高速公路安全演講稿(匯總19篇)
發表時間：2024-02-25高速公路安全演講稿(匯總19篇)。
?? 高速公路安全演講稿 ??
青春是一個美好而永遠值得回憶的字眼，有人把它比作是早晨八九點鐘的太陽，朝氣蓬勃；有人把它看成是絢麗的鮮花，光彩奪目；也有人把青春喻為人生的黃金時代，充滿激情。那么，我們應該怎樣珍惜和度過這短暫的青春年華呢？我認為，那就是：愛崗敬業，青春建功！
朋友，你可曾注意過祖國千里萬里公路線上的收費站？在祖國的百業千行中，它是一個個亮麗的窗口。朋友，你可曾注意過收費站那一個個英姿挺拔的收費員？在祖國千千萬萬的勞動大軍中，他只是普普通通的一員。而正是在這里，我才懂得了什么是人生的價值。正是在這里，我盡情揮灑著激揚青春！
我剛來到管理處的時候，對人生充滿向往和信心，自以為憑借三年的軍旅生涯和十幾年的工作閱歷，對小小的收費工作，難道還不能勝任嗎？事實上，我錯了，在具體的收費工作中，卻有著想像不到的困難等待著我。收費工作看似簡單、平凡，卻有著數不盡的艱辛、困苦，身體和身心要承受著巨大的壓力和委曲。
有的司機路過收費站時，很不情愿交錢，遞錢動作很慢，夏天還好說，冬天收費員的手在崗亭外一會就凍的通紅。我用執著的耐心和一句“謝謝，請走好”，獻上我對司機師傅的深深祝福。可以說，一個微笑，化解了收費員與司機師傅之間的隔閡；一杯暖融融的熱茶，充滿了我對司乘人員的一片關懷；一個敬禮，羸得了司乘人員的尊重。我的熱情和真誠換來司乘人員的贊賞，面對司乘人員對我工作的首肯，我心中的快樂簡直無以言表，我為自已是一名光榮的收費員而感到無比自豪。
還有的司機交費時，當著你的面將鈔票撕開裂口，以表示對我們工作的輕視。我生氣地拒絕收這樣的錢，可是，光生氣又有什么用，不能解決實際工作。為什么？一個堂堂七尺男兒還要承受這難以承受的侮辱，還要忍耐這難以忍耐的委曲？因為，我們有鐵的組織紀律，嚴格的規章制度；因為，我們必須要文明收費，熱情服務；因為，我們放棄的是個人的尊嚴，維護的卻是國家交通法規的神圣！職責使我按規范服務，用我熱情的服務和真誠的笑容，完成每一項任務。
收費工作是一項“窗口行業”，“上崗一分鐘，干好六十秒”，愛崗敬業，無私奉獻，是我們追求的宗旨，現在，社會上不少人認為，收費工作十分輕松，其實不然，我們冬站三九，夏練三伏，寒風凜烈的嚴冬，我們如青松般巍然挺立。烈日炎炎的夏季，我們汗流夾背，依然一絲不茍、熱情周到地為司乘人員排憂解難。黑紅的臉龐記載著我們的艱辛，額頭的皺紋見證了我們的勞苦。不僅如此，過往車輛帶來的灰塵和不停排放的廢氣，把我們熏得頭暈眼花，吃不下飯，為了集體的榮譽，為了窗口的明凈，為了公路人的形象，我們無怨無悔！
領導說的好：“內強素質，外樹形象，愛崗敬業，爭創一流。只要心里裝著集體，裝著為人民服務的宗旨，你的服務就一定會做得更加出色”！領導的肺腑之言使我下定決心，要在這個明凈的收費窗口樹立一個良好形象，為公路局乃至全市人民增光添彩！
在陽光明媚的春天，我播下一粒為人民服務的種子，在美好的明天，我一定會收獲一個成熟的自己。我無悔青春，我愿將滿腔熱情揮灑在收費崗位，書寫我最輝煌的人生！
朋友們，“知我者謂我心優，不知我者謂我何求。”今天，我要自豪地說：“我熱愛我的崗位”。如果上天再給我一種選擇，我依然會毫不猶豫、理直氣壯地高呼：“我愿做一名光榮的收費員”。
青春無悔，青春無價，流水年華，我們對歲月作著默默的詮釋。青春短暫，誰與我輪回？我們與青春同行，追尋陽光，追尋大地，用人生的真諦圓年輕的夢想！愿管理處的工作，與時俱進，更加燦爛輝煌！
?? 高速公路安全演講稿 ??
摘要：高速公路合同管理是當前高速公路建設過程中一切管理工作進行的依據之一，此項管理工作在實際落實過程中，具有一定的法律規范性，其對于保證高速公路成本管理、質量管理、進度控制以及投資控制等方面起著重要的作用。為了切實發揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結合現實狀況進行分析，還在提出完善合同管理的方法。
關鍵詞：高速公路；合同管理；重要性；完善方法
1合同管理在高速公路項目建設中的重要性分析
合同管理在我國高速公路項目管理中的應用是我國高速公路項目管理體系與國際化項目管理體系接軌，促使項目管理體系市場化建設的重要工作，同時也是從項目建設本身出發，提升管理效率的重要做法。在當前，高速公路項目管理工作進行過程中，合同管理貫穿整個高速公路項目建設的全過程，分別是從事前控制、施工建設控制以及事后控制三個方面整體實現的，成為了當前高速公路項目管理的核心工作部分。合同管理對現代高速公路項目管理以及工程實際建設具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責任和義務。合同簽訂規定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著違反合同簽訂的相關條款內容，就要按照合同簽訂的條款承擔相應的責任，并且嚴重的接受法律制裁，高速公路施工建設單位和承包商企業單位都必須嚴格按照合同簽訂條款內容進行相關的活動。其次，在當前高速公路項目施工建設的過程中，會經常性出現施工糾紛問題，而一旦發生糾紛，如何有效解決糾紛問題，糾紛解決人員則可以依據合同簽訂內容和合同簽訂條款進行相應的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據。然后，合同管理工作的有效進行對于提高整個施工建設單位、企業的經濟效益和承包商經濟效益等起著重要管理作用。主要體現在合同所簽訂的條款、內容能夠對高速公路項目施工建設過程中的施工工藝、施工材料、施工設備的應用有效規定和控制，且保證了工程監理單位積極深入到施工建設中，為工程管理工作發揮有效的促進作用。最后，合同管理的科學、合理簽訂對于保證高速公路施工建設單位企業獲得科學發展保障、良性參與建筑市場競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場形象和社會聲望都起著不可替代的作用。
2高速公路合同管理工作中存在問題分析
2.1專業的合同管理人才比較缺乏
高速公路合同管理工作進行的過程中，存在的問題則是缺乏專業的合同管理人才，而許多建設單位企業臨時選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專業化管理理念缺乏、合同管理技術水平低下，未能夠從高速公路項目本身出發對合同進行有效管理，以此非常導致合同管理出現嚴重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問題。而且缺乏專業的合同管理團隊同樣會容易造成合同在管理工作進行的過程中，如果合同管理出現風險，專業人員未能夠及時的鑒定，以此制定相關的'管理措施，給工程建設帶來了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設的過程中，施工建設團隊需要根據合同簽訂內容進行管理，而不可避免在合同施工建設中出現意外安全事故，而當需要索賠的時候，合同則是起著非常重要的索賠依據。但是合同管理團隊未能夠針對合同進行有效管理，履行合同所規定的責任或義務，那么無可否認的將會造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來了不同的影響。造成以上問題的主要原因，一方面表現為高速公路合同管理缺乏獨立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導致合同管理人員也無法專門進行聘請，都是臨時調動的管理人員。另一方面，當前高速公路施工團隊忽視了合同管理的重要性，往往認為合同管理是一項滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進行必須依靠高水平的合同管理團隊，否則高效的合同管理工作將無法進行。
2.2合同管理缺乏規范性和科學性
高速公路項目管理工作進行的過程中，合同管理工作所面對的重要問題則是當前我國高速公路合同其實你定種類多，而且每一個合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質，所以合同管理必須具備規范性和科學性。而當前合同管理工作的進行，無法認識到合同簽訂所具有的性質，未能夠按照相關的制度程序進行相應的工作，導致合同簽訂容易出現錯誤，不規范化的管理導致合同無法有效發揮其法律效應。具體而言，首先表現為，承包商在觀看合同的時候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發，未能偶及時針對合同內容條款進行調查分析，未能夠發現合同中存在的風險，及時的改正，導致合同實際管理工作缺乏科學性。最后，則是合同管理工作進行過程中，合同缺乏強有力的執行管理部門，一旦合同履行出現變更的情況，工程索賠和合同法律效應則無法有效發揮，給合建設商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴重滯后
高速公路工程項目管理工作進行的過程中，雖然合同簽訂能夠為突然發生索賠事件提供依據，但是當前合同索賠工作旺旺出現嚴重滯后的問題，導致索賠工作進行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設各個主義的利益，如，一旦工程施工建設發生變更，那么管理人員無法有效的確認實際狀況，對于相關變更資料缺乏及時收取保存的意識，那么這樣就容易導致工程索賠工作進行過程中缺乏科學的索賠依據，導致實際索賠工作的進行面對很多的困難。反而造成了建設商和承包商相應協商解決問題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
3高速公路合同管理完善方法分析
高速公路合同管理在高速公路工程項目中占據著非常重要的位置，所以必須針對當前合同管理存在的現狀問題進行分析，提出針對性強的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當前許多高速公路項目工程管理單位如果在施工過程中出現糾紛或者爭議問題，管理人員首先意識到的不是按照合同進行解決或管理，而是直接尋找權力關系進行解決，以此導致合同的存在形同虛設，完全忽視了合同的法律效應。所以，高速公路合同管理工作創新完善的過程中，首先，頂層管理部門必須認識到合同管理的重要性，專門建立獨立化的合同管理部門，并且選拔專業的合同管理人員、制定系統化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實施步驟，尤其是不斷強化合同管理的監督管理部門作用的有效發揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著規范化、科學化的方向進行。其次，不斷增強建設商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內容進行學習，充分了解合同內容以及相關條款，對存在疑問的合同條款，及時向相關部門、人員進行詢問，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現風險，為高速公路項目管理減少風險。然后，強化合同管理工作進行中的監督和跟蹤管理工作，注重合同內容、條款與工程實際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應，以此為后期的維權工作提供依據。最后，合同管理工作必須嚴格依照相關法律進行管理，如嚴格依據《合同法》《招標法》等進行管理，尤其是在面對合同索賠的時候，必須不斷強化專業的分析和估算，多方面收集資料數據，以此保證合同管理工作的高效進行。
4小結
綜上所述，高速公路合同管理工作進行的過程中，項目管理單位能夠在認識到合同管理重要性分析的基礎上，明確現狀管理中存在的問題，以此從提升合同管理規范性、建設專業化的合同管理機構單位、強化合同管理嚴格按照依法管理工作進行以及增強合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創建良好的條件，從而保證合同管理工作向著科學化的方向進行。
參考文獻：
[1]杜文亮.高速公路施工合同管理存在的問題及解決方法[J].交通世界：運輸，20xx（Z1）：210-211.
