裝配鉗工轉正思想總結（匯集十五篇）_裝配鉗工轉正思想總結

裝配鉗工轉正思想總結（匯集十五篇）。

（1）裝配鉗工轉正思想總結

以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

實習目的

1、了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用；

2、了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用；

3、了解刮研的方法和應用；

4、了解鉆床的組成、運動和用途；

5、了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法；

6、了解機械部件裝配的基本知識；

7、了解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

1、掌握鉗工基本技能；

2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法；

3、能獨立完成鉗工作業件；

4、具有獨立拆裝簡單部件的技能；

5、具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

實習總結

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床！）和漫長的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經開好了口的情況下。郁悶啊！不過沒關系。老師沒說我什么！感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。

下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！上天啊！當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼！也許你會認為這沒什么，對啊！是沒什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的'了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中郁悶堆積如山！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這是后話，暫且不表）。從第三天之后就是幸福時光了。

原因有二：

1、是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。

2、是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧！最后一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

（2）裝配鉗工轉正思想總結

隨著軍事科技的不斷發展和國防建設的深入推進，現代軍隊的轉型和現代化建設已成為重要議題。在這個過程中，部隊轉正思想的總結和提升變得尤為重要。本文將從部隊轉正思想的含義、意義、主要內容以及對軍隊建設的影響等方面進行詳細探討。

一、部隊轉正思想的含義

部隊轉正思想是指武裝力量在由平時訓練向戰時作戰轉變過程中需要具備的一種思想素質。在軍隊建設中，必須要求官兵具備全面轉變作戰思維和行動方式的能力，即轉正思想。這種思想要求軍人在日常訓練中培養正確的軍人職業態度、靈活應變的戰術戰略思考等，并在實際作戰環境下能夠迅速適應和執行，保證戰斗力的發揮。

二、部隊轉正思想的意義

1. 提高軍事素質：部隊轉正思想的實施可以提高軍人的軍事素質。由于轉正思想要求軍人在各種復雜和極端環境中迅速作出正確的反應，因此可以培養軍人的策略思維、戰術指揮能力和戰斗力。

2. 保障國家安全：部隊轉正思想的存在可以幫助軍隊提高應戰能力，保障國家的安全。在現實作戰中，敵情和戰場環境可能出現變化，當軍人能隨時調整自己的思維和行動方式時，就能更好地應對各種突發情況，保證作戰的勝利。

3. 增強軍人的自信心：部隊轉正思想對軍人的個人成長和心理素質也有積極影響。通過實際演習和模擬戰斗，軍人能夠對自己的能力有更深刻的認識，從而增強自信心和團隊凝聚力，提高士氣。

三、部隊轉正思想的主要內容

1. 高度警覺：部隊轉正思想要求官兵始終保持高度警覺的狀態，對周圍環境和可能出現的戰斗機會有敏銳的感知能力，確保戰術行動的及時性和準確性。

2. 靈活應變：在日常訓練中，要求軍人具備靈活應變的能力，能夠根據敵情和戰場環境的變化迅速作出應對。例如，在實際演習中模擬不同敵情，要求官兵調整戰術策略和指揮部署，隨時應對可能出現的戰斗情況。

3. 保持冷靜：在緊急和復雜的情況下，保持冷靜和頭腦清醒是部隊轉正思想的重要要求。只有冷靜思考和合理調度，才能在戰斗中有效指揮和施展戰斗力。

四、部隊轉正思想對軍隊建設的影響

部隊轉正思想對軍隊建設具有深遠的影響，既體現在戰斗力的提升上，也體現在軍人素質和軍事文化的塑造上。

1. 提高戰斗力：部隊轉正思想的實施可以提高軍隊的整體戰斗力。只有在緊急情況下能夠做出快速反應，靈活應對不同的戰術戰略，才能夠在作戰中保持戰斗力的最大化。

2. 塑造軍人精神：部隊轉正思想的推進還可以塑造軍人的高尚品質和軍事文化。在轉正訓練過程中，官兵需進行嚴格的篩選和選拔，樹立起一支政治可靠、軍事過硬、全面發展的新型軍隊。

3. 增強凝聚力：部隊轉正思想的實施可以增強軍隊的凝聚力和戰斗力。通過實踐錘煉和團隊合作，官兵們能夠更好地協同作戰，增強團隊凝聚力和組織合作能力。

小編認為，部隊轉正思想是現代軍事建設中不可或缺的一環。只有通過培養官兵的正確思維和戰斗能力，提升轉變作戰思維和行動方式的能力，才能保證軍隊的戰斗力和國家安全。因此，加強部隊轉正思想的研究和推動，對軍隊建設具有重要的現實意義。

（3）裝配鉗工轉正思想總結

作為一名機械裝配鉗工，我對我的工作有著深厚的熱愛和責任心。在過去的幾年里，我通過自己的努力和不斷的學習，不斷提高了自己的技能和能力。在這篇文章中，我將詳細描述我在機械裝配鉗工職位上所做的工作，并分享一些個人的體會和收獲。

