讀書筆記|預應力施工方案(收藏十八篇)_預應力施工方案

預應力施工方案(收藏十八篇)。

● 預應力施工方案 ●

預應力箱梁現場預制工法

大橋上部結構采用預應力混凝土箱梁，先簡支后連續。大橋孔跨結構為：左線7×20m+3×30m，右線13×20m。梁高1.5m、1.2m。每跨（半幅）設4片梁，共92片梁，其中20m箱梁80片，30m箱梁12片；主梁間現澆段寬0.4m。主梁施加預應力采用兩端張拉工藝，鋼絞線采用高強度低松弛Ryb=1860MPa鋼絞線，正彎矩區錨具采用OVM型錨具及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋管；箱梁頂板負彎矩區采用BM15型及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋扁管。

（一）制梁臺座

預制梁場因場地有限，故梁場沿河側砌片石圍擋再填土壓實，并用C20的素混凝土硬化，共設置20m制梁臺座6個，30m制梁臺座2個，30m梁模板2套，20m梁模板4套（2套中模，2套邊模）。制梁臺座按要求設預拱度，20米臺座預拱度為1.0cm，30米臺座預拱度為1.7cm，預拱度采用拋物線型。

（二）校驗千斤頂

校驗要求：在施工中發生下列任何情況時，都進行重新校驗，確保張拉力準確，校驗期限超過2個月；千斤頂漏油或千斤頂檢修后；張拉過程中，鋼絞線經常出現斷絲及鋼絞線實測伸長值與理論計算值相差超過標準規定值時；油壓表指針不回零或調換千斤頂油壓表時。

（三）鋼筋綁扎

鋼筋加工制做在鋼筋加工廠統一加工，然后直接在臺座上綁扎。在鋼筋綁扎之前，先在臺座上準確地進行定位放線，確保鋼筋的位置間距尺寸正確。鋼筋綁扎時，自下而上依次進行，并采取可靠的臨時加固措施（鋼管搭設門型支架），保證鋼筋骨架的剛度和穩定性。鋼筋嚴格按設計的規格、型號、幾何尺寸施作，并經隱蔽工程檢查合格簽證。

（四）波紋管

采用預埋金屬波紋管成孔工藝，波紋管由1mm厚的非鍍鋅鐵皮卷制而成。

1、波紋管卷制：波紋管要求無損傷、無變形。到場的波紋管檢驗合格后，置于現場的存放棚內，下部每隔2m以方木設一支點，使其離地30cm以上，并在四周設排水溝，防止波紋管進水銹蝕。

2、波紋管接頭處理：對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為300mm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止混凝土澆筑時水泥漿進入孔內。

3、波紋管定位：按圖紙給定的坐標設置鋼筋定位骨架。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，梁定位筋在曲線部分間隔為50cm、直線段間隔為100cm設置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設置一組。使波紋管在澆筑混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置準確。

（五）安裝模板

立模順序：安裝側模→上底部拉桿→安裝端模→安裝橫隔板模板→安裝內模→上上部拉桿→調模→側模外撐牢固。

立側模前在臺座上綁好梁體底板、腹板鋼筋，安內模后再綁頂板鋼筋。模板采用整體拼裝式鋼模。側模支撐模架由桁架式模架和模架縱橫連桿等組成。模板安置位置、尺寸準確，牢固可靠。確保在澆筑混凝土和振搗過程中不變形，不移位。

（六）混凝土的澆筑

1、混凝土的澆筑：混凝土用輸送車運輸，吊車澆筑。混凝土灌注采用先底板，后腹板再頂板的澆筑順序，自一端向另一端同時澆筑。澆完初凝后及時拉毛處理。

2、混凝土的搗固：梁體混凝土的振搗以插入式振動棒為主，附著式振動器為輔。每片梁設置每隔1m每側各設置1臺附著式振動器，梅花型布置；每片梁設置6根插入式振動棒。附著式振動器必須兩邊對稱振動，控制振動時間，只能在灌注部位振動，不得空振模板。采用插入式振動棒搗固時，要步點均勻，逐步振搗，且振動棒不能觸及波紋管，以免波紋管振破漏漿影響以后張拉。

灌注混凝土前在波紋管中穿入軟塑膠管，以防萬一管中漏漿。

（七）養護

混凝土澆筑完成2-3h后即進行灑水養生，采用塑料管直接往混凝土表面灑水。拆模后用養護棚布包裹梁體，并往棚布內澆水。

（八）鋼絞線的下料、編束和穿束

鋼絞線的下料、編束：鋼絞線下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后人抓住鋼絞線一端，將鋼絞線緩緩拉開（注意不使鋼絞線產生有害變形，對有害變形的部分必須除掉），鋼絞線下料用砂輪切割機切斷。

鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。

將下好的鋼絞線放在工作臺上，據設計編制成束。要求編束一定要綁緊，鋼絞線要順直，根與根之間不得相扭。

穿束：采用人工穿束。穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈，將波紋管清除至喇叭口。

（九）張拉

1、張拉準備：設置張拉操作臺和防護板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用導鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.5～2.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。

2、檢驗張拉機具：在張拉作業之前對千斤頂，油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。并檢查錨具及預應力鋼束安裝是否正確。

3、張拉：當混凝土強度達到90%設計強度，混凝土齡期不少于7天時，正彎矩區才能進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行。張拉前安裝工作錨，然后用鐵錘將夾片輕輕地打入錨環，要使夾片均勻，完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨，安裝工具錨夾片時同樣用鐵管將夾片均勻打入工具錨內。在進行以上作業時，千斤頂懸掛在鐵架上，調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線相吻合。

對兩端、兩側千斤頂同步充油實施張拉，先進行預張拉（張拉至10%σ），靜立三分鐘，使鋼絞線受力調整均勻，然后用鋼尺量測此時活塞伸出量，接著兩端對稱張拉至控制應力，穩壓5分鐘，量測活塞相應的伸出量，卸荷至0，量測活塞相應的伸出量。

主梁鋼束張拉步驟為：0→10%σk→103%σk（持荷5分鐘）→σk錨固。

（十）孔道壓漿

1、預應力張拉完畢后立即進行孔道壓漿，壓漿前用水清洗管道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內的雜質，以便灰漿流動及孔壁有良好的粘著性。

2、壓漿用的砂漿標號不低于混凝土標號，水灰比不大于0.4，并在水泥中摻0.01%的鋁粉作為膨脹劑。控制水泥漿的泌水率不超過3%，膨脹率小于10%，稠度在14-18s之間。使水泥漿具有較好的流動性。

3、水泥漿從配制到壓入管內，控制在40min內，水泥漿要經過ф1.2mm的篩子后再進入料斗,防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。

4、壓漿采用活塞式壓漿泵，使其壓力控制在0.5-0.7MPa，孔道壓漿至最大壓力后，穩壓3min；從一端向另一端壓漿，壓漿達到孔道另一端飽滿和出漿，排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止，封閉梁側終端出漿孔，封閉進漿孔，至此，壓漿工作完成。同時清理箱梁底板通氣孔。

（十一）移梁

在完成壓漿后，強度達到要求方可進行吊梁作業。標記生產日期、梁號，龍門吊吊起梁兩端同時起吊，吊運至存梁場。

● 預應力施工方案 ●

給排水工程的施工質量與住戶的體驗密切相關，因此也使得人們對其愈加的關注。建筑給排水工程技術復雜，施工過程繁瑣，就施工過程而言主要包括了給水設備的安裝、給水管道的安裝以及排水管道的安裝。

1．1給水設備的安裝

給水設備種類數量較多，一般來說包括供水設備、引入管、水表節點、立管、閥門等，且安裝相對復雜。給水設備是給排水工程中位于源頭的部件，其安裝準確與否很大程度上影響著后續的給水管道和排水管道的安裝工作，同時更會影響工程結束后整個給排水系統的工作性能和使用壽命，因此保證給水設備的正確安裝至關重要。技術人員必須在給水設備安裝之前對其各項參數進行細致認真的檢查，杜絕不合格設備的使用，做到嚴格把關、按規操作。

1．2給水管道的安裝

與給水設備的安裝相比，給水管道的安裝較為簡單，主要需要注意以下幾點:(1)對安裝位置進行精細測量，確保位置準確，同時確保管道支架符合安裝要求;(2)安裝過程嚴格按照設計要求進行，并且為方便日后的管道維修，要確保管道不能緊貼墻壁安裝;(3)對于需要穿過墻壁、樓板或層面的給水管道，必須要對其加裝套管進行額外的保護;(4)對于管道連接處，盡量選擇開口尺寸相合的管道與連接件，如果非要使用開口不合的部件，那便需要采取對管口加熱或加偏墊的方法消除空隙，而不是使用蠻力將其連接。

1．3排水管道的安裝

排水管道的安裝與給水管道的安裝大體相似，除此之外，也有其需要特別注意的地方，主要包括:(1)在進行塑料排水管道的安裝時，必須嚴格按照設計和安裝位置的實際要求添加伸縮節以方便安裝過程的順利進行;(2)在結束排水主干管和水平管的安裝后，需要用直徑不小于管徑2/3的橡膠球、鐵球或木球對管道進行通球試驗，即是用線貫穿并系牢后將通球從伸出屋面的通氣孔向下投入，當球能夠順利的通過主管并從彎頭處溜出時則說明管道無堵塞。如若通球受阻，則可以通過測量線的長度判斷受阻部位進而進行疏通。

● 預應力施工方案 ●

全玻璃幕墻的安裝施工是一項多工種聯合施工，不僅工序復雜，操作也要求十分精細。同時它又與其他分項工程的施工進度計劃有密切的關系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進行，必須根據工程實際情況，編制好單項工程施工組織設計，并經總承包單位確認。

一、施工準備

（一）技術準備

1.技術資料收集現場土建設計資料收集和土建結構尺寸測量。由于土建施工時可能會有一些變動，實際尺寸不一定都與設計圖紙符合。全玻璃幕墻對土建結構相關的尺寸要求較高。所以在設計前必須到現場量測，取得第一手資料數據。然后才能根據業主要求繪制切實可行的幕墻分隔圖。對于有大門出入口的部位，還必須與制作自動旋轉門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時也需滿足自動旋轉門的安裝和維修要求。

2 .設計和施工方案確定設計和施工方案確定。在對玻璃幕墻進行設計分隔時，除要考慮外形的均勻美觀外，還應注意盡量減少玻璃的規格型號。由于各類建筑的室外設計都不盡相同，對有室外大雨棚、行車坡道等項目，更應注意協調好總體施工順序和進度，防止由于其他室外設施的建設，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應對施工范圍的場地進行整平填實，做好場地的清理，保證吊車行走暢通。

（二）材料及機具準備

1 .主要材料質量檢查

（1）玻璃的尺寸規格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲存、運輸過程中有無受到損傷，發現有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應立即通知工廠盡快重新加工補充。

（2）金屬結構構件的材質是否符合設計要求，構件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設計要求。要刷好第一道防銹漆，所有構件編號要標注明顯。

2 .主要施工機具檢查

（1）玻璃吊裝和運輸機具及設備的檢查，特別是對吊車的操作系統和電動吸盤的性能檢查。

（2）各種電動和手動工具的性能檢查。

（3）預埋件的位置與設計位置偏差不應大于 20mm。

3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。

（1）放線和制作承重鋼結構支架時，應搭建在幕墻面玻璃的兩側，方便工人在不同位置進行焊接和安裝等作業。

（2）安裝玻璃幕墻時，應搭建在幕墻的內側。要便于玻璃吊裝斜向伸入時不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動吸盤，協助吊車使玻璃準確就位。

（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續面積較大，使室外腳手架無法與主體結構拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。

二、吊掛式全玻璃幕墻安裝施工

（一）放線定位

放線是玻璃幕墻安裝施工中技術難度較大的一項工作，除了要充分掌握設計要求外，還需具備豐富的工作經驗。因為有些細部構造處理在設計圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結合現場情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。

1.測量放線

（1）幕墻定位軸線的測量放線必須與主體結構的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內外裝飾施工發生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。

（2）要使用高精度的激光水準儀、經緯儀，配合用標準鋼卷尺、重錘、水平尺等復核。對高度大于7m的幕墻，還應反復2次測量核對，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于 1~ 2mm。