[2]張淼.論高速公路合同管理的重要性及其必要性[J].黑龍江交通科技，20xx（7）：185.
[3]孫曉惠.工程項目合同管理的現狀及存在問題[J].內燃機與配件，20xx（13）.
作者：陳越 單位：貴州高速公路集團有限公司
?? 高速公路安全演講稿 ??
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
我叫***，現在杭瑞高速公路崇陽東管理處從事監測工作。xx年是湖北交通運輸“服務提升年”，周秀漢書記在武黃管理處“喜迎十八大，爭創新業績”暨“三抓一促”活動動員大會上的講話中指出今年是實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，也是推進湖北交通運輸跨越發展、加快構建綜合交通運輸樞紐的關鍵一年。要把工作重點放在抓落實上，讓“喜迎十八大，爭創新業績”成為今年工作的主旋律，讓“三抓一促”成為今年工作的最強音，在湖北交通“服務提升年”中以非常之力建非常之功創非常之績，迎接黨的十八大勝利召開。
為貫徹落實全湖北省高路系統工作會議和武黃管理處工作會議的精神，根據省高管局、武黃管理處費收“三抓一促”競賽活動相關精神嚴格按照精細化管理標準與流程，由細節入手，從現場環境衛生、儀容儀表、規范工作流程等方面強化管理，細化量化考核標準，確保“真情武黃”服務標準化、操作流程規范化。
優質服務是企業的基礎，是提升企業核心競爭力的重要載體。作為一線服務人員，每天面對來自五湖四海的司乘人員，應從細節入手，牢固樹立服務形象、不斷創新，視服務為生命，把服務的行動落實到每一個動作，每一句話。從每一個細節入手，不斷完善服務項目，規范服務行為，適應“大武黃”與時俱進發展的新形勢，提升服務層次，用真情服務贏得司乘朋友們的滿意。
立足工作實際，從“三抓一促”入手，堅持把作風真轉變、環境真搞好、工作真落實。努力創新服務機制，規范服務管理，提高服務質量，營造和諧服務環境，全面服務湖北交通跨越式發展。搶先爭優、真抓實干、勇于擔當、樂于奉獻，推動高速管理事業科學跨越與發展。
謝謝大家！
?? 高速公路安全演講稿 ??
春節、清明節、勞動節和國慶節假期可免費通行，共免費通行20天，而元旦、端午節、中秋節等節日則繼續收取通行費。因此，端午節高速公路不免費。
年春節放假時間：2017年春節是1月27日星期五。根據規定春節法定放假時間是初一到初三。調休7天。1月27日至2月2日放假，共放假7天。
春節高速公路免費時間： 1月27日（除夕）零點開始至2月2日（初六）晚24點結束，共七天;
2017年清明節放假時間：2017年清明節是4月4日放假，4月3日、5日連休。共三天。
2017年勞動節放假時間：2017年勞動節是5月1日至3日放假，共3天。5月4日（星期四）照常上班。
2017年國慶節放假時間：2017年國慶節10月1日至7日放假調休，共7天。與中秋節連休。
10月1日（星期日）、10月2日（星期一）、10月3日（星期二）為國慶節法定節假日，10月8號（星期日）公休調至10月6號（星期五），10月8號（星期日）正常上班。
國慶節高速公路免費時間：2017年10月1日0時至10月7日24時，共七天。
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甲方，
乙方，集團股份有限公司哈磴高速公路項目部
集團股份有限公司哈磴高速公路項目部(以下簡稱乙方)租用 (以下簡稱甲方)50KW發電機事宜，雙方本著公平合理的原則，簽定如下協議，以資雙方共同遵守，
1.乙方按月支付工程款，單價為元/月;如不夠整月按天算元/天。
2.甲方發電機擅自中途撤退，乙方將不再支付甲方任何費用;發電機如果要調走，甲方要提前10天通知乙方。
3.發電機所使用的主燃油、輔油料由乙方負責;
4.發電機在施工期間發生故障，甲方不能即時修好，合同自動終止。
5.本協議如有其他未盡事宜，由甲乙雙方協商解決;
6.本協議壹式貳份，每份壹頁，雙方各執壹份。
甲方，
負責人，
聯系方式，
乙方，
負責人，
聯系方式，
年月日
?? 高速公路安全演講稿 ??
尊敬的領導人，法官和來賓
大家好！我叫**，來自臨長管理處楊梓沖收費站。從2002年10月算起，我來到這里已有140***x天了，1400天，有歡樂、有愉快、有委屈、有痛苦，無論是悲是喜，都讓我魂牽夢繞。
所以今天我取了這樣一個演講題目：《情系高速路》。
我們要牢記使命，肩負責任。大家知道，在經濟建設飛速發展的今天，高速公路起著重要的樞紐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經濟發展的要求。因此，建立收費站已成為公路行業發展的重要舉措。
作為一名公路工人，管理公路和收費是我們的首要責任。任何逃費或漏費都是我們的失職。我記得2003年7月的一天，一輛桑塔納汽車開著一張假軍牌駛入收費車道，拒絕支付通行費，造成交通堵塞。當時，作為一名監督員，我參加了以前的標準軍事儀式，命令司機把車停在收費廣場。
但司機還是沒付錢。我們必須耐心地工作。7月的炎熱天，加上水泥路面烈日的灼烤，溫度足有4***x度，顯得格外的熾熱和火辣，流淌的汗水幾乎浸透了全身。但為了防止事態擴大和矛盾升級，我一次又一次告誡自己要冷靜，不要急躁！
無論司機怎樣說，無論司機說不說，我們始終保持×××的態度，要么寸土不讓，要么苦口婆心。經過近30分鐘的解釋和勸說，司機終于受到了影響，并按規定付款。當車啟動時，一聲短笛給了我們工作的肯定與理解，而我也感到了某種成功的喜悅和自豪，我們無愧于頭頂上的國徽，無愧于國旗下的誓言！
情系高路，我們敞開心海，包容百川。有位作家曾這樣描述：無論窗外吹來的是冷風還是熱風，收費員從窗外發出的總是春風。
今年年初的一天，我對一輛小面包車進行收費服務時，司機極不配合，始終不愿意交錢，還口吐污言穢語。我微笑著向他解釋，請他支持我們的工作，原本以為真誠和耐心能夠打動他，可你們誰能想到，司機遞給我們的究竟是什么？他從窗口遞出的是一張燒死的紙錢。
當時，我真是氣憤極了！我甚至不由自主地揮舞著拳頭。我真的想用言行來表達我的憤怒！但話到嘴邊……我說的卻是：
“師傅，請您配合我們的工作。”下班后，我回到寢室里，感情的閘門再也控制不住了，眼淚嘩嘩地流了下來，似乎要將這天大的委屈通通傾訴出來！然而，當第二天晨曦升起的時候，我和往常一樣邁進了那三天崗亭。
我知道在這個特殊的崗位上，委屈和羞辱是其中的一部分。建設一條安全的公路，和諧的交通，需要作出犧牲。
愛是一條大道，我們真誠相待，奉獻愛。如果說司機是沙漠中的苦行者，那收費站就是沙漠中的一片綠洲，讓南來北往的司乘人員在經過長途行車后，在這里得到溫暖和愉悅。一個微笑，一聲問候，一點關懷，就好似酷暑天那杯沁入心脾的冰涼茶，讓人從外爽到里——收費站愛心驛站！
今年2月的一個雨天，一個十幾歲的女孩在收費廣場徘徊。她瘦弱的身軀在寒冷的雨霧中顫抖。由于我的職業敏感，我走近一看，發現小女孩眉頭緊鎖，臉上痛苦無助。經過詢問，我知道四川女孩被騙到長沙，經過磨難，她得以逃脫。
我們給她御寒的衣服，給她可口的飯菜，給她回家的路費，臨走時，她居然給我們跪下了！那一刻，我的心在顫抖。我很感動也很放心。是啊，贈人玫瑰，手有余香。
這就是我們如何用真情架起友誼的橋梁，用微笑滋潤人心，用誠信連接世界的血液！這是愛的奉獻，這是世界的春風！
情感高速，我們燃燒激情，放飛青春。是的，年青人不追求時尚，不渴往浪漫，沒有一點興趣，沒有孩子和女孩。但為了我們國家的交通，我們愿意奉獻我們的青春。
長年累月的三班倒，一天到晚的小崗亭，沒有星期天、沒有節假日，還有污染、噪音伴著你，委屈，我們也認了，犧牲，我們說值。現在，建設和諧社會、誠信交通是我們年青人的責任！
是的，沒有汗水的工作不值得珍惜，沒有歡樂的工作不值得留戀，沒有挫折的工作不值得記憶，沒有成就的工作不值得自豪。只有奉獻才能有回報，只有奮斗才能有成功。我們會默默地寫下我們對生命的追求在高速公路上不斷延伸，如彩虹高速公路就是我們永遠的感情！
朋友們，年青的朋友們，燃燒激情，放飛青春吧，待到那一天，社會主義和諧社會之花在神州大地綻放時，我們唱的還是那首歌：這光榮屬于我，屬于你，屬于我們跨世紀的新一輩！
謝謝大家！
[徐佐林修改]
?? 高速公路安全演講稿 ??
