20多年的行車過程中，他駕駛的車輛沒有在路上拋錨過一次，油料、材料、修理費累計節約12萬余元。

作為中心對外服務的“門面”和“窗口”,駕駛員始終代表著中心的形象。在外出執行任務時，邊建章嚴格要求自己，把工作服務配合的盡善盡美。配合用車部門到野外檢查工作是常事，戈壁灘上泥石多，工作人員上下車難免把泥土和碎石帶到車上，他總是細心的發現，及時把車上的小石子清理掉，把留在地毯上的泥腳印拖去。他的這些不經意舉動，影響和帶動全隊駕駛員都養成了一個良好習慣，及時把車上的腳墊和坐墊打掃干凈，確保車輛在任何時候都能給乘客一個干凈舒適的環境。在一次服務配合中，一位用戶因長時間的旅途顛簸，腰部出現了疼痛，上下車都有困難，邊建章觀察到這一情況后，及時為用戶找來緩解疼痛的藥膏為他止痛，并將自己的衣物當腰墊給他墊上，細心周到的服務讓車上的人們都露出了贊許的目光。有一次去南北疆執行任務，在十來天的.時間里，行程7000多公里，每天起床第一件事就是將車從頭到尾、從里到外的檢查，蹲下站起十幾次，這對于患有腰間盤膨出的中年人來說，并不是一件簡單的事情，而執行完當天的任務結束時間卻只有星星知道。他帶病圓滿完成工作任務，卻從不叫苦、叫累，沒有半點怨言。

班組管理創一流不僅是企業發展的需要，更是提升企業管理的有效手段。作為班組長的他，在執行中心各項新制度、新規定時，總是以中心的發展和大局為重，帶動班組員工認真貫徹執行中心的決定。在開展“五型”班組創建中，他主動到兄弟單位學習創建“五型”班組的經驗做法，細心琢磨總結出一套與班組實際工作相結合的、行之有效的工作方法，有力地促進了班組創建工作，由此他所帶的班組最先被公司命名為達標“五型班組”、“工人先鋒號”稱號。他在班組內積極開展民主管理及團隊建設，以班組安全生產增強生產技能為重點，開展“出車前安全分析，收車后安全回顧”活動，努力學習和貫徹安全質量手冊，確保安全生產無遺漏。他關心班組的每個成員，班組成員誰有頭痛腦熱、家中出現難解決的事，他都會給予熱心的關照，及時盡力幫助解決困難。業余時間，他經常組織班組成員開展文體、游藝活動，用個人魅力將班組成員凝聚在一起。

邊建章在駕駛員崗位上一干就是20多年，酷暑中來、寒風中去，配合著用車單位走過了油田建設的角角落落，面對周而復始的枯燥工作、面對動態設備的不確定安全壓力，他從不叫苦、叫累，用自己的苦水、汗水，盡心盡力地在平凡的崗位上默默奉獻，為油田開發建設事業無私地奉獻出自己的青春和激情。

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8.如車輛需維修, 乙方必需預先告知甲方,經甲方同意,共同進行處理,如不請示私自處理,所產生的材料費,修理費,將由乙方承擔.

9. 乙方未經甲方許可私自將車輛交由其它人駕駛或使用未產生嚴重后果的將按第四條第二款處理. 產生嚴重后果的將移交公安機關處理.

10. 乙方需向甲方交納一定數量的保障金.

11. 乙方如因特疏原因無法開車,則必須提前與甲方協商,并且等甲方找好駕駛員之后才能離開,否則,按違約由乙方賠償處理。

12. 乙方必需按照萬方公司的安全管理制度進行安全學習等活動,凡因未服從管理等行為造成罰款的由乙方承擔.

13.車輛的和碩的停放地點為和碩客運站停車場，乙方回站后須將車輛停好，未經甲方同意不得將車輛駛出或作它用，否則按違約處理.

三.合同時間及加班工資(含其它).

1.合同時間一年，自3月6日起至3月5日止,合同到期如雙方沒有意見本合同順延至下一個年度。 2.每天一個來回為正常班，第三個單趟為加班開始，每增加一個單趟增加班費10元，但第四單趟每車不得低于7人，否則不記入加班次數.

3.乙方必需以每三天為一個時間段向甲方匯報工作情況，任何情況必需匯報不得擅自做主，凡因未請示所造成后果由乙方自行承擔.

4. 乙方服從甲方的調配指揮,及時的按照客運結算單所載明的目的地將旅客運送到地點.

5.每月工資為1200元, 次月(第二月的月底發放上月工資)原則上甲方不向乙方收取風險押金,但雙方必須誠實守信.

6.因乙方的責任(含交通事故)造成車輛損壞后所發生的經濟損失由乙方承擔賠償損失.

四.違約責任:

1.甲方違約承擔元的違約金.

2. 乙方違約承擔2000元的違約金.

五.其它未盡事宜由甲乙雙方協商解決.

此合同一式兩份, 甲乙雙方各執一份,雙方應互相尊重,友好相處,嚴格按合同所列執行.

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

本合同實行互惠互利的宗旨，甲、乙雙方平等協商，自愿簽訂本合同，共同遵守：

一、甲方聘用乙方擔任本公司工程車車號的專職司機，聘用期限為兩年，自9月12日起至9月12日止。試用期限為三個月，期內乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認可，試用期計入正式聘用期限。

乙方應當保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書(駕駛執照等)真實有效。

1、乙方必須服從甲方的工作安排，車輛調動。

2、乙方不得私自出車或私自將車轉交他人駕駛，不得搭乘無關人員，違者視情節予以批評教育和處罰。若發生事故，一切責任(包括個人安全、經濟損失、違章罰款)由乙方承擔，若造成直接經濟損失在萬元以上的，賠償損失并解除聘用合同。

3、乙方應熟悉掌握車輛運行狀況，安全駕駛，發現問題及時匯報處理，應懂得車輛正常保養和維護。

4、車輛晚上應停放在指定的地點，特殊情況應通知甲方指定安排，否則，一切責任由乙方承擔。

5、本公司車輛實行全車保險，在車輛運行過程中，若發生的人員傷、亡事故均由保險公司賠付。

1、本公司實行提成制，按勞取酬，在不影響第二天工作和身體正常情況下可加班，多勞多得。

2、具體分配方法，月產值達五萬元已下按9%，五萬元至六萬元按12%，六萬以上按16%結算。

3、駕駛員手機費，公司每月補助100元。

四、為守信用，公司決定收取駕駛員保證金5000元，即從月至2月底共5個月，每月從工資扣除1000元，待合同期滿后一次性返還。

五、違約責任：

1、甲方違反本合同約定造成損失的，應按乙方受損情況承擔賠償責任。

2、乙方在聘用期限內無正當理由，未經甲方許可違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可解除本聘用合同，并根據受損情況，追究乙方的賠償責任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經濟損失的，該經濟賠償責任由乙方承擔，甲方概不負責。

六、因發生不可抗力或情勢變更導致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔法律責任。

七、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協商解決，根據需要可以簽署補充合同，補充合同與本合同具有同等效力。

八、本合同解釋權歸本公司所屬。

九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

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述職報告是指各級各類的機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，少有職能和管理部門陳述。本站今天為大家精心準備了士官駕駛員述職報告，部隊駕駛員述職報告，希望對大家有所幫助!

