硅谷鋼鐵俠讀后感。

古人云：讀書破萬卷，下筆如有神。一個人想要獲得成功，書籍就是他/她最可靠的朋友，對于網(wǎng)絡推薦閱讀作品，相信您在閱讀之后會有專屬自己的收獲，此時可以抽出一點點時間寫寫讀后感，分享自己的想法。一篇優(yōu)秀的作品讀書筆記是怎么寫的呢？小編特意給大家整理了“硅谷鋼鐵俠讀后感簡短1000字”，有需要的小伙伴一定不能錯過！覺得有用請收藏。

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇1

4星。馬斯克的火箭前幾天發(fā)射成功，朋友圈一片稱贊。適時看了一下他的傳記，了解學習一下。我讀后有10點感受：

1）出身并不會決定你的成就。王侯將相寧有種乎。

2）吹牛的時候你還真的需要有貨。馬斯克雖說很狂想，但是他有充分的支持儲備和技術(shù)能力，也就是懂行之后狂想。并不是民科。

3）這個社會其他人的態(tài)度，可能并不和你一致。經(jīng)過實踐學習后，馬斯克的解決辦法就是掌握絕對話語權(quán)。

4）如果你有大的目標，你真的還需要成長為一個領(lǐng)袖，因為一個人確實忙不過來。特別是你有好幾個領(lǐng)域要同時做的時候。

5）戰(zhàn)士再不完美也是戰(zhàn)士，蒼蠅再完美也只是蒼蠅。

6）在商業(yè)社會中還是需要遵守商業(yè)邏輯，并不是個資源無限的理想情景。書中各種時間和錢的預期、變化和結(jié)果的轉(zhuǎn)換非常值得玩味，很多次就要差點崩盤了。

7）跨界。將傳統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)代化，可以顛覆認知。SpaceX把很多機械或者老式計算機轉(zhuǎn)換成電子化，現(xiàn)代化的同時，也降低了成本。

8）這本書讓我想起了《從0到1》。你要做成事，需要的是另辟蹊徑，將你的產(chǎn)品優(yōu)勢擴大到10倍以上才能有機會。

9）如何能頂住壓力？馬斯克有點厲害。

10）書中提到了馬斯克對員工冷血無情。他并沒有把員工當做家人，只是合作者。他提供薪酬和愿景，員工一定要在相應時間內(nèi)提供達到要求的生產(chǎn)力，達不到要求就另請高明。

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇2

看了本書的前半部分，已經(jīng)迫不及待想寫下一些感受，對埃隆馬斯克產(chǎn)生了由衷的敬意甚至崇拜。開拓冒險精神，創(chuàng)造力，個人英雄主義在他身上表露無疑，也難怪被冠上“硅谷鋼鐵俠”的稱號，傳承了硅谷創(chuàng)業(yè)精神之余，承載著漫威英雄鋼鐵俠“拯救世界”的人生追求和意義。

“不成功，便成仁”是我對其創(chuàng)業(yè)態(tài)度的第一印象。對任何目標的較真程度已經(jīng)達到近乎偏執(zhí)的程度，還記得有一段，說到馬斯克騎自行車登山，登頂之際，他臉已鐵青，其實他完全沒必要死撐，最后十多米停一下就好，但這就是他的處事態(tài)度、創(chuàng)業(yè)態(tài)度，也正是這種態(tài)度，讓他完成一個又一個看似不可能的目標。

他有一套屬于自己的處事邏輯，就是在洞察事物本質(zhì)后訂立目標，并且依此倒推自己的行為路徑。正是基于這種獨立思考，敏銳洞察力后制定的嚴謹路徑，讓他在創(chuàng)業(yè)路上可以堅定不移，應對質(zhì)疑。

馬斯克是一個能將前沿技術(shù)完美商業(yè)化的奇才。早在12歲的時候，他已經(jīng)可以獨立編程一個游戲并賣出4000多美金，他有強大的學習能力，后續(xù)每一次創(chuàng)業(yè)的核心技術(shù)他都有自主學習并參與其中，這也說明了技術(shù)或者說核心競爭力對一個創(chuàng)業(yè)者是如此的重要。

在賣掉第二個創(chuàng)業(yè)項目paypal的股份套現(xiàn)近2億后，將近2億個人資產(chǎn)全部投入他3個創(chuàng)業(yè)項目：特斯拉，太陽能城，SpaceX中，馬斯克說到，他創(chuàng)業(yè)的動力跟人生的意義在于推動人類的發(fā)展，他希望把人類送上火星，這個念頭甚至在他中學時期已經(jīng)萌芽。當然，不否認能力是前提基礎(chǔ)，但埃隆能將能力跟情懷如此完美結(jié)合才是難能可貴之處。