作為一名機械裝配鉗工，我的主要職責是根據工程圖紙和說明，正確地裝配機械零件。在裝配過程中，我需要使用各種鉗子和工具，確保每個零件的正確安裝和連接。我還需要在裝配過程中進行維護和調試，以確保機器的正常運行。

在我擔任這個職位的過程中，我積累了豐富的經驗。首先，我學會了如何正確讀取和理解工程圖紙。工程圖紙是機械裝配的基礎，正確理解工程圖紙對于裝配過程的順利進行至關重要。我注意到了每個細節，包括尺寸、位置和連接方式，以確保零件的正確安裝。

其次，我學會了使用各種鉗子和工具進行裝配。鉗子是機械裝配的主要工具之一，我們需要根據不同的裝配要求選擇正確的鉗子。同時，我還學會了使用螺絲刀、扳手和其他工具來緊固和連接零件。這些工具的正確使用可以提高裝配速度和效率。

在我的工作中，我還經常需要進行維護和調試，以確保機器的正常運行。有時候，在裝配過程中可能會出現一些問題，例如零件的損壞或配件的不合適。在這種情況下，我需要及時發現并解決問題，以確保機器的穩定運行。

除了技術方面的收獲，我還學會了如何在團隊合作中取得成功。作為一名機械裝配鉗工，我與工程師和其他裝配工人密切合作。我們需要相互協作，確保裝配工作的順利進行。在與團隊合作的過程中，我學會了傾聽和理解他人的意見，提出自己的問題和建議，并及時分享自己的進展和困難。這種合作精神有助于我們共同達到裝配目標。

總體而言，作為一名機械裝配鉗工，我非常熱愛我的工作。通過這個職位，我不僅學到了許多技術知識和技能，還培養了自己的溝通能力和合作精神。在未來的工作中，我將繼續努力學習和提高自己，為機械裝配事業做出更大的貢獻。

（4）裝配鉗工轉正思想總結

我于20xx年8月份參加工作，工作以來一直從事鐵路機車車輛機械鉗工和制動鉗工相關工作，下面將個人專業技術工作匯報如下。

　　一、主要工作經歷

（一）20xx年至20xx年從事鐵路貨車安全閥、緩解閥、制動軟管、折角塞門的維護、維修和保養工作，精通各類機車車輛閥件的拆裝和維修技術。

（二）20xx年至20xx年從事鐵路機車車輛制動機的專業維修和保養工作，精通鐵路車輛制動機的原理及運用技術。

（三）20xx年20xx從事鐵路車輛單車試驗及車輛基礎制動維修工作，精通車輛單車試驗和基礎制動維修的工藝流程和要點。

（四）20xx年至今從事地鐵內燃機車維修和保養工作。

二、專業技術技能

（一）熟練掌握鐵路機車車輛機械鉗工和制動鉗工維修各種工藝、操作程序和工作要點。

（二）熟練掌握車輛輔修、臨修和軸檢的工藝和技能。

（三）熟練掌握機電設備的運行、維修、安裝、調試工作，機電設備的工作原理、維修調試技巧和技術。

（四）具有豐富的設備維護、維修及保養技術和經驗。

（五）熟練掌握機電一體化相關理論知識及較強的實操及故障處理能力，能應對設備大修及改造。

（六）熟練掌握軌道車和接觸網作業車的故障類型和發現判別以及處理故障的方法。

（七）熟練掌握車輛機車制動機的組成及各部件的原理和作用、判別和處理制動機故障的技能。

（八）熟練掌握內燃機車電路圖及電器元件名稱和作用。

（九）熟練掌握各種工器具的使用方法。

（十）熟練掌握工程車的巡檢及保養技能。

（十一）熟練掌握工程車的電器元件的安裝方法。

（十二）熟練掌握工程車發動機的工作原理。

（十三）熟練掌握鋼軌打磨車的結構，各部件的名稱，電路圖和故障的處理。

（十四）熟練掌握JZ—7制動系統的原理及故障的處理。

　　三、思想匯報

我于20xx年10月份加入西安地鐵這個欣欣向榮、朝氣蓬勃的集體中。在這段時間里，我在車間領導及班組同事們的關心與幫助下，思想理論上日漸成熟，對于工程車的認識更加清晰，特別是通過在檢修庫跟各位師傅和同事的學習及鍛煉，使我進一步加強了技術性，更加明確了作為一名檢修工在實際工作中要實事求是，勇于進取。做一名合格的檢修工人，不僅需要勤勉，還需要方法，不僅需要理論，還要有實際，不僅需要技術好，還要多動腦，同時我深刻認識到自己責任的重大，我們不僅要確保工程車的安全運行同時要保證檢修質量，并且爭取把工程車的安全隱患消滅在萌芽狀態。因此在日常工作中我時刻嚴格要求自己。

（一）不斷加強自身修養，努力提高思想政治覺悟，認真進行各項文化和專業技術知識的學習，不斷提高技術業務水平，積極參與技術創新活動，大力做好傳、幫、帶，圓滿完成各項生產任務。

