詹天佑的觀后感匯總。

博覽群書是好的，博覽好電影也是我們提倡的，觀看的過程就是思維不斷跳躍的過程，此時不妨可以寫一篇屬于自己的作品觀后感，通過寫觀后感，我們真正地認(rèn)識作品，獲取知識。那么該要如何寫好觀后感呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“詹天佑的觀后感匯總”，但愿對您的學(xué)習(xí)工作帶來幫助。

詹天佑的觀后感(篇1)

讀《站著讀還是跪著讀》有感

第一次聽到這篇文章的名字《站著讀還是跪著讀》，在迷惑的同時，我一下子就被它的獨特意味牢牢吸引住了。讀書也有站、跪之分嗎？何為站，何為跪？帶著這樣的疑問我閱讀了陳四益先生的這篇《站著讀還是跪著讀》。

讀罷全文，陳先生關(guān)于讀書態(tài)度的精辟見解和分析讓我深深折服，感觸頗深。站著讀和跪著讀實為兩種截然不同的讀書態(tài)度。在中國漫長的封建歷史中，跪意味著屈服和逆來順受，而跪著讀體現(xiàn)的則是一種迷信書本，想書本下跪的讀書態(tài)度。我們讀書的目的是為了通過自己的思考來吸收書中的精華從而形成自己的理解，有所感悟。書本是一種知識的載體，書本的知識是抽象的，他傳遞著作者當(dāng)時的所想所悟，建立起讀者與作者的心靈交流。讀書更重要的還是讀者自己對命運的感受，對事物的理解。如果一個人在讀完一本書后一無所獲，而只是不加自己理解地將書中的內(nèi)容一切照搬且深信不疑。抱著這樣讀書態(tài)度的人，我相信終其一生也不會有所收獲，有所進(jìn)步。對于站著讀這種讀書態(tài)度，魯迅先生在他的文章中早有體現(xiàn)，先生提倡對于世界上的萬事萬物我們都要用辨證的眼光去看待，在接受和傳承的時候要有所選擇、有所提煉。特別是對于文化的繼承，更需要我們以一種取其精華，祛其糟粕的方式來對待，萬不可一股腦兒全體接受。古往今來，書中的確蘊(yùn)涵很多經(jīng)歷時間的冼禮而流傳下來千古名言，但其中也夾雜著不少謬誤或是不適合如今時代發(fā)展的經(jīng)驗。如果讀書之人再以謬傳謬，后果不堪設(shè)想。孟夫子也曾說過：盡信書，則不如無書。跪著讀書，禁錮了人的思想和創(chuàng)造，阻礙了人類進(jìn)步的步伐。所以我們讀書的時候應(yīng)該以平等的姿態(tài)去看待所讀的書。在讀的過程中，讀者與作者進(jìn)行著情感的交流，心靈的對話。在交流中思考，因思考而質(zhì)疑，甚至因質(zhì)疑而反駁在讀作者雙方靈魂的撞擊下達(dá)到讀書的最佳狀態(tài)，這樣才能使讀書發(fā)揮出其更大的效益，才是真正會讀書，讀懂書。

陳先生的《站著讀還是跪著讀》給人們?nèi)绾握_讀書指明了方向，站著讀書是我們每一個讀書人應(yīng)該具備的品質(zhì)。讀書著是美麗的，思想著是美麗的，堅持著更是美麗的。在這個不斷發(fā)展進(jìn)步的時代，我們不僅要提倡站著讀書，其背后蘊(yùn)涵的更深層次的含義是提倡我們要在站著讀書的基礎(chǔ)上學(xué)會站著做人。特別是對于我們教師而言，自身的挺直才是教導(dǎo)學(xué)生的基礎(chǔ)，如果不是站著讀,而是跪著讀，那這書不如不讀！

詹天佑的觀后感(篇2)

詹天佑是一位杰出的愛國工程師，京張鐵路就是在他的帶領(lǐng)下完成的。

我們中國一開始說要修著一條鐵路，帝國主義者就跑出來阻撓：“清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，我們就不再過問。”

