天佑讀后感。

讀書筆記吧的編輯花時間整理了天佑讀后感。沒有書籍的屋子，就像沒有靈魂的軀體，在閱讀作者寫的作品后，我們會產生很多思考和感悟。為了更好地記錄我們的情緒，我們需要寫一篇讀后感。不妨參考一下本文，希望你喜歡！

天佑讀后感(篇1)

在上個星期，我在語文課上學了一篇名叫《詹天佑》的文章，使我思緒萬千。這篇課文是我有始以來最使我感動的文章，因為在文中，詹天佑不怕外國人的譏諷、蔑視和巨大的壓力，終于把中國第一條屬于中國的鐵路完工了!還有，我最尊敬詹天佑是因為他有一顆報效祖國的中國心!

為什么我說詹天佑有一顆報效祖國的中國心呢?因為詹天佑先生非常愛國：

那時的中國，剛提出要修筑從北京到張家口的鐵路，外國人就象征這條鐵路的修筑權。我想，如果那時的中國科技再發(fā)達一點兒就好了。那時的詹天佑，背負著外國人輕蔑的壓力來完成鐵路，還親自帶著學生和工人上山定點、測繪。難道這樣不足以說明詹天佑有一顆偉大的中國心么?它不僅背負著這樣大的壓力和危險，他還始終堅持在野外工作，難道這不偉大么?

我讀完這篇文章，我覺得我也要有一顆中國心!

天佑讀后感(篇2)

我們學習了《詹天佑》這篇課文，我被詹天佑那對工作一絲不茍的精神感動了。

中國要提出修筑京張鐵路，面對外國人的嘲諷，詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然的接受了任務。他白天帶著工人，到黃沙漫天的去定點、測繪;晚上就在油燈下繪圖、計算。詹天佑經常勉勵工人們：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，’大概‘’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。”再修居庸關隧道時，采用的是從兩端同時向中間鑿進的辦法;再修八達嶺隧道時，采用的是“中部鑿井”法。在青龍橋修路時，詹天佑發(fā)明了一種“人”子形線路。在詹天佑的努力下，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年，這件事給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

讀完這篇課文后，我想到了我自己······

我身為一個組長，也應該學習詹天佑一絲不茍的品質。那天，是我們組值日，我們拿著掃帚，認真地掃地。死角的地方，我們也把垃圾弄出來，掃走。打掃完后，看著那亮得能照出人影的地板，那一塵不染的窗戶······我們心里像吃了蜜一樣甜，笑容不輕易地浮在臉上。

詹天佑那一絲不茍的精神一直激勵著我前進、前進!

天佑讀后感(篇3)

詹天佑是我國杰出的愛國工程師，我很喜歡詹天佑的愛國品格，我在書上看到詹天佑因為想讓中國的工程師不失掉信心，就毅然接受了任務，不怕困難也不怕嘲笑的詹天佑。

對于當年的工程師中只有詹天佑是最愛國的。我記得我見過一位老人，我叫他叫爺爺，他去當兵回來，手腳都中了子彈，但是他還是要去打侵略者，我很想他，我有時候一想起這位老人，我就會想哭。詹天佑雖然不是當兵，但是他也有像這位爺爺一樣的品格，詹天佑是在修筑京張鐵路，是最早在他的主持下修筑成功的。

一生中，詹天佑是我第一次聽見說的一位愛國工程師，不過像他這樣的工程師可能不只一個吧，可能是我想錯了，因為詹天佑我是第一次聽說的，我也不知道。詹天佑讓我感到有親人的感覺，感愛到了一位活生生的爺爺，又覺得從未有的一種感覺。

詹天佑是中國工程師嗎?是。我覺得又是一名偉大的人名人，是他讓中國前進的，值得大家這樣記他，名人，是我們的希望，是要我們值得學習的人。

詹天佑是我認實的第一位愛國工程師，我很喜歡他的品格。

天佑讀后感(篇4)