我在坐汽車的時候，司機一次又一次的提醒大家去不去高速公路行駛，但是這里的人也沒有同意，因為汽車司機不會自己付費，這還需要乘客自己出，所以司機也需要征求意見！
但是我們在最后還是上高速公路了，因為在我們前面有一個地方發生車禍，導致這里的交通運輸擁擠不堪，所以我們不得不同意走過去！
在高速公路行駛的速度就是比這個在低速行駛的時候速度快，高速公路上也沒有什么車輛，只有很少的車輛，我估計這是因為現在時間不早了，我要是司機也會早早的走，誰會選擇這個夜晚的時候！
在這里就有一種風馳電掣單位感覺，而且這路也沒有擁擠的情況，所以司機就是在這里全速前進，我在這個時候也不瞌睡了，我就在那里看著外面的景色，這里其實沒有什么東西，我就是看見了一個銀行的廣告牌，這使得我自己在一瞬間記住了一下，我在這里就有一些佩服，能想到這樣的好辦法，這里沒有什么其他的廣告宣傳，所以突然看見這個就是使得我們不知不覺記住，以后也就會在第一時間選擇這個！
?? 高速公路安全演講稿 ??
青春是一個美麗而永遠難忘的詞。有人把它比作早晨**點的太陽，充滿活力；有人把它看作一朵絢爛的花朵，耀眼奪目；也有人把青春比作人生的歲月，充滿激情。那么，我們該如何珍惜和度過這短暫的青春呢？我認為，那就是：
愛崗敬業，青春建功！
朋友，你有沒有注意過我國千里公路上的收費站？在我們國家，這是一個美麗的窗口。朋友，你可曾注意過收費站那一個個英姿挺拔的收費員？
在祖國千千萬萬的勞動大軍中，他只是普普通通的一員。而正是在這里，我才懂得了什么是人生的價值。正是在這里，我盡情揮灑著激揚青春！
我剛來到管理處的時候，對人生充滿向往和信心，自以為憑借三年的軍旅生涯和十幾年的工作閱歷，對小小的收費工作，難道還不能勝任嗎？事實上，我錯了。在具體的收費工作中，還有難以想像的困難等著我。收費工作看似簡單平凡，卻有著千辛萬苦。身心都要承受巨大的壓力和委曲。
有些司機路過收費站時不愿付錢。送錢很慢。夏天說起來很容易。冬天，收費員的手被凍在崗亭外就會變紅。我用執著的耐心和一句“謝謝，請走好”，獻上我對司機師傅的深深祝福。可以說，微笑可以解決收費員和司機師傅之間的隔閡；一杯暖融融的熱茶，充滿了我對司乘人員的一片關懷；敬禮贏得了乘務員的尊敬。
我的熱情和真誠換來司乘人員的贊賞，面對司乘人員對我工作的首肯，我心中的快樂簡直無以言表，我為自已是一名光榮的收費員而感到無比自豪。
還有的司機交費時，當著你的面將鈔票撕開裂口，以表示對我們工作的輕視。我生氣地拒絕接收這樣的錢，但光生氣是沒有用的，解決不了實際工作。為什么？
一個堂堂七尺男兒還要承受這難以承受的侮辱，還要忍耐這難以忍耐的委曲？因為我們有很強的組織紀律和嚴格的規章制度；因為，要文明收費，要熱情服務；因為我們放棄的是個人尊嚴，但我們維護的是國家交通法規的神圣！責任使我按標準服務，以熱情的服務和真誠的微笑完成每一項任務。
收費工作是一項“窗口行業”，“上崗一分鐘，干好六十秒”，愛崗敬業，無私奉獻，是我們追求的宗旨，現在，社會上不少人認為，收費工作十分輕松，其實不然，我們冬站三九，夏練三伏，寒風凜烈的嚴冬，我們如青松般巍然挺立。炎炎夏日，我們汗流夾背，依然一絲不茍，熱情周到，為司機和乘客解決問題。黑紅的臉記錄了我們的艱辛，額頭上的皺紋見證了我們的辛勤。
不僅如此，過往車輛帶來的灰塵和不停排放的廢氣，把我們熏得頭暈眼花，吃不下飯，為了集體的榮譽，為了窗口的明凈，為了公路人的形象，我們無怨無悔！
領導說的好：“內強素質，外樹形象，愛崗敬業，爭創一流。只要心里裝著集體，裝著為人民服務的宗旨，你的服務就一定會做得更加出色”！
領導發自肺腑的一番話，讓我下定決心，在這個清晰的收費窗口樹立良好形象，為公路局乃至全市人民增光添彩！
在陽光明媚的春天，我播種為人民服務。在光明的未來，我一定會收獲一個成熟的自己。我無悔青春，我愿將滿腔熱情揮灑在收費崗位，書寫我最輝煌的人生！
?? 高速公路安全演講稿 ??
頁高速公路收費站七一演講稿
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是運營公司省界所的收費員彭小麗。今天我演講的題目是：“黨員的標準，收費員的準則。”
作為一名交通系統的普通員工，幾年來，長期工作在第一線的我，以“忠誠、信譽、責任、尊重”
高速公路收費站七一演講稿
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是運營公司省界所的收費員彭小麗。今天我演講的題目是：“黨員的標準，收費員的準則。”
作為一名交通系統的普通員工，幾年來，長期工作在第一線的我，以“忠誠、信譽、責任、尊重”為指引方向，服務司乘堅持以人為本；執行收費保證按章辦事；幫助同事保持盡心盡力；參加活動帶上燦爛心情。進入公司六年，在收費業務上，我取得到服務20多萬車次無差錯，收費9000余萬元無差錯的豐碩成果。
當同事問我，你是如何做到的呢？我回答到，如果你能以一個中國共產黨員的標準來要求自己，你一定能做到。六年來，司機的誤解和嘲諷如同影子伴隨在工作當中，但我始終以飽滿的工作熱情，扎實的工作作風去面對它，因為我相信，只要我站直了，影子總會躲到我的腳下。
記得有一天，一輛廣東省的警車在省界收費站出口時要求免費，我禮貌而清楚地表示通行費不能免，并對這位司機詳細地解釋了江西省的收費政策，但他就是想不通，氣憤地說：“警車在哪兒都是免費的！這是領導的用車。
”并罵罵咧咧，憤怒地將通行費甩到我的臉上。面對無端的屈辱，我強忍著淚水，快速從地上將錢撿起，熟練地操作完收費流程，帶著誠懇的微笑對他說：“謝謝，請走好！
”見此情景，這位司機猛然一怔，立即打開車門，面帶愧疚地對我連聲說：“對不起！”或許是因為我展現出來的較好服務素質觸動了他，此時，我所有的委屈都已煙消云散。
我時常提醒我自己，作為一名從事窗口服務的高速公路收費員，工作好不好由過往司乘來評判。當獲得一定的成績時，我會告誡自己要保持平常心態，保持踏實的工作作風；產生錯誤時，我會去尋找錯誤的原因，改進工作的方式方法。這種中國共產黨員特有的實事求是，勤勉求實的工作作風和在批評和自我批評中不斷成長的工作方法為我贏得了較多的褒獎：
省交通系統十佳職工候選人、贛州市十大優秀青年，多次被評為公司先進工作者和收費標兵。榮譽是對我的鼓勵，但不是我追求的目標，我只求下班后回顧八小時，自己心存滿足，問心無愧。
人們常說：一個先進一面旗幟，作為一名普通收費員，我們遠離家庭兒女，投身山村鄉嶺，去從事平凡、普通的高速公路收費工作。天道酬勤，在簡單枯燥的工作中，我們為離家的司乘送去了微笑；在尾氣與灰塵的迷漫中，我們為過往的游子送去了清新；在太陽的升起與落下中，我們收獲了人生的精彩。
在此，我代表省界所所有的員工請領導和同事們放心，我們將一如既往，發揚成績，克服困難，以中國共產黨員的標準嚴格要求自我，為公司的發展壯大貢獻自己的力量。
謝謝大家！ 頁
高速公路收費站七一演講稿
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是運營公司省界所的收費員彭小麗。今天我演講的題目是：“黨員的標準，收費員的準則。”
作為一名交通系統的普通員工，幾年來，長期工作在第一線的我，以“忠誠、信譽、責任、尊重”
?? 高速公路安全演講稿 ??