士官駕駛員述職報告，部隊駕駛員述職報告

尊敬的各位領導、戰友們：

我叫xx，xx人，xx年十二月入伍，下士軍銜，現任某連隊司務長。自任職以來，在上級黨委和中隊黨支部的正確領導下，注重理論學習，夯實業務素質，立足本職崗位，著眼部隊實際，認真抓好后勤保障。較好地完成了上級賦予的各向工作任務。特別是今年下半年以來，我始終圍繞后勤保障有力這根主線展開工作。真正做到在日常保障上求提高，在伙食調劑上下工夫，在業務水平上求突破，在勤雜人員管理上求正規。整個后勤工作較以前有了明顯進步，回顧上半年以來的工作，我輾轉反側，自感喜憂參半。下面，我將這段時期工作的所感所想，所作所為向在座的各位領導，各位戰友作一簡要匯報，敬請大家批評指正。

一、半年來完成的主要工作

1、完成了日常后勤保障工作

2、完成了咸寧心連心活動臨時性勤務后勤保障任務。

3、做好了夏季預防食物中毒時期后勤保障工作。

4、搞好了新兵下連、重大節假日時期的伙食保障。

5、完成了部隊演習期間的后勤保障工作。

二、主要做法

(一)、注重政治理論和業務知識的學習，不斷提高自身綜合素質。

學習是人生永恒的主題。社會飛速發展，現代知識不斷更新，知識平面進一步拓寬，并且相互滲透，互相作用，這就給我們提出了更高的要求，明確了更高的標準，素質亟需得到提高已顯得刻不容緩。作為司務長，我深知不但要加強思想政治理論學習，而且還要不斷提高業務素質。在這一點上，我感到很有壓力。在學習方面，我首先注重思想改造，不斷提高自己的政治理論水平，用與時俱進的態度去對待平時的每一次理論學習，認真領會***精神實質，用科學發展觀的深刻內涵來武裝自己的頭腦，在參加學習的同時，時刻不忘自己的理論學習，在學習書本知識的同時，注重向實踐學，不斷總結實踐中的經驗;在完成任務的同時，不斷提高自我適應工作崗位的能力。第二是加強本職業務學習，在本職業務上求突破。作為司務長工作，業務性非常強，范圍非常廣，任務也非常多。每項工作既很具體，又很實在，如果思想上不重視，應付了事，勢必就會出現這樣或那樣的問題。平時我能夠依據條令標準和有關制度，有針對性的干好每一項工作，不斷精通本職所需要的基本知識，掌握相關技能，提高勝任本職的能力。第三是掌握應知應會的內容，我深知，一個好的司務長相當于中隊的半個指導員，因此我不但要干好本職工作，還應具備更全面的素質和能力。也只有精通本職的，掌握應會的，熟悉常用的，了解相關的，才能提高自己觀察問題、分析問題和解決問題的思維能力。

(二)愛崗敬業，以隊為家，牢固樹立為兵服務、當好貼心人的思想。

后勤工作是部隊建設的重要組成部分，司務長工作的好壞直接影響到部隊全面建設的水平。在上半年的工作中，我始終做到把崗位當作事業干，始終堅持業精于勤這個道理，明確自己肩負的重要責任，從不小視自己的工作。并且牢固樹立以隊為家，為兵服務的思想，對事關官兵利益的事情，我總是思慮再三，想方設法幫助士兵解決生活和工作中的困難。多注重士兵思想動態，尤其是勤雜兵在想什么、干什么、有什么困難，總是主動靠上去做好思想轉化和教育鼓動工作，激發他們熱愛中隊，安心工作，積極向上的熱情。在對待有疾病的戰士上，我總是想全想細，定期去看望他們，做做病號飯，并主動將飯菜送到他們手中，使他們感受到家的溫暖。

(三)當好助手勤持家，堅持原則嚴治家。

司務長工作是在黨支部的領導下進行的，脫離了組織就什么也干不成。在工作中，我總是認真履行職責，加強請示匯報，盡量爭取中隊主官對后勤工作的支持。積極配合中隊長、指導員開展工作。通過辛勤勞動，為官兵服務，我發現在一定條件下，后勤保障所發揮的作用是巨大的。比如，在官兵生病、饑渴、疲勞等情況下，搞好服務保障，更能夠融洽、密切內部關系。在服務保障上，我總是注重精打細算，時刻告訴自己要增強節儉辦事的觀念，真正做到能干的自己干，省下一點是一點;能修的自己修，多用一天是一天，從大處著眼，小處著手，防止鋪張浪費等不良現象發生;在治家上，我總是嚴而有度，堅持按后勤工作的標準制度辦事，堅持原則不當老好人，真正做到敢管、公正、廉潔。

(四)落實制度，增強經費開支透明度。

凡是后勤工作干的好，成績蒸蒸日上的單位，首當其沖是落實制度。在今年上半年的工作中，我狠抓了后勤各項制度的落實，堅決不讓其放松。特別是在落實伙食管理五項制度上，更是下大力氣，花真功夫去抓，總是親自督促、親自過問、親自檢查。教育后勤人員和其他官兵在落實制度上來不得半點虛假。比如在伙食賬目公布制度的落實中，每天督促給養員認真填寫，如實公布，在經費的開支上，不搞暗箱操作，每月實行財務公開，每天公布經費開支情況，很好地增強了經費開支的透明度。

士官駕駛員述職報告，部隊駕駛員述職報告

我叫王xx，于XX年12月從xx省xx市xx入伍，現擔任x某營某x班班長;在本年度工作中，我嚴格自身要求，自覺遵守條令條例及部隊的各項規章制度，積極參加單位組織的各項工作、活動，高標準完成上級賦予的各項任務，較好的發揮了一名黨員骨干的作用。現結合本人一年來的工作、生活、學習等情況向領導和同志們作出述職如下：

一、認真打牢理論基礎，保持政治上的清醒和堅定。近一年來，我認為理論是實踐的先導與指南，認真學習黨的創新理論，自覺用黨的創新理論成果武裝自己的頭腦。不管在任何時期思想上始終與上級保持高度一致。平時注重對政治理論的積累，積極參加以《堅定理想信念，忠實履行使命，深入培養當代革命軍人核心價值觀》為主題教育活動的各項政治教育。加強了對人生觀，價值觀的改造，堅定了獻身國防，干好本職工作的信心、決心。

二、掌握熟悉本職業務，擺正位置，踏踏實實干好本職工作。作為一名黨員骨干，我熱愛本職工作，愛崗敬業。有強烈的事業心，責任感，在駕駛員這個工作崗位上，我思想穩定，正確對待組織安排。自擔任班長以來，我積極帶領全班人員定期對車輛進行保養，維護，狠抓本班內務建設，致力于建設一個團結向上、充滿活力的班集體。作為班長，我能積極帶動全班人員參加單位組織的各項軍事訓練，不斷提高自身及班級的軍事素質和駕駛技術的性能。

