調度員演講稿（經典14篇）
發表時間：2017-11-21調度員演講稿（經典14篇）。
? 調度員演講稿 ?
作為一個調度員，我深知這個職位的重要性和挑戰性。調度員需要具備高度的組織能力、溝通能力和應變能力，以有效地管理和協調各種資源，確保任務的順利完成。在這個工作崗位上，我積累了豐富的經驗和知識，下面我將對我的工作進行全面總結。
作為調度員，我要時刻保持清晰的頭腦和冷靜的思維。在緊急情況下，我必須迅速做出正確的決策，以確保安全和高效。我學會了分析信息，識別問題，并快速制定解決方案。我也懂得合理分配資源，以便在有限的時間內完成更多的任務，提高工作效率。
溝通能力對于一個調度員來說至關重要。我必須與各個部門和員工緊密合作，確保信息的傳遞和理解。我學會了傾聽和表達，與團隊成員建立了良好的溝通渠道。通過及時有效地溝通，我能夠了解各方的需求和問題，并迅速作出相應的調整和安排。
作為一個調度員，我也要處理各種突發事件和挑戰。無論是設備故障、交通堵塞還是員工缺勤，我都需要迅速應對和解決。我學會了管理壓力和處理緊急情況的方法，能夠冷靜應對各種挑戰，保持工作的正常進行。
我還意識到持續學習的重要性。在這個快節奏的工作環境中，我不斷學習新的技能和知識以保持自己的競爭力。我參加了各種培訓課程和研討會，學習了新的調度工具和技巧。通過不斷提升自己，我能夠更好地適應工作的需求和變化。
在總結中，我認為我作為一個調度員有以下的優點：
我具有清晰的頭腦和冷靜的思維，能夠在緊急情況下快速做出正確的決策。
我擁有優秀的溝通能力，能夠與各個部門和員工有效合作，確保任務的順利完成。
我擅長處理各種突發事件和挑戰，能夠靈活應對，保持工作的正常進行。
我注重不斷學習和提升自己的能力，以適應工作的需求和變化。
作為一個調度員，我認為我在組織能力、溝通能力和應變能力方面都取得了很大的進步。通過總結和反思，我將繼續努力提高自己的能力，為公司的發展做出更大的貢獻。
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尊敬的各位領導：
你們好！ 今天我十分感謝車間能提供這么一個公平、公正、公開的競聘平臺，給我提供這次寶貴機會，讓我站在這里，我今天競聘的是調度員一職，我的報告共分以下三個部分：
第一部分： 個人簡歷
大家好！我叫趙毅，22歲，河南漯河人。漯河職業技術學院工商管理專業畢業。
過去，在學校實習期間，我也做過兩個月的市場調研和家畜食品的銷售；之后畢業的一段時間里去天津的我愛我家二手房中介公司做了4個月的房產經人。2010年9月進入股份屠宰廠在分割車間從事工作，先后在后道包裝干了兩個月，后主動要求去線兒上，隨后在1.2#號線扒膘至今。
第二部分：自己的優勢
１、作為雙匯的一名普通員工，我時刻都按照要求認認真真的做好領導交給自己的每一件事情，本著忠于雙匯，高度認同雙匯文化，甘于奉獻的兢業精神，引導自己，為最終成為一名合格的，優秀的雙匯人而奮斗。
2、年輕是我最大的資本，讓我有無限的激情投入到工作中去，在本職崗位中鍛煉和發展自己的同時不斷的超越自我，永遠不安于現狀，去學習和掌握更多的分割知識和技術，積極主動的去完成領導交給自己的每一項任務。
三。認真負責，吃苦耐勞，適應力強。我深知“冰凍三尺非一日之寒”的道理，自工作以來，踏踏實實，任勞任怨。雖然出生于城市沒有吃過什么苦，但我從以前的實習和工作讓我深深地認識到吃苦的重要性和必要性，所以我也通過在雙匯車間工作的半年里讓我養成了敢于吃苦和面對困難永不服輸的精神。
第三部分：工作計劃
如果我有幸在比賽中獲勝，我將從以下幾個方面著手。
首先，我認為作為調度員，我們應該做以下工作：
1、 熟悉掌握崗位業務，雖然我對調度員了解的比較片面吧，但是為了做一定合格的調度員，我一定要利用好每天的交**時間虛心的去請教那些有經驗的調度員，班長甚至主任，去弄明白作為調度員每天應該做什么，遇到問題后怎么去處理……等等。在車間里，我也不會礙于面子，主動的去向員工學習各種設備的操作，掌握生產運**況，便于去監督車間和更好的去服務車間。我認為只有真正了解每一個細節，才能有一個更好、更有效的監督。
2、 我認為作為調度員執行力一定要強，面對上級領導下達的任務，要不折不扣的去完成，在每天開會的時候都把領導說的重點記到本子上，隨后一條一條的去落實，把一些重點的問題及時傳達到有關管理人員那，并時刻監督其執**況。如果遇到了某些客觀問題解決不了時，我會先報告給領導，等領導裁決后再執行，絕不擅自改變領導的想法和安排。在執行安排時，一定要雷厲風行，絕不往后托，做到今日事今日做，能立刻做的絕對往后托一分鐘。
保證我的工作質量，做好車間工作，落實好，監督好，提供服務號碼。