從第一次創(chuàng)業(yè)Zip2項目，到第二次paypal，到現(xiàn)在的特斯拉太陽城SpaceX，我留意到了一個時間上的細節(jié)，馬斯克的創(chuàng)業(yè)歷程并非是第一次結(jié)束后，被動地選擇第二次，再到第三次。而是在變現(xiàn)前（或說前兩次的權(quán)力失去前）早己準備，這是有意識的準備。

看到埃隆馬斯克的故事，讓我想起了前段時間在朋友圈看到的一篇文章《有一類有錢人是天生的，我們根本學不來》，里面描述了一類特別成功的人士所具有的特質(zhì)，例如充分的自信甚至自大，無視既定規(guī)則，目標導向的資源觀等等，馬斯克似乎就是里面的一個鮮明代表。

這是一本值得創(chuàng)業(yè)者一讀的人物傳記，從馬斯克身上可以看到許多作為一名創(chuàng)業(yè)者應該學習并應努力讓自己具備的特質(zhì)。也希望自己謹記此刻的感悟，在意識，思維和行為上作進一步轉(zhuǎn)變。

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇3

全世界能發(fā)射和回收衛(wèi)星的有四個：中國、美國、俄羅斯、馬斯克。

嗯，沒錯，馬斯克是一個人，他帶領(lǐng)SpaceX公司完成了“你咋不上天呢？我剛下來”這一壯舉。

另外，火星移民，幫助人類成為跨星系的物質(zhì)是他一直以來的使命，所以他的火箭和航天飛船的成本越來越低。

讀完書明白了他第一性原理的思維方式和天才式的瘋子邏輯。

思維方式：

現(xiàn)成的電池組太貴，如何生產(chǎn)出便宜可靠的電池組供特斯拉使用？

那么就來這樣考慮，電池的原料是什么？這些基礎(chǔ)的原料市場價值是多少？只要找到正確的方式把這些原料組合在一起，就能得到便宜的電池。于是特斯拉的工程師們真的就做到。

天才式的瘋子邏輯：

為什么要造可回收的火箭和宇宙飛船呢？因為要實現(xiàn)人類火星移民計劃。地球待著好好的，為什么要去火星？因為地球人太多了啊，現(xiàn)在已經(jīng)70億了，再過幾十年，可能突破100億，人和科技的發(fā)展，在引入更多能量、技術(shù)、規(guī)則的同時，必然也會帶來更多的困擾和混亂。遲早有一天，地球會不堪重負的，于是埃隆·馬斯克認為：「人類要移居到地球以外的星球上去生活」，比如火星。

但是，制造大量的載人火箭并非一日之功，總得給地球一點時間啊，別火箭沒造出來，地球自個掛了。所以，為了減少二氧化碳對地球環(huán)境的破壞，延長地球壽命，馬斯克認為應該先讓電動汽車普及起來，替換污染環(huán)境的燃油汽車。

既然要做電動汽車，必須要解決充電問題，無論你的車跑的多快，長的多帥，如果不能隨時充電，最終也是廢鐵一塊。于是馬斯克開始在全美范圍內(nèi)設置能夠充電的「超級充電站」。如此一來，充電站遍布美國，從西海岸的洛杉磯到東海岸的紐約，長距離的開車旅行成為可能。

那充電站的電從哪來呢？發(fā)電不是又要污染環(huán)境么。在馬斯克的自洽邏輯中不會允許這樣的悖論出現(xiàn)，于是他為充電站設置了太陽能光控電板，充電站從太陽它老人家那里獲得了光，然后化光為電，以清潔能源為電動汽車充電。

就這樣，在這個邏輯圈里，馬斯克創(chuàng)建了三家公司：SpaceX、特斯拉和太陽城公司，各自的產(chǎn)出分別是載人火箭、性能超越跑車的電動汽車和清潔能源。

當然，這里面還有些邏輯不大順的地方，比如目前還沒有找到適合人類居住的行星，如果要改造火星的話，可能需要幾千年……和很多有夢想的大人物一樣，這些小問題被馬斯克忽略掉了。

火箭、電動汽車、太陽能清潔能源，無論哪一項都足以讓一個國家付出巨大的研發(fā)代價，但這些事，馬斯克一個人開了仨公司在做。他把自己在硅谷賺到的錢全部扔到了這三個公司里面，全情投入，但每一項事業(yè)都不是一帆風順的，一路走來可謂刀光劍影，險象環(huán)生。