（二）認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯

網積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

（三）我在思想上清醒的認識到西安地鐵作為運輸交通服務行業，安全同樣是我們這個企業永恒的主題。因此作為地鐵的一名普通員工，在今后的工作中我要從我做起、要從小事做起，時刻樹立安全意識，牢記安全規章制度，工作期間嚴格按照安全流程規范作業。

（四）熱愛自己的.本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

（五）時刻牢記“安全第一，預防為主，綜合治理”這是地鐵公司的安全工作方針，安全是地鐵的生命線，安全文化是地鐵安全管理的靈魂。

（六）按時參加了車間和班組的各項培訓工作計劃；積極與他人溝通，和同事們之間能夠通力合作，關系相處融洽而輯穆，配合班組完成各項工作；不斷努力學習內燃機車的修理與保養知識和技能。努力將以前的工作技能和現在的工作知識向結合求同存異，已基本掌握機車的各種配件及原理，擁有了一名制動鉗工的基本工作技能。我不斷加強思想政治學習，虛心向同事們學習各種業務技能，較為圓滿地完成了這段時間的各項培訓計劃，個人思想政治素質和業務工作能力都取得了一定的進步。

（七）作為一名車輛維修保養人員，我能夠不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦鉆研車輛和設備檢修的技術業務知識，熟練掌握應知應會記檢車技能，不斷提高自身的技術業務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了單位組織的技能競賽、技術比武，既交流了工作經驗，同時又提高了發現處理故障問題的水平和能力。

四、突出表現、學習經歷及榮譽獎勵

（一）突出表現

1、工作以來共計處理了十幾起大型故障，主要是對施修車輛在外局線路內突發緊急故障進行搶修，最大程度上為單位防止和減少了路外故障的影響范圍和損失。

2、多年來在日常維修工作中發現和處理多起典型故障，減少和防止了多起險性事件。

3、根據多年來設備維修和車輛維修工作經驗提出多項合理化建議和技術改革方案，得到了單位的認可和采納。

（二）學習培訓經歷

多次參加鐵路局、車輛段組織的脫產培訓，和兄弟友好單位既交流了工作經驗和方法，同時又提高了自己對發現故障、處理故障、認知故障的能力和水平。

（三）獲得榮譽獎勵

1、20xx年曾獲得陜西西延鐵路有限責任公司榆林車輛段技術比武站修制動鉗工項目第一名。

2、20xx年曾獲得陜西西延鐵路有限責任公司榆林車輛段先進個人榮譽稱號。

五、工作設想

（一）在今后的工作中，我決定從思想認識上、理論知識、實踐工作能力上要不斷繼續不斷認識和提高。

（二）在今后的學習工作中，我不光要加強專業領域的學習，而且也要擴充自己的知識面，制定適合自己工作的學習計劃，把能成為一名優秀的檢修工作為長期的工作目標。

（三）在今后的工作中立足崗位、扎實工作、不斷進取，勤奮敬業，努力工作，團結和帶動周圍的職工為企業又好又快發展立新功。

綜上所述，盡管我在工作中取得了一定的成績和進步，但是與公司的的安全生產需要還有差距，與自己的人生追求也差距較大。為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司安全生產做出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態，還是技術水平方面都能得到提高，所以，我申請允許我申報高級鉗工。

設備車間工程車班：葉靈偉

二○一三年四月二十一日

（5）裝配鉗工轉正思想總結

轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了。回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。

實習的第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始 的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工 操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗 又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不 起，用習慣了。但現在才發現，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。

只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很 恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見 證了我戰勝自我的過程，雖丑由榮。

最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習， 大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實 習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。

總之，通過兩周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

上星期鉗工實習了一周，就一個感覺——累!我們一周的任務就是把面前的20mm厚的鋼板據下來一塊做成一個小錘。

本來以為沒什么難度的，但是當我開始據的時候，我才發現原來鐵板是那么的硬!汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內心那顆不服輸的心，我就不信我做不好你!

剛開始遇到的最大問題估計就是據下來一塊規格的鐵塊了，感覺自己老是據不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據個槽，按照據的那個槽再據。雖然在第三天早上把鐵塊據下來了，但是已經落后別人很多了，有點小小的失望!但是我還是有點令自己高興的地方，就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了!

接下來就是打磨了，因為我怕我的據壞了，所以我的鐵塊比規定的多了幾毫米，規定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了!我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點著急。本來準備放棄了，只要及格就可以了，但是內心深處一直在反對，沒辦法只好強迫自己去干。結果把鐵塊基本做成型只用了一個下午，令我很是意外!

最后只剩下打孔了，這個可是個技術活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個小銼刀把那兩個孔個磨透。這個看似簡單的問題，我用了兩節課的時間才把他完成。

終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經很滿意了!