甲乙方為了發揮雙方的優勢，根據《中華人民共和國合同法》，經雙方充分協商，依平等自愿、等價有償的原則，達成如下協議：
1、乙方接受甲方委托，負責就項目（以下稱該工程項目），引薦甲方和該項目的招標單位直接安排資格預審報名，向甲方提供關于該工程項目的相關信息，并最終甲方促成通過資格預審且進入招標程序并協助甲方最后中標此工程的某一個標段。
1、乙方必須向甲方提供有關該工程項目的信息。
2、乙方承諾向甲方提供的關于該工程項目的上述信息真實可靠。如果乙方提供的信息不真實，乙方無權取得居間報酬，并同意向甲方支付違約金壹萬元。
3、乙方領取本合同報酬時，須向甲方開具有效的稅務發票（發票種類需經甲方認可），相關的所得稅由乙方自承擔。
1、甲方負責提供資質證書、營業執照等相關資料；如由于甲方未能提供相關資料而導致報名失敗，甲方需承擔乙方的差旅費用
2、如果居間成功，則由甲方全面履行和建設單位所簽訂的專業施工合同。甲方因履行施工合同而產生的權利和義務，與乙方無關。
3、如果居間成功，則甲方應按本合同約定，向乙方支付居間報酬。如果未及時支付，則按未按時支付金額的1%向乙方承擔違約金。
1、本項目居間費用為工程施工合同金額的5。5%
2、居間成功后，即甲方在與建設單位簽定施工合同并收到建設單位支付的開工預付款后應支付乙方總居間費的70%（即總標的的5。5%內的70%），其余30%在甲方每期計量后按本期計量占施工合同的同比向乙方支付。
1、甲乙雙方均應充分保守本協議所涉及的商業秘密。
2、乙方不得以其在居間過程中獲取的甲方商業秘密而做出不利甲方的任何行為，否則甲方有權拒絕支付乙方的居間報酬。
1、本合同簽字生效后，如果至年月日，乙方仍未完成居間任務的，本合同自動終止。
2、如果居間成功，本合同完全履行完畢后終止。
3、甲乙雙方協議解除合同或有其他法定事項時，本合同終止。
如發生合同爭議，雙方協商解決；協商不成，雙方同意提交合同簽訂地仲裁委員會仲裁。
本合同一式貳份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。合同簽訂地：
乙方：
為滿足甲方承基土建工程施工的需要，經甲、乙雙方友好協商，達成如下協議，望雙方共同遵守。
3、工作內容：
2、附表上的上工程量作為參考量，計量時以乙方實際完成工作量為準。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費用，項目部扣除甲方的管理費和其它費用均與乙方無關，支付時甲方按監理工程師認可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進度必須跟上甲方進度。否則甲方有權中止合同。
三、工程質量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質量管理規范進行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負責，因乙方原因造成損失的由乙方負責。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結算數量依據業主確認乙方完成工程量。確認原則：按圖紙計量，有變更的按實際工程量結算。
2、每月25日報計量。
3、每月根據監理工程師確認工程量進行計量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔其它任何費用，在業主工程款到位后，三天內按乙方工程量×附表單價的90%支付給乙方。余款10%在竣工決算后支付5%給乙方，余5%作為質量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負責。
1、本協議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協議未盡事宜，經雙方協商解決。
4、本工程安全事故由乙方負責，與甲方無關。
5、本協議簽訂后乙方三日內必須進場。
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在高速公路上,有的時候難免會因為駕駛員身體不適或汽車故障等原因需要停車,而在高速公路停車是一件需要十分謹慎的事情。下面，小編為大家講講高速公路正確停車方法，希望對大家有幫助!
“高速停車不受罰，擺好標牌是關鍵，來車方向150米外，未帶標牌可求助，交警及時幫警戒，安全排障心不慌。”
在高速公路上故障或緊急停車，關鍵是攜帶并正確擺放好故障車警告標志牌，據調查70%以上司機都不能正確擺放故障車警告標志牌，高速交警提醒要在來車方向150米外與車外側平行位置設置好故障車警告標志牌，如果真的沒有攜帶的話可以及時報警求助，高速交警巡邏車上配備有足夠的反光錐筒，及時予以擺放，可以安全的排除故障了。
“主線堵車依次停，行車改成停車道;雙閃一定要打開，后邊無車要放牌。”
發現高速公路主線前面堵車了，要跟著前車依次在行車道停放，這時的行車道變成了行車道，停車后一定要開啟雙閃警示燈，后面有依次停車的不用放故障車警告標志牌，如果后方一時間沒有停車一定要在來車方向放置故障車警告標志牌，以作提醒。
“惡劣天氣不準停，就近下站是關鍵;有了故障速報警，人到欄外方可行。”
一旦遇見大霧、雨雪天氣萬不得已情況下不準停車，遇見上述能見度低、行車困難的'情況就近下站不要悶頭強行，那樣極其容易出交通事故，真是有了故障不能行車，在做好安全措施以后要迅速報警，這樣惡劣天氣下仍然不保險，以防出現事故造成人員傷亡，車上人員要及時到護欄外邊。
“故障停車要靠右，雙閃標牌都要有;大型故障須求助，能修快修及時走。”
車子在高速公路上出現故障后，及時靠右停在安全位置，停車后開啟雙閃警示燈，來車方向放置故障車警告標志牌。比較嚴重的故障一定要報警及時搶修，有小問題的靠右快速修理的迅速修理后及時將車開走。
“匝道寬道不準停，接近收費不準停，分流高峰多堵車，應急通道占不得。”
高速公路上下匝道有彎度，比較窄，屬于咽喉位置，不準停車的，寬道(是指主線上下站加寬位置)、接近收費站等那些位置經常會出現分流、高峰收費影響多會出現堵車情況，這樣的情況下，右側應急通道尤為重要，常常出警車、急救車輛的關鍵通道，這些位置禁止停車和通行。
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首先我要感謝各位領導給我提供了參加竟聘、展示自我的機會。“公開、公平、公正、擇優”的竟聘方式給了我一次新的機遇和挑戰。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉的機會。通過竟聘找到適合自己的崗位，充分施展個人才能，更好的為公路收費事業服務。所以我這次竟聘無論成功與否，我都愿意做一次推薦自我的嘗試。我將把它作為一次和大家學習和交流的機會。下面我就把自己競爭收費站站長的一些想法，向各位領導和同志們匯報一下。
首先對我個人工作經歷做個簡要介紹：我叫，出生于20XX年9月，于20XX年12月進入高速公路工作在收費站擔任副站長崗位6年以來，時刻告誡自己要珍惜來之不易的工作崗位，盡職盡責，忠于職守，出色地完成了領導交辦的任務，積累了較為豐富的工作經驗。
其次，我參加這次競聘具有以下優勢：
一、有較為豐富的工作經驗，具備多種素質和能力。
通過幾年在副站崗位的工作磨煉和經驗積累，使我樹立了政治意識、大局意識、紀律意識，養成了扎實工作的作風，具備了一定組織協調能力和綜合管理能力。深知收費站站長在工作中的地位、作用和職責，清楚站長所應具備的素質和要求，同時也悟出了搞好收費站工作的方法和策略，自信能夠勝任收費站站長工作。
正如前面講到的，我從一名機層員工成為一名收費站副站長，我倍感榮幸和自豪，深深熱愛公路收費事業在工作中要以大局為重，愛崗敬業，無私奉獻，工作中踏實肯干，力求完美，業務上爭先創優，不甘落后，寬宏大量，從不斤斤計較個人得失，處理問題果斷堅決，能當好領導的好幫手。
工作經歷使我明白，只有通過不斷的學習充實自己，努力提高自身修養和業務水平，才能適應新時期形勢需要，多年來我一直堅持政治學習、業務學習和其他科學知識的學習。
四、有較好的年齡優勢。
我正值而立之年，正處在干事業的最佳年齡，身敬業精神強，身體健康，精力旺盛，頭腦靈活，思想成熟。能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中。
如果站長職務競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作。
1、認真按照公司的規章制度開展各項工作，帶領全站員工做好增收節支，并按公司提出的管理人員工作準則五條指令和五條禁令開展工作。
2、加強學習，積極主動做好日常事務工作，努力提高服務質量。繼續深入學習相關業務知識，不斷充實自己。收費站站長擔負著落實政策、上下內外溝通的職責，是收費站各項工作起主導作用的職位，既要承擔各項事務，又要參與政務。同時，收費工作實際上就是服務工作。因此，擔任收費站站長職位既光榮而又辛苦，由其是實行計重收費后，需要有強烈的事業心和責任感;需要有較強的工作能力和工作藝術。另外我還要加強黨性鍛煉，服從安排，言行一致，顧全大局，堅決維護公司領導班子的團結，維護領導的形象。同時，充分發揮收費站全體職工的工作積極性，使每一個人對工作都能精益求精，不斷提高服務質量，做好公路收費服務工作。
3、做好綜合協助、協調工作，處理好與領導和同事之間的關系，確保公司的政令暢通。我將及時地傳達貫徹上級組織會議的決策，加強督辦檢查，促進站內各項決策的落實。并且認真、科學地做好與職工之間的溝通協調工作，使大家通力合作，密切配合。在行動上和思想上與上級黨組保持一致，同時，還要處理好和同事之間的關系。工作上要擺正自己的位置，做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調節、協調好職工之間的關系，做到全體職工一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好各項工作。
4、當好參謀助手，服上級領導決策。我將及時準確地掌握單位的各方面工作動態，及時向上級領導反饋各方面的信息;并且注意調查分析，及時主動為上級領導獻計獻策，對各種情況進行科學的分析和判斷，為領導決策提供可靠的依據。以強烈的責任心和使命感當好公司領導的左膀右臂。
各位領導，各位評委，在我的演講結束時，我想引用古人的一名言來自勉：不可以一時之得意，而自夸其能;亦不可以一時之失意，而自墜其志。競爭上崗，有上有下，不管結果怎樣，我都將保持平常心態，勵精圖治，恪盡職守，加倍地努力學習，勤奮工作，來回報組織、領導和同事們對我的支持和厚愛，為我們公路收費事業爭光!
謝謝大家!