3、現場衛生的管理，我感覺好的現場衛生管理有利于提高產品的質量和生產流程的順暢，物品擺放的藥整齊，設備洗刷的要徹底干凈，嚴格杜絕發黃發粘的器具出現在生產現場。其次就是生產人員的個人衛生，我感覺我們員工應該做到鈴聲響起之后，主動的按照順序的對手以及工具進行消毒。
四。安全方范措施，在這種情況下，我認為作為調度員不能放松。因此，作為一名合格的調度員，除了在自己執行領導下達任務之余吧，不間斷的在生產車間轉，時刻提醒和要求員工正確的操作設備，嚴禁杜絕刀挑肉和刀扎肉等野蠻操作和違規操作的情況發生。這樣，可以改善和防止安全事故。
5、防止人員流失，現在由于種種原因吧，車間的人員流失情況很嚴重，因此我想作為一名職能人員吧，一定不能濫用職權，因為本身我也是車間的一員吧，也正是因為有了員工和領導的信任我才有幸成為了一名職能人員，所以我在處理車間工作中，要時刻與職工換位思考，絕不欺壓員工，做到公平公正。但是如果真的遇到了原則性的問題，必須該怎么做就怎么做絕不會因為關系比較近比較書序就去包庇。
以上幾點是我對調度員這一工作的認識和想法，有什么不對之處，請各位領導批評指正，不管競聘結果成功與否，我都會對以后的工作盡職盡責兢兢業業。
競聘人：趙毅
二〇一一年三月二十一日
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1、負責營運部的建立及所有相關事務;
2、負責對車輛調度、營運調度的統籌建設及管理;
3、與倉儲進出庫對接;
4、對營運部人員的考核制定及落地執行;
5、配合城市經理給團隊成員有效的培訓和輔導，打造一支具有卓越戰斗力和執行力的團隊;
6、推動美鮮送價值觀的傳承和團隊的文化建設，增強員工的歸屬感和團隊的凝聚力;
7、管理接單路由設計、營運監控、考核等。
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生產調度指令是總廠調度室對生產活動實施的指揮和過程控制，調度室直接對各生產作業單位進行生產調度，一切生產指令統一由總調度臺下達，各生產作業單位要樹立局部服從全局的觀念，做到令行禁止，確保生產活動的正常開展。
一 生產調度指令下達方法:
a） 日常調度指令由調度室直接下達給各生產作業單位生產裝置當班班長；
b） 較為重大的生產調度指令由調度室下達給生產作業單位的分管
領導或工藝組長,生產作業單位分管領導或工藝組長可根據本部生產指令傳遞規定快速下達給生產裝置當班班長；
c） 較為重大以上的生產調度指令的下達, 總調度室應盡可能的
超前通知生產作業單位的分管領導或工藝組長。
d） 在生產經營信息及調度指令的傳遞過程中，調度室必須對電
話進行錄音并書面簡要記錄，記錄內容包括：聯系人姓名、聯系時間、聯系內容、執行情況等事項。并進行交接班。各生產作業單位生產裝置當班職工接到調度電話指令；必須進行書面記錄并進行交接班。
二 生產作業單位應嚴格執行生產調度指令，并及時將執行情況反饋調度室及關聯單位。
三 生產作業單位如對生產調度指令有異議，應及時將有關意見匯報至調度室，當調度室發出書面調度令時，生產作業單位必須立即執行。
四 正常上班時間調度工作聯系程序
1 生產作業單位動、靜設備出現一般故障時：
2 所在崗位立即匯報生產作業單位專業組；
3 生產作業單位專業組匯報聯系相關管理部或業務部進行處理。
五 生產作業單位動、靜設備出現較大或嚴重故障時：
1 所在崗位立即匯報生產作業單位專業組，并匯報至調度室；
2 生產作業單位專業組匯報聯系相關管理部或業務部進行處理，并匯報生產作業單位分管領導；
3 當班調度匯報調度室主任，及時掌握情況，做好聯系協調；
六 裝置發生一般生產波動時，所在崗位人員立即組織處理，匯報生產作業單位專業組，并匯報至調度室。
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20xx年上半年，信息調度中心在桃園煤業公司的正確領導下，全體人員認真學習公司各項管理制度，按時參加學習和培訓，不斷提高自身的工作能力和協調能力，認真組織和指揮調度，圓滿完成上半年的各項工作任務，具體匯報如下：
一、建立健全調度室各項制度，全面落實安全生產責任。
1、在本月初編制了20xx年的信息調度培訓計劃和信息調度管理制度；
2、認真組織好公司和煤礦的各類制度、臺帳、規程、安全管理基礎資料，每日上報縣煤炭局煤炭產量日報表、上報兩礦安全生產調度綜合日報表，做到真實詳細地反映煤礦生產情況。
3、填寫交接班記錄本、填寫監控中心運行記錄、填寫礦井領導下井帶班表，使工作責任詳細、全面的落實到位。
4、為了做好調度工作，嚴格執行春節期間的24小時值班制度。
5、建立健全的調度制度，調度人員參加公司組織的制度審核，業務工作培訓。
6、鑫隆煤礦每小時匯報一次10502瓦斯情況，以便公司分析，確保安全生產。
7、全面深入開展安全隱患排查和質量標準化的年度考核工作；