我讀了詹天佑這篇課文很有感動。

這篇課文記敘了杰出的愛國工程師詹天佑面對國內外雙重壓力主持京張鐵路的事跡，書名了詹天佑是一位杰出的愛國工程師，在他身上表現了中國人民的智慧和力量。

這篇課文讓我感動的一句是“詹天佑經常勉勵工作人員說我們的工作首先要精密不能用一點馬虎。大概差不多這類說法不應該出自工程人員之口”這一點我感到詹天佑是一位對工作認真一絲不茍的人大概差不多這兩個詞尤其讓我感動，在生活中我總是已差不多要求自己，比如我在做作業(yè)，媽媽問我做的怎么樣了，我就說差不多，其實我有很多題沒寫，考試時媽媽問我考得怎么樣我所差不多其實我只考了八十多分。就因為我經常拿差不多當我的口頭舌，所以一直沒成為優(yōu)秀生，而詹天佑從來不說差不多這些話，所以成為了杰出的人物。

還有一處讓我感動的是“他總是想這是中國人自己修筑的第一條鐵路一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑還會使中國的工程師失掉信心。這句話我感到詹天佑有一顆愛國的心。當時國內外的情況很不好，當時清政府提出修筑的計劃，一些帝國主義者就出來阻撓，他們都要爭奪這條跌路的修筑權，想進一部控制我國北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭執(zhí)了好久都得不出結論。他們最后提出一個條件：清政府如果用本國的工程師他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法動工最后還得求助他們。面對這樣大的困難詹天佑想到的不是自己而時祖國的利益，這是我想到了自己，我們雖然沒生在那個時代，呢我們怎么像詹天佑一樣表現我們的愛國之情呢?唯一的方法就是好好學習科技知識，用知識報答祖國。

《詹天佑》這篇文章不知讀了多少遍，但詹天佑的思想高貴品質還有原留在我們心中。

天佑讀后感(篇5)

第二單元已經漸漸學習結束了，每一篇課文都令我熱淚盈眶，如果要問我哪篇課文最令人刻骨銘心，那我就會毫不猶豫的回答:《詹天佑》

這篇課文主要講了:清政府提出了修筑京張鐵路的計劃，許多國家都急著要得到修筑權，最后決定讓中國的工程師來修，讓詹天佑不怕帝國主義者對清政府的嘲笑與要挾，毅然接受了任務。白天，攀山越嶺，礦測線路，晚上繪圖計劃。創(chuàng)造性地開鑿了隧道，設計人字形線路，成功修筑京張鐵路，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

讀了這篇課文，我受益匪淺。詹天佑為了維護祖國的尊嚴，竟然不顧生命危險，用實際行動為祖國爭了一口氣，同時，他又是一個擁有杰出才干的工程師，他創(chuàng)造性地開鑿隧道，設計了人字形線路，是中國人民的驕傲。

詹天佑，祖國的驕傲，是他，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了任務，是他，克服了重重困難，修筑了京張鐵路，為中國人爭了口氣。我以后一定要像詹天佑學習，為祖國做出貢獻。

天佑讀后感(篇6)

每個每個人都應該有自己的夢想，有的是做發(fā)明家，有的是做服裝設計師，有的是科學家。　今天我就來講講我們中國杰出愛國的工程師詹天佑

1905年清政府任命詹天佑為總工程師，但是其他國家的人都很不看好中國人，覺得中國人不可能自己造出一條鐵路，更何況是一條十分困難的鐵路，所以可見詹天佑要承受多大的壓力。　可是詹天佑退縮了嗎？并沒有，他反而是勉勵工作人員。他也不像別人一樣做在辦公室里指揮，而是帶著工人們去鐵路上勘測，一路上黃沙滿天，還有掉入深谷的危險，可是詹天佑也沒有退縮，遇到不懂的問題，他還常常請教當地的農民，而線路里最難做的就是八達嶺和居庸關的兩座山，詹天佑用了中部鑿井法和兩頭向中間鑿進的辦法成功的解決了這兩座山的困難，還自己設計了人字形線路，現在就連這一種人字形線路也會增加到現在的鐵路里，所以說詹天佑當時的成功給了人們多大的鼓勵，多大的用處。詹天佑原本在六年的計劃打算，做好京張鐵路沒想到還多出了兩年不到四年就竣工了，這是我們中國人民的驕傲啊，這也給了看不起中國人的國家多大的反擊呀!如今我們乘火車去到京張鐵路也可以看到那里有著詹天佑的塑像。詹天佑是我們中國人民的驕傲，更是我們當代青少年的榜樣，同學們長大以后應該做一個有用的人做一個可以報效祖國的人，所以我們現在最主要的任務就是應該好好讀書，長大后努力為祖國爭光!

少年強則國強，少年志則國志，少年自由則國自由，這句是我們應該在心里的話，同學們，我們應該勿忘國恥，以后努力為國爭光!