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經理部所屬各部（室）、作業隊：
為加強合同成本管理，規范班組承包、機械租賃、物資采購等管理行為，確保建設工程施工的質量、安全、進度及環保要求，根據局、公司相關文件要求，從即日起，經理部成立合同成本管理領導小組。
一、組織機構：
組長：xx
副組長：xx
組員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在合同成本部，負責做好記錄，內容主要包括時間、地點、議題、決定、與會人員手寫簽名等。合同成本管理領導小組會議記錄由合同成本部整理和保存，需要時形成會議紀要由辦公室下發。
二、職責：
1、負責對各類合同評審，評審內容包括簽約方的資信狀況及履約能力、合同條款的合法性與嚴密性、合同費用的合理性等。負責處理合同履行過程中出現的重大問題。組織相關人員對國家法律、法規、文件及合同（協議）的`學習。各業務部門按業務對口原則歸口管理合同。
2、建立工程項目責任成本管理體系，加強成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核，監督指導變更設計、清算索賠和保險理賠管理，積極拓展工程收入，努力控制工程成本，最終實現目標利潤。
3、負責勞務隊伍、供應商的資質審查和選取工作，勞務分包、機械租賃、物資采購等合同簽訂，監督相關合同的實施及管理。
4、討論每月收方、計量項目，按時召開責任成本分析會及驗工計價專題會。
5、負責合同管理、成本管理、勞務隊伍資信證明收集、信息反饋、合同簽訂、價款清算、價款結算，召開經濟活動分析會、成本分析會、勞務分包會議，并做好會議記錄和簽認工作。
xxx
二O一四年六月二十五日
?? 高速公路安全演講稿 ??
尊敬的各位領導、各位評委：
上午好！非常感謝廳黨組給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。
我的演講題目是：拓寬發展新思路，努力開創新局面。
都說“山難移、性難改”，我無論在什么崗位，都有一種爭強好勝性格，敢為人先的精神。領導交辦的各項任務，總是想方設法把工作干好，干出個明堂。以下是幾個具體的事例：
1、人事管理方面，始終堅持任人惟賢的原則，嚴格人事制度和紀律。在我的建議下，京滬高速建處初期就率先推行了人員聘任制，選拔了一批德才兼備的干部。現在，他們都已在各個崗位上擔任了重要職務，并且取得了優異成績。
2、財務管理方面，自己親自起草編寫財務制度，同財務人員一起嚴格執行審批程序、控制各方面開支，強化預算管理，在歷次財務檢查和審計中均順利過關，并得到好評。
3、政工管理方面，加強對職工的思想道德教育，尤其在京滬高速建設期，項目大，資金多，每個項目工程師手中都有一定的權力，稍有不慎就會陷入受賄的泥潭。自己本著對黨對國家對個人負責的態度，制定出臺了一系列廉政建設規定，并與每個職工簽訂了廉政責任狀。在整個建設期，沒有一人出現大的問題。在運營管理期間，狠抓隊伍建設，加強職工培訓學習和思想教育，積極開展爭星創號活動，在通車不到兩年內，所有收費站服務區，路政隊，全部成為“青年文明號”單位，近兩年又先后在我處產生了省交通系統惟一的省級“青年文明號”標桿單位，和一個個人標桿先進，在全省開展“樹立行業新風，優化經濟環境”的活動中，我處每年都被評為先進單位。
4、經營管理方面，不斷更新經營理念，實行目標管理。我一方面著手改善服務質量，優化服務環境，一方面探索服務區經營機制。2004年，我們將服務區汽修廠經營推向市場，使經濟效益從每年36萬，迅速提高到每年340萬。經過努力，四個服務區全部被評為星級服務區，其中滄州服務區被評為五星級服務區，并且被立為全省服務區的“學習標桿”，這是對我們工作的極大肯定。
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第一章 總則
第一條 為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,加強對工程安全生產的監督管理,促進安全生產責任制的落實,根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》、交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》等有關法律、法規、規章,結合****高速公路工程項目實際,指定本辦法。
第二條 本辦法所指安全管理行為量化考核,是指由****公司對工程項目從業單位即:施工單位、監理單位以及從業人員即:施工單位項目經理、專職安全生產管理人員、監理單位總監理工程師、安全監理工程師等安全生產管理人員履行安全生產管理責任情況以扣分的形式進行動態監督檢查。
第三條 安全管理行為量化考核采取聽取匯報、查閱資料、查看現場、詢問核查、隨機抽檢等方式進行。
第二章 從業單位安全管理行為量化考核
第四條 對施工單位、監理單位在工程項目中的安全管理生產行為,按其違反規定的輕重程度,每次檢查扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。
第五條 施工單位有下列行為之一的,每次檢查扣10分:
1、未完善安全生產責任制度的。
2、未完善安全生產教育培訓制度的。
3、未完善安全技術交底制度和現場危險告知制度的。
4、未設立獨立的安全生產管理機構和未按規定配備專職安全生產管理人員的。
5、未單列安全生產費用或將單列的安全生產費用挪作他用的。
6、發生生產安全事故未按規定上報的。
7、施工單位不具備相應的施工資質或無安全生產許可證擅自施工作業的。
8、施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員未取得安全生產考核合格證書的。
9、對危險性較大的分部分項工程未按規定編制專項施工方案,或專項施工方案未經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字同意就實施的。
10、民爆物品的使用和管理不符合國家、省市有關規定的。
11、對應組織專家進行論證的專項施工方案,施工單位未組織專家進行論證、審查的。
12、不具備相應資質,自行拆裝施工起重設備的。
13、施工現場未按規定設置消防通道、消防水源,未配備消防設施和滅火器材的。
第六條 施工單位有下列行為之一的,每次檢查扣5分:
1、未制定健全的安全生產規章制度和操作規程的。
2、施工單位在勞務分包合同中未明確各自安全生產方面的權利和義務的。
3、施工組織設計中未編制符合規范的安全技術措施和施工現場臨時用電方案,或未按施工方案組織施工的。
4、未按施工進展情況投入安全生產費用或安全生產費用的使用管理不符合有關規定的。
5、施工現場未采取安全保護措施,保護毗鄰建筑物、構筑物及地上、地下管線安全的。
6、施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施在使用前,施工單位未組織分包、出租、安裝單位共同驗收或委托有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收的。
7、特種設備未按國家有關規定檢測的。
8、特種作業人員未經過專門的安全作業培訓,未取得資格證書即上崗作業的(按每人次扣分)。
9、對所承建的工程未進行定期和專項安全檢查,或檢查流于形式的,檢查記錄弄虛作假的。
10、工程項目從業人員未按規定辦理意外傷害保險和工傷保險的。
11、未建立勞務用工檔案,對進場人員未實行實名登記的。
第七條 施工單位有下列行為之一的,每次檢查扣3分:
1、未將施工現場的辦公區、生活區與作業區分開設置,并保持安全距離;或辦公區、生活區的選址未符合安全性要求;或職工的膳食、飲水、休息場所不符合衛生標準;或在尚未竣工的建筑物、構筑物內設置員工集體宿舍的。
2、未按規定在施工現場設置明顯安全警示標志的(按每處次扣分)。
3、安全防護用具、消防器材、機械設備和施工機具無專人管理,或未實施機械設備、施工機具“一機一檔”的檔案管理制度的。
4、未按規定編制生產安全事故應急救援預案,并按規定組織演練;或未在施工現場公示重大危險源,并落實專人管理的。
5、未按要求對施工現場實行封閉圍擋的。
6、施工現場暫時停止施工,未作好現場安全防護的。
7、未建立安全防護用具和安全防護服裝發放和使用登記臺賬的。
第八條 施工單位有下列行為之一的,每次檢查扣1分:
1、未按規定向現場作業人員提供安全防護用具和安全防護用品的(按每人次扣分)。
2、施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施,在驗收合格30日內未向交通行政主管部門辦理登記手續的。
3、施工現場混亂,不符合文明施工要求的。
4、安全培訓教育名單與勞務用工檔案花名冊不符或與現場人員不符(按每人次扣分)。
第九條 監理單位有下列行為之一的,每次檢查扣10分:
1、未完善安全生產監理制度的。
2、未設立安全監理工程師的。
3、對嚴重危及工程和人員安全的作業和設備的使用,未及時發出停工(停用)指令,未及時通知****公司的。
4、未按規定對施工組織設計中安全技術措施及專項施工方案進行審查的。
5、未對施工單位資質證書,安全生產許可證,施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員的安全生產考核合格證書,進行審查的。
第十條 監理單位有下列行為之一的,每次檢查扣5分:
1、對檢查發現存在的安全事故隱患沒有及時發出整改通知的。
2、對發出的整改通知書,未跟蹤整改落實情況,或者施工單位拒不整改的,未及時向****公司報告的。
3、未對施工現場進行安全檢查,或未作好安全檢查記錄的。
4、對施工單位上報的安全技術措施及專項施工方案審批不規范、不嚴謹或流于形式,未經過認真驗算和復核的。
第十一條 監理單位有下列行為之一的,每次檢查扣3分:
1、未按規定對單列的安全生產費用的使用進行監督的。