（3）測量放線應在風力不大于4級的情況下進行，對實際放線與設計圖之間的誤差應進行調整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當調節縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發現尺寸誤差較大，應及時反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。

2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結構固定，那么應首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據外緣尺寸確定錨固點。

（二）上部承重鋼構安裝

（1）注意檢查預埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術規定，孔內灰渣要清吹干凈。

（2）每個構件安裝位置和高度都應嚴格按照放線定位和設計圖紙要求進行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設計的吊桿螺栓位置一致。

（3）內金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對焊接造成的偏位要進行調直。外金屬扣夾要按編號對號入座試拼裝，同樣要求平直。內外金屬扣夾的間距應均勻一致，尺寸符合設計要求。

（4）所有鋼結構焊接完畢后，應進行隱蔽工程質量驗收，請監理工程師驗收簽字，驗收合格后再涂刷防銹漆。

（三）下部和側邊邊框安裝要嚴格按照放線定位和設計標高施工，所有鋼結構表面和焊縫刷防銹漆。將下部邊框內的灰土清理干凈。在每塊玻璃的下部都要放置不少于2塊氯丁橡膠墊塊，墊塊寬度同槽口寬度，長度不應小于 100mm。

（四）玻璃安裝就位

1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項十分細致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個工位的人員到位，各種機具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。

（1）再一次檢查玻璃的質量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號筆標注玻璃的中心位置。

（2）安裝電動吸盤機。電動吸盤機必須定位，左右對稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會左右偏斜，也不會發生轉動。

（3）試起吊。電動吸盤機必須定位，然后應先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個吸盤是否都牢固吸附玻璃。

（4）在玻璃適當位置安裝手動吸盤、拉纜繩索和側邊保護膠套。玻璃上的手動吸盤可使在玻璃就位時，在不同高度工作的工人都能用手協助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉、就位時，工人能控制玻璃的擺動，防止玻璃受風力和吊車轉動發生失控。

（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內側粘貼低發泡間隔方膠條，膠條的寬度與設計的膠縫寬度相同。粘貼膠條時要留出足夠的注膠厚度。

2. 玻璃就位

（1）吊車將玻璃移近就位位置后，司機要聽從指揮長的命令操縱液壓微動操作桿，使玻璃對準位置徐徐靠近。

（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動吸盤后，可將拼縫一側的保護膠套摘去。利用吊掛電動吸盤的手動倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時，下部工人要及時將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時，玻璃能被放入到底框槽口內，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。

（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應放置在標注在鋼橫梁上的定位位置。反復調節桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設計要求。

（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時固定。

（五）注密封膠

（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或專用清潔劑擦拭干凈，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。

（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。

（3）要安排受過訓練的專業注膠工施工，注膠時應內外雙方同時進行，注膠要勻速、勻厚，不夾氣泡。

（4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。

（5）注膠工作不能在風雨天進行，防止雨水和風沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進行，溫度太低膠液會發生流淌、延緩固化時間，甚至會影響拉伸強度。嚴格遵照產品說明書要求施工。

（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應介于35－45mm之間，太薄的膠縫對保證密封質量和防止雨水不利。

（7）膠縫的寬度通過設計計算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對受風荷載較大或地震設防要求較高時，可采用10mm或12mm。

（8）結構硅酮密封膠必須在產品有效期內使用，施工驗收報告要有產品證明文件和記錄。

（六）表面清潔和驗收

（1）將玻璃內外表面清洗干凈。

（2）再一次檢查膠縫并進行必要的修補。

（3）整理施工記錄和驗收文件，積累經驗和資料。

三、保養和維修

目前，全玻璃幕墻的保養和維修尚未得到業主的足夠重視。現在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應定期觀察和維護，所以在驗收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養和維修計劃，并與有關公司簽訂合同。

（1）應根據幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數和周期，每年至少清洗一次。

（2）清洗幕墻外墻面的機械設備 （如清潔機或吊籃），應有安全保護裝置，不能擦傷幕墻墻面。

（3）不得在 4級以上風力和大雨天進行維護保養工作。

（4）如發現密封膠脫落或破損，應及時修補或更換。

（5）要定期到吊頂內檢查承重鋼結構，如有銹蝕應除銹補漆。

（6）當發現玻璃有松動時，要及時查找原因和修復或更換。

（7）當發現玻璃出現裂紋時，要及時采取臨時加固措施，并應立即安排更換，以免發生重大傷人事故。

（8）當遇臺風、地震、火災等自然災害時，災后對玻璃幕墻進行全面檢查。

（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進行一次全面檢查。

● 預應力施工方案 ●

相比其它工程，水利工程施工特點主要體現在以下幾個方面：首先，施工條件復雜。水利工程規模大、施工周期長，且施工過程中會遇到各種情況的水文條件、地質條件，其不可控性比較突出;并且水利工程建筑物施工過程中還要承受沖刷力、推力、浮力等因素的影響，因此施工條件十分復雜。其次，施工周期長。水利工程規模大、投資多，施工周期長，一項工程可能需要長達數年的建設周期，建設過程中受資金、環境、政策等因素的影響較大。最后，會對施工周圍環境造成較大影響。水利工程是我國基礎設施建設的主要構成部分，因此項目建設不僅會影響項目所在地的自然生態環境、人文環境，還會對其經濟環境產生影響，這種影響有可能是積極的，也有可能是消極，因此在項目施工過程中要對相關影響因素進行充分了解，將工程帶來的消極影響降至最低。一起閱讀下面這篇水利工程論文。

雖然不同的水利工程項目其技術側重點也有所不同，但是通常情況下水利工程施工技術要點包括以下幾個方面：

地基是水利工程的基礎，也是提高水壩質量的關鍵，因此地基處理要堅固。實施施工過程中要嚴格按照施工規范執行，首先清除干凈地基中的雜物，鋪墊碎石，再蓋一層濕砂進行加壓，最后再澆筑混凝土，墊層厚度在8-20cm。如果針對巖基施工，清除雜物要直至質地堅硬的新鮮巖面，注意澆筑混凝土前，巖面要保持濕潤、表層干凈，才能保證澆筑質量。

水利工程大部分都要求在干燥的地面完成，因此施工時河流的改道是重要環節。河流改道、引流時要將水利施工對周圍居民、農業、工業用水的.影響降于最低。目前截流最常用的方法進行圍堰，多采用平堵法、立堵法等合攏圍堰，在合適的時間、選擇恰當的方法，引導水流直接沿著建筑好的泄水建筑下泄，以保證工程順利施工。施工過程中地下水位高于基坑時要進行排水，通常在圍堰閉攏后進行積水排水、滲水，常用暗式排水、明式排水兩種。

防滲施工的技術要點包括灌漿及防滲墻的施工。巖石具有可灌性及透水性，因此施工前要做好巖土的勘察工作，準確了解施工現場的地質情況。注意高壓灌漿施工中要注意小口徑的鉆孔問題，小口徑鉆孔技術與孔內循環、孔口封閉等灌漿技術的防滲效果等同于大口徑鉆孔技術，并且小口徑灌漿還可獲得更好的灌漿效果，孔內漿液流速快、漿液均勻，且不易產生沉淀，因此可避免灌漿施工時的事故性中斷。水利工程中的防滲墻技術包括鏈斗墻、身水成墻、鋸槽墻等多種，限于篇幅不一一詳述。

先進的施工方法、施工技術可有效改善工程質量。隨著科學技術的不斷發展，水利施工技術中的科技含量也越來越高。比如GPS定位技術，其將測繪定位技術的作用充分發揮出來，大大提高了水利工程測量施工的精準性，提高了水利工程建設項目的工作效率。由于水利工程建設項目比較復雜，施工過程中涉及到多種計算問題，包括斷面面積、橫斷面面積、縱斷面面積等，這些計算問題均可利用計算機輔助軟件完成，大大節省了傳統的計算時間。此外，GIS技術的應用也大大提高了水利施工的技術水平，GIS技術可以實現水利工程項目的信息可視化查詢、統計計算，還可以與三維全景虛擬技術相結合，利用動態仿真技術對水利工程的施工過程進行演示，及時發現問題，及時修改施工方案。

施工現場的管理人員要增強自身的質量管理意識，嚴格按照相關管理規范對施工現場的施工方法、施工工藝要進行嚴格控制，規范整個工程各個環節的各項操作技術流程，加強對施工人員的管理，避免施工人員不按照質量標準施工的問題，保證整個施工流程的合理性、規范性。施工技術人員要基于技術的角度加強施工現場施工質量的管理，對于達不到既定質量等級者、無法滿足質量要求者絕不姑息。

水利施工工作具有較強的專業性與綜合性，對管理人才、技術人才的綜合素質要求較高，要求其不僅要具備相當的專業技術知識，還要具備管理、法律等其它綜合性知識，因此要加強技術型人才的培養。根據具體工程的施工特點、特殊性的技術要求確定培養目標，制定針對性強的人才培養方案，既提高了技術人才的專業水平，又可以更好的滿足施工要求。培訓工作要實行有效的激勵措施，鼓勵技術人員自主學習新技術、新方法，以緊跟社會發展的需要，更好的服務于水利工程建設。

水利工程是關系到民生、社會經濟發展重要基礎設施，水利工程的施工技術是保證工程質量的重要因素，因此施工企業要高度重視水利工程的施工技術，對自知的價值有正確、客觀的認知，正確看待市場與技術的關系，不能一味的降低施工成本，忽略了施工質的控制及施工技術的投入。總之，在實施施工過程中要準確分析水利工程施工要點，并加強新技術的應用，不斷提高技術人才的綜合素質及專業素質，從而不斷提高水利工程的施工質量。

● 預應力施工方案 ●

引言：

預應力技術是一種重要的結構加固方法，通過在混凝土構件內應用預應力鋼束，可以有效地增加結構的承載能力和抗震性能。本文將介紹預應力技術的基本原理、應用領域以及相關的課件內容，旨在提供讀者對預應力課件的全面了解。

一、預應力技術的基本原理

預應力技術是一種通過在混凝土構件內引入預應力力，使其產生壓應力的方法。在施工過程中，通過預先張拉鋼束，然后將其錨固在混凝土中，通過鋼束的彈性恢復力來產生對混凝土施加壓應力，從而增加混凝土的抗拉能力。預應力技術可以使混凝土構件在受力時處于壓力狀態，提高了結構的抗震性能和承載能力。

二、預應力技術的應用領域

1. 橋梁工程：預應力技術廣泛應用于橋梁工程中，通過預應力鋼束的應用，可以有效地增加橋梁的承載能力和抗震性能，提高橋梁的使用壽命。

2. 高層建筑：在高層建筑中，通過預應力技術可以有效地減小結構的變形和撓度，提高結構的整體剛度和穩定性。

3. 水利工程：預應力技術在水利工程中的應用主要是為了增加水力結構的抗彎能力和承載能力，增強結構的穩定性。

4. 地下結構：預應力技術也可以用于地下結構，通過預應力鋼束的應用可以有效地減小結構的開裂和變形，提高結構的穩定性和安全性。

三、預應力課件的內容

1. 基礎知識：預應力課件的內容應該首先包含基礎的預應力知識，包括預應力的定義、分類和基本原理等。通過這部分內容，讀者可以對預應力技術有一個整體的了解。

2. 設計原則和方法：在設計預應力結構時，需要合理地確定預應力的大小和施加位置。預應力課件應該包含相關的設計原則和方法，幫助讀者掌握預應力設計的基本要點。

3. 施工工藝：預應力技術需要在施工過程中進行預應力鋼束的張拉和錨固等工藝操作。預應力課件應該詳細介紹這些施工工藝，包括預應力設備的使用和操作方法等。

4. 工程實例：為了幫助讀者更好地理解預應力技術的應用，預應力課件應該包含一些工程實例，介紹其在實際工程中的應用效果和注意事項。

結尾：

預應力技術作為一種重要的結構加固方法，在許多工程領域得到了廣泛應用。預應力課件的編寫應該根據預應力技術的基本原理和應用領域，為讀者提供全面的預應力知識和實用的操作技巧。通過學習預應力課件，讀者可以對預應力技術有更深入的理解，為實際工程應用提供有力支持。