三、積極履行自身職責，注重工作作風的培養在工作和生活中，我嚴格要求自己，加強自控能力。注重作風紀律的養成，樹立良好的自身形象，發揮好一名黨員的模范帶頭作用。自覺抵制《燈紅酒綠》的誘惑，認真從反面教材吸取教訓，認真學習國家的法律法規。從細微處嚴于律己，養成言行一致、令行禁止的作風，及時發現解決存在的問題。

四、注重道德情操的培養，做一名合格的解放軍戰士如果說一個人能力的不足可以通過自身人格的感召力去彌補，那么人格上的缺陷將是致命的，為此，我自覺用條令條例來對自己進行規范和約束，別人能做到的，我也能做到，工作中，敢于正視自己的缺點、弱點和錯誤，能夠經常反思自己在工作中存在的問題及不足，平時能夠自我批評和查找，努力做加深感情的有心人，堅持做到團結同志，以誠相待，不搞背后小議論，認真對待每一項工作。

縱觀近一年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在了一些不足;我通過認真反思，發現自己仍存在一些問題和不足，其主要表現在以下幾點方面：

一、有時學習還不夠認真刻苦，特別是對政治理論學習，領悟其精神實質和深刻內涵不深入。

二、平時對工作經驗積累還不夠全面，有驕傲自滿的心理。

三、工作事業心樹的不牢。有時對自身要求不是很嚴格，專業知識有待進一步提高。

以上是我對本年度的述職，請首長同志們給予批評和指正!

士官駕駛員述職報告，部隊駕駛員述職報告

尊敬的黨支部：

我叫xxx，XX年12月入伍，是一名共青團員，XX年12月轉為一級駕駛技術士官，擔任**單位駕駛員。在XX年的工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守條令條例和部隊的各項規章制度，積極參加各項學習任務，不斷提高自身的政治思想覺悟，發揮了一名士官的模范帶頭作用。現將一年來的政治思想和工作學習情況向組織與領導自述如下：

一、不斷提高政治思想覺悟：

一年本我認真學習馬列主義、##思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，積極參加**單位領導組織的各項政治教育學習，自學的用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想、有信念、政治可靠、立場堅定，主動學習各項基本知識。做為一名士官駕駛員還要認真學習道路交通安全法，車輛安全的管理規定等。在“三訪四見”活動中我刻苦鉆研業務知識和科學文化知識，牢固樹立全心為人民服務的宗旨。

二、認真履行職責，立足崗位：

我嚴格要求自己，努力學習專業知識，提高自身的駕駛技術，認清自己的本職工作，作為分站一名駕駛員，我嚴格要求自己，認真學習和執行車輛管理的各項規章制度，認真鉆研技術，提高技術水平，愛護車輛裝備，及時檢查保養車輛，保持車容整治、車況良好、遵守交通法規行車紀律，正確駕駛車輛愛護乘載人員，圓滿完成車輛的每一次出車任務。在執勤中，做到服從命令、聽從指揮、文明執勤，積極參加**單位領導組織的**任務，在**中注意行車安全，遵守好交通法規，沒特殊情況嚴禁超速行駛，確保乘載人的安全，圓滿完成上級領導交給的各項任務。

三、加強軍事訓練，不斷提高軍事技能：

作為一名駕駛士官，我能積極參加各種軍事訓練，不斷提高自己的軍事技能,通過隊列、擒敵、體能、警務實戰的訓練，提高了自己的軍事素質和服從意識，磨練了自己不怕苦、不怕累的意志和精神，把自己在軍事訓練中所學到的技能應用到每一次邊防執勤工作中。

　　四、遵守紀律和一日生活制度：

我嚴格要求自己，尊重領導、團結同志，在具體工作中堅決克至對身邊戰友的生冷態度的現象。努力為戰友排憂解難，使自己的一一言一行都要從“爭創執法為民窗口，爭當執法為民標兵”的良好形象出發。積極主動地加強與戰友之間的交流。作為“三互”活動的一名成員，我認開展好“三互”活動的工作。在工作中自覺的服從管理、服務大局，自覺的把自己的本職工作和全站各項工作聯系在一起。認真做好本職工作，認真遵守部隊紀律和一日生活制度，積極參加單位里的各項文體活動。

總之，在這一年的工作中，在上級領導的關心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學習積極性不高。吃苦精神還不夠，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會更加努力的工作，爭取在以后的工作中取得更好的成績，為**事業做出最高的奉獻。

? 部隊里駕駛員事跡材料 ?

是公交三分公司4路599號車的駕駛員，從1992年開始從事公交駕駛工作。20多年來，他在這個崗位上經歷了無數個風風雨雨、日日夜夜。從一個無知的小伙子成長為一名愛崗敬業、真誠服務、工作踏實的公交駕駛員。

剛開公交車的時候，由于技術淺薄掌握不了車況，致使車輛常常因為小故障而拋錨，自己忙前忙后雙手油污修得滿頭大汗，可總是排除不了故障，再加上乘客的冷語相加，更是深深地刺痛了他的心，做為一名公交駕駛員沒有過硬的技術，怎能做好自己的工作，于是他買書籍，查資料，下功夫學習車輛修理知識，虛心向有經驗同志請教技能，一但有時間的時候從不放過每輛故障車的修復過程。為能盡快學好技術，每天提前到單位認真做完自己的工作，就幫助隊長一起給每位師傅的車加水，發動著車。這樣他既得到師傅們的贊許，也獲得了師傅們的真傳，短短幾年時間，不僅自己能排除故障，還能配合修理工師傅完成車輛的搶修任務。堅持運營規章制度和“三檢自修”，認真擦拭車輛使自己的車輛技術狀況和車容車貌始終處于最佳良好狀態。

人們常說汽車駕駛員難干，其實做一名合格的公交車駕駛員更難。他每天起早貪黑，難得吃上一頓正點飯，睡上一個安穩覺，常年從事駕駛工作，有說不盡的艱辛，落下了腰酸腿疼的毛病。但他沒有因個人身體的原因喊苦喊累而后退，而是把乘客利益放在第一位，把微笑留給每位乘客。2017年2月的一天，在執行運營任務中在車站拉了一位醉酒的乘客，他一上車不僅不買票還坐在機蓋上東拉西扯。勸他坐回座位上，沒想到話音剛落就被這名醉酒的乘客打了幾拳。當時難受極了，一氣之下回到調度室。陳隊長知道委曲，也看出了他的情緒，拉著他耐心地勸導說：“這點挫折算什么，他是個醉漢你不要和他計較，一各合格的公交駕駛員不僅要開好車，還要學會服務，要觀察，分析乘客的心里，采取一些因人而宜的服務方式。”隊長的一番話使認識到自己服務上的缺陷，于是他鼓起勇氣，從新回到了工作崗位。這一件事使他懂得了做為一名公交駕駛員應該學習服務技巧。多年來，時刻不斷地向老勞模，老前輩請教工作經驗。學習他們工作中那種和藹可親的敬業熱情，學習了解他們解決處理突發問題的方式方法，從而不斷地提升自己實際工作能力。經過多年來的經驗總結，在駕駛公交車時他從內心深處把每位乘客看做是自己的親人，用心用情地為他們提供服務。對那些怕摔、怕碰著的老、幼、病、殘、孕乘客，主動摻上扶下，重點照顧他們在車上的一切。一次，駕車行至嘉鑫園小區站時，看見一位沒有雙腿的殘疾人坐在站臺上急切地向他揮手。忙停下車，詢問他需要什么幫助。他看到高興地喊到：“謝謝你小伙子，我看到好幾輛車里的人都是滿滿的，沒好意思攔車，我還以為回不到車站了。”聽了這位殘疾人說話的意思是想乘坐公交車，于是背起他上了公交車。車上的乘客看在眼里、佩服在心里，紛紛站起來給這位殘疾乘客讓座。車到站后又把這位乘客背下車，安置好才駕車回到單位。