（6）裝配鉗工轉正思想總結

應聘職位： 設計/廣告類:CAD繪圖員 技工類 裝配鉗工、維修鉗工

個人工作經歷： .7-.4 于廣州鋼鐵集團有限公司煉鐵廠4號高爐 負責監控和維護機電設備及液壓設備的正常運轉

2005.5-.7 于廣州鋼鐵集團有限公司維修工段 負責機械設備的維修和日常維護檢修工作

2007.9-2007.11 于上海怡然貿易進出口有限公司負責上海市內各肯得基(KFC)的咖啡甜奶熱/冷飲機的.維修和維護工作.

2007.11-.1 于廣州市國瀛機電設備有限公司湖南市長沙辦事處負責長沙市內和周邊城市各肯得基(KFC)的咖啡甜奶熱/冷飲機的維修和維護工作.

2000.9-2003.7 廣鋼技校 機械 中技畢業證、鉗工中級證、CAD中級證

（7）裝配鉗工轉正思想總結

（8）裝配鉗工轉正思想總結

光陰荏苒，不知不覺中，本學期的鉗工實訓課已經接近尾聲。回想起在這半年里，每天在車間里一站就是8個小時，面對著臺虎鉗重復著單調乏味的事情，確實很累。但話又說回來，正是這些苦與累鍛煉了我的毅力，讓我體會到生活的不易。同時之前的付出也看到了一些成果，看著自己親手加工制造的小汽車即將完成，心里有說不出的激動，于是感到之前的付出是值得的。感謝鉗工學習讓我成長了，下面就將在這半年里學到的各種基本操作技能及相關的安全知識做一下總結：

本學期主要學習了13種基本操作技能：銼削、劃線 打鋼字鋸割鏨切鉆孔锪孔攻螺紋、鉸孔、剪切、彎曲加工、套螺紋、鉸孔、剪切、彎曲加工、套螺紋、鉚接。

銼削：

1、銼削姿勢：身體與鉗口平行呈45度，左角與鉗口中垂線呈30度，右腳與中垂線呈75度夾角，左右兩腳之間距離為250mm—300mm。

2、銼削起步：銼削動作開始時，身體預先前傾10度，銼刀運行到1/3處身體前傾15度。

3、回程動作：銼刀運行到2/3處；手臂帶動銼刀向前運行，身體回到起步動作，傾斜15度。

銼前的應用范圍很廣可以銼削平面、曲面、臺面、外表面、

內孔面等。而平面銼削是所有銼削 當中最基礎的。銼削的精度可以達到0.01mm表面粗糙度可以達到Ra0.8um。

平面的銼法有三種：順向銼、交叉銼、推銼。

1）順向銼：順向銼是最普通的銼削方法。銼刀運動方向與工件夾持方向始終一致，面積不大的平面和最后銼光都是采用這種方法。順向銼可以得到正直的銼痕，比較整齊美觀。精銼時常采用。

2）交叉銼：銼刀與工件夾持方向約呈35度，且銼痕交叉。交叉銼時銼刀與工件的接觸面積增大，銼刀容易掌握平穩。交叉銼一般用于粗銼。

3）推銼：推銼一般用來銼削狹長平面，使用順向銼發銼刀受阻時使用。推銼不能用于充分發揮手臂力量力量，故銼削效率低，只適用加工余量較小和修整尺寸時。

常用銼刀有鉗工銼和整形銼，鉗工銼又分為：平銼﹑圓銼﹑半圓﹑方銼﹑三角銼，其中運用最多的是平銼。整形銼主要用修整工件的細小部分，主要用于工件的最后修整精度，有多吧不同的斷面形狀的銼刀所出組成的一套。

〈二〉劃線

常用畫線工具：游標高度尺、劃針、劃規。使用游標高度尺時，一定要在平臺上先進行劃線，若劃線出現不清晰，可以在工件上涂上墨汁之后，再進行劃線。

由于劃出的線總有一定的寬度，以及在使用劃線工具和

測量調整尺寸難免產生失誤，所以不可能絕對準確。因此，通常不可依靠劃線直接確定加工的最后尺寸。，而必須在加工過程中，通過測量來保證尺寸的準確度。

打鋼字：

在工件打鋼字是，右手握住手錘敲打鋼字，用力均勻，每一錘打出一個鋼字，最好不要重復擊打，另外打鋼字前應檢查工件是否夾平，鋼字是否方正，以確保打出的端正﹑漂亮。

鋸割：

鋸條安裝：因為手鋸前推時起切削主用，所以鋸條安裝時應你是齒尖的方向朝前，并且松緊適當。

手鋸的握法：右手滿握鋸柄，左手鋸弓前

鋸割要素：

1）姿勢:站立位置和身體擺動姿勢與銼削姿勢基本相似

2）壓力：推力和壓力由右手控制，左手配合

3）速度：一般為40次/分左右

工件的裝夾：工件一般夾在臺虎鉗的左面，不應伸出鉗口太長（一般為20mm左右），避免震動；加緊要牢靠，但要避免將工件夾變形和夾壞已加工面。

在割據時，要留足加工的余量，參照劃線進行割據，在這個過程中，每一次鋸割，都要保證鋸弓與工件表面垂直，一邊鋸割一邊檢查鉅縫，若發現鉅縫偏離了劃的刻度線，應進行及時調整。 鋸條折斷原因：1）工件未夾緊，格局時有松動。