● 預應力施工方案 ●

一、工程概況

本工程為桂林市飛鳳小學新建綜合樓化糞池工程，位于桂林市甲山路72號飛鳳小學內。根據現場情況選用型號為Z9-30Q的化糞池，為磚砌無地下水無覆土頂面可過車的化糞池。總長為7.12米，總寬度3.88米，總高度（深度）為3.9米。分為三個池子，一個大池子容積為15立方米，兩個小池子，容積都為7.5立方米，總容量30立方米。污水停留時間為12小時，清掏周期為180天，詳國標圖集02S701的Z9-30Q。

二、施工方案

（一）、施工前的準備

測量放線

根據業主要求，將化糞池位置定在距新建綜合樓1#樓梯間外墻5米，長邊平行新建綜合樓，具體位置詳附圖一。放出縱橫軸線后，按化糞池標準圖集進行化糞池的施工放線。

2.設備、材料

設備：1臺斗容量0.8立方米的中型反鏟挖掘機，JZC350型攪拌機，振動棒。材料：C25鋼筋混凝土底板、圈梁、蓋板。MU10級磚、M10水泥砂漿磚砌體。

（二）、基坑排水措施

根據連廊基礎施工的經驗，化糞池基坑開挖可能存在大量地表水，按圖紙要求應挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若開挖，水深約有2.9米，影響化糞池施工。為了降水施工，采取以下措施。

基坑開挖每邊擴挖1米，即基坑長9.12米，寬5.88米，深3.9米。

基坑開挖后，四周支模板澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻，以減少地表水進入基坑的流量。隨后做10cm厚C10混凝土墊層。

在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。

（三）、施工

基坑開挖，做混凝土護壁墻。用中型反鏟挖掘機按照放線位置挖至設計深度，支模板3米高，澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻。在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。

整個基坑基底澆筑10cm厚C10混凝土墊層。從中間向東西兩個方向放1%坡度，利于排水。

3.綁扎化糞池底板鋼筋，支邊模板，澆筑20cm厚C25混凝土底板。

用MU10級磚、M10水泥砂漿砌磚，外墻厚490mm，內墻厚370mm。砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁一道，再砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁第二道。

5.砌筑磚墻，按圖紙標高安裝排水管，砌筑磚墻至化糞池頂圈梁的梁底處。

6.制作安裝頂圈梁及頂板的模板，綁扎鋼筋，澆筑頂部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土頂板。

7.安裝化糞池蓋板，澆筑20cm厚C20混凝土地面，與學校現有地面平齊。

施工中的注意事項和要求：

基坑的開挖深度應比設計的基底標高高0.2米，人工整平到設計標高，隨后澆筑墊層混凝土。

水泵在施工中有專人看守，有水就抽，抽干就停機，以免燒壞水泵。

模板支撐統一采用鋼管支撐。

化糞池的入口管標高必須低于新建綜合樓的排水管的標高，化糞池的出口管標高必須高于現有校園污水井出口管的標高。

三、工期

化糞池從開挖到完成工期為30天。

四、施工質量保證措施

1.施工管理人員及作業人員應按施工方案和技術交底文件進行施工。施工過程，接受監理單位（業主代表）、公司工程部等有關部門的檢查、監督，不合格產品堅決返工重做。

2.施工過程，堅持“三檢”制度，即“自檢”、“互檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規范為標準，凡超過規范允許偏差者，堅決返工重做。

3.施工管理人員應記錄工序施工情況。分項工程完成后，必須經監理工程師檢驗和認可。

4.主軸線和分部軸線放線后，負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數據，如有問題及時反饋到項目經理，及時進行整改和糾正。

5.澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。

6.對于直角扣件的緊固度必須達到規范要求，要求班組質檢員、安全員進行自檢，配備力矩扳手，現場對扣件隨機抽取5％扣件進行檢查。

五、安全施工保證措施

開工前做好各級安全交底工作，認真貫徹執行公司有關安全生產的責任制和各項規章制度；

在整個施工過程中派專人指導安全施工，施工人員必須服從技術人員的指揮調度；

施工過程中嚴禁一切閑談及閑雜人員圍觀；

4.上班前和上班時間不準喝酒，施工人員進場工作時，應穿戴整齊合體的工作服、安全帽及手套，不得赤腳或穿拖鞋；

六、文明施工措施

工棚及機械用電線路的架設應符合施工規范要求，并要求安全、整齊；

做好基坑排水工作；

水泥堆放要整齊并蓋好蓬布；

施工過程中嚴格控制噪音，盡量降低對周圍居民正常生活的影響；

文明施工，禮貌待人，不與協作單位的施工和管理人員發生任何爭執；

遵守建設方有關工地的安全、保衛制度；

不許酗酒、斗毆，施工人員不得滋擾生事。

● 預應力施工方案 ●

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[摘要]；道路施工中橋梁上部采用箱形截面，下部采用獨柱墩，具有橋梁外形簡潔美觀，橋下通視好的優點，應用廣泛。本文結合佛山市獅和公路BS-03標段桃園路分離式立交橋現澆預應力連續箱梁對現澆預應力連續箱梁的施工方法進行闡述。

[關鍵詞] ；箱形連續梁；預應力 ； 混凝土 ； 施工

[Abstract];road construction of bridge with box section, the lower part of the use of single column pier bridge, with simple and elegant appearance, advantages as good under the bridge, wide application.This combination of Foshan City lion and highway BS-03 section, the construction method of cast-in-situ prestressed concrete continuous box girder of Separated Interchange Bridge of cast-in-place prestressed continuous box girder are discussed.[keyword];continuous box girder;prestressed concrete;construction;

中圖分類號：U416.216+.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

前言：

作者于佛山“一環”獅和公路BS-03標段施工期間，針對本標段實際施工現場情況及對施工進度質量的相關要求，制定了桃園路分離式立交橋現澆預應力連續箱梁的施工方案。

一、工程概況

桃園路分離立交橋與桃園路中心線交叉點的樁號為K5+902.982，橋長251.64米,預應力混凝土連續箱梁橫跨桃園路，砼設計強度C50。

箱梁頂板寬20米，底板寬14.75米，兩側翼緣懸臂長度2.625米。箱梁頂板厚20cm,底板厚18cm。腹板在邊跨支點附近梁段范圍內

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寬度為60cm，在跨中附近梁段范圍內寬度為40cm，邊孔及中孔變寬段通過2米過渡。箱梁左右腹板為等高度，橋面為2%的橫坡。

二、施工工藝

按一聯澆筑砼設計支架、模板、鋼筋砼澆筑方案。

1.放樣準備

用全站儀在橋跨內測定橋縱軸線和橋左右邊線。用白灰劃出支架的長度、寬度、平面位置。

2.支架底持力層處理

2.1沿途橋下的泥漿池及系梁、承臺基坑用挖掘機清理干凈，并用滲水性好的良性土或石渣回填，用壓路機分層壓實,對于壓路機碾壓不到的部位，采用每10cm一層人工夯實，壓實度為96%以上。

2.2搭設支架前，清理表層松土80cm，寬度比支架寬出1m，進行整平和壓實處理，且壓實度應達到96%以上，以防地基沉降對箱梁梁體產生不良影響。

2.3整體處理完后，以5m×5m間距做輕型觸探，要求捶擊次數在30次以上，再鋪筑15cm碎石墊層，然后澆筑12cm厚的C15砼,以便找平和提高地基承載力。地基處理完后,高度要高于排架四周地面高度。按2%的橫坡排水（橋中心向兩側排水）。橋梁地基兩側設縱向排水，在地基處理完畢后，形成2%橫坡，橋梁地基兩側設縱向排水溝，排水溝與總體排水系統相連。

3.碗扣式支架的拱度

根據此橋現場實際情況，地基較為平整，縱坡較小，采用碗扣式支架。

3.1基底處理好后，在上面橫橋向鋪設道木10*15cm，間距為0.6m，寬度每側大于橋寬1.0m，其上支立排架。整個支架系統由墊木、下托、碗口式支架、頂托和上縱、橫方木及大、小剪刀撐、縱、橫水平桿組成。

3.2排架均采用碗扣式鋼腳手架。支架布置原則為縱、橫向均為0.6m。

3.3支撐體系在安裝過程中，支架立柱要垂直，連接桿要平順，接口必須按規范對接，連接緊固。為保證其穩定性,墩柱周圍鋼管每最新【精品】范文 參考文獻

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隔1m用“#”字形箍環抱柱子。縱橫四方向及剪力與橫桿和立桿相互用扣件擰固。

3.4支立排架時，排架的縱、橫線必須順直。保證支架受力均勻分布和傳遞。每搭一層必須檢查支架整體垂直度和整體穩定性后才可繼續搭上一層。架設的排架要嚴格控制排架立桿的頂標高，其計算方法為：立桿頂標高=箱梁底標高-模板厚度-帽木厚度-托架高度

立桿支立完畢后，在其頂部放好托架，然后在托架上面沿縱橋向布置方木，方木截面尺寸為10cm×15cm，使方木與方木的接觸面恰好位于托架的中心位置。方木鋪好后，在其上面沿橫橋向擺放10cm×10cm落葉松木方子，間距為0.3m，然后鋪放現澆箱梁底模，采用竹膠板。

3.5橫桿與剪力撐

橫桿豎向步距為0.6m；剪力撐自地面一直撐到頂部，縱、橫向均設置，最少不少于2道，間距為4.0m，與地面間的夾角在45度至60度之間。在距地基20cm高處,設置縱、橫掃地桿,保證支架整體穩定性。

3.6所使用的桿件、扣件均100%檢查，嚴重銹蝕、彎曲、壓扁、裂縫的均不得使用。所用桿件必須有出廠合格證或檢驗證明書。

4.預壓

支架預壓是支架驗收的一個重要環節，它是模擬上部結構的施工過程對支架進行檢驗，是驗證支架設計是否合理和是否可以交付使用的必要條件。

支架搭設后，為驗證其承載力，清除支架與支架間，支架與木方之間及地基的非彈性變形和支架的彈性變形，采用設計箱梁自重的125%進行支架預壓。預壓加載物擬用砂包代替相應部分的砼進行預壓。各個部分的預壓荷載數量作相應換算，并取荷載的125%作為預壓荷載值，進行逐孔預壓。預壓采用分層堆載方式，每級荷載持荷為30分鐘，最后一級持荷在24h以上。預壓沉降觀測點設置分別于每孔梁的結構中線、底板兩條邊緣線的L/4，L/2，3L/4位置。

在預壓試驗過程中，專職安全員觀察支架，一旦出現以下異常變化，立即中斷試驗，檢查問題的出處，并加以排除。

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5.鋼筋施工：

鋼筋配料、下料、彎制、閃光對焊在鋼筋加工區完成，現場綁扎。梁內鋼筋宜預先在鋼筋加工區焊接成大片的平面。吊裝過程中為防止大片變形，應采用扁擔梁并加密吊點。鋼筋安裝時采用多點、均布吊裝，避免出現材料集堆，對排架不利現象。施工時，先綁扎其底部鋼筋和兩側肋的鋼筋。綁扎時伸縮縫端注意預留伸縮縫錨固鋼筋，采用砂漿墊塊以保證混凝土的保護層。并將預先按規范要求接好的預應力管道穿入骨架內，預應力管道采用預埋鐵皮波紋管成孔，波紋管應進行相應指標的檢測。設置波紋管前應對每一根波紋管進行檢查，管壁上不得有空洞，否則要及時修補，嚴格防止澆筑混凝土時出現漏漿現象。波紋管安裝位置必須保證準確無誤，波紋管定位鋼筋在曲線段按設計加強。

6.模板施工

連續箱梁全部采用竹膠合模板，布板遵循盡量采用整張膠合板的原則。對配板進行編號、標注。竹膠板在現場加工，芯模采用楊木方做框架，用多個可折疊的框架串聯起來，在框架四周用楊木板條包圍固定，再用塑料布包裹。制做芯模時邊孔預留一個天窗，中孔預留兩個天窗，以解決拆卸芯模之用，待箱梁澆筑完成拆除芯模后，再吊裝天窗處模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。