還有一次，一位鄉下的婦女乘客因暈車，吐在了身上和座位上。頓時，一股讓人作嘔的氣味充滿車廂，這位婦女的周圍的其他乘客都躲到車廂的后半部了。老實的鄉下人趕緊向道歉，還要幫助他打掃嘔吐物。看著她那既難受又緊張無耐的樣子，親切地說：“沒關系，讓我自己收拾吧!您還是趕路要緊。”簡簡單單的幾句話緩解了這位乘客的緊張情緒，使她從內心里感受到了公交人的熱情。從這些再平凡不過的小事中，懂得了像親人一樣的對待乘客不僅僅是一種道德，還是一種建設和諧車廂的動力，是建設和諧社會環境的主要因素。

記得有一年冬天的晚上，跑完最后一班車回到火車站。下完乘客后，有個小男孩還坐在座位上，通過詢問得知這孩子6歲，家住周家店村，因和小朋友玩耍時不小心走散，情急之下他上了公交車來到火車站。想，如果在這晚上不管他，讓他下車，一但出事怎么辦?于是安慰他說：“小朋友，別怕，等會兒我送你回家。”聽了話孩子面露疑惑地看著他點點頭。收車后和隊長打了個招呼，騎著車子帶著小孩回周家店，一路上陣陣的寒風吹來，凍得渾身發抖，他怕把小孩凍傷就脫下外衣給小孩穿上。想想此刻小孩家人的心情，便加快車速，大約過了40分鐘才到周家店，熟悉的環境使小孩很快找到家。當小孩連蹦帶跳地拉著跑進家門，家里已站了一屋子的人，一看就是商量如何找孩子。看見他們進來緊張的氣氛頓時煙消云散，大家你一句，我一句地問詢和孩子的情況。當知道是公交駕駛員后，大家都豎起大姆指，而他的媽媽則拉著手哽咽激動的說不出話來。那天晚上回家的路雖然是那樣寒冷漫長，但心里感覺暖乎乎的，想起小孩全家團聚的場面，他就覺得自己做了一件最有意義的好事。

公交車是一個流動的小社會，車上什么樣的乘客都有，尤其是高峰期，車廂里擁擠嘈雜，最容易使乘客之間發生矛盾或者不小心丟失財物，當遇到這種情況時為使乘客安全乘車，就提前疏導乘客及時提醒乘客保管好隨身攜帶物品;同時告知乘客路面信息，如果遇到刁難的乘客，就保持冷靜忍讓，以緩解乘客煩躁情緒，保持車廂和諧氛圍。一次，一位小伙上車后往地板上吐痰，輕聲提醒他不要隨地吐痰。不想小伙子氣乎乎的又吐了一口。當時沒說一句話，車輛進站后，拉住手剎走到有痰跡的地方用拖布把痰擦掉，小伙在全車乘客的注視下悄悄走到車廂后邊去了。還有一次，一位投了半張一元的女乘客被發現，沒有大聲聲張，只是把她叫過來指了指投幣箱觀察口的半張一元錢。那位乘客心領神會又拿出一元放進錢箱里。這樣做不僅給了女乘客臺階下，還在公關場合下保住了她的尊嚴，這就是總結出解決矛盾的妥善方法。

2017年他光榮加入中國共產黨，通過學習使他的思想認識進一步得到提高。為了更好地發揮出一名共產黨員的模范帶頭作用，他在工作中更加嚴格要求自己。堅持認真做好出發前、運行中和回場后的各項工作，勇于承擔分公司急、難、險、重等任務。他在工作上追求完美，爭創一流，嚴格做到指標創優、工作達標，盡自己最大努力，用實際行動完成好每一次運營任務。在單位，每天早來晚歸，工作上不講班上、班下，不分份內、份外，除了完成好自己的本職工作外，哪里需要哪里干。在車場哪部公交車壞了，他都會愿意幫助修理;在隊里，無論哪位同事有事，他都主動頂班跑車。

2017年夏天，因車站廣場改造，所有的車輛都擁擠到火車站廣場戰牌附近，使分公司的公交車進、出車場受到干擾。看在眼里，急在心上，主動利用休息時間到車場進出口疏導車輛，維持秩序，大家親切地叫他交通管理員。站前廣場改造了三個月，堅持義務值勤三個月。他說：“能為大家安全行車盡自己一份微薄之力，是我應該做的。”這一年冬天，在工作中砸傷了右手手指，造成中指末端粉碎性骨折。看著淌著鮮紅的血和脫落的指甲，嚇環了，真擔心怕從此不能再開車了。在去醫院的路上向隊長問的最多的話就是以后能否回到崗位。在醫院的急診室里，醫生為成功做了手術，雖然手指末端剪下一點，可醫生說讓休息兩個月。這兩個月對他來說是多么漫長啊，這也許是他這么多年來唯一休息的日子。當每天輸完液體扒在醫院窗口，看著馬路上一輛輛忙碌的公交車時，心里甭提有多著急，恨不得馬上就去工作。后來在拆線沒幾天后，背著醫生和媽媽悄悄地回到工作崗位。雖然崗位上操作的手指既疼痛又吃力，但他還是想盡了一切辦法解決這些困難。同事們都問：“你這是為啥!”他總是笑笑說：“為了這個崗位，為了這個先進車組和這份工作，為了給乘客帶來快樂，再苦再累我愿付出，永不放棄”。

很愛這份工作，因為這是一個能讓他為乘客提供服務的平臺。為了給乘客提供一個安全、舒適、干凈的乘車環境。他總是不厭其煩地對車輛進行擦拭，并認真做好出車前后的“三檢自修”工作。當發現問題時及時處理，決不放過任何一處松動的螺絲、螺母。當車輛發生難處理的故障時，常常多次往返于火車站的車場和小翰林修理組之間，虛心向修理師傅請教，直到故障迎刃而解。