上半年安全檢查共33次，其中鑫隆20次，容大12次，惠安1次；
積極配合各項安全檢查，鑫隆煤業查出一通三防、機電、地測防治水、質量標準化、臺賬、記錄問題共249條，容大煤業檢查出89條，對檢查出的問題及隱患及時進行監督、檢查，有效的促進礦井的安全發展。
積極配合煤炭局對鑫隆煤礦信息調度中心整體排查。對兩礦瓦斯閉鎖報警斷電情況和風電閉鎖情況進行專項檢查。
二、完善監控系統、完善調度室軟硬件建設。
1、一月份已完成鑫隆煤礦到煤業公司視頻監控光釬的敷設，光纖信號已連接通；完善了公司執法網系統的建設工作。
2、制訂集團公司、容大煤業、鑫隆煤業視頻會議系統方案和網絡智能辦公自動化系統方案。
3、4月18-19日去山西安澤安鑫煤業考察KJ533煤礦頂板動態度監測系統。
4、6月8日參加視頻會議議標會，并簽訂技術協議。
5、6月23簽訂用友OA辦公自動化辦公軟件技術協議。
三、抓員工業務培訓，提高員工的業務素質。
1、組織調度監控中心人員進行了定期學習、培訓山西煤礦安全監管執法與決策系統的操作及應用，不斷提高自身的業務水平。
2、制定信息調度中心監控員、人員培訓方案。
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虛心學習，努力工作做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
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崗位職責:
1、從一線自行車調度員做起,發展方向為自行車調度管理員,負責一線自行車調度員的管理,對調度員進行業務指導和工作考核;
2、使用電動三輪車根據用戶用車需要或公司指定調度路線將智能單車進行調度轉運;
3、現場維保工作,對單車出現的簡單故障進行快修快保;
4、接受用戶的咨詢、提問,解答時要認真、耐心、文明禮貌;
5、完成上級領導安排其他工作。
崗位要求:
1、30-50周歲,三年以上團隊管理經驗;
2、熟練駕駛電動三輪車,熟悉交通規則制度,遵守交通法規,持汽車駕駛證者優先;
3、在組織協調、指揮控制、內外部溝通方面有豐富經驗與能力,有較強的責任心和敬業精神。
工作任務及范圍
1、每天工作7小時,每周休息一天;
2、負責指定區域(約50個站點)車輛調度轉運、衛生保潔、維護維保、設備維修、站點巡查、空滿樁處理、宣傳推廣等工作。
3、使用、保存保管作業用電動三輪車。
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1、向車間主管負責，服從車間主管的領導，完成每天車間工單調配工作。
2、按班組的維修質量、維修進度要進行工作安排。完成車間人員調配任務。
3、配合車間主管，合理分配各班組工作，協調班組關系，做到工作均衡分配。
4、切實抓好車間人員管理，按照車間的實際工作量。當發生維修車輛較多時，及時與S/A溝通與協調。
5、嚴格按照SUBARU及公司維修車間操作流程及作業指導書辦事，做好勞動保護，杜絕火情、火險、維修事故等工作。
6、對車間各業務流程提出建設性建議。
7、實時了解車間各班組的維修車輛的臺數，按實際情況安排各班組進行維修作業。
8、每天登記車間進出臺數，進行統計并上報車間主管。
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一、夯實基礎，潛心學習，全面提升個人綜合素質
系統的理論知識、管理知識等，才能跟得上公司的發展步伐。
2.加強對體系的學習，利用體系系統規范的指導工作，使工作有序的開展，減少紕漏的產生。調整自己的應變能力，運用創新性思維解決好問題。
二、拓展業務范圍，精益化生產，使得周計劃更加的準確
毛坯狀況、庫存情況、設備大修計劃、新產品開發計劃、備品備件準備情況、現場狀況、外部廠家反應情況等)做出的周計劃更加的詳實，既能有序化生產滿足市場多元化需求，又能為其他項目提供服務支撐，更好確保日生產計劃完成率和UP值。
質量、物流、安全方面出謀劃策。
三、協調好各方面資源，工作力求細致全面，不留空檔
勤溝通，打好配合戰，使各個環節連貫，做好紐帶協調作用。精心細致的做好調度工作，并跟蹤落實情況，做好反饋。
四、加強紀律、物流、安環方面的管理
立足本職工作，以體系理論為指導開拓創新性出適合我公司的管理方式，并做好資料統計，編改工作，做好反饋。用實踐檢驗理論，最后形成構架體系和具有強約束力的制度。
新的一年，潛心學習，充分發揮自己的潛能，面對新的挑戰，以高度的責任心完成領導交代的各項工作，運用創新性的思維協調、服務好各個部門，力爭完成公司各項指標。