1905年，詹天佑毅然接受了任務(wù)。詹天佑夜以繼日的工作，遇到困難，他總會想：這是我們自己修筑的鐵路，一定要修好，為國爭一口氣。鐵路經(jīng)過很多高山，必須要開鑿隧道，居庸關(guān)山勢高，巖層厚，他采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的方法；八達(dá)嶺長一千多米，他們采用中部鑿井法，把工期縮短了一半。青龍橋坡度大，詹天佑決定采用兩個后車頭，設(shè)計了“人”字型線路，這樣就省力多了。

看到了嗎？這就是我們的愛國工程師，他不怕困難，也不怕嘲笑頂著各種壓力，接受了這個任務(wù)。他這種精神，非常值得我們學(xué)習(xí)。

在我們的生活中，也存在著很多這樣的人，比如每天要訓(xùn)練的運動員；代表全校去其他地方比賽的同學(xué)……他們都有很多壓力、負(fù)擔(dān)，但是他們并沒有選擇放棄，而是選擇了堅持。那些去體育學(xué)校訓(xùn)練的人們，都可能成為未來的運動員，他們也可能會在奧運會上拿金牌，為國爭光。

我們中國人有很多，人人都想為國爭光，人人都有一顆中國心。想爭光的人為什么沒有爭光呢？是因為太難？太苦？太累？我想都不是，而是你們的毅力不夠堅強(qiáng)，做事總是半途而廢，遇到困難就退縮，你們要學(xué)習(xí)詹天佑，要有堅持不懈的精神，一定要為國爭光，因為我們是未來的希望！

詹天佑的觀后感(篇3)

《詹天佑》這篇課文記敘了詹天佑這為我國接觸的愛國工程師，他不畏帝國主義的阻撓和嘲笑，成功地主持修筑了我國歷史上著名的京張鐵路。詹天佑之所以能成功是因為它有著一種寶貴嚴(yán)肅的工作態(tài)度。也顯示了中國人民的智慧和力量。

開鑿隧道是非常難的工作，但詹天佑以他聰明的才干完成了這項艱巨的任務(wù)，并且他經(jīng)常勉勵和教導(dǎo)工作人員說：我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。大概差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。這些語言說明了詹天佑對工作一絲不茍，極端負(fù)責(zé)，度工作人員嚴(yán)格要求的工作態(tài)度。在生活和學(xué)習(xí)中我也有同感。又一次，爸爸媽媽都去上班了，他們出門交代我出去時一定要把門窗關(guān)好。爸爸媽媽前一腳剛出門，我就像小兔子一樣溜了出門。聽見咣當(dāng)一聲我就安心的去玩了。等到傍晚回家時，我剛走進(jìn)家門，感到空氣都凝聚在一起，死一般的沉寂格外的壓抑。爸爸媽媽的臉吊得一個比一個長。嚇得我心驚膽顫。我換好鞋子走進(jìn)家門，爸爸媽媽就像審問牢犯一樣審問我說我出去為什么不關(guān)門？萬一進(jìn)小偷了怎么辦？我滿腦子的疑問，一臉的委屈，滿肚子的火。對他們吼道：我明明把門關(guān)上了的，我還聽到咣當(dāng)一聲才走的，不可能沒關(guān)好呀！爸爸聽完后，溫柔地教導(dǎo)我：雖然你聽到了關(guān)門聲，可是不代表你把門關(guān)好了，以后記住了一定要細(xì)心檢查門窗是否關(guān)好，不然丟了東西，損失大的可是自己呀！在學(xué)習(xí)上我也是一個十足的馬大哈在平時，寫作業(yè)堅決不檢查是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業(yè)后一定要檢查、檢查、在檢查，可我卻把這些忠言逆耳動作耳旁風(fēng)。在一次期中考時我以最快的速度完成了試卷，可是試卷發(fā)下來時卻讓我大跌眼鏡，78分這可是我歷史上最低的成績，我把卷子瀏覽了一遍，全部都是錯別字，都是因為沒有檢查而造成的后果。

如今，我讀了《詹天佑》這篇文章后，覺得當(dāng)時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業(yè)、對學(xué)習(xí)、對生活、對一切的粗心馬虎。我想粗心馬虎對我百害無一益。