2）鋸條裝的過松或過緊

3）壓力過大或割據用力突然偏離鉅縫方向

4）強行糾正歪斜的.鉅縫或調換鋸條后，仍在原鉅縫過猛的鋸下。

鏨切

鏨切種類：偏鏨、狹鏨、油槽鏨。

用途：主要用于去除工件的較多材料，一般是先用鉆頭鉆

出相切的排孔，再用鏨子子啊相切的地方進行鏨切

鏨切方法的要領：穩、準、狠。

適用于工件較厚的鏨切，因為工件太薄，在鏨切過程中，很容易發生形變，破壞工件。

鉆孔

鉆床的類型：臺鉆、立鉆、搖臂鉆。

鉆孔之前要劃線，確定出圓心，并用樣沖標記。用鑰匙進行拆裝鉆頭，確保鉆頭夾在正中間。再用鉗臺夾正工件，調整轉速及轉床的高度，在鉆孔之前一定要先配戴好眼鏡及帽子。在鉆孔的過程中，右手扶住把手，先定心，再均勻使力，在鉆透之時，應停止用力。

有些孔的精度較高，此時就要先用一個較小的鉆頭鉆孔，之后再用合適的鉆頭進行擴孔，最后再進行鉸孔達到所要的精度。

锪孔

常用锪孔鉆頭：柱形锪鉆、錐形锪鉆、端面锪鉆。

锪孔的深度根據手輪上的刻度來判斷，锪孔時的切削速度比鉆孔低。

攻螺紋

工具：絲錐和絞木工

攻螺紋之前要先對孔進行正反面倒角，永鉸鋼套上絲錐，并用油進行潤滑，在剛開始時，要保證絲錐與工件垂直，然后雙手均勻用力進行攻絲，正轉1—2圈后反轉1/4圈，在攻不下去的時候，可以先退出絲錐，清除切屑，在進行攻絲，等頭錐攻完之后，在使用二錐。切忌折斷絲錐。

鉸孔

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手動工具：鉸刀和鉸扛

鉸孔是提高孔的加工精度，鉸孔的方法與攻絲相似，只是在鉸孔工程中，方向只能朝著一個方向轉動鉸扛，鉸完孔后也要按同一個方向退出鉸刀，并清除鐵屑。

剪切

剪切工具：剪切機和剪刀

主用于剪切較薄的鋼板，剪切時要參照劃線留出銼削余量，因為剪切之時，上下剪刀會使材料變形。

彎曲加工

用折彎機來加工薄板金，在彎曲加工之前要對折彎機進行調整，保證兩平面在同一平，面內，邊彎曲邊測量保證彎曲角度。

套螺紋

套螺紋之前要先對加工圓柱拋光，并倒角，再用板牙對其套螺紋，在這過程中，雙手保持平衡，板牙與圓柱保持垂直，并時刻檢查，雙手均勻施力，保證螺紋端正。

鉚接

鉚接是用鉚釘倆連接工件與工件的，將兩個工件先用配鉆的方式鉆孔，再連接上鉚釘，用手鐵將其另一端砸緊，但要別傷著工件的表面。

以上就是13種基本鉗工技能的簡單總結，雖然說對于這些東西，我還沒有完全地掌握，在實際的操作過程中還是難免出現一些問題，但是至少我在這些失誤中學到東西，找到一些原因，人不怕失誤，就怕失誤之后找不到原因，繼續失誤，而且這些基本的東西對于以后學習新的知識打下良好的而基礎，對于自己的職業發展有著深遠的影響。

（9）裝配鉗工轉正思想總結

為期x周的鉗工實習完畢了，在實習期間雖然很累，但我們很歡樂，由于我們在學到了許多很有用的東西的同時還熬煉了自己的動手力量。雖然實習期只有短短的x周，在我們x年的大學生活中它只是小小的一局部，卻是特別重要的一局部，對我們來說，它是很難遺忘的，究竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進展鉗工實習，安全問題確定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危急的操作動作。比方在車間里打鬧玩耍，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿態不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的根本學問、根本操作方法。

主要學習了以下幾方面的學問：金屬加工根本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

一、辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，連續推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：

1、鉗臺要放在便于工作和光線相宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要常常檢查，發覺損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能觀察教師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的教師了。

二、輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作力量。首先教師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進展操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開頭加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開頭我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，預備在加以最終一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難過的是站了一成天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給教師時那種勝利的喜悅使我遺忘了站得發疼得小腿。這種勝利的.喜悅只有通過親身參與實習才能感受得到。

身為大學生的我們經受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有時機來驗證這句話的實際差距究竟有多少。鉗工實習給了我們一次實際把握學問的時機，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師仔細、急躁的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手力量重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟把握實際力量，包括機械的操作和閱歷的不斷積存，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。鉗工實習就是培育學生實踐力量的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對把握的理論學問進展補充與質疑。這與傳統的課堂訓練正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些根本學問能夠在實踐中得到了應用。