就此打住。

不得不感嘆一下，人與人的差距之大。按照我的掙錢速度和特斯拉的發(fā)展趨勢，我買的起特斯拉的時候，充電站已經(jīng)鋪到了我家門口，一切剛剛好～

還需要感嘆一下，馬斯克如果像喬布斯那樣英年早逝，這三家公司該當如何。（畢竟馬斯克的火箭成本越來越低，搶了別人的航天生意，另外三個國家把他暗殺了也不是沒有可能）

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇4

我從來不相信什么懶洋洋的自由，我向往的自由是通過勤奮和努力實現(xiàn)的更廣闊的人生，那樣的自由才是珍貴的、有價值的；我相信一萬小時定律，我從來不相信天上掉餡餅的靈感和坐等的成就。做一個自由又自律的人，靠勢必實現(xiàn)的決心認真地活著。

這話源于山本耀司，但看了Musk的自傳，感覺放在Musk的身上同樣適用。只是，除卻執(zhí)行力，更具備異于常人的天賦、耐心，專注力，以及最重要的：冒險精神。大概這也是為何他能從最初的一名程序員，在互聯(lián)網(wǎng)界賺了第一桶金，繼而瀟灑地跨界，去鉆研火箭，又去鉆研電動車，都還取得了不凡的成績。借用他同事對他的評價：我永遠也不想做那個不得不與埃隆競爭的人。你不妨離開這個行業(yè)，做些別的有趣的東西。因為他比你更有謀略，更有智慧，并且執(zhí)行力也比你強。這樣一個人脾氣如同其他眼里揉不得沙子的天才一樣，決絕而容易暴怒。如果你對他的工作安排說不，那你只管等著收解雇信，只是，無論Musk解雇了任何人，他都會接替他的工作，而且無論是任何項目，他都能完美地完成。

獵奇是容易的，實踐是困難的，而面對近乎完全陌生的領(lǐng)域，你想要去探索，開始去探索，而最終成為該領(lǐng)域的專家，一些人終其一生，或許都不能完成。而Musk，目前至少已經(jīng)在三個領(lǐng)域獲得了不凡的收獲，期間付出的努力和勇氣，可想而知。

我總是在探尋著是什么樣的力量支撐著他，我只感覺，他已經(jīng)確切領(lǐng)悟到了自己生而為人的使命。使命這東西感覺有些玄妙，于不同的人，也有會不同的理解，而大多數(shù)人，或許直至生命結(jié)束，也無法觸及，所以，才會在不同的選擇面前猶疑不決，自然也拖延了到達目標的速度。

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇5

霍爾德曼夫婦采用放任自流的方式來撫養(yǎng)孩子，這種方式也沿用到了馬斯克身上。孩子從沒收到過體罰。在消費類互聯(lián)網(wǎng)時代初期，馬斯克展現(xiàn)了一種與生俱來的能力—洞察人心與技術(shù)發(fā)展趨勢。

汽車測試，如果是寶馬公司，他們可能需要召開一個涉及三四家公司的會議，然后互相指責對方造成了這個問題。但是特斯拉，工程師直接到現(xiàn)場，一邊實地一邊數(shù)據(jù)分析，現(xiàn)場調(diào)整代碼，再繼續(xù)放到冰上測試。

投資特斯拉的私募基金，委派了運營管理總監(jiān)沃特金斯，擁有工業(yè)機器人和電子工程學位，是一個天才的問題解決者。調(diào)查特斯拉的成本，他會花好幾周的時間和員工聊天，然后調(diào)差特斯拉供應鏈的每一個環(huán)節(jié)。試圖弄清楚生產(chǎn)一輛roadstar需要多少錢。硅谷創(chuàng)業(yè)公司的精華：酸奶冰激凌、股票期權(quán)、快速決策和扁平化的公司結(jié)構(gòu)。

馬斯克說話一般都特別苛刻，但是他在安排工作時不會說，你必須在周五下午2點前完成這項任務，他會說“我需要這項艱巨的任務在周五下午2點前完成，你能做到么？”所謂太陽底下無新事，1997年新甲殼蟲上市時，馮.霍茲豪森見證了一量汽車的外觀的重要性，目睹了新甲殼蟲系列如何牢牢吸引群眾目光并幫助大眾汽車扭轉(zhuǎn)品牌形象（此前大眾汽車銷售堪憂）。這次成功意味著涉及每月回歸主導地位，也堪稱大眾汽車品牌的涅槃重生。

特斯拉無數(shù)次離破產(chǎn)只有一步之遙。即使這個時候，特斯拉仍然充斥著精力充沛的科技狂人，全然沒有意識到他們的目標遠大到近乎不可能。這樣高漲的士氣和馬斯克本人的現(xiàn)場支持分不開。唱衰的人不惜重金不顧一切，馬斯克氣勢洶洶也高調(diào)應戰(zhàn)。在大多數(shù)時候，太陽城、特斯拉和SpaceX都是所在市場中的輸家，被人嘲諷幾經(jīng)破產(chǎn)邊緣。

