施工電梯基礎施工方案(范文10篇)_施工電梯基礎施工方案
發表時間：2018-10-26施工電梯基礎施工方案(范文10篇)。
?1?施工電梯基礎施工方案
隨著現代建筑的發展和人們生活水平的提高，電梯成為了現代生活中不可或缺的交通工具。長期使用后的電梯設備開始出現老化和故障，對于用戶的安全和使用效果提出了更高的要求。為了保障電梯的正常運行和乘客的安全，進行電梯改造施工是非常有必要的。
電梯改造的施工方案需要在保證運行安全的前提下進行。施工方案需要根據電梯的具體情況，考慮電梯的年限、故障情況和使用需求，制定出合理的施工計劃。這包括對電梯各個部位的檢查和評估，確保施工過程不會對電梯的正常運行產生負面影響。例如，在進行電梯機房改造時，需要提前評估機房的空間、通風和電源等情況，制定合理的改造方案，保證電梯能夠正常運行。
電梯改造的施工方案需要注重改善用戶體驗和提高電梯性能。電梯是人們日常生活中常見的交通方式，因此改造方案需要在用戶體驗上進行優化。例如，可以通過更換電梯門的設計和材質，提供更好的開關和噪音控制，以改善用戶的使用感受。在電梯內部，可以更新照明系統和裝飾，使電梯空間更加明亮和美觀。改造方案還可以考慮針對電梯的性能問題進行改進。可以通過更新控制系統和電梯傳動裝置，提高電梯的運行效率和平穩性，減少故障率，為用戶提供更好的使用體驗。
除了在用戶體驗和電梯性能上進行改進，電梯改造的施工方案還需要關注節能環保和安全問題。隨著環境保護意識的提高和能源消耗的增加，對于電梯的節能性能進行改進尤為重要。可以通過更新電梯照明系統為LED燈，安裝能量回收系統等措施來降低電梯的能耗。施工方案還需要考慮電梯的安全問題，對于電梯的安全氣囊、應急系統和防墜裝置等進行更新和改善，確保乘客在緊急情況下有足夠的安全保障。
電梯改造的施工方案需要在保證運行安全的前提下，注重用戶體驗、提高電梯性能、節能環保和安全保障。施工方案的制定需考慮電梯的年限、故障情況和使用需求，制定合理的改造方案，與專業團隊合作，確保施工過程順利進行。通過電梯改造，可以提升電梯的使用效果和安全性，為用戶提供更好的出行體驗。同時，也能夠降低電梯的能耗，減少環境負荷，為可持續發展做出貢獻。
?2?施工電梯基礎施工方案
基礎開挖是建筑施工中的重要一環，它為整個建筑物提供穩定的基礎支撐。在開挖過程中，需要科學合理的施工方案來確保工程質量和安全性。本文將從開挖施工的準備工作、施工過程和安全措施三個方面詳細介紹基礎開挖施工方案。
一、準備工作
準備工作是基礎開挖施工的第一步，它的目的是確保施工的順利進行。首先，需要調查土質情況，了解開挖的深度和范圍，確定開挖的土方量和拋棄方案。同時，還需要對附近的管線、地下設施等進行詳細的調查，以避免損壞。
在準備好開挖的位置和范圍后，需要進行土方計量和施工量的測量，確保開挖的土方量和填方量相符。可采用傳統的測量方法，也可以使用現代化的測量儀器，如全站儀等，提高施工的精確度。
準備階段還需要制定施工方案，確定開挖的順序和方法，并編制詳細的工程施工方案書。施工方案書是施工中的指導手冊，包括施工方法、工具使用和安全措施等，確保施工按照規定的步驟進行。
二、施工過程
基礎開挖的施工過程主要包括開挖、支護和回填三個階段。
1. 開挖：開挖是基礎施工的核心環節，它需要根據施工方案進行。通常采用機械化開挖，如挖掘機、推土機等，提高開挖效率。在開挖過程中，需要注意土方的坡度、邊坡和挖方尺寸的控制，確保開挖的平穩和規范。
2. 支護：施工方案中需要確定支護方式和材料。常見的支護方法有鋼支撐、預應力錨桿支護等。鋼支撐一般可采用鋼板樁、鋼支撐架等，預應力錨桿支護可采用預應力錨桿和錨索等。支護的目的是保護開挖的邊坡和防止塌方。
3. 回填：回填是基礎開挖的最后一個環節，它需要根據施工方案進行。回填的材料可以選擇當地的可利用土或砂石料等。在回填的過程中，需要注意回填的均勻性和密實度，以確保基礎的穩定性和承載力。
三、安全措施
基礎開挖施工中的安全措施是非常重要的，它涉及到工人的生命安全和工程質量。在施工前，需要對施工現場進行安全檢查和標志設置，確保施工的安全性。施工現場應設置警示標志和防護欄桿等，提醒工人注意安全。
施工過程中，需要加強對機械設備和工人的安全管理。機械設備操作要求熟悉操作規程，保持設備的正常工作狀態。工人要接受安全培訓，穿戴合格的勞動保護用品，如安全帽、護目鏡、防護鞋等。
同時，還需要加強施工現場的通風和排水工作，確保空氣的流通和施工區域的干燥。施工現場應設立專人負責安全管理和現場指揮，及時排查和處理施工中的安全隱患。
總之，基礎開挖施工方案在建筑工程中起到重要的作用，它要求細致入微、科學合理。通過準備工作、施工過程和安全措施的綜合運用，可確保基礎開挖施工的質量和安全。這些有序的施工步驟將為建筑物的穩定性和耐久性打下堅實的基礎。
?3?施工電梯基礎施工方案
隨著城市發展和交通需求的增加，許多老舊的橋梁已經無法滿足現代化的交通流量。為了解決這一問題，擴大已有橋梁的基礎施工方案被提出。本文將詳細介紹該方案的實施步驟、設計原則以及預期效果。
一、方案概述
橋梁擴大基礎施工方案是指對已有橋梁的基礎進行改造與擴大，以增加其承載能力和交通流量。該方案將基于現有橋梁的結構和地質概況，采用一系列工程措施和技術手段，確保施工安全和質量，最終實現橋梁的順利擴大。
二、工程實施步驟
1. 前期調研與設計