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作為一名調度員，在近幾年的工作中，我積累了許多寶貴的經驗和教訓。我將在這篇文章中詳細地總結我的職業生涯，并分享我的觀點和見解。
作為調度員，我要經常面對各種各樣的挑戰。無論是交通擁堵、車輛故障還是突發情況，我都需要迅速做出決策并采取行動。這需要我具備良好的決策能力、溝通能力和應變能力。在處理復雜的問題時，我學會了保持冷靜和清晰的思維，以便能夠快速地找到最佳解決方案。
調度員的工作也要求我對細節保持高度的關注。無論是排班還是監控車輛的行駛情況，我都必須時刻關注細節并及時做出調整。一次微小的疏忽可能會導致巨大的問題。為了提高工作的效率和準確性，我經常使用技術工具和軟件來幫助我進行數據處理和分析。
良好的溝通能力對調度員來說至關重要。我需要與司機、客戶和其他團隊成員保持良好的溝通，以確保信息的準確傳遞和理解。通過有效地溝通，我能夠實時了解車輛的行駛情況、路況的變化以及客戶的需求變化。這使我能夠做出及時的調度決策，并保持與各方的良好合作關系。
除了技術和溝通技巧，調度員還需要具備強大的應變能力。在工作中，我經常遇到意料之外的情況，比如車輛故障、天氣惡劣等。面對這些挑戰，我必須迅速做出反應并采取適當的措施，以便盡可能地減少對客戶和業務的影響。我學會了調整計劃、協調資源并處理緊急情況，以確保任務的順利完成。
作為一名調度員，我還意識到團隊合作的重要性。我與其他部門的同事密切合作，以確保公司的整體運作順利。我與司機緊密協作，提供必要的指導和支持，以保證他們按時到達目的地。我與客戶保持良好的關系，隨時提供準確的信息和高質量的服務。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還能夠加強內部關系，使整個團隊更加緊密和協調。
在回顧我的職業生涯時，我發現調度員這個職位的挑戰和機遇充滿著各種各樣的情景。通過與不同的人群和問題的接觸，我獲得了很多寶貴的經驗和見解。我學會了管理時間、處理壓力、做出決策和解決問題的能力。這些技能不僅在工作中對我有益，也在我的個人生活中幫助我變得更加成熟和自信。
在未來，我會繼續努力提高自己的技能和工作表現。我希望通過不斷學習和成長，成為一名更出色、更有影響力的調度員，為公司和客戶提供更好的服務。
作為一名調度員，我需要具備良好的決策能力、細致的觀察力、有效的溝通技巧和強大的應變能力。通過與不同的人和情況的接觸，我不斷地學習和成長。我相信，將來的工作將會帶給我更多的挑戰和機遇，同時也希望能為公司和客戶創造更大的價值。
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作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統學習。我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發車，迎車簽點。無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。
認真學習業務知識作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統學習。向李姐學習了客流發生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。
存在問題
1、怕得罪人。
2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。
20xx年工作目標
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。
2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。
3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。
4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。
5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。這一年，我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
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1、負責對車輛運行路線、油料監控;
2、每天整理《車輛調派計劃表》、車輛調派單、加油單、運單、車輛安全例檢表并歸檔;
3、通過GPS監控、電話溝通了解車輛運行狀況，實時跟蹤掌握車輛位置、車輛狀態、裝卸貨狀況，管控好車輛的運營效率;
4、制作單車生產臺帳;