按照施工圖紙要求，箱梁施工預拱度為1cm。實際施工中需用水準儀監測混凝土箱梁的撓度變化情況。監測的內容包括：

6.1內模和鋼筋重力作用下的撓度。

6.2施加預應力后觀察撓度變化值。

如撓度變化不明顯，則繼續施工直至完成；否則應用千斤頂及水準儀配合調整拱度變化。

7.混凝土施工

現澆箱梁砼施工采用一次性澆筑。

7.1澆筑前準備

砼澆筑前的檢查，由項目部質檢工程師組織現場施工員、質檢員對支架的剛度和穩定性；側模的幾何尺寸、接縫的平整度和嚴密度、支撐的牢固性；芯模的穩定性、牢固性；底板、腹板、頂板厚度；鋼

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筋的規格型號、位置、間距、保護層的厚度等進行詳細的檢查，合格后方可澆筑砼。

7.2材料及設備

箱梁砼采用自拌C50砼，由2臺砼輸送泵泵送。為滿足緩凝要求，避免產生過大的收縮、徐變，提高混凝土的早期強度，保證混凝土具有良好的和易性，滿足施工要求。

7.3澆筑砼施工工藝

澆筑順序為：由低處向開始向高處澆筑，底板——兩側腹板分層同步跟進——最后澆筑頂板、抹面養生。

為防止支架產生不均勻變形，整個橫斷面內對稱澆筑，按先跨中后兩側的順序進行。通過芯模預留孔及天窗將底板混凝土泵送入底模內，底板混凝土達到厚度后，振搗抹平，兩側腹板應同步、均勻、分層澆筑，分層厚度30cm，腹板混凝土達到芯模頂高度時，將芯模頂部預留的活板復位，從一端澆筑翼板、頂板混凝土。混凝土的澆筑速度要確保混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

混凝土振動采用插入式振搗器配合插釬振搗，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5~10cm，對于每一個振搗部位，必須振動到該部位的混凝土密實為止，但不得超振。

振動時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，振動棒要在插釬的引導下與波紋管保持一定距離，以防止波紋管變形和變位。不得用振動器運送混凝土。對于錨塊和錨槽位置及波紋管下的混凝土振搗要特別仔細，由于該處鋼筋密、空隙小，應選用小直徑的振動棒，確保混凝土密實。

混凝土澆筑后的養護：混凝土凝固后用麻袋片苫蓋，然后用水管噴水霧灑水養生。強度達設計強度70%以上拆除芯模。

8.預應力施工

箱梁混凝土強度達到設計強度的85%，齡期滿足7天以上，方可張拉預應力鋼束。施加預應力前，要對張拉設備進行配套檢驗，以確定張拉力與壓力表間的關系曲線。

所有鋼束均采用兩端張拉，按對稱原則從兩邊向中間對稱張拉，每次張拉不少于兩束，張拉原則為N1、N2、N3的順序，預施應力的最新【精品】范文 參考文獻

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程序為：

0 →初應力10%σk(劃線標記)→初應力20%σk(劃線標記)→σk(持荷5分鐘)→錨固(測回縮量)。

張拉采用張拉力與伸長值雙控，以張拉力為主，延伸量校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在理論伸長值的6%以內，若延伸量超出設計要求時，應停止張拉，分析檢查出原因后方可繼續施工。

張拉施工時鋼束的滑、斷絲數量不得大于該斷面總數的1％，每根鋼束的滑、斷絲數量不得多于1根。

9.壓漿封錨

張拉完成后，按設計要求壓漿。首先用無齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環長出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。水泥漿的抗壓強度應不小于圖紙規定的標號。壓漿完成后，應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，開始進行綁扎箱梁頭封錨鋼筋，支立封錨模板，澆筑封錨混凝土，當強度達到拆模強度后，拆除梁頭模板。

10.模板、支架的拆卸

10.1箱梁腹板、底板及頂板預應力束張拉、壓漿完畢超過72小時后，方可卸落模板。

拆除模板時，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。然后拆除側模支撐和側模板，最后拆除梁底支架和梁底模板。

10.2芯模在混凝土強度達到70%以上，表面不發生塌陷和裂縫現時，方可拔除。

10.3卸落支架的程序在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落,拆除支架時，按后裝先拆，先裝后拆的原則。

10.4支架從跨中向支座依次循環卸落。

10.5模板、支架拆除后，應將表面灰漿、污垢清除干凈，并應維修整理，分類妥善存放，防止變形開裂。

三、結束語:

箱形截面具有強大抗扭性能，結構在施工與使用過程具有良好的穩定性，其頂底板都具有較大的混凝土面積，能有效地抵抗正負彎矩,適應連續梁等具有正負彎矩的結構。通過總結分析，此施工方法在施工期短、施工質量有特殊要求的情況下具有實用價值，收到了明顯的最新【精品】范文 參考文獻

專業論文

經濟效益與社會效益，具有實用價值。

參考文獻

1.《路橋施工計算手冊》.人民交通出版社,2001.5

2.《橋梁工程》.人民交通出版社,2002.8

3.《公路橋涵施工技術規范》.人民交通出版社,2000.11.01

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● 預應力施工方案 ●

預應力混凝土箱梁 施工常見病害及防治措施

摘 要：本文主要介紹了在預應力混凝土箱梁的施工過程中所出現的一些常見質量通病，成因復雜多樣，應考慮到各種不利因素的綜合作用。著重介紹了箱梁澆筑后產生裂縫，表面出現空洞、蜂窩、麻面，預應力張拉及壓漿不到位等常見通病的產生原因及防治措施。以方便施工中找出防治常見病害的可行辦法，達到防患于未然的目的, 從而保證混凝土橋梁的質量，延長混凝土橋梁的使用壽命。

關鍵詞:箱梁；常見病害；防治措施 1.工程概況

湖北省谷竹高速公路GZTJ31標共有大橋9座，中橋1座，分別為窯溝中橋、大路溝1號大橋、大路溝2號大橋、聞家鋪子大橋、水坪梁子1號大橋、水坪梁子2號大橋、水坪梁子3號大橋、水坪梁子4號大橋、水坪大橋、上馬場大橋。

本工程共有預應力T梁705片，其中40m預制梁90片，30m預制梁475片，20m預制梁140片，橋梁上部構造情況一覽表如下：

2.表面空洞、蜂窩、麻面、水波紋等現象

2.1病害表現

箱梁拆模后，在底板與腹板連接處的承托部位，部分腹板離底板1米高范圍內出現空洞、蜂窩、麻面，波紋管下緣出現一層水波紋。

2.2原因分析

1)箱梁腹板一般較高，厚度較薄，在底板與腹板連接部位鋼筋較密，又布置有預應力筋使得腹板混凝土澆筑時不易振實，也有漏振情況，易造成蜂窩。

2)若設置模隔板，一般會設預留入孔，澆筑時從預留入孔兩邊同時進料，易造成預留孔下部空氣被封堵，形成空洞。

3)澆筑時，若氣溫較高，混凝土坍落度小，模板濕水不夠，局部鋼筋太密，振搗困難，易使混凝土出現蜂窩、不密實。

4)箱梁混凝土澆筑量較大，若供料不及時，易造成混凝土振搗困難，出現松散或冷縫。5)模板支撐不牢固，接縫不密貼，易發生漏漿、跑模，使混凝土產生蜂窩、麻面。6)施工人員操作不熟練，振搗范圍分工不明確，未能嚴格做到對相鄰部位交叉振搗，從而發生漏振情況，使混凝土出現松散、蜂窩。

7)配合比設計時粗骨料級配、粒徑選擇不對，粗骨料偏大，未考慮鋼筋的間距（施工規范規定：粗骨料最大粒徑不超過結構最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4）。8)在底層波紋管上緣，粗骨料易堆積，而為了保證梁體密實性，必然要加強腹板波紋管下混凝土振搗，有時就可能造成振搗過度，在波紋管下緣形成一層砂漿層，從外觀上看出現了一層水波紋。

2.3預防處理措施

1)澆筑前應做好組織和分工，對操作人員進行技術交底，劃分振搗范圍，澆筑層次清楚，相互重復振搗長度應取50cm左右。

2)對設置模隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部，這樣就不易在洞口下部形成空洞。

3)合理組織混凝土供料，如采用商品混凝土，現場宜有臨時備用攪拌設備，以便當商品混凝土因運輸或其他原因帶來供料中斷時預以臨時供料。

4)根據施工氣溫，合理調整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當氣溫高時，應做好模板濕潤工作。

5)當箱梁腹板較高時，模板上應預留入孔處，使得振搗棒可達到各部位。

6)對箱梁底板與腹板承托處及模隔板預留入孔處，應重點進行監護，確保混澆筑質量。7)嚴格控制粗骨料粒徑；采用縱向分段、水平分層法澆筑。

8)波紋管以下混凝土要嚴格控制施工塌落度；振搗時控制原則為“不超搗、亦不欠搗”，以混凝土表面不再下沉、氣泡不再冒出、混凝土表面泛漿為宜。

2.4治理方法

(1)麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。

(2)將外露鋼筋上的砼和鐵銹清洗干凈，再用水泥砂漿(1:2比例)抹壓平整。如露筋較深，應將薄弱砼剔除，清理干凈，用高一級的豆石砼搗實，認真養護。

(3)小蜂窩可先用水沖洗干凈，用1:2水泥砂漿修補；大蜂窩先將松動的石子和突出顆粒剔除，并剔成喇叭口，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級豆石砼搗實，認真養護。

(4)必要時需要與設計單位共同研究制定補強方案，然后按批準后的方案進行處理。3.裂縫

3.1底板沿預應力鋼束波紋管位置出現縱向裂隙

3.2.1病害表現：采用支架現澆法施工的預應力混凝土箱梁底板，在沿預應力鋼束波紋

管位置下出現斷斷續續、長度不等的裂縫，寬度大都在0.2cm以下。

3.2.2原因分析：

1)主要原因之一是預應力鋼束的保護層厚度偏薄，加上水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導致較大的收縮變形。由于箱梁結構的內約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對混凝土收縮的約束作用，導致較大的混凝土收縮應力，超過了當時混凝土的抗拉強度，從而出現了沿波紋管縱向的收縮裂縫。

2)箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大，或箱梁底板預應力鋼束布置不夠合理。3)混凝土振搗不密實，養擴展措施不到位。4)張拉預應力束時的混凝土齡期偏小。3.2.3防治措施

1)改進泵送混的級配，優化降低混凝土收縮變形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2)嚴格按設計規范施工，確保預應力波紋管保護層的厚度，一般不小于5cm。3)對底板構造鋼筋和預應力鋼束的間距合理布置。4)加強對底板混凝土外表面的養護工作。5)適當延長混凝土張拉齡期。3.3.腹板出現斜向裂縫 3.3.1病害表現

箱梁拆模后張拉預應力鋼束，腹板混凝土出現裂縫。一種是有規律地出現于底板約呈45°的斜裂縫。另一種為沿預應力索管方向的斜向裂縫，往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬，逐漸變窄而至消失。

3.3.2原因分析

1)出現與底板呈現呈45°的斜裂縫的原因極大可能是該區域的主拉應力，超過了該處的預應力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強度，也有可能是混凝土拆模時間過早，混凝土尚未達到其設計的抗拉強度。

2)出現沿預應力索管方向的裂縫的原因往往是由于預應力索張拉時，索管及其周邊混凝土受較集中的壓應力，由于柏松效應導致索管及其周邊混受到索管徑向的巨大張力，如保護層混凝土不足以抵抗拉應力，則會在其最薄弱處開裂。

3)混凝土未達到拆模、張拉的齡期或強度。

4)腹板的非預應力普通鋼筋網，鋼筋間距較大，不能滿足抗裂要求。5)施工臨時荷載超載或在作用點產生過大的集中應力。

3.3.3 預防措施

懸臂現澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結果，原因比較復雜，但其中必然主要原因，為此，應針對不同的情況，采取相應的對策。

1)布置有彎起預應力筋部位，往往能有效地克服主拉應力，因此在無彎起預應力筋部位應特別注意驗算該部位的主拉應力，并布置相應的抗裂鋼筋。

2)加密普通鋼筋間距以增強抗裂性，必要時可在易發生斜向裂縫的區段，加設鋼絲網片。

3)在預應力束張拉集中的近錨頭區域，增設鋼盤網片，提高抗壓能力和分散集中力。施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更，應立即與設計單位取得聯系，核算無誤后方可施工。