在實施橋梁擴大工程前，需要進行充分的調研與設計工作。首先，需要對現有橋梁的情況進行詳細了解，包括其結構、材料、以及已有的承載能力等。同時，還需要進行地質勘察，確定橋下地質情況，為后期的基礎施工提供依據。根據調研結果，制定合理的設計方案，包括基礎擴大的具體尺寸和承載能力要求等。
2. 基礎施工準備工作
在施工前，需要進行一系列準備工作。首先，清理橋面，確保施工區域的平整和無障礙物。其次，搭建臨時工程，包括臨時支撐和工作平臺等，以保證施工期間的安全和便利。
3. 基礎開挖與加固
在施工區域進行基礎開挖前，需要制定詳細的開挖方案。由于橋梁基礎擴大需要沉降控制，因此開挖過程需要進行監控和調整。根據地質勘察結果，進行基礎土壤的加固和處理，以保證擴大基礎后的穩定性。
4. 框架加固與拓寬
基礎擴大后，需要對橋梁的框架進行加固與拓寬。這一步驟需要根據設計方案，選擇合適的加固材料和施工工藝。加固的目的是為了增加橋梁的承載能力，同時保證施工期間橋梁結構的穩定性。
5. 施工完成與驗收
經過以上幾個步驟的施工，最終完成了橋梁的基礎擴大工作。在施工結束后，需要進行施工質量檢查和驗收。根據相關標準和規范，對工程質量進行評估，確保橋梁的結構安全和穩定。
三、設計原則與考慮因素
在橋梁擴大基礎施工方案的設計過程中，需要考慮以下幾個原則和因素：
1. 結構穩定性：在進行橋梁基礎擴大時，需確保施工過程中橋梁的結構穩定性，避免不必要的倒塌和損失。
2. 施工安全：施工過程涉及到很多高空作業和重物吊裝等危險操作，因此需要加強安全考慮，提供充足的安全措施和培訓。
3. 環境保護：在施工過程中要注意環境保護，并采取相應措施減少對周邊環境的影響。
4. 施工周期：為了減少交通阻塞和給用戶帶來的不便，需要盡可能縮短施工周期，提前做好施工計劃和物資準備。
四、預期效果與益處
通過橋梁擴大基礎施工方案的實施，預期將達到以下效果和益處：
1. 增加橋梁的承載能力，滿足城市日益增長的交通需求。
2. 減少交通堵塞和擁堵現象，提高市民的出行效率。
3. 降低舊橋維護與修繕成本，延長橋梁的使用壽命。
4. 提升城市形象和交通接駁能力，促進地區經濟的發展與繁榮。
總結起來，橋梁擴大基礎施工方案是一項復雜而重要的工程項目，對于解決城市交通問題具有重要意義。通過合理的設計和施工，可以有效地提升橋梁的承載能力，滿足城市發展的需要。在實施方案時，需要考慮各種因素，確保施工安全與施工質量。相信隨著這些工程的逐步展開，城市交通將得到明顯的改善，市民的出行體驗將更加便利。
?4?施工電梯基礎施工方案
一、基礎的施工順序為：
人工清槽平整基底-地基驗槽-墊層的澆筑-定位放線-綁扎鋼筋-水電預埋管件-支模-隱蔽驗收-混凝土的澆筑-搭設支模鋼管架-柱鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-隱蔽驗收-回填土-砌磚-綁扎圈梁鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-回填土
二、土方開挖邊坡及軟弱地基的處理
（一）施工準備
1、土方開挖前，應將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
2、建筑物的位置和場地的定位控制線(樁)、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格并辦完預檢手續。
3、夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
4、在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。
（二）土方開挖放坡
根據土質特點，該基坑土方開挖按1:0.25-0.3進行放坡，基坑四周各留300寬施工操作面。
（三）軟弱地基的處理
隨著我國建筑工程項目的不斷增多，軟弱地基的處理變的越來越重要，軟弱地基處理的好壞，不僅關系到工程建設的速度，而且關系到工程建設的質量，因此提高軟弱地基處理方法具有重要的價值和意義。
三、基礎墊層施工
1、澆搗C10砼墊層時，需留置標養及同條件試塊各一組，做試塊時請監理公司人員旁邊監督，送試驗室養護。
2、在墊層澆筑前要對土方進行修整，應用竹簽對基坑的標高進行標識。
四、鋼筋制作與安裝：
1、學習、熟悉施工圖紙和指定的圖集，嚴格按照圖紙施工，明了構造柱、圈梁、節點處的鋼筋構造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，
2、鋼筋應出廠質量證明書和試驗報告，不同型號、鋼號、規格均要進行復試合格，必須符合設計要求和有關標準的規定方可使用。
3、I級鋼（直徑6至12MM盤圓鋼）經冷拉后長度伸長（2%）一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無損傷、無污染，發現有顆粒現狀不得使用。按施工圖計算準確下料單，根據鋼材定尺長度統籌下料，加強中間尺寸復查做到物盡其用。
4、所下的各種不同型號、規格不同尺寸數量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別堆放掛上標識牌，綁扎前要清掃模板內雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標高線。