在一個寒冷的冬天執行最后一趟運營任務途中，發現儀表顯示發電機不發電，于是他趕快把車輛停靠在路邊檢查。經過分析皮帶沒斷、保險完好、線頭沒開，估計是發電機出現故障。向乘客說明情況，并安排他們坐到下一趟車后，開車回到單位，按說已是交接班時間了，可以把故障報修理工就能回家了。可看到電工師傅們正在吃飯，天又那么冷，怕他們不能按時修復，延誤下午班發車時間。于是決定自己把發電機拆下來。凜冽的寒風呼呼的吹著，手凍僵了，就用口哈哈氣;腳凍僵了，就跺跺腳，雖然肚子餓的直叫，但沒理會。等把發電機拆下來拿到電工組時，正好電工師傅們快吃完飯了。看著凍得滿臉通紅的拎著發電機進來，他們急忙放下碗，認真地修理起來。半小時后，發電機就修好并裝在了車上。當發動車后，看著儀表顯示發電正常時，心里就甭提有多高興了。

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部隊述職報告駕駛員?|?部隊駕駛員求職信?|?學生先進事跡材料?|?述職報告駕駛員?|?部隊里駕駛員事跡材料?|?部隊里駕駛員事跡材料

多少年過去了，始終堅定全心全意服務乘客的信心和決心，同時也把對公交的深厚感情全部傾注在乘客身上，他把服務乘客，讓乘客滿意看作是為公交爭榮譽、做奉獻的不變主題。2017年，所在的260號車組光榮地被全國總工會授于“工人先鋒號”。這來之不易的榮譽，使感到肩上的責任更加重大和光榮，同時也促使他在今后的工作中要求標準更高。于是想盡一切辦法，給車廂添置了小藥箱，針線包、旅游圖、遮陽窗簾和愛心棉墊，這些看似簡單的舉動卻給乘客帶來了方便。多少年來雖然我們經歷了無數次的城市改造，但4路全隊職工始終把乘客的利益放在心上，把最優質的服務奉獻給大家。無數條的道路封閉施工，使4路線多次改線運營。但無論怎么改，總會用最短的時間熟悉，并掌握改道線路的運營走向和乘車方位，還積極主動地口頭宣傳、報站和景點介紹，盡最大努力地滿足乘客的乘車需要。特別是2017年以來，我市實施的歷史文化名城復興工程，使有著千年歷史的云岡石窟和“五寺一宮”等古建筑群得以雄姿再現。為了更好地服務乘客幫助乘客準確找到這些景點，常常利用下班時間往返穿梭于這些景點，認真學習它們的歷史和一些典故故事，并制做簡單直觀的旅游地圖，將這座歷史悠久的文化名城展現在乘客面前。2017年6月的一天中午，在火車站拉了幾位來同辦事的西安乘客。上車后，乘客主動向詢問商業街、旅游景點和周邊商場的一些情況。高興地告訴了乘客，并給予講解說明。乘客聽完后，突然產生參觀景點的興趣。就對說：“小師傅，我們在只能逗留5、6個小時，想在這短暫的時間內游覽，你有時間嗎?能否給我們多講講”。“能”，果斷答應，想到給乘客們講完讓他們自己去找，不如自己帶他們去節省時間，就說：“這樣吧，等我跑完這最后一趟，我帶你們去可以嗎?”“行，行”那幾位乘客高興地叫了起來。中午下班后也沒顧的上吃飯，就匆匆和他們會合，用最短的時間把他們帶到景區門口。雖然乘客只游覽了幾個景區，但他們在這短短的幾個小時里，對悠久歷史和文化有了更深的了解。并使他們看到了古城的發展和變化。一路上他們贊嘆說：“山西省的人好，景色好，公交人的服務更好”。看著這些返程的乘客個個滿意笑容，心里樂開了花。

人非草木，孰能無情。整天心里裝著公交，裝著車輛和乘客，卻忽視了自己的家庭。妻子生孩子住了一個星期醫院，他沒因此缺過一次班。就連妻子生孩子當天，他還堅守在自己的崗位上。如今孩子已十二歲了，從上幼兒園到小學幾乎都由母親接送帶管。父親在昆侖飯店修鍋爐時，不慎從架上掉下，將肩膀摔成粉碎性骨折，住了一個多月醫院。都是媽媽和妻子送飯、伺侯，他沒有在醫院呆過一個晚上，每當想起這些都覺得愧對父親。2017年6月8日，陰暗的天空下著小雨，從小一手把扶養大的姥姥，因病生命垂危住進醫院。上午和媽媽一同去看望她，雖然老人家不能說話，但從她那脆弱的眼神可以看出，她多么希望能一直守在她的身旁，陪她度過那短暫的一瞬間。看著姥姥那神色恍惚的樣子，心里真是難受。但想到自己在單位是標兵、模范，如果他休班，單位就會停駛一臺車。這樣不僅會影響到完成運營收入的指標，還會延長乘客的待車時間。于是背著姥姥，悄悄地上班去了。下午班的時間一分一秒地過去了，忽然接到電話說姥姥已不行了，讓他馬上回去，聽到這惡耗傷心的哭了。想想姥姥對他的好，又想到這趟正是下班高峰時間，猶豫中的決定，還是跑完最后一趟再去吧。終于下班了，騎上自行車飛快地往醫院趕，淅淅的雨水浸濕了他的頭發、臉、甚至全身，但他都沒有理會，心里只有對姥姥的祝福，希望她能留下一口氣，能看一眼這個不孝順的外甥。當推開病房的門驚呆了，只見老人家安靜地躺在病床上，永遠閉上了眼睛，在她床四周坐滿了她的兒女和外甥。大家都抬起那充滿淚水的目光打量著，好像都在埋怨他的不孝。默默地跪在老人家的床前，自責和內疚的淚水順著眼角流下來，希望過世的姥姥能原諒這遲到的外甥。

辛勤耕耘總會有收獲，真情付出，必然有回報，2017年，被**市委、市政府授予勞動模范榮譽稱號;2017年，被山西省勞動競賽委員會記一等功;2017年，所在車組被全國總工會命名為“工人先鋒號”車組;2017年，被山西省交通運輸管理局授予公交優秀駕駛員榮譽稱號;2017年，被山西省交通運輸管理局授予優秀共產黨員榮譽稱號;2017年，被總公司評為“十佳標兵”;2017年，他又光榮地被山西省總工會授予五一勞動獎章。

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駕駛員復訓部隊是一個非常重要的組織，它不僅能夠提供駕駛員們繼續提升駕駛技能的機會，還能夠加強他們的紀律和職業道德意識。在參與駕駛員復訓部隊的過程中，我獲得了很多寶貴的經驗和體會，以下將從團隊合作、技能提升、職業素養、工作動力和奉獻精神五個方面來總結我的心得體會。

第二段：團隊合作。

駕駛員復訓部隊的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊中，我們學會了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過共同的訓練和討論，我們學會了理解和尊重彼此，并意識到只有團隊的力量才能使我們取得更好的效果。一個團隊的成功不僅僅依賴于個人的努力，還需要團隊成員之間的相互幫助和支持。通過團隊合作，我意識到只有共同努力，我們才能夠超越自我，取得更大的成功。