4)混凝土未達到齡期或強度，不能拆除模板。為掌握混凝土的實際強度，可在澆筑混凝土時多制件幾組混凝土試塊，在不同齡期進行試壓。

5)施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計的集中荷載。6)確保混保護層的厚度及其質量。3.4支座處裂縫和支座位移引起的裂縫

在連續梁支點處，由于梁體的振動，將產生比靜力荷載大得多的支點反力, 在支點的局部有可能對梁產生稱壓曲裂縫的裂縫, 而且在此反力作用下, 下部結構和橡膠支座將產生大的變形, 如果這種變形不均勻, 必將造成梁體內出現由于支座不均勻位移產生的附加內力, 可能造成梁的腹板進一步的裂縫, 這種裂縫與地基以及橋梁的下部結構的振動特性有關, 需要綜合考慮。

3.4治理方法

施工時加強觀察，如發現裂縫繼續發展、加寬、錯臺，應立即停止施工，會同有關部門分析原因加固補強，以免釀成嚴重后果。如裂縫無繼續擴大和發展，或逐漸閉合，可待其穩定后根據裂縫大小使用不同方法進行封閉。本文主要介紹兩種裂縫處理方法：

（1）環氧樹脂法

首先對混凝土裂縫的基層表面進行處理。在裂縫表面用鋼絲刷將其表面的灰塵、浮渣、油垢等清除，并沿縫用丙酮擦洗，晾曬干燥，且其含水率不能大于6％。稱取定量的環氧樹脂，按膠料配合比加入稀釋劑二甲苯與環氧樹脂均勻拌和，待溫度降至常溫后，再加入固化劑乙二胺充分攪拌就配制成了環氧樹脂膠料。配制好的環氧樹脂膠料，至加入固化劑起，必須在3O分鐘內處理完畢。最后用玻璃布或嵌刀將環氧樹脂膠泥仔細批嵌封閉。

（2）環氧砂漿封堵法

混凝土基層表面清理，沿縫鑿寬8—10mm，深度大于10cm，用鋼絲刷沿縫槽將灰塵、浮渣及松散層徹底清除，用丙酮將其油垢擦洗干凈、晾曬。其含水率不大于6％。然后在清潔的混凝土槽內，薄而均勻地涂刷環氧底膠料．不得有漏涂和留墜現象。膠料固化12小時后，用玻璃布或嵌刀將環氧砂漿分層封堵，每層厚度不大于5mm，用溝縫條壓平壓實。環氧砂漿自然固化24小時后，用環氧底膠料封閉，封閉寬度應大于環氧砂漿縫寬，且每邊要超出2—3mm。封堵后要保持干燥，用碘鎢燈烘烤。

4.預應力張拉、壓漿不到位 4.1病害表現

預應力張拉時施加應力大小控制不準，實測延伸量與理論計算延伸量超出規范要求的±６％；預應力孔道壓漿不及時、壓漿不飽滿；負彎矩穿束困難，鋼束壓漿不密實。

4.2原因分析

1)油表讀數不夠精確。目前，一般油表讀數至多精確至１MPa，１MPa以下讀數均只能估讀，而且持荷時油表指針往往來回擺動。

2)千斤頂校驗方法有缺陷。千斤頂校驗時無論采用主動加壓，還是被動加壓，往往都是采用主動加壓整數時對應的千斤頂讀數繪出千斤頂校驗曲線，施工中將張拉力對應的油表讀數在曲線上找點或內插，這樣得到的油表讀數與千斤頂實際拉力存在著系統誤差，另外，還可能由于千斤頂油路故障導致油表讀數與千斤頂實際張拉力不對應。

3)計算理論延伸量時，預應力鋼束彈性模是取值不準。一般彈性模量取值主要根據試驗確定，取試驗值的中間值，鋼束出廠時雖然能符合國標要求，但本身彈性模量離散性較大，不太穩定，可能導致實測延伸量與理論延伸量誤差較大，超出規范要求。

4)負彎矩區波紋管在主梁預制時由于振搗而變形，導致穿束困難。

5)壓漿時壓力不夠(許多工地壓漿機無壓力表)或操作不當，漏摻膨脹劑或水泥漿流動度過大而向低處流淌，導致孔道壓漿不飽滿，降低了預應力鋼束與混凝土間的握裹力。

4.3預防措施

1)張拉人員要相對固定，采用應力和伸長量“雙控”。

2)千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發現異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表。

3)千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應力、控制應力校驗對應的油表讀數。

4)擴大鋼束檢測頻率，每捆鋼束都要取樣做彈性模量試驗，及時調整鋼束理論延伸量。5)故張拉后應及時壓漿封錨；

6)箱梁澆筑時，在負彎矩區扁波紋管內套內管，防止振搗變形；壓漿時技術人員必須跟班檢查，控制灰漿壓力，當孔道較長或采用一次壓漿時，應適當加大壓力，壓漿時應達到孔道另外一端飽滿出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

5.結語

以上箱梁的一系列問題都是在施工過程中總結出來的，其相應的對策也在項目兩座橋施工實踐中被證實是可行有效，希望對以后的相關工程實踐能有所幫助。只要在施工方面合理選擇混凝土配合比，優化施工工藝，同時嚴格、規范地進行預應力張拉及壓漿，科學安排前后工序之間的銜接，就能消除預應力混凝土組合箱梁施工過程中上述常見的質量通病，保證預應力混凝土組合箱梁的內在質量和外在質量。

參考文獻：

[1]公路橋涵施工技術規范.2011 [2]洪顯誠,劉志英.預應力混凝土箱形薄壁結構裂縫成因分析及處治[J].公路, 2001(4):49-51.[3] 李忠清,姚大發.預應力混凝土箱梁通病分析[J].道路.橋梁與施工, 2003(5).[4]連續箱形梁橋裂縫調查分析及防治措施的研究[J].浙江交通科技,2000,(4).[5] 古城至竹溪高速公路兩階段施工圖設計.

● 預應力施工方案 ●

預應力混凝土結構與鋼筋混凝土結構相比，具有下列主要優點：①改善使用階段的性能。受拉和受彎構件中采用預應力，可延緩裂縫出現并降低較高荷載水平時的裂縫開展寬度;采用預應力，也能降低甚至消除使用荷載下的撓度，因此，可跨越大的空間，建造大跨結構。②提高受剪承載力。縱向預應力的施加可延緩混凝土構件中斜裂縫的形成，提高其受剪承載力。③改善卸載后的恢復能力。混凝土構件上的荷載一旦卸去，預應力就會使裂縫完全閉合，大大改善結構構件的彈性恢復能力。④提高耐疲勞強度。預應力作用可降低鋼筋中應力循環幅度，而混凝土結構的疲勞破壞一般是由鋼筋的疲勞(而不是由混凝土的疲勞)所控制的。⑤能充分利用高強度鋼材，減輕結構自重。在普通鋼筋混凝土結構中，由于裂縫和撓度問題，如使用高強度鋼材，不可能充分發揮其強度。⑥可調整結構內力。將預應力筋對混凝土結構的作用作為平衡全部和部分外荷載的反向荷載，成為調整結構內力和變形的手段。

預應力混凝土結構存在的缺點：①工藝較復雜，質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練的專業隊伍。②需要有一定的專業設備，如張拉機具、灌漿設備等。③預應力反拱不易控制，它將隨混凝土的徐變增加而加大，可能影響結構使用效果。④預應力混凝土結構的開工費用較大，對于跨徑小、構件數量少的工程，成本較高。

● 預應力施工方案 ●

施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側墻砌筑→蓋板砼澆筑→檢查井砌筑→箱涵回填

鋼筋砼基礎

（1）施工方法：鋼筋采用配套的專業機具集中在加工場制作，就位綁扎骨架；底板中d≥22mm鋼筋采用機械連接，d＜22mm鋼筋采用閃光焊或搭接焊連接。

模板采用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。

砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆筑入模，振動棒、平板振動器搗固。

（2）工藝流程

測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。

（3）施工要點

經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料復試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標后再進行澆筑砼。

模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。

砼達到規范要求強度時方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋養生。

基礎底板雙層鋼筋間須布設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型布置），以保證上、下層鋼筋位置。

柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端采用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。

蓋板施工方法

蓋板原設計為1米就寬的預制鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬采用現澆混凝土板

蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。

蓋板鋼筋采用配套的專業機具在加工場制作，就位綁扎骨架。

模板采用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）制作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架采用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。

砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆筑； 頂板及構造柱采用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。

相鄰板塊的澆注時間間隔不少于3天。

鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連接焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連接用E5015、16、18、28焊條；綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設置鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型布設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。

③模板工程：采用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設置間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規范要求，并嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，并及時清理、維修和涂刷隔離劑，以備再用。

④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料采用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況采用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最后加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆筑前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理干凈，并用水濕潤；墻體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、松軟層，澆砼前濕潤，并鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆筑砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝后用鐵抹子壓光，以增加表面致密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，采用細石砼并用片式振動棒頭加強搗實；砼澆筑后，澆水濕潤養護不得少于14d。

按規定制作防水砼檢查試件與控制試件。

磚砌體施工工藝參照檢查井。

● 預應力施工方案 ●

文章主要以山西省太佳高速公路(呂梁段)第八合同段預制梁場施工為素材,從技術管理的角度對高速公路施工預制梁場在混凝土梁(板)預制過程中的'技術管理作了論述,對預應力混凝土梁的施工工藝作了探討和分析,對預應力混凝土梁施工中出現的工程病害做出了分析和提出預防措施.

● 預應力施工方案 ●

【摘要】目前，全球都在興修水利工程，水利工程的建設也隨著時代的發展進入到了快速發展的時期，相應的，水利工程的規模以及工程的難度都在隨之而增長，這就需要提高對工程的質量要求提高，其體現在工程的方方面面，例如如何控制工程的成本、如何保證質量的同時提高進度等等，這對工程的管理方面而言無疑是個不小的挑戰。相應的，也應運而生不少解決方案，本文就以其中的現代數字技術為主，對工程管理的特點進行分析，詳細解讀現代數字技術對加強工程的質量、提高工程進度和精度以及行之有效的人員管理等層面的作用。

水利工程，一種對水資源的高效利用的工程，目前全球都在積極利用這種，我國，自古代以來就有著興修水利的工程，作為一個農業大國，同時也是處于一個發展中的社會主義國家，對于水利工程的大力發展勢在必得，興修水利，對于我國的綜合國力的提升有著強有力的推動，不僅僅是因為水利工程影響著諸多行業的發展，同時對于國家的長久性可持續發展有著重大的意義。短短幾十年，我國的水利工程飛速發展，從古代的落后技術到目前行走在國際前沿，隨著技術的革新，對于水利工程的管理要求也在不斷地提高，需要對水利工程全方面、多角度進行管理、控制，更高效、高質量地完成工程的建設，以此，就很有必要引入且注重現代數字技術在水利施工管理之中的運用。

興修水利工程，其工程大多在擁有較大落差的水域進行，有時也會選擇高度差極高的山地，在這類環境下進行工程建設，往往會受到周邊環境的影響，導致了工程施工時無法保證施工條件的穩定、施工進度的如期等等問題，這對于工程的管理和控制是不小的麻煩，需要相關部門對整個施工地形進行詳細、整體的分析報告，提高工程的管理能力。

不同于古代的水利工程，現代的水利工程都是超大型的工程，屬于整個系列的建設工群，整個梳理工程造價極高、工期極長，同時對于其專業性的要求也十分苛刻，這類原因，使得水利工程工程資金的控制風險顯著升高，而工程往往受到環境的影響，施工進度進程容易受到干擾，為了能在工期內準時完成，往往還會花費更多資金，這都是對水利工程的成本控制管理提出的挑戰。

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現代的水利工程建設，屬于多種專業協同工作的工程，在工程里面，有著各種各樣的任務，相對的，也就有著形形色色的工種，在施工過程之中，不同項目還需要交叉、配合、平衡工作，這類工作對于工程的管理方面有著極高要求，如果管理不善，就可能因為工序紊亂，工程進度受到影響，甚至會由于工種間的原因引起工程的質量問題，最終給整個水利工程建設帶來巨大問題。也就是說，工種的調度必須有序而且合理，這是水利工程管理任務的重中之重。