5、綁扎基礎柱鋼筋時，箍筋的接頭應交錯分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢）綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形，基礎柱與梁的交接處上下各500mm加密區。
6、綁扎基礎梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側劃好線放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時箍筋應受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯開。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應相互錯開，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應墊水泥墊塊，數量為8塊/M2。后澆帶處鋼筋放置按圖紙要求附加鋼筋，并在斷面放置同梁高、寬相同的鋼絲網片。
7、在鋼筋加工時不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結束后應保持鋼筋清潔。
8、鋼筋綁扎的允許偏差
受力鋼筋的間距：±10mm
鋼筋彎起點位置：20mm
箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm
保護層厚度：柱、梁±5mm
四、模板施工
1、模板及其支架必須以下規定：
1）、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的準確。
2）、具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新交砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。
3）、構造簡單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養護等要求。
4）、模板的接縫不應漏漿。
5）、木模與支撐系統應選不易變形、質輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。
6）、后澆帶模板不得在后澆帶內拼接，且每邊超過后澆帶200mm。
2、基礎模板安裝
3、模板的拆除
1）、承重模板在砼強度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時方能拆模。
2）、梁小于8m的砼強度要達到75%以上。
3）、拆除的模板要及時清運，同時清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類堆放整齊。
4）、后澆帶處模板不得拆除，并不得擾動。待后澆帶砼澆筑完畢后拆除。
5、模板安裝的允許偏差
軸線位置：5mm
層高垂直度：6mm
相鄰兩板高低差：2mm
截面內部尺寸：+4mm-5mm
表面平整度（2m長度上）：5mm
五、土方回填
（一）回填方式
如果工程土方回填量大，故采用機械進行土方回填，在機械無法操作或不能使用機械回填的部位采用人工回填。
（二）操作工藝
1、工藝流程
基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層夯實→檢驗密實度→修整找平驗收
2、填土前，應將基土上的洞穴或者基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
3、檢驗土質。檢驗回填上料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內。
4、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度不超過300mm。
5、碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度
6、碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾重疊0.5—1.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。
7、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。
8、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用哇式或柴油打夯機分層分打密實。
9、回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。
10、填方全部完成后。表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實。
11、雨期施工
（1）雨期施工的填方工程，應連續進行盡快完成；工作面不宜過大，應分層分段逐片進行。重要或特殊的土方回填，應盡量在雨期前完成。
（2）雨期施工時，應有防雨措施，要防止地面水流入基坑和地坪內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。
