關(guān)于土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板(合集5篇)。

那些值得借鑒的周記是什么樣的？周記是學(xué)生時(shí)代最經(jīng)常的寫作練習(xí)，寫周記這種經(jīng)歷大家都經(jīng)歷過吧，周記能讓我們專心思考，沉下心來做一件事情。讀書筆記吧花時(shí)間專門編輯了土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板，您在閱讀本文以后相信有所收獲吧！

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板 篇1

今天的實(shí)習(xí)項(xiàng)目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實(shí)感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現(xiàn)狀不僅與城市交通工具有關(guān)還與城市的建設(shè)有非常密切的關(guān)系。

首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據(jù)講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實(shí)再現(xiàn)了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對(duì)北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個(gè)特殊時(shí)期北京城市的整體格局和特征，讓人對(duì)北京的認(rèn)識(shí)更為直觀與具體。進(jìn)入三層后，我們仿佛又回到了那個(gè)老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標(biāo)準(zhǔn)的三進(jìn)四合院等模型，加上講解員生動(dòng)的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現(xiàn)，進(jìn)而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國家首都的歷史進(jìn)程，使我們對(duì)北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時(shí)光機(jī)器，穿梭于北京市850年的建都史。

這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關(guān)系，也對(duì)北京交通改善提供了很好的資料和依據(jù)。

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板 篇2

今天是實(shí)習(xí)的第二天，根據(jù)實(shí)習(xí)安排今天是在學(xué)校觀看近些年國內(nèi)、國外對(duì)交通的規(guī)劃和處理方法。

錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)、香港長遠(yuǎn)運(yùn)輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

在這些實(shí)例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運(yùn)輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)。現(xiàn)代城市交通的總體目標(biāo)是以最小的資源和環(huán)境代價(jià)，安全經(jīng)濟(jì)和高效的運(yùn)送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實(shí)踐這一目標(biāo)中有舉足輕重的作用。對(duì)于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會(huì)給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機(jī)，特別是對(duì)于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對(duì)較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板 篇3

7月11日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內(nèi)容是放線。每項(xiàng)建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識(shí)圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識(shí)圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….

7，12 晴

今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時(shí)候我和一個(gè)農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時(shí)候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個(gè)高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，

(其實(shí)自己何嘗不是滿頭大汗)心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點(diǎn)的時(shí)候項(xiàng)目經(jīng)理突然要開會(huì)，開會(huì)的時(shí)候經(jīng)理說了許多的話，但是項(xiàng)目經(jīng)理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強(qiáng)調(diào)工作時(shí)要縮小誤差。

7月13日 晴

今天是陳工親自帶的我們，他說帶我們?nèi)タ纯翠摻畹慕壴Ｔ诂F(xiàn)場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學(xué)校里難以想象的'。鋼筋的種類、數(shù)量均讓我大為吃驚。

陳工介紹了一位鋼筋工給我們，據(jù)說他是這個(gè)工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學(xué)了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時(shí)按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來一位監(jiān)理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。其接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，上鐵在跨中，下鐵應(yīng)盡量在支座處;每個(gè)搭接接頭的長度范圍內(nèi)，搭接鋼筋面積不應(yīng)超過該長度范圍內(nèi)鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板 篇4

1月5日星期一晴

今天上午，初次來到實(shí)習(xí)的地方，對(duì)它充滿了好奇，很想到工地的各個(gè)角落一探究竟。但是項(xiàng)目經(jīng)理并不了了我的心愿，帶我熟悉了下辦公室的個(gè)個(gè)部門，最后帶我進(jìn)入了項(xiàng)目部，給我介紹了梁工，此后我的實(shí)習(xí)導(dǎo)師便是梁工了。

梁工熱情的接待了我，詢問了一些關(guān)于我的情況，了解了我的專業(yè)，和要實(shí)習(xí)的內(nèi)容后，也跟我介紹了這個(gè)工地的相關(guān)情況。接著拿出一大摞圖紙，有結(jié)構(gòu)圖還有施工圖等，梁工讓我自己看圖紙，有不懂的再向他或者其他師傅請教。

雖然做過課程設(shè)計(jì)，但是和這些圖紙比起來簡直是小巫見大巫啊。打開圖紙，首先感覺到的是它的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性。仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)有的還是在學(xué)校學(xué)過的，還算勉強(qiáng)看的懂。有的復(fù)雜的還是要請教導(dǎo)師的。

總結(jié)今天的感受，萬事開頭難嗎，今天對(duì)于身邊的環(huán)境還是有點(diǎn)陌生的，感覺連問問題都是不怎么敢開口。

1月6日星期二晴

還是一樣的時(shí)間到達(dá)辦公室，比起昨天，今天有了似曾相識(shí)的感覺。今天是我自己來到辦公室的，找到自己的位置坐下，找出昨天梁工給我的圖紙，繼續(xù)翻閱。拿到基礎(chǔ)及柱子的圖時(shí)，感覺它很錯(cuò)綜復(fù)雜，老是不知道該從何看起，于是鼓起勇氣去問了辦公室的另外一個(gè)師傅，他仔細(xì)認(rèn)真地教我該如何看這副圖，因?yàn)檫@副圖是主樓和副樓畫在一起的，所以看上去較復(fù)雜。他教我要先區(qū)分出主樓和副樓，然后再依照軸線一條一條去看，這樣就顯得清晰多了。自己拿著圖研究半天不如師傅的幾句話，現(xiàn)在我覺得啊應(yīng)該不懂就問，這樣才能學(xué)的較全面。還看了鋼筋圖，這個(gè)還是能看的懂的，什么型號(hào)的鋼筋，根數(shù)，箍筋的距離啊等等。

總結(jié)今天覺得看圖紙看到覺得乏味了，總感覺沒有什么可以看的了，但是師傅一問起來還是會(huì)有很多不懂。

土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記模板 篇5

今天是畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的最后一天，也是出去最遠(yuǎn)的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險(xiǎn)峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時(shí)我們也可以學(xué)到更多的關(guān)于道路設(shè)計(jì)的只是。

這里的公路為兩車道的三級(jí)公路，所以這里公路的線形不如高等級(jí)道路那樣流暢，但是對(duì)于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學(xué)到山區(qū)對(duì)路線工程的影響主要有地形、地質(zhì)和氣候。對(duì)于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因?yàn)殍F路比公路修建的時(shí)間要早，所以對(duì)于那段路的控制標(biāo)高有嚴(yán)格的規(guī)定。還有我們在路兩側(cè)發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

在這一周的實(shí)習(xí)我們學(xué)到怎樣去做好我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)，還學(xué)會(huì)了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打好了基礎(chǔ)。