2、未對施工單位的特種作業人員的特種作業操作資格證書進行審查的。
3、施工單位因施工安全原因被交通行政主管部門或質監站、****公司責令整改后,未督促其落實整改并反饋整改情況的。
第三章 從業人員安全管理行為量化考核
第十二條 對項目經理、專職安全管理人員、總監理工程師、安全監理工程師的違約行為,視其違約的輕重程度,每次檢查扣分的分值分別為10分、5分、3分、1分。
第十三條 有下列行為之一的,每次檢查扣項目經理10分:
1、所管理的施工合同段項目部在省級及以上安全生產檢查中被發出停工整改通知書的。
2、發生安全事故隱瞞不報的。
3、拒不接受交通行政主管部門或質監站、****公司停工整改決定,并強行施工的。
4、未取得安全生產考核合格證書的。
5、未設立獨立的安全管理機構和未按規定配備專職安全生產管理人員的。
第十四條 有下列行為之一的,每次檢查扣項目經理5分:
1、所管理的施工合同段項目部在市級安全生產檢查中被發出停工整改通知書的。
2、所管理的施工合同段項目部因施工安全問題被質監站、****公司責令暫時停止施工的。
3、所管理的施工合同段項目部被交通行政主管部門或質監站評定等級為不合格的。
4、未按要求制定專項施工方案的(每缺一項扣5分)。
5、未按專項施工方案組織施工的。
6、工程內容有重大變更而相關的安全施工技術方案或安全措施未作相應修改的。
7、施工現場未按規定使用合格的機械設備、安全防護用品、施工機具的。
第十五條 有下列行為之一的,每次檢查扣項目經理3分:
1、未按規定落實對班組、作業人員進行安全技術交底工作的。
2、未落實將施工現場的辦公區、生活區與作業區分開設置,并保持足夠的安全距離的;或辦公區、生活區的選址不符合安全性要求;或職工的膳食、飲水、休息場所不符合衛生標準;或在未竣工的建筑物和構造物內設置員工集體宿舍的。
3、未按要求對施工現場實行圍擋封閉的。
4、未按規定落實使用施工安全生產費用的。
5、沒有落實****公司、監理單位做出的安全整改要求的。
6、沒有按規定在工地現場明顯位置設立危險源和隱患公示牌并落實專人管理的。
7、未根據不同施工階段和周圍環境及季節、氣候的變化,采取相應的安全施工措施的。
8、施工現場暫時停止施工,沒有做好現場安全防護的。
第十六條 有下列行為之一的,每次檢查扣項目經理1分:
1、工程施工作業期間,擅自離開現場而沒有指定有相應資格的人員暫時待其管理施工現場的。
2、工程施工作業期間,專職安全生產管理人員擅自離開工作崗位的。
3、未落實安全生產責任制的。
4、未落實施工安全操作規程的。
5、未落實施工現場消防安全責任制的。
6、未落實安全檢查制度的。
7、特種作業人員未持證上崗的(按每人次扣分)。
8、施工現場未按規定懸掛安全標志牌和安全警示標志的。
第十七條 有下列行為之一的,每次檢查扣專職安全生產管理人員10分:
1、工程在省級及以上安全生產檢查中被發出停工整改通知書的。
2、未取得安全生產考核合格證書的。
第十八條 有下列行為之一的,每次檢查扣專職安全生產管理人員5分:
1、工程因施工安全問題被交通行政主管部門或質監站、****公司責令暫時停止施工的。
2、工程被交通行政主管部門或質監站評定等級為不合格的。
3、未按照經過審批的專項施工方案進行施工安全管理的。
4、未按規定進行安全檢查或檢查流于形式、弄虛作假的。
第十九條 有下列行為之一的,每次檢查扣專職安全生產管理人員3分:
1、對安全檢查中發現的隱患未落實“五定”(定責任、定人員、定時間、定措施、定驗收)整改要求的。
2、未按規定參與安全防護用品、機械設備、施工機具及配件進場查驗或安裝驗收的。
3、未按規定參與對作業人員的安全教育或安全技術交底的。
4、工程施工作業期間,專職安全生產管理人員擅自離開施工現場的。
5、未按照消防制度落實現場消防設施的。
第二十條 有下列行為之一的,每次檢查扣專職安全生產管理人員1分:
1、未按規定檢查上報特種作業人員持證上崗情況的。
2、施工現場未按規定懸掛安全標志牌和安全警示標志的。
3、未落實施工起重設備、施工機具定期檢修、維護保養制度及安全防護用品、配件的報廢制度的。
4、未督促建立安全防護用品、施工起重設備、施工機具及配件資料檔案的。
5、無施工起重設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的安全巡查記錄的。
6、高處作業人員不按要求使用安全帶的(按每人次扣分)。
7、施工人員在作業區內不帶安全帽或穿拖鞋的(按每人次扣分)。
第二十一條 有下列行為之一的,每次檢查扣總監理工程師10分:
1、無安全生產監理制度或無安全生產監理細則的。
2、未按規定對施工安全技術措施或專項施工技術方案進行審查,或未按規定組織安全專項驗收的。
3、所監理的工程項目,在省級及以上安全生產檢查中被發出停工整改通知書且監理人員有失職失察行為的。
第二十二條 有下列行為之一的,每次檢查扣總監理工程師5分:
1、所監理的施工項目未辦理開工報告審批手續或施工單位(含勞務分包單位)無安全生產許可證而擅自開工,未能及時做出停工處理的。
2、所監理的施工項目因施工安全原因被交通行政主管部門或質監站、****公司責令停工整改后未能督促落實整改措施的。
3、未對變更后的施工組織設計安全技術措施或專項施工方案進行審查的。
4、未對施工單位執行安全規范標準實施監理的;或對存在安全隱患不履行監理責任;或監理安全檢查記錄弄虛作假的。
5、未配備安全監理工程師的。
6、對各級監理審核確認安全技術措施及專項施工方案把關不嚴而無改進和處理措施的。
第二十三條 有下列行為之一的,每次檢查扣總監理工程師3分:
1、未按規定對安全生產費用的列支和使用實施監理的,未制定安全生產專項費用審批制度的。
2、因施工安全問題發出停工整改通知后,施工單位拒不整改的,未及時向****公司報告。
3、重要施工環節和安全事故易發工序未進行巡查和記錄的。
4、未能跟蹤檢查和督促本單位發出的安全整改通知的落實的。
第二十四條 未履行職責,導致施工現場安全施工監理記錄不齊全或監理月報未能如實反映工地安全生產管理狀況的,每次檢查扣總監理工程師1分。
第二十五條 有下列行為之一的,每次檢查扣安全監理工程師10分:
1、未按規定對有關的施工安全生產文件實施審查和向總監理工程師報告的。
2、越權代簽應由總監理工程師簽發的有關監理文件的。
第二十六條 有下列行為之一的,每次檢查扣安全監理工程師5分:
1、未按安全責任分工規定,定期向總監理工程師報告施工中存在的施工安全問題的。
2、對存在的安全重大隱患未及時監督施工單位落實整改措施的。
3、對****公司、行政主管部門的整改決定,未督促有關單位落實整改并反饋情況的。
4、對施工單位不按安全技術措施和專項施工方案施工的行為未及時制止和向總監理工程師報告的。
5、委托或授權監理員代簽應有安全監理工程師簽認的監理文件的。
第二十七條 有下列行為之一的,每次檢查扣安全監理工程師3分:
1、工程施工作業期間,安全監理工程師擅自離開工作崗位的。
2、未按規定和標準實施安全檢查評分的。
3、對不履行安全責任或不稱職的監理員不及時向總監理工程師提出調整撤換的。
4、未對施工單位的違章指揮及違章作業行為及時制止的。
第二十八條 有下列行為之一的,每次檢查扣安全監理工程師1分:
1、未督促施工單位按規定和標準定期對施工現場進行檢查評分和對存在的問題做出處理的。
2、無安全施工監理日志或日志內容弄虛作假、記錄不規范、不真實、不完整的。
3、未按規定對關鍵施工環節和事故易發、多發工序實施旁站監理和巡查的。
第四章 安全管理行為量化考核的執行
第二十九條 安全管理行為量化考核由安全部、工程部負責人、專職安全管理人員和駐地業主代表以及****公司其他管理人員在日常安全巡查、定期安全生產專項檢查、不定期專門專項安全檢查、定期安全檢查評比過程中執行。實施扣分后,向被扣分單位(或人員)下發《安全違約處罰通知書》,由檢查人員簽發,統一由被檢查單位負責人簽收。
第三十條 安全管理行為量化考核以每月為一個考核周期,在每月的30日由安全部專職安全管理人員匯總至《安全管理行為量化考核臺賬》中。下一考核周期開始,重新進行量化扣分,不進行累計。
第三十一條 安全管理行為量化考核在責令整改期限內,對同一扣分事項不重復扣分。
1、在每次檢查中,施工單位、監理單位、項目負責人、專職安全生產管理人員,總監理工程師、安全監理工程師有兩種以上違約行為的,分別計算,累加分值。
2、實施扣分時,施工項目多于一名專職安全生產管理人員、安全監理工程師的,則對安全生產違約行為負主要責任的人員實施扣分;無法分清楚主要責任人的,對施工項目所有的專職安全生產管理人員、安全監理工程師實施扣分。
第五章 安全管理行為量化考核的處理
第三十二條 對施工單位、監理單位的違約行為,能立即改正的,責令立即改正;無法立即改正的,責令限期改正,可在每月匯總后并處每分3000元的違約罰金,重大事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,責令從危險區域撤出作業人員,并責令暫時停止施工或者停止使用,限期排除隱患。
第三十三條 施工單位、監理單位被責令限期改正的,應當在規定期限內完成;施工單位、監理單位提出復查申請或者整改期限屆滿的,****公司自申請或者限期屆滿之日起3日內進行復查,填寫復查意見書,由被復查單位和****公司復查人員簽名后存檔。
第三十四條 施工單位、監理單位逾期未整改或者一月內扣滿60分的,****公司將按履約合同的有關規定處理,并上報交通主管部門,將其違約行為在交通市場信用管理系統中予以登記。
第三十五條 對項目經理、總監理工程師、安全監理工程師、專職安全生產管理人員實施的扣分,可在每月匯總后并處每分1000元的違約罰金,對扣滿30分的人員,監理單位、施工單位應予以撤換。
第三十六條 對施工、監理單位及人員的違約罰金,****公司統一在其計量款或監理服務費中扣除。
第三十七條 對施工、監理單位未列入扣分的項目,將比照相近條款扣分和處罰。
第三十八條 本辦法自發布之日起執行,由****公司安全部負責解釋。
?? 高速公路安全演講稿 ??