?5?施工電梯基礎施工方案
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側墻砌筑→蓋板砼澆筑→檢查井砌筑→箱涵回填
鋼筋砼基礎
（1）施工方法：鋼筋采用配套的專業機具集中在加工場制作，就位綁扎骨架；底板中d≥22mm鋼筋采用機械連接，d＜22mm鋼筋采用閃光焊或搭接焊連接。
模板采用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。
砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆筑入模，振動棒、平板振動器搗固。
（2）工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
（3）施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料復試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標后再進行澆筑砼。
模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。
砼達到規范要求強度時方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋養生。
基礎底板雙層鋼筋間須布設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型布置），以保證上、下層鋼筋位置。
柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端采用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預制鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬采用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。
蓋板鋼筋采用配套的專業機具在加工場制作，就位綁扎骨架。
模板采用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）制作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架采用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。
砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆筑； 頂板及構造柱采用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。
相鄰板塊的澆注時間間隔不少于3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連接焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連接用E5015、16、18、28焊條；綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設置鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型布設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：采用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設置間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規范要求，并嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，并及時清理、維修和涂刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料采用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況采用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最后加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆筑前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理干凈，并用水濕潤；墻體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、松軟層，澆砼前濕潤，并鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆筑砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝后用鐵抹子壓光，以增加表面致密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，采用細石砼并用片式振動棒頭加強搗實；砼澆筑后，澆水濕潤養護不得少于14d。