水利工程之中，涉及到不少危險的項目，例如工程之中的爆破、隧道作業，再比如高空作業、水下作業等等，這類工作危險系數極高，但卻不可獲取，屬于水利工程之中不可避免的作業，在這類工程的管理上，稍不留神，就會釀成慘烈的事故。同樣的，當水利工程之中發生了安全事故，受傷人員無法及時就醫也是一大安全問題，這要求工程的管理方面對此類事故進行好風險控制，還有對安全問題的預防。

現代數字技術是一種新穎的、廣泛應用于工程管理中的技術，它基于常規的管理模式，在其基礎上，結合現代科技技術，形成了完善科學的完整體系，有著廣泛且高效的使用率，對于整個水利工程的建設有著重要作用

上文說了那么多，這里詳細談談數字技術在水利工程的管理中起到的作用。在水利工程施工之中，整個工程大部分使用了現代數字化模擬管理的系統，按照不同的作用又可以細分為企業的數字化管理部署、生產機械的統一信息管理、水利工程的工程進度調控以及設備的維修監護等等四類管理結構。這些管理系統通過復雜的組合，有機地結合起來，在數字化的管理設備上形成了有序的統一管理，在相應的.分層管理上，各司其職，又相互結合，受惠于數字化技術的高效性、精準性，保障了任務的及時調度，不同工種的協調，任務的交互，整個工程的管理工作做到了合理高效的調度。在水利工程之中，數字化管理系統無處不在，其擁有著開放、閉合雙模式的管理模式，兩個連接模式相互關聯、相互影響，兩種模式在系統之中形成了一個無縫的控制，方便數字管理系統的管理能夠無時無刻都可以獲取整個工程的數據，再實時傳輸數據到后續的管理系統之中進行下一步更詳細完善的工作分配，在極短時間之內再次完成工程的調度，減少工期；如若再工程之中發生了問題，監控著整個工程的數字化管理系統可以根據信息數據來及時地找出且解決問題，保證工期的質量；再有關于設備的停止操作，由于設備的特殊和復雜，不方便人員進行操作，這就需要數字化管理系統和設備進行機械對接、管理，及時更新數據，對設備進行精準的調控；最后，整個水利工程數字化管理系統屬于一個整體性的管理，擁有著集合總線，方便監控和工程調度，在整個工程中起到大腦般的指揮領導作用。

水利工程在不斷的發展，目前的水利建設也越來越離不開現代化數字管理化技術的幫助，不僅僅是由于工程的特殊性，更是因為數字化管理技術帶來更高效、精準的管理，可以有效提高工程質量、縮短工程工期，對整個工程施工建設有著巨大的作用。

[1]胡燕.當代水利施工管理技術發展與變革[M]..

[2]葉菱.數字技術在現代施工管理中的應用..

[3]趙長海.論我國水利施工管理[J].2013.

● 預應力施工方案 ●

(1)預應力鋼筋混凝土現澆連續箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預壓：用相當于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養生。

⑦拆除內腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設置控制砼面頂面標高點，經駐地監理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。

⑨張拉預應力鋼絞線。在箱梁混凝土達到設計強度后進行張拉預應力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗情況、錨具及張拉鋼材質量等資料遞交工程師批準。張拉時采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設計噸位位置為起算零點，實測值與設計值誤差不超過±6%。張拉程序為：0→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預應力張拉完后，一天內進行孔道壓漿和封錨。

⑩在箱梁砼達到80%設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用砼封死天窗口。

● 預應力施工方案 ●

標題：預應力錨索施工方案

導言：

預應力錨索施工是現代建筑工程中常用的一種結構加固技術，通過預先施加張拉力量，使鋼筋或鋼纜處于預壓狀態，以增加結構的承載能力和抗震性能。本文將詳細介紹預應力錨索施工方案，涵蓋了方案的設計原理、施工步驟和注意事項。

一、設計原理

在進行預應力錨索施工方案設計時，需要根據具體工程的需求，結合結構形式、材料特性和施工環境等因素進行綜合考慮。以下是一般設計原理的概述：

1. 結構分析：首先進行結構的有限元分析或靜力分析，確定需要加固的部位和應力分布情況。

2. 錨孔布置：根據結構的荷載分析結果，合理布置錨孔位置和數量，確保錨索能夠傳遞預應力到結構中。

3. 鋼筋或鋼纜選取：根據結構的要求和施工條件，選擇合適的鋼筋或鋼纜進行預應力錨索。

4. 預壓力確定：根據結構的需要，確定預應力的大小和分配方式，保證在不同工況下結構的正常工作。

二、施工步驟

預應力錨索施工方案的具體步驟如下：

1. 檢查準備：在施工前，對施工材料和設備進行檢查，確保其符合要求。同時將施工現場進行清理，保持施工區域的整潔。

2. 鉆孔預制：按照設計要求，在結構需要加固的部位進行鉆孔預制，然后清理孔內雜物，確保孔內的潔凈度和孔壁的光滑度。

3. 錨索鋪設：將錨索從預制的錨孔中穿過，然后根據設計要求進行拉拔并拉至預應力狀態。同時采取相應的錨固措施，將錨索固定在結構中。

4. 注漿封固：在錨孔的開口處進行注漿封固，以加強錨孔的固定性能。注漿材料應根據設計要求進行配比和施工，確保封固效果。

5. 監測驗收：在施工完成后，進行預應力錨索的監測和檢測工作，包括錨索的應力狀態、位移和變形等指標。同時進行驗收，并整理和記錄相應的施工資料。

三、注意事項

在預應力錨索施工方案中，需要注意以下事項以確保施工質量和安全性：

1. 施工工人必須經過專門的培訓并持證上崗，熟悉預應力錨索施工的操作規程和安全要求。

2. 材料和設備應符合相關標準和規范，經過質量檢測合格后方可使用。

3. 錨孔的位置、數量和間距等應按照設計要求進行布置，確保錨索的傳力均勻和穩定。

4. 預應力的大小和分配方式應根據設計要求進行確定，不得隨意更改和調整。

5. 施工過程中，應加強現場管理和安全監控，確保施工工人的安全，預防事故的發生。

結語：

預應力錨索施工方案是一項復雜且關鍵的工程技術，需要嚴格按照設計要求和施工規范進行施工。通過合理的設計和嚴格的施工操作，能夠有效提高結構的承載能力和抗震性能，為建筑工程的安全可靠性提供保障。同時，在實施施工方案的過程中，要注意安全管理和監測驗收工作，確保施工的質量和可行性。

● 預應力施工方案 ●

通過某高速現澆預應力連續箱梁工程,詳細介紹了該項目的.地基處理、搭設支架、支架預壓、支立模板、鋼筋工程、混凝土工程、梁體預應力體系施工、支架拆除等施工工藝.為今后類似工程的處理,從施工方面提供了一定的借鑒.

● 預應力施工方案 ●

篇1：PHC預應力混凝土管樁靜壓施工方法<\/h2>

PHC管樁靜壓法施工,是通過樁機自帶吊裝設備或另配吊機吊裝、喂樁,靜壓樁機將預應力高強混凝土管樁壓人土中的一種沉樁工藝,與錘擊法管樁施工工藝相比,具有低噪聲、低污染、對土層及周邊建筑物影響小、樁身質量破壞小的特性.在天津站改擴建無站臺柱雨棚工程樁基施工中,采用了靜壓施工技術,收到了良好的社會效益與經濟效益.

作 者：康力濤 Kang Litao ?作者單位：北京鐵建工程監理有限公司,北京,100055?刊 名：現代城市軌道交通?英文刊名：MODERN URBAN TRANSIT?年，卷：?“”?分類號：U2?關鍵詞：PHC管樁 ??靜壓技術 ??質量控制 ?

篇2：淺論靜壓預應力管樁施工控制論文<\/h2>

摘要：隨著人類對環保意識的不斷增強，靜壓法將逐漸取代錘擊法。靜壓預應力管樁具有能承受較大的負荷、質量穩定、造價低等優點，近年來在國內很多地區得到廣泛應用，但是在實際應用過程中，施工質量和安全問題頻頻出現。本文從實際工作經驗出發，介紹了靜壓預應力管樁施工過程的控制，以確保管樁施工質量和安全。

關鍵詞：靜壓；靜壓預應力；管樁施工

引言

靜壓預應力管樁是在預應力技術和高性能混凝土的基礎上發展起來的，利用靜壓或錘擊的方法將空心圓筒體狀的構件沉人地下，達到設計控制標高或承載力，以此作為建筑物的基礎。傳統的錘擊法入樁常常排放出污染環境的油煙和噪音，嚴重影響周遍居民的居住環境；而靜壓高強預應力管樁由于具有單樁承載力較大，質量穩定，低噪音和無震動等特點，已得到廣泛的應用并具有廣闊的應用前景。

1 施工過程的質量控制要點

1.1 施工前的質量控制

①做好施工前的`審核工作。首先通過對施工人員進行審核，了解其技術力量和水平，保證施工隊的每個人員持證上崗；另外，要加強對施工組織設計、施工計劃進度等進行審查，然后評價其可行性，保證安全措施合理到位。

②進場前要加強對管樁的檢查。首先要檢查管樁的檢測報告、規格型號（包括外徑、壁厚、樁身長度、樁身彎曲度等），以防止劣質產品或者不符合規格的產品進場；其次，根據規范和圖紙設計要求，要對管尖進行全面檢查和測量，不滿足有關規范和設計要求的，責令其更換；另外，要檢查管樁表面是否符合管樁規范的要求，包括是否有裂縫、斷裂和凹陷等情況。

③合理選擇和檢查壓樁機。壓樁機的選擇不能盲目，要根據工程的具體情況和設計要求，會同各有關部門合理選擇壓樁機，避免采用超載施工；另外，在施工過程中，如果壓樁機發生故障而停止工作，會出現壓樁不連續的情況，嚴重時造成管樁無法壓入，直接影響管樁的施工質量，因此對壓樁機的合理選擇要非常重視。

④定位放線與定樁位。放線與樁位是否準確直接影響這個建筑物的位置和結構，因此要對這兩道工序嚴格把關，絕對不能輕視。根據提供的測量控制點，將基線要放在不受施工影響的地方，然后根據設計圖紙，指定定位線，最終由項目技術負責人員進行復核，發現不符合要求的及時糾正，檢查無誤方可進行壓樁施工。

1.2 施工階段的質量控制

①樁就位入土前要用經緯儀抽測樁的撓度，撓度不合格的管樁嚴禁用于工程中；由于采用靜壓法施工，機械設備較重，容易使土地變形而造成樁位偏移，因此必須嚴格控制對管樁的定位和垂直度。

樁的垂直度采用兩個垂直方向吊線錘進行控制，且要有專人負責，要求垂直度偏差控制在0.5%之內。

②送樁時，用鋼制送樁器放在樁頭上，以軸線重合為準則，在確保送樁器和工程樁對齊的情況下將樁送入，送到設計要求的深度時，可將送樁器拔起；起拔送樁器采用樁架上導向滑輪鋼繩上鉤子掛好，啟動卷揚機，慢慢拔起；入樁過程碰到硬土層，不能用力過猛，管樁抗彎能力不強往往容易折斷，抬架時也要輕抬輕放，否則一是易造成樁身開裂；二是易發生樁架傾斜倒塌事故。

③接樁前，應檢查兩節樁樁心有無較大錯位，確保兩節樁的順直，因此最好設置樁導向箍；由于采用焊接接樁，因此焊接前要將對接兩節樁的駁面和坡口清刷干凈，直到有金屬光澤露出；焊接時在坡口圓周對稱焊接4~6點，最好是兩個焊工同時對稱施焊，焊接好一層后，必須將焊渣清除干凈后再施焊外面一層，確保焊接層數不少于2層；由于焊縫遇水容易變脆而導致壓壞，因此焊接結束后應自然冷卻約8~10分鐘（嚴禁用水冷卻或焊完即壓），然后繼續壓樁；當管樁較密集且樁接頭有較大裂縫時，壓樁引起的土體上涌，有可能將樁接頭拉斷，造成斷樁。