三、危急的焊工

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參加實踐活動的很重要的一局部，在教師的帶著下通過肯定的動手操作實踐，把握了某些技能，在這數天的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了肯定的了解和深刻體會。學到了許多在課堂沒學到的學問，受益匪淺。

（10）裝配鉗工轉正思想總結

20xx年12月5日至12月9日，我校邀請xx技校鉗工實習指導老師李平漢同志來我校進行鉗工實習指導，按要求我們機電專業的教師也參與了此次實習，并交了自己的作品，一周的實習暴露了我們不少的問題，同時也反映出我們在管理方面存在的一些問題。現將自己的一點體會總結如下。

一、安全方面。

李老師指出我們的工具，尤其是銼刀沒有手柄，極易造成學生的手受到傷害。我們的砂輪機安放的位置，是極不合理的。我們車間的照明設施太過簡陋，陰天時根本不起作用。我們的臺鉗工作桌面太輕，不能起到固定的作用，保證不了加工的穩定性。

二、工量具的使用方面。

我們的設備在保養方面存在很大缺陷。比如劃線平臺和鉗臺不能及時上油。量具的使用存在不少問題，這在教師實習中也凸顯出來，不能夠按要求使用。工作面不能給學生以示范作用。

三、管理方面。

作為這次鉗工實習我校的指導老師，我在鉗工方面的知識還是有欠缺的，一個人帶40個學生的實習，對我來說困難比較大。另外我也想積極的參與實習，積累經驗，以便以后更好的教學和實習，但實習過程中，只有楚主任在時還幫著管理，其他老師沒有幫助我一起參與學生的管理。所有事情由我一人去做。我本身也需要系統的學習鉗工，因此問題本身就是客觀存在的。還有我們的實習材料，工量具均由學校提供，也加大了管理的內容。

四、學生方面。

我們的學生屬于一個特殊人群，機電專業的知識也是比較瑣碎的，各專業基礎課在實習中都要用到，但學生的基礎大多比較差。在實習中好多知識都必須在實習中在重復講好多遍，學生才能夠理解。這本身就加大了實習指導老師的工作，而我們的學生又經常借故偷懶，耍滑，在車間里面亂跑，一個人管理我有困難。加之鉗工又是很累很辛苦的的活，學生越發的會出現各種各樣的問題，在調節這些問題與矛盾方面，我的經驗尚不足。一部分學生根本不想干鉗工，可能需要思想教育，對之改觀，但能者不為之，有些問題不能從我們這次特殊實習看出來。

五、教學計劃方面。

近來的知識樹，技能達標體系等的制作，大多由一們任課老師自己想方設法在完成，對于學生的培養目標，如果一個人能決定的話，這恐怕是危險的事情。每門課的知識要求，能力要求，這貫穿與我們學生的整個在校期間，不能類同于普教的一本書講完，那些知識需要，達到那種程度，這屬于一個系統的工程，不是我們現在的做法能夠做好的。還有這和我們學生的畢業去向也是相關連的，不然，我們的學生畢業出去后是不會給我們做好宣傳的。昆侖技校李老師講他們的實習指導老師和理論教學老師是分開的，實習模式是兩周理論兩周實習交叉進行的。他們的畢業生是要去相應的工種崗位去工作的。比如鉗工，他們是單獨的一個專業。

總之，我們任何想法和做法，都是圍繞著把職業教育這件事情辦好的思路出發的，但操之過急，或者管理者的想法下達了，但沒有給出一定的指導意見，或者說我們執行者的時間有限，因為常規方面要做的事情還很多，備課寫教案是必須地，但普教的做法我們可以借鑒，教研組拿出一個方案大家來做，而我們幾乎都是一個任課教師的事，由教師自己來決定知識的力度，程度，教案主要靠課本來寫，而且還是多個課頭，每周15節課甚至更多。聽課要求一到兩節，寫業務筆記，寫反思，寫總結，幫扶學生談話開各種會，班主任更是有其他很多事情要做，而這些常規也要按時完成，不是不做，而是要做的很多。

教科研工作，寫論文等的時間很少，研究學生，看面生管理方法的書，還有大家在一起討論的時間幾乎很少，班主任和任課教師研究本班學生管理，這些事都沒有時間做。每天大家都忙忙碌碌，但沒有達到希望的結果。閱讀可以提高我們的管理和教學藝術，但我們的閱讀時間幾乎沒有，我們大腦里沒有更多的“事”去給學生們講，我們的課堂還要阻止學生做各種各樣的違規事情，解開學生的心結，攻心教育，起碼我們要交給學生們很多生活的常識，讓他們在進入社會后，能夠很快地適應社會，進入角色。