最開始特斯拉人氣高卻轉(zhuǎn)化率低，一是產(chǎn)品品質(zhì)導致論壇口碑糟糕，二是沒有金融產(chǎn)品。特斯拉一直沒有被打造成年份產(chǎn)品，也沒有換季銷售的概念，因為馬斯克一上來就毫無保留把最好的東西注入車上。更新零散而分散，但是基本通過軟件更新就能實現(xiàn)。讓客戶很驚喜。

特斯拉的利潤來自于一次性的銷售收入以及可供選擇的收費軟件服務。這是截然不同的服務理念。一年后檢修工程師完成了所有的調(diào)試更新，比新買的時候性能更優(yōu)越，被天鵝絨繩點綴著。特斯拉領(lǐng)先對手的原因：團隊有充分的能力和魄力，毫不妥協(xié)地執(zhí)行馬斯克提出的標準，分毫不差的達成當初設定的目標。特斯拉不依賴于線下實體店，關(guān)門了他們也會送車上門試駕。

如何選擇了太陽能領(lǐng)域和業(yè)務模式：賴夫兄弟花了兩年時間學習太陽能技術(shù)和行業(yè)動態(tài)、閱讀研究報告、沿途拜訪專家并參加會議。他們決定讓購買太陽能產(chǎn)品變得簡單。20xx年成立了太陽城公司。自己不生產(chǎn)太陽能，而是想別家公司采購太陽能板，然后負責解決余下的所有環(huán)節(jié)。他們設計了一套軟件，用來分析客戶當前的電費賬單、房子的地理位置、和房子能夠接收到的太陽能總量，然后確定客戶家里安裝太陽能是否劃算。

他們成立了自己的團隊，負責安裝太陽能板，并創(chuàng)建了一個財務系統(tǒng)，客戶無須預付任何費用就能安裝太陽能板。客戶只需通過支付月租費的形式租用太陽能板幾年。房子買賣，太陽能板隨之買賣。租賃期滿以后，還可以升級太陽能板。作文馬斯克幫助他們構(gòu)思了這一業(yè)務模式。到了20xx年6月，他們買了一家太陽能電池生產(chǎn)公司，將光轉(zhuǎn)化為能源的效率18.5%（普通電池的14.5%），目標為24%。這個時候?qū)崿F(xiàn)了重大轉(zhuǎn)型，太陽城開始自己造電池了。

很多投資綠色科技的投資人都失敗了，他們消耗了非常多的政府資金和激勵措施才得以創(chuàng)造市場。因為他們覺得這么做是正確的，而非出于商業(yè)意識。而埃隆的投資，表現(xiàn)了他的世界觀，他是通過非常理性的思考，認定太陽能是一個可以商業(yè)化的行業(yè)。

馬斯克同時開始建造了幾座超級工廠，他不是建一個起來看一看再建另一個，他希望這些工廠馬上建好。“你必須保證轟炸后立刻沖鋒，不要傻等兩個小時，白白錯過機會，讓土耳其人回到戰(zhàn)壕。時間很重要。我們必須盡一切所能將時間風險最小化。”好的點子在被實現(xiàn)之前，人們總覺得那很瘋狂。Google佩奇說：對于自己不了解的事情，直覺不是很可靠。

硅谷鋼鐵俠讀后感簡短 篇6

斷斷續(xù)續(xù)看完了本書，那種好奇心的驅(qū)動。讓我一步步想要探索這個「鋼鐵俠」。我不斷的感受來自成長的不確定性，以及對未來思考的重要性。并且對于做事情的「本質(zhì)」有了一個模糊的認識。

我覺嗯好的東西，需要不斷的套用和重復，才能收獲新知，在不變的狀態(tài)下不能保持原狀，突破和和革新會帶來新的進步和生產(chǎn)力。大了說，改變未來的生存方式。

對比中會認識到，埃隆，喬布斯，蓋茨。三者的人物特點，不只是我們了解的那么簡單。他們背后的思考以及本人的人物性格起了非常關(guān)鍵的重要作用。不同的體現(xiàn)在不同緯度能力優(yōu)異，但卻都在造就了在各自領(lǐng)悟的傳奇。

「優(yōu)秀」，「性格」，「思考」，「讀書」，「反思」，「人格魅力」。也許沒有通則，但會有標準。

希望書本的知識改變我們的思維認知，而我們需要了解現(xiàn)實狀態(tài)和生存環(huán)境，去指揮我們身體億萬細胞將其落實！

真的希望有機會見到埃隆-馬斯克！請教幾個問題，只不過問題還沒想好。

理想不在單是理想，希望不止于希望！