1.3 成樁后的質量檢查 樁基完成后，要根據相關標準和設計要求對管樁質量進行檢測評定。采用基樁檢測系統進行低應變檢測試驗，來檢測樁身完整性，即在樁頂部安裝一響應傳感器并用手錘施加一錘擊力，由基樁檢測系統采集信號、進行處理，進而得到樁完整性檢測結果；對樁身質量檢查一般采取直觀的方法，即將低壓電燈泡沉入樁內腔，如果發現樁內腔完整干燥說明樁身質量基本完好無損壞；成樁后要選擇具代表性的樁（一般先取20%以上且不得少于10根），然后采用靜荷載試驗的方法，來確定成樁的單樁豎向承載力，要求有關技術管理人員到現場監督，配合做好最終沉降量和殘余沉降量的記錄工作；然后選擇有代表性的類樁做靜載，最好是選擇3根以上且多余總樁數的1%。

2 靜壓管樁施工安全控制

施工人員在現場施工時應樹立安全生產意識：

①起重機啟動前要進行系統性檢查，檢查部件是否有松落，鋼絲繩是否有斷裂和磨損，并且要確保轉動部位的潤滑；起重機啟動后，嚴禁在起重機附近站人，以防止物品脫落。

②起重機起重范圍應控制在起重性能規定的指標內，起吊管樁時索具應吊在管樁1/3長以上位置，并要保持與樁端大于1m的距離；在壓樁開始之前起吊鋼絲繩必須放松，壓樁過程中吊鉤始終處于不受力狀態，最后由司索工人工脫鉤，以免拉斷鋼絲繩和拉彎起重機吊臂，避免管樁折斷而引起斷樁從高處倒下的意外事故的發生。

③接樁過程中用焊機焊接時應加裝防護罩，并設有專用有效地線；各種氣瓶應作標識氣瓶距明火點距離不得小于10mm，氣瓶間距不得小于5m，另外氣瓶必須加防震圈和防護帽，氣瓶使用和存放時嚴禁平放或倒放。

④在壓樁過程中，施工人員注意力一定要集中，不能隨意走動和做一些其它的事情，非工作人員要遠離樁機20m以上；在壓樁過程中發現樁身出現裂縫，應立即停止壓樁，如果強行繼續施工，很容易造成斷樁砸傷工人和機械設備。⑤樁機安裝完成后，組織相關人員進行檢查驗收，檢查部件運轉時有無震動異常，用電設備是否按規定安裝了漏電保護開關，電纜是否有亂搭亂接和拖地等現象。

參考文獻：

[1]廣東省建設委員會.DBJ/T 15-22-98 預應力混凝土管樁基礎技術規程[S].．

建筑施工手冊編寫組建筑施工手冊（第四版）[M].北京：中國建筑工業出版社，．

篇3：預應力混凝土管樁<\/h2>

預應力混凝土管樁（以下簡稱預應力管樁或管樁）可分為后張法預應力管樁和先張法預應力管樁，

預應力混凝土管樁

，

先張法預應力管樁是采用先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。

篇4：靜壓預應力混凝土管樁有哪些應用范圍？<\/h2>

，

從地域上來說,適合市區內、居民區、學校、醫院附近及精密生產工廠擴建工程,以減少噪音、振動及對周邊建筑的影響,但此時應考慮靜壓設備對周邊環境的最小施工間距的要求。

從基礎設計來說,如考慮樁土聯合基礎,樁筏結合及其他復合樁基礎,則可以減少基礎沉降,彌補超高層建筑樁基靜壓施工對超高壓樁力的要求,均有較好效果。

篇5：淺談PHC管樁靜壓施工工藝及質量控制<\/h2>

摘 要：結合具體工程實例，詳細介紹了PHC預應力管樁靜壓法施工工藝與方法，提出了管樁施壓質量通病的防治措施，通過樁基檢測表明該工程PHC預應力管樁符合設計要求，指出高強混凝土預應力管樁具有質量可靠、單樁豎向承載力等優點，值得推廣。

關鍵詞：靜力壓樁法；PHC管樁；施工工藝；質量控制；通病防治措施 引言

預應力高強度混凝土管樁（以下簡稱PHC管樁）實用于基巖埋藏深、強風化巖層或風化殘積土層厚的地質條件，它具有單樁承載力高、工程造價低、樁身質量穩定、施工質量易控制、施工周期短等優點，在各類工程基礎中得到了廣泛的應用，而靜壓PHC管樁施工無振動無噪音的特點特別適用于與其相鄰建筑距離較近，或者鄰近居民小區和學校等新建建筑施工。

1、工程概況

騰飛新村擴建工程為兩棟12層小高層住宅樓，框架剪力墻結構，總建筑面積19087m2.基礎設計為管樁，樁型PHC-AB400（95）-9，9和PHC-AB400（95）-10，10兩種，樁身砼強度C80；樁尖持力層為第10層、11層含砂姜粉質粘土。設計單樁豎向承載力特征值分別為800kN、900KN，單樁豎向承載力極限值分別為1600KN、1800KN.采用靜力壓樁法施工，共計PHC管樁537根。工程結束后選取4根樁做了靜載試驗，20m樁長靜載試驗極限承載力為1980kN，18m樁長靜載試驗極限承載力為1980kN，隨機抽測了114根樁做低應變動測檢驗，結果I類樁100根，II類樁14根。檢測結果表明，樁基工程質量全部達到設計和規范要求。

2、工程地質條件

根據工程勘察資料，與靜壓PHC管樁施工有關的土層特性如下：

（1）雜填土：灰褐色-褐色，層厚0.73m；

（2）粉土：淺褐黃色，稍濕稍密，層厚約0.97m；

（3）粘土：淺灰色-黃褐色，軟塑為主，干強度和韌性高，層厚1.14m；

（4）粉土：淺灰色-褐黃色，軟塑-可塑，稍濕-密，層厚為1.5m；

（5）粘土：土黃-褐黃-褐色，軟塑-可塑，干強度和韌性中等，層厚一般為1.15m；

（6）粉細砂：淺灰-褐黃-黃色，濕，松散，層厚為1.78m；

（7）粘土：土黃-深灰-灰綠色，可塑為主，干強度和韌性中等，層厚為3.34m；

（8）含姜砂粉質粘土：灰綠-褐黃色，可塑-硬塑狀，干強度和韌性中等，層厚3.88m；

（9）粉細砂：黃色為主，濕，中密，主要成分石英，長石，層厚為1.24m；

（10）含姜砂粉質粘土：土黃色，可塑-硬塑狀，干強度和韌性中等，層厚6.77m；

（11）含姜砂粉質粘土：褐黃色，可塑-硬塑狀，干強度和韌性中等，未揭穿。

3、施工工藝

3.1機械選型

由于施工場地鄰近居民區及中學，為減少施工時的噪音污染，管樁施工采用靜力壓樁法，選用武漢樁機廠生產的YZY-500型抱壓式靜壓樁機，該機型采用雙夾持器，由于夾具較長可以更有效地保證樁身的垂直度、可在不增加夾樁力的情況下增大摩擦力，減小對樁身的側壓力。

3.2工藝流程

樁位測放→壓樁機就位→吊樁、插樁→樁身對中調直→靜壓第一節樁→樁焊接→壓第二節樁→送樁至樁頂到設計標高→成樁移機。

3.3施工準備

3.3.1場地準備。施工現場盡量平整，當有坡度時，坡度不得大于1/100，場地地耐力應不小于140kN/m2.

壓樁機工作距離要求：樁位中心距離周邊建（構）筑物的間距應大于二分之一壓樁機寬度。

3.3.2樁位測量準備。根據基準點進行放樣，將軸線控制點引出場地之外6m～8m處，做好測量控制網建立工作，然后根據控制線和設計圖紙樁位尺寸放出每一根樁的樁位，施工過程中應經常復核樁位，防止因施工等原因造成樁位位移。

3.4吊樁、插樁

3.4.1壓樁機就位。樁機移至樁位位置，將樁機調平，用機上吊車吊起管樁徐徐插入樁機的夾持器內，當管樁下端離地面20cm處時，逐漸抱緊夾持器，夾樁壓力不大于5MPa，并應逐次加壓。

3.4.2樁插入。使管樁中心對準樁位中心，之后提起管樁少許，進行樁尖焊接，根據工程實際情況也可采用無樁尖的壓樁。樁插入時應根據機上水平儀調節器平機臺，采用經緯儀在兩個垂直方向進行校測，監控樁身垂直度，其偏差不大0.15%. 壓好第一節樁是保證整根樁質量的關鍵。若樁身垂直度偏大，須拔出重新插樁，并根據經緯儀指示調節機身水平度使樁身垂身；現場技術員需對壓樁過程全過程控制，以保證樁的垂直度。

壓樁時應隨時注意樁身和壓力表的變化情況，當遇有壓力值突然下降、沉降量突然增大、樁身突然傾斜、樁身混凝土破碎、地面明顯隆起及鄰樁上浮或位移過大等情況時應暫停壓樁，及時與設計、監理等有關人員一起分析原因，采取有效措施后再繼續施工。每根樁應一次連續施工完畢，中途不得無故中斷。

3.4.3接樁。

（1）接樁時，下樁節的樁頭宜高出地面0.8m～1.1m，以便于接樁焊接操作。下節樁的接頭處應設置導向箍，以方便上節樁就位，上下節樁對接偏差不應大于2mm.

（2）樁對接前，上下端板表面應用鋼絲刷清洗干凈，坡口處應刷至露出金屬光澤。當樁端間隙較大時可用鐵片填實，再行施焊。

（3）樁焊接時宜先在坡口圓周對稱點焊4點～6點，待上、下樁節固定后拆除導向箍，再分層施焊，施焊應有兩個焊工對稱進行。

（4）焊接層數一般為三層，不得少于二層。第一層必須用

（5）盡可能縮短接樁時間，焊好的樁接頭應 自然 冷卻后才可繼續壓樁，自然冷卻時間不應小于8min，嚴禁用水冷卻或焊好后立即施壓。

3.4.4終壓news/55D3FC187FB8C5CF.html。本工程為摩擦樁，壓樁控制按照設計樁長進行控制，但在施工前先按設計樁長試壓3根樁，待停置24h后，用與樁的設計極限承載力相等的終壓力

復壓，結果復壓樁身穩定，即可以此進行控制；對于端承樁或端承摩擦樁，則按終壓力進行控制。

4、靜壓管樁常遇問題及防治處理辦法

4.1樁身斷裂

4.1.1現象：在沉樁過程中，樁身突然傾斜錯位，當樁端處土質條件沒有特殊變化，而貫入度逐漸增大或突然增大，這時可能是樁身發生斷裂。

4.1.2原因：

（1）樁節的細長比過大，沉樁又遇到了較硬的土層；

（2）制作樁時，樁身彎曲超過規定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入時樁身發生傾斜或彎曲；

（3）樁入土后遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側；

（4）穩樁時不垂直，壓入地下一定深度后，再用移動樁機機架方法校正，使樁身產生彎曲；

（5）接樁時，相接的兩節樁不在同一軸線上，產生了彎折；

（6）制作樁的混凝土強度不夠。樁在堆放、吊運過程中產生裂紋或斷裂未被發現。

4.1.3預防措施：

（1）施工前應將樁位下的'障礙物清理干凈，必要時對每個樁位進行釬探了解；

（2）在穩樁過程中，如發現樁不垂直應及時糾正，樁壓入一定深度后發生嚴重傾斜時，不得采用移機架的方法來校正；

（3）樁在堆放、吊運過程中，應嚴格按照有關規定執行，發現樁開裂超過有關規定時不得使用。

4.2沉樁達不到設計要求

4.2.1現象：樁設計時是以最終貫入度和最終樁長為施工的最終控制。一般情況下，以一種控制標準為主，以另一種控制標準為 參考，有時沉樁達不到設計的最終控制要求。

4.2.2原因分析：

（1）勘探點不夠或勘探資料粗略，對工程地質情況不明，尤其是持力層的起伏標高不明，致使設計考慮持力層或選擇樁有誤；

（2）勘探工作以點代面，對局部硬夾層，軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復雜的工程地質條件下，還有地下障礙物。壓樁施工遇到這種情況，就會達不到設計要求的施工控制標準；