第三段：技能提升。

在駕駛員復訓部隊，我們不僅參加了各種訓練課程，還通過模擬演習和實地實踐提升了駕駛技能。在這個過程中，我學會了如何在各種環境下駕駛不同類型的車輛，并有效地應對各種突發情況。這些經驗不僅提高了我的駕駛技能，還培養了我的應變能力和緊急處理能力。在駕駛員復訓部隊，我們注重實踐和實際操作，通過不斷的練習和反思，我逐漸發展出了一套行之有效的駕駛技巧。

第四段：職業素養。

在駕駛員復訓部隊，我們不僅僅注重駕駛技能的提升，還注重培養駕駛員的職業素養。我們被要求嚴格遵守交通規則，保持良好的駕駛習慣，不僅要確保自己的安全，還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外，我們還學習了職業道德意識的重要性，要規范駕駛員的行為和言行，保持良好的職業形象。這些職業素養的培養使我們成為了更加專業和負責任的駕駛員。

第五段：工作動力和奉獻精神。

在駕駛員復訓部隊，我看到了很多駕駛員時刻保持著高度的工作動力和奉獻精神。無論是訓練中還是實際工作中，他們總是以積極的態度對待自己的工作。通過與他們共事，我學到了如何保持對工作的熱情和持久的動力。不論遇到多大的困難和挑戰，只要我們有堅定的信念和奉獻精神，就能夠順利地完成任務。

結論：

參加駕駛員復訓部隊是一次非常有意義的經歷，我在這個過程中學到了很多關于團隊合作、技能提升、職業素養、工作動力和奉獻精神等方面的知識和經驗。這些都對我日后的人生和事業發展有著積極的影響。我將繼續努力，將這些寶貴的經驗應用到駕駛和其他方面，成為一名更加出色和負責任的駕駛員。

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多年在局機關工作，目睹了我市xx工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為xx搞好服務，為xx的有序管理做貢獻的信心。做駕駛員非常辛苦，做個好駕駛員就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市xx工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

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一、注重思想和學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車床加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員(卡車，收割機)，第三職業手機店老板!從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定干工作都是一馬當先!主要總結一下手機店情況!20XX年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20XX年12月31號所有收入只能平個房租!其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明確不具體，其二店里時間待的少，手機知識性能了解不透徹!其三8月26號前女友帶走店里所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多了解手機知識爭取在20XX年手機店經營好!!

有人說感情專一是只一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年里自己的感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提!20XX年1月1日我結束了24年的單身生活!與一位廣西女孩結為連理，有福同享，有難同當!!!

以上是我個人結合自身實際,從幾個方面將自己的情況向支部做了匯報,為克服問題,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改進措施如下：

一、加強理論學習,增強理論素養,進一步對黨的理論知識,路線,方針,政策進行學習,切實做到學用結合。

三、增強干工作的事業心,責任感,以時不我待的緊迫感干好工作,提高工作標準,做到讓首長放心,讓同志滿意。

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（一）思想政治方面

（二）工作方面

1.恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務

自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求；從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去；擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作；積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。

2.發揮自身學習的積極性和主動性，發揮自身的優勢，把科學發展觀同學習實踐相結合，科學合理的組織開展各種學習活動。作為一名共產黨員，我時刻牢記黨的章程，做好模范帶頭作用，不斷加強自身學習，提高思想素質，拓展創造性思維，為文化站建設貢獻一份力量。

（二）工作方面

1.恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務。自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求；從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去；擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作；積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。

2.不斷加強自身學習，提高個人綜合素質

3.嚴格遵守部隊管理制度，努力提高軍人素質

作為一名部隊駕駛員，自從參軍入伍之后，經過強化訓練，軍人意識和養成有所提高，但是還存在一些不足，有些細節方面把握不夠好。來到單位以后，在站領導的親切關懷和戰友的熱情幫助下，我改正了自己的缺點和不足；同時也作了深刻反省，嚴格要求自己，改正不良習氣，遵守部隊條令條例，從根本上發生質的轉變，精神振奮，刻苦學習，全面發展，為部隊文化事業發展作奉獻。

（三）生活方面

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尊敬的各位領導、親愛的戰友們：

大家好！

我感到非常榮幸能在這里與大家分享作為一名部隊駕駛員的成長與收獲。今天，我想借此機會向大家講述我作為一名駕駛員的使命與責任。

作為一名部隊駕駛員，我們肩負著極其重要的任務——將官兵無論是在平常訓練中或是實戰中安全、快速、準確地運送到各個目的地。我們的工作不僅僅是開車，更重要的是要保證戰士們的安全和部隊的戰斗力。

作為一名合格的部隊駕駛員，首先我們需要具備扎實的駕駛技術。我們要熟練掌握各種車輛的操作技巧，不論是在山地、戈壁還是雪地，不論是在白天還是黑夜，我們都要能夠熟練應對各種復雜的地質和氣候條件。只有通過反復訓練和不斷學習，我們才能在各種復雜的道路條件下保持穩定的駕駛狀態，確保任何時刻都能帶領戰友們順利到達戰斗目標。

作為一名部隊駕駛員，我們還要具備良好的心理素質和堅韌的意志品質。在執行任務中，我們往往需要面對各種壓力和困難。無論是在惡劣的天氣條件下行車，還是在緊急情況下冷靜應對，我們都不能慌亂，必須保持冷靜和沉著。同時，我們還要保持不斷學習和進步的心態，提高自身的應急處理能力，以應對各種突發狀況。只有具備堅韌的意志和過硬的心理素質，我們才能在任何困難面前不懈努力，圓滿完成我們的任務。

作為一名部隊駕駛員，我們要時刻保持對戰友們的關懷和責任感。我們要緊密與戰友們聯系，了解他們的需求和困難，為他們提供必要的支持和幫助。在執行任務時，我們不僅僅是一個簡單的司機，更是部隊戰斗力的一部分。我們要時刻保持團隊合作精神，與戰友們密切配合，確保他們在戰場上取得最佳的效果。

親愛的戰友們，作為一名部隊駕駛員，我們的使命與責任重大。我們要時刻保持高昂的斗志和對黨和國家的忠誠，始終堅持“為了部隊，為了戰友，為了勝利”的宗旨。只有不斷提高自身素質，不斷超越自我，我們才能圓滿完成我們的任務，為保家衛國、為黨旗增光添彩。

讓我們攜起手來，共同努力，為我們的軍隊、我們的國家，為實現中華民族偉大復興的中國夢而奮斗！

小編感謝您的閱讀！

? 部隊里駕駛員事跡材料 ?