我有時在想，我們的學生應該如何教育，我想用《生活常識和賞識教育》的方式區教育他們，因為他們已經很久沒有被賞識了，他們的生活常識也很缺陷。人要在社會上立足，可以沒有知識，但不能沒有常識。我想，教育有很多方式，我們職業學校的學生需要區分教育，不能普教一樣，班里的學生要培養成一樣的思路，我們應是百花齊放，百家爭鳴的教育，讓學生按照他們的方式去做，我們引導他們自由發展，因此我們必須將學生們分類，必須發揮他們的優勢，讓他們盡情發展。這樣，我們能找到成就感，學生們也能找到成功的出路。我們的管理也更輕盈些。

（11）裝配鉗工轉正思想總結

轉瞬間，為期x周的鉗工實習就要接近尾聲了。回想x周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不行缺少的一局部，也給我留下了美妙的回憶。

實習的第一天我們進展的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不嫻熟，特殊簡單出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種劇烈的崩潰感。由開頭的奇怪轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑干凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不成認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比擬高，而且為了工作需要，也要站著進展加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還經常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特殊辛苦。看著自己親自做的小錘子，小啟子，雖然不非常完善，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現在才發覺，原來很簡潔的東西里也包含著許多的才智與辛苦在里面。

實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比擬先進的加工技術，而且還親自操作或者參加其中對試件的設計加工工作，制作出了許多美麗的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之肯定不要去看電焊的.弧光，所以始終對電焊比擬恐驚。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開頭對電焊很恐驚，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，慢慢消退了這種心情，漸漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最終的成果焊得很難看，但究竟也見證了我戰勝自我的過程，雖丑由榮。

最終實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺好玩了許多。每拿到一個模型，就想到怎樣進展分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，也許鑄了x個模型吧，根本把握了制作砂形的方法和要領，看著完整光滑的砂型在零件取出后呈現在眼前，仿佛揭開了一個期盼已久的問題的神奇面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很好玩，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有學問，還有歡樂。

總之，通過x周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平常得不到的學問，鉗工能大大的熬煉一個人的堅韌、恒心、細心，假如有任何一個細節處理錯誤，將導致前功盡廢。所以這次的實踐讓我收獲眾多。

（12）裝配鉗工轉正思想總結

1．做好所負責設備的保養工作,并填寫點檢表;

2．準備好當天工作的模具零配件和輔助工具;

3．審好圖紙,確認零配件中加工的前后順序;

4．檢查所有配件的尺寸和品質;

5．加工配件時要注意配件的裝夾,注意安全和品質;

6．組模前要了解此模的工藝,做好一切前加工準備;

7．組模時要按圖紙要求配模,注意各種細節;

8．組模ok后準備試模,試好的產品要自檢尺寸ok后交給下一工序;

9．定期給所負責的設備做好保養,下班前做好6s工作;

10．按時完成主管臨時交辦的各項工作;

11．對現有模具進行思考看看是否有改善空間,提出,主管同意后進行改善。

（13）裝配鉗工轉正思想總結

轉眼間，X周鉗工實習即將結束。回想X周，有過汗水，有過失敗，有過痛苦，有過微笑。正是這些豐富多彩的生活片段拼湊成了我生活中不可或缺的一部分，也給我留下了美好的回憶。

實習的第一天，我們訓練成了車工。這是我第一次接觸這種工作。我不熟練，特別容易出錯，還站著干活。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。從一開始的好奇，到后來的無聊，只用了很短的過程就完成了。但是看著一個光滑干凈的工件從自己手里出來，真的是一種成就感。

很久以前聽兄弟姐妹說鉗工實習最辛苦。因為之前沒有親身經歷過，所以還沒有什么感覺。這次我親身經歷過，不得不承認鉗工的辛苦。鉗工幾乎完全靠手工操作，對工人的技術要求較高，為了工作需要，還要站著加工。手術室里雖然有空調或者電風扇，但是我們經常會汗流浹背，但是在一顆汗流下來之前，另一顆汗又冒出來了。有的同學在工件上流汗，很辛苦。看著小錘子，小七子，自己做的，雖然不完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊什么都不是，就習慣了。但是現在發現原來簡單的事情也包含了很多智慧和努力。

實習結束后，我們接觸到了特殊處理。通過特殊加工的實踐，我們了解了幾種先進的加工技術，也自己操作或參與了試件的設計加工，生產出了很多漂亮的工件，作為紀念品，成為永久的回憶。

只是小時候看到工廠的工人在焊接。當時大人叫我不要看焊接的電弧，所以我一直害怕焊接。但沒想到這次實習還包括電焊。剛開始我怕焊接，怕點火起弧。在師傅的指導下，我逐漸消除了這種情緒，逐漸適應了工作環境和工作方式。雖然最后的結果很丑，但也見證了我弄巧成拙的過程，雖然丑，但是驕傲。

最后，實習的內容是選角，比之前的有趣多了。每次你得到一個模型，你就想著如何分形，然后創建一個沙的形狀，把它趕出去。第一天充滿了練習。我大概投過x模型，基本掌握了制作沙形的方法和要領。看著零件取出后完整光滑的砂型出現在我面前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。代工實習，雖然也很累，但是很有意思。工作的時候忘了累，收獲的不僅是知識，還有快樂。