（3）樁身斷裂，致使樁不能繼續壓入。

4.2.3預防措施：

（1）詳細探明工程地質情況，必要時應補勘，合理選擇施工機械、施工方法及壓樁順序；

（2）防止樁身斷裂。

4.3樁頂位移

4.3.1現象：在沉樁過程中，相鄰的樁產生橫向位移或樁身上浮。

4.3.2原因：

（1）樁入土后遇大塊堅硬障礙物，把樁端擠向一側；

（2）兩節樁或多節樁施工時，相接的兩節樁不在同一軸線上，產生了曲折；

（3）土壤飽和密實，在沉樁時土被擠到極限密度而向上隆起，導致相鄰樁被浮起；

（4）在軟土地基施工較密集的群樁時，由于沉樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側或浮起。

4.3.3預防措施：

（1）采取降水或排水措施；

（2）采取先開挖基坑后壓樁的措施。

4.4接樁處松脫開裂

4.4.1現象：沉樁時接樁處出現松脫開裂現象。

4.4.2原因：

（1）連接處表面沒有處理干凈，留有雜質、雨水、油污等；

（2）連接件不平，有較大空隙，造成焊接不牢；

（3）焊接質量不好，焊縫不連續、不飽滿或有夾渣；

（4）兩節樁不在同一直線上，接樁處產生曲折，沉樁時接樁處產生集中應力而破壞連接。

4.4.3預防措施：

（1）接樁前對連接部位上的雜質、油污等必須清理干凈，保證連接部位清潔；

（2）檢查連接部件是否牢固平整和符合設計要求，如有問題，必須進行修正；

（3）接樁時，兩節樁應在同一軸線上，焊接預埋件應平整服貼，焊接后，認真檢查一遍，符合要求后再繼續壓。

本樁基工程施工完成后，通過樁基檢測表明該工程PHC預應力管樁符合設計要求，因此高強混凝土預應力管樁具有質量可靠、單樁豎向承載力等優點，值得推廣。

篇6：論預應力混凝土管樁施工問題<\/h2>

論預應力混凝土管樁施工問題

本文作者根據多年的`工作經驗,對管樁基礎施工中存在的幾個問題進行探討,并提出了防治對策.

作 者：蔡云雄 ?作者單位：化州市第四建筑工程公司,廣東,化州,525100?刊 名：科技信息?英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION?年，卷：?“”?分類號：?關鍵詞：管樁施工 ??問題 ??防治措施 ?

篇7：靜壓預應力管樁斜樁有哪些防治方法？<\/h2>

靜壓預應力管樁斜樁有哪些防治方法？

一、靜壓樁樁機施工前注意機械設備的維修,以避免影響施工質量;

二、場地要平整堅硬,在較軟的場地中適當鋪設道渣,不能使樁機在打樁過程中產生不均勻沉降,靜壓樁樁機對施工場地要求較高,由于樁機及配重達500噸以上,為防止樁機下陷而造成樁身傾斜、樁機擠壓對樁位的影響,影響施工質量及施工安全,必須對施工場地進行局部回填平整,采取必要的措施提高地基承載力,使其達到靜壓樁施工要求，

三、施工過程中要嚴格控制好樁身垂直度,重點應放在第一節樁上,垂直度偏差不得超過樁長的0.5%,樁帽、樁身及送樁桿應在同一直線上,沉樁時宜設置經緯儀在兩個方向上進行校準，

四、盡量減少接樁,預制管樁接頭不宜超過3個,接樁宜在樁尖進入硬土層后進行。接樁時上、下段樁的中心線偏差不宜大于2mm,節點彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。

五、制定合理的施工順序,樁基施工后的孔洞應及時回填,施工過程中加強對垂直度的控制。

六、當遇到障礙物時應及時排除后再進行沉樁;沉樁時發現不垂直應及時糾正,必要時應把樁拔出重打,樁進入一定深度后,不宜采用移動機架進行校正,以免發生斷樁,應采取其他措施。

七、采用預鉆孔法時,嚴格控制鉆孔垂直度。

八、合理布置樁位,樁與樁的中心距不小于3倍樁徑。

九、樁基施工后應在停歇期后再進行基坑開挖施工,基坑開挖應分層均勻進行,必須加強圍護措施,防止土體對樁的側壓力在樁身上產生附加彎矩,以確保樁基工程的樁身結構的完整性。

篇8：探討靜壓預制管樁施工要點<\/h2>

探討靜壓預制管樁施工要點

摘要： 靜壓預制管樁在工程施工中 運用越來越廣泛，是建筑業值得推廣和普及的一項樁基技術， 在靜壓預制管樁施工中防止出現靜壓預制管樁常見問題，做好靜壓預制管樁工作。應該樹立正確的質量控制觀，高質量的靜壓預制管樁施工是施工人員操作出來的， 同樣， 靜壓預制管樁質量問題也是施工人員作業出來的， 因此應該正確面對實際的操作，將質量控制關注點轉移到作業細節， 轉變認識，在主觀上正確樹立靜壓預制管樁工作的質量觀。 關鍵詞：靜壓預制管樁 施工 要點 1 靜壓預制管樁施工中常見問題 1.1 靜壓預制管樁沉樁困難 首先，樁設備樁選型不合理，設備噸位小，能量不足。其次，壓樁時中途停歇時間過長。 其次，靜壓預制管樁施工前期地質資料不全， 對淺層雜填土層中的障礙物、管道和孤石沒有先期的掌握。其三，壓樁順序不當，樁身強度不足，樁體就位插入傾斜過大。最后， 靜壓預制管樁接頭過多、焊接質量不好、接樁位置處于硬夾層之間。 1.2 靜壓預制管樁樁身偏移過大 ` 首先，壓樁機大身（平臺）沒有調平，導致不垂直、不水平和不精確。其次，靜壓預制管樁就位插入時時機把握不對， 受到相鄰送樁孔、 地下障礙物或暗浜、 場地下陷等外部環境的影響。其三，送樁桿、壓頭、樁不在同一軸線上，壓樁順序不合理，后壓的樁擠先壓的樁；基坑圍護不當，或挖土方法、順序、開挖時間、開挖深度不當等。最后，靜壓預制管樁質量問題，樁頂不平整、 樁尖偏斜、樁體彎曲、接樁質量不良，接頭松動或上下節樁不在同一軸線上。 1.3 靜壓預制管樁樁體破損 首先，制樁時，靜壓預制管樁樁體的質量不良；運輸和堆放時，靜壓預制管樁的支點位置不準確；吊樁時， 靜壓預制管樁吊點位置不準確、操作不當；壓樁時，送樁桿與樁不同心等所引起的施工偏壓， 造成局部應力集中。其次，靜壓預制管樁送樁階段壓入力過大超過 樁頭強度，送樁桿尺寸過大或傾斜所引起的施工偏壓； 壓樁時樁體強度不足，樁單節長度較長且樁尖進入硬夾層，樁頂沖擊力過大， 樁突然下沉，施工偏壓，強力進行偏位矯正。最后，靜壓預制管樁樁體過于細長，接樁質量不良， 樁尖強度不足，出現地下障礙物、管道、孤塊對靜壓預制管樁樁體形成破壞。 1.4 靜壓預制管樁阻力過大 首先，靜壓預制管樁持力層面起伏過大，形成側向阻力增加。其次，地面至持力層層間存在硬透鏡體或暗浜。 最后， 靜壓預制管樁的壓樁順序安排不合理， 沒有按照設計要求和靜壓預制管樁施工實際進行進度控制。 2 靜壓預制管樁施工常見問題的解決要點 2.1 靜壓預制管樁沉樁困難的解決要點 首先，選用適合實際情況的施工機械，特別是壓樁設備，保證壓樁設備的能力和穩定性，進場前對設備進行大修保養，施工時進行例行檢修，確保壓樁施工時設備正常運行。 其次，在靜壓預制管樁壓樁施工中， 應該避免由于停電造成的停工現象，推行一樁應連續施工，嚴禁停歇的`靜壓預制管樁施工策略。其三，及時掌握詳細的地質資料，清除淺層障礙物。 其四，制定合理的壓樁順序及流程，配足壓重，確保樁能壓穿土層中的硬夾層、透鏡體等。其五，嚴把制樁各個環節質量關，加強進場樁的質量驗收， 保證樁的質量滿足設計要求。最后，如出現樁體傾斜過大應及時清除障礙物，確保壓入樁的精度和方向。 2.2 靜壓預制管樁樁身偏移過大的解決要點 首先，靜壓預制管樁施工時一定要將樁機調平、調直和提高精確度，靜壓預制管樁插入時對中誤差控制在 10mm ， 做好互相垂直的兩個方向的校正。 及時對送樁孔進行回填作業。其次， 施工前詳細調查掌握工程環境、預先清除地下障礙物、處理暗浜等。其三，施工時應確保送樁桿、壓頭、 樁在同一軸線上，并在沉樁過程中隨時校驗和調正。其四，提高樁的制作質量， 加強進場樁的質量驗收， 防止樁頂和接頭面的歪斜及樁尖偏心和樁體彎曲等不良現象發生。不合格的樁堅決不用。 最后，提高施工焊接樁質量，制訂合理的壓樁順序，做好圍護和保養工作。 2.3 靜壓預制管樁樁體破損的解決要點 首先，靜壓預制管樁的強度達到設計值 100%時方可應用于施工。運樁、吊樁時注意靜壓預制管樁的支點和起吊方法以及堆積方法。其次，使用同樁徑的送樁桿，保持壓頭、 送樁桿、樁體在同一軸線上， 避免施工偏壓。其三，確保樁的養護期，提高砼強度等級以增強樁體強度。樁頭設置鋼帽、 樁尖設置鋼樁靴等。最后，根據地基土性和布樁情況，確定合理的壓樁順序。 2.4 靜壓預制管樁阻力過大的解決要點 首先，按照持力面的起伏變化減小或增大樁的入土深度，壓樁時以標高控制為主外，還應以壓入力作參考。 其次，配備有足夠壓入能力的壓樁設備， 提高壓樁精度，防止樁體破損。其次， 用鋼送樁桿先進行樁位探測，查清并清除遺漏的地下障礙物。其四，確定合理的壓樁順序及合適的日沉樁數量。 3 結語 通過論述應該熟悉常見的靜壓預制管樁施工問題，常見的問題具有代表性， 只有做好靜壓預制管樁常見問題的治理才能有效提高靜壓預制管樁工作質量。 應該加強對靜壓預制管樁的日常管理， 日常管理是管理的基礎，做好靜壓預制管樁的質量管理工作必須強化對日常的管理。 同時應該在上述人員的主觀意識上提高對靜壓預制管樁工作的重視， 通過教育、培訓、 獎勵、懲罰等各類措施促進各人群對靜壓預制管樁工作認識的提高， 在主觀方面確保靜壓預制管樁工作質量， 這也是建筑行業推行人性化管理和創建優良企業文化的主觀基礎。 4參考文獻 [1] 齊會智. 對高層建筑的梁式轉換層施工技術探討[J]. 中國新技術新產品. [2] 賀百智. 靜壓預應力管樁施工技術及質量控制分析探討[J]. 廣東建材. [3] 高金玉， 楊帆. 建筑樁基礎施工技術問題與措施[J]. 中國新技術新產品. 2011 . [4] 孫健， 吳迪. 淺談民用建筑地基基礎和樁基礎土建施工技術[J]. 科技資訊. 2011

篇9：靜壓管樁的預應力鋼筋配置表<\/h2>

，

若超過表中規定值，應增添鋼筋，并應進行結構驗算和試驗驗證。選用靜壓管樁的最大單節長度時，尚應考慮喂樁時吊機的吊裝能力；

3、若管樁采用不同于表中規定的預應力鋼筋直徑時應進行等量代換，代換要求應符合規定。

篇10：預應力管樁管樁沉樁方法有哪些？<\/h2>

，

由于柴油錘打樁時震動劇烈、噪音大，為適應市區施工需要，近幾年來我國各地開發了大噸位的靜力壓樁機施壓預應力管樁的工藝，靜力壓樁機又可分為頂壓式和抱壓式，抱壓式是樁機的夾板夾緊樁身，依靠持板的磨擦力大于入土阻力的原理工作，靜力壓樁機最大壓樁力可達5000-6000kN，可將直徑500、600的預應力管樁壓到設計要求的持力層，從而大大推動了預應力管樁的應用和發展。