關XX同志是濉溪縣乾隆湖駕校一名普普通通的教練員，今年27歲。于XX年5月進入汽車駕駛員培訓行業，他雖然只有二年執教生活，卻成為一名光榮的汽車教練員。曾經安全駕車8年，共計行駛15萬公里。總結了一套“慎重駕駛，安全駕駛”的好經驗，并將這些好經驗應用于教學中，培養了一批批合格的汽車駕駛員，得到群眾的一致好評。

在關XX同志教過的學員里有一名叫陳曉光的同學，在學校是有名的“調皮王”，他喜歡開猛車，追求高速度，給安全帶來很大的隱患，在今后的開車中很容易發生事故。關XX同志將這些看在眼里，記在心里，收車后認真地疏導他，告訴他現在是駕駛習慣，駕駛個性的培養期，一個好的駕駛習慣和規范動作是安全的基礎，開始陳曉光同學不以為然，不愿意和他談這樣的事，但是關XX同志堅持一個信念“沒有教不會的學員、只有不負責任的老師”我一定要感化他。于是關XX同志主動和他接近，多方面了解他的性格特征，并針對他這種憂郁型的學員，制定了一套新的教學方法。功夫不負有心人，曉光終于被感化了，在學習中不僅積極主動，而且開車時精神集中，觀察認真，駕駛慎重，養成了安全駕駛的優良素質。通過這件事，關XX同志嘗到了心理教育的甜頭，同時也意識到知識的重要性，于是他利用業余時間系統地學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》、《道路運輸管理條例》等書籍，為教授學員理論知識打下扎實的基礎。

關XX同志不僅注重理論教學，而且注重理論與實踐相結合，一有時間，他就主動把車洗刷干凈，打開發動機蓋，給學員講解機械專業知識和發動機故障排除方法，讓學員學有所知，學有所成。學員對他的工作也很滿意。

“辛勞之后有歡樂，付出之后有幸福”由于關XX同志堅持不懈的`努力，乾隆湖駕校學員畢業率和學員服務滿意率逐年上升。同時關XX同志也在XX年和XX年全市教練員技能大賽中分別獲得了全市第二名和第三名的好成績，被同行們稱為“教學中的有心人”。

在淮北宏遠駕校，一提起教練孫大海，無論是校領導，還是教職員工及學員們，都異口同聲地贊譽他是一位愛崗敬業、文明施教、德能兼備的好教練。

或許，有人會問，在宏遠駕校的數十名教練中，孫大海不過是一位善言辭、貌不驚人的普通教練，他為何能贏得大家的一致贊揚敬重？事兒還得從頭說起……

早在上世紀七十年代，年輕的孫大海就在部隊開過車，當過臨時教練，他吃苦耐勞，成績突出，多次受到部隊的表彰。轉業后，孫大海被安排在楊莊煤礦車隊當司機，他仍像在部隊一樣盡職盡責，屢屢被評為全礦的優秀黨員和先進工作者。20多年來，從部隊到礦山，孫大海在車輪子轉遍大江南北，行程百萬公里，從未發生過任何安全責任事故。

是金子，在哪里都會閃光。XX年，孫大海因為年齡偏大且身體不好，辦理了內退手續，不得不離開他熱愛的駕駛員崗位，但閑不住的他待身體稍稍康復后，便應邀到淮北宏遠駕校做了名教練。從此，他埋頭教學，辛勤執教，一干就是五年。

當教練說來輕巧，可做起來卻不那么容易。正如孫大海自己所說，當教練不僅要教會學員掌握駕駛技能，還要做學員的思想工作。要教會他們如何做一個技能與道德兼備的有用之才。為此，年過半百的孫大海教練在教學活動中處處以身作則，率先垂范。他在認真仔細地向學員講解技能要領的同時，手把手地教他們反復訓練每一個動作。對個別悟性差、動作遲緩的學員，他經常利用午休或周末單獨為這類學員“開小灶”、另“加餐”。偶爾碰上個極個別調皮、拖拉、不認真學的學員，孫教練不急不燥，不大聲呵斥，而是不厭其煩、和風細雨般地反復做思想教育與鼓動工作，直到學員轉變思想，認真學會為止。

去年，有位學員態度傲慢無禮，常與其他學員鬧些小矛盾，對教練安排的公事不愿干。為了幫助他，孫教練邊教學邊與他推心置腹地談心，反復從“學車先做人”的道理上教育他，還犧牲休息時間為他單開了不少“小灶”。精誠所至，金石為開。孫教練的言行如春風化雨般地溫暖著他的心，他很快轉變態度，認真學習，搶著干公益活，與同學關系也逐漸融洽。今年，有個農村青年跟別的教練學習不認真，首次樁考不合格，鬧著要退學退錢。孫教練主動找到他談心，并愿優秀他的教練。在孫教練苦口婆心的勸導教授下，這位學員終于回心轉意，痛下決心從頭學起，很快通過了考核。不久，他找到工作，專程前來感謝，這使孫大海教練感到莫大的快慰。

? 部隊里駕駛員事跡材料 ?

近年來，隨著國家的經濟和軍事實力的提升，部隊的裝備數量也在穩步增長。而這些裝備的使用卻需要大量的駕駛員來操作，這也為我們這些初學駕駛員提供了極好的機會。經過一段時間在部隊駕駛的實踐和學習，我深切體會到了初學駕駛員所需要掌握的技能和心態。

一、養成良好的駕駛習慣。

作為一名初學駕駛員，養成良好的駕駛習慣是最重要的。比如在行駛過程中要穩扎穩打，注意車距和燈光，避免因為駕駛技巧不高而造成意外傷亡。正確使用手動或自動擋手柄、剎車等設備，合理調整車速，遵守交通規則。這些都是我們不能忽視的地方。

二、注重平時訓練。

每個人的駕駛技術都需要陶煉，三天打魚兩天曬網肯定是不行的。作為一名初學駕駛員，需要抽時間練車，不斷提高技能水平，隨時調整自己的駕駛心態。

三、遵守交通規則。

在部隊駕駛車輛，更加需要完全遵守交通規則。因為在駕駛過程中，我們有時還需要負責押運、護送領導或物資等重要任務。在一些情況下，駕駛員的行為不單單只是決定了個人安全問題，而是代表了單位形象，所以要遠離違規，樹立良好的形象。

四、加強車輛維護。

對于駕駛員來說，做好車輛維護是極其重要的。為了避免出現因為某個零部件質量不過關，而導致事故發生。為了保持車輛的完好性，駕駛員需要經常檢查車輛，及時發現損壞的環節，并在最短的時間內進行處理。

五、樹立正確的心態。

在進行駕駛任務的時候，我們不僅僅需要掌握好動作，更需要具備良好的心態。積極和自信的心態可以讓我們在行駛過程中更加從容，更加快速地應對各種狀況。當遭遇困難而出現疑慮的時候，不要猶豫，要及時找到原因，爭取在最短時間內排除故障。

總之，在部隊駕駛車輛時，我深刻體會到了作為初學駕駛員所需具備的技能和心態。遵守交通規則，養成好習慣，從平時開始培訓底層技能，加強車輛的維護，樹立正確的心態，這些都是對于初學駕駛員非常重要的態度。只有在不斷的實踐和學習過程中，我們才能真正做好一名優秀的駕駛員，為部隊作出貢獻。

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駕駛員先進事跡

——后勤服務中心駕駛員

作為一名黨員、一名普普通通的駕駛員，做好自己的本職工作、完成好工作任務、服務好領導的同時，關心我院的發展、節約每一筆開支、降低修車成本、開源節流是我工作近二十年來一貫的追求。

認真學習和深刻領會黨的精神，更加緊密地團結在以胡錦濤同志為XXX的黨中央周圍，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