按規定制作防水砼檢查試件與控制試件。
磚砌體施工工藝參照檢查井。
?6?施工電梯基礎施工方案
電梯改造施工方案
引言：
隨著城市的迅速發展和人口的增加，高層建筑越來越多，電梯成為現代社會不可或缺的交通工具之一。然而，早期建造的一些電梯設備可能已經老化，無法滿足人們日益增長的需求。因此，電梯改造施工方案的制定顯得尤為重要，以保障乘客的安全和舒適。
一、需求分析階段：
1.1 調查與數據收集：
在電梯改造的初期階段，專業團隊應該進行一系列的調查和數據收集。這包括對原電梯設備的技術參數、年限、故障情況和使用者反饋的統計分析。通過仔細分析這些數據，我們可以了解電梯改造的具體要求和目標。
1.2 安全性評估：
為了確保改造后的電梯設備符合國家的安全標準，對電梯的結構、材料和控制系統進行安全性評估是至關重要的。這將涉及到詳細檢查現有電梯設備的結構強度、門的操作性能以及遇到緊急情況時的應急措施等。
1.3 乘客體驗提升：
改造電梯不僅僅局限于提高安全性，還應致力于提高乘客的舒適度和體驗。在需求分析階段，我們還需要考慮一些與乘客體驗相關的問題，比如噪音控制、亮度、樓層顯示和電梯內部裝飾等。
二、設計與方案制定階段：
2.1 能源效率：
在電梯改造設計階段，需要考慮如何提高電梯的能源效率。采用現代化的變頻調速技術可以降低能源消耗，并且降低起動和制動過程中的噪音與震動。
2.2 空間優化：
為了提高電梯的運營效率，設計團隊還應關注電梯的空間優化。這將涉及到電梯井道結構的優化設計，以增加可使用空間，比如采用新材料和設計方式，減少井道面積占用，并在需要時進行重新布置。
2.3 無障礙設施：
電梯改造的設計應該考慮到不同人群的需求，比如老年人、殘疾人和孕婦等。安裝無障礙設施，如扶手、防滑地面和語音提示，可以提高電梯的可訪問性和方便性。
三、施工與實施階段：
3.1 施工準備：
在正式施工前，需要有一個合理的施工計劃和準備工作，包括施工人員的培訓、施工材料的準備和安全防護措施的制定。
3.2 原電梯拆除：
在電梯改造施工中，拆除原有電梯設備是不可避免的一部分。在拆除階段，需要確保施工人員按照操作規范進行，以減少對周圍環境和其他設備的影響。
3.3 新設備安裝：
在電梯改造項目中，新設備的安裝是重中之重。施工人員需要按照施工圖紙進行精確的安裝，確保設備能夠正常運行，并滿足設計要求和安全標準。
3.4 調試與試運行：
在安裝完成后，進行電梯設備的調試和試運行是必要的。這將涉及到電梯的各項功能測試，包括平穩度、速度和緊急救援等。只有確保所有功能都正常運行，才能保證改造后的電梯安全無憂地投入使用。
總結：
電梯改造是一項綜合性工程，需要專業的團隊進行科學的規劃、設計與實施。從需求分析到施工與實施，每個階段都需要嚴格按照安全標準和設計要求進行操作。通過改造，可以提高電梯設備的安全性、能源效率和乘客體驗，滿足人們對現代化電梯的需求。在未來，我們應該不斷改進電梯改造施工方案，促進電梯設備的發展與進步。
?7?施工電梯基礎施工方案
一、工程概況：
本工程5#6#7#住宅樓位于佛坪縣城，由陜西華瑞勘察設計有限責任公司設計，陜西省第四建筑工程公司佛坪縣保障房項目部承建，5#樓建筑面積5500M2，6#樓建筑面積為6508.6㎡，7#樓為7597.53㎡，設計使用年限50年，抗震設防烈度為6度設防，磚混結構，層高為2.7米，儲藏室為2.3米，室內外高差0.15米。
二、編制依據：
依據建筑施工規范及關工藝標準，本工程基礎為條形磚基礎，樓層基礎的埋深為-1.8米。為了加快施工進度故基礎采用機械大開挖。
三、基礎的施工順序為：
基礎大開挖打龍門樁—基礎放線—100㎜素砼墊層—條形砼基礎—基礎磚砌體—地圈梁—回填房心土。
四、土方開挖及邊護：
根據本工程特點，本工程土方反鏟挖掘機從東端同時開挖，采用機械大開挖，機械開挖至墊層標高以上100mm后，采用人工挖至設計標高。土方開挖前，先放好基礎邊線和土方開挖線，并將其引到基槽以外不會被破壞的地方，開挖時注意底局部預留100厚土層，待驗槽后澆筑墊層時挖除以防止因基底長時間暴露而受擾動。開挖基槽時如發現土層與地質報告不符或發現不良地基，如暗溝、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，應立即通知建設單位地質勘探部門、設計院等有關部門人員到現場研究解決。
土方開挖時，施工測量人員嚴格控制標高，嚴禁超挖。土方工程采用大開挖，自然放坡，放坡系數取1：0.33。
五、基礎墊層及條基砼施工
1、澆搗C10砼墊層時，按每個臺班留置試塊3組，做試塊時請監理公司人員旁邊監督，并進行標準養護。
2、在墊層澆筑前要對基槽土方進行修整，應用竹簽對基槽的標高進行標識。先用竹簽訂在基槽的中，然后用水準尺對其進行測定標高。在素砼澆筑過程中，將以這些竹簽的頂為基準，進行總體標高測定。在砼具體施工時，測量員應對全程進行控制施工。由遠而近，并不得在同一處連續布料，應在2米范圍類水平移動布料，且垂直于澆筑，振動棒插入間距一般為400mm左右，振搗時間一般為15~30S，并且在20~30min后對其進行二次復振。確保順利布料和振搗密實，采用平板振動器時，其移動間距應保證平板能覆蓋已振實部分的邊緣。砼振搗完畢后，表面要用磨板磨平。
六、磚基礎施工
1、基礎采用MU10機制粘土磚，磚的強度等級必須進行復試符合設計要求。并應提前1——2天澆水潤濕。其含水率宜為10%—15%.