5、編制本車隊《運營日報表》、《油料周報表》、周報表、月報表、季度報表、年報表;
6、駕駛員報賬時核油。
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1、負責應急信息收集和應急值班，24小時值守電話
2、接收基層單位安全生產事故的報告，持續跟蹤事件動態，及時向廠應急救援指揮部匯報，接受并傳達指令；
3、向機關各職能部門、有關單位和人員傳達廠應急救援指揮部指令；
4、參加現場應急處置工作，溝通聯絡有關事宜；
5、組織協調機關職能部門和有關單位，及社會地方救援力量應急聯動；
6、負責廠應急救援指揮部領導指示、應急活動記錄和應急處置過程中資料的整理、保存、歸檔；
7、熟悉應急工作中的各種程序、聯絡圖表和通信設備的使用；
8、負責廠應急救援指揮部領導交辦的其它事項。
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光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20xx年在緊張忙碌中過去了。加入水電九局已經六個多月，在六個月的時間里我成功地由一個學生變成了一名職場人士。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。展望新歲，在新的一年里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
在現場管理工作中，我始終服從領導安排，本著為公司利益著想的原則，積極上進，堅守著自己的崗位職責。在現場管理工作當中，主要包括以下幾個方面：
1、工程質量、安全控制：按施工規范和設計要求復核各開挖面的標高，并對回填碾壓工序中的選材、碾壓遍數及回填標高等嚴格控制，都要落實到人，各工序、工作面都有技術人員盯看。在現場檢查中發現質量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，再初步檢查，最終達到消除質量安全隱患。
2、工程進度控制：抓緊土石方開挖，合理選擇開挖面，保證材料設備的供應，統籌安排挖掘機、破碎機及推土機，想方設法使這些設備發揮其功效。為保證每日出渣數量，我黔西項目晝夜搶工，希望盡早完成場地的開挖及回填，為房建主體結構施工創造良好局面。
3、現場工作安排：為保證有效施工，各機械的開挖位置、破碎位置以及道路的維護等工作都由我們確定。另外土石方開挖的路線也是一個非常重要的關鍵點，只有設計出合理的路線才能有效的節省時間，才能有效的壓縮工期。同時，在安排完本次工作后，還要及時思考好下一步的工作計劃。
4、人員管理：由于我項目土石方外運中，雇傭的自卸汽車均為個人所有，在安排工作過程中，對不服從管理的人員提出警告，必要時對其采取限運、停運的措施。同時，對現場工作人員起協調作用。
5、臺班記錄：為杜絕相關單位上報超額的油料用量，我部門安排專人詳盡記錄挖掘機、破碎機等機械的運轉時間、壞停時間以及下班時間，嚴格控制多報、超報。
除此之外，我們還應該多跑多看多問，這樣學到的東西才多，基礎才更扎實。平時領導交代的任務要及時完成，執行力要強，完成不了的事情或解決不了的問題要第一時間反映。在一天的工作結束時總結一下今天工作的內容，哪些按計劃完成，哪些未完成等等。
在工作中，之前遇到很多問題，但我每次都做了認真的總結，現歸納如下：
1、對協作隊伍的管理：技術交底和安全技術交底必須對其交底到位，堅決杜絕反工工作的出現。促使協作隊伍能安全、快速、高質的完成各種任務。對其在工作中產生的違規行為必須嚴厲打擊。
2、個人工作改進：由于個人工作經驗及知識的欠缺，導致之前在工作上出現不少錯誤，所以需要改進和學習的地方還有很多，首先要起到表率作用，
第一、多學習，要時常學習方案、改進方案，以避免不必要的損失。
第二、多學習，要時常觀察師傅現場的調度，以便今后在工作出現困難時能想出好的辦法解決問題。
第三、多學習，要時常學習各種工程案例、工程資料等，提高處理意外事件的能力，對于突發事件能夠及時有效的解決。
第四、多學習，要時常學習演講資料，要時常看些娛樂節目，從而加強自己的溝通能力，提高與業主、監理、領導的溝通能力，使工作能高效的完成。
今后我會明確自己的發展方向，正確認識自己，糾正自己的缺點.認真聽取他人忠懇意見.更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，充分發揮自己的能力，讓自己真正走上管理道路。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取取得更好的工作成績。
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