在工作中，認真學習業務知識。立足本崗位，按照院領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能夠嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，都擱在心上，非得修好才踏實，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。積極參加安全學習，交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在平日的安全學習中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、報刊上的事故分析、網上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，在行車中做到心中有數。常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下堅實的基礎。文明駕駛、禮讓三先，十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的單位形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，并時常提醒大家注意安全。無酒后駕車，確保了全年安全行車無事故。平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務的本領。把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。召之即來，堅持任務即命令，本著這種良好的心態，堅持365天微笑服務。

在今后的工作中，我將更加努力，出色地完成本職工作，為我院的發展壯大貢獻出自己的一份微薄力量。

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**公交1路車長**，在工作中以飽滿的熱情、文明的服務真情待客，多次被公司評為安全標兵、學雷鋒標兵、雷鋒模范車組、先進工作者，他出色的工作成績得到了公司上下及廣大乘客的一致好評，先后被評為**市“工人先鋒號”、“最美職工”。

**深深地懂得作為駕駛員不只是要跑車、打掃衛生，更重要的是提高服務質量，使乘客滿意。他對老年乘客熱情關心、對外地乘客熱心幫助、對學生關心愛護、對殘疾人細心照顧。為給乘客營造一個舒適的乘車環境，他每天將車輛內外衛生搞得干干凈凈，使車廂十分整潔、溫馨。

**駕駛公交車時牢固樹立安全意識，時刻繃緊安全行車這根弦，嚴格遵守交通安全法規及企業。不開快車、行駛平穩，保證乘客坐車安全舒適；

而且對于老、弱、病、殘、孕等乘客，細心提醒上車下車注意安全。由于安全行車工作落實得細致到位，沒有出現任何交通安全事故，截至2020年6月他已經安全行駛13.6萬公里。

**同志作為一位黨員，積極發揮模范帶頭作用，不忘初心，牢記使命。他在十米車廂內展示自己的人生價值，帶領線路所有公交車長奉獻著公交人的熱情，為乘客提供便利、貼心的服務。

在公司持續開展的“禮讓斑馬線”活動中，他帶領一路車長高標準嚴要求，成為了所有線路的標榜。兩年來，**交警在執勤時多次抓拍到，1路公交車在斑馬線前禮讓行人的一幕：在距離斑馬線10米外，減速緩緩行駛至停車讓行人先行通過，平安出行，文明禮讓。

他以身作則在1路駕駛員隊伍中形成“學雷鋒、做好事”的風氣。**年7月3日**在運營過程中發現一位乘客老人因為錢包丟失，無法回家也聯系不上家人。了解情況后，他安慰老人不要著急，給老人50元錢，并幫助老人坐上了回家的城鄉班車，老人家屬趕來公交公司向他當面致謝。在提供優質服務的同時，1路駕駛員逐漸收獲了市民的的理解尊重和深深敬佩。1路火車站首末站站務室里掛滿了乘客送來的錦旗，一面面鮮艷的錦旗訴說著一個個動人心弦的故事。

作為一名普通的公交車長，**把為廣大市民創造安全、便捷、舒適的出行環境作為自己不懈的追求，抒寫著**公交人的別樣風采！

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馮萬虎，男，1975年3月出生，。從2003年參加工作至今在永登煙草專賣局（營銷部）督察組工作，現任縣局（營銷部）督察組兼駕駛員，從事駕駛員兼督察員工作。本人多次被評為市局（公司），縣局（營銷部）優秀駕駛員榮譽證書等，本人在思想上按照一個合格駕駛員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實、知難而進，較好地完成領導安排的各項任務。

一、注重理論學習，不斷提高政治素質和工作水平認真馬列主義、XXX思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀等重要理論文章及新時期黨的各項路線、方針、政策，對學習實踐科學發展觀活動，實現科學、和諧、跨越發展有了更深的理解，有效地增強了政治紀律觀念，提高了政治鑒別力和政治敏銳性；另一方面，加強交通法規的學習，多渠道提高自身素質，要嚴把安全關，安全第一是一名合格駕駛員的重中之重，作為一名司機，我堅持每天排查車輛，做好車輛保養，絕不因工作緊張而忽略檢查、保養等任意環節。同時，保持車輛整潔，絕不影響煙草的形象。同時，虛心學習老同志高尚的道德品質和豐富的工作經驗，做老實人，說老實話，腳踏實地，不斷提高工作能力和道德修養。

二、謙虛謹慎、愛崗敬業，成為單位工作的骨干力量立足本職工作，認真履行崗位職責，努力提高服務水平。為了圓滿完成各項工作，他一直自我施壓，在刻苦學習業務同時，虛心向領導和同事們請教，他無論在什么工作崗位上工作都能把組織的信任和重用作為自已不斷進步的動力，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，能出色地完成每一項任務。多年來，為事業付出了堅辛的努力，同時，也贏得了領導和同事的認可。我的經驗是，做司機有“三勤”和“三檢對車輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎；行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現象，使車輛保持良好的技術狀態。眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音；鼻勤，時刻留意車輛內有無異味。“馬達一響，集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。

三、團結和諧、助人為樂，熱心服務日常工作中他從小事做起，從大事著眼，任勞任怨，扎實工作。有同事需要幫忙，只要我能做到的，從來不會推脫。即使犧牲了自己的時間也樂意為他們服務。在與服務對象的工作往來中能主動搞好協調配合，以求統一認識，步調一致，形成合力，圍繞中心工作搞好服務。幾年如一日，從點滴小事做起，無論分內分外，哪里需要哪里干，用自己的行動履行煙草員工的職責，影響著、帶動著身邊的每一位同事。在工作上，時刻牢記自己是一名煙草員工，踏實進取認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發揮好員工的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負責、對單位負責、對個人負責的態度對待每一項工作，樹立大局意識、服務意識、使命意識，努力把“全心全意為人民服務”的宗旨體現在每個細節中；以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力。生活上，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是煙草員工就要有一個煙草員工的樣子，就要承擔比一般群眾更多的責任和義務，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟煙草員工的臉。在今后的工作中，我要全面加強自身建設，加強黨性鍛煉和政治修養，嚴格執行工作紀律，強化大局意識、服務意識、協調意識，積極主動開展工作，爭取把自己的工作做得更好。

? 部隊里駕駛員事跡材料 ?

光陰荏苒，轉眼間半年又過去了。__年是不平凡的半年，對我個人來講，這半年意義深刻。剛剛過去的半年里，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、在思想上，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習相關的基本知識和有關思想文件、書籍。積極參加辦公室組織的各種學習及教育活動：積極學習黨的方針政策和精神：時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

三、勤于修檢，保障安全。作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

四、愛崗敬業，盡職盡責。多年在局機關工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務，為××的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦：當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市××工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

存在的問題

第一，有些工作還不夠過細，有待于加強；

第二，在學習理論上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學以致用的目的：

第三，工作積極性有待于加強

第四，對全班人員的管理上在漏洞，沒有真正深入戰士中去。

今后努力方向

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性

未來還有新的起點新的機遇新的挑戰，以后隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。

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