2、抄平設置皮數桿。放出墻身軸線。并將砌筑部位清洗清理干凈。表面平整度超過1.5cm的要用細石砼抹平。
3、磚墻的砌筑形式為梅花丁式，砌筑方法為三一法。即一鏟灰、一批磚、一柔擠、砂漿標號為M10水泥砂漿。砂漿攪拌時應按配比單進行重量比配制。攪拌時間不宜小于120秒。隨拌隨用每次在2—3小時內用完。
4、砌筑時應在墻的轉角處及構造柱與墻體的連接處設置皮數桿。皮數桿應垂直放于預先做好的固定水平標高砂漿快上。砌筑時墻體最上一皮磚和最底一批磚，均砌丁磚層。
5、磚墻的十字交接處。應隔皮縱橫墻砌通。交接處內角的豎縫應上下錯開1/4磚長，磚墻的轉角處和交接處應同時砌起，對不能同時砌起的應留成斜搓長度不應小于斜搓高度的2/3。
6、磚墻水平灰縫和豎向灰縫寬度宜為10mm。但不小于8mm也不大于12mm水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫宜采用擠漿法或加獎法不得出現透明縫、死縫、假縫。嚴禁用水沖漿灌縫。
7、墻體與構造柱的交接處應留置馬牙槎及拉結筋。馬牙槎從每層柱角開始留置。先退后進。拉結筋為2￠6.5鋼筋。間距沿墻高不得超過500mm。埋入長度從墻的留槎出算起。長度不小于1000mm。伸入構造柱的長度為200mm。末端應做90度彎鉤。
8、墻體砌筑完畢后應把墻體上的浮灰和雜物清理干凈，包括構造柱內的落地灰及浮灰。
9、磚砌體尺寸和位置的允許偏差：（mm）
軸線位移：5mm
墻面垂直度：5mm
表面平整度：7mm
水平灰縫平直度：10mm
水平灰縫厚度（10皮磚累計）：±8mm
七、鋼筋制作與安裝：
1、學習、熟悉施工圖紙和指定的圖集，明了構造柱、圈梁、節點處的鋼筋構造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，本工程梁、柱鋼筋錨固長度搭接長度鋼筋保護層梁等都必須符合設計要求。
2、鋼筋應出廠質量證明書和試驗報告，不同型號、鋼號、規格均要進行復試合格，必須符合設計要求和有關標準的規定方可使用。
3、I級鋼（直徑6至12MM盤圓鋼）經冷拉后長度伸長（2%至一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無損傷、無污染，發現有顆粒現狀不得使用。按施工圖計算準確下料單，根據鋼材定尺長度統籌下料，加強中間尺寸復查做到物盡其用。
4、所下的各種不同型號、規格不同尺寸數量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別是堆放掛上標識牌，綁扎前要清掃模板內雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標高線。
5、綁扎基礎構造柱鋼筋時，箍筋的接頭應交錯分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢）綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形，構造柱與梁的交接處上下各500mm加密區，箍筋用φ6@100。牛腿梁應放在構造柱的縱向鋼筋內側。
6、綁扎地圈梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側劃好線放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時箍筋應受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯開。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應相互錯開，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應墊水泥墊塊，數量為8塊/M2。
7、在鋼筋加工時不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結束后應保持鋼筋清潔。
8、鋼筋綁扎的允許偏差
受力鋼筋的間距：±10mm
鋼筋彎起點位置：20mm
箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm
保護層厚度：柱、梁±5mm
八、模板施工
1、模板及其支架必須以下規定：
1）、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的準確。
2）、具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新交砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。
3）、構造簡單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養護等要求。
4）、模板的接縫不應漏漿。
5）、木模與支撐系統應選不易變形、質輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。
2、構造柱模板安裝構造柱模板由側模、柱箍、支撐組成安裝前應先將構造柱內及鋼筋上的雜物和落地灰清理干凈，先安裝側模再安裝柱箍將其固定，為了保證柱模的穩定，柱模之間要用水平撐、剪刀撐等互相拉結固定。
3、圈梁模板的安裝
圈梁模板支模采用扁擔支摸法系在圈梁底面下一皮磚處，每隔1m左右六一丁磚孔洞，穿50mm×100mm方木做扁擔，高應根據墻體50線確定，并在側板上釘托木，豎立兩側模板，用夾條及斜撐支牢，側板上口設撐木固定，側板上口的水平標高應根據墻體50線確定，復核梁的軸線位置。