總之，通過X周的鉗工實習，開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識。鉗工可以極大地鍛煉一個人的堅韌、毅力和細心。如果在處理任何細節上有任何失誤，都會導致之前的所有成果付諸東流。所以，我從這個實踐中收獲了很多。

（14）裝配鉗工轉正思想總結

基本操作技能1.把握鉗工基本技能;2.把握鉗工常用工具、量具的使用方法;3.能獨立完成鉗工作業件;4.具有獨立拆裝簡潔部件的技能;5.具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動前進時，前手壓力慢慢減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，連續推動前進銼刀時，前手壓力慢慢減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能觀看老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作力氣。鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就預備要穩中取勝。去到那里，經過了師傅的再次打擊(即師傅告知你鉗工是很苦的，大家要有心理預備等等。

尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長的分組(由于我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間)之后，我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開!雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人!并且是同組的男生已經開好了口的狀況下。郁悶啊!不過沒關系。老師沒說我什么!感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的狀況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。由于老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都相互詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴峻了。幸好在大家相相互互溝通犯罪閱歷之前，老師就把這些人打散了。 唯一有點累的是把面挫平。原來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et(長的像但人很好)老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開!眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時，我才知道人的潛力是無窮的：由于我!一個弱女子，竟然是本班第一個把鐵塊鋸下來的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊!不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了!

所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼!或許你會認為這沒什么，對啊!是沒什么，就是挫嗎!可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今日，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的!作壁上觀不說還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理!心中郁悶積累如山!不行派遣!不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組其次的分數，也算是聊以自尉了(這是后話，暫且不表)。從第三天之后就是幸福時間了。 緣由有二：1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的'人受苦，歡樂!!上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重熬煉。下午裝配。我最幸福的時間。由于我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，關懷了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的才智最終一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人干的。但我想成就感也只屬于我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對"鉗工"這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在最終是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個"鉗工'二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡潔，可是當你真正意義上去做時，你就會發覺做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡潔，我一拿到就想開頭鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的"鋸割'，它是必需按確定的規格做的。假如一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。

我也說不上自己花了好多的工時，好不簡潔才把這下物料規格確定下來，總是可怕出了差錯。確定好后就的開頭鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什么才叫著"只要功夫深，鐵棒磨成銹花針'的道理，我總覺得，我還不斷的為之"賣命'的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不簡潔才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發覺它痛的真的專心。

（15）裝配鉗工轉正思想總結

20xx年7月，我來到了聯維公司，并進行了安全教育，這次教育使我更深刻的認識到了安全的重要性，知道了鉗工在工作中遇到的危險以及預防方法，并學會了安全帶、滅火器、空氣呼吸器的使用方法，遇到危險事故如何逃生等，這不僅預防了事故的發生，還保證了人身安全，可以使我們更加安全、健康的工作。

20xx年8月份，我被分到了中沙乙烯保運班，在班長、各位師傅和同事的幫助下，我很快就融入了這個集體，在各位師傅的悉心指導下和通過書本知識的學習，我學會了鉗工的一些基礎知識，例如：鏨子、手工鋸、銼刀、游標卡尺、深度尺、外徑千分尺等的使用方法，并對泵、壓縮機有了進一步的認識。

來到班組，我最先干的工作是點檢，在同事的幫助下，我很快就可以通過設備的位號來找出設備的所在位置，并能通過振動、溫度、聲音等對離心泵出現的問題進行簡單的判斷。

對于離心泵的維修，我第一次接觸時很緊張，師傅和同事們在進行離心泵的導空、拆卸、修理、清洗等工作時，我不知道該做什么，但在師傅的講解下，我知道了離心泵的拆卸、安裝過程，并學會了用百分表對泵軸彎曲度進行測量，用百分表檢查軸承游隙，用拉卸頂拔器對軸承進行拆卸，用錘擊法或熱裝法對軸承進行安裝，葉輪鍵槽與鍵配合松動應更換新鍵，機封的安裝方法，通過百分表對泵和電機進行對中找正。每一次離心泵維修成功，我的心中都充滿了愉悅感，這不僅僅是學到了知識，也是對我工作的肯定。

第一次離心式壓縮機（GB201）的檢修是更換軸瓦，這次檢修中，我對徑向軸瓦和止推軸瓦的拆卸和安裝有了進一步了解，并可以通過百分表來測量軸竄量，通過抬軸法來測量軸的徑向間隙。在試車時，用百分表來測量壓縮機上蓋的水平、垂直，軸向竄動量，每隔十分鐘測一次，看它是否符合標準，試車的成功，使我很興奮，雖然在維修中我做的不是很多，但是我參與了，這也是對我班組的肯定。

在聯維公司工作的半年中，使我學到了很多鉗工知識，同時，也獲得了一些比知識更重要的東西_堅持、毅力、恒心。雖然在工作中我對很多設備還不是很了解，工作經驗也不足，但是在以后的工作中，我會更加努力的學習書本上的知識，并與實際相結合，遇到困難及時向各位師傅請教，來不斷的提高、完善自己。

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