做事要精益求精，追求完美。但是在做人方面也要有一個愛國的高尚品德，正如詹天佑說：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。從這里看出了詹天佑熱愛祖國的西鄉(xiāng)感情和為祖國爭氣的堅強(qiáng)決心。我也有過這樣的體驗。又一次媽媽帶我去爬山，我爬到山中央就已經(jīng)累得上氣不接下氣了，正當(dāng)我準(zhǔn)備知難而退時，我想到了紅軍長征的戰(zhàn)士們他們行走了兩萬五千里。經(jīng)過11個省，翻越18座大山，跨過24條大河，走過荒無人煙的草地。而在我面前這小小的山算什么呢？于是，我鼓足了勇氣，知難而進(jìn)，爬到了樂的最頂端。欣賞到了山下的美景。是呀！辛勤的汗水換來的是好的回報。

其實，愛國，不僅僅是對祖國的一種深厚的感情，它更是一種沉甸甸的責(zé)任啊。我們確定一個遠(yuǎn)大的志向，對自己的未來充滿希望，要立志為祖國的未來而努力奮斗，為祖國建設(shè)成為文明發(fā)達(dá)的國家。這就要求我們珍惜和抓緊現(xiàn)在的每一分，每一秒，抓緊鍛煉身體；培養(yǎng)高尚的道德情操，掌握豐富的知識；要培養(yǎng)創(chuàng)造意識；為建設(shè)祖國，振興中華做準(zhǔn)備。

我們就是未來的建設(shè)者，總有一天，前輩們會把他們手中的接力棒遞給我們。我們有責(zé)任、有義務(wù)，接過前輩的接力棒，為祖國的建設(shè)出一份自己的力量。

教師點評：讀后感寫的很真實、真誠。有具體的生活中悟出的感受，結(jié)構(gòu)完整、過渡自然、很好。

詹天佑的觀后感(篇4)

一天下午，我認(rèn)認(rèn)真真地把《中國鐵路之父——詹天佑》這篇文章看完了。

這篇文章主要講了19xx19xx，詹天佑成功主持修建了中國鐵路史上第一條獨自設(shè)計、施工的重要鐵路——京張鐵路。詹天佑用創(chuàng)造性的勞動回?fù)袅诉@些諷刺。他克服了重重的困難，提前完成了京張鐵路的建設(shè)。詹天佑不僅為自己在世界上贏得了聲譽(yù)，更重要的是為整個中國工程技術(shù)界在世界上贏取了地位。

讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自己的祖國，有一顆愛國之心，就什么事情都能解決。

在現(xiàn)實生活當(dāng)中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強(qiáng)的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創(chuàng)新的精神！

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻(xiàn)，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

詹天佑的觀后感(篇5)

這幾天我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇文章，讀完以后，我頗有感觸。

講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的要挾和嘲笑下，接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他勇于開拓，用各種方法開鑿隧道，還設(shè)計“人”字形線路。在他的努力下，全長200公里的京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

詹天佑，畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)土木工程和鐵路專業(yè)，這位杰出的大工程師在美國大學(xué)讀書，卻能放棄國外優(yōu)越的生活，回到當(dāng)時貧窮落后的中國。這種愛國精神就已經(jīng)再偉大不過了。在當(dāng)時，能讀大學(xué)都已經(jīng)是一種奢侈，而他還是在外國留學(xué)!

詹天佑毅然回到祖國后，接受了修筑鐵路的任務(wù)。在通往張家口的路上，全都是高山深谷，修筑難度極大，但詹天佑是困難為無物，帶領(lǐng)工人們一起在深山里工作，還專門設(shè)計了隧道的各種開鑿方法和“人”字形線路。

詹天佑的開拓和創(chuàng)新，讓我想起了一個小故事。在美術(shù)課上，李明等同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下到山里畫豬，李明搶不到好位置，被擠到了豬后，他只得如實畫下，但這幅畫卻被老科學(xué)家贊賞，因為李明懂得從后方打通。

詹天佑也一樣，他設(shè)計的“人”字形線路，讓火車可以不那么費。他沒有盲目地改變山勢，而是巧妙地利用了這兒的地形，成功地將這個難題解決了。在這里，可以看出詹天佑的杰出才干。