4、模板的拆除
1）、承重模板在砼強度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時方能拆模。
2）、梁小于8m的砼強度要達到75%以上，懸挑部位應達到100%方可拆模。
3）、拆除的模板要及時清運，同時清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類堆放整齊。
5、模板安裝的允許偏差
軸線位置：5mm
層高垂直度：6mm
相鄰兩板高低差：2mm
截面內部尺寸：+4mm，-5mm
表面平整度（2m長度上）：5mm
九、基礎柱地圈梁砼
1、澆筑前應先對機械設備進行檢查，保證水電及原材料的供應，掌握天氣變化情況。
2、檢查模板的標高、位置及截面尺寸，支撐和模板的固定是否可靠，鋼筋的規格數量安裝位置是否與設計符合。
3、清理模板內的雜物及鋼筋上的油污，并加以澆水潤濕，但不得有積水。
5、砼的強度等級為C25，構造柱梁板采用機械攪拌。
6、澆筑構造柱時，砼的拌制應嚴格按照配合比進行控制，并控制水灰比及坍落度。攪拌時間不小于120S。澆筑前構造柱底部應先填50~100mm厚與砼成分相同的水泥砂漿，振搗時，要注意振搗器與模板的距離，并應避免碰撞鋼筋與模板。澆筑時應以最少的轉載次數和最短的時間從攪拌地點運至澆筑地點，使用振搗器時，要輕拔快插搗有序，不漏振，插入的深度不小于50mm，每一振搗的延續時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。在澆筑是要經常觀察模板，防止脹模。
7、地圈梁振搗砼時，振動棒插入間距一般為400mm左右，振搗的時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。對于鋼筋密集部位，應先制定好措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑的同時應經常觀察鋼筋和模板，如有變形和移位，應立即采取措施處理。砼振搗完畢后，表面要用磨板磨平。
8、澆筑結束后應進行砼養護，即覆蓋及澆水。在強度未達到1.2N/mm2以前不得在上面踩踏及安裝砌筑。
9、砼澆筑的允許偏差
軸線位置：8mm
截面尺寸：+8mm，－5mm
表面平整度（2米長度上）：8mm
十、土方回填
1、因工程現況，基礎回填分為二次回填（第一次回填至地圈梁處，第二次室內回填至-0.06米處，室外回填至-0.25米處），回填時采用自然土分層夯實。
2、本工程土方采用人工回填，鋪平、機械打夯，打夯遍數為3~4遍，每批回松土20cm,其夯實厚度在15cm左右。填土時，應保證邊緣部位的壓實質量，填表土后將填方邊緣寬度填寬0.5m。
3、回填前，將坑內樹根、木料等雜物垃圾清理干凈，將洞、坑積水抽干，清凈淤泥砂，將挑擔洞用細石砼堵實，并保證墻體及砼強度達到一定的要求，在土方回填時不致于損傷方可回填。
4、基坑（槽）回填時應在兩側或周圍同時進行，基礎墻兩側標高不可差太多，以免把墻體擠歪，不得隨意填滿一處，再回填下處。
5、回填時，打夯應一夯壓半夯，夯夯相連、行行相連，縱橫交錯。
6、在填方過程中，取土、鋪土、壓實等各工序應按設計要求、土質、含水率、回填規范進行回填土。
8、在做到上述各項工作的同時，各個施工環節必須嚴格施工，確保土方回填工程順利進行。
?8?施工電梯基礎施工方案
一、工程概況
本標段綠化防護主要從K1+288-K10+247，全長約9Km，為濕法噴播。
二、施工方案概述
A、綠化防護特點：
1)改善了邊坡的生態環境條件。通過向坡面噴撒有機基材(由土壤、有機質、肥料、水泥、保水劑等混合干料加水攪拌后用特制噴射機械噴射到巖面)，使原來不能生長植物的巖石，有了植物生長的基盤，經向基盤噴播植物種子，在人工養護之下將恢復巖石邊坡的自然植被，使單調邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環境景觀，達到環保的目的。
2)解決了邊坡防護與環保要求的矛盾，解決了邊坡防護與綠化環境的雙重目的，從整體效果講，經濟上也是可行的，有針對性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護措施相結合使用，其優勢十分明顯。
B、施工方法及施工工序：
1.清理邊坡坡面：爆破后的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須采用人工進行清理,由于邊坡較陡,施工人員應佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將松動的浮石、浮土逐一清理干凈，盡量使坡面平整,對大的孤石不會松動可以保留,對較深的空洞有條件的必須補平，最后將清理下來的土石清運出現場。
噴射有機基材：有機基材是由適合植物生長的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機肥和復合肥搭配組成。
?9?施工電梯基礎施工方案
建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎和有效耐用的面層。如果說面層的鋪沒僅是基礎上覆蓋面層材料的二次加工的話，實質上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優劣。因此，在一定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關鍵和重點。近年來，本人在塑膠跑道施工的監理過程中，強化了對基礎施工的質量控制，取得了滿意的成效。現就塑膠跑道基礎施工中的質量監控，淺談實踐中的一點體會。