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我叫彭小麗，是運營公司省辦公室的收費員。今天我演講的題目是：“黨員的標準，收費員的準則。”
作為一名交通系統的普通員工，幾年來，長期工作**的我，以“忠誠、信譽、責任、尊重”為指引方向，服務司乘堅持以人為本；執行收費保證按章辦事；幫助同事保持盡心盡力；參加活動帶上燦爛心情。進入公司六年，在收費業務上，我取得到服務20多萬車次無差錯，收費9000余萬元無差錯的豐碩成果。
當我的同事問我，你是怎么做到的？我回答說，如果你能以中國共產黨的標準要求自己，你就可以做到。六年來，司機的誤解和嘲諷如同影子伴隨在工作當中，但我始終以飽滿的工作熱情，扎實的工作作風去面對它，因為我相信，只要我站直了，影子總會躲到我的腳下。
記得有一天，一輛廣東省的警車在省界收費站出口時要求免費，我禮貌而清楚地表示通行費不能免，并對這位司機詳細地解釋了江西省的收費政策，但他就是想不通，氣憤地說：“警車在哪兒都是免費的！這是領導的用車。
”并罵罵咧咧，憤怒地將通行費甩到我的臉上。面對無端的屈辱，我強忍著淚水，快速從地上將錢撿起，熟練地操作完收費流程，帶著誠懇的微笑對他說：“謝謝，請走好！
”見此情景，這位司機猛然一怔，立即打開車門，面帶愧疚地對我連聲說：“對不起！”或許是因為我展現出來的較好服務素質觸動了他，此時，我所有的委屈都已煙消云散。
我經常提醒自己，作為一名從事窗口服務的高速公路收費員，工作好壞是由過往司機判斷的。當我取得一些成績時，我會告訴自己要保持一種正常的態度和腳踏實地的工作作風；當有錯誤時，我會找出錯誤的原因，改進工作方式。這種中國共產黨員特有的實事求是，勤勉求實的工作作風和在批評和自我批評中不斷成長的工作方法為我贏得了較多的褒獎：
省交通系統十強候選人、贛州市十大杰出青年多次被評為公司先進工作者和收費標兵。榮譽是我的鼓勵，但不是我的目標。我只想在工作八小時后回顧過去。我心滿意足，問心無愧。
人們常說：一個先進一面旗幟，作為一名普通收費員，我們遠離家庭兒女，投身山村鄉嶺，去從事平凡、普通的高速公路收費工作。在簡單而枯燥的工作中，我們給了離家出走的教練一個微笑；在尾氣和灰塵的陰霾中，我們給過往的游客送去了新鮮；在太陽的起起落落中，我們收獲了生命的光輝。
在此，我代表省界所所有的員工請領導和同事們放心，我們將一如既往，發揚成績，克服困難，以中國共產黨員的標準嚴格要求自我，為公司的發展壯大貢獻自己的力量。
謝謝大家！
?? 高速公路安全演講稿 ??
為進一步抓好已建成特別是在建高速公路附屬工程建設，規范附屬工程的建設規模、設計標準，高標準為高速公路運營服務，月日，省高速公路管理局在召開全省高速公路附屬工程建設工作座談會。省交通運輸廳黨組成員、副廳長鄒、寇同志，省交通運輸廳黨組成員、省管理局局長馮同志出席會議并講話。省委委員、省管理局副局長謝同志主持會議。
會議印發了《省交通動輸廳關于全省高速公路附屬工程建設的意見》（試行）。
會議指出，高速公路經營管理的目標是為在高速公路上行駛的駕駛員和乘客提供優質便捷的服務。高速公路附屬工程建設是高速公路建設的重要組成部分，對于保障行駛安全，規范運營管理，實現高速公路的運營管理目標具有十分重要的意義。
一條高速公路的修建一般只需3年左右的時間，但它的運營是長久的，在建設好高速公路的同時，一定要充分認識高速公路的運營管理是更長遠，重重要的事情，大力抓好附屬工程建設，為高速公路的運營管理打好基礎。
關于如何做好下一步高速公路配套工程建設，會議要求：
首先，附屬工程的實工應充分考慮道路的平整度和駕駛員、乘客的實際需要。隨著我國私家車的擁有量日益增多，高速公路的運營壓力也越來越大，附屬工程建設要全面考慮，緩解交通擁堵問題，方便司乘人員，提高高速公路的通行能力、運營效率和服務水平。
二是配套工程建設要提前規劃和準備。高速公路建成后，改建、擴建難度很大。在高速公路建設期，就必須提前計劃，因地制宜，科學規劃附屬工程建設，避免因選址不合理，規劃不及時造成返工或走彎路，增加工程建設的成本和難度。
三是附屬工程建設要務實靈活。各設計、咨詢單位和項目業主要加強交流配合，集思廣益，靈活運用，創造性地落實《省交通動輸廳關于全省高速公路附屬工程建設的意見》（試行）精神。設計咨詢單位要努力解決設計深度不夠的問題，根據各地經濟社會發展的實際情況進行方案設計。
設計要適當超前，不要過于拘泥文件規范，千篇一律。項目產業主要是強化主導意識，密切聯系和聯系各方，確保配套工程的合理設計和實施。
?? 高速公路安全演講稿 ??
2017年元旦高速公路免費具體情況：
初步了解，根據國家交通運輸部發布的文件《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》,僅針對春節、清明節、勞動節、國慶節四個重要節假日,實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦、端午節和中秋節。
由此可以看出元旦不在免通行費節假日之列，所以2017年元旦高速公路不免費。
2017元旦高速公路免費時間安排：
節假日小型客車免費通行時間,高速公路以車輛駛離出口收費車道(普通收費公路以車輛通過收費車道)的北京時間為準。但元旦高速公路無免費，節日期間高速公路一天24小時照常收費。
天池位于天山博格達雪峰半山腰，湖的面積不到5平方公里，湖水最深處約100米。天池的四周山腰上有形如寶塔的云杉林，背靠著海拔5400米、終年積雪的天山第二峰———博格達峰，由此構成天池迷人的景色。
景區冬天的門票比夏天優惠得多，還能自駕車進入。途中兩邊茂密樹林的綠與白皚皚的雪形成了鮮明的對比，白雪映襯著綠色的松枝，樹根旁邊還有散落的松籽，沿山路兩邊還有淙淙的小溪流水。在新疆這寒冷的冬季，水清得可以看到水底的石子，竟也沒有結冰。以前美麗而巨大的藍色湖泊已然變成了天然冰場，遠處的博格達峰頂部清晰可見終年不化的積雪。在山的一角處由專人雕作的雪人形態個異，臉部的表情極為歡快。
到新疆當然也不能錯過火焰山。寸草不生的火焰山到了冬季也還是溫暖的。和天池相比，是冰火兩重天。據說唐僧師徒曾行經此地。
裝備：新疆早晚溫差較大，最好能多帶件毛衣或厚的外衣，以防溫差過大身體不適而感冒。
購物：哈達、少數民族服飾、木雕、玉雕、“那達慕”仿皮壺酒、哈薩克掛毯等都值得一買。
元旦假期，帶家人一起到海南島內的熱帶雨林大氧吧呼吸清新沁脾的空氣，去舒展久坐僵硬的筋骨是一個不錯的選擇。帶領孩子潛入動感十足的蜈支洲島，在神奇的海底世界里與五顏六色的熱帶魚一起水中漫步，還可以去風景如畫、亞龍灣，享受碧海、藍天、陽光、海灘、椰林、帆影，把海島的樂趣一網打盡。
海南以陽光、海水、沙灘、椰樹吸引著數以萬計的游客慕名前來。海南四周多為優質沙灘。海洋生物豐富，有魚類1000多種，藻類200多種以及五光十色、千姿百態的熱帶珊瑚礁魚和珊瑚、海葵等，是潛水旅游的觀光美景。
三亞的亞龍灣氣候宜人，冬可避寒、夏可消暑，自然風光優美，海灣波平浪靜、柔軟的沙灘潔白如銀;博鰲旅游風景區水中有島，島中有水，秀麗景色和名勝古跡集于一地;萬泉河是寶島海南的象征，河水純凈、清澈，宛如玉帶，自五指山峰漂流而下，至瓊海市的博鰲入海口投入大海的懷抱。
海南人文景觀也很豐富。在丘海大道邊的海瑞墓陵園建筑莊重古樸，海口市區與瓊山市接壤處的五公祠，又名“海南第一樓”，是為紀念唐宋兩代被貶職來海南的五位名臣而建，他們分別是李德裕、李綱、趙鼎、李光、胡銓。在五公祠近旁的'蘇公祠，則是宋代大文學家蘇東坡的紀念館。
交通：北部有海口美蘭機場，南部有三亞鳳凰機場，與39個國內外大中城市通航。
美食：海南最有名的四道菜可能就是文昌雞、加積鴨、和樂蟹、東山羊。海鮮是海南餐飲另一大特色，有梅花參、鮑魚、鯔魚、海膽等。還可以嘗一嘗極具地方特點的椰味菜。
12月份的東北，成了一個夢幻的浪漫雪國。第36屆冰燈藝術游園會暨迪士尼冰雪游園會開園式將于12月20日在伏爾加莊園上演。本屆哈爾濱迪士尼冰雪游園會2010以“迪士尼的故事”為主題，并打造成為融入冰雪靈魂的冰雪音樂會。
元旦期間，還可以在迪士尼冰雪樂園里面欣賞到米奇老鼠、唐老鴨等迪士尼主角冰雕，惟妙惟肖的姿態帶給如同身臨迪士尼一樣的巧妙感覺;可以欣賞到世界著名的芬蘭拉普蘭圣誕老人將在太陽島雪博會搭建的雪版圣誕老人村內“生活”;還有用冰雪堆砌而成的美麗城堡，海豚領航的海盜船更是成了謀殺游客菲林的殺手。充滿童真和浪漫情調的迪士尼冰雪樂園讓人重拾童心和浪漫。
體驗過冰雕王國哈爾濱感受冰城最獨特的魅力，可以前往亞布力滑雪的激情和浪漫碰撞。亞布力滑雪場是東北最大的滑雪場。
裝備：1月份的氣溫會保持在零下15℃到0℃之間，建議穿著羽絨服+毛衣褲，還需要準備帽子、圍巾、手套、雪靴、墨鏡等裝備。
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微笑是通往勝利的后勤保障，以下為大家分享的是高速公路微笑服務演講稿，希望對大家有所幫助。如果想了解更多內容，敬請關注CN公文站!
高速公路微笑服務演講稿(一)
曾經有人說過一句話:微笑是世界上最美麗的語言。在人生的旅途上,最好的通行證微笑。微笑,是人與人之間的感情傳遞。當你送給別人微笑時，別人就會感到你是個有修養的人，僅僅微笑，就能文明禮貌的形象。而且，經常微笑的人，也總是離最近。
有一個人，他相貌丑陋并且在四十歲的時候才開始推銷保險。在他當保險推銷員的半年里，為他所在的公司推銷出一份保單。
他沒錢租房，沒錢吃飯，沒錢坐車。上帝在給他苦難的，也給了他另財富，那他學會了微笑。他向每他所碰到的人微笑，不管對方在意或者回報他的微笑，他永遠是那樣由衷和真誠。終于有一天，富翁對他的微笑了興趣，富翁不明白吃不飽飯的人怎么總是這么快樂。
于是，富翁要請他吃一頓好飯，可被他拒絕了。他請求這位富翁買他的一份保險，于是，他的筆業績。他原一平，日本歷史上簽下保單金額最多的保險推銷員。他的微笑被稱為全日本最的微笑。原一平說:走向的路有千萬條，微笑只是助你走向的，但，這又是不可缺少的。
故事告訴，給他人微笑，就會漸漸地向靠攏。說微笑是富有感染力的，微笑往往帶來另微笑，它能使雙方得以溝通，友誼、融洽關系，這收費服務行業的來說，至關。，我想說，收費站的文明服務，也讓從微笑開始吧!
收費站來講，收費工作是中心，但窗口行業，行風建設也至關，兩者相輔相承，才能地收費工作。只是普通的收費人員，但我深知，崗位小，大，的一舉一動，一言一行，都著社會對收費站工作的看法。要用的微笑，的真誠文明服務，美化的收費窗口。怎樣才能文明服務呢?我，這需要每個員工都有的心態和端正的。文明服務流于，浮于表面，清淡冷漠，不理不睬，更橫眉冷對，諷刺挖苦，而應真誠地、發自內心地對待每位駕乘人員。能夠將心比心，用心理解體諒駕乘人員的旅途勞苦，真誠地為司機送上一句:您好，一路辛苦了!使司機感到出門的愉悅，回家的溫暖，我想那能夠化解一切的不悅。只要將文明用語說到司機心里，真正讓駕乘人員感受到的文明服務，那么必將收到滿意的!只要真心付出，又何愁真情的回報呢?
當然，每天面對形形色色的駕乘人員，工作確實說起來容易，但做起來難。收費工作本來重復、簡單、枯燥的過程，但讓收費員感到辛苦的一成不變的程序，嚴寒酷暑的環境，而是有時遇到司機故意刁難，無理取鬧，讓人覺得怒發沖冠，但又因深知的言行代表了高速公路的形象，只能忍氣吞聲，禮貌地解釋和勸阻。可有時的付出，并理解和尊重。
前段，修路，石林和半截河入口封閉，所車都要從宜良站，的工作量一下劇增了起來，開著僅兩個入口，遠遠那么大的車流量。那天我上早班，才接班不久車流量就越來越大，車輛排成了長龍，正在我忙著發卡的時候，一輛大巴駛到了收費窗口前，我剛說完:您好，請稍等!那個駕駛員就不耐煩地破口大罵:像你人還里上班，不如趁早滾回家去!他說我耽誤了他的，要投訴我的。
我當時一下就愣了，可我耐著性子跟他解釋:起，師傅，修路才會堵車。誰知他不聽，勁地罵，最后在內保的勸說下，他才罵罵咧咧地離開了。說真的，那一剎那，真正體會到了叫委屈，叫不被尊重，叫不被理解。委屈的淚水在眼睛里直打轉，但我忍住了。我想，個人委屈一點不算，逞一時的嘴上之快而和駕駛員大吵大鬧，的文明形象。就讓那些無理取鬧的人發泄一下不滿又何妨呢，既然選擇了收費工作崗位，就應該承受住時常的事情。的事情多了，漸漸的我也學會了用微笑來對待，不管對方怎樣的吵鬧，都平和的心態，微笑著耐心解釋。微笑有作用，對對手，微笑是大度;對傷害過的人，微笑是寬容;對陌生人，微笑是交流。
將微笑每天工作的習慣，那么就可以預先消除許多不必要的怨氣，化解許多不必要的爭執。只要把司機當成的朋友，就會很自然地向他發出會心的微笑。永遠的心態，微笑服務也就變成一件輕而易舉的事了。
微笑的人總會回報，不會微笑就像是陰天的太陽–陰沉、無力、希望和生機。微笑是一縷陽光，能夠穿透烏云，溫暖大地和生靈。有首詩寫道：微笑，哦，微笑，只要你微笑，生命就充滿歡笑。微笑是的人生，是人與人之間的最短距離。在工作、生活節奏的下，公路收費人，真正把微笑最好的禮物回饋給過往的駕乘人員，才能為的服務永不衰竭的力量源泉，才能為的收費工作更多的利益。
親愛的同事們，工作不該再為生活增添煩惱!讓從現在開始微笑吧!讓真誠的微笑激活的工作和生活!你會微笑 竟是如此輕而易舉，又魅力非凡!讓用微笑，使的窗口靚麗，使公路人的形象完美。
高速公路微笑服務演講稿(二)
微笑服務你做到了嗎?
笑，人人都會。微笑您會嗎，您在工作生活中一樣帶著微笑嗎?感動人不一定要用淚水去感染，有的時候微笑也能讓別人感動，一個微笑就能感動你的上帝，一個微笑就可以產生社會效益和經濟效益的雙重意義。
“你今天對賓客微笑了沒有?”
微笑著為賓客做些什么，要讓賓客感動于你發自內心的微笑。微笑，它不花費什么，但卻創造了許多你意想不到的結果。微笑是人的天性，是內心真誠的外露。它豐富了那些接受的人，而又不使給予的人變得貧瘠。他在一剎那間產生，卻給人留下永恒的記憶。它不僅縮小心理距離、達成情感交流的階梯。
微笑，面對您的賓客，如何提高談判的成功效果，只需一個微笑。微笑是通往勝利的后勤保障，是工作中一項投資最少，收效最大，事半功倍的的方法。只有熱愛生活、熱愛顧客、熱愛自己工作的人，才能保持并永久擁有那種落落大方而又恬靜優雅的微笑
我們所提倡的微笑服務，是健康的性格，樂觀的情緒，良好的修養，堅定的信念等幾種心理基礎素質的自然流露。是真誠的微笑，不是討好的媚笑;是發自內心的微笑，不是暗含譏諷的嘲笑;是輕松自如的微笑，不是皮笑肉不笑的干笑。一個人可以沒有資產，但只要有信心、有微笑，就有成功的希望。
微笑是一種力量，在營銷市場競爭激烈，強手林立的今天，要想使自己占有一席之地，優質服務是至關重要的。而發自內心的微笑，又是其中的關鍵。談到微笑服務促進服務事業的發展，沒有比美國的希爾頓飯店更為成功的了，“希爾頓飯店服務員臉上的微笑永遠是屬于旅客的陽光。”在這條高于一切的經營方針指引下，希爾頓飯店在不到90年的時間里，從一家飯店擴展到目前的210多家，遍布世界五大洲的各大城市，年利潤高達數億美元。資金則由起家時的5000美元發展到幾百億美元。老希爾頓生前最快樂的事情莫過于乘飛機到世界各國的希爾頓連鎖飯店視察工作。但是所有的雇員都知道，他問訊你的第一句話總是那句名言：“你今天對客人微笑了沒有?”
微笑是一種撫慰，它可以對他人“一笑值千金”。如果把這種微笑與友善、熱誠的目光、訓練有素的舉止自然地融為一體，那實際上就是一道令他人贊不絕口的“美味佳肴”。他人一見就知道你是樂意助人，樂于為他人服務的。中國有句老話叫做“朱唇未啟笑先聞”，其實從某種意義上講，微笑本身就是語言的一種，或者說是語言的添加劑。
微笑服務可以使客人產生賓至如歸之感。“笑迎天下客，滿意在我家”，保持微笑服務的人，走到哪里都是受歡迎的，誰都喜歡同其打交道。微笑著贊揚他人使對方感到你的誠心，微笑著批評他人使對方感到你的善意，微笑著拒絕他人使對方體諒你的難處。而不知道微笑服務的員工使顧客避之猶恐不及。這樣，服務工作的優劣，經濟效益的高低也就自然涇渭分明了。
微笑是對賓客最好的禮遇和尊敬也是最基本的表現!
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