關鍵字：跑道施工質量控制
一、各項準備工作
工程開工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分準備，并對將會影響基礎施工質量的各種因素進行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確保基礎施工質量的先決條件。
1．熟悉圖紙，會審交底
開工前，項目監理部應組織各專業監理人員認真熟悉圖紙及相關資料，除了掌握本專業的設計要求外，還應弄清各專業、各工序互相之間的關系，各功能場塊相鄰銜接的具體要求，并對現場地形、地貌、地質情況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會審交底時提出并解決。在圖紙會審時，務必要充分發表意見，并按照體育專業要求及本工程特點，找出主要矛盾和關鍵問題，逐一解決落實，形成一致意見。并以圖紙會審紀要予以確認。
2．施工方案，認真審查
項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著重審查其合理性、針對性和可操作性。對質量管理、技術管理體系、質量保證措施、各管理網絡等都要結合工程實際，審核是否合理、科學。同時，對進度計劃也要進行縝密的分析，力求達到切實可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會增加費用的施工方法、措施、新技術的使用等等，要作重點審查。對施工方案報審表簽署的監理意見必須準確、及時。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制詳細具體，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質量控制的依據。
3．復核放線，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎測量放線的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場地是在原有田徑場的基礎上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應配合建設單位將施工現場的周圍情況摸底并理順關系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據圖紙要求和現場實際合理定位。監理人員應對施單位的測量報審進行復測，要求定位基礎應按永久性標準設置，基點的測定距離不允許有負差，最大正差應小于1／10000，并使所屬區域內的點、位、線形成閉合，達到放線準確，定位精確。
二、墊層質量控制
為確保基礎施工的工程質量，監理人員要對整個工程實施全過程、全方位的質量監督，質量控制和質量檢查。具體的說，應從土方開挖壓實、墊層攤鋪壓實、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關鍵工序進行重點監控。
1．土方開挖壓實
土方開挖是基礎施工的第一道工序，無論是新建場地還是改建翻建場地，均應準確測定設置的零點高程，一般以塑膠跑道內邊圈繞全場的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點，測算下挖深度，同時還應通過試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按
?10?施工電梯基礎施工方案
塔式起重機是建筑工地上最常用的吊裝設備之一，而塔式起重機的穩定性和使用壽命直接取決于塔吊的基礎施工方案。因此，塔吊的基礎施工方案非常重要，應該嚴謹地制定和執行。在本文中，我們將深入探討塔吊基礎施工方案的細節和流程，讓您了解一名專業人士應該具備的知識和技能。1. 基礎施工前的準備
在施工之前應該考慮許多因素，如所在地的地形，施工時間，天氣條件等。對于塔吊的基礎施工，需要先進行初步勘測, 并根據勘測結果做出施工方案。如果基礎施工需要對現有建筑結構造成不良影響，需要向相關部門申請建設許可證。另外，對于特殊的施工環境，例如水下施工或在偏遠地區施工，需要對現場環境進行評估和規劃。
2. 基礎施工方案的設計
在塔吊基礎施工方案的設計中，首先需要考慮的是基礎結構的類型。有三種基礎設計類型選擇：淺基礎、深基礎、基礎底部的結構實踐載荷傳輸的類型例如層壓樁、橫梁或基礎盤。在選擇設計類型時，應該考慮現場環境和施工條件，以及塔吊預期的荷載需求。最后根據選定的基礎結構類型，制定具體的設計方案，并考慮實際施工情況進行細化。
3. 基礎施工方案的實施
基礎施工方案的實施是整個過程的核心。在實施時，需要考慮許多因素，如混凝土質量、鋼筋的放置、澆注順序等。在此過程中，必須確保在建造的過程中遵循施工圖，并嚴格按照設計方案的要求進行實施。同時，應該關注所有細節和質量問題，最終確保塔吊基礎的完美完成。
4. 基礎的檢查和維護
一旦施工完成, 就需要考慮基礎的檢查和維護。在塔吊基礎穩定后，需要檢查基礎的各個部分是否實現平衡，是否受到足夠的沖擊和振動測試。除此之外，每年還需要進行定期檢查和維護，特別是在使用非常頻繁的情況下，要注意施工環境的變化和其它的非規律的活動，以發現并解決潛在的基礎問題，確保塔吊長期穩定運行。
總結
在塔吊基礎施工方案的設計和執行中，專業人士需要考慮許多因素，并深入了解不同類型的基礎結構和建筑材料。無論是施工前的準備，還是施工中的監督和實施，都需要專業人士具備審慎的態度和高水平的專業技術。一個優秀的塔吊基礎施工方案可以確保塔吊的穩定和安全運行，保護工人和公眾的生命財產安全，更重要的是，它是建筑工業發展的保障，為社會發展做出了